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Zentrierte Forschung
An fünf Standorten in Deutschland kooperiert die
MTU Aero Engines mit 21 Instituten von fünf Hochschulen
sowie dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt.
Die Forschung erfolgt in sieben Kompetenzzentren.
Kompetenzzentrum
„Maintenance, Repair & Overhaul“
mit der Leibniz Universität Hannover und
dem Laser Zentrum Hannover (LZH)
Kompetenzzentrum „Verdichter“
mit der Rheinisch-Westfälischen
Technischen Hochschule (RWTH) Aachen
Kompetenzzentrum
„Triebwerkstechnik 2020 Plus“
mit dem Deutschen Zentrum für Luft- und
Raumfahrt (DLR) in Köln
Kompetenzzentrum
„Turbine“
mit der Universität Stuttgart
Kompetenzzentrum
„Bauweisen und Produktion“
mit der Technischen Universität München
Kompetenzzentrum
„More Electric Engine“
mit der Universität der Bundeswehr in München
Kompetenzzentrum
„Zukunftskonzepte“
mit dem Bauhaus Luftfahrt in München
Selbst bei nur zwei Partnern bedeutet eine
solche Kooperation enorm viel Abstimmungsarbeit:
So dauerten etwa die Vertragsverhandlungen
mit der TU München, bei der
2006 das erste Kompetenzzentrum „Bauweisen
und Produktion“ gegründet wurde, rund
ein Jahr. Die Arbeit an dem Vertragswerk
wurde für beide Seiten sehr zufriedenstellend
gelöst und habe sich gelohnt: Der
Vertrag diente als „Vertrauensbilder“ und
Muster für die weiteren Gründungen, informiert
Walther: „Mit der RWTH Aachen haben
wir für einen Vertragsabschluss nur noch
einige Wochen benötigt.“
Ist das Vertragliche geklärt, entsteht eine
Win-win-Situation. „Wir bearbeiten seit der
Gründung des Kompetenzzentrums „Verdichter“
mehr als doppelt so viele gemeinsame
Vorhaben“, konstatiert Prof. Dr. Peter Jeschke,
Leiter des Instituts für Strahlantriebe und
Turboarbeitsmaschinen an der RWTH Aachen.
Vier Doktoranden aus seinem Institut und
dem Werkzeugmaschinenlabor (WZL) arbeiten
derzeit für die MTU an dem Projekt
„Tolerant Airfoils“. Untersucht wird, wie die
aerodynamische Gestaltung von Verdichterschaufeln
so verbessert werden kann, dass
die Fertigung kostengünstiger wird – bei gleicher
Leistung.
„Die Forschung ist jetzt deutlich anwendungsbezogener
und besser mit Forschungsgeldern
ausgestattet“, lobt Jeschke. Frank
von Czerniewicz, MTU-Projektleiter Technologieprogramme
Verdichter, ergänzt: „Wir
profitieren von Studenten und Doktoranden,
die mit den neuesten wissenschaftlichen
Methoden vertraut sind.“ Auf solche Zusammenarbeit
sei man angewiesen, betont der
Ingenieur. Zwar habe man natürlich auch eine
eigene Entwicklungsabteilung, aber den meis-
Kooperieren mit den MTU-Experten: Doktoranden
der TU München in Garching.
Ein Hightech-Erprobungsverdichter am Institut für Strahlantriebe und Turboarbeitsmaschinen an
der RWTH Aachen.
ten MTU-Mitarbeitern, die ins Tagesgeschäft
eingebunden sind, bleibe kaum Zeit, um sich
mehrere Stunden lang in Grundlagen-Thematiken
einzuarbeiten.
„Wichtig für die Zusammenarbeit in den
Kompetenzzentren sind nicht nur junge, gut
ausgebildete Studenten und Doktoranden,
sondern auch ein exzellenter akademischer
Mittelbau“, sagt Dr. Jochen Gier, Leiter Technologieprogramme
Turbine bei Deutschlands
führendem Triebwerkshersteller. Das sind in
der Regel Oberingenieure, die über Jahre alles
zusammenhalten und das Wissen von einem
Projekt zum nächsten tragen. Im MTU-Kompetenzzentrum
„Turbine“, zu dem die Institute
für Luftfahrtantriebe (ILA) und Thermodynamik
der Luft- und Raumfahrt der Universität
Stuttgart gehören, hat das Thema eine besondere
Bedeutung: Der neue Turbinenversuchsträger
„Rig 455“ bleibt als Dauerleihgabe
der MTU an der Universität Stuttgart.
Gier: „Um den Studenten eine reibungslose
Einarbeitung zu ermöglichen, sind die Oberingenieure,
die mit dem Rig 455 vertraut sind,
unverzichtbar.“ Diese Aufgabe sei natürlich
selbstverständlich, so ILA-Institutsleiter Prof.
Dr. Stephan Staudacher: „Wir geben unser
Bestes, um den großen Vertrauensbeweis
durch die Überlassung des MTU-Rigs zu
rechtfertigen.“
Für eine noch reibungslosere Zusammenarbeit
sorgt die Abstimmung der eingesetzten
Computerprogramme. So arbeitet man in
Aachen seit Mitte 2008 mit dem MTU-eigenen
Programm für numerische Strömungsmechanik
„TRACE“. Jeschke: „Auf diese Weise
können wir die Ergebnisse schneller und
einfacher austauschen.“ Teilweise wird in den
Kompetenzzentren von Anfang an mit MTU-
Rechnern gearbeitet.
„Wir sind sehr angetan von der Arbeit in den
Kompetenzzentren – vor allem von der Art
und Weise, wie sie geschieht“, sagt MTU-
Technologie-Leiter Steinhardt. Bei den halbjährlich
stattfindenden Lenkungskreisen
herrsche ein offenes und vertrauensvolles
Verhältnis. Steinhardt: „Nur in so einer Atmosphäre
kann man offen ansprechen, was
eben noch nicht ganz so gut läuft und wie
man es besser machen kann.“ Das sieht
nicht nur die MTU so. „Wir stellen fest, dass
die Motivation sehr hoch ist. Die Hochschulpartner
schlagen fortlaufend neue, interessante
und zukunftsweisende Projekte und
Lösungsansätze vor“, freut sich MTU-Netzwerk-Koordinator
Walther. Außerdem, ergänzt
Steinhardt, empfinde er es als sehr gutes
Zeichen, dass die MTU schon einige exzellente
Nachwuchskräfte aus diesen Kooperationen
gewinnen konnte.
Ihr Ansprechpartner zu diesem Thema:
Dr. Erich Steinhardt
+49 89 1489-2483
Weitere Informationen zu diesem
Artikel unter:
www.mtu.de/209CoC
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