maxx tuner 1/2008 - awt-online - Der Entwicklungsbereich der AWT ...

EDITORIAL 

Die Letzten werden 

die Ersten sein 

Liebe Leserin, lieber Leser 

Willkommen im dritten Jahrgang von MAXX TUNER. Tuning und alles 

was dazu gehört ist unser Leben. Und eures auch: Einige unter euch 

verbringen ihre ganze Freizeit mit der Konzeption, dem Beschaffen und 

dem Umbau ihrer Lieblinge. Das Niveau in der Schweiz hat einen 

Stand erreicht, der international mehr als nur mithalten kann. Immer 

mehr Innovationen kommen aus der Schweiz und werden weltweit 

exportiert – wie etwa die Farbkreationen von Color Concept, deren 

Hummer unseren Titel schmückt. Wir sagen dazu nur: Bravo! Und 

weiter so! 

Wir freuen uns auf die Tuning-Saison 2008 und blicken mit Zuversicht 

nach vorne, auch wenn die Szene sich konsolidiert. Unternehmen 

und Veranstaltungen verschwinden. Aber diese Entwicklung schafft 

auch Platz für Neues. Keiner weiss das besser als das Team von 

MAXX TUNER, denn als wir vor drei Jahren an den Start gingen, wusste 

ja niemand so recht, wie es herauskommen würde. Und es war bei Gott 

nicht einfach (und ist es immer noch nicht). Aber wir sind noch da und 

zwar stärker als je zuvor. Dies Dank immer mehr Inserenten, die gemerkt 

haben, dass sie mit uns Leute erreichen, die genau das brauchen, was 

sie anbieten. Und natürlich Dank euch, unseren treuen Lesern, die nicht 

nur begierig unser Magazin am Kiosk holen sondern sich auch fleissig 

anmelden, damit ihre Autos im Magazin porträtiert werden. 

Tolle Geschichten und Autos erwarten euch wieder in dieser Ausgabe. 

Wir hoffen euch einmal mehr gut zu unterhalten und vor allem für 

die eigenen Projekte zu inspirieren. Wir freuen uns über Zuschriften 

und Anmeldungen für Reader‘s Rides. Und nicht verzweifeln: Die 

Warteliste ist zwar lang, wird aber kontinuierlich abgearbeitet! 

Herzlichst euer MAXX TUNER Team 

Das MAXX TUNER Team 

HENRIK PETRO-FERRARI 

KARLHEINZ MUTZ 

MARC SCHÖTTLER 

GIACINTO PROVENZANO 

HELIO MARQUES 

SANDRO MEIER 

LUIS WITTWER 

Impressum 

Redaktion/Anzeigen 

MaxxTuner GmbH 

Erlenstrasse 14 

CH-8645 Rapperswil/Jona 

Telefon 055 212 91 61 

E-Mail redaktion@maxxtuner.ch 

Redaktionelle Mitarbeit 

Marc Schöttler (ms) 

Karlheinz Mutz (km) 

Helio Marques (hm) 

Henrik Petro-Ferrari (hp) 

Giacinto Provenzano (gp) 

Verlag 

MaxxTuner GmbH 

Zellerhof 

8854 Siebnen 

Projekt- und Anzeigenleitung 

Adrian Koch 

anzeigen@maxxtuner.ch 

Druck 

AVD Goldach 

Sulzstrasse 10 

9403 Goldach 

MAXX TUNER erscheint vier mal pro Jahr 

Abopreis: Fr. 19.80/Jahr 

abo@maxxtuner.ch 

Alle Angaben ohne Gewähr. Alle Eigentums-, Verlagsund 

Nachdrucksrechte bei MaxxTuner GmbH. Der 

Vertrieb sowie die Wiederverwendung des Inhaltes 

sind nur mit schriftlicher Genehmigung der MaxxTuner 

GmbH erlaubt. Für unverlangt eingesandte Manus kripte 

und Fotos wird keine Haftung übernommen. 

www.maxxtuner.ch 3

CONTENT 

MAXX ONLINE 

Websites . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 

UPDATES 

Neue Produkte . . . . . . . . . . . . . . 06 

EXCLUSIVE CARS 

RINSPEED Cayenne . . . . . . . . . . . 52 

SPORTEC 997 Turbo . . . . . . . . . . . 56 

EVENTS 

Veranstaltungen rund ums Tuning . . . . 66 

WHEELS / TYRES 

NEW CARS 

Nissan Skyline GTR . . . . . . . . . . . 12 

TUNING GIRL 

Reifen-News . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 

Felgentrends . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 

Die schöne Katharina Kuhlmann . . 60 

CAR HIFI 

Neue Produkte . . . . . . . . . . . . . . 76 

TUNER CARS 

COLOR CONCEPT H2 . . . . . . . . . . . 16 

SEIBON S2000 . . . . . . . . . . . . . . 20 

ORO TUNING 156 . . . . . . . . . . . . . 24 

VEILSIDE MUSTANG GT . . . . . . . . . 28 

WOLF POWER EVO 9 . . . . . . . . . . . 32 

ALLESAUTO.CH EOS . . . . . . . . . . . 36 

EGGER&ETTER S2000 . . . . . . . . . . 40 

MULTIPLANET POLO . . . . . . . . . . . 44 

SUNLINE RACING S15 . . . . . . . . . . 48 

WINNING GAME 

Das grosse Gewinnspiel . . . . . . . . 62 

TECHNICS 

Hochleistungsbatterien . . . . . . . 78 

4 www.maxxtuner.ch

READERS RIDES 

Audi S3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 

VW Corrado . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 

VW Bora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 

Chrysler 300 C . . . . . . . . . . . . . . 92 

Honda Civic Type-R . . . . . . . . . . . 96 

Audi A4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 

VW Golf 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 

EXTREME SPORTS 

Alles über Painball . . . . . . . . . . . 113 

TUNER GUIDE 

Tuner in deiner Nähe . . . . . . . . . .108 

SUBSCRIBE 

Abotalon und Maxxi-Comic . . . . . . 114 

Ohne Stress ans Ziel 

Mit dem neuen GPS nüvi 760 finden Sie immer den besten 

Weg und erreichen das Ziel ohne Stress. 

Intuitive und einfache Bedienung auf gut ablesbarem Breitbildschirm. 

Dank integriertem TMC-Empfänger (Verkehrswarnungen) vermeiden Sie 

Staus. 

Der neue nüvi 760 besitzt eine Trackaufzeichnung für das Routenprotokoll, 

eine Routenplanungfunktion wo Sie bis 200 Zwischenpunkte eingeben 

können, eine Freisprecheinrichtung für Bluetooth-Handies, ein FM-Sender 

zur drahtlosen Verbindung mit der Auto HiFi-Anlage. 

Der nüvi 760 ist ab Werk mit detaillierten Strassenkarten von 33 europäischen 

Länder ausgerüstet. 

Masse: 122 x 76 x 20 mm 

Garmin Schweiz - 032 755 95 85 - www.garmin.ch

UPDATES 

CARLSSON CD32 T 

Carlsson präsentiert in Genf als Weltpremiere den CD32 mit 269 PS (Serie 

224 PS), was den Edelkombi eine Sekunde schneller von 0 auf 100 

bringt als das Serienmodell C 320 CDI. Mit an Bord ist ein Aerodynamik- 

Kit in Erstausrüsterqualität – bestehend aus Frontschürze, Heckschürze 

mit Diffusor-Optik, Seitenleisten und Heckspoiler sowie das einteilige 

Gussrad 1/14 RS. Am Genfer Automobilsalon, Stand 2240. 

www.daehler.com oder Telefon 031 819 88 77 

Laut/Leise Abgasanlagen-Module 

Mehr Sound und nachweisbar mehr Leistung bringen NEXTEK Klappensteuerungen. 

Mit der «92 dB Auspuffklappe» – zwischen Mittel- und 

Endschalldämpfer montiert – werden 40% Abgasgegendruckreduktion 

und eine motorspezifische Leistungssteigerung von 5 - 16 PS erreicht. 

Die «Wastegate RennVersion» mit über 100 dB (sehr laut) – zwischen 

Krümmer und Katalysator montiert – reduziert den Abgasgegendruck 

um über 60% und bringt 8 - 25 Mehr-PS. Bei Saugern mit ein-/ 

abschaltbarer Elektropneumatiksteuerung, bei Turbos über’s Wastegate 

ladedruckabhängig geöffnet. In geschlossenem Zustand sind beide 

Varianten nicht lauter wie zuvor und MFK-konform. 

www.nextek.ch oder Telefon 061 722 08 80 

MEGUIAR’S Weltneuheit: 

Sauber in 10 Minuten 

MEGUIAR’S präsentiert ein revolutionäres Staub- und Abwischprodukt 

vor, das wie ein Reinigungs-Spray funktioniert, jedoch mit erhöhtem 

Wachsschutz. Hydrophobe Polymer-Plastik Technologie macht’s möglich 

– stösst Wasser wirklich ab, widersteht mehrfachen Autowäschen 

und verleiht dem Autolack eine glattere, dunklere Oberfläche und 

einen unglaublichen Abperlschutz! «Ultimate Quick Detailer®» ist auf 

allen Farbtypen sicher und täglich anwendbar zur Entfernung loser 

Verunreinigungen, Staub und Schmutz. 

www.meguiars.ch oder Telefon 044 211 63 11 

Spektakulärer RIEGER TT Bodykit 

Ein komplettes Bodykit, das auch in Einzelkomponenten und teils 

unterschiedlichen Ausführungen inklusive Carbonlook erhältlich ist, 

verhilft dem TT Roadster zum aggressiveren Auftreten: Spoilerlippe und 

-schwert, Seitenschweller mit integrierten Lufteinlässen für eine 

optische Tieferlegung, eine zweiteilige Unterbodenverkleidung und 

der Heckschürzenansatz mit Alugitter und links/rechts Aussparungen 

für jeweils zwei Endrohre – oder alternativ die Komplett-Heckschürze 

mit Alugitter, zu welcher der RIEGER 4-Rohr-Endschalldämpfer 

mit vier Endrohren jeweils 100 mm Durchmesser erhältlich ist. LSD 

Flügeltüren und ein modifiziertes Fahrwerk machen die Show perfekt. 

www.forcar.ch oder Telefon 055 415 51 00 


H&R Twin Tube 

Edelstahl Gewindefahrwerke 

Die neuen H&R Gewindefahrwerke des deutschen Herstellers werden 

in zwei Versionen angeboten. Version 1 verfügt über ein werkseitig fix 

eingestelltes sportlich-komfortables Setup des Dämpfers. Ab April 

2008 wird Version 2 beim Schweizer Importeur erhältlich sein, welche 

neben der individuellen Höhenverstellung vorn und hinten zusätzlich 

über eine individuell einstellbare Dämpfkraftverstellung verfügt. 

www.carex.ch oder Telefon 071 844 07 00 

BLACKLINE – eine Klasse für sich 

Black is beautyful, edel und extravagant. So präsentiert sich die neue 

Autopflegelinie « Blackline» der RIWAX-Chemie. Eine ultimative 

Pflegelinie der Extraklasse – ob für Klassiker, Tuning- oder Alltagsfahrzeuge 

– für exzellente Ergebnisse in unvergleichlicher Qualität. 

Perfekter Tiefenglanz, streifenfreie Klarsicht, sportlich matte Armaturen. 

Darauf fahren echte Autofans ab – Pflege mit hochwertigen 

Produkten zum guten Preis-/Leistungsverhältnis. «Blackline» ermöglicht 

RIWAX so ihr Sortiment auf die Autoveredler auszuweiten. 

Mit 14 perfekt aufeinander abgestimmten Produkten wird Autopflege 

zum Erlebnis. Vom Wax-Shampoo und Fine Polishing Gel bis zur 

Hochglanzversiegelung. Die Produkte sind ab 9.90 bis 42.80 Franken 

exklusiv im Fachhandel erhältlich. 

www.riwax.com oder Telefon 031 910 45 45

UPDATES 

Die coolsten Kataloge 

auf’s Frühjahr 

Pünktlich zum automobilen Saisonauftakt 2008 am 78. Genfer Automobilsalon, 

werden auch die neuen Kataloge zum Thema Felgen, 

Motorsport, Tuning und Zubehör präsentiert. 

Dem Fachhandel werden zum Saisonauftakt in diesem Jahr wiederum 

eine Auswahl der angesagtesten Kataloge im «Power-Paket» des 

Tuning-Ratgebers zugestellt. 

wheels4you Leichtmetallräder 2008 

GRATIS. Auf 52 Seiten neue Räder von Oxigen, Team Dynamics, 

Kahn, MB Italia und Carmani. Bei 45 Stützpunkten landesweit. 

Au-Trade AG 

Telefon 071 747 99 99, www.wheels4you.ch 

Alurad.ch 

Die neuesten Felgentrends aus den USA auf 92 Seiten. 

Alurad.ch AG 

Telefon 031 734 39 39, www.alurad.ch 

RAVASI CORSE Programm 2008 D/F/I 

NEU! Der grosse Rennsport-Katalog mit 90 Leicht metall rädern, 

Sportauspuff, Styling, Rennsportzubehör. 3-sprachig. Gratis! 

Mario Ravasi SA 

Telefon 091 647 25 03, www.ravasicorse.ch 

KESKIN / OETTINGER Frühjahrsaktion 2008 

«Klein aber fein» auf je 16 Seiten im Kompaktformat 

vom AUTEX Tuning-Center am Thuner See. Gratis! 

AUTEX AG Tuning Center 

Telefon 033 439 34 34, www.autexag.ch 

AWT WERBEAGENTUR 

Intelligent Power 

Mehr Leistung, weniger Verbrauch 

Chiptuning und Car-Software 

Professionelle Leistungs- und Drehmomenterhöhung. 

Ob per Software, Chip oder Zusatzsteuergerät – unser Eingriff 

in die Motorelektronik bringt beachtlichen Leistungszuwachs 

und zumeist eine spürbare Reduktion des Treibstoffverbrauchs. 

Wir beraten Sie gerne ausführlich! 

TV-DVD Freischaltung 

Audi / BMW / Mercedes / Porsche 

ab SFr. 150.– 

TV-Freischaltmodule 

BMW / Mercedes / Porsche / VW 

SFr. 380.– 

Videointerface 

Anschluss externe Videoquelle 

BMW / Mini / Mercedes / Porsche / VW 

SFr. 380.– 

Mercedes Cabrio Verdecköffnung 

Öffnen während der Fahrt bis 50 km/h 

und per Funkfernbedienung 

SFr. 650.– 

Tuningkits Zusatzsteuergeräte 

Für 530 Diesel-Fahrzeuge 

und 21 Automarken 

ab SFr. 600.– 

Anpassungen der Motorelektronic 

Für alle Fahrzeugmarken. 

TurboBenziner / TurboDiesel 

ab SFr. 700.– 

SPEEDBUSTER CHIPTUNING & CAR-SOFTWARE 

TUNING-GARAN- 

Ein Unternehmen der CDM Consulting GmbH 

Speedbuster · Bahnhofplatz 3 · 6055 Alpnach Dorf · Tel. 041 670 07 57 · info@speedbuster.ch · www.speedbuster.ch

Barracuda Aluräder 2008 

Kulträder von Barracuda und Work. Neuheiten der Marken 

Corniche, BSA und Aeroline. 164 Seiten. Gratis! 

Aerotechnik Fahrzeugteile AG 

Telefon 052 742 00 56, www.aerotechnik.ch 

O.Z 2008 

NEU! 36 Seiten Leichmetallräder. In den verschiedensten 

Ausführungen und Racing farben. Ultraleichte HLT-Modelle. 

CONZEPT Racing GmbH 

Telefon 044 953 16 16, www.conzeptracing.ch 

tuner.ch 2008: So tunt man in der Schweiz 

Gratis. Auf 288 Seiten die grössten Marken und heissesten Tuningparts 

der Saison. Bei 45 Stützpunkten landesweit erhältlich. 

Lester AG, autex autotechnik ag 

Telefon 043 266 50 80 / 062 887 27 60, www.tuner.ch 

WHEELMASTER 2008 

Angesagte Felgentrends auf einen Blick. Das Beste aus den 

Programmen Aversus, EtaBeta und Gallani. Gratis bestel len! 

Wheelmaster GmbH 

Telefon 062 798 01 80, www.wheelmaster.ch 

TUNINGUIDE Programm 2008 

Über 1080 Seiten voll mit Tuningprodukten namhafter 

Hersteller! Inklusive ca. 400 Seiten RIEGER Katalog Schweiz. 

Forcar GmbH 

Telefon 055 415 51 00, www.forcar.ch 

CHEMUWA Der neue Katalog 2008 

Ultimatives Styling und Tuningparts aus einer Hand auf 308 

Sei ten. Für Händler gratis! Neu auch als Online Katalog im Web. 

CHEMUWA Autozubehör AG 

Telefon 055 256 10 10, www.chemuwa.ch 

AUBA Collection 2008 

Leichtmetallräder der grossen Marken – zusammengestellt auf 

52 Seiten. Komplettradangebote mit vielen Markenpneus. 

AUBA AG 

Telefon 052 743 17 21, www.auba.ch 

SPORTEX Collection 2008 

Erstmals neben einem umfangreichen Chrom-Felgen pro gramm 

auch eine Carbonfelge und viele weitere Highlights. 

Sportex Tuning 

Telefon 033 335 72 35, www.sportex-tuning.ch 

DER PERFEKTE SHOWCAR-GLANZ 

MTS GmbH 

Flughofstrasse 52 

8152 Glattbrugg 

Tel. 043 211 63 11 

Fax 043 211 63 10 

E-Mail order@oberflaechen.com www.meguiars.ch - www.oberflaechen.com

UPDATES 

Neue Felgen-/ 

Fahrzeug-Datenbank bei alurad.ch 

Auf alurad.ch unter der Rubrik «Wheel and Tyre Tool» lassen sich für 

allen gängigen Fahrzeugmodelle (PKW, 4x4 und SUV unterscheiden nach 

Marke, Modell, Baujahr und Car-Code) entsprechend passende Felgen 

aus dem angebotenen Programm auswählen. Angezeigt werden 

sämtlichen Variationen der Felgenmodelle mit Informationen zu 

möglichen Grössen, Farb- und Ausführungsvarianten. Live am Genfer 

Automobilsalon, Stand 7412. 

www.alurad.ch oder Telefon 031 734 39 39 

KW Stabis 

und neue LSD Flügeltüren 

Mit zahlreichen Neuheiten wartet KW 2008 in Genf auf. Erstmals 

vorgestellt wird das neue KW Stabilisatoren Programm. Mehr Sicherheit 

im Strassenbetrieb für Quads verspricht dieses spezielle Fahrwerk- 

Programm. Am ausgestellten Corvette C6 Cabrio in Z06-Optik wurden 

die serienmässigen Blattfedern (!) durch ein speziell entwickeltes KW 

Gewindefahrwerk ersetzt und DTC-geprüfte LSD Flügeltürbeschläge 

machen den Türen im Lamborghini-Stil Flügel. Am Autosalon Genf, 

Stand 7023. 

www.KWautomotive.ch oder Telefon 071 844 07 00

NEW CARS 

NISSAN GT-R 

TRACKTEST 

Fast ehrfürchtig wird der Name der GTR ausgesprochen. 

Spätestens bei unserem Test mit dem 

Porschekiller haben wir auch verstanden warum. 

Denn mit dem neuen Skyline GT-R ist Nissan 

wirklich ein Meisterwerk gelungen. 

Im rechtsgesteuerten Testwagen war keine tiefe Sitzposition möglich, 

dafür überzeugte das Multifunktionslenkrad total. 


Mit einem Schlüssellosen Anhänger bewaffnet und einer im Navi einprogrammierten 

vorbereiteten Teststrecke drückte ich den roten 

Motorstart-Knopf auf dem Übersetzungstunnel, um den komplett 

neuen 3,8 Liter V6 Biturbo aufzuwecken. Nachdem sich der Motor in 

einen sehr ruhigen Leerlauf eingependelt hat, ergreife ich den Gang- 

Wählschalter und lege ihn runter ins D. Ich bewege mich im Automatik-Modus 

fort und lasse das welterste allradgetriebene Doppelkupplungs-Transaxle-Getriebe 

für mich die Zahnräder wechseln. 

Eine bequeme Sitzposition zu finden ist sehr leicht, das Lenkrad lässt 

sich im Neigungswinkel und in der Entfernung variieren und trägt 

das ganze Anzeigenhäuschen im 350Z Style auf sich. Doch als ich 

mich daran mache, die Sitzposition anzupassen, stosse ich an ein 

kleines Problem. Eines, das beinahe alle japanischen Autos heimsucht: 

Sitzhöhe! Warum die Hersteller keine tiefere Sitzposition 

konstruieren ist jenseits meines Verständnisses. Vor allem wenn sie 

darauf aus sind, Deutschen Marken Marktanteile abzuluchsen. Wer 

über 183 cm gross ist, wird sich damit abfinden müssen, ein wenig zu 

hoch im GT-R zu sitzen. Kein gravierendes Problem für den Heimmarkt. 

Aber Nissan wird ohne Zweifel einiges an negativer Reaktion einstecken 

müssen, wenn der Wagen in Europa und den USA in den 

Verkauf gelangt. 

Ein Hauch von Luxus 

Bläst zum Angriff auf 

Porsche Turbo & Co.: 

Nissan GT-R auf 

MAXX TUNER Testfahrt 

in Japan. 

Der Innenraum ein sehr schöner Ort um zu verweilen, mit einem 

Gefühl von Oberklasse – sowohl vom Material als auch von der 

Verarbeitung her. Unser Premium Edition Testwagen ist mit Gadgets 

vollgepackt wie elektrisch verstellbaren, sportlichen Ledersitzen, 

Sitzheizung, wie auch ein 11-Lautsprecher BOSE Surround Soundsystem. 

Das Lenkrad bietet einige einfach erreichbare Schalter für das 

Audiosystem und Tempomat. Ja genau: Ein Tempomat in einem GT-R! 

Ein grosser Tourenzähler dominiert das Zentrum der Anzeigen, links 

davon die Geschwindigkeitsanzeige und im unteren rechten Viertel eine 

kleine LCD-Anzeige. Die verschiedenen Daten können mit zwei kleinen 

Knöpfen auf den Anzeigen durchgeklickt werden. Der Tachometer 

reicht bis enthusiastische 340 km/h, die Spitze wird allerdings irgendwo 

um 310 km/h angegeben. Der rote Bereich des Tourenzählers 

beginnt bei 7000 U/min und wenn man sich ihm nähert, leuchtet zuerst 

eine Reihe von Warnlichtern in orange auf, bevor sie rot werden. Doch 

das wahre Highlight ist die Multifunktionsanzeige. Diese 7 Zoll Anzeige 

füttert den Fahrer direkt mit einer unendlichen Menge an Telemetrie- 

Daten in Echtzeit. 

Japanischer Porscheschreck 

Als uns die Testroute auf einige windige Landstrassen führt, wird es 

Zeit, das Tempo anzuheben. Ich lege den Wahlhebel auf Handschaltung 

und mit dem Kipphebelschalter wähle ich den «R» Modus, der mir 

die schnellstmöglichen Gangwechsel ermöglicht. Entsprechend wähle 

ich auch den «R» Modus für Traktion und das Stabilitätskontroll- 

System. Mit dem linken Gangschalthebel an der Lenkradsäule 

schalte ich in den Zweiten und drücke das Gaspedal durch. Mein 

Kopf schnellt durch die ungeheure Beschleunigung zurück und bevor 

ich es merke, wechsle ich bereits in den Dritten. Die Maschine scheint 

eine unerschöpfliche Quelle an Kraft zu sein, es gibt jedenfalls kein 

Leistungsloch und keinen Unterbruch der Beschleunigung, selbst nicht 

während den Gangwechseln. Für einen turbobeatmeten Motor hat der 

VR38DETT wirklich kein Recht, so direkt in seinem Ansprechverhalten 

zu sein. Dritter und vierter Gang sind absolute Killer und katapultieren 

den Wagen aus den Ecken mit einer ungeduldigen Dringlichkeit. 

Und dann kommt das Handling. Dressiert und abgestimmt, um selbst 

um die vertracktesten Ecken zu kommen, bietet der Wagen einen 

telepathischen Einschlag, gefolgt von endlosem Grip. Mit den 

BILSTEIN DampTronic Dämpfern im Standardmodus wird jede Unvollkommenheit 

der Strasse aufgesogen und das ganze Auto scheint immun 

gegen Innenkurven-Bodenwellen oder ungeschicktes Fahren. 

Dieser verzeihende Charakter erlaubt es Dir, immer weiter und weiter 

in das Leistungsdiagramm des GT-R vorzustossen und in kürzester 

Zeit findet man sich selbst in einer Reisegeschwindigkeit wieder, die 

die meisten Supercars im Rückspiegel verschwinden lassen würde. 

Gib Gas, wenn Du früh aus der Kurve kommst und Du bekommst einen 

klitzekleinen Vorgeschmack der Gegensperrung, wenn das Allradsystem 

die Kraft zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt. Und abgesehen 

vom Tempo hält man es auch auf Nebenstrassen aus, der GT-R lässt dich 

stets sicher fühlen. Sicher, dass wenn man die Geschwindigkeit abrupt 

drosseln muss, man sich immer auf die Bremsen verlassen kann. Die 

6-fachen BREMBO Monoblock Bremssättel vorne (und 4-fach hinten) 

beissen hart auf 380 mm mit ihren schwimmenden Kolben, die es dir 

erlauben, Geschwindigkeit schnell und ohne Drama abzuschneiden. Das 

Pedalgefühl ist in etwa perfekt. Es bietet einen sofortigen Biss und 

einen progressiven Federweg. Und wenn man fest drauf tritt, weiss 

man immer, dass bei Bedarf noch Reserve da wäre. Auch das Getriebe 

ist eine Offenbarung. Seine Wechsel sind so plötzlich, man zweifelt selbst 

an den 0.2 Sekunden Gangwechselzeit, die Nissan angibt. Die Gänge 

runterschaltend, bewährt sich das Doppelkupplungs-Getriebe GR6 

so gut, wie auch jedes Drücken der linken Schaltwippe durch ein 

perfekt sitzendes Drosselklappen-Schnippen begleitet und somit zum 

Hörgenuss wird. 

3.6 Sekunden von 0-100 km/h 

Nach der lebhaften B-Strassenfahrt kam die Autobahn dran. Mit den 

Bilsteins im Komfort-Modus beschleunige ich auf 160 km/h. Ich spiele 

sogar mit dem Tempomat, der eine handliche Set-Speed Anzeige auf 

dem kleinen LCD-Monitor unter dem Tourenzähler besitzt. Es ist hart, 

dem Runterschalten mit anschliessendem Gasdurchdrücken zu widerstehen, 

nur um den sofortigen Schub der Beschleunigung zu erleben. 

Gut zu erkennen: 

Entlüftungsschlitze in den vorderen Radkästen und drittes Bremslicht im Heckflügel. 


NEW CARS 

Der 3,8 Liter Bi-Turbo V6 entwickelt 480 PS. 

Doppeltes Lottchen: 

Doppelendrohr als neues Markenzeichen. 

