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READERS RIDES DER GOLF IM WOLFSPELZ Immer wieder mal bekommt man gelungene Tuningprojekte zu sehen. Und wenn man noch etwas Glück hat, dann sieht man was ganz spezielles. Beispielsweise den Golf III von Marco. In seinem Geschoss steckt so viel Detailliebe und Raffiniertheit, dass man es gar nicht glauben kann ohne es selbst gesehen zu haben. Kompressor von Z-Ingineering mit 300 PS. 104 www.maxxtuner.ch
Alles begann vor sechs Jahren mit dem Kauf eines serienmässigen VW Golf VR6. Doch irgendwie war das Thema Auto mit dem Kauf einfach noch nicht durch für den Monteur aus dem Aargau. Mit teilweise bis zu drei Nebenjobs begann er sich seinen Traum zu erfüllen. Von heute auf morgen. Nein, dieses Projekt nahm etwas mehr Zeit und Nerven in Anspruch. Nach und nach wurde aus dem Fahrzeug das, was es heute ist. Nämlich ein reinrassiges Showfahrzeug mit Charisma, Individualität und Power, das sämtliche schlaflosen Nächte vergessen lässt. Golf? Ja, und zwar ein Golf der Superlative. So wurden an der Karosserie diverse Änderungen vorgenommen. Angefangen bei den selbst angepassten GFK Türverbreiterungen über die gecleante Heckklappe bis hin zur Eigenbau Front Stossstange mit integrierten original Audi RS4 Kiemen. Das extrem bullige Heck wirkt mächtig und hinterlässt einen furchteinflössenden Eindruck. Das ganze gepaart mit der kompletten Remusauspuffanlage im DTM Look lernt einem definitiv das Fürchten. Das Interieur Bei diesem Fahrzeug würde es wohl der Begriff Wohnzimmer besser treffen. Der Zweiplätzer wurde im Innern aufgewertet durch Vollschalensitze, einem Dachhimmel aus Alcantara, einem polierten Sportlenkrad und natürlich, neben diversen anderen Nettigkeiten das wichtigste; Es wurden sämtliche Teile mit beigem Leder überzogen oder beige lackiert. Auch für die musikalische Untermalung wurde gesorgt. So befinden sich Kickbässe in den hinteren Seitenteilen, die zusammen mit den Lautsprechern in Türverkleidung und Armaturenbrett für ordentlichen Sound sorgen. Ein derart bulliges Heck an einem Kompaktauto sahen wir zuletzt vor 30 Jahren am R5 Turbo.
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