[PDF] Jahresbericht 2005 - AFM+E

12.856.491 Einheiten. Am gesamten Inlandsabsatz von
Mineralölerzeugnissen war Dieselkraftstoff mit 25,7 Prozent
beteiligt.
Hauptursache der rückläufigen Absatzentwicklung war neben
dem moderaten Konjunkturverlauf, der sich auch auf den
Straßenverkehr auswirkte, der Tanktourismus, den es auch im
gewerblichen Güterverkehr gibt: Das erheblich günstigere, mineralölsteuerlich
bedingte Preisniveau in einigen Nachbarländern
hat viele internationale Spediteure veranlasst, die Lkw-Tanks so
zu vergrößern, dass sie Deutschland von Ost nach West ohne
Nachtanken durchqueren können. Die seit Anfang 2005 erhobene
Autobahnmaut für Lkw hat diese „Sparneigung“ des Transportgewerbes
zusätzlich gefördert.
Rückgang des Heizölkonsums
Die schon seit längerer Zeit abnehmenden Inlandsablieferungen
von leichtem Heizöl – in den Jahren 1995 bis 2004 war ein
Rückgang um 28,9 Prozent oder 10,1 Millionen Tonnen zu verzeichnen
– gingen im Berichtsjahr erneut zurück, und zwar um 3,8
Prozent auf 24.467.737 Tonnen. Am gesamten Inlandsabsatz von
Mineralölerzeugnissen war die leichte Heizölqualität mit 22,0
Prozent beteiligt.
Wenngleich der Einbau moderner, sparsamer Kessel und Brenner
in Verbindung mit einer besseren Wärmedämmung bei
Neubauten und bei der Modernisierung des Wohnungsaltbestandes
sich auch 2005 absatzmindernd ausgewirkt hat, so
war der Hauptgrund für die Kaufzurückhaltung der Verbraucher
doch der Preisanstieg beim Wärmeenergieträger Heizöl EL. Um
dem Preisrisiko zu entgehen, kauften viele Verbraucher jeweils
nur eine Teilmenge zur Deckung des unmittelbaren Bedarfs – ein
Kaufverhalten, das im Ergebnis dazu geführt hat, dass der durchschnittliche
Füllstand bei den Ein- und Zwei-, aber auch
Mehrfamilienhäusern gegenüber dem langjährigen Mittel (zwischen
60 und 70 Prozent der Tankkapazität) inzwischen um fast
zehn Prozentpunkte gesunken ist.
Schmierstoffmarkt schrumpfte weiter
Die Schmierstoffablieferungen gingen in der Berichtszeit um
16.636 Tonnen oder 1,6 Prozent auf 1.023.044 Tonnen zurück
und lagen damit noch unter dem Niveau der frühen 1970er Jahre.
Am gesamten Inlandsabsatz von Mineralölerzeugnissen waren
die Schmierstoffe mit unverändert 0,9 Prozent beteiligt.
Von den Kfz-Schmierstoffen (Motorenöle, Kfz-Getriebeöle, ATF,
Kfz-Schmierfette) wurden 2005 insgesamt 413.672 Tonnen
abgesetzt, 3.322 Tonnen oder 0,8 Prozent mehr als im Vorjahr.
Der in diesem Produktsegment zu verzeichnende Zuwachs ist vor
allem auf den Mehrabsatz von Kfz-Getriebeölen um 3.269
Tonnen oder 7,8 Prozent zurückzuführen.
Bei den Industrieschmierstoffen erhöhte sich der Verbrauch um
14.498 Tonnen oder 3,8 Prozent auf 398.753 Tonnen, wobei in
den beiden darunter fallenden Produktgruppen ein Mehrabsatz
zu verzeichnen war: Während der Verbrauch von Industriespezialitäten
um 6.115 Tonnen oder 5,9 Prozent auf 109.979
Tonnen zunahm, stieg der Absatz von Industrieölen um 8.383
Tonnen oder 3,0 Prozent auf 288.774 Tonnen.
Der Absatz der Basis- und Prozessöle sowie der Extrakte aus der
Schmierölraffination verringerte sich um 34.656 Tonnen oder
14,1 Prozent auf 210.675 Tonnen. Der Rückgang der gesamten
Schmierstoffablieferungen im Berichtsjahr ist allein darauf
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