9.5x20 10.5x20 

Doch die ganze Freude wird durch den Geschwindigkeitsbegrenzer 

behindert (nur im Rennbetrieb abschaltbar), der bei angezeigten 

190 km/h einschreitet. Bei diesen Geschwindigkeiten fühlt sich der 

GT-R an als würde er nicht eine einzige Schweissperle absondern – 

sehr manierlich und ruhig. Nach dem kurzen Autobahn-Hopser ging 

es wieder auf normalen Strassen und im Automatik-Modus weiter, wo 

das Getriebe alles daran setzt, um dich im höchstmöglichen Gang 

fahren zu lassen, um den Treibstoffverbrauch so gering wie möglich zu 

halten. Und laut der Verbrauchsanzeige scheint dies auch tatsächlich 

zu funktionieren. Der Treibstoffverbrauch wird pro Zeiteinheit berechnet 

und das Beste, das ich erreichte, waren 11 km/L (auf der 

Autobahn) mit einem Gesamtschnitt von 8 km/L. Als Letztes auf 

dem Programm stand ein schneller stehender Start, nur um zu sehen, 

wie sich die weniger als 4 Sekunden für 0-100 km/h anfühlten. Zuerst 

schaltet man die Traktions- und Stabilitätskontrolle aus. Das erlaubt 

es einem, in die benötigten Touren zu drehen, während man den 

linken Fuss fest auf die Bremse drückt. Lässt man dann die Bremsen 

los, lässt das Getriebe die Kupplung fallen und los geht’s mit allen vier 

nach Grip strampelnden 20 Zoll BRIDGESTONE’s. Es ist sehr beeindruckend 

und wir hegen keine Zweifel an den 3,6 Sekunden, die Nissan für 

den 0-100 km/h Sprint angibt. 

Nissan hat es mit dem GT-R wirklich geschafft. Sie sind ausgezogen, 

um einen Porsche Turbo Killer zu schaffen und haben genau das 

erreicht. Und um Salz in die offene Wunde zu streuen, wird der Wagen 

zum selben Preis wie ein Einstiegs-Cayman angeboten. Aber das ist 

erst der Beginn der Angelegenheit GT-R. Seine Rennstrecken-Spezifikations-Variante 

– gerüchteweise «Spec-V» genannt – startet mit den 

Tests im Februar mit einer vorgesehenen Einführung im Dezember 

2008 in Japan. Sie wird eine leichtere, etwas stärker motorisierte und 

schärfer eingestellte Maschine sein. Schlussendlich wird sie wohl 

kolossale 5 Mio. Yen teurer sein als der Einstiegs-GT-R. Aber nur die 

Zeit wird zeigen, ob es das auch Wert sein wird. Im Moment ist 

wenigstens etwas sicher: Der GT-R ist mit all seiner Macht zurück! 

Fahrzeug Nissan GTR 35 

Grundpreis 

Motor 3.8 l / 6-Zyl. Twin-Turbo 

Leistung 480 PS (353 kW) 6'800/min 

Drehmoment 430 Nm 3'200/min - 3'550/min 

Felgen Geschmiedete Alufelgen 9.0x20 (VA), 10.5x20 (HA) 

Reifen BRIDGESTONE Potenza 245/40-20 (VA) 

BRIDGESTONE Potenza 245/40-20 (HA) 

Bremsen BREMBO 4-Kolben Hochleistungs-Bremsanlage 

Fahrwerk BILSTEIN Damptronic (4-Rad Einzelraddämpfung) 

Elektronisch gesteuerte variable Stossdämpfer 

Vorne Doppelstrebe, hinten Multilink-Aufhängung 

Hohle Stabilisatorstangen vorne + hinten 

Motortuning Obenliegende Doppel-Nockenwellen mit 

verstellbaren Einlassventilen 

Gegossener Aluminiumblock, hochfeste, reibungsarme 

plasmabesprühte Zylinderbohrungen 

IHI Biturbolader 

Druckschmiersystem, thermostatisch gesteuert 

Karosserie Aluminium Haube, Kofferraumdeckel + Türen 

Aluminiumspritzguss-Türstruktur 

Carbonverstärkte vordere Querträger + Kühlerträger 

Breitstrahl-HID-Vorderlampen (High Density Discharge) 

LED Heck- und Bremslichter 

Interieur Intelligentes Schlüsselsystem mit Pushbutton-Start 

Tempomat 

Sportsitze Leder/Alcantara, Fahrer-Schalensitz 

Gelochte Aluminiumpedalerie 

Car-Hifi SONY Doppel-Din DVD Player mit 7’’ Monitor 

Dino Dalle Carbonare 

Weitere Infos: www.nissan.ch 

NEWS 

Sexy und sparsam: Cross-Coupé LRX 

Einen Blick in die Zukunft wirft Land Rover. Das als 

«Cross-Coupé» bezeichnete Konzeptauto basiert 

auf der verkürzten Freelander Plattform. Kürzer, 

20 Zentimeter flacher, dafür 2 Meter breit liegt es 

trotz erhöhter Bodenfreiheit auf der Strasse wie ein 

GTi. Der 2 Liter Turbodiesel-Hybridantrieb, dessen 

Elektromotor den LRX unter 32 km/h bewegen kann, 

bringt 30% Kraftstoffersparnis (120 g/km CO-2). 

www.landrover.ch 

Aus Stand 0-100 km/h* 3.5 s 

0-200 km/h 

Max. Speed Höchstgeschwindigkeit* 309 km/h 

* nach Angaben des Tuners / Besitzers ** Werksangabe 

Firma Nissan Switzerland 

Ort 

8902 Urdorf 

Telefon 044 736 57 00 

e-Mail info@nissan.ch 

Website www.nissan.ch 


Online-Katalog 

zum Blättern 

Autosalon Genf 

Stand 7032 


Hip-Hop Star Kool Savas 

fährt voll ab auf die coolen Designs 

von Barracuda Wheels 

Gratis Katalog 2008 

160 Seiten Räder + Tuningzubehör 

Generalimporteur 

Sports Wheels 

W H E E L S 

Hofwisenstrasse 17 

8260 Stein am Rhein 

info@aerotechnik.ch 

www.aerotechnik.ch 


Telefon 052 742 00 55 

Telefax 052 742 00 59 

Räder-Hotline 052 742 00 56

TUNER CARS 

HUMMER 

IMPOSSIBLE II 

Der ultimative Hummer ist nicht gestretcht und er steht auch 

nicht in den USA. Gebaut hat ihn das Team von NIGHTMARE 

CUSTOM aus der Bodensee-Region. Abgefahrene Ideen, edelste 

Materialien und aussergewöhnliche Umsetzungen zeichnen dieses 

Topfahrzeug aus. 

Mehr Bling geht nicht: 

Hummer-Logo mit Swarovski-Steinen besetzt. 


Der bondmässige Auftrag kam vom Inhaber eines bekannten Schweizer 

Modelabels. Er lautete: «Verwandelt meinen Hummer H2 in ein imposantes 

und auffälliges Fahrzeug, das im Strassenverkehr aber nicht 

aggressiv auffällt». Danke schön. Genau so gut hätte man den Auftrag 

erteilen können, einen Leopard 2 Kampfpanzer als Promotionsfahrzeug 

für Greenpeace umzubauen. Unmöglich? Nicht für das NIGHTMARE 

CUSTOM Team. Die Herausforderung, aus dem fahrenden Backstein 

ein Lifestyle-Objekt zu konzipieren, wurde angenommen. 

Selber entwickelter 

Eisgletscher-Effekt 

Eine der ersten Massnahmen war die Umlackierung. Die Farbe «Polar 

Ice» ist (wie beim BMW M6, den wir in der letzten Ausgabe vorstellten) 

eine Eigenentwicklung von Peter Böhler von COLOR CONCEPT. 

Die Farbe löst per se positive Emotionen aus. Die dem «happy blue» 

(pastellblau) beigemischten Kristalle lassen das Auto in der Sonne 

praktisch silber wirken. Ähnliche Farbtöne gab es bereits in den 

70iger Jahren, doch damals wirkte es noch flach. Erst die Kristalle 

runden den Ton ab. Die Farbe ist auch nicht mit den bereits bekannten, 

irritierenden Flip Flop Lackierungen zu vergleichen. 

Die Lackierung wurde durch Markus Pfeil veredelt. Der erfahrene und 

international bekannte Pinstriper/Airbusher ist Gastlackierer von COLOR 

CONCEPT. Marcus brannte das Heart-and-Crown Logo (Herz und Krone) 

mit echtem Blattgold unterlegt ein. Eine sehr aufwändige Angelegenheit. 

Ein Highlight ist sicher der in der Frontscheibe integrierte Videobeamer 

mit 3500 Ansi Lumen Projektionspower, mit dem man Bilder 

in einer Bilddiagonalen von bis zu 15 Metern auf eine Hausfassade 

werfen kann. So wird aus dem Auto ein fahrbares Autokino (nicht nur 

für Fashion-Shows). Der Ton kann in anderen Fahrzeugen über das Radio 

empfangen werden. In den hinteren Seitenscheiben sind riesige 19 Zoll 

Bildschirme integriert. Hier können ebenfalls digitale Bilder, Filme und 

Animationen abgespielt werden. Je eine Front- und Heckkamera mit 

Weitwinkelzoom ermöglichen die Kontrolle der Geschehnisse vor und 

hinter dem Fahrzeug auf zwei Monitoren in der Lounge. 

Fahrende Lounge der Superlative 

Das Auto war von Anfang an als Chauffeur-Fahrzeug geplant. Das 

bedeutet: Vorne sitzt und lenkt ein Chauffeur, während hinten die 

Passagiere in der Lounge entspannen und/oder arbeiten. Im Innenraum 

wurde alles mit der Farbe «Candy Red Apple» lackiert und dann 

mit Swarovski Kristallen veredelt. Zusätzlich wurde ein sehr aufwändiger 

matter Gummilacküberzug (Softtouch Lack) aufgetragen, 

eine Spezialität von Peter Böhler. Der Effekt: Bei Berührung wirkt die 

Oberfläche «gümmelig». 

Im hinteren Bereich der Lounge befindet sich das Steuerpanel mit 

Harddisk für die DVD-Sammlung. Damit steuert man Rückfahr- und 

Frontkamera und mit einem Videoswitch aus dem Profibereich (sonst 

in TV-Übertragungswagen eingesetzt) können fünf verschiedene 

Quellen gleichzeitig auf Front-TV und die Seitenmonitore gespielt 

werden. Drei grosse Trockenbatterien (inklusive 220 Volt Konverter für 

die Plasmabildschirme) halten das Multimedia-Center während 

7 Stunden am Laufen. Ein separater Alternator ist für die Ladung der 

Batterien zuständig. Das eigentliche Bordnetz ist separat gezogen, 

damit man jederzeit starten und losfahren kann. Dafür waren grosse 

Umbauten im Unterboden nötig. 

Schiff ahoi! 

Speziell ist mit Sicherheit auch die Schiffsdeckbeplankung aus Apfelbaumholz 

im Bodenbereich. «So holen wir ein Stück Thurgau für 

unseren Thurgauer Kunden an Bord», erklärt NIGHTMARE CUSTOM 

Initiator Peter Böhler. Für richtig luxuriöses Wohlfühlambiente 

sorgen jedoch die edelsten verwendeten Materialien wie Echtleder, 

krokodilgeprägtes Leder und Swarovski Kristalle. 

Die Karosserie wurde um 4 cm verbreitert. Vorne sind es nun 8 und 

hinten 6-Kolben ROTORA Bremszangen, die das Ungetüm in Schach 

halten. Die gewaltigen 10 x 26 Zoll Räder sind von ASANTI, hinten zeigt 

eine 4-Rohr Auspuffanlage den nachfolgenden Autofahrern, was 

Sache ist. 

Der einzige nicht gestreckte Hummer mit Trennscheibe. 

Auch nett: Klarglas-Hecklichter und eine um 4 cm verbreiterte Karosserie. 


TUNER CARS 

Krokodilgeprägtes und normales 

Echtleder sorgen für Wohlfühlatmosphäre. 

Auch für blendende 

Unterhaltung ist gesorgt. 

10.0x26 10.0x26 

Die Liste weiterer Massnahmen ist schier unendlich: Klarglasscheinwerfer, 

LED Blinker, Positionierlampen (LED), Klarglasrücklichter, 

Billets Applikationen (Aluminium poliert) im Aussen- und Innenbereich, 

H2 Logos aus Swarovski Kristallen… Überhaupt macht es 

im Innern nur so Bling! Bling! Grosse Steine, kleine Steine, farbige 

Steine – ein grosser, drehender 6 cm Swarovski Kristall wird von einem 

LED mit Farbwechselsystem gespiesen und erzeugt eine Discolight-Atmosphäre. 

In der Bar stehen echte Swarovski Gläser (Stückpreis 

350.– Franken!) und ein Kleiderschrank enthält die neuste Kollektion 

von Royal Sunday. 

Der Fantasie sind bei diesem Projekt keine Grenzen gesetzt worden. 

Die Innenraumplanung hat ein viertel Jahr lang schlaflose Nächte 

bereitet, die Gesamtumsetzung dauerte ein halbes Jahr. Mitgewirkt 

hat das ganze Team von NIGHTMARE CUSTOM, das bereits am AXE VW 

Bus dabei war. Auf die letzte Frage nach der Leistung meint Peter 

Böhler: «Das ist wie bei Bentley früher: Über Leistung spricht man 

nicht, die hat man einfach». 

Henrik Petro-Ferrari 

Weitere Infos: www.colorconcept.ch 

Fahrzeug Hummer H2 Hummer H2 «COLORCONCEPT» 

Grundpreis 107'000.– ca. 190'000.– 

Motor 6.0 l / 8-Zyl. 6.2 l / 8-Zyl. Kompressor 

Leistung 316 PS (232 kW) 483 PS (355 kW) 

Drehmoment 

Serie Jg. 2003 60'000 km 55'000.– 

Jg. 2005 35'000 km 61'500.– 

Jg. 2007 30'800 km 95'500.– 

Felgen ASANTI AF 144 10.0x26 

Reifen KUMHO Ecsta KL11 

Bremsen ROTORA 8-Kolben mit 380 mm Scheiben (VA) 

ROTORA 4-Kolben mit 380 mm Scheiben (HA) 

Fahrwerk Serie 

Motortuning Kompressorumbau 

BORLA Sportauspuffanlage 

Karosserie Verbreiterungen 8 cm 

Chromstahl Runningbords 

Div. Billet Abdeckungen, Schutzleisten etc. 

Speziallackierung 

Div. Embleme mit Swarovski Steinen besetzt 

Interieur Alle Teile in candy red Gummilack 

Echtleder 

Innenraum mit Swarovski Steinen besetzt 

Div. Teile lackiert 

Car-Hifi ALPINE Multimedia Center IVA-W202R 

ALPINE MRP-T222 Verstärke 

PDX-1600 Mono, Navi, I-Phone Dockingstation 

PANASONIC Plasma-TV mit Lift für Trennwand 

PANASONIC Beamer in Frontscheibe 

Vorherrschende Farbe im Înnenraum 

ist candy red apple 

NEWS 

Bling Bling zum selber kleben 

Die CEDOUTEMZ Series II Chrome Collection sind 

echte Chromembleme mit authentischen Swarovski 

Kristallen. Die Embleme werden paarweise verkauft 

mit 3M Aufkleber auf der Rückseite für den perfekten 

Halt. Die ICEDOUTEMZ Crystal Color Collection 

sind Embleme aus Kristallen in den Farben weiss, 

blau, rot, grün. 

www.west-coast-luxury.ch 

Aus Stand 0-100 km/h 

0-200 km/h 

Max. Speed Höchstgeschwindigkeit 


Firma Color Concept Böhler 

Ort 

9320 Arbon 

Telefon 071 446 08 80 

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Wir suchen weitere Vertriebspartner! 

TUNING-GARANTIE 

TECHNOLOGIEPARTNER

TUNER CARS 

ROT 

AUF 9 UHR! 

Der Carbon Spezialist SEIBON präsentierte 

seinen sehr einzigartigen S2000 während der 

07er SEMA Show. Von der Motorhaube bis zum 

Kofferraum findet sich überall Carbon. Und ein 

wahres Meisterstück – das Carbon Hardtop. 

BRIDE Schalensitze, Vollaluminium Überrollkäfig 


Ein bisschen wie die Infotafel 

im Kaufhaus. 

Rennspass total: 

17-Zoll Advan Racing Räder, bereift mit Toyo Proxes, Bremsen von Project Miu. 

Wie macht man sich inmitten 2’000 anderer Aussteller bemerkbar, 

wenn man in der Tuningwelt als Spezialist für Carbonteile bekannt ist? 

Nun, die Antwort haltet Ihr direkt in euren Händen. Der Honda S2000 

wurde von SEIBON so veredelt, dass jeder Besucher der SEMA Show am 

SEIBON Stand einfach stehen bleiben musste. Das Ergebnis ist 

ziemlich beeindruckend und die an dieser Maschine verrichtete Arbeit 

ist einfach spektakulär – erst recht, wenn man unter die Haube schaut! 

Nachdem wir uns verabredet hatten, trafen wir in «City of Industry» 

(Los Angeles) ein, wo SEIBON ihr Lagerhaus hatten. Seit der SEMA 

konnten wir es kaum erwarten, dieses Fotoshooting durchzuführen 

und die Modifizierungen an diesem S2000 im Detail studieren zu 

können. Als der Honda das Lagerhaus zum ersten Mal verliess, fühlten 

wir uns wie Kinder, die ihr Weihnachtsgeschenk auspacken durften. 

Immer und immer wieder betrachteten wir das Auto in jeder Einzelheit. 

Um herauszufinden, dass es wirklich keine Schwachstellen gab. Sogar 

die Nummernschilder passten perfekt zum Rest des Autos. 

«Red at nine» bezieht sich auf den VTec Motor, der erst bei 9’000 U/min 

vom Begrenzer gezügelt wird. 

350 Turbo-PS 

Wenn wir vom Motor sprechen: Der Werksmotor des S2000 mit seinen 

240 PS ist schon ein ziemliches Biest, zumindest wenn man über der 

5’000er Grenze dreht. Das Manko beim VTec Motor ist, dass unterhalb 

dieser 5’000 Umdrehungen nicht genügend Kraft vorhanden ist. Um dies 

zu beheben, wurde ein komplettes Turbo-Kit von Blitz unter der 

SEIBON Carbonhaube verbaut. Das Triebwerk entwickelt nun so an die 

350 PS dank Mithilfe des grossen Turbos, während sich der neue 

Ladeluftkühler hinter dem extra gross dimensionierten Lufteinlass der 

Frontschürze versteckt. 

Was die äusseren Komponenten betrifft: Der S2000 erhielt auch neue 

Seitenschürzen, welche die Linie der Frontschürze aufnehmen. Die 

Heckschürze wurde mit neuen Lippen aktualisiert. Das sind bereits 

alle Änderungen am sehr einfachen Body-Kit, das beinahe wie ab Werk 

aussieht. Der grösste Brocken der Arbeit wurde für die Carbonteile 

dieses Autos aufgewendet. Tatsächlich entwickelte SEIBON ein brandneues 

Hardtop Dach, das dem S2000 einen grossartigen Look verleiht. 

Von hinten sieht das Auto aus wie ein BMW Z4 Coupé, während der Anblick 

von den Seiten sehr sportlich wirkt und uns vergessen macht, dass 

wir eigentlich auf ein Cabrio schauen. Zudem dürfen wir nicht ausser 

Acht lassen, dass das ganze Teil aus Carbon hergestellt wurde – in einer 

hohen Fertigungsqualität und von sehr geringem Gewicht. 

Meisterstück in Carbon 

Ein weiteres an diesem Sportwagen geändertes Teil ist die Haube, 

die nun ebenfalls vollständig aus Carbon besteht. Diverse Heissluftauslässe 

gewährleisten einen genügenden Luftaustausch und wirken 

so einem Leistungsabfall entgegen. Ebenfalls modifiziert und komplett 

in Carbon – der Kofferraumdeckel, der das Serienteil ersetzt. Immer noch 

bei der Heckansicht erkennt man einen grossen Auspuff von APEX-I, der 

die Änderungen am Antriebsstrang abschliesst. 

Da es der Besitzer des Autos schätzt, öfter auf die Rennstrecke zu 

gehen, war ihm das Fahrwerk ein besonderes Anliegen. Einen getunten 

Motor mit 350 PS zu haben ist ja schön, doch muss man dann den Rest 

des Autos auch noch verändern, um die Strassenhaftung zu verbessern. 

Also wurde das Serienfahrwerk durch JIC Federbeine ersetzt, die 

speziell für Drift-Autos entwickelt worden waren. Die gesamten 

Domstreben stammen von OPAK RACING und diejenige unter der 

Motorhaube lässt eine Titanium-Beschichtung erkennen. 


TUNER CARS 

8.0x17 9.0x17 

BLITZ Turbo-Kit und 

Ladeluftkühler, 

Chip Tuning und noch 

einiges mehr bringen 350 PS. 

Die grüne Farbe der Bremsen klärt uns darüber auf, dass es sich dabei 

um ein grosses Bremsen Kit von PROJECT MIU handelt. Um eine gute 

Strassenlage zu gewährleisten, wurden TOYO Reifen gewählt, die ihren 

Dienst in 235/40 ZR 17 auf der Vorderachse und in 255/40 ZR 17 auf 

der Hinterachse verrichten. 

Um die Leute daran zu erinnern, dass der SEIBON S2000 eigentlich 

auf die Rennstrecke gehört, montierte der Besitzer 17 Zoll ADVAN 

Rennfelgen mit goldener Nuance. Die Farbe harmoniert perfekt mit der 

weissen Wagenlackierung und den verschiedenen Carbon Noten. 

Schliesslich, um den sportlichen Look dieses S2000 zu unterstreichen, 

wurde ein komplettes Interieur gebaut mit dem Zweck, dem Können 

des Fahrers zu entsprechen. Die Originalsitze wurden kurz und 

schmerzlos durch rote Schalensitze ersetzt, während das restliche 

Interieur mit einem neuem roten Lederüberzug bedacht wurde. Der 

Wagen verfügt nun über einen kompletten Überrollkäfig aus 

eloxiertem Aluminium. Zusammen mit dem Kleber «Top Fuel» sind 

dies zwar die unattraktivsten Modifikationen, die an diesem Fahrzeug 

vollzogen wurden, aber einmal mehr wird deutlich: Wenn man ein 

Auto für die Strecke baut, spielen solche Details keine übergeordnete 

Rolle, da das eigentliche Ziel darin besteht, die Uhr und seine Gegner 

zu schlagen. 

Helio Marques 

Weitere Infos: www.streetparts.ch 

Fahrzeug Honda S2000 Honda S2000 «SEIBON» 

Grundpreis 52'000.– 

Motor 2.0 l / 4-Zyl. V-Tec 2.2 l / 4-Zyl. V-Tec 


Drehmoment 355 Nm 3'550/min 

Serie Jg. 2000 93'000 km 24'900.– 

Jg. 2003 43'300 km 35'900.– 

Jg. 2007 6'800 km 49'900.– 

Felgen ADVAN Typ 2 8.0x17 (VA), 9.0x17 (HA) 

Reifen TOYO Proxes R1R 235/40-17 (VA) 

TOYO Proxes R1R 235/40-17 (HA) 

Bremsen PROJECT MIU Scheiben und Bremssättel 

Fahrwerk JIC MAGIC Gewindefahrwerk 

OPAK RACING Domstreben 

Motortuning BLITZ Turbo-Kit + Ladeluftkühler 

BDL Chip-Tuning 

ARC Zylinder, Hubraumvergrösserung 

HKS Blow-Off Ventil 

SPORT EX Luftfilter 

EXEDY Kupplung 

APEXI Sportauspuffanlage 

Karosserie SEIBON Body-Kit 

- Carbonmotorhaube 

- Carbonkofferraumdeckel 

- Carbonhardtop 

B2 Kleberdesign 

Interieur BRIDE Schalensitze 

Aluminium Überrollkkäfig 

WILLAN’s Gurte 

DC RACING Anzeigen 

Car-Hifi SONY Doppel-Din DVD Player mit 7’’ Monitor 

SONY Lautsprecher an Türen + hinter Sitzen 


0-200 km/h 



Das Carbon-Hardtop ist das wohl exklusivste Teil am Auto. 

Firma Streetparts GmbH 

Ort 

8570 Weinfelden 

Telefon 071 620 28 20 

e-Mail info@streeetparts.ch 

Website www.streetparts.ch 


TUNER CARS 

EDEL UND BÖSE! 

Wer dieses Fahrzeug gesehen hat, weiss, 

dass Daniele Oropallo sein Handwerk 

versteht, soviel steht schon mal fest. 

Hauptaugenmerk ist zweifelsohne die 

matt-hellblaue Lackierung welche 

sofort ins Auge sticht und auch bei 

längerer Betrachtung nicht langweilig 

wird. 

Neue Frontschürze und dunklere Lampen und der Italo-Verführer hat leichtes Spiel. 


Starker Auftritt 

Matt schwarze Fahrzeuge sind selten, matt hellblaue erst recht! Das 

dachte sich auch Oropallo Daniele, welcher in seinem Karosserieund 

Spritzwerk in Aadorf Fahrzeuge aller Art veredelt. Der Besitzer 

des Alfas war zuerst nicht sicher, ob er seinen Wagen wirklich in 

dieser Farbe lackieren soll, so Daniele. Doch nach langem hin- und her 

war der Entscheid dann gefallen: Ab ins Spritzwerk. 

In einem aufwändigen Verfahren wurde die Farbe auf den Alfa 

aufgetragen. Eins steht fest: Es hat sich mehr als gelohnt! Dieser 

Meinung ist auch der Eigentümer, welcher diesen Schritt bis heute 

keine Sekunde bereut hat. Nicht nur für das Auge ist die Speziallackierung 

interessant, wer einmal mit der Hand über den matten Lack 

gefahren ist, wird fast süchtig danach. 

Kontrast: Die Felgen 

Damit das schwarz lackierte Räderwerk von KOSEI auch bündig in den 

Radkästen verschwindet, wurde ein KW 3 Inox Gewindefahrwerk 

eingebaut. Die Felgen in den Dimensionen 8.5 x 18 Zoll ergeben einen 

wunderschönen Kontrast zu der sonst dominanten Wagenfarbe. Sowohl 

vorne als auch hinten wurde mit Distanzscheiben gearbeitet um die 

Rollen noch etwas weiter nach aussen zu bringen. 

Ein INOX CAR Endschalldämpfer aus Chromstahl wurde passgenau in 

die Heckschürze eingearbeitet und sorgt zudem noch für sportlichen 

Sound. 

Superexklusiv, ein unwiderstehlicher Hingucker: 

der Alfa in matt hellblau. 

Alle Teile im Innenraum wurden Schwarz lackiert. 

Auszug aus dem Pflichtenheft: 

KW 3 Inox Gewindefahrwerk, Distanzscheiben hinten, gecleante Karosserie. 


TUNER CARS 

Immer schön clean bleiben 

Dem Alfa wurden ausserdem eine andere Front- und Heckstossstange 

verpasst um die Optik noch etwas mehr vom Standard abzuheben. 

Weiter hat Daniele Oropallo die Türgriffe sauber entfernt: Geöffnet 

werden die Türen nun per Fernbedienung. Ebenso wurden die Seitenblinker 

im Kotflügel entfernt und die Flickstelle nahtlos zugeschweisst. 

Die Antenne wurde ebenfalls entfernt und jegliche 

«Beweisspuren» beseitigt. Auch am Heck hat Daniele Hand angelegt: 

Das Alfa Heckemblem wurde entfernt, damit die Lackierung noch 

mehr Platz einnehmen kann. Die Front- und Heckleuchten sind 

dunkler als die Originalen und heben sich elegant von der hellen 

Lackierung ab. Im Innenraum wurden sämtliche Teile schwarz lackiert 

und verleihen dem Italiener einen glanzvollen Touch. 

Es ist zu hoffen, dass Daniele Oropallo mit seinen kreativen Ideen 

und der geschickten Umsetzung noch viele Fahrzeuge veredeln wird. 

Sandro Meier / Luis Wittwer 

Weitere Infos: www.oro-tuning.ch 

8.5x18 8.5x18 

Fahrzeug Alfa 156 Alfa 156 «ORO» 

Grundpreis 

Motor 2.5 l / 6-Zyl. 2.5 l / 6-Zyl. 


