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INTCOS<br />
Integration von performance-optimierten, strukturellen Komponenten<br />
zu Systemen<br />
Die Gewichtseinsparung ist für neue Flugzeugentwicklungen ein<br />
zentraler Technologietreiber, da moderne Flugzeuge immer effizienter<br />
operieren müssen, um die Wettbewerbsfähigkeit der Airlines<br />
garantieren zu können. Diese Gewichtsminimierung kann<br />
vor allem durch eine Erhöhung des Faserverbundwerkstoffanteils<br />
in den Flugzeugstrukturen mittels Substitution der metallischen<br />
Komponenten und durch eine Bauteilintegration zu strukturellen<br />
Gesamtsystemen ermöglicht werden.<br />
Im vorliegenden Projekt wurden unterschiedliche Flugzeugbauteilgruppen<br />
auf ihre Umsetzung in der höchstmöglichen, aber<br />
gleichzeitig kosteneffektivsten integralen Bauweise untersucht.<br />
Die ausgewählten Technologieträger deckten das gesamte Bauteilportfolio<br />
des Unternehmens ab, wodurch der erforderliche<br />
Technologiesprung für alle relevanten Bauteile des Unternehmens<br />
validiert (Nachweis der Erfüllung der spezifizierten Anforderungen)<br />
werden konnte.<br />
Die Erhöhung des Composite-Anteils durch Substitution von<br />
metallischen Komponenten wurde beispielsweise für einen<br />
Spoilerbeschlag und andere Flügelkomponenten untersucht.<br />
Dabei wurde nicht nur der Einsatz neuartiger Materialsysteme<br />
und die damit einhergehende Performancesteigerung bewertet,<br />
sondern auch die mögliche Erhöhung der gesamten Wertschöpfungskette<br />
für diesen First Tier Supplier analysiert. Eine<br />
weitere untersuchte Bauteilgruppe stellen Triebwerkskomponenten<br />
dar, wo erhebliches Potential für den Einsatz neuer Materialien<br />
und Produktionstechnologien ausgelotet werden konnte.<br />
16 <strong>TAKE</strong> <strong>OFF</strong><br />
Triebwerksbauteile müssen in Zukunft auf eine optimierte Schallreduktion<br />
ausgelegt werden, um den Vorgaben der Umweltbehörden<br />
gerecht zu werden. Daher wurden sie auf verbesserte<br />
Schalleigenschaften und erhöhten Integrationsgrad untersucht.<br />
Das Projekt lieferte wesentliche Erkenntnisse für den Einsatz<br />
neuer Materialien, neuer Produktionstechnologien und neuer<br />
Designansätze in technischer und vor allem in wirtschaftlicher<br />
Sicht. Es wurden Entscheidungsgrundlagen für die zukünftige<br />
technologische Ausrichtung des Unternehmens erarbeitet.<br />
Infobox<br />
Projektnehmer:<br />
Fischer Advanced Composite Components AG<br />
Elisabeth Ladstätter<br />
Fischerstrasse 9<br />
A-4910 Ried im Innkreis<br />
e.ladstaetter@facc.at<br />
www.facc.at
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