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Der Wüstenstaat setzt auch im militärischen
Bereich auf bestes Material: Rückgrat der
Kampfjet-Flotte der Royal Saudi Air Force
(RSAF) ist das Mehrzweckkampfflugzeug
Tornado. Neu hinzukommen werden 72 Maschinen
des Jägers Eurofighter Typhoon,
eines der modernsten Flugzeuge seiner Klasse.
Beide Militärjets stammen aus bestem
europäischem Hause – die MTU ist an ihnen
beteiligt und steuert Hightech-Komponenten
bei, unter anderem Verdichter und Regelungen.
Mit dem Einstieg bei MEPC weitet sie
jetzt ihre Instandhaltungsaktivitäten in der
Region aus.
Die Middle East Propulsion Company ist in der
saudi-arabischen Hauptstadt Riad beheimatet
und der einzige militärische Triebwerks-
Shop in Saudi-Arabien; gearbeitet wird nach
höchsten Zulassungsstandards. 65 Mitarbeiter
kommen auf einen jährlichen Umsatz von
rund 60 Millionen US-Dollar. Der militärische
Instandhalter ist ein Gemeinschaftsunternehmen
von United Technologies (UTC), der
Muttergesellschaft von Pratt & Whitney, Saudi
Arabian Airlines und Shomoukh Al Hemman
for Communication and Information. Die MTU
hat sich jetzt 19 Prozent an der Firma ge-
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Das Tornado-Triebwerk RB199 wird im Erdinger Fliegerhorst instand gesetzt.
sichert; ebenfalls eingestiegen ist das US-
Unternehmen Wamar International.
Instand gehalten werden von MEPC bisher
F100-Triebwerke von Pratt & Whitney, die im
Boeing-Kampfflugzeug F-15 der RSAF zum
Einsatz kommen. Eine deutliche Erweiterung
des Portfolios steht jetzt an: Erster Neuzugang
sind Komponenten des Tornado-Triebwerks
RB199; 84 Kampfjets fliegen derzeit
unter saudi-arabischer Flagge. Als Zweites
kommen Komponenten des Eurofighter-An-
„Grüß Gott“ und „Salem aleikum“
Ibraheem Al Yahya ist als einer der ersten
MEPC-Kollegen zur Schulung nach Deutschland
gekommen. Bei der MTU Aero Engines
in München und in der Betriebsstätte des
Unternehmens im Fliegerhorst Erding
wurde der Qualitäts-Ingenieur aus Saudi-
Arabien mit dem Tornado-Antrieb RB199
vertraut gemacht. Besonders beeindruckt
hat ihn die Professionalität der Kollegen vor
Ort: „Die MTUler verfügen über ein erstaunliches
Wissen, das sie verständlich
weitergeben können. Bei der Instandsetzung
werden Defekte nicht nur sofort
erkannt, sondern können auch gleich einer
Schadensquelle zugeordnet werden.“
Für den 33-Jährigen ist der Aufenthalt bei
der MTU der erste Deutschlandbesuch. Es
gefällt ihm hier und er kommt gut zurecht
– beruflich und privat. Nach drei Monaten
hat er erstaunliche kulturelle Gemeinsamkeiten
festgestellt: „Begrüßungs- und Abschiedsformeln
sind bei mir zuhause ähnlich
wie hier in Bayern. Beide Male heißt es
„Grüß Gott“ zur Begrüßung und „Servus“
zum Abschied.“
Der Qualitätsexperte freut sich auf die weitere
Zusammenarbeit mit der MTU: „Wir
werden für die MTU das Tor in den Nahen
Osten sein und deshalb möchte ich so viel
84 Tornados fliegen derzeit unter saudi-arabischer Flagge. Know-how-Transfer zwischen MTU- und MEPC-Kollegen in der Erdinger MTU-Betriebsstätte.
wie möglich über das Unternehmen, die
Menschen und Produkte lernen.“ Um deutschen
Kollegen zu helfen, die zu MEPC
gehen werden, hat Al Yahya ein interkulturelles
Training ausgearbeitet, denn er weiß:
„Für uns Araber ist es leichter in den
Westen zu kommen als umgekehrt.“ Während
der eintägigen Schulung hat er den
deutschen Kollegen so viel wie möglich
über seine Heimat erzählt.
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