Unser Fokus â Ihr Erfolg

Aktuelle Brancheninfos: 

Managementkonferenz in Dresden 

Weltweit im Einsatz: 

Sikkens Anzeigenkampagne 

Service groß geschrieben: 

Neuer Help Desk eingerichtet 

Technologie-Vorreiter: 

Sikkens UV-Klarlack richtungsweisend 

SIKKENS 


aktuell 

September 3/2007 

www.sikkenscr.de 

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Unser Fokus – 

Ihr Erfolg

Aktuelle Brancheninfos: 

Managementkonferenz in Dresden 

Weltweit im Einsatz: 

Sikkens Anzeigenkampagne 

Service groß geschrieben: 

Neuer Help Desk eingerichtet 

Technologie-Vorreiter: 


SIKKENS 


aktuell 

September 3/2007 




Unser Fokus – 

Ihr Erfolg

Liebe Leserinnen 

und Leser, 

„Unser Fokus – Ihr Erfolg“, 

das ist das Thema der 

neuen globalen Anzeigen- 

kampagne von Sikkens. 

Wie Sie es seit jeher von Sikkens gewohnt sind, 

nehmen wir diese Kernaussage sehr ernst. Wir sind 

überzeugt von dem, was wir für unsere Kunden tun. 

Immer wieder wird uns bestätigt, dass diese 

Kundenorientierung im täglichen Umgang mit den 

Mitarbeitern von Sikkens zu spüren ist. 

Somit ergänzt „Unser Fokus – Ihr Erfolg“ die Reihe 

an Leitsätzen der vergangenen Jahre. Zum Beispiel 

„Sikkens. Menschen, die es gerne mit Ihnen zu tun 

haben.“, stand nicht nur für eine gewisse Ära, 

sondern bestimmt und prägt noch heute unser 

tägliches Handeln. 

Einen ersten Einblick in das neue Kernthema erhalten 

die Acoat selected Partner im Rahmen unserer 

beiden Managementkonferenzen im November in 

Dresden. Die Vorträge der Referenten werden sich 

schwerpunktmäßig um dieses Thema bewegen. 

Viel Spaß beim Lesen wünscht Ihnen 

Ihr 

Heinz Piskay 

Geschäftsführer Sikkens 

News 

Den Erfolg des Kunden im Fokus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 

Großes Interesse an UV-Lackierung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 

UV-Finish für Future-Car . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 

Sikkens als Partner der Automobilindustrie . . . . . . . . . . . . . . . 6 

25 Jahre Erfahrung im Markt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 

Sikkens Händler lässt die Korken knallen . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 

Lehrlinge zeigen ihr Können . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

Steaks vom Eishockey-Champ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

Thema: Vertretung und Vollmacht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 

30 Jahre Zusammenarbeit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

Aus der Praxis für die Praxis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 

VOC-Gesetzgebung in der Praxis: 

Das ist die Ausnahme! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 

Produkte /Werkstatt 

Sikkens Autoclear UV im Einsatz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 

Trendsetter und Vorzeigebetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 

Sikkens erweitert Autocoat BT Linie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 

Feine Übergänge: Sikkens Basefix WB . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 

Turbo für Superior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 

Was bedeutet eigentlich Metamerie? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 

100% trocken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 

Optimale Trockentemperatur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 

Universell einsetzbar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 

Langzeitgarantie für Werkzeug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 

Farbton 

Jeep Patriot: Sicher durchs Gelände . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 

Jeep Wrangler Unlimited: Mehr Platz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 

Fiat Bravo 2007: Sportlicher Italiener . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 

Sicherheit erhöht: Der Honda CR-V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 

Kia cee’d: Kompakt und sportlich . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 

Zwei in einem: Peugeot 207 CC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 

Neue Raumdimensionen: Peugeot 207 SW . . . . . . . . . . . . . . 34 

Oft nachgefragt: Besonderheiten bei Farbtoncodes . . . . . . . . 35 

Service / Forum 

Clevere Tipps von Energie-Profis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 

„Den Bedarf der Kunden erkennen – 

und mit einem maßgeschneiderten Programm 

darauf reagieren“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 

Ein Einblick in die Entwicklung der 

Karosserie- und Lackierbranche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 

Managementkonferenz: Unser Fokus – Ihr Erfolg . . . . . . . . . . 42 

Das Partnerprogramm bis Dezember 2007 . . . . . . . . . . . . . . 43 

Savoir vivre auf dem Reparaturmarkt . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 

Coaching für Unternehmerinnen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 

Drei, zwei, eins – meins! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 

Berlin, Berlin – wir fahren nach Berlin! . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 

