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NEW CARS Der 3,8 Liter Bi-Turbo V6 entwickelt 480 PS. Doppeltes Lottchen: Doppelendrohr als neues Markenzeichen. 9.5x20 10.5x20 Doch die ganze Freude wird durch den Geschwindigkeitsbegrenzer behindert (nur im Rennbetrieb abschaltbar), der bei angezeigten 190 km/h einschreitet. Bei diesen Geschwindigkeiten fühlt sich der GT-R an als würde er nicht eine einzige Schweissperle absondern – sehr manierlich und ruhig. Nach dem kurzen Autobahn-Hopser ging es wieder auf normalen Strassen und im Automatik-Modus weiter, wo das Getriebe alles daran setzt, um dich im höchstmöglichen Gang fahren zu lassen, um den Treibstoffverbrauch so gering wie möglich zu halten. Und laut der Verbrauchsanzeige scheint dies auch tatsächlich zu funktionieren. Der Treibstoffverbrauch wird pro Zeiteinheit berechnet und das Beste, das ich erreichte, waren 11 km/L (auf der Autobahn) mit einem Gesamtschnitt von 8 km/L. Als Letztes auf dem Programm stand ein schneller stehender Start, nur um zu sehen, wie sich die weniger als 4 Sekunden für 0-100 km/h anfühlten. Zuerst schaltet man die Traktions- und Stabilitätskontrolle aus. Das erlaubt es einem, in die benötigten Touren zu drehen, während man den linken Fuss fest auf die Bremse drückt. Lässt man dann die Bremsen los, lässt das Getriebe die Kupplung fallen und los geht’s mit allen vier nach Grip strampelnden 20 Zoll BRIDGESTONE’s. Es ist sehr beeindruckend und wir hegen keine Zweifel an den 3,6 Sekunden, die Nissan für den 0-100 km/h Sprint angibt. Nissan hat es mit dem GT-R wirklich geschafft. Sie sind ausgezogen, um einen Porsche Turbo Killer zu schaffen und haben genau das erreicht. Und um Salz in die offene Wunde zu streuen, wird der Wagen zum selben Preis wie ein Einstiegs-Cayman angeboten. Aber das ist erst der Beginn der Angelegenheit GT-R. Seine Rennstrecken-Spezifikations-Variante – gerüchteweise «Spec-V» genannt – startet mit den Tests im Februar mit einer vorgesehenen Einführung im Dezember 2008 in Japan. Sie wird eine leichtere, etwas stärker motorisierte und schärfer eingestellte Maschine sein. Schlussendlich wird sie wohl kolossale 5 Mio. Yen teurer sein als der Einstiegs-GT-R. Aber nur die Zeit wird zeigen, ob es das auch Wert sein wird. Im Moment ist wenigstens etwas sicher: Der GT-R ist mit all seiner Macht zurück! Fahrzeug Nissan GTR 35 Grundpreis Motor 3.8 l / 6-Zyl. Twin-Turbo Leistung 480 PS (353 kW) 6'800/min Drehmoment 430 Nm 3'200/min - 3'550/min Felgen Geschmiedete Alufelgen 9.0x20 (VA), 10.5x20 (HA) Reifen BRIDGESTONE Potenza 245/40-20 (VA) BRIDGESTONE Potenza 245/40-20 (HA) Bremsen BREMBO 4-Kolben Hochleistungs-Bremsanlage Fahrwerk BILSTEIN Damptronic (4-Rad Einzelraddämpfung) Elektronisch gesteuerte variable Stossdämpfer Vorne Doppelstrebe, hinten Multilink-Aufhängung Hohle Stabilisatorstangen vorne + hinten Motortuning Obenliegende Doppel-Nockenwellen mit verstellbaren Einlassventilen Gegossener Aluminiumblock, hochfeste, reibungsarme plasmabesprühte Zylinderbohrungen IHI Biturbolader Druckschmiersystem, thermostatisch gesteuert Karosserie Aluminium Haube, Kofferraumdeckel + Türen Aluminiumspritzguss-Türstruktur Carbonverstärkte vordere Querträger + Kühlerträger Breitstrahl-HID-Vorderlampen (High Density Discharge) LED Heck- und Bremslichter Interieur Intelligentes Schlüsselsystem mit Pushbutton-Start Tempomat Sportsitze Leder/Alcantara, Fahrer-Schalensitz Gelochte Aluminiumpedalerie Car-Hifi SONY Doppel-Din DVD Player mit 7’’ Monitor Dino Dalle Carbonare Weitere Infos: www.nissan.ch NEWS Sexy und sparsam: Cross-Coupé LRX Einen Blick in die Zukunft wirft Land Rover. Das als «Cross-Coupé» bezeichnete Konzeptauto basiert auf der verkürzten Freelander Plattform. Kürzer, 20 Zentimeter flacher, dafür 2 Meter breit liegt es trotz erhöhter Bodenfreiheit auf der Strasse wie ein GTi. Der 2 Liter Turbodiesel-Hybridantrieb, dessen Elektromotor den LRX unter 32 km/h bewegen kann, bringt 30% Kraftstoffersparnis (120 g/km CO-2). www.landrover.ch Aus Stand 0-100 km/h* 3.5 s 0-200 km/h Max. Speed Höchstgeschwindigkeit* 309 km/h * nach Angaben des Tuners / Besitzers ** Werksangabe Firma Nissan Switzerland Ort 8902 Urdorf Telefon 044 736 57 00 e-Mail info@nissan.ch Website www.nissan.ch 14 www.maxxtuner.ch
Online-Katalog zum Blättern Autosalon Genf Stand 7032 AWT WERBEAGENTUR Hip-Hop Star Kool Savas fährt voll ab auf die coolen Designs von Barracuda Wheels Gratis Katalog 2008 160 Seiten Räder + Tuningzubehör Generalimporteur Sports Wheels W H E E L S Hofwisenstrasse 17 8260 Stein am Rhein info@aerotechnik.ch www.aerotechnik.ch Aerotechnik Fahrzeugteile AG Telefon 052 742 00 55 Telefax 052 742 00 59 Räder-Hotline 052 742 00 56
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