Drehmoment 

INOX CAR Endschalldämpfer aus Chromstahl, passgenau in die 

Heckschürze eingearbeitet. 

Serie Jg. 2000 132'500 km 9'400.– 

Jg. 2000 83'500 km 10'800.– 

Jg. 2001 68'000 km 16'900.– 

Felgen KOSEI Gami RSL 8.5x18 

Reifen DUNLOP Sport Maxx 245/40-18 

Bremsen Serie 

Fahrwerk KW Gewindefahrwerk Variante 3 

POWERTECH Distanzscheiben +5 mm (VA) 

POWERTECH Distanzscheiben +5 mm (HA) 

Motortuning INOX CAR Chromstahl Endschalldämpfer 

Karosserie CADAMURO Frontschürze 

LESTER STYLING Heckschürze 

MHW Heckleuchten Schwarz 

Div. Aussenteile gecleant: 

- Türgriffe vorne 

- Alfa Signet auf Heckdeckel 

- Seitenblinker 

- Dachantenne 

Interieur Div. Teile Schwarz-Glanz lackiert 

Car-Hifi Serie 

Schwarz lackierte KOSEI in 18 Zoll. 

NEWS 

«tuner.ch» Rampenverkauf 2008 

So günstig kommt man nur 2x im Jahr an Alufelgen, 

Sportschalldämpfer und Aerodynamikteile. Einer der 

grössten Schweizer Generalimporteure, die Lester AG 

in Rorbas bei Zürich, vertreibt ihre Markenprodukte 

wie KOSEI, ACE, RAYS, LEON HARDIRITT, SCHMIDT 

u.a. sonst nur über den Fachhandel und Garagen. 

Auslaufmodelle und Restposten bietet sie am Samstag, 

29.3. + 12.4.08 dem Endkunden direkt an. 

www.lester.ch / www.tuner.ch 


0-200 km/h 



Firma ORO Carrosserie Spritzwerk 

Ort 

8355 Aadorf 

Telefon 052 365 40 22 

e-Mail info@oro-tuning.ch 

Website www.oro-tuning.ch 



SPURVERBREITERUNGEN 

284 S. Katalog gratis ! 

www.tuner.ch 

Online Katalog 

Lester AG 043 266 50 80, info@lester.ch • autex autotechnik ag, 062 887 27 60, info@autex.ch 

tuner.ch Stützpunkte (vollständige Adressen im Web) 

tuner.ch 

tuner sales point 

AG allesauto.ch 5400 Baden · autex autotechnik ag 5504 Othmarsingen · Garage M + V Weibel GmbH 5417 Untersiggenthal · Pneu-Center Zilliox 5301 Siggenthal-Station · Pneuhaus Frank 4665 Oftringen 

Swiss Bodyworks 5070 Frick · René von der Aa AG 5615 Fahrwangen · Tomtek.ch GmbH 4665 Oftringen BE AUTEX AG 3613 Steffisburg · Hänni Auto-Ersatzteile & Zubehör GmbH 3322 Urtenen-Schönbühl 

Motorsport Schneider 3292 Busswil · Sport-Garage Widmer 4937 Ursenbach BL CD-Car Styling 4442 Diepflingen · First Stop Reifen + Auto Service AG 4133 Pratteln BS Walter Ammann AG 4053 Basel 

GR A.C. Racing Castelberg 7013 Domat/Ems · LU Pneuhaus Wigger 6162 Entlebuch NE FM Evoluzione Garage & Tuning 2072 St.Blaise SG Garage Jörg AG 8872 Weesen SO Pneu Express GmbH 4500 Solothurn 

Raceland GmbH 4614 Hägendorf SZ Büeler-Motorsport 6414 Oberarth · Forcar GmbH 8808 Pfäffikon SZ TG Alfatech GmbH 8552 Wellhausen · Design + Tuning Fischer & Co 8274 Tägerwilen · Eglauf Pneumarkt.ch 

8586 Erlen TI OXIGEN Audio & Tuning Point GmbH 6594 Contone · Mario Ravasi SA 6852 Genestrerio VD Dinis Pneus 1800 Vevey · Mauron Fournitures 1110 Morges · Pneu Direct SA 1020 Renens 

VS Garage Arena AG 3904 Naters ZH Carlone Tuning 8340 Hinwil · carpi-tuning 8154 Oberglatt · Egger & Etter Automobile GmbH 8184 Bachenbülach · Emil Frey AG Toyota/Lexus Zürich 8952 Schlieren 

Lester AG 8427 Rorbas/Zürich · Milz Autoshop 8637 Laupen · Pneuhaus Pnöggi 8152 Glattbrugg · Pneu Keller AG 8411 Winterthur · Pneu Temperli AG 8810 Horgen [Infos: 043 266 50 80, 062 887 27 60] 

swiss tuning + racing 

inside

TUNER CARS 

VEILSIDES 

Ein VEILSIDE Body-Kit an einem amerikanischen 

Auto? Wenn euch das jemand vor ein paar Jahren 

erzählt hätte, hättet ihr das dann geglaubt? 

Nun ist es tatsächlich wahr geworden mit dem 

VEILSIDE 4509 GT, einem vollen Body-Kit für den 

Ford Mustang GT. 


Nun für jene, die nie zuvor von VEILSIDE gehört haben: Das waren 

die Produzenten der Autos, die im Film «Fast and Furious : Tokyo Drift» 

zum Einsatz kamen. Ihre letzte Produktion war ein Mazda RX-7, 

genannt Fortune (Glück). Er war mit einem sehr einzigartigen Body- 

Kit ausgestattet (es handelt sich um den orangen Mazda im Film). 

Auch bauten sie den schwarz-grauen Nissan 350Z aus dem Film, den 

wir letztes Jahr im MAXX TUNER vorgestellt haben. 

Der amerikanische Markt ist nun das Hauptziel für die Marke 

VEILSIDE, da sich der japanische Markt zusehends weniger für eine 

derart grosse Firma interessiert. VEILSIDE musste daraufhin also ein 

Auto finden, das die Amerikaner liebten und an dem sie möglichst 

einfach ihre Produkte vorführen konnten. Der Ford Mustang GT 05 

war der am besten geeignete Wagen, um damit in den US-Markt 

einzusteigen. 

Von der Designidee 

bis zum ersten Prototypen 

Die Designer von VEILSIDE beschlossen den neuen amerikanischen 

Muscle Car noch aggressiver aussehen zu lassen als er bereits war. 

Die Frontschürze wurde von null auf neu aufgebaut. Sie bietet einen 

grossen zentralen Lufteinlass für den Fall, dass der Besitzer des 

Mustangs eine grosse Maschine gebaut hat, die viel kühle Luft 

benötigte. Die Frontschürze beherbergt zudem eine Frontspoilerlippe 

im Carbon-Look, in Anlehnung an das übrige Erscheinungsbild des 

Autos. Das Beeindruckendste an diesem Mustang GT ist, dass es Veilside 

gelungen ist, ein Stück zu schaffen, das einen aggressiven Look 

gleichzeitig mit sehr einfachen, feinen Linien verbindet. 

Agressiver Muscel-Car 

Die Seitenschürzen wurden bewusst so gestaltet, dass sie zur 

Frontschürze passen und das Auto tiefer wirken lassen. Wie die 

Frontschürze erhielten auch die Seitenschürzen je eine kleine Lippe. 

Deren schwarze Lackierung erinnert uns an Rennautos von der 

Rennstrecke. Das letzte Teil, das Veilside hergestellt hat, ist die 

Heckschürze. An diesem Teil können wir sehr einfach VEILSIDE 

Handschrift erkennen: Eine sehr grosse Heckschürze mit einem 

mittigen Auslass, der direkt aus der Welt des Wettbewerbs stammt 

und nur durch die beiden verchromten Auspuffendrohre geteilt wird. 

Was die Qualität der Produkte betrifft: Wenn man ein Veilside Body- 

Kit kauft, kann man das üblicherweise mit geschlossenen Augen 

machen. Die Produkte sind von sehr hoher Qualität mit perfekten 

Details und einigen Teilen, die in normalem GFK oder in Carbonfaser 

gewählt werden können. Dann ist es nur noch eine Frage des 

Preises. Wer aber schon mal 10’000 US Dollar für ein Kit ausgibt, 

der kümmert sich nicht gross um die paar Dollar, die ein Carbon-Kit 

mehr kosten würde. 

Böse Mädchen 

stehen auf 

die Vinyl-Deko 

à la Ed Hardy. 

Der Name des Bodykits «4509 GT» 

wurde gleich auf die Seitenschürzen gedruckt. 


TUNER CARS 

9.0x20 11.0x20 

Die zwei dicken Rennstreifen verkörpern 

typisch amerikanische Rennsporttradition. 

Der Wagen wurde grau gehalten, zwei grosse schwarze Rennstreifen 

wurden allerdings aufgeklebt, um ihn noch sportlicher aussehen zu 

lassen – genau wie ein Muscle Car. An den Seiten des Autos wurden 

weitere Vinyl-Dekos angebracht, um diesem sehr einfachen Auto eine 

persönliche Note zu geben. Auf den Seitenschürzen wurde ausserdem 

der Name des Body-Kits aufgedruckt: «VEILSIDE 4509 GT». Das 4509 

steht für 4-5-0-9, in Japanisch: «yo-ko-ma-ku», was exakt der Name 

des Besitzers ist: Yokomaku-san. 

Hoffentlich zeigt uns VEILSIDE in den nächsten Wochen einige grosse 

Maschinen für den Mustang. 

Helio Marques 

Weitere Infos: www.veilsidejpn.com 

20 Zoll Löwenhart Räder mit Continental-Bereifung. 

Fahrzeug Ford Mustang GT Ford Mustang GT «VEILSIDE» 

Grundpreis 59'400.– ca. 98'000.– 



Drehmoment 

Serie Jg. 2005 15'000 km 47'900.– 

Jg. 2007 1'500 km 54'900.– 

Jg. 2007 500 km 56'500.– 

Felgen 

Reifen 

Bremsen 

Fahrwerk 

Motortuning 

Karosserie 

Interieur 

Car-Hifi 

LÖWENHART LSR Black 9.0x20 (VA), 11.0x20 (HA) 

CONTINENTAL SportContact 2 245/35-20 (VA) 

CONTINENTAL SportContact 2 285/35-20 (HA) 

Serie 

VEILSIDE Gewindefahrwerk 

Serie 

VEILSIDE Body-Kit 

- Frontschürze 4509 GT 

- Heckschürze 4509 GT 

- Seitenschweller 4509 GT 

- Heckflügel 4509 GT 

Komplett in Leder eingefasst 

SONY DVD-Player mit 7’’ Monitor 

BOSE Soundsystem 

Klare Ansage mit 

Veilside Heckspoiler und Heckflügel. 


0-200 km/h 



Firma Nemesis UK Europe 

Ort 

Worcestershire UK 

Telefon +44 01527 835555 

e-Mail info@veilsidejpn.com 

Website www.veilsidejpn.com 


TUNER CARS 

WOLF 

IM 

WOLFSPELZ! 

WOLF POWER mit Sitz in Wangen Kanton SZ hat sich 

einen Mitusbishi Lancer Evo IX zur Brust genommen. 

Das Ergebnis kann sich mehr als sehen 

lassen. Performance und Optik katapultieren den 

Japaner in eine andere Liga. 

430 PS und 500 Nm durch 

überarbeiteten Turbolader, neue Ladeluftkühler, 

Nockenwellen, Fächerkrümmer, Einspritzdüsen 

und Benzinpumpe. 


Starker Auftritt 

Turboausreizung mit 

APEXI Boost-Controller und 

Turbotimer. 

Gewicht sparen ist alles – 

deshalb Carbon-Aussenspiegel 

Feinste Motorentechnik 

Bereits seit Generationen ist WOLF POWER in verschiedenen Rennsportserien 

aktiv, was auch diesem Projekt zweifelsohne zugute kam. 

Der Motor wurde einer intensiven Leistungskur unterzogen und bietet 

nun satte 430 PS und über 500 Nm Drehmoment. Zum Einsatz kamen 

nur die feinsten Zutaten. Der Turbolader wurde überarbeitet, der 

originale Ladeluftkühler durch einen grösseren ersetzt. Ebenfalls 

ausgetauscht wurden die Nockenwellen, der Fächerkrümmer, die Einspritzdüsen 

und die Benzinpumpe. Damit das ganze auch Standhaft 

bleibt, wurden stärkere Pleuelschrauben verbaut. Für den passenden 

Sound sorgt die HKS Auspuffanlage ab Stahlkatalysator, welcher ebenfalls 

nachträglich montiert wurde. 

Ab in die Ecken 

Dem Team von WOLF POWER war die neunte Ausbaustufe des Lancer 

Evolution noch nicht Kurvenkünstler genug. Folglich wurde ein D2 Racingsport 

Inverted Fahrwerk verbaut, welches zuvor in Zusammenarbeit 

mit Strub & Co. optimiert wurde und nun beste Arbeit im Samuraibomber 

leistet. Für die stimmige Optik sorgen die WORK Meister F1 mit 

poliertem Felgenbett. DUNLOP SP Sport Maxx Reifen in den Dimensionen 

VA 255/30 R19 und HA 265/30 R19 sorgen für den entsprechend Grip. 

Für genügende Bremsleistung sorgt die D2 Racingsport Bremsanlage 

mit 356 mm Bremsscheiben; vorne 8-Kolben, hinten 6-Kolben. 


TUNER CARS 

Liebe zum Detail 

Optisch sind, nebst den Felgen und der Bremsanlage, nur kleine aber 

feine Details geändert worden. So wurden die Radläufe vorne und 

hinten verbreitert und die Heckscheiben verdunkelt. Weiter wurden 

kleine Carbon Aussenspiegel montiert und etliche Beschriftungen 

und Highlights in Violett gehalten. Im Innenraum finden wir einen 

APEXI Boost-Controller sowie einen Turbotimer, welcher den Motor 

nach intensiven Fahrten noch etwas nachlaufen lässt. Öl- und 

Ladedruckanzeige wurden in die A-Säule integriert und sind für den 

Fahrer stets ablesbar. 

WOLF POWER zeigt eindrücklich, was sich aus einem Mitsubishi Lancer 

Evolution IX machen lässt. Und es ist anzunehmen, dass dies nicht die 

letzte Ausbaustufe sein wird, denn das Team von WOLF POWER ist stets 

bemüht Ihre Produkte weiter zu optimieren und dem Kunden nur das 

Beste zu bieten. 


Weitere Infos: www.wolf-power.ch 

9.5x19 10.0x19 

Fahrzeug Mitsubishi Evo IX Mitsubishi Evo IX «WOLF POWER» 

Grundpreis 57'950.– 112'000.– 

Motor 2.0 l / 4-Zyl. Turbo 2.0 l / 4-Zyl. Turbo 


Drehmoment 355 Nm 3'550/min 520 Nm 4'050/min 

HKS Auspuffanlage ab Stahlkatalysator 

mit Warnhinweis. 

Serie Jg. 2006 32'000 km 45'900.– 

Jg. 2007 12'900 km 51'900.– 

Jg. 2008 8'000 km 56'900.– 

Die Radläufe vorne und hinten 

wurden verbreitert, um die 

Work Meister F1 Räder aufnehmen 

zu können. 

Felgen WORK Meister S1 9.5x19 (VA), 10.0x19 (HA) 

Reifen DUNLOP SportMaxx 255/30-19 (VA) 

DUNLOP SportMaxx 265/30-19 (HA) 

Bremsen D2 RACINGSPORT 8-Kolben, 356mm (VA) 3'990.– 

D2 RACINGSPORT 8-Kolben, 356mm (HA) 3'990.– 

Fahrwerk D2 RACINSPORT Inverted 2'830.– 

Motortuning Überarbeiteter Turbolader 2'400.– 

Grösserer Ladeluftkühler 

1'550.– 

Nockenwellen 

1'280.– 

Grösseres Turboausgangsgehäuse 480.– 

Vorkatersatzrohr 760.– 

Stahlkatalysator 

1'074.– 

HKS Auspuffanlage ab Kat 

1'749.– 

Grössere Einspritzdüse 910.– 

Fächerkrümmer 

1'280.– 

Kleinerer Alu-Wasserkühler 

1'090.– 

Verstärkte Pleuelschrauben 130.– 

WALBRO Benzinpumpe 295.– 

APEXI Luftfilter mit Gehäuse 450.– 

Ladeluft-Druckrohre 

1'350.– 

Steuergeräteoptimierung 

2'070.– 

Karosserie Carbon Aussenspiegel 760.– 

Radläufe vorne + hinten verbreitert 

Interieur APEXI Boost-Controller 

APEXI Turbotimer 

Zusatzinstrumente 

Car-Hifi Serie 

NEWS 

TT im R8 Kampflook 

Nicht jeder kann sich den R8 leisten, aber seinen TT 

umbauen auf R8 Optik. Frontstossstange, Kühlergrill, 

seitliche Lufteinlässe, Dachspoiler und/oder Heckflügel, 

Heckstossstange mit oder ohne Duplex Endschalldämfer. 

CARACTERE Importeur RavasiCorse 

bietet den Bodykit komplett oder auch die einzelnen 

Komponenten an. Die passgenauen Teile werden mit 

Schweizer Zulassungsbescheiningung geliefert. 

www.ravasicorse.ch 


0-200 km/h 



Firma WOLF POWER c/o Leuholz Garage 

Ort 

8855 Wangen 

Telefon 055 450 20 00 

e-Mail info@wolf-power.ch 

Website www.wolf-power.ch 


KOCHMEDIA

TUNER CARS 

SWISS 

EOS 

Der 

hier gezeigte VW Eos ist einer von nur zwei 

weltweiten Modellen mit LSD Flügeltüren und der 

erste Gecleante überhaupt. Seine Heimatregion 

ist der Aargau und er gehört dem Präsidenten von 

vwaudistyle.ch. 


Adrian kennen wir schon eine Weile. Den Präsidenten von vwaudistyle.ch 

trifft man an allen wichtigen Veranstaltungen. Bis vor einem Jahr 

war er der stolze Fahrer eines VW Bora. Stufenheck-Limousinen 

scheinen es Adrian angetan zu haben, denn auch das Nachfolgefahrzeug 

gehört in diese Kategorie. Zumindest, wenn das Dach des Eos 

geschlossen ist. 

Eos-Tuning absolute Rarität 

19 Zoll BARRACUDA Voltec T6 mit PIRELLI’s und Distanzscheiben hinten. 

Die Audioeinheit mit Navi Plus 

wird momentan erst durch einen 

30 Zoll Subwoofer ergänzt. 

Der 2-Liter Turbo leistet nun 240 PS (+ 40 PS) und 350 Nm (+ 70 Nm), 

dies dank Chiptuning. Adrian kaufte sich das Cabrio, das sich auf 

Knopfdruck in ein vollwertiges Coupé mit Stahldach und Glasschiebedach 

verwandelt, im Februar 2007. «Ich wollte keine normale Limousine, 

sondern etwas Spezielles. So habe ich zwei Autos in einem», begründet 

Adrian seinen Kauf. Was die Flügeltüren betrifft hatte er 

Glück. KW wollte als Weltpremiere am Salon Genf einen Eos mit Flügeltürscharnieren 

ausstatten. An einem Fahrzeug in Deutschland wurde 

der Satz entwickelt und angepasst. Der zweite Prototypensatz ging an 

Adrian. Doch was das weitere Tuning betraf war Adrian relativ auf sich 

alleine gestellt: «Es gab damals noch keine Tuningobjekte dafür. Es waren 

noch keine Fahrzeuge umgebaut worden. Also diskutierte ich mit 

meinem Garagisten, was man überhaupt machen könnte. Darauf hin 

hat Frank Zoller den Spoilersatz von ABT in Deutschland organisiert, 

da es ihn bei uns noch gar nicht gab. Wir haben ihn montiert und gleichzeitig 

die Stossstangen gecleant sowie die Übergänge der Anbauteile 

zur Karosserie zugemacht, damit das Auto wie aus einem Guss wirkte.» 

Zeitfresser Cleaning 

Das Cleaning wurde konsequent umgesetzt. Probleme bereitete das 

Emblem auf dem Heckdeckel. Da der Deckel aus Kunststoff und nicht 

aus Blech ist, musste zuerst eine neue Technik erfunden und entwickelt 

werden. Auch der Kühlergrill ist eine Spezialanfertigung. Den gibt es 

so nicht zu kaufen. Weniger Probleme hingegen bereiteten die 

Standardmassnahmen, wie etwa die Montage des KW Gewindefahrwerks 

Variante 1 und die 19 Zoll Felgen des Modells BARRACUDA Voltec T6 

(vorne 8 x 19 Zoll und 225er PIRELLI’s und hinten 9 x 19 Zoll mit 

Distanzscheiben und 235er PIRELLI’s). Natürlich mussten dafür die 

Kotflügelränder gebördelt werden. Und die für den GTI vorgesehene 

Edelstahlauspuffanlage von FOX musste auf links rechts angepasst 

werden. Die optionalen kirschroten Heckleuchten sind eigentlich 

nur für den V6 erhältlich. Passen hier aber genau so gut drauf. Ein 

schönes Detail ist die Hinterlegung des Schriftzuges «vwaudistyle.ch» 

hinter dem Glas der dritten Bremsleuchte. Tritt Adrian auf die Bremse, 

ist im leuchtenden Rot die Internetadresse zu sehen. A propos Bremsen: 

Die Bremssättel wurden im selben Beige wie der Innenraum neu lackiert. 

Als Highlight zu nennen ist noch die Felgenbeleuchtung in Blau, die 

Adrian per Fernbedienung steuern kann. 

Die Bremssättel 

sind im selben Beige wie der Innenraum lackiert. 

Weltweit einer von zwei EOS mit Flügeltüren. 


TUNER CARS 

8.0x19 9.0x19 

Carbon-Look im Innenraum 

durch Wassertransferdruckverfahren (Carbontauchen). 

Fahrzeug VW EOS Coupé FSI VW EOS Coupé «ALLESAUTO» 

Grundpreis 38'000.– 72'000.– 



Drehmoment 280 Nm 350 Nm 

Die Innenausstattung war bereits ab Werk reichhaltig bestückt, unter 

anderem mit dem Navi Plus. Zusätzlich baute Adrian einen 30er 

Subwoofer ein. Diverse Innenraumteile wurden mit Hilfe des 

Wassertransferdruckverfahrens mit Carbonlook versehen (siehe auch 

Artikel über Audi S3 in dieser Ausgabe). Auch andere Features wie Xenon 

mit Kurvenlicht und Abbiegelicht wurden im Werk verbaut. Ein neues 

Auto, dessen Technik noch nicht so bekannt ist, ist immer schwieriger 

zu tunen. «Der grösste Aufwand an diesem Projekt war ganz klar das 

Cleanen», sagt Adrian. Doch der Aufwand hat sich gelohnt: Der VW Eos 

wurde und wird immer wieder von Garagisten für Ausstellungen 

gemietet. Und das wird sich nicht ändern, wenn die zweite Ausbaustufe 

realisiert sein wird: Das Luftfahrwerk, die Zweifarben- 

Lackierung mit Blattgold, zweifarbige Schalensitze, eine Soundanlage 

mit Monitoren, diverse im Motorraum veredelte Teile und die mit 

Sidepipes veränderte Auspuffanlage werden voraussichtlich an der 

Tuning World Bodensee die Massen verblüffen und begeistern. 


Weitere Infos: www.allesauto.ch 

Stehen demnächst an: 

Zweifarbenlackierung, Luftfahrwerk, Multimedia. 

Serie Jg. 2007 19'950 km 33'650.– 

Jg. 2007 16'900 km 35'900.– 

Jg. 2007 11'000 km 36'900.– 

Felgen BARRACUDA Voltec T6 8.0x19 (VA), 9.0x19 (HA) 

Reifen PIRELLI PZero Nero 225/35-19 (VA) 

PIRELLI PZero Nero 235/35-19 (HA) 

Bremsen Serie 


Motortuning Chip-Tuning 

BMC Carbon-Air-Box mit DTC 

FOX Edelstahlauspuffanlage ab Kat, 90 mm Endr. 

Karosserie Div. Aussenteile gecleant: 

- Heckschürze 

- Kühlergrill 

- Heckdeckel 

- Seitenschweller 

- Frontschürze 

Chrom Spiegelschalen vom Golf V 

LSD Türen 

Gezogene Kotflügel 

Interieur Navigation 

Nappaleder 

Div. Teil in Carbon (Wassertransfer) 

Pedalset Chrom 

Car-Hifi Subwoofer 


0-200 km/h 



Firma allesauto.ch 

Ort 

5400 Baden 

Telefon 056 210 03 04 

e-Mail info@allesauto.ch 

Website www.allesauto.ch 



MARIO RAVASI SA 

6852 Genestrerio 

Tel. 091 647 25 03 

info@ravasicorse.ch 


84 Seiten 

Tuning +Racing Katalog neu auch Online

TUNER CARS 

ABSEITS 

DER 

MASSE 

Der Honda S2000 der EGGER & ETTER Automobile GmbH ist 

Showcar, Entwicklungsträger und Spassobjekt in einem. 

Genau deswegen wirkt der Roadster auch so überzeugend. 


Seit vier Jahren sind die beiden Geschäftspartner Roger Egger und 

Dominique Etter offizielle Honda Händler. Die EGGER & ETTER Automobile 

GmbH in Bachenbülach mit insgesamt vier Mitarbeitern ist noch ein 

junges Unternehmen, deren Tuningaktivitäten einen klaren Zweck 

erfüllen, wie uns Roger Egger erzählt: «Grundsätzlich machen wir 

Tuning, um uns von der Masse abzuheben und um den Fahrzeugen 

eine individuelle Note zu verleihen». Individualisiert wird grundsätzlich 

jedes Modell einmal, egal ob jetzt Civic oder Accord. Der 

Honda S2000 bietet sich, auch wenn es sich nicht um ein neues 

Modell handelt, besonders gut an. Da er innerhalb der Honda-Palette 

am oberen Preisende steht, kommen auch edlere und teurere 

Modifikationen in Frage. Roger Egger: «Da kommen Rennsportteile, 

auch mal eine sehr hochwertige 3-teilige O.Z. drauf oder ein KW 

Gewindefahrwerk Stufe 3 drunter, ohne dass es übertrieben wirkt». Das 

Auto gefällt Roger so gut, dass der Vorführwagen zugleich auch sein 

persönliches Auto wurde. Genau genommen ist es sogar schon der 

dritte S2000, den Roger umgebaut hat und anschliessend persönlich 

fährt. Mit jedem Umbau wurde es ein bisschen mehr. Beim ersten 

S2000 waren es lediglich das Fahrwerk und die Auspuffanlage. Doch 

der Zweite bekam bereits die Räder, die wir hier sehen, ein KW 3 

Fahrwerk sowie Flügeltüren. «Was einem nicht gefallen oder gefehlt 

hat, wird beim nächsten Mal eben anders», so Egger. 

Spass beim Tuning im Vordergrund 

Dabei steht nicht im Vordergrund, das Auto möglichst gewinnbringend 

zu verkaufen, sondern der Spass. «Weil ich selber Freude daran habe, 

müssen die Teile perfekt sein. Man kann nicht einfach irgendwelche Räder 

montieren, sie müssen zur Linie passen - alles muss zusammenpassen». 

Darum nimmt sich Roger auch ausreichend Zeit, um sich Gedanken über 

das Gesamtbild zu machen. «Man kann nicht irgendetwas machen, 

jeder hat zudem andere Vorstellungen. Bei mir steht die Sportlichkeit 

im Vordergrund, das Auto soll aber trotzdem dezent wirken. Man soll 

irgendwo vorfahren können, ohne dass es aufstösst». Das wahre 

Potenzial steckt unter dem Auto. Man sieht ihm äusserlich nicht an, 

dass es mit einem KW 3 Fahrwerk, MUGEN Kurvenstabilisatoren einer 

MUGEN Metallrennkupplung oder einer kompletten EBC-Bremsanlage 

fit für die Rennstrecke gemacht worden ist. 