Da war einiges geboten! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 

Partner der ersten Stunde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 

Betriebserweiterung in Bremerhaven . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 

50 Jahre Farben Reinhardt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 

Gebäude-Optik als Akquise-Tool . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 

Breit, stark, bunt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 

20 Jahre Autospritzwerk Knüsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 

95 Jahre Mittermair in Linz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 

Abheben in neuem Glanz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 

Zukunft ist gesichert . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 

SIKKENS aktuell 3/2007 

Inhalt 3

News 

Weltweit gültig: die neue Sikkens Anzeigenkampagne 

Den Erfolg des Kunden im Fokus 

Nach drei Jahren „Powered 

by passion“ präsentiert sich 

Sikkens nun mit einem weiteren 

Teilaspekt seines serviceorientierten 

Angebots in der 

Öffentlichkeit. 

„Wir haben den Anspruch, unseren 

Kunden als kompetenter 

Ansprechpartner in allen Fragen 

rund um den Lackierbetrieb zur 

Seite zu stehen und sie auf diese 

Weise ganz individuell auf ihrem 

Weg an die Spitze zu begleiten“, 

erklärt Christine Stutz, Leiterin 

Sales Support, die Botschaft der 

neuen Kampagne. Mit dem kontinuierlichen 

Ausbau des Serviceprogramms 

und 30 Jahren Erfahrung 

aus dem Acoat selected 

Partnernetzwerk betont Sikkens 

schon seit Jahrzehnten, dass Lack 

allein nicht über Erfolg oder Miss- 

4 SIKKENS aktuell 3/2007 

erfolg im Betrieb entscheidet. 

„Wir konzentrieren uns in unserer 

Arbeit immer darauf, unseren 

Kunden das Handwerkszeug 

für ih- 

ren eigenen Weg 

zum Erfolg zu 

liefern“, präzisiert 

Christine 

Stutz und bezieht 

das auf die vielfältigenBeratungsdienstleistungen 

und die 

technische Unterstützung durch 

den Lackhersteller. „Über Acoat 

selected haben wir sehr engen 

Kontakt zu den Betrieben und 

konnten so über die Jahre viel 

Know-how ansammeln“, beschreibt 

sie das Erfolgsmodell, 

das nicht nur auf Erfahrungsaustausch, 

sondern auch auf der 

Unser Fokus – Ihr Erfolg 

Wir führen Sie an die Spitze. 

engen Zusammenarbeit zwischen 

Technikern und Betriebsberatern 

basiert. Technische oder betriebswirtschaftliche 

Schwachstellen 

werden so schneller identifiziert 

und können gemeinsam mit engagierten 

Betriebsleitern effektiv 

ausgemerzt werden. „Mit unserem 

Fokus auf ein umfassendes 

Dienstleistungsangebot bereiten 

wir unseren Kunden den Weg zum 

Erfolg des eigenen Unternehmens“, 

fasst Christine Stutz die 

Sikkens Philosophie noch einmal 

zusammen. 

Auch in der neuen Kampagne 

spielen die Sikkens Farben wieder 

eine zentrale Rolle. Allerdings 

wurden sie weniger dominant 

Umsatzplus fest im Blick: 

Wer an die Spitze will, 

muss selbst aktiv werden. 

Sikkens unterstützt seine 

Kunden auf diesem Weg. 

platziert. So lassen sie mehr 

Raum für die Wirkung von Motiv 

und Botschaft und geben dem 

Auftritt ein noch frischeres, 

modernes Erscheinungsbild. Umgesetzt 

wird das neue Design auf 

allen Druckwerken und in den 

digitalen Medien. Die Lackdosen 

selbst bleiben unverändert. ■

Sikkens bei der Fachgruppentagung in Rheinland-Pfalz 

Großes Interesse an UV-Lackierung 

Lackieren in Lichtgeschwindigkeit 

war auch am 11. August 2007 

in Koblenz bei der Fachgruppentagung 

der Fahrzeuglackierer 

wieder Thema. Sikkens trug mit 

Informationen zum zukunftweisenden 

UV-Klarlack zum Vortragsprogramm 

bei. 

Auf Einladung der Fachgruppe 

Fahrzeuglackierer im Fachverband 

Farbe Gestaltung Bautenschutz 

präsentierte Armin Dürr, 

Leiter Technik bei Sikkens, den 

UV-Klarlack Sikkens Autoclear 

UV. Im Anschluss an seine knapp 

halbstündige theoretische Vorstellung 

des Produkts konnte er 

die Vorteile des neuen Klarlacks 

auch in der Praxis demonstrieren. 

