maxx tuner 1/2008 - awt-online - Der Entwicklungsbereich der AWT ...

Der Silvia S15 wurde von Nissan nie offiziell in die Schweiz eingeführt.
Wenn ihr also dieses Auto nicht erkennt, keine Sorge, das ist wirklich
ganz normal. Einige von euch haben vielleicht bereits einige Silvia S15
am D1 GP gesehen, da es sich um ein sehr geeignetes Drift-Auto mit
einem sehr einfach zu optimierenden 2-Liter Turbomotor handelt.
Doch diesmal steht uns kein Drift-Auto gegenüber, sondern ein Time
Attack Showcar.
Schon beim ersten Lauf, als das SUNLINE Racing Team den Silvia S15
auf die Rennstrecke mitnimmt, erzielt es einen hervorragenden Wert
von 57.291 Sekunden am Tsukuba Super Lap Battle Event. Die besten
Tuner Japans zeigen an dieser Veranstaltung ihr Können. Selbst wenn
ihr nicht so viel über Japan wisst, so können wir euch versichern: Jede
Zeit unter 60 Sekunden am Tsukuba Lap Battle ist sehr beeindruckend.
Denn dies schafften bisher nur die allerbesten Tuner überhaupt.
Kit für Motorkomplettumbau
Und um dies zu erreichen, stattete SUNLINE Racing ihr Auto mit den
besten erhältlichen Teilen aus. Wir reden hier nicht mehr von Tuning,
sondern von Rennsport und Wettbewerb mit der Möglichkeit, sogar legal
auf der Strasse zu fahren (einige Einschränkungen vorausgesetzt). Wir
beginnen mit dem Herz dieses Aufbaus. Der SR20 DET 2.0 Liter
Turbomotor entwickelt etwas zwischen 225 und 250 PS, je nach
Ausführung. Für den Anfang verbaute SUNLINE Racing ein Tomei
2.2 Liter Kit, bestehend aus geschmiedeten Kolben, H-Profil Pleuel und
einer gewuchteten Kurbelwelle. Sorry für diese sehr technische
Beschreibung, aber wir reden schliesslich über ein Rennauto. Also
müssen wir bei den wichtigen Modifikationen eindeutig und präzise sein.
Vom Japan-Sportler
zur Turborackete
Als dann die Basis des Motors standfester und bereit war, mehr Pferdestärken
zu verdauen, verbaute SUNLINE Racing ein Trust T78-29D
Turbinen Kit mit externem Wastegate und SS-Krümmer. Natürlich
kostete es sie einen Haufen Zeit, bis sie die perfekten Einstellungen
gefunden hatten, um den Wagen perfekt laufen zu lassen. Und eine
Menge weiterer Rennteile wurden für diesen Komplettumbau aus dem
TOMEI Sortiment gewählt. Das letzte am Auto verbaute Teil war ein
komplettes Auspuffsystem aus Titanium, das vom Abgasvorrohr bis
zum Endtopf reicht. Wenn ihr den Sound hört, den ein solches Auto
erzeugt, könnt ihr nicht begreifen, wie sie es trotzdem geschafft haben,
eine Version dieses Autos «legal auf die Strasse zu bringen.
Auf Seiten der Kraftübertragung verwendete SUNLINE Racing ebenfalls
diverse Rennteile. Die Kupplung stammt von EXEDY und ist genauer
gesagt ein Dreischeibenmodell aus Carbon. Das Schaltgetriebe ist von
SUNLINE-R DOG und beherbergt 5 manuelle Gänge. Um den Grip zu
garantieren wurden YOKOHAMA ADVAN A048 Reifen auf SSR Typ C
Felgen der Grösse 10 x 17 Zoll aufgezogen. Aber die meiste Aufmerksamkeit
wurde dem Fahrwerk des Autos zu Teil. Wenn man eine Menge
Power aber ein lausiges Fahrwerk hat, muss man nicht einmal den Versuch
wagen, eine gute Rundenzeit auf der Tsukuba-Strecke hinzukriegen.
Darum wurde ein von SUNLINE abgeändertes, komplett verstellbares
Endless ZEAL Fahrwerk am S15 verbaut. Sämtliche Streben wurden mit
solchen von SUNLINE-R ausgewechselt. Sunline R lieferte auch den
massgefertigten 14 Punkt geschweissten Überrollkäfig.
Massgeschweisster Überrollkäfig, Carbonschalensitze, Boost-Controller –
Rennstrecke, wo bist Du?
www.maxxtuner.ch 49