«Unsere Autos entstehen aus Faszination». Also kaum ein Vorführwagen 

der EGGER & ETTER GmbH, der nicht in irgendeiner Art veredelt 

wird. «Unsere Autos sind nicht solche, die der Kunde im Katalog bestellen 

kann. Natürlich haben wir auch Original-Autos, aber immer 

auch das Tüpfelchen auf dem i, das nicht bei jedem Händler steht. Unter 

Tuning verstehen wir etwas, das den Betrachter anlachen muss». Auch 

Occasionen werden manchmal, wenn sie reinkommen, mit der einen oder 

anderen Tuningmassnahme versehen. Zum Einstandspreis in der Regel, 

aber dafür lässt sich das Auto nachher besser und schneller verkaufen. 

Das Konzept entsteht zuerst 

im Kopf 

Roger Egger betreibt Tuning, seit er Autofahren kann. «Man hat eine 

Faszination daran, dem Auto sportlichere Eigenschaften zu geben, 

oder nicht». Das Vorgehen ist beinahe schon Ritual: «Wenn eine neues 

Modell eintrifft und vom Lastwagen rollt, fange ich schon an mir 

Gedanken zu machen, was man denn machen könnte. An den Serien- 

Autos hat es immer an vielen Orten genügend Reserven, wie etwa in 

den Radkästen oder was die Bodenfreiheit betrifft. Wenn man diese 

Reserven auslotet und nutzt, zum Beispiel mit einem grösseren Rad oder 

einer Tieferlegung, gibt es automatisch eine ganz individuelle Note». 

Der S2000 war insofern problemlos, schliesslich hat Roger Egger mit 

diesem Modell ausreichend Erfahrungen gesammelt. «Das hängt mit 

der Planung zusammen und mit den Teilen, die man kauft. Kauft 

man hochwertige Teile, muss man anschliessend nicht basteln. Das 

einzige, was ich am S2000 machen musste war das Bördeln der 

Kotflügel. Und herausfinden, was es bei den Bremsen in Sachen 

Standfestigkeit verträgt. Die ersten Beläge wurden auf der Rennstrecke 

verkohlt. Man lernt». Und die Herausforderung an diesem 

Projekt? «Den Spagat zwischen Rennstrecken- und Strassentauglichkeit 

zu schaffen. Dass zum Beispiel die Rennkupplung auch im 

täglichen Fahrbetrieb normal bedient werden kann». Was kann man 

bei solch einem Projekt falsch machen? «Dass man zuviel will. 

Weniger ist hier mehr. Allerdings ist das Geschmackssache, jeder sieht 

das anders». So wie das Auto hier steht hat es rund 85‘000 Franken 

gekostet. Und da ist nicht die ganze Arbeit verrechnet. 

MUGEN Edelstahlauspuffanlage, MUGEN Racing Kupplung, KW Gewindefahrwerk, EBC Bremsen – 

hier den Kompromiss zur Alltagstauglichkeit zu finden war eine Herausforderung. 


TUNER CARS 

Ob und wie die Leute seine Ansicht teilen, beweisen die Reaktionen. 

«Es ist zwar schon ein 10 jähriges Auto. Doch es findet sowohl im 

Showroom als auch auf der Strasse immer noch grosse Beachtung. 

Von der Formgebung und vom Design her ist es immer noch zeitgemäss. 

Es ist ein sehr einfaches, rein auf Fahrspass ausgelegtes, Auto». 

Neue Projekte stehen nicht an, denn das sei immer eine sehr 

spontane Sache. Sicher ist, dass der neue Accord, der dieses Jahr 

eingeführt wird, der nächste sein wird. Auch dort wird sich Roger 

Egger zuerst einmal hinsetzen, überlegen, was er da machen könnte, 

eine Nacht darüber schlafen und am nächsten Tag prüfen, ob das 

immer noch die überzeugendste Modifikation sei. 


8.0x19 9.5x19 

Weitere Infos: www.egger-etter.ch 

Fahrzeug Honda S2000 Honda S2000 «EGGER & ETTER» 


Motor 2.0 l / 4-Zyl. V-Tec 2.2 l / 4-Zyl. V-Tec 


Drehmoment 355 Nm 3'550/min 355 Nm 3'550/min 

Serie Jg. 2000 93'000 km 24'900.– 

Jg. 2003 43'300 km 35'900.– 

Jg. 2007 6'800 km 49'900.– 

Da hält jeder den Atem an: 

MUGEN Front-Flügel und OZ Superleggera Forged III. 

Abgesehen von den 

sechsteiligen S2K 

Spezialfussmatten 

blieb der Innenraum 

original. 

Felgen OZ Superleggera Forget III (Spezial) 8.0x19 (VA) 

OZ Superleggera Forget III (Spezial) 8.0x19 (HA) 

Reifen PIRELLI PZero Nero 215/35-19 (VA) 

PIRELLI PZero Nero 255/30-19 (HA) 

Bremsen EBC Brakes Yellowstuff 

EBC Sport-Disc 

Stahlflex-Bremsleitungen 

EBC Racing Sportbremsflüssigkeit 


WICHERS Alu-Domstreben vorne 

MUGEN Kurvenstabilisatoren 25.4 mm (VA) 

MUGEN Kurvenstabilisatoren 30.0 mm (HA) 

Motortuning MUGEN Titan Edelstahlauspuffanlage 

MUGEN Racing-Kupplung (Metall-Kupplungsbelag) 

MUGEN Druckplatte (verstärkt) 

Karosserie MUGEN Front-Wing 

Hardtop 

Getönte Seitenscheiben + Heckscheibe 

Interieur Spezial-Fussmatten S2K (6-teilig) 

Car-Hifi JVC KD-NX5000 Radionavigationssystem 

NEWS 

PHILIPS X-treme Power 

Mit neuartiger Technik erreicht die X-treme Power eine 

um bis zu 80 Prozent höhere Lichtausbeute gegenüber 

Standardlampen. X-treme Power sieht zudem 

noch gut aus: Kappe und Sockel sind mit Palladium 

beschichtet, was der Lampe einen edlen Chrom-Look 

verleiht. Die neuen PHILIPS Lampen sind in den Typen 

H4 und H7 im Fachhandel erhältlich. 

www.elevite.ch 


0-200 km/h 



Firma Egger & Etter Automobile GmbH 

Ort 

8184 Bachenbülach ZH 

Telefon 043 444 00 50 

e-Mail roger.egger@egger-etter.ch 

Website www.egger-etter.ch, www.mugen-styling.ch 


MEHR GRIP... 

MEHR SPASS... 


Stand 7032 

ULTRA SPORT NS-II 


185/55 R 15 82 V 114.– 

195/45 R 15 78 V 106.– 

195/50 R 15 82 V 88.– 

195/55 R 15 85 V 112.– 

205/50 R 15 86 V 132.– 

195/45 R 16 84 V 132.– 

205/50 R 16 87 V 126.– 

205/55 R 16 91 V 130.– 

215/40 R 16 86 W 156.– 

205/40 R 17 84 V 154.– 

205/50 R 17 93 W • 184.– 

215/40 R 17 87 V 166.– 

215/45 R 17 91 W 200.– 

225/45 R 17 94 V 176.– 

245/40 R 17 91 W 206.– 

215/35 R 18 84 W 208.– 

215/40 R 18 89 W • 198.– 

225/35 R 18 87 W 248.– 

225/40 R 18 92 W 218.– 

235/40 R 18 95 W 236.– 

255/35 R 18 94 W 262.– 

265/35 R 18 93 W 278.– 

215/35 R 19 85 Y 296.– 

225/35 R 19 88 Y 298.– 

235/35 R 19 91 Y 312.– 

265/30 R 19 93 Y 354.– 

225/30 R 20 85 W 388.– 

235/35 R 20 92 W • 388.– 

245/30 R 20 95 Y • 438.– 

255/35 R 20 97 Y • 418.– 

• Neue Grössen 2008 

ULTRA SPORT NS-II Der sportlich-markante, 

laufrichtungsgebundene Hochleistungsreifen für 

die Sommerzeit mit sicherem Nässeverhalten, 

gutem Abrollkomfort und gleichmässigem Abrieb. 



15"-20" 

TUNER TYRES 


Telefon 052 742 00 56 

Telefax 052 742 00 59 

www.nankang.ch

TUNER CARS 

PARTY 

POLONAISE 

Mit bestehenden Komponenten, einem professionellen Konzept und viel 

zeitaufwändiger Eigenleistung kann man mit bescheidenem Budget schon 

eine ganze Menge Lärm machen, wie der VW Polo von Roland beweist. 


Das Subwoofer-Gehäuse wurde 

auf einen halben Liter genau berechnet. 

Der Schalldruck ist pervers. 

Gute Sitzposition dank Halbschalensitzen von SIMONI RACING. 

Nein, man ist ganz sicher kein Poser, wenn man einen VW Polo fährt. 

Darum ist es auch ganz okay, wenn noch das Eine oder Andere am Auto 

verändert wird. So wie es Roland, 24, mit seinem VW Polo 1.4 16V, 

Jahrgang 98, gemacht hat. 

2004 kaufte sich Roland den Polo, mit 75’000 km gerade richtig 

eingefahren. Dass es zum Tuning-Objekt geworden ist, hat sich laut 

Roland «so ergeben». Angefangen hat alles mit einem Soundboard, 

gefolgt von EIBACH Federn. Doch das war ihm noch zu wenig: Mit 

den Federn fuhr der VW für Roland einfach zu schwammig. Also 

musste ein WEITEC Gewindefahrwerk Stufe 1 darunter. Voilà – und 

seither gab’s keinerlei Probleme mehr. 

Die Räder drehen sich weiter 

Zu einem sportlichen Fahrwerk gehören auch sportliche Felgen. Roland 

entschied sich für 9 x 16 Zoll BROCK Cup-Felgen. Doch zufrieden war 

Roland nicht, sie waren ihm zu breit. So wechselte er auf 7,5 x 16 Cup- 

Felgen, die es heute gar nicht mehr zu kaufen gibt. Diesen Sommer wird 

wieder aufgerüstet. Die 8,5 x 15 SCHMIDT-Felgen sind bereits bestellt. 

Der Motor klingt wundervoll kernig, dies dank dem BASTUCK Sportauspuff 

mit Mittel- und Endtopf. 

Vorne und hinten entfernte Roland die Embleme sowie den 

Heckscheibenwischer. Ein neuer Grill wurde lackiert und montiert und 

die Scheiben wurden getönt. Vorne kamen FK Scheinwerfer mit dunklem 

Klarglas zum Einsatz, hinten Hella Heckleuchten in schwarz. An der 

Aussenhaut wurden abgesehen davon keine Veränderungen mehr vorgenommen. 

Beim Einstieg fallen zuerst die verchromten Zierleisten auf. Die Halbschalensitze 

von SIMONI RACING sorgen für guten Halt. Die original 

Türpanels wurden mit Schlangenleder überzogen, genau so wie der 

GFK-/MDF-Kofferraumeinbau. 

Detailreiche Soundanpassung 

Die Soundanlage ist fast noch fabrikneu. Ende letzten Jahres wurde 

sie fertig. Vorne heizt ein HERTZ Dreiweg-Lautsprechersystem ein. 

Um den Sound zu optimieren holte sich Roland professionelle 

Unterstützung beim ACR MULTIPLANET in Gebenstorf (AG). Dort 

deckte er sich mit Beratung und Material ein und liess auch komplizierte 

Vorarbeiten durchführen. Nachdem ein Konzept erstellt 

wurde nach dem Motto «was haben wir für Möglichkeiten und was 

können wir machen, ohne dass es ausartet?» 

Der Kofferraum wurde ausgebaut um als Gerüst zu dienen. Dabei 

handelt es sich um eine schwimmende Konstruktion, die zwar fix 

mit der Karosserie verbunden ist, aber auf Gummi und Silikon gelagert 

ist. So schwingt sie autonom, es können somit keine Vibrationen 

in irgendeiner Form auf die Karosserie übertragen werden. Das Auto 

wurde komplett gedämmt: In Heckdeckel, Seitenbereich und dem 

kompletten Kofferraum wurde literweise Bauschaum sowie 28 Dämmplatten 

von ZEALUM verbaut. Anschliessend baute MULTIPLANET das 

bestehende Hertz Dreiweg-Lautsprechersystem richtig ein. Dafür 

mussten die richtigen Resonanzräume für die Mitteltöner geschaffen 

werden. Die Hochtöner wurden im Spiegeldreieck auf den Fahrer 

abgestimmt. Ein RODEK 24 Farad Kondensator liefert die nötige Power 

auch im Extrembereich und versorgt den Subwoofer mit bis zu 

70 Ampère. Beide EMPHASER Endstufen sind ebenfalls schwimmend 

auf dem Gerüst montiert worden, so dass keine Schwingungen übertragen 

werden. Beim Subwoofer handelt es sich um einen EMPHASER 

12 Zoll SPL mit 2 x 2 Ohm Spulen und brachialen 2500 Watt, welche 

mit der Emphaser Endstufe EA 2220 eine maximale Ausgangsleistung 

von 1200 Watt bei 1 Ohm und 13,8 Volt leistet. 

«Der Schalldruck ist absolut pervers», sagt MULTIPLANET Mitinhaber 

Mario Bizzozero. «Er befindet sich zwar noch in Einschwingphase und 

konnte darum noch nicht endgültig bestimmt werden. Wir werden die 

Messungen bei den ersten SPL-Events durchführen. Das Auto wird man 

noch öfter an Events in einer Rookie-Klasse sehen». Das Auto ist durch 

die Massnahmen zwar schwerer geworden, doch zum Glück federt dies 

der starke Motor ab. 


TUNER CARS 

7.5x16 7.5x16 

Falsche Schlange 

Die Schlangenleder-Panels 

decken den vollständig gedämmten 

Tür-Hohlraum ab. 

Fahrzeug VW Polo VW Polo «MULTIPLANET» 

Grundpreis 



Drehmoment 

Innen wurde alles in Schlangenleder gepackt (natürlich kein Echtes!). 

Die Seitenteile im Kofferraum sind alles Einzelteile. Sie werden 

gesteckt und nicht geschraubt. Der Vorteil: Man ist einerseits flexibel, 

es findet beim Fahren keine Reibung an den Kontaktstellen statt und 

man kann die Konstruktion sehr schnell auseinanderbauen und ins 

nächste Auto verschieben oder defekte Teile (wie etwa Lämpchen) 

auswechseln. Eine grosse Schwierigkeit war die Umsetzung der Übereinstimmung 

der Schlangenmuster an den Übergängen. Denn die 

Struktur (oder auch Maserung) musste fliessend passen. 

Beim Subwoofergehäuse wurde auf einen halben Liter genau gearbeitet. 

Das Gehäuse aus 44 mm MDF-Platten und mit Lamello verleimt, 

fasst 36 Liter. Es wurde mit ZEALUM Teerplatten ausgekleidet 

und die Ecken wurden zusätzlich mit BRAX Anti-Noise Paste ausgestrichen. 

Damit man maximalen Schalldruck erreicht, wurden alle 

Kanten abgerundet. Roland hat sehr viel mitgearbeitet. «Wir haben 

ihn in seiner eigenen Kreativität geführt und technisch unterstützt, 

Roland konnte von unserem Knowhow profitieren und seine perfekte 

Anlage selber bauen», erzählt uns Mario noch. 

Roland ist sehr zufrieden. «Der Polo ist mein Alltagsauto», sagt Roland. 

«Jetzt behalte ich es eine Weile und geniesse es». 


Weitere Infos: www.multiplanet.ch 

Serie Jg. 1998 111'800 km 6'300.– 

Jg. 1998 99'800 km 7'200.– 

Jg. 1998 85'500 km 7'500.– 

Felgen MIM Cup 7.5x16 

Reifen TOYO Proxess T1R 195/45-16 

Bremsen Serie 

Fahrwerk WEITEC Gewindefahrwerk 

Motortuning BASTUCK Sportauspuff 

Karosserie Embleme + Heckscheibenwischer gecleant 

FK Scheinwerfer mit dunklem Klarglas 

HELLA Heckleuchten schwarz 

Interieur SIMONI RACING Sitze 

Schlangenlederbezug Türpanele + Kofferraum 

GFK-/MDF-Kofferraumeinbau 

Car-Hifi JVC Multimediazentrale KD-AV7001 

HERZ Frontlautsprecher 3-Wege-System 

EMPHASER EA480 4-Kanal 2x 280 Watt 

EMPHASER Subwoofer-Endstufe EA1350D 1200 Watt 

EMPHASER Subwoofer E12SPL-X3 2500 Watt 

RODEK RO24HC Kondensator mit 24 Farat 

JVC Monitor KV-CR10 mit Dockstation 

Aus Stand 

Max. Speed 

0-100 km/h 

0-200 km/h 

Höchstgeschwindigkeit 


Das HERTZ Dreiweglautsprechersystem 

wurde präzise ausgerichtet 

(im Spiegeldreieck zu sehen die Hochtöner). 

Firma ACR Multi Planet GmbH 

Ort 

5412 Gebenstorf/AG 

Telefon 056 210 27 67 

e-Mail info@multiplanet.ch 

Website www.multiplanet.ch 


TUNER CARS 

SILVIA 

ATTACKIERT ZEIT 

SUNLINE Racing ist im Automobilrennsport 

besser bekannt als in der Tuning Welt. Wenn 

das Unternehmen also ein Auto aufbereitet, so 

kann man sicher sein, dass der Hauptzweck darin 

besteht, die Zeit auf der Rennstrecke zu schlagen! 

Der wuchtige C-WEST GT-Heckflügel 

und die sportlichen SSR Type-C Räder zeigen jedem Profi, wo’s lang geht. 


Der Silvia S15 wurde von Nissan nie offiziell in die Schweiz eingeführt. 

Wenn ihr also dieses Auto nicht erkennt, keine Sorge, das ist wirklich 

ganz normal. Einige von euch haben vielleicht bereits einige Silvia S15 

am D1 GP gesehen, da es sich um ein sehr geeignetes Drift-Auto mit 

einem sehr einfach zu optimierenden 2-Liter Turbomotor handelt. 

Doch diesmal steht uns kein Drift-Auto gegenüber, sondern ein Time 

Attack Showcar. 

Schon beim ersten Lauf, als das SUNLINE Racing Team den Silvia S15 

auf die Rennstrecke mitnimmt, erzielt es einen hervorragenden Wert 

von 57.291 Sekunden am Tsukuba Super Lap Battle Event. Die besten 

Tuner Japans zeigen an dieser Veranstaltung ihr Können. Selbst wenn 

ihr nicht so viel über Japan wisst, so können wir euch versichern: Jede 

Zeit unter 60 Sekunden am Tsukuba Lap Battle ist sehr beeindruckend. 

Denn dies schafften bisher nur die allerbesten Tuner überhaupt. 

Kit für Motorkomplettumbau 

Und um dies zu erreichen, stattete SUNLINE Racing ihr Auto mit den 

besten erhältlichen Teilen aus. Wir reden hier nicht mehr von Tuning, 

sondern von Rennsport und Wettbewerb mit der Möglichkeit, sogar legal 

auf der Strasse zu fahren (einige Einschränkungen vorausgesetzt). Wir 

beginnen mit dem Herz dieses Aufbaus. Der SR20 DET 2.0 Liter 

Turbomotor entwickelt etwas zwischen 225 und 250 PS, je nach 

Ausführung. Für den Anfang verbaute SUNLINE Racing ein Tomei 

2.2 Liter Kit, bestehend aus geschmiedeten Kolben, H-Profil Pleuel und 

einer gewuchteten Kurbelwelle. Sorry für diese sehr technische 

Beschreibung, aber wir reden schliesslich über ein Rennauto. Also 

müssen wir bei den wichtigen Modifikationen eindeutig und präzise sein. 

Vom Japan-Sportler 

zur Turborackete 

Als dann die Basis des Motors standfester und bereit war, mehr Pferdestärken 

zu verdauen, verbaute SUNLINE Racing ein Trust T78-29D 

Turbinen Kit mit externem Wastegate und SS-Krümmer. Natürlich 

kostete es sie einen Haufen Zeit, bis sie die perfekten Einstellungen 

gefunden hatten, um den Wagen perfekt laufen zu lassen. Und eine 

Menge weiterer Rennteile wurden für diesen Komplettumbau aus dem 

TOMEI Sortiment gewählt. Das letzte am Auto verbaute Teil war ein 

komplettes Auspuffsystem aus Titanium, das vom Abgasvorrohr bis 

zum Endtopf reicht. Wenn ihr den Sound hört, den ein solches Auto 

erzeugt, könnt ihr nicht begreifen, wie sie es trotzdem geschafft haben, 

eine Version dieses Autos «legal auf die Strasse zu bringen. 

Auf Seiten der Kraftübertragung verwendete SUNLINE Racing ebenfalls 

diverse Rennteile. Die Kupplung stammt von EXEDY und ist genauer 

gesagt ein Dreischeibenmodell aus Carbon. Das Schaltgetriebe ist von 

SUNLINE-R DOG und beherbergt 5 manuelle Gänge. Um den Grip zu 

garantieren wurden YOKOHAMA ADVAN A048 Reifen auf SSR Typ C 

Felgen der Grösse 10 x 17 Zoll aufgezogen. Aber die meiste Aufmerksamkeit 

wurde dem Fahrwerk des Autos zu Teil. Wenn man eine Menge 

Power aber ein lausiges Fahrwerk hat, muss man nicht einmal den Versuch 

wagen, eine gute Rundenzeit auf der Tsukuba-Strecke hinzukriegen. 

Darum wurde ein von SUNLINE abgeändertes, komplett verstellbares 

Endless ZEAL Fahrwerk am S15 verbaut. Sämtliche Streben wurden mit 

solchen von SUNLINE-R ausgewechselt. Sunline R lieferte auch den 

massgefertigten 14 Punkt geschweissten Überrollkäfig. 

Massgeschweisster Überrollkäfig, Carbonschalensitze, Boost-Controller – 

Rennstrecke, wo bist Du? 


TUNER CARS 

An diesem Motor wurde so ziemlich alles gemacht, 

was man für Geld bekommen kann. 

C-WEST steht für Vollcarbon- 

Aerodynamik. 

10.0x17 10.0x17 

Fahrzeug Nissan Silvia S15 Silvia S15 «SUNLINE RACING» 

Grundpreis 



Drehmoment 

Harte Schale, leerer Kern 

Serie 

Zur Zeit sind keine Occasionen erhältlich 

Lasst uns nun über das Interieur sprechen. Wie Ihr euch denken könnt, 

lautete das Schlüsselwort auch hier «Performance». Also hat es 

keinen Zweck, nach dem Soundsystem Ausschau zu halten, da das 

einzige, das Lärm macht, der Motor ist! Sämtliche Innereien wurden 

schlicht herausgerissen. Die Sitze sind nun BRIDE Zeta III Schalensitze 

aus Carbon. Das Armaturenbrett und die Türpanels sind aus demselben 

leichten Material. Was uns zur Aussage bringt, dass Carbon fast 

überall an diesem Projekt zu finden ist. 

Schlussendlich bekam auch die Aussenhaut des Autos einige 

Modifikationen verpasst mit dem Ziel, ihn aggressiver, aber auch 

leichter aussehen zu lassen. Das Full-Body-Kit stammt von C-WINGS. 

Es besteht komplett aus Carbon und stellt einen starken Rennlook 

sicher. Um das Rennstreckenauto abzuschliessen verbaute SUNLINE rote 

LED Heckleuchten aus ihrem eigenen Sortiment und HPI Acryl-Fenster. 

Einmal mehr war der ärgste Feind das Gewicht! 

Wenn ihr vorhabt, einen Silvia S15 einzuführen und zu modifizieren, 

so bietet euch SUNLINE Racing dieselben Teile in einer legalen 

Strassenversion an. Also müsst ihr nur noch das Auto dazu finden. 

Helio Marques 

Weitere Infos: www.sunline-racing.com 

Felgen SSR Type-C 10.0x17 

Reifen YOKOHAMA ADVAN A048 275/35-17 

Bremsen ENDLESS 324 mm 2-teilige geschlitzte Scheiben (VA) 

ENDLESS 6-Kolben Bremssättel (vorne) 

Fahrwerk ENDLESS ZEAL Super Function Fahrwerkssatz 

Motortuning TOMEI 2.2 l Kit 

TOMEI 260º Procam Nockenwelle (Einlass + Auslass) 

TRUST T78-29D Turbinen Kit 

Externes Wastegate + Fächerkrümmer 

SUNLINE RACING Titanium Abgasvorrohr 

HKS F-Con V Pro Elektronikoptimierung 

SUNLINE RACING Drosselklappengehäuse 

Karosserie C-WEST GT-Type Vollcarbon Aerodynamik 

C-WEST GT Heckflügel 

C-WEST Carbonspiegel 

SUNLINE RACING Carbon-Türen 

SUNLINE RACING Haube + Kofferraum 

HPI Acrylfenster 

SUNLINE RACING LED Heckleuchten 

Interieur SUNLINE R 14 Punkt geschweisster Überrollkäfig 

BLITZ Dual SBC DC Boost Controller 

BRIDE Zeta III Carbon-Schalensitze 

TAKATA MPH-340R Renngurte 

SUNLINE R Carbon-Armaturenbrett 

Car-Hifi Ausgebaut 

NEWS 

Home of Luxury Tuning 

Mit allein an die 40 ASANTI und LEXANI Felgenmodelle 

verfügt die junge Tuningfirma CAR SPORT FASHION in 

Hägendorf über die wohl grösste Ausstellung der 

Schweiz exklusivster Leichtmetallräder. Lujic Dalibor 

bietet individuelle Fahrzeugveredelung, Carosserie-/Lackierarbeiten, 

Glasreparaturen und Autokosmetik 

an. Weitere Felgenmarken: ASA, KRÄNZE, 

LEON HARDIRITT, PAROTECH, RAYS, WORK und ZINIK. 

www.carsportfashion.ch 


0-200 km/h 



Firma SunLine Racing 

Ort 

Japan 

Telefon +81 (0)86-209-1000 

e-Mail info@sunline-racing.com 

Website www.sunline-racing.com 



SWISS 

CAYENNE 

X-TREME 

Der 600 PS starke RINSPEED «X-treme» auf Basis Porsche 

957 Cayenne sorgt für Aufsehen. Endlich eine neue 

Variante, das «Sports» in Sports Utility Vehicle (SUV) 

standesgemäss zu betonen. 


Durchgehende Linie von der Front über Seitenschürzen, Kotflügelverbreiterungen und 

Heckschürze mit Diffusor. 

Aggressiv-ausgefeilte Frontschürze mit grösseren Lufteinlässen 

und einem Frontsplitter mit eigener Bremsbelüftung. 

RINSPEED, berühmtester Schweizer Player im Prototypenbau, ist schon 

rund 30 Jahre im Porsche-Tuning-Business zu Hause. Doch erst in den 

letzten Jahren wurde dieser Geschäftszweig wieder aufwändig und 

mutig aktiviert. Mit dem neusten Programm, nämlich für den erneuerten 

Porsche Cayenne, sorgt das Unternehmen aus Zumikon weltweit 

für Rascheln im Blätterwald der Motorfachzeitschriften. Das Erfolgsmodell 

Cayenne ist derart häufig auf der Strasse anzutreffen, dass 

Tuning-Programme auf offene Türen stossen. Schliesslich will man sich 

von der Masse abheben. X-treme heisst diese neueste Kreation, dessen 

besonderes Highlight das sportlich dynamische Aerodynamikpaket 

darstellt, das für alle Modelltypen passend ist. 