Wieder einmal zeigte sich 

das Branchenpublikum positiv 

überrascht über das hohe Sparpotenzial 

des Systems: Über die 

deutliche Verkürzung der Klarlackprozesszeit 

lassen sich Energieeinsparungen 

von bis zu 80 % 

und ein spürbar höherer Durchsatz 

erzielen. Kombiniert wird 

dies mit einer höchst effizienten 

Lacknutzung, die über geringen 

Materialverbrauch und lange 

Topfzeiten von bis zu 24 Stunden 

erreicht wird. ■ 

UV-Finish für Future-Car 

Mit Lack und Know-how unterstützte 

Akzo Nobel in Holland ein 

zukunftweisendes Forschungsprojekt 

der Technischen Universitäten 

Delft, Eindhoven und Twente. 

Das „Car for the future“ einer 

Studentengruppe ist Teil einer 

fiktiven Mobilitätslösung für das 

Jahr 2020. Die leichte und 

recyclingfähige Kunststoffkarosserie 

des Zukunftsautos wurde 

mit Sikkens Autowave Decklack 

und dem Sikkens Klarlack 

Autoclear UV beschichtet. „Mit 

dieser Partnerschaft wollen wir 

zeigen, dass wir solche Initiativen 

unterstützen und junge 

Leute ermutigen, eine Karriere 

im Technologiebereich einzuschlagen“, 

erklärt der holländische 

Market Manager Marc Spekreijse. 

■ 

Sikkens GmbH 

Magirusstraße 14 

70469 Stuttgart 

Tel. +49 711 8951-0 

Fax +49 711 8951-671 




Anzeigen/Chefredaktion: 

Christine Stutz 

Tel. +49 711 8951-494 

Fax +49 711 8951-671 

info@sikkenscr.de 

Verantwortlich für den Inhalt: 

Heinz Piskay 

Redaktion: 

DIE WORTWERKSTATT 

Christine Wolfangel 

Tel. +49 7071 156-42 

Fax +49 7071 156-11 

sowie Mitarbeiter 

der Sikkens GmbH 

Design Titel: 

Die Gruppe! Werbeagentur 

Layout/Produktion: 

Systemedia GmbH 

Hanauer Straße 4 

75181 Pforzheim 

Tel. +49 7231 9667-25 

Impressum Herausgeber: 


News 5

News 

Nachgefragt: 

Im Porträt: Ford – Kooperation in Deutschland, in Europa und weltweit 

Sikkens als Partner der Automobilindustrie 

Als weltweit freigegebener Ford- 

Lacklieferant verfügt Sikkens als 

einziger Hersteller außerdem 

auch über die globale technische 

Freigabe seiner Produkte. Die 

Zusammenarbeit mit der Ford 

Motor Company gilt für alle 

Reparaturlackzentren, in denen 

Ford Fahrzeuge repariert 

werden. 

Die Vereinbarung besagt, dass 

Sikkens die Ford-Händlerorganisationen 

in den verschiedenen Ländern 

mit den freigegebenen Lacksystemen 

beliefert. Sikkens ist 

Dr. Heiner Schwan, 

Manager Automotive After Market EMEA 

Welche Bedeutung hat Ford 

für Sikkens? 

Ford gehört zu den Top 3 der 

Autohersteller in Europa. Daher 

ist Ford nicht nur was die 

Größe anbelangt von außerordentlicher 

Bedeutung für 

uns. Auch die strategische 

Ausrichtung des After Market Geschäftes 

bei Ford Europa passt hervorragend 

zum Konzept von Sikkens, 

welches die Händlerentwicklung und 

den Servicegedanken an erster Stelle 

sieht. Mit ca. 20 % Marktanteil gehört 

Sikkens zu den stärksten Partnern 

von Ford im europäischen Reparaturlackgeschäft. 

Welches Ziel steuert Sikkens als 

nächstes an? 

Wir wollen mit Ford noch stärker 

wachsen als dies in der Vergangenheit 

geschehen ist. Dazu nehmen wir die 

Erfolge in einigen osteuropäischen 

Staaten wie Polen oder Russland zum 

Vorbild und werden die dort erfolg- 

reich angesetzten und 

durchgeführten Konzepte 

mit großer Intensität 

auf die wes europäischen 

Märkte übertragen und 

speziell in Deutschland 

verwirklichen. Die Ergebnisse 

in der Schweiz 

zeigen, dass wir auf dem 

richtigen Weg sind. 

Welche Ziele verfolgt Ford mit 

seinