Großbritannien-Exkursion - oppelshausen

Airline British Airways Hauptsponsor und
-vertreter des London Eye. Die weltweite
Vermarktung übernahm die Tussauds-
Group, die weitestgehend für die
Öffentlichkeitsarbeit verantwortlich ist.
Das Projektmanagment wurde von dem
weltweit führenden Mace übernommen.
Sowohl für den Entwurf als auch für die
Ausführung der Felgenkonstruktion war
die holländische Stahlfabrikationsfirma
Hollandia zuständig. Entscheidend für die
Auftragserteilung war die Erfahrung von
Transporten schwerer
Konstruktion
Nach Errichtung des Fundamentes wurden
die angeschifften Fertigteile der
Felgenkonstruktion zunächst in einer
horizontalen Lage über der Themse
zusammengesetzt.
Anschließend wurden am Fundament zwei
Pfeiler gelenkig eingebaut, die mit der
Spindel und den Speichen die Verbindung
zu der Nabe herstellen. Während der
Fertigungsphase war es notwendig die
horizontal liegende Konstruktion mit Hilfe
eines Pylons zu halten.
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Fertigteilkonstruktionen auf Wasserwegen.
Die einzelnen Stahlfertigteile wurden von
Krimpen über die Nordsee und die Themse
direkt zu deren Einsatzort zum Einbau
geschifft.
Die Konstruktion der hightech
Passagierkapseln wurde von der
französischen Firma POMA übernommen.
Zur Gewährleistung einer sanften Fahrt
und der freien Bewegungsmöglichkeit
innerhalb der Kapsel entwickelten die
Ingenieure von POMA ein fortschrittliches
Stabilisationssystem.
Das Fundament ist auf 44 Betonpfählen,
die bis in eine Tiefe von 33 Metern
reichen, gegründet. Der hintere Teil der
etwa 50m langen Gründung dient der
Verankerung von sechs Stahlkabeln,
welche die Spindel in ihrer Position halten.
Daraufhin wurde das gesamte Rad in eine
annährend vertikale Lage gebracht. Es
wurde noch nicht in die endgültige Lage
gestellt, da zuerst noch ein notwendiger
Ein- und Ausstiegsbereich erstellt werden
musste.