Muskelpaket mit bis zu 600 PS 

Die komplett neue, aggressiv-ausgefeilte Frontschürze weist grössere 

Lufteinlässe mit Lamellen sowie ein Frontsplitter mit eigener Bremsbelüftung 

auf. So bekommt der RINSPEED X-treme ein eigenes typisches 

Gesicht. Satte Kotflügelverbreiterungen lassen den SUV Sportler breiter 

und dynamischer erscheinen. Die Seitenschweller passen sich perfekt 

der Seitenlinie an und bilden einen schönen und homogenen Übergang 

zu den breiteren Radhäusern. An der Heckschürze wurde zusätzlich 

ein Diffusor angebracht, der den Auftrieb verringert. Die zwei eigens 

entwickelten Chromendrohre bilden den Abschluss der Sportauspuffanlage 

und sind zweifellos das Highlight am Heck. Sie machen sofort deutlich, 

welche Kraft unter der Motorhaube steckt. Bis zu 600 PS wird der neue 

RINSPEED X-treme auf die Strasse zaubern. 



Den Kontakt zur Strasse stellt die gewaltige Radreifenkombination im 

typischen RINSPEED Design dar. Die grösste verfügbare Variante ist in 

11 x 23 Zoll zu haben. Die Reifen in der Grösse 315/25/23 sind speziell 

für eine Geschwindigkeit von bis zu 300 km/h freigegeben. Die Luftfederung 

wird durch ein spezielles Modul angepasst. Hier wird eine 

Tieferlegung um bis zu 35 mm erreicht - der gesamte Verstellbereich 

umfasst 110 mm. Exklusive Lederausstattungen sowie Individualisierungsprogramme 

wie Einzelsitzanlagen, Home Entertainment 

und viele weitere Optionen runden das breite Programm ab. 


Weitere Infos: www.rinspeed.com 

11.0x23 11.0x23 

Die 23-Zoll Reifen sind für eine Geschwindigkeit 

bis 300 km/h freigegeben. 

Fahrzeug Porsche Cayenne T Cayenne «RINSPEED» 





Serie Jg. 2004 135'000 km 57'900.– 

Jg. 2003 70'800 km 69'500.– 

Jg. 2006 45'500 km 125'900.– 

Felgen RINSPEED C5 11.0x23 

Reifen MICHELIN Latitude Sport 315/25-23 

Bremsen Serie 

Fahrwerk RINSPEED Tieferlegungsmodul -35 mm 

Motortuning RINSPEED Leistungssteigerung 600 PS / 810 Nm 

RINSPEED Sportauspuffanlage mit Doppelendrohren 

Karosserie RINSPEED Body-Kit 



- Heckschürze mit Diffusor 

- Kotflügelverbreiterungen 

Interieur Einzelsitzanlagen 

Exklusive Lederausstattung 

Car-Hifi Multimedia-Entertainment 

Die grösseren Lufteinlässe sind mit Lamellen versehen. 

NEWS 

Legal wissen, wo’s blitzt: Der Amigo 

Der gute Freund «AMIGO» mit integriertem GPS- 

Empfänger ist der beste Schutz vor fixen Radarfallen 

in der Schweiz und ganz Europa. Als Info-System mit 

Präventions-Effekt wird er von Tausenden von Fahrzeuglenkern 

geschätzt. AMIGO hilft dabei, Bussen 

zu sparen und sich voll auf den Verkehr konzentrieren 

zu können, statt ständig den Tacho im Auge behalten 

zu müssen. 199 Franken. 

www.radar.ch 


0-200 km/h 



Firma Rinspeed 

Ort 

8126 Zumikon 

Telefon 044 918 23 23 

e-Mail info@rinspeed.com 

Website www.rinspeed.com 


YOUR CHOICE OF 

ELEGANCE AND SPORTIFITY 


Gratis Katalog 

wheels4you.ch Stützpunktpartner (Vollständige Adressen im Web) 

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Generalimporteur 

AuTRADE AG · Hauptstrasse 143 · 9434 Au 

Tel. 071 747 99 99 · info@wheels4you.ch 

AG Ritter Cars AG, 4332 Stein, ✆ 062 873 25 01 · Auto Center Brugg AG, 5200 Brugg, ✆ 056 448 98 10 · Allesauto.ch, 5400 Baden, ✆ 056 210 03 04 · Garage Fux AG, 5646 Abtwil, ✆ 041 787 14 24 · AR R. Schmuki AG, 9102 Herisau, 

✆ 071 354 84 84 · BE Motorsport Schneider, 3292 Busswil, ✆ 032 373 48 82 · Automobile Németh AG, 3032 Hinterkappelen, ✆ 031 909 25 25 · Hänni Auto-Ersatzteile + Zubehör GmbH, 3322 Urtenen-Schönbühl, ✆ 031 859 79 76 · Autex AG, 

3613 Steffisburg-Thun, ✆ 033 439 34 34 · Sport-Garage Widmer, 4937 Ursenbach, ✆ 062 957 50 90 · BL Denso AG, 4133 Pratteln, ✆ 061 821 94 39 · BS Settelen Autohandels AG, 4009 Basel, ✆ 061 307 38 38 · FR Schneeberger.Pneus.Services, 

1675 Mossel, ✆ 021 909 00 91 · GR Garage E. Senn’s Erben, 7007 Chur, ✆ 081 254 22 22 · JU Jec Import SA, 2854 Bassecourt, ✆ 032 426 50 55 · LU INSIDERCARS GmbH, 6210 Sursee, ✆ 041 921 68 33 SG Pneuhaus Rütihof AG, 8645 Jona, 

✆ 055 210 51 61 · Pneu-Börse Haering GmbH, 9424 Rheineck, ✆ 071 888 33 35 · Autoshop Rheintal AG, 9436 Balgach, ✆ 071 744 37 62 · SO Garage Vogelsang AG, 2540 Grenchen, ✆ 032 654 22 22 · Pneu Rothenbühler GmbH, 

4563 Gerlafingen, ✆ 032 675 55 58 · Suter’s Pneuservice, 4613 Rickenbach, ✆ 062 216 28 73 · SZ Büeler Motorsport, 6414 Oberarth, ✆ 041 855 05 88 · VD Kiki-Pneus, 1400 Yverdon-les-Bains, ✆ 024 426 49 47 · Cornu Pneus Sàrl, 

1510 Moudon, ✆ 021 905 34 77 · Cornu Pneus Sàrl, 1530 Payerne, ✆ 026 660 73 33 · VS Tyvalug Pneus Sàrl, 1950 Sion, ✆ 027 322 56 50 · ZH Pneuhaus Hohlstrasse AG, 8048 Zürich, ✆ 044 493 23 83 · Ernst Automobile, 

8057 Zürich, ✆ 043 288 09 11 · Brico Ville Autozubehör AG, 8155 Nassenwil, ✆ 044 850 53 30 · Auto Senn AG, 8340 Hinwil, ✆ 044 937 15 51 · Häpo AG, 8411 Winterthur, ✆ 052 233 27 21 · Autorama AG, 8620 Wetzikon, ✆ 044 931 50 50 

Gruss Ehrler AG, 8623 Wetzikon, ✆ 043 488 27 49 · Pneuhaus Rütihof AG, 8630 Rüti, ✆ 055 240 39 39 · K. Graf Automobile AG, 8932 Mettmenstetten, ✆ 043 466 70 00.


DER 

ÜBERFLIEGER 

SPORTEC SP600 

Wer sich für den Kauf eines Sportwagens entscheidet, 

der wird meistens beim deutschen 

Hersteller Porsche oder in Italien bei Ferrari 

fündig. Seit Audi bei Lamborghini das Kommando 

übernommen hat, rückt auch diese Marke immer 

mehr in den Focus potenzieller Käufer. 

SPORTEC steht für Sportlichkeit und Technologie. Genau das ist drin. 


Eine exklusive Alternative liegt in der Mitte – hier in der Schweiz. So 

wandte sich Spezialist SPORTEC dem neuen Porsche 997 Turbo zu. Das 

Ergebnis der langwierigen Entwicklungsarbeit in Höri bei Zürich 

hört auf den Namen SP600 und besticht im Ergebnis durch atemberaubende 

Leistungs- und Drehmomentwerte sowie den daraus 

resultierenden Fahrleistungen. 

Kaum in der Tuningschmiede angekommen, entrissen die SPORTEC 

Ingenieure dem aufgeladenen 911er mit chirurgischer Fingerfertigkeit 

sein frisches Herz, das serienmässig schon 480 PS zur Verfügung stellt. 

Nach Abschluss der umfangreichen Entwicklungsarbeiten sowie unzähligen 

Tests auf den hauseigenen Prüfständen und Erprobung 

abseits öffentlicher Strassen entstanden drei unterschiedliche 

Leistungsstufen mit bis zu 600 PS. Eine vierte, die nochmals grössere 

Eingriffe in das Innenleben des Motors erfordert, befindet sich bereits 

in der Erprobung. 

530 PS 

oder darf’s etwas mehr sein? 

Aktuell beginnt der Einstieg ins SPORTEC Vergnügen mit dem 530 PS 

starken SP530 und endet derzeit beim 600 PS starken Topmodell 

SP600. Die Zutaten für diesen Schweizer Präzisions-Hochleistungsmotor 

sind unter anderem SPORTEC Spezial-Turbolader, eine darauf 

abgestimmte Hochleistungs-Sportabgasanlage mit SPORTEC Soundklappensystem 

inklusive Steuerung sowie Hochleistungs-Katalysatoren. 

Modifikationen der Sauganlage sowie ein Spezial-Sportluftfilter mit 

optimiertem Luftdurchsatz tragen dem erhöhten Ansaugluftbedarf 

dieses Hochleistungstriebwerks Rechnung. Ferner wird die Motorelektronik 

jedes Kundenfahrzeugs auf dem SPORTEC Hochleistungs- 

Allradprüfstand individuell neu programmiert. 

Das Aerodynamikpaket ist für SPORTEC 

ungewohnt muskulös. 

Besser atmen mit Spezial-Turbolader, 

Hochleistungs-Sportabgasanlage mit Soundklappensystem, Hochleistungs-Katalysatoren 

sowie einem Spezial-Sportluftfilter. 



9.0x20 12.0x20 

Fahrzeug Porsche 997 Turbo 997 SP 600 «SPORTEC» 

Grundpreis 

Motor 3.6 l / 8-Zyl. Bi-Turbo 3.6 l / 8-Zyl. Bi-Turbo 



Serie 

Zur Zeit sind keine Occasionen erhältlich 

Der mächtige Heckflügel im GT-Style lässt erahnen: 

Da hat was Grosses überholt. 

Das Ergebnis dieser Feinarbeit beim 600 PS starken SPORTEC Topmodell 

SP600 sind respekteinflössende 765 Nm Drehmoment, die bereits 

bei 3’000 Touren zur Verfügung stehen. Derart gerüstet erledigt der 

SP600 den Standardsprint von 0 auf 100 km/h in nur 3,2 Sekunden. 

Von 0 auf 200 km/h katapultiert der SP600 seine Insassen in atemberaubenden 

10,4 Sekunden. Erst bei 342 km/h bereiten Luftwiderstände 

dem Geschwindigkeitsrausch derzeit ein Ende. 

SPORTEC Motto 

«Mehr Sein als Schein» 

Felgen 

Reifen 

Bremsen 

Fahrwerk 

Motortuning 

Karosserie 

Interieur 

Car-Hifi 

SPORTEC SPR Lightweigt 9.0x20 (VA) 

SPORTEC SPR Lightweigt 12.0x20 (HA) 

MICHELIN Pilot Sport 245/30-20 (VA) 

MICHELIN Pilot Sport 325/25-20 (HA) 

SPORTEC 6-Kolben Leichtmetallsättel (VA) 

SPORTEC 4-Kolben Leichtmetallsättel (HA) 

350x34 mm Scheiben (VA), 350x32 mm (HA) 

SPORTEC Fahrwerk 

SPORTEC Motorenumbau 

600 PS (6'700/min), 765 Nm (3'000/min) 

SPORTEC Body-Kit 



- Carbon-Heckdeckel inkl. Zusatzbremsleuchte 

- Heckspoiler 3-teilig 

nach Wunsch 

nach Wunsch 

Äusserlich lassen nur das kraftvolle, exklusive SPORTEC SPR Forged 

Leichtmetallrad in 20 Zoll sowie das SPORTEC Aerodynamik-Paket, 

welches getreu dem SPORTEC Motto «Mehr Sein als Schein» entstanden 

ist, erahnen, dass es der Betrachter nicht mit einem Serienfahrzeug 

aus Zuffenhausen zu tun hat. 

Ein aerodynamisch optimierter SPORTEC Frontspoiler, dezente Seitenschweller, 

die dazu gehörige 3-teilige Heckschürze sowie ein größerer 

Heckflügel im GT-Style runden den 997 Turbo technisch aber auch 

optisch ab. 

Wer den SPORTEC SP600 gefahren ist, fragt sich allerdings zu Recht, 

was die nächste Ausbaustufe noch besser machen könnte. Wir 

lassen uns überraschen! 

Marc Schöttler 


0-200 km/h* 11.0 s 



Weitere Infos: www.sportec.com 

Firma Sportec AG 

Ort 

8181 Bülach 

Telefon 043 411 43 00 

e-Mail info@sportec.ch 

Website www.sportec.ch 


Equynox Tuning GmbH 

Schaffhauserstrasse 560 8052 Zürich 

Telefon 043 8114177 info@equynox-tuning.ch 

www.equynox-tuning.ch

TUNING GIRL 

KURVEN 

STAR 

KATHARINA 

Tja, was will man über Katharina Kuhlmann noch schreiben, das nicht 

bereits irgendwo geschrieben stand? Katharina ist die Frau, die im 

deutschsprachigen Raum mit Abstand am meisten mit Tuning in 

Verbindung gebracht wird. Sie war und bleibt wohl auch die bekannteste 

Miss Tuning – die Repräsentantin der Tuning World 

Bodensee - aller Zeiten (Katharina gewann den Titel 2004). Mit ihren 

atemberaubenden Kurven, ihrer Professionalität vor der Kamera 

und ihrem messerscharfen Verstand bahnte sie sich ihren Weg in 

den Tuning-Himmel. Einem breiteren Publikum wurde sie spätestens 

2004 als Moderatorin von Tuning TV auf DSF (an der Seite von Christina 

Surer und Lina van de Mars) als «Szene Engel» bekannt. Zuvor 

arbeitete sie auch schon beim ZDF und bei SAT 1. 2006 war sie auf 

den Kinoleinwänden zu sehen, in einer Nebenrolle in dem Film Vollidiot 

von und mit Oliver Pocher. (Ja, Pocher ist der Mann, der uns bei 

Harald Schmidt unter dem Namen «Morta Deller» die fantastische 

Uri Geller-Parodie darbrachte.) Nachdem sie sich im Jahr 2006 

leider etwas unsanft von dem von ihr entworfenen Porsche 911 getrennt 

hat (zum Glück ohne gesundheitliche Schäden), hat sie ein neues 

Projekt in Angriff genommen und einen Nissan 350Z entworfen, den 

so genannten Kurvenstar 69. Ein Blick auf die entsprechende Homepage 

lohnt sich. Die Liste der Sponsoren und technischen Partner ist 

ein Who’s Who der kontinentaleuropäischen Tuning-Gilde. In diesem 

Projekt stecken eimerweise visionäre und zukunftsweisende Ideen. 

So wurde der von Werk aus silberfarbene Wagen komplett weiss 

foliert. Dies hat den Vorteil, dass man ihn preisgünstiger als mit einer 

Lackierung farblich verändern kann. Ausserdem wird die Originalfarbe 

des Wagens durch die Folio geschützt und kann jederzeit 

durch Abziehen wiederhergestellt werden. Die auffälligsten Modifikationen 

stammen von Benno Senner, einem absoluten Spezialisten 

in Sachen Nissan 350Z. Samurai-Antenne, Z-Schlüssel-Anhänger, 

3 Zusatzarmaturen für die A-Säulen-Verkleidung, Domstrebe, Heckspoiler, 

Carbon-Seitenspiegel, Carbon-Luftfilter, Beleuchtungskit für 

die vorderen Seitenreflektoren und das wichtigste: Die Aston Martin 

Vanquish Frontschürze. 

Als Katharina im August mit den Dreharbeiten für die Sendung Axe 

pimps you up für MTV in der Schweiz begann, schloss sie auf Anhieb 

dicke Freundschaft mit Peter Böhler von COLOR CONCEPT und NIGHTMARE 

CUSTOM. Auch er war entzückt vom 350Z und wurde zusammen mit 

seinem Team offizieller Partner des KurvenStar69. 

Im September 2007 erschien Katharina Kuhlmann auf dem Titelbild des 

Playboy. Im Internet findet man auf Anhieb die heissen Fotos aus dem 

Heftinnern. Neben einer eigenen Single und der Kreation eigener 

Kleidung, stehen auch für dieses Jahr wieder verschiedenste Projekte an. 


Weitere Infos: www.katharinakuhlmann.de 

www.kurvenstar69.de 


STECKBRIEF 

KATHARINA KUHLMANN 

Geburtsdatum: 01.07.1977 

Sternzeichen: Krebs 

Augenfarbe: Blau 

Grösse: 171 cm 

Gewicht: 58 Kg 

Status: Solo 

Hobbies: Tuning, Driftsport; Ökotrophologie, 

Playstation-Zocken und lange Spaziergänge mit 

meinem Hund Molly 

Beruf: TV-Moderatorin, Pressesprecherin und Fahrerin 

der German Drift League 

Lieblingsessen: Bekennender Chocaholic 

Ansonsten versuche ich mich gesund zu ernähren 

Lieblingsdrink: Tagsüber Latte Macchiato (literweise), 

abends gerne Malibu-Ananas 

Lieblingsmusik: Je nach Laune: 50Cent, 

Eminem zum Cruisen und bei Stress gerne Prodigy 

und Marilyn Manson. Im Ausgang DJ Antoine. 

Zum Chillen Massive Attack 

Wohnort: Überlingen/Deutschland am Bodensee

WINNING GAME / SUBSCRIBE 

WETTBEWERB 

GEWINNE 1 SATZ FELGEN, 1 SATZ REIFEN, 

1 GEWINDEFAHRWEK UND 1 PFLEGESET 

1. Preis 

Ein Satz ACE Felgen 

Im Wert von Fr. 2'200.–. Leichtmetallräder für Tuner. Aufregende 

Designs, excellent verarbeitet mit perfektem Rundlauf, geringem 

Gewicht und Top-Finish. Produziert in einem der der weltweit modernsten 

DIN/ISO zertifizierten Werke. Von 17-20 Zoll lieferbar für diverse 

Fahrzeugtypen. 


2. Preis 

Gewindefahrwerk von SUPERSPORT 

Im Wert von Fr. 2'000.–. Das SUPERSPORT Fahrwerk kann nicht nur 

individuell auf unterschiedlichste Gegebenheiten angepasst werden, 

sondern die eingestellte Höhe kann auch jederzeit wieder verändert 

werden. Selbst wenn es ganz tief zur Sache geht – SUPERSPORT- 

Gewindefahrwerke bieten bei extremen Tieferlegungen noch ausreichenden 

Restfederweg. Durch ein hochwertiges Dämpfersystem 

verliert man nicht den Kontakt zur Strasse. Mit den beliebten 

Gewindefahrwerken von SUPERSPORT fährt man immer auf der 

richtigen Spur! 

www.asphalt-tuning.com 

3. Preis 

KUMHO Reifen 

Im Wert von Fr. 1’800.–. Ein umweltfreundlicher und leiser Reifen 

durch den Einsatz des neu entwickelten Lyocell Cords im Produktionsprozess. 

Die neue HDS (Highly Dispersible Silica) Mischungstechnologie 

ermöglicht guten Grip und bestes Handling. Durch die laufrichtungsgebundene 

Profilierung und zusätzliche Einkerbungen bestes Verhalten 

bei Nässe. Der Ecsta SPT KU 31 ist über die gesamte Einsatzdauer 

komfortabel und laufruhig. 

www.kumho-schweiz.ch 

Jetzt online gewinnen auf 

www.maxxtuner.ch 

Aboservice und Memberzugang siehe Seite 114 

Gewinner aus MaxxTuner 4/07: 1. Preis, 1 Satz Aversus Felgen: Luca Perone, Volketswil / 2. Preis, Yokohama Reifen: Andreas Hauri, Baden / 3. Preis, Royal Sunday-Jacke: Stefan Wyss, Basel 

62 www.maxxtuner.ch 

4. Preis 

BLACKLINE Pflegeset 

Im Wert von Fr. 350.–. Sie mögen keine halben Sachen? Für Ihr Auto 

ist Ihnen nur das Beste gut genug? Ab jetzt greifen Sie freiwillig zum 

Pflegetuch. Mit BLACKLINE wird die ultimative Pflegelinie der Extraklasse 

lanciert. Egal ob Sie BLACKLINE für Ihren Klassiker, ihr Tuningoder 

Alltagsfahrzeug verwenden, Sie werden exzellente Ergebnisse in 

unvergleichlicher Qualität erzielen. Perfekter Tiefenglanz, streifenfreie 

Klarsicht, sportlich matte Armaturen. 

www.riwax.ch

TOUCH ANOTHER WORLD 

Von den Lesern der Zeitschrift 

autohifi wurde ZENEC im 

Jahr 2007 in der Kategorie 

beste Multimedia-Marken 

gewählt. 

ZE-MC192 

1-DIN DVD-Moniceiver 

mit motorbetriebenem 

7" LCD Display 

Auflösung 1440 x 234 Pixel 

Mit dem ZE-MC192 präsentiert Multimediaspezialist ZENEC das Topmodell 

im neuen Line up: Einen 1 DIN DVD-Moniceiver, bei dem wirklich 

keine Wünsche offen bleiben. Das eingebaute CD/DVD-Laufwerk spielt 

alle gängigen Audio/Videoformate und sorgt mit seinem elektronischen 

und mechanischen Anti-Shock System für eine ungetrübte Bild- und 

Tonwiedergabe. Das extrem hoch auflösende, motorisch ausfahrbare 

7" LCD Touchscreen-Display überzeugt mit einem hervorragenden 

Bildkontrast, einer optimierten Konturenschärfe sowie einer hohen 

Leuchtintensität und unglaublichen Farbtiefe. 

ZENEC All-In-One – die integrierte digitale 4 x 50 Watt Endstufe zusammen 

mit dem eingebauten RDS-Tuner und den Dolby Digital und 

Pro Logic II Decodern machen ZENECs AV-Center zur vielseitigen 

Steuerzentrale jeder mobilen Entertainmentanlage. Eine iPod Schnittstelle, 

das Bluetooth Freisprechmodul und ein zusätzlicher AUX-Eingang 

runden das All-In-One Gerät ab. 

Die reichlich vorhandenen A/V-Anschlüsse ermöglichen es, Zusatzkomponenten 

problemlos zu integrieren: Externe Monitore, mobile 

Navigation, DVB-T Tuner, Rückfahrkamera, aber auch der iPod, können 

direkt an den ZE-MC192 angeschlossen werden, ohne externe Blackboxes 

oder zusätzliche Adapter. Die Bedienung ist kinderleicht, über das 

große Touch-Panel – mit neuer, userfreundlicher Bedienoberfläche – 

oder mit den beiliegenden Fernbedienungen lassen sich alle Einstellungen 

bequem und einfach steuern. 

ZENEC – die revolutionäre Lösung für Multimedia total im Auto! 

ZE-NA150 

NEU im ZENEC-Programm: Das Mobile Navigationssystem 

ZE-NA150 kann wie jede portable Navi als Standalone Gerät 

betrieben werden oder über die im Setumfang enthaltene 

Dockingstation an den ZE-MC192 angeschlossen und bequem 

via Touchscreen bedient werden. 

ZENEC Moniceiver gibt es bei jedem ACR-Händler. Adressen finden Sie im Internet 

unter www.zenec.com, Vertrieb: ACR AG, Bad Zurzach, Schweiz, Tel. +41 56 2696464

MAXX ONLINE 

All Parts, one Shop 

Im März 2004 gründete A. Kellenberger AK-tuning. Ziel war es, durch 

Sammelbestellungen von Zubehör- und Tuningteilen die Preise so 

kalkulieren zu können, dass diese unter dem Verkaufspreis von 

anderen Mitbewerbern liegen. Im Juli 2004 wurde es nötig, die 

gängigsten Artikel an Lager zu nehmen. Im Januar 2005 wurden 

erstmals fahrzeugspezifische Teile angeboten (Bodykits, ESDs, etc.). 

AK-tuning wuchs rasant und wurde im November 2005 von der Städler 

Trade Gruppe übernommen. Im August 2006 wurde der Name in 

carparts.ch geändert. Seither ist das Portal auf den Import und 

Export von qualitativ hochstehenden Car Styling-Produkten spezialisiert. 

Carparts.ch bietet für alle gängigen Fahrzeugmarken extreme Umbauten 

an nach dem Moto: Styling - Tuning - Performance! Sollten 

gewünschte Artikel nicht im Online Shop zu finden sein, macht sich 

Carparts.ch auf die Suche. (hp) 

www.carparts.ch 

Tin Tin Reloaded 

Ich geb’s zu: Eine meiner Lieblingsseiten. Und wer von euch Tim und 

Struppi Fan ist/war, wird diese Seite genau so lieben. Ein Fan hat 

nämlich alle je in Tim und Struppi gezeichneten Autos gesammelt und 

Fotos der Originale hinterlegt. Genau: Alle Autos waren von Hergé, 

dem Schöpfer und Zeichner, von echten Modellen abgezeichnet! Einfach 

auf die jeweilige Zeichnung klicken und Schwupps! erscheint das Foto 

des Originals. (hp) 

http://dardel.info/tintin/tout.html 

Spass mit schlechtem Geschmack 

Wer trotz Harddisk und CD-Wechsler gerne CDs im Auto herumliegen 

hat und wer auf schrägen Humor steht, für den gibt es nun einen 

Basteltipp. Im Internet gibt es diverse Sammlungen von unglaublich 

schlechten Plattenhüllen (CDs gab es damals ja noch nicht). Die 

Grässlichsten farbig ausdrucken, ausschneiden und in die Hülle der 

selbstgebrannten CD legen. Wir garantieren Euch: Ein köstlicher 

Scherz für Freunde! Übrigens auch als Geschenktipp geeignet… (hp) 

www.coverbrowser.com/covers/worst-album-covers 



Car Styling 

320-seitiger 

Online Katalog 

Chemuwa Autozubehör AG 

Industrie Winkel 19 Tel. 055 256 10 10 

8637 Laupen Fax 055 256 10 11 

info@chemuwa.ch 

www.chemuwa.ch 


EVENTS 

Vertriebspartner mit guter Laune: 

Dirk Mörsdorf (NOVITEC GmbH) und Wolfgang Ulz (RUSCONI & ULZ). 

Voll (und berechtigt) zufrieden war 

PIRELLI Schweiz Chef Dieter Jermann 

(hier mit seiner Gattin). 

Piero Esteriore auf der Suche nach 

Reifen mit mehr Grip, damit er 

das nächstemal wirklich durch die 

Blick-Tür fährt. 

Radsportlegende 

und Sechstagerennen- 

Veranstalter 

Urs Freuler 

mit Frau: 

«Auch Velos 

brauchen Pneus!» 

Wetter und Reifen 

stehen in 

enger Beziehung. 

Die Wetterfee 

Cécile Bähler 

moderierte 

den Anlass. 

Welcher Mann würde da 

nicht gerne im 

Schweizer Sitz arbeiten? 

Sämtliche Damen auf 

dem Bild (mit Ausnahme ganz 

rechts) sind bei PIRELLI tätig. 

Renata Angehrn 

(Ex von Boxer Angehrn) 

und Lüthi & Blanc Bösewicht 

Gilles Tschudi. 

PIRELLI Kalenderparty: 

Szene gibt Gummi 

Die wie jedes Jahr mit Spannung erwartete Party zur Lancierung des 

PIRELLI-Kalenders fand diesmal bereits im neuen Jahr statt. Nichts 

desto trotz pilgerten Geschäftspartner, Medien und Promis am 

15. Januar scharenweise ins Zürcher Lakeside. Natürlich war auch 

MAXX TUNER mit dabei. 

Der limitierte PIRELLI Kalender 2008 hat eine Auflage von 25’000 Stück 

weltweit, wovon 400 in der Schweiz an ausgewählte Empfänger verteilt 

werden. 

Der internationale Starfotograf Patrick Demarchelier realisierte die 

ästhetischen Fotos bereits zum zweiten Mal (zum ersten Mal 2005 

in Rio). Die 35. Ausgabe des Kalenders wurde im französischen 

Stadtteil von Shanghai geschossen. Ein cleverer Schachzug im Hinblick 

auf den vielversprechenden chinesischen Markt… 

Weitere Infos: www.pirelli.ch 


Promis und Profis beim 

YOKOHAMA WTCC-Kart Event 08 

Zum Auftakt der Motorsportsaison 2008 hat YOKOHAMA am Freitag, 

25. Januar 2008 den WTCC-Kart Event veranstaltet. Fast alle Schweizer 

Auto-Importeure sowie die Auto-Presse folgte der Einladung nach 

Payerne/VD. Mitarbeiter, Manager und VIPs bildeten aus 170 Piloten 

27 Teams und nahmen die längste Kartbahn der Schweiz in Angriff. 

Neben den Profis der Branche brachte die Boxergattin Renata Angehrn 

für den VIP-Kart viele bekannte Gesichter mit. Der aktuelle Mister 

Schweiz Tim Wieland sowie seine Vorgänger Tobias Rentsch und Claudio 

Minder, Roger Ehrler (Mr. Zürich), Illario Toma (Mr. Bern), Raphael Kägi 

(Coke Light Man), Schauspieler Gilles Tschudi und TV-Mann Sascha Ruefer 

kämpften gegen die hochkarätigen Piloten Alain Menu und Rob Huff 

(beide WTCC), Fredy Barth (Seat Supercopa) und Rahel Frey (Formula 

Masters). 

Nach 3 Stunden stand der Sieger fest. In einem spannenden Finish 

konnte sich das Team der auto illustrierten knapp vor den Chevrolet 

WTCC-Piloten mit Alain Menu und Rob Huff behaupten. 

Die Titelverteidiger von SEAT taktierten wiederum richtig und 

gewannen erneut die Gesamtwertung. Das Team reist somit als VIP 

am 5. Oktober 2008 zum WTCC-Rennen nach Monza, wo YOKOHAMA mit 

dem ADVAN Rennreifen seit 3 Jahren exklusiver Ausrüster ist. 

Weitere Infos auf: www.yokohama.ch 

Für Ihre Sicherheit – die beste Wahl 

Es ist unser Anspruch, 

die besten Reifen der 

Welt zu bauen 

– für Ihre Sicherheit 

Im Kino ab 8. Mai 2008 

www.speedracer.ch 

Nicole Sauter Miss Yokohama 07/08

EVENTS 

2008 Tokyo Auto Salon 

Performance lautete das Motto des Spiels auf dem diesjährigen Tokyo 

Auto Salon, Japans grösster Ersatzteil- und Tuning-Show. Aufregung 

konnte buchstäblich in der Luft gespürt werden, als die japanische 

Sportauto-Szene durch die Einführung neuer Schlüsselmodelle endlich 

ihre heissbegehrte Renaissance erhielt. Nissans neuer GT-R war klar DAS 

Auto der Show und gerade mal einen Monat nach seiner Einführung in 

Japan hatten die Tuner bereits die erste Aufstellung von Teilen im 

Angebot. Wir sprachen mit Mr. Niikura, dem Chef von Mine’s und ein 

berühmter GT-R Spezialist, der glücklich war, uns einige Goodies zu zeigen, 

angefangen von einem kompletten Titanium Auspuff bis hin zu 

einer Rennstrecken-Spezifikation einer Sachs Aufhängung, dessen Kit 

kolossale $12’000 kostet! 

Die beste Neuigkeit von allen ist, wie gut das Auto auf Tuning reagiert, 

das dank einem ECU Upgrade (das ebenfalls den GPS-basierten Speed 

Limiter aufhebt) und dem frei schwebenden Auspuff die Leistung auf 

530 PS erhöht. Überraschenderweise hat Harrison auch einige Body 

Upgrades für Nissans Supercar in Form eines belüfteten Stossfängers, 

klobigeren Seitenschürzen und Carbon-Akzenten im Angebot. Um ihre 

Teile deutlich zu präsentieren wurde der Wagen in Lamborghini orange 

für einen einmaligen Look lackiert. Aber es war NISMO, die die Show 

und die Herzen des GT-R Volkes für sich gewannen durch die Enthüllung 

der 2008er Super GT Rennversion des GT-R. Hoffen wir, dass es nächste 

Jahr genau so spannend wir wie dieses.

Sema Show 2007 

Bigger and better! Jedes Jahr treffen sich die besten Tuner der Welt 

in Las Vegas an der SEMA Show. Die 2007er Ausgabe war sehr erfolgreich 

mit ihren tausenden von Autos und über 100‘000 Branchen- 

Besuchern, welche sich über die neusten Trends und Modeströmungen 

informierten, die überwiegend 2008 an den Autos zu sehen sein werden. 

Vor einigen Jahren entdeckten wir hier den Donk-Style. Es handelte 

sich um die Ostküstenantwort auf den Dub-Style, der an der 

Westküste der USA geschaffen wurde. Dieses Jahr gingen die Donk-Profis 

noch einen Schritt weiter, indem sie 32-Zoll Räder an Hummer und alte 

Impalas aus den Siebzigern montierten. Trotzdem ist der Dub-Style nach 

wie vor der in den USA am meisten geschätzte Style. Eine Menge 

Luxusautos bekommen diese spezielle Behandlung verpasst, die daraus 

besteht, dass man grosse und teure Felgen auf sehr spezielle Autos 

schraubt. Ich habe noch nie so viele Ferraris und Lamborghinis unter 

einem Dach gesehen! Der neue Style 2008, schwarze Räder mit in 

Wagenfarbe lackierten Lippen. Aerotechnik hat bereits mit dem Import 

dieser Räder angefangen. Auf der anderen Seite ist die Rennszene 

immer noch sehr stark in den USA, wo der Nissan 350Z immer noch über 

die Strassen herrscht. Viele Tuner haben einige sehr attraktive Versionen 

aufgebaut. Weiterhin der Beste bleibt aber GREDDY mit seinem auf über 

450 PS gesteigerten Exemplar.

WHEELS/TYRES 

YOKOHAMA: 

Höchstleistung mit dem neuen Parada Spec-X 

Parada Spec-X 

Mit einer Modellneuheit und gezielt ausgebauten Dimensionen im bestehenden Sortiment hat YOKO- 

HAMA für das Sommerhalbjahr vorgesorgt. Im Hochleistungssegment macht der neue Parada Spec-X 

Furore. Das aggressive symmetrische Design mit laufrichtungsgebundenem Aufbau deutet die hohe 

Leistungsbereitschaft an. Der Parada Spec-X besitzt eine moderne Lauffläche mit breiten, gepfeilten 

Vertiefungen für eine perfekte Wasserverdrängung und unterteilten Profilblöcken für höchste Traktion 

auf allen Unterlagen (nass und trocken). Durch die äusserst flexible Gummimischung, die auch bei kühlen 

Temperaturen ihre volle Stärke ausspielt, hat der YOKOHAMA Spec-X eine M+S-Kennung erhalten. 

Der Hochleistungs-Umrüstreifen soll vorab starken SUVs und getunten Sportwagen und Limousinen mit 

herausragenden Leistungen dienen. Kein Wunder, gibt es diesen Superreifen nur in grossen Dimensionen 

zwischen 20 und 24 Zoll. Konkret heisst dies: Es sind 12 Ausführungen zwischen 275/55R20 117V und 

315/35R24 114V für Höchstgeschwindigkeiten bis 240 km/h lieferbar. Als typische Fahrzeuge für den 

Spec-X dürfen neben amerikanischen Sportlimousinen und Pick-Ups die BMW X3 und X5, Volvo XC90, 

Mercedes-Benz ML-Klasse auch der Nissan Murano oder der Lexus RX 350/400h erwähnt werden. 

Weitere Infos: www.yokohama.ch 

Scorpion 

PIRELLI: Neuer WRC Schotter-Reifen 

Nach dem WRC-Asphaltreifen, der Ende September enthüllt wurde, kommt nun der neue PIRELLI WRC- 

Schotterreifen. Der WRC-Schotterreifen ist gleichzeitig robust und umweltfreundlich. Die Regularien 

der FIA World Rally Championship verbieten die Verwendung des so genannten Mousse-Systems; dabei 

handelt es sich um einen speziellen Schaum, der sich bei einem Reifenschaden im Inneren des Reifens 

ausdehnt. Um gegen Einschnitte und Abschürfungen durch scharfkantige Steine, Schlaglöcher und 

andere Hindernisse gewappnet zu sein, wurde der neue WRC-Schotterreifen erheblich verstärkt. Beim 

Design der Reifenmäntel für die FIA WRC griffen PIRELLI’s Techniker auf ihre grosse Erfahrung bei der 

Herstellung von Run-Flat-Strassenreifen zurück. Entwickelt wurde der Reifen während verschiedener 

Testreihen in ganz Europa. Als Testfahrzeug wurde ein Peugeot 307 WRC benutzt, der von BOZIAN RACING 

produziert und von dem italienischen Rallye-Champion Paolo Andreucci gesteuert wurde. 

PIRELLI’s neuer Schotterreifen trägt den Namen Scorpion. Damit soll die Verbindung zwischen den 

Rennreifen und den PIRELLI Scorpion Strassenreifen unterstrichen werden, die man für Geländewagen 

und SUVs einsetzt. Genau wie der WRC-Asphaltreifen wurde der neue WRC-Schotterreifen von der FIA, 

dem weltweiten Dachverband des Motorsports, überprüft und zugelassen. 

Weitere Infos: www.pirelli.ch 

KUMHO: Neues für Kompaktklasse, 

SUV, High Performance und Show 

KUMHO startet mit einer Produktoffensive ins neue Jahr. Dabei werden alle Bedürfnisse abgedeckt: Von 

der Kompaktklasse über SUV und Hochleistungsfahrzeuge bis hin zum Must-Have im Showjahr 2008. 

SOLUS KH17 heisst der aktuellste Standard Performance Reifen. Er ist rollwiderstandsoptimiert und darum 

äusserst geräuscharm und laufruhig. Auch verfügt er über hervorragende Handling-Eigenschaften 

und bietet eine hohe Laufleistung. Geeignet für Kleinwagen und Fahrzeuge der Kompaktklasse. Der 

High Performance Reifen ECSTA HM KH31verfügt über ein asymmetrisches Profil und eine Silica- 

Laufflächenmischung neuester Generation. Dies ermöglicht ausgezeichnete Handling-Eigenschaften und 

hervorragende Aquaplaning-Eigenschaften und macht den Reifen laufruhig und komfortabel. Der 

HM KH31 ist geeignet für Fahrzeuge der Kompakt- und Mittelklasse. Der SUV Reifen ECSTA X3 KL17 

schliesslich verfügt über eine Silica-Laufflächenmischung neuster Generation, die überragende 

Fahreigenschaften bei Nässe und im Trockenen ermöglicht. Zudem glänzt der Reifen durch hervorragende 

Aquaplaningeigenschaften. Der Reifen für leistungsstarke SUVs und Off Road Fahrzeuge trägt 

die M+S Kennzeichnung und ist erhältlich bis 32 Zoll. 

Auf keinen Showplätzen fehlen wird der weltweit erste Coloured Smoke Reifen. Im Burnout produziert 

dieser farbigen Nebel, wahlweise rot, blau oder gelb. Der Coloured Smoke Reifen ist allerdings 

nicht für den Strassenverkehr zugelassen und wirklich ausschliesslich als Show-Reifen zu verwenden 

(erhältlich in diesem Frühjahr). 

ECSTA X3 

Weitere Infos: www.kumho-schweiz.ch 


SP Sport Maxx TT 

DUNLOP: Neuer Ultra 

High Performance Reifen 

Sport Maxx TT ergänzt den GT und den Testsiegers DUNLOP SP Sport Maxx. 

Der Reifenhersteller verspricht damit einen Ultra High Performance Sommerreifen, 

der eine ausserordentliche Fahrpräzision ermöglicht. Dafür 

wurden die besten Materialien wie z.B. Kevlar und die neuesten Verbundmaterialien 

für den Motorsport eingesetzt. Kevlar gehört zu den 

hitzebeständigen, synthetischen Aramidfasern mit hoher Festigkeit. Das 

Material wird mit den Reifen-Verbundmaterialien verarbeitet, was die Fahrpräzision 

erheblich verbessert. Verbund- und Füllmaterialien mit Partikelgrössen 

kleiner als 100 Nanometer – also kleiner als ein Zehntausendstel 

Millimeter – verhelfen dem neuen DUNLOP SP Sport Maxx TT zu neuen 

verbesserten Leistungsdaten für Strassenhaftung und Verschleiss. Der 

neue DUNLOP Reifen ist ebenfalls mit den bewährten technischen 

Features der Touch Technologie ausgestattet. Diese Technologie ermöglicht 

durch präzise Rückmeldung über die Strasse sein Fahrzeug besser 

einschätzen zu können. Der DUNLOP SP Sport Maxx TT kommt in Europa 

im Februar 2008 auf den Markt und wird in 15 Grössen erhältlich sein. 

Weitere Infos: www.dunlop.ch 

innovation trifft 

design 

ZE-912 

FALKEN: Neuer asymmetrischer 

Sommerreifen 

Der ZE-912 ist eine optimale Lösung für viele Fahrzeuge – von Limousinen 

über Kombis bis hin zu Mini-Vans. Im Vergleich mit dem Vorgänger 

ZE-512 konnten die Kriterien bei der Abnutzung, Trockenhandling, 

Hochgeschwindigkeitsstabilität, Nasshandling, Nassbremsen und Laufflächengeräusch 

deutlich verbessert werden. Die Kriterien Fahrkomfort, 

ungleichmässige Abnutzung, Abrollgeräusch und Aquaplaning konnten 

gleichzeitig auf hohem Niveau gehalten werden. 

Der ZE-912 wurde mit dem «Special Eye» ausgestattet. Es verändert seine 

Form mit der Abnutzung. Es zeigt an, wenn das Kreuzwechseln notwendig 

wird. Dafür wurden 16 «Special Eyes» (jeweils 8 auf jeder Seite) 

umlaufend auf dem Reifen platziert. Ein weiteres Highlight ist die 

Anti-Aging Selbstpflege-Vorrichtung. Das Anti-Aging-Mittel wird aus 

dem Reservoir automatisch nach oben zu den Laufflächenteilen geleitet. 

Damit wird das Altern des Laufflächengummis durch äussere 

Einflüsse wie UV-Strahlung, Ozon und Sauerstoff reduziert. Der neue 

ZE-912 wird mit 81 Grössen von 12 bis 18 Zoll (165/60R12 in 71H bis 

265/35ZR18 in 97W) auf die Frühjahr-/Sommersaison 2008 eingeführt. 

Weitere Infos: www.fibag.ch 

www.vredestein.ch

WHEELS/TYRES 

ACE Bellagio 

7.5x17’’ - 9.5x19’’ ab Fr. 375.– 

Lester AG 

8427 Rorbas 


ADVANTI RACING Shine Black 

8.0x17’’ - 8.5x20’’ ab Fr. 420.– 

Alurad.ch 

3150 Schwarzenburg 

www.alurad.ch 

AM Forged Wheels Majestic 

7.5x19’’ - 12.0x24’’ ab Fr. 700.– 

Zumac AG 

8500 Frauenfeld 

www.zumac.ch 

ANTERA 383 

8.0x18’’ - 10.5x21’’ ab Fr. 745.– 




AUBALINE P46 

6.5x15’’ - 8.0x18’’ ab Fr. 215.– 

Auba AG 

8263 Buch 

www.auba.ch 

AVERSUS Gladiator 

7.0x17’’ - 8.0x20’’ ab Fr. 320.– 


4662 Oftringen 

www.wheelmaster.ch 

AVERSUS Kronos 

7.0x17’’ - 8.0x19’’ ab Fr. 270.– 




AXIS 

8.5x18’’ - 8.5x18’’ ab Fr. 580.– 

Maxspeed Motorsport 

8957 Spreitenbach 

www.maxspeed-motorsport.com 

BARRACUDA Voltec T6 

7.0x17’’ - 10.0x19’’ ab Fr. 370.– 




BONETTI 102 Black 

8.5x20’’ - 9.5x22’’ ab Fr. 1025.– 


8052 Zürich 

www.equynox-tuning.ch 

BREYTON Race CS 

8.5x19’’ - 10.0x20’’ ab Fr. 649.– 

Carex Autozubehör AG 

9430 Goldach 

www.carex.ch 

BROCK B21 (MSB) 

7.0x17’’ - 10.0x22’’ ab Fr. 599.– 

Asphalt Import Siegrist SA 

2732 Reconvilier 

www.asphalt-tuning.com

BUILLENS TT7R 

7.5x17’’ - 10.0x19’’ ab Fr. 700.– 

Lester AG 

8427 Rorbas 


CARMANI CA 2 

7.5x17’’ - 8.0x19’’ ab Fr. 380.– 

Au-Trade AG 

9434 Au SG 

www.wheels4you.ch 

CORNICHE Monza 

8.0x18’’ - 10.5x20’’ ab Fr. 490.– 




DIABLO WHEELS Reflection 

9.5x22’’ - 10.0x24’’ ab Fr. 1380.– 


8052 Zürich 


ELEMENT ALLOYS E960 

7.5x20’’ - 9.0x20’’ ab Fr. 800.– 

S-Car Catalano 

4663 Aarburg 

www.4tuning.ch 

EMOTION WHEELS Desire 

7.0x17’’ - 10.0x19’’ ab Fr. 369.– 




ETABETA Tettsut/X 

7.0x17’’ - 10.0x20’’ ab Fr. 630.– 




FONDMETAL 9GR Black 

8.0x17’’ - 9.0x19’’ ab Fr. 635.– 

Soltrade AG 

8320 Fehraltdorf 

www.soltrade.ch 

FOX RS10 

7.0x17’’ - 8.0x18’’ ab Fr. 420.– 




GIANNA Blitz Orange 

7.5x18’’ - 10.0x26’’ ab Fr. 1045.– 


8052 Zürich 


GIOVANNA Canelli 

10.0x22’’ - 10.0x26’’ ab Fr. 1089.– 

Carex Autozubehör AG 

9430 Goldach 

www.carex.ch 

HP DESIGN Vip 

8.5x19’’ - 9.5x20’’ ab Fr. 598.– 

Eccentricall Imports AG 

9494 Schaan 

www.eccentricall.com

WHEELS/TYRES 

KOSEI Concepto Alpha 

6.0x14’’ - 9.5x19’’ ab Fr. 285.– 

Lester AG 

8427 Rorbas 


LICO ZR15 

6.5x16’’ - 7.0x15’’ ab Fr. 350.– 




MB ITALIA 017 

6.5x15’’ - 9.0x20’’ ab Fr. 395.– 

Au-Trade AG 

9434 Au SG 

www.wheels4you.ch 

MITO KX (CG) 

7.0x17’’ - 8.0x18’’ ab Fr. 395.– 


6852 Genestrio 


O.Z Botticelli HLT 

8.0x19’’ - 11.5x22’’ ab Fr. 775.– 

Conzept Racing GmbH 

8330 Pfäffikon 

www.ozracing.ch 

O.Z Ultraleggera HLT 

8.5x19’’ - 11.0x20’’ ab Fr. 775.– 

Conzept Racing GmbH 

8330 Pfäffikon 

www.ozracing.ch 

RAYS Volk Racing GT-7 

7.0x17’’ - 10.5x20’’ ab Fr. 950.– 

Lester AG 

8427 Rorbas 


RC DESIGN 17 (SP) 

7.0x16’’ - 8.5x20’’ ab Fr. 289.– 




RIAL Ravenne 

7.0x16’’ - 8.5x19’’ ab Fr. 340.– 

UNIWHEELS Trading (Switzerland) AG 

4542 Luterbach 

www.uniwheels.ch 

TENZO-R DC-5 

7.0x17’’ - 10.0x19’’ ab Fr. 610.– 

Alurad.ch 

3150 Schwarzenburg 

www.alurad.ch 

WORK Varianza SC 1 

7.5x19’’ - 10.5x21’’ ab Fr. 1140.– 




ZINIK Z26 

8.5x20’’ - 9.5x22’’ ab Fr. 1050.– 

Sportex Tuning 

3645 Gwatt 

www.sportex-tuning.ch

CAR HIFI 

Leichtgewichts-Profi 

Die neue Premium-Reihe Nüvi 700er Serie vereint hochmoderne Navigationstechnologie 

mit einfacher Bedienung. Das weniger als 200 Gramm leichte Gerät wird durch seine 

hoch entwickelten Funktionen zum idealen Begleiter für Urlauber, Geschäftsreisende, 

Vertriebsmitarbeiter und Lieferanten. Alle Geräte der Nüvi 700er-Serie geben dank TMC 

(Traffic Message Channel) Verkehrswarnungen aus. Eine technologische Premiere ist ein 

Routenprotokoll, das bis zu 10.000 Positionseinträge erlaubt. Diese Track-Logs dienen 

einer exakten Rückverfolgung der Fahrten, so dass zum Beispiel die Fahrstrecke nachträglich 

auf Google Earth anzuschauen ist. 

Alle Nüvi 700er-Geräte von GARMIN besitzen einen integrierten FM-Sender, der die drahtlose 

Übertragung von Richtungsanweisungen, Telefonanrufen oder MP3-Musik an die 

Stereoanlage des Fahrzeugs ermöglicht. Eine Bluetooth-Anbindung für das Freisprechen 

in Verbindung mit kompatiblen Telefonen ist in den Modellen GARMIN Nüvi 760 und 770 

verfügbar. Weiterhin können gespeicherte Sonderziele wie Hotels, Restaurants, Geschäfte 

usw. direkt aus der Datenbank gesucht und angewählt werden. 

Mit der Text-to-Speech-Funktion (Nüvi 760 und 770) werden Strassennamen laut vorgelesen. 

Es ist zudem ein integrierter Bildbetrachter verfügbar, der das Speichern und 

Betrachten von digitalen Fotos ermöglicht. Das Garmin Nüvi 760 mit Kartenmaterial 

für 33 Länder West- und Osteuropas mit Bluetooth kostet 899.– Franken, das Nüvi 

770 mit zusätzlichen Karten der Vereinigten Staaten kostet 1’149.– Franken. 

Weiter Infos: www.garmin.ch 

Multimedia für Einsteiger 

Mit Xzent hat ACR eine neue Multimedia-Marke im Programm. Die umfangreiche 

Produktpalette startet mit dem 1-DIN DVD-Moniceiver XT7010 – vom Preis her ein Einsteigergerät, 

das jedoch in der Ausstattung auch teuren Moniceivern die Stirn 

bieten kann. Der XT7010 spielt alle gängigen Audio/Videoformate ab und merkt sich 

den letzten Einsatz über Last-Playback Memory. Er hat ein hoch auflösendes voll motorunterstütztes 

TFT-LCD Farbdisplay mit hoher Leuchtintensität. Die integrierte 

digitale 4 x 40 Watt Endstufe, der eingebaute UKW/MW-Tuner mit RDS und automatischer 

Senderspeicherung (30 Sender) und der integrierte Dolby Digital Decoder 

machen Xzents AV-Center zur vielseitigen Steuerzentrale einer mobilen Entertainment- 

Anlage. Besonderes Augenmerk wurde laut Hersteller auf die Bedienfreundlichkeit 

des XT7010 gelegt: Sowohl über das grosse Touch-Panel Menü als auch über die 

beiliegende Fernbedienung lassen sich alle Einstellungen steuern. Die grafische Bedienoberfläche 

(Graphic User Interface) ist im frischen, modernen Look gestaltet. 

Weitere intelligente Features sind das elektronische (ESP) und mechanische Anti- 

Shock System, Telefon-Mute, zwei Videoausgänge, 4. Vorverstärkerausgänge, 

Stereo-Aux-In, ISO-Stecker für Stromversorgung und Lautsprecheranschlüsse. 

Der Moniceiver liest CD/CD-R/RW/MP3/WMA/DVD±R/RW/DVD-MP3. DVDs benötigen 

den Regional Code 2. Tastenbeleuchtung und Farbe der LCD-Segmente ist Blau 

und Weiss. Ab 399.– Franken. 

Weiter Infos: www.acr.ch 

Freiheit für die Farbe 

Der CD-Tuner PIONEER DEH-5000UB bietet 10 einstellbare, beliebig auswählbare 

Display- und Tastenfarben. So kann das DEH-5000UB entweder an die Beleuchtung des 

Fahrzeugs angepasst oder dem Soundsystem ganz einfach eine persönliche Note gegeben 

werden. Über die USB- und Aux-Anschlüsse an der Rückseite können alle Arten von 

tragbaren Audioquellen angeschlossen werden. Natürlich spielt der PIONEER DEH- 

5000UB auch die Formate MP3, WMA und WAV von selbstgebrannten CDs ab. Das 

Display zeigt bis zu 16 Zeichen an, damit auch lange Titelnamen gut wiedererkannt 

werden können. Der «Rotary Commander» funktioniert ähnlich wie ein Joystick und 

macht die Navigation durch Funktionen und Musikverzeichnisse zum Kinderspiel. 

Ab 301.– Franken erhältlich. 

Weiter Infos: www.pioneer.ch 


Jetzt am Kiosk! 

Für nur Fr. 6.80 

Motor-Presse (Schweiz) AG • Telefon 044 806 55 55 • Fax 044 806 55 00 • verlag@motorpresse.ch • www.auto-illustrierte.ch

TECHNICS 

OPTIMALER START 

MIT OPTIMA 

Toll: Das Auto wurde den ganzen Winter lang umgebaut und innen mit 

grandioser HiFi-Technik aufgerüstet. Das perfekte Date, das es zu 

beeindrucken gilt, wartet bereits aufgebretzelt bei sich zu Hause. Rein 

in die Kiste, die nur am Wochenende bewegt wird, Zündschlüssel 

drehen – jödeldödel , klick-klick-klick..! Die Batterie hat zu wenig 

Saft. Das Auto bleibt stehen. Der Abend ist ruiniert. Schuld hat nicht 

die Batterie, sondern der Autobesitzer, weil er hier am falschen Ende 

gespart hat. 

Gerade Autos, die nicht täglich bewegt werden und trotzdem viel 

Multimedia-Power benötigen, sind auf leistungsfähige Batterien 

angewiesen. Die Hightech-Batterien von OPTIMA verfügen über die 

sogenannte SpiralCell-Technologie. Zwei dünne Bleiplatten sind spiralförmig 

aufgewickelt und durch säuregetränkte Glasfaser voneinander 

getrennt. Dadurch sind die Batterien absolut auslauf- und stosssicher, 

rüttelfest und unempfindlich gegen Temperaturschwankungen. 

(Die Batterien werden unter extremen Temperaturbedingungen von 

–40°C bis +40°C auf ihr Startverhalten getestet.) 

Die massiv gegossenen Bleiverbindungen gewährleisten Höchstleistungen 

bei bescheidenen Abmessungen und geringem Gewicht. 

Die OPTIMA-Batterien weisen gegenüber herkömmlichen Batterien 

dank höherer Zyklenfestigkeit und Tiefentladungsfähigkeit eine bis 

zu doppelte Lebensdauer auf. Die sehr geringe Selbstentladung 

ermöglicht eine hohe Startleistung sowie lange Lagerzeiten. Da die 

Batterien völlig auslaufsicher sind, können sie in jeder Lage eingebaut 

werden und eignen sich besonders gut bei engen Platzverhältnissen. 


Weitere Infos: www.optimabatteries.com 


READERS RIDES 

MAUS3FALLE 

Tuning dort, wo es das Auge erfreut und es bezahlbar ist: 

Dass dies realistisch umgesetzt werden kann, beweist der 

Audi S3 von Roland. 

Wie für diesen S3 gemacht: 

Barracuda Voltec T6. 


KOCHMEDIA 

Der Audi S3 ist ein Beispiel dafür, dass es Autos gibt, die – sofern sie 

vollausgestattet sind - schon fast perfekt aus der Fabrikhalle rollen. 

Fast, denn in der Massenproduktion gibt es immer Details, die aus 

Kostengründen nicht das Maximum erreichen, oder einen Kompromiss 

darstellen, weil sie einem Massenpublikum gefallen müssen. 

S3 gewinnt immer 

In einem VW/Audi-Club darf ein S3 nicht fehlen. Man hat ja schliesslich 

einen Ruf zu verteidigen! Bei vwaudistyle.ch (auch unter dem Kürzel 

VAS bekannt) heisst der Retter der Ehre Roland. Er ist Vorstandsmitglied 

und für die Verwaltung der Club-Website zuständig. Ausserdem hat er 

in 120stündiger Arbeit den G.A.S. Kalender produziert. «Roland? 

Welcher Roland?» fragt sich nun der eine oder andere Leser (oder 

Leserin), die zwar die Crew des VAS kennen, aber trotzdem nicht 

wissen, wer gemeint sein könnte. «Man kennt mich eigentlich nur 

unter dem Namen Müsli», klärt Roland, pardon, Müsli auf. 

Roland kaufte sich den weissen S3 im Februar 2007. Ehrensache, dass 

er von Anfang an vor hatte, etwas zu verändern. «Das Ziel am Anfang 

sind immer Fahrwerk und Felgen. Aber dabei bleibt es nie» spricht 

Roland etwas Wahres. Nach dem KW Gewindefahrwerk Stufe 1 und 

dem Satz BARRACUDA Voltec T6 Felgen in 9 x 19 Zoll nahm sich 

Müsli Front und Heck vor. «Die dunklen Einsätze waren in einem 

hässlichen Grau. Abhilfe schaffte mein Lackierer (www.beule.ch) mit 

dem Wassertransferdruck». Die Aussenspiegel, der Frontgrill, und die 

Wabengrille im Frontstossfänger wurden mit Carbontauchen veredelt. 

Die Schwerter vorne und hinten (resp. die Spoilerlippen) wurden in 

Schwarzglanz lackiert, genau so wie die B-Säulenabdeckung und die 

Seitenspiegelhalter – ab Werk in schwarz matt. Gleichzeitig entfernte 

Roland alle Embleme sowie den Heck-scheibenwischer. Vorne, wo sonst 

das S3 Emblem prangt, findet man nun das VAS-Logo («Design by 

vwaudistyle.ch»). 

35-ANNIRVERSERY SCHWARZ POLIERT 

BOTTICELLI III RACE SILVER 

2008 

Detailversessen 

Ein schönes Detail, dem weitere folgen. So gibt es zum Beispiel 

VAS Nummernschilderhalter. Roland ging noch weiter: Er schnitt aus 

weisser deckender Klebefolie «vwaudistyle.ch» aus und klebte die Folie 

auf das dritte Bremslicht. Einerseits hat es hinten nun nichts Rotes 

mehr und anderseits ist der Effekt total wirkungsvoll, wenn zum Beispiel 

beim Bremsen am Stopp der Clubname hinten leuchtet. Die Reaktionen 

der Passagiere nachfolgender Autos ist eine Riesengaudi. 

ULTRALEGGERA HLT MATT BLACK 

CRONO HLT CHRYSTAL TITANIUM 

Schwarzglanz lackierte Spoilerschwerter für eine stilvolle Heckansicht. 

JETZT O.Z KATALOG 2008 

GRATIS BESTELLEN! 

CONZEPT-RACING GmbH / O.Z-Racing Schweiz 

Schanzweg 7 / 8330 Pfäffikon ZH 

Telefon 044 953 16 16 / Fax 044 953 16 17 

info@ozracing.ch / www.ozracing.ch

READERS RIDES 

Die Wabengrills vorne wurden durch Carbontauchen ansehnlicher gemacht, genau… 

…wie die Seitenspiegel auch. Spiegelhalter sind nachträglich lackiert. 

Die schwarzen Heckleuchten sind von IN.PRO, die hinteren Scheiben 

wurden dunkel getönt. Im Kofferraum sorgt ein 30 cm Impulse 

S4+ Aktiv-Subwoofer von Emphasiser (mit 120 Watt RMS-Leistung 

bei 12 Volt) für noch sattere Klänge der ansonsten tadellosen BOSE 

Soundanlage. Die meisten Gadgets konnte Roland ja schon ab Werk 

bestellen: Schiebedach, Tempomat, Navi Plus, Freisprechanlage. 

Der S3 wird von einem 2-Liter Turbomotor angetrieben. Und den kann 

man ziemlich einfach stärker machen. Mit Chiptuning leistet Rolands 

S3 nun 300 PS. Gleichviel wie ein Porsche 996 übrigens. Ausser einem 

Luftfilter gab es sonst nichts mehr zu tun. 

Für die Zukunft geplant sind eine neue Auspuffanlage und «mal 

gescheite Sitze». Denn – darin sind sich alle S3-Fahrer einig – seit 

Recaro nicht mehr die Sportsitze liefert, hat die Qualität sehr stark 

darunter gelitten. «Beim alten Audi S3 hatte ich Recaro drin, 

nach 120’000 km hatten sie keinen Rumpf, nichts. Im neuen S3 sehen 

die Sitze nach 15’000 km schon sehr gebraucht aus». Trotz dieses 

Schönheitsfehlers wurde das Auto von Aerotechnik in Friedrichshafen 

und in Essen ausgestellt. Dieses Jahr steht der Wagen auch am Auto 

Salon 2008. Ein hübscher Grund mehr, nach Genf zu fahren. 


Schwarzglanz lackierte B-Säulenabdeckung und – natürlich! - getönte Scheiben. 

Weitere Infos: www.vwaudistyle.ch 

NEWS 

Xenon-Licht zum Nachrüsten 

Ab 299 Franken gibt’s Xenon-Kits für alle gängigen 

Fahrzeugmodelle, Motorräder und Quads zum Nachrüsten 

mit 1 Jahr Garantie! Im Vergleich zum Halogenlicht 

besticht Xenonlicht durch eine erheblich bessere 

Ausleuchtung und bis zu dreimal helleres Licht. Die 

Xenon Lebenserwartung liegt mit 2’500 Stunden 

um ein vielfaches höher als bei Halogenbirnen mit 

durchschnittlich 400 Stunden. 

www.xenonkits.ch 

Schwarze Heckleuchten von IN.PRO. 


9.0x19 9.0x19 

Fahrzeug 

Grundpreis 

Motor 

Leistung 

Drehmoment 

Audi S3 

Fr. 58'000.– 

2.0 l / 4-Zyl. Turbo FSI 

265 PS (195 kW) 

350 Nm 

Serie Jg. 2006 54'000 km 49'500.– 

Jg. 2006 23'300 km 54'000.– 

Jg. 2007 6'800 km 56'900.– 

Felgen BARRACUDA Voltec T6 9.0x19 

Reifen DUNLOP Sport Maxx 235/35-19 

Bremsen Serie 


Motortuning Chip-Tuning 300 PS 

K&N Luftfilter 

Karosserie Embleme + Heckscheibenwischer entfernt 

3. Bremslicht mit Schriftzug vwaudistyle.ch 

IN.PRO Rückleuchten schwarz 

Seitenspiegel + Frontgrill im Carbon-Look 

Wabengrill im Carbon-Look (Wassertransferdruck) 

Seitenspiegelabdeckung + B-Säule lackiert 

Front- + Heckspoilerlippe schwarz glanzlackiert 

Getönte hintere Seitenscheiben + Heckscheibe 

S3 Emblem vorne mit vwaudistyle.ch ersetzt 

Nummernhalter vwaudistyle.ch 

Interieur Abdeckungen in Alu gebürstet 

Interieur in Nappa-Leder 

Car-Hifi BOSE Soundsystem mit Navi Plus 

EMPHASER Subwoofer 120 Watt RMS-Leistung 

z.B. Golf II & III ab CHF 1598.– 

Autozubehör AG › Felbenstrasse 14 › CH-9403 Goldach 

Tel. 071/844 07 00 › Fax 071/844 07 07 › www.carex.ch › carex@carex.ch 

BAGHDAD-5 

7.5-14 x 19 bis 9-11 x 24 

SPLINE 

10 x 24 & 10 x 26 

Aus Stand 

Max. Speed 

0-100 km/h 

0-200 km/h 



Name (Alter) Roland/Müsli (26) 

Ort 

Aargau 

Beruf 

Konstrukteur 

Clubmitglied vwaudistyle.ch 

Website www.vwaudistyle.ch 

DALAR CHROM 

8.5 x 20 bis 9.5 x 24 

GIANÉLLE SPIDERO 

8.5 x 20, 10x20, 10.5x20, 9.5x24 

Autozubehör AG › Felbenstrasse 14 › CH-9403 Goldach › 

Tel. 071/844 07 00 › Fax 071/844 07 07 › www.carex.ch › carex@carex.ch

READERS RIDES 

RICKY'S 

CORRADO– 

FEUER 

UND 

FLAMME 

Der Besitzer dieses Readers-Ride wird wohl vielen 

Kennern der Szene ein Begriff sein. Denn Ricardo 

San Martin machte sich unter anderem mit einem 

blauen Golf IV R32 in Essen und an diversen anderen 

grossen Tuningshows einen Namen. 


work wheels 


Stand 7032 

Varianza SC2 

Das Sony CDX S2220 Soundsystem 

und der JBL Coax Compo lassen 

es auch innen gehörig krachen. 

Varianza SC1 

aeroline wheels 

Farblich an die Wagenfarbe angepasste 8 x 17“ von RH. 

111 

Wie es soweit kam… 

Montag, 15.00 Uhr, Ricardo ist anwesend, doch wo ist sein VW 

Golf IV R32? Entgegen unseren Erwartungen ist weit und breit kein 

Golf zu sehen. Doch da glänzt was ganz anderes aus Wolfsburg: 

Ein VW Corrado G60. Ricardo klärt uns auf: Der Corrado war ursprünglich 

als Alltagswagen neben dem Golf gedacht. Doch wie es so 

ist, konnte Ricky auch hier die Finger nicht vom Tuning lassen. Kürzlich 

war es dann soweit und der fertiggestellte Wagen bekam den Segen 

von der MFK. 

Optischer Leckerbissen 

Typ 111 

Typ 122 

corniche sports wheels 

Die Royal Wine Metallic Lackierung sticht sofort ins Auge. An der 

Karosserie wurden ebenfalls einige Modifikationen vorgenommen. 

So wurde der RIEGER Seitenschwellersatz «Infinity» verbaut, sowie 

ein BADGELESS Frontgrill installiert. Die Motorhaube wurde in einem 

speziellen Verfahren mit Blattgold verziert und anschliessend mittels 

Pinstripping veredelt. Auch die Lichter wurden einer Tuningkur unterzogen: 

Vorne In Pro Angel Eyes und hinten LED Heckleuchten, beide 

in einem dunklen Look. 

Die Felgen von RH in den Dimensionen 8x17 wurden farblich an 

das Fahrzeug angepasst und mit einem Porsche-Emblem versehen. 

POWERTECH Spurverbreiterung sowie ein WEITEC Gewindefahrwerk 

sorgen für eine sportliche Strassenlage. 


Zwinger 


zum Blättern 

Gratis 

Katalog 2008 



Monza 


Tel. 052 742 00 56 

Fax 052 742 00 59

READERS RIDES 

Wohlfühlgarantie 

Als Passagier nimmt man in KÖNIG K5000 Halbschalensitzen platz, 

welche liebevoll, wie der Rest der Innenausstattung in beigem Leder 

überzogen wurden. Mit diversen Kleinteilen wurde das Fahrzeug innen 

aufgewertet: Wolfsburg Edition Sportlenkrad und Fensterkurbel, 

Tachoumbau auf blaue Beleuchtung inklusive Porsche Emblem. Was 

auf die Ohren gibt’s von einem SONY CDX S2220 Soundsystem, das in 

Verbindung mit den JBL Coax Compo für ordentlich Dampf sorgt. 

Darf's noch etwas mehr sein? 

Dieser Corrado ist definitiv ein sehr feiner Alltagswagen. Damits auch 

so gut vorwärts geht, wie der Wagen aussieht, wurde ein neuer RS2 

G-Lader verbaut. Dieser sorgt in Zusammenarbeit mit dem 70er Laderrad 

für ausreichend Power in allen Lebenslagen. Und falls es dann doch 

mal nicht reichen sollte, bleibt ja noch der R32, welcher bestimmt den 

Weg in eines der kommenden MAXX TUNER finden wird. 


Weitere Infos: www.vredestein.ch 

Die augenfällige Farbe 

heisst Royal Wine Metallic. 

König K5000 Halbschalensitze für ein majestätisches Fahrgefühl. 

Ein neuer RS2-G-Lader mit 70er Laderrad sorgt für unerhörten Vortrieb. 


emus sportauspuff 


Stand 7032 

8.0x17 8.0x17 

Fahrzeug 

Grundpreis 

Motor 

Leistung 

Drehmoment 

VW Corrado RS2 G60 

ca. 35'000.– 

1.8 l / 4-Zyl. RS G60 

195 PS (143 kW) 

k&n sportluftfilter 

Serie Jg. 1992 176'000 km 7'900.– 

Jg. 1994 141'300 km 9'800.– 

Jg. 1994 118'800 km 10'500.– 

Felgen RH ALURAD Phönix 8.0x17 2'300.– 

Reifen VREDESTEIN Sportrac 2 204/40-17 

Bremsen Bremszangen in Silber lackiert 

Fahrwerk WEITEC Gewindefahrwerk 1'500.– 

POWER TECH Spurverbreiterungen 5 mm 

Motortuning Neuer RS2 G60 Kompressor, LLK, 70er Laderad 

RACETECH Edelstahl Muffler 2x100 mm 

K&N Sportluftfiltereinsatz 129.– 

Karosserie RIEGER Frontspoiler (nur G-60) 708.– 

RIEGER Seitenschwellensatz Infinity 426.– 

BADGELESS Frontgrill 126.– 

Heck mit Nummernschildausparung gecleant 

Türgriffe + Scheibenwischer lackiert 

Rückspiegel in Wagenfarge lackiert 

Speziallackierung im Flames-Design 

Umlackiert auf Royal Metalic 

INPRO Angel Eyes Black Look 509.– 

LED Heckleuchten, Schwarz Chrome 389.– 

FOLIA TEC Scheibentönung Midnight Black 

Interieur KÖNIG K5000 Halbschalensitze 1'500.– 

Innenausstattung komplett in Beige 

Dachhimel + Sonneblenden Alcantara 

Tachoumbau + Porsche Emblem 

WOLFSBURG Edition Fensterkurbel 40.– 

WOLFSBURG Edition Sportlenkrad 280.– 

Car-Hifi SONY CDX S2220 

JBL 3-Wege Coax-Compo hinter Hutablage 

vogtland sportfahrwerke 


0-200 km/h 



Name (Alter) Ricky (26) 

Ort 

Basel-Land 

Beruf 

Kaufmännischer Angestellter 

Clubmitglied 

Website www.vredestein.ch 



zum Blättern 

Gratis 

Katalog 2008 




Tel. 052 742 00 55 

Fax 052 742 00 59

READERS RIDES 

EVIL BORA 

Noch bevor die Tuningwelle in die Schweiz schwappte, hatte Ramon 

seinen VW Bora bereits lecker angerichtet. Die wichtigsten Zutaten 

sind RIEGER, AVERSUS, ABT und AUDIOVOX. 


Das wuchtige RIEGER Bodykit wirkt in Schwarz angenehm zurückhaltend. 

Davon träumen Swiss-Piloten: 

LUMMA Heckflügel. 

Von wegen die Jugend von heute sei faul und arbeitsscheu: Ramon 

Hinder, der Inhaber der Firma RH MULTIMEDIA, ist gerade mal 23 

Jahre alt. Allen, die regelmässig und aufmerksam unsere Car HiFi 

Produkte-News lesen, ist RH MULTIMEDIA ein Begriff. Und wer schon 

mal an einem Tuningtreffen oder an einer Ausstellung einen Prospekt 

in die Finger bekommen hat, fand diesen in der Regel auf dem hier 

porträtierten VW Bora ausgelegt. 

Erste Liebe auf Rädern 

Mit 18 Jahren kaufte Ramon Hinder als erstes Auto den Bora 2.3 Liter, 

Jahrgang 1998 mit 50‘000 km auf dem Tacho. Ein Freund von ihm hat 

ihn dann darauf gebracht, etwas am Auto zu machen. Damals war das 

Tuning-Fieber in der Schweiz noch nicht ausgebrochen, es gab erst 

sehr wenige umgebaute Autos auf der Strasse. Wer sein Fahrzeug 

individualisierte, war einer der Ersten. 

So liess Ramon ein komplettes Bodykit mit Frontschürze, Heckschürze 

und Seitenschürzen von RIEGER verbauen (inklusive RIEGER Schwert 

vorne und hinten), was ein relativ teures Unterfangen wurde. Denn da 

es noch nicht sehr viele erfahrene Werkstätten dafür gab, spielte 

auch der Preis noch nicht im Markt. Mit den 18 Zoll Felgen, die beim 

Kauf bereits am Auto waren, war Ramon erst einmal zufrieden. Hingegen 

leistete er sich ein Sportfahrwerk von ABT. 

Mit zwei Freunden gründete Ramon einen Tuning-Club. Weil alle Autos 

schwarz waren, entschieden sich die Jungs für den Namen «Black 

Mafia». Doch nach einem halben Jahr nervte der Name verständlicherweise 

und der Club wurde umbenannt in «Evil Team». Neuer Name, neue 

Felgen: Ramon wechselte zu 19-Zoll AVERSUS Gladiator, eines der berühmtesten 

AVERSUS Räder überhaupt. Zudem entfernte er das VW 

Heckemblem, zog die Haube nach vorne über den Chrom-Frontgrill, 

tönte die Scheiben, installierte FK Angel Eyes Frontleuchten, verchromte 

Türgriffe, M3-Rückspiegel und eine Heckscheibenverkürzung.

READERS RIDES 

Chiptuning-Desaster 

Dann machte Ramon einen Fehler: Am Tuning-Treffen in Reichenbach 

liess er sich dazu hinreissen, von einem Deutschen Chiptuner vor Ort 

für 400 Euro die Elektronik optimieren zu lassen. In der Folge hatte er 

zwei Jahre lang Probleme: Der Motor überhitzte laufend. Erst die 

fünfte Werkstatt fand den Fehler und konnte ihn beheben. Die ganze 

Aktion kostete jedoch rund 5‘000 Franken. Kein Wunder ist Ramon ein 

gebranntes Kind und will von Chiptuning nichts mehr wissen. Ausser 

es wird von einem anerkannten Fachbetrieb durchgeführt. 

Aber aus dieser Zeit gibt es nicht nur Schlechtes zu berichten. Damals 

wurde nämlich der Innenausbau durchgeführt. Herzstück des HiFi- 

Umbaus ist der AUDIOVOX VME 9020 TS Doppel-DIN-Moniceiver in der 

Mittelkonsole. Der Multimediaplayer ist mit allem ausgerüstet, was das 

Herz begehrt: DVD-Player, iPod-Adapter, Touchscreen, Video-Ein- und 

Ausgänge, USB- und SD-Kartenleser, PAL TV-Tuner und so weiter. Daran 

angeschlossen sind zwei in die Nackenstützen eingebaute 7 Zoll 

Monitore sowie ein 10.2 Zoll Monitor im Dachhimmel. Holzapplikationen 

in Schwarz lackiert, ein verchromter Schaltrahmen und verchromte Tachoringe 

kamen dazu. Auch ein 500 Watt BLAUPUNKT Verstärker wurde 

verbaut, nichts welterschütterndes, aber doch anständig genug, um die 

300 Watt BLAUPUNKT Bassröhre mit ausreichend Saft zu versorgen. Im 

darauffolgenden Frühling folgten als vorläufig letzte Tuning-Massnahme 

Flügeltürscharniere von LSD sowie ein Heckspoiler von LUMMA. 

Quasi-Showcar 

ABT Sportfahrwerk und Bilstein Stossdämpfer, Bremsen sind Original. 

Heute wird das Auto nicht mehr gross bewegt. Anders als vor 2, 3 Jahren, 

als Ramon noch an jedes Treffen fuhr, zusammen mit den rund 

20 anderen Mitgliedern des Clubs. «Der Bora ist jetzt so etwas wie das 

Showcar von RH MULTIMEDIA», sagt Ramon und wir sprechen ihn – 

wenn wir schon einen Profi vor uns haben – auf die aktuellen Car 

Multimedia-Trends an. «Weil ab Werk immer bessere Anlagen bestellt 

werden können, geht der Trend weg von komplett neuen Anlagen hin 

zum Aufrüsten bestehender Soundsysteme. Interessant ist die neue 

Monitor-Generation, da sie deutlich schärfer ist als ihre Vorgänger. Der 

Unterschied gegenüber früher ist immens». So wird Ramons Bora 

sicher noch eine Weile als Technologie-Träger herhalten, um den 

Fortschritt den Kunden auch erlebbar zu machen. 


Weitere Infos: www.rh-multimedia.ch 

Nicht übertrieben, 

sondern angemessen: 

Doppel-Din AUDIOVOX 

Multimedia-Einheit. 

Die 19-Zoll AVERSUS Gladiator waren auf jeden 

Fall eine gute Wahl. 

NEWS 

autex Heck-Styling 

Wer will sie nicht – die 4-Rohr Sportauspuffanlagen, 

links/rechts-Endschalldämpfer, Duplex-Endrohre 

oder Endrohr-Styling im Mega-Durchmesser? Zumeist 

scheitert es an nicht vorhandenen oder zu kleinen 

Ausschnitten in der Heckschürze. Die autex autotechnik 

ag in Othmarsingen bietet für diverse Fahrzeuge 

passgenaue Heckschürzeneinsätze an. Passend zu 

Bastuck Schalldämpfern u.v.a. ab 363 Franken. 

www.autex.ch / www.tuner.ch 


KOCHMEDIA 

8.0x19 8.0x19 

Fahrzeug 

Grundpreis 

Motor 

Leistung 

Drehmoment 

VW Bora 

ca. 42'000.– 

2.3 l / 5-Zyl. 

150 PS (110 kW) 

Serie Jg. 2000 138'000 km 9'500.– 

Jg. 1999 121'300 km 10'300.– 

Jg. 2001 85'300 km 17'900.– 

Felgen AVERSUS Gladiator 8.0x19 

Reifen NEUTON NT 5000 225/35-19 

Bremsen Serie 

Fahrwerk ABT Sportfahrwerk mit Bilstein Stossdämpfer 

Motortuning Chip-Tuning 

FOX Duplex-Auspuffanlage 

Sportluftfilter 

Karosserie RIEGER Body-Kit 


- Heckschürze 


LUMMA Heckspoiler 

RIEGER Schwert vorne + hinten 

LSD Flügeltüren 

FK Angeleyes Frontleuchten Schwarz 

VW Heckemblem entfernt 

Heckscheiben-Verkürzung 

M3 Rückspiegel 

Interieur Div. Teile in Wagenfarbe lackiert 

Innenraum-Beleuchtung 

Tacho + Schaltrahmen vom Facelift Golf 4 

Car-Hifi AUDIOVOX 2DIN VME9020TS 

7" TFT Monitore in orig. Kopfstützen 

10.2" Deckenmonitor TFT 

BLAUPUNKT 500 Watt Verstärker 

BLAUPUNKT 300 Watt Bassröhre 

Aus Stand 

Max. Speed 

0-100 km/h 

0-200 km/h 



Name (Alter) Ramon (26) 

Ort 

St. Gallen 

Beruf 

Selbständig 

Clubmitglied Evil Team 

Website www.rh-multimedia.ch

READERS RIDES 

AMERICAN 

GANGSTER! 

Rolf Wagner ist ein Automobil Fanatiker der alten 

Schule. Seine Sammlung von 20 Oldtimern und 

Youngtimern zeigt definitiv einen guten Geschmack. 

So sind in seiner Sammlung Automobile Leckerbissen 

des letzten Jahrhunderts keine Seltenheit. 

22-Zoll HELO 

HE834 Felgen. 

Deutlich zu sehen 

die lackierten Bremssättel. 


Wenn Rolf was mit Autos macht, dann macht er es richtig. So auch sein 

etwas anderes Projekt, der Chrysler 300C. Als Neuwagen kaufte er sich 

ein schwarzes Basismodell dieses Typs. Innerhalb von nur drei 

Tagen stand er eingelöst und mit Nummer versehen vor seiner Nase. 

Einiges länger brauchte er um sich zu überlegen, was denn nun aus 

dem Fahrzeug werden sollte. 

Black and White! 

Nein, nicht ganz. Obwohl das Schwarz als Grundlack eine gute Ausgangslage 

gründete, war sich Rolf lange nicht im Klaren, was es denn 

nun werden sollte. Kein bisschen bereut er die damalige Entscheidung 

zur Zweifarbton Lackierung in Perlmutrot/Brilliant Schwarz Metallic. 

Einfach nur eine «billige» Lackierung war dem Kenner nicht genug. So 

kam es, dass er das Fahrzeug nach Deutschland zu J. Eppmann in 

Geisingen brachte. Dort wurde der 300C nochmals komplett bis auf 

das Blech zerlegt und schlussendlich makellos lackiert. 

22 Zoll 

Wie eingegossen in die Silhouette des Chryslers passen die 22 Zoll 

HELO HE834 Felgen. Um das Ganze dem Erdboden noch etwas näher 

zu bringen, wurden ein KW Gewindefahrwerk der Inox-Line, sowie ein 

Niederquerschnitt von ADVAN in der Dimension 255/35 R22 verbaut. 

Zuerst komplett zerlegt, dann makellos in Perlmutrot/Brilliant 

und Schwarz Metallic lackiert. 


Carpi-Tuning 

Kaiserstuhlstrasse 36 

8154 Oberglatt 

www.carpi.ch 

Tel. 044 818 04 04 

Fax 044 850 07 04 

info@carpi.ch

READERS RIDES 

Clean Look 

Kann man es wohl auch nennen. Im Auftrag liess Rolf sämtliche «Ecken 

und Kanten» am Fahrzeug entfernen. So wurden die seitlichen 

Scheuerleisten, der Heckscheibenwischer und sämtliche Beschriftungen 

entfernt. 

Man kann wohl sagen, dass es sich bei diesem Fahrzeug um einen 

der optimalsten Daily Drivers handelt, den man sich nur vorstellen 

kann. Mit allem Schnickschnack ausgestattet, Power en masse und 

einer genialen Optik, gibt’s wohl wirklich nichts an diesem Auto zu 

bemängeln. 

Halt, da gibt es was, und zwar, dass der Besitzer bei strahlendem 

Sonnenschein wohl einfach lieber zu seinen anderen Spielzeugen 

greift, als mit der «Alltagsgurke» herumzufahren. 

Wir freuen uns jetzt schon, ein weiteres Schmuckstück des leidenschaftlichen 

Autosammlers Rolf Wagner vorzustellen. 

Luis Wittwer / Sandro Meier 

Weitere Infos: www.rolf-wagner.ch 

Mit allem Schnickschnack 

ausgestattet fehlt es 

dem Fahrer an nichts. 

Angetrieben vom hubraumstarken HEMI Motor. 

Noch Fragen? 

Ein KW Gewindefahrwerk Inox Line 

bringt den Kombi auf den Boden der Tatsachen. 

So clean wie Amy Winehouse nie sein wird. 


KOCHMEDIA 

8.5x22 8.5x22 

Fahrzeug 

Grundpreis 

Motor 

Leistung 

Drehmoment 

Chrysler 300C 5.7 V8 HEMI 

ca. 104'000.– 

5.7 l / 8-Zyl. 

340 PS (250 kW) 

525 Nm 4000/min 

Serie Jg. 2004 48'000 km 34'500.– 

Jg. 2007 37'300 km 44'000.– 

Jg. 2007 1'300 km 51'900.– 

Felgen HELO HE 834 8.5x22 

Reifen YOKOHAMA Advan Sport 235/30-22 

Bremsen Serie 

Fahrwerk KW Inox-Line 

Motortuning Serie 

Karosserie 2-farbig lackiert Rot-Perlmut/Schwarz-Metalic 

Div. Aussenteile gecleant: 

- Dachreling 

- Scheuerleisten seitlich 

- Heckscheibenwischer 

- Div. Beschriftungen 

Interieur Premium-Lederausstattung 

Dark Khaki/Light Graystone 

Car-Hifi BOSTON ACOUSTICS Soundsystem 

6 Lautsprecher, 276 Watt 


0-200 km/h 



Name (Alter) Rolf (54) 

Ort 

Rüdlingen 

Beruf 

Technischer Kaufmann 

Clubmitglied 

Website www.rolf-wagner.ch

READERS RIDES 

UP! 

BEAM ME 

Understatement ist hier nicht die Devise. Auffallen trifft es da schon 

eher, wie man auch an den sich nach dem Auto drehenden Köpfen 

unschwer erkennen kann. 



Das BUDDY CLUB 2 Bodykit will sich gar nicht erst zurücknehmen. 

Vor uns steht der Honda Civic Type R des Lesers P. Wüthrich. Gemein, 

von einem Serien Civic hat das hier gezeigte Fahrzeug aber nicht mehr 

viel. Flügeltüren, Zweifarbton-Lackierung und BUDDY CLUB 2 Body-Kit 

sind nur mal drei Anhaltspunkte. Dazu gleich mehr. 

Alles oder Nichts! 

Das Konzept lautete ganz klar, falls was am Fahrzeug modifiziert wird, 

wird alles modifiziert. Im Hinterkopf hatte der Besitzer aber stets 

auch die Performance des Fahrzeuges. So wurden bei den Modifikationen 

wert auf das Fahrverhalten und die Agilität gelegt. Beste Abhilfe 

hierbei ist wohl das verbaute KW Gewindefahrwerk, welches 

zusammen mit den YOKOHAMA Parada Reifen in den Dimensionen 

215/35 R18 für den nötigen Halt auf der Strasse sorgt. Auf den 

YOKOHAMA’s leisten wunderschöne KOSEI K17 Seneka RS Felgen 

ihren Dienst. Um auch aus den Kurven genügend Saft zu haben, wurde 

das Steuergerät von RIKLI Motorsport optimiert. Der ebenfalls aus 

dem Hause RIKLI stammende Sportendschalldämpfer sorgt in Verbindung 

mit dem K&N Luftfilter für das Honda typische infernalische 

Kreischen beim Hochdrehen des Motors. 

Typ RACE 1 

NETTO 

PREISE! 

Dimension Index Profil Typ CHF 

15" 

195/45 R15 78W N3000 109.– 

16" 

205/55 R16 94W XL N3000 RACE 1 149.– 

225/55 R16 99W XL RACE 1 189.– 

215/40 R16 86W XL N3000 159.– 

17" 

225/50 R17 98Y XL RACE 1 228.– 

215/45 R17 91W XL N3000 RACE 1 189.– 

225/45 R17 91W N3000 RACE 1 198.– 

235/45 R17 94W N3000 215.– 

205/40 R17 84W XL N3000 RACE 1 169.– 

215/40 R17 87W XL N3000 179.– 

235/40 R17 90W N3000 211.– 

245/40 R17 95Y XL RACE 1 248.– 

18" 

225/40 R18 92Y XL N3000 RACE 1 238.– 

235/40 R18 93Y N3000 RACE 1 252.– 

245/40 R18 97Y N3000 RACE 1 268.– 

245/35 R18 92Y RACE 1 298.– 

255/35 R18 94Y XL N3000 295.– 

265/35 R18 97Y XL N3000 319.– 

Zukunftsmusik: 

LSD-Türen und ein futuristisches Cockpit. 

19" 

225/35 R19 98Y XL RACE 1 349.– 

235/35 R19 91Y XL RACE 1 369.– 

245/35 R19 93Y RACE 1 389.– 

255/30 R19 91Y XL RACE 1 395.– 

265/30 R19 93Y XL RACE 1 399.– 

Typ N3000 

275/30 R19 96Y XL RACE 1 449.– 

Händler Konditionen auf Anfrage! 

RACE 1 

Mehr Grip und kurze Bremswege, speziell bei Nässe, bei gleichmässigem Abrieb und hoher Laufleistung. 

N3000 

Ausgezeichnete Traktion und Lenkpräzision mit überragendem Nässegrip und gleichmässigem Abrieb. 

AUTEX AG Tuning-Center 

Bernstrasse 240 3613 Steffisburg Tel. 033 439 34 34 

www.autexag.ch info@.autexag.ch Fax 033 439 34 35

READERS RIDES 

Der Arbeitsplatz 

Wurde hier dem äusseren Erscheinungsbild angepasst. So findet man 

im innern des Civics zweifarbig gehaltene Alcantara Sitze vor, welche 

optisch wiederum den Türfüllungen in beigem Leder angepasst wurden. 

Wie bereits erwähnt, P. Wüthrich meinte es ernst mit dem Umbau 

dieses Civics. Ist ja auch verständlich, denn in seinem engsten 

Freundeskreis zeigen sich nicht ganz unbekannte Gesichter der Schweizer 

Automobil Scene. So kommt es, dass der Besitzer des Portals 

TUNINGSCENE.CH höchstpersönlich beim Shooting mit dabei war. 

Alle diese Personen und natürlich die persönliche Gier nach kurvenreichen 

Strecken machten die Sache komplett. 

Sollte einem in diesem schönen Auto doch mal langweilig werden, 

kann man ja einen Film schauen. 

Grosses Augenmerk 

Gilt aber bei diesem Projekt auch den Karosseriearbeiten. So kam es, 

dass der Wagen im zweifarbton Rot/Schwarz lackiert wurde. Wie 

gemacht für diese Lackierung wirken die TSS Heckleuchten sowie 

Angeleyes Frontscheinwerfer. Das BUDDY CLUB 2 Body-Kit lässt den 

Wagen unglaublich bullig erscheinen. 

Da der Civic in Kürze den Besitzer wechseln wird, hoffen wir doch 

schwer, dass wir in nicht allzu weiter Ferne ein ähnliches Projekt zu 

Gesicht bekommen werden und hoffentlich auch wieder im MAXX TUNER 

vorstellen können. 


Weitere Infos: www.tuner.ch 

Nicht einmal das Cockpit des neue A-380 

ist mit so schönen Anzeigen bestückt. 

Klassisch-schön: 

Die KOSEI K17 Seneka RS Räder. 

NEWS 

300 mal FOX Endrohr-Styling 

Mit FOX Edelstahl Sportendrohren in rund 300 Ausführungen 

bietet die autex autotechnik ag in Othmarsingen 

für jeden Geschmack und jedes Fahrzeug ein 

individuelles Auspuff-Design nach Wunsch. Allein 

60 Formen, in den verschiedensten Durchmessern 

und Längen, geschnitten, eingerollt, innen poliert, 

mit oder ohne Absorber zum Anschweissen oder 

Anschrauben. Bereits ab 63 Franken. 

www.autex.ch / www.tuner.ch 


7.5x18 7.5x18 

Fahrzeug 

Grundpreis 

Motor 

Leistung 

Drehmoment 

Honda Civic Type R 

35'900.– 

2.0 l / 4-Zyl. 

200 PS (147 kW) 

200 Nm 7400/min 

Serie Jg. 2007 16'000 km 31'900.– 

Jg. 2007 12'300 km 33'300.– 

Jg. 2007 7'500 km 34'900.– 

Felgen KOSEI K17 Seneka RS 7.5x18 2'000.– 

Reifen YOKOHAMA Parada 215/35-18 1'300.– 

Bremsen Serie 

Fahrwerk KW Gewindefahrwerk Variante 1 2'100.– 

Motortuning RIKLI Steuergerät 1'500.– 

RIKLI Sportendschalldämpfer 600.– 

K&N Luftfilter 120.– 

Carbonabdeckung 240.– 

Karosserie BUDDY CLUB 2 Body-Kit 2'400.– 


1'920.– 

Angel Eyes Frontscheinwerfer 450.– 

TSS Heckleuchten 258.– 

2-Farbenlackierung 

5'500.– 

Interieur Vordersitze Leder beige/Alcantara schwarz 

3D-Sujets in Alcantara eingenäht 

Türbezüge Leder beige 

S2000 Starterknopf 90.– 

APC Drezahlmesser 300.– 

Car-Hifi DVD Player 900.– 


0-200 km/h 



Name (Alter) Patrick (24) 

Ort 

Thun 

Beruf 

Maler 

Clubmitglied tuningscene.ch 

Website www.tuner.ch

READERS RIDES 

LA 

BESTIA 

Es gibt einige Leute in der Tuning-Szene, denen 

man früher oder später über den Weg läuft. 

Raffaello «Scumi» ist einer von ihnen. Man 

begegnet ihm an vielen Treffen und an nahezu 

jeder Tuning-Show mit seinem modifizierten 

Audi A4, einer gelungenen Kombination deutschen 

und kalifornischen Styles. 

Sehr zeitraubend waren 

die umfangreichen Sattlerarbeiten 

mit schwarzem Leder und grauem 

und orangem Alcantara. 


Sowas von komplett gecleant, das gibt’s doch gar nicht! 

So kamen wir auf die Idee, dieses Auto zu porträtieren, das sich bereits 

mehrmals einer «Beauty-Kur» hatte hingeben müssen, seit Scumi es 

gekauft hatte. Vielleicht kennt ihr es aus der Zeit, als es schwarz/orange 

war und beidseitig eine Airbrush-Zeichnung aufwies. Inzwischen hatte 

Rafaello es komplett in Orange lackieren lassen. Das Bodykit blieb 

ähnlich. Noch immer stammt der Frontstossfänger mit seinen sehr 

grossen Lufteinlässen, die dem Motor zusätzliche Kühlung garantieren, 

von OETTINGER. Das Frontgitter wurde durch ein Neues ersetzt, auf 

dem nun keine Logos mehr zu sehen sind und das einen Hauch Chrom 

einbringt, in Anlehnung an die verchromten Seitenspiegel. 

An den Seiten des A4 Kombi montierte Scumi KERSCHER Seitenschürzen, 

die den Wagen sehr tief aussehen lassen und sehr gut zur Frontschürze 

passen. Die Rückseite des Audi wurde durch einen Stossfänger 

derselben Marke vervollständigt, der nun zwei Motorrad-Auspufftöpfe 

beherbergt. Aber die grösste Arbeit wurde fällig, als Rafaello sein 

Auto «cleante». Jeder einzelne Türgriff und jedes Plastikteil wurden 

einfach abrasiert. Das Resultat ist beeindruckend. Wenn man sich den 

Wagen von der Seite ansieht, sieht er weitaus aggressiver aus und man 

fragt sich, wie es Scumi möglich gemacht hat, den Kombi in einen 

echten Sportwagen zu verwandeln. 

Tiefe und Breite verlangen Arbeit 

Nun, die fahrwerksbedingte reduzierte Bodenfreiheit trägt sicher 

viel zu diesem Gefühl bei. Die Radläufe wurden komplett modifiziert, 

um eine solche Tieferlegung überhaupt möglich zu machen. Das verstellbare 

Fahrwerk stammt aus dem FK Automotive Sortiment und 

ermöglicht Scumi, sein Auto an Vorder- und Hinterachse um ganze zehn 

Zentimeter zu senken. Dank den verbreiterten Radläufen war die 

Montage der 9,5x19 Zoll BROCK Felgen ein Kinderspiel. Als Bereifung 

wurden SEMPERIT in der Grösse 225/35-19 gewählt. Das Resultat – 

beeindruckt. Das Auto hat einen deutschen Look dank Radlaufverbreiterungen 

und Tieferlegung. Der kalifornische Style wird durch 

den Lamborghini Orange Lack erzielt – aufgetragen von Anita Schütz, 

Rafaellos Freundin. Yeah Guys, es ist ein Mädchen, das diesen Wagen 

lackiert hat und das Ergebnis ist einfach erstaunlich. 

zentralstrasse 1 ch-8610 uster 

fon 076 573 20 47 fax 044 941 84 76 

nando@carrdocs.ch www.carrdocs.ch 

 

Ausbeulen ohne Lackierung 

(Park- und Hagelschäden etc.) 

Interieur-Reparaturen 

(Brandlöcher, Armaturen etc.) 

AoL-Schulungen 

günstiger und weniger zeitaufwändig 

als konventionelle Methoden 

hochwertige Reparaturen ohne 

Spachtel und neue Farbe 

Originalteile bleiben erhalten 

umweltfreundlich 

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READERS RIDES 

Fahrwerk von FK Automotive, 19 Zoll Felgen von BROCK. Klar mussten die Radläufe komplett 

modifiziert werden. 

Lasst uns über die Details reden, die diesen Wagen so einzigartig 

machen. Fangen wir mit den Rücklichtern an, die aus dem FK Automotive 

Katalog stammen. Sie passen perfekt zum Look des Autos. Bei den 

Frontlichtern entschied sich Scumi, die Originalleuchten beizubehalten, 

allerdings mit einer kleinen Modifikation, die wir bisher 

erst in Spanien gesehen haben: Ein Netz, das von einem Stück 

Damenkleidung stammt. Das Resultat ist wirklich cool und originell – 

und das ist es, was im Tuning zählt. 

Dieses Orange gibt’s sonst 

nur auf dem 

Lamborghini Gallardo. 

Kontrast mit Koffein-Wirkung 

Beim Interieur nahm sich Scumi Zeit, um seine «Bestia» zu bearbeiten. 

Da die Werksitze drin blieben, wurden sie mit schwarzem Leder und 

dunkelgrauem Alcantara bezogen. Dachhimmel, Kofferraum und 

einige Teile des Armaturenbretts erhielten orangefarbenen Alcantara 

Bezug. Der Kontrast zwischen dem Schwarz und dem Orange erinnert 

uns an das Äussere des Autos. Das Eisenkreuz wurde gewählt, um 

den Himmel und den Schaltknauf zu verzieren. Den Abschluss machen 

ein neues ISOTTA Rennlenkrad und ein Upgrade des Soundsystems 

durch ein CLARION Multimedia Unit. 

Das Erste, das man im Innern des Kofferraums erblickt, ist die grosse 

Basskiste, in der ein DD Subwoofer steckt. Falls Ihr diese Marke nicht 

kennt, so ist das kein Knieschuss. Sie stammt aus den USA und wird 

für Kunden verwendet, die auf Bass abfahren. Der Verstärker stammt 

aus dem Audiobank Katalog und liefert ausreichend Power an den 

Subwoofer sowie an das Zweiweg-Infinity-Kit, das in den vorderen 

Türen verbaut wurde. 

Unter der Haube blieb Scumi’s 1.8 Liter Turbomotor beinahe original. 

Einige Plastikabdeckungen wurden in Orange lackiert, während das 

Chiptuning von MTM stammt. Dank so modifizierter Elektronik leistet 

der Turbomotor nun 215 PS. Dazu wurde die verstärkte Kupplung eines 

Audi 1.9 TDI verbaut. Nun wisst Ihr beinahe alles über dieses Auto, das 

einem der verrücktesten Tuner der Schweiz gehört! 

CLARION, DD und INFINITY 

lassen aufhorchen. 

Platz für Gepäck ist trotzdem 

vorhanden. 

Helio Marques 

Weitere Infos: www.exklusivcars.ch 

Lackierte Plastikabdeckungen 

und 215 PS-MTM Chiptuning 

am 1.8 Liter Turbo. 


9.5x19 9.5x19 

Fahrzeug 

Grundpreis 

Motor 

Leistung 

Drehmoment 

Audi A4 

ca. 60'000.– 

1.8 l / 4-Zyl. Turbo 

150 PS (110 kW) 

210 Nm 

Serie Jg. 2000 172'000 km 21'000.– 

Jg. 2000 113'500 km 27'300.– 

Jg. 2001 84'500 km 36'200.– 

Felgen BROCK B15 9.5x19 

Reifen SEMPERIT Direction Sport 225/35-19 

Bremsen DEROK Scheiben 

Fahrwerk FK Automotive Fahrwerk 

Motortuning MTM Chip-Tuning 

Motoabdeckungen lackiert 

Kupplung vom 1.9 TDI 

Modifizierter Auspuff (Eigenbau) 

Karosserie Total gecleant 

OETTINGER Frontschürze 

KERSCHER Heckschürze 

KERSCHER Seitenschweller 

Radläufe um 2.5 cm gezogen 

Lambo-Orange lackiert 

FK Heckleuchten 

Interieur Leder Schwarz + Alcantara Orange 

Schaltknauf mit Eisenkreuz 

Alcantara Dachhimmel mit Eisenkreuz 

ISOTTA Lenkrad 

Car-Hifi CLARION Multimedia MP3, DVD, Monitor 

DD Verstärker 

INFINITY Lautsprecher 

Tuning- u. Motorsportteile für Japaner · Motorenbau · Elektronik-Anpassungen von Steuer- und 

Zusatzsteuergeräten · Leichtmetallräder · Reifen · u.v.a. Teileverkauf · Einbau · Servicearbeiten 

Aus Stand 

Max. Speed 

0-100 km/h 

0-200 km/h 



Name (Alter) Raffaello (30) 

Ort 

Bern 

Beruf 

Spediteur 

Clubmitglied Exklusiv Cars 

Website www.exklusivcars.ch 

BADTOYS GmbH 

Grenzsteinweg 3 

CH-5745 Safenwil 

Tel. 062 797 85 55 

badboy@badtoys.ch 

www.badtoys.ch

READERS RIDES 

DER GOLF IM 

WOLFSPELZ 

Immer wieder mal bekommt man gelungene Tuningprojekte 

zu sehen. Und wenn man noch etwas Glück hat, dann sieht man 

was ganz spezielles. 

Beispielsweise den Golf III von Marco. In seinem Geschoss 

steckt so viel Detailliebe und Raffiniertheit, dass man es gar 

nicht glauben kann ohne es selbst gesehen zu haben. 

Kompressor von Z-Ingineering mit 300 PS. 


Alles begann vor sechs Jahren mit dem Kauf eines serienmässigen VW 

Golf VR6. Doch irgendwie war das Thema Auto mit dem Kauf einfach 

noch nicht durch für den Monteur aus dem Aargau. Mit teilweise bis 

zu drei Nebenjobs begann er sich seinen Traum zu erfüllen. 

Von heute auf morgen. 

Nein, dieses Projekt nahm etwas mehr Zeit und Nerven in Anspruch. 

Nach und nach wurde aus dem Fahrzeug das, was es heute ist. Nämlich 

ein reinrassiges Showfahrzeug mit Charisma, Individualität und Power, 

das sämtliche schlaflosen Nächte vergessen lässt. 

Golf? 

Ja, und zwar ein Golf der Superlative. So wurden an der Karosserie 

diverse Änderungen vorgenommen. Angefangen bei den selbst 

angepassten GFK Türverbreiterungen über die gecleante Heckklappe 

bis hin zur Eigenbau Front Stossstange mit integrierten 

original Audi RS4 Kiemen. Das extrem bullige Heck wirkt mächtig 

und hinterlässt einen furchteinflössenden Eindruck. Das ganze gepaart 

mit der kompletten Remusauspuffanlage im DTM Look lernt einem 

definitiv das Fürchten. 

Das Interieur 

Bei diesem Fahrzeug würde es wohl der Begriff Wohnzimmer besser 

treffen. Der Zweiplätzer wurde im Innern aufgewertet durch Vollschalensitze, 

einem Dachhimmel aus Alcantara, einem polierten Sportlenkrad 

und natürlich, neben diversen anderen Nettigkeiten das wichtigste; 

Es wurden sämtliche Teile mit beigem Leder überzogen oder beige 

lackiert. Auch für die musikalische Untermalung wurde gesorgt. So 

befinden sich Kickbässe in den hinteren Seitenteilen, die zusammen 

mit den Lautsprechern in Türverkleidung und Armaturenbrett für 

ordentlichen Sound sorgen. 

Ein derart bulliges Heck an einem Kompaktauto sahen 

wir zuletzt vor 30 Jahren am R5 Turbo.

READERS RIDES 

Go Big or Go Home 

Muss wohl auch bei Marco die Devise lauten. Denn die Optik alleine 

reichte ihm einfach nicht aus. So kam es, dass das Herzstück, der 

Motor, in Zusammenarbeit mit Herrn Ruf von Z-ENGINEERING einer 

Leistungskur unterzogen wurde. Endresultat sind Dank des Kompressors 

und der Auspuffanlage stattliche 300 PS, die für mächtig 

Vormarsch an den WORK LS Rädern sorgen. Gestoppt wird die Flunder 

durch die originale 993 Biturbo Bremsanlage, welche sich in stolzem 

Porsche Rot vor dem LEDA Gewindefahrwerk zeigt. 

Wir hoffen wirklich sehr, dass sich der Besitzer dieses Unikates, 

trotz der schlechten Erfahrungen in der Vergangenheit, für die 

Saison 2008 motivieren kann, sein Fahrzeug an einigen Tuningshows 

der Öffentlichkeit zu präsentieren. 


Weitere Infos: www.work-wheels.ch 

Sorry, Freunde, der Golf ist zum 

Zweiplätzer geworden. 

Nur ein Passagier darf mitfahren. 

Die Liebe zum Detail zeigt sich an 

den vielen lackierten und mit Leder 

überzogenen Innenteilen. 

Eine Augenweide ist das polierte Sportlenkrad. 

Ein Gesamtkunstwerk, 

wie es nicht oft zu sehen ist. 

Der Aufwand: 

Eigentlich unbezahlbar. 

NEWS 

Power aus dem Chip 

ChipTuningPower.ch bietet Leistungssteigerung für 

Autos, LKWs, Traktoren und Motorräder an. Auf der 

Homepage finden sich Infos zu über 3’000 Fahrzeugen 

in verschiedenen Sprachen. Deutsch, Italienisch, 

Französisch, Englisch, Spanisch und demnächst 

auch in Kroatisch, Türkisch und Portugiesisch. Die 

Stützpunkte befinden sich in Niederwil AG, Wollerau 

und Döttingen. 

www.chiptuningpower.ch 


9.0x18 10.0x18 

Fahrzeug 

Grundpreis 

Motor 

Leistung 

Drehmoment 

Golf 3 VR6 

2.8 l / 6-Zyl. 

174 PS (128 kW) 

Serie Jg. 1995 183'000 km 6'700.– 

Jg. 1997 131'000 km 8'000.– 

Jg. 2001 41'500 km 8'900.– 

Felgen WORK LS 105 9.0x18 (VA), 10.0x18 (HA) 

Reifen DUNLOP SP Sport 235/35-18 

DUNLOP SP Sport 285/30-18 

Bremsen PORSCHE Bremsanlage 

Stahlflexleitungen, gelochten Scheiben 

Fahrwerk LEDA Gewindefahrwerk 

Motortuning Kompressor Umbau mit Fächerkrümmer 

Edelstahl Duplex-Sportauspuff, 100 zelliger Kat 

Zusätzlicher Ölkühler, verstärkte Kupplung 

SAMCO Hochleistungsschläuche 

Karosserie Stossstange vorne Eigenbau mit RS4 Kiemen 

Stossstange hinten mit KZ-Aussparung vom Golf 4 

F 50 Motorhaube + Waschdüsen entfernt 

Grill Eigenbau, verbreiterte GFK Kotflügel 

M3 Seitenspiegel mit Blinker 

GFK Türverbreiterungen 

Griffe, Schlösser, Heckklappe gecleant 


Interieur Leder Sportlenkrad, poliert 

3 Zusatzinstrumente 

Kompletter Fussraum Hellbeige 

Zierleiste, Alu Türpins, Türgriffe verchromt 

Dachhimmel Alcantara 

Car-Hifi Bildschirm im Handschuhfach 

Kickbässe in hinteren Seitenteilen 

Lautsprecher in Türverkleidungen 

u.v.a. 

Bordsteinschäden ... Seiten- und Hochschläge ... Verkratzungen ... Korrosion ? 

Ihr Doktor für Ihre Alufelge 

Reparieren - Polieren - Lackieren 


Aus Stand 

Max. Speed 

0-100 km/h 

0-200 km/h 



Name (Alter) Marco (29) 

Ort 

Aarau 

Beruf 

Monteur 

Clubmitglied 

Website www.work-wheels.ch 

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kleine Preise 

Felgendoktor 

Ravnjak George Tel. 044 770 00 01 

Eigi 3 Fax 044 770 00 02 

8932 Mettmenstetten info@felgendoktor.ch

XTREME SPORTS 

EIN SCHUSS 

FARBE 

In der Schweiz gibt es mehrere Paintball-Anbieter. 

Hier stellen wir die Paintball-Farm Dietwil vor, 

5 Minuten von der Autobahnausfahrt Gisikon/Root 

entfernt. Zur Verfügung stehen sowohl eine Indoor- 

Anlage als auch ein Spielfeld unter freiem Himmel. 

Die komplett zum Abenteurer-Spielfeld umgebaute frühere Scheune 

des Landwirtschaftsbetriebes erstreckt sich über 3 Etagen. Spezialeffekte 

wie steuerbare farbige Beleuchtung erlauben das Spielen auch 

bei Nacht. Ein 1000 Watt Sound-System, Rauchmaschine, Stroboskop, 

zwei integrierte Aussenbereiche, Auto und Flugzeugwracks, 150 Fässer 

und ein Kellergewölbe mit unterirdischem Tunnel samt vier Ein- und 

Ausgängen garantieren ein unvergessliches Erlebnis. Die ganze Anlage 

ist behördlich geprüft und bewilligt. Es gibt mehrere Notausgänge, 

Feuerlöscher und eine komplette Notbeleuchtung. Die gesamte Halle 

und die Treppen sind mit Teppich überzogen. Ein Paintball-Event 

dauert 4 Stunden, davon sind 3 bis 3.5 Stunden Spielzeit. Es werden 

10 bis 20 Runden gespielt. Der Mietpreis für die Teilausrüstung, bestehend 

aus Markierer, 400 Paintballs, Gesichtsmaske, Kehlkopfschutz 

Battlepack und Handschuhen beträgt 70.– Franken. Der 

Mietpreis für die Vollausrüstung (wie Teilausrüstung, zusätzlich 

Knie- /Schienbeinschoner, Ellbogenschoner, Brust-/Rückenprotektor 

und Overall) beträgt 85.– Franken. Ab 16 Personen ist der Organisator 

gratis. Es kommen keine zusätzlichen Kosten mehr dazu. 


Weitere Infos: www.paintballfarm.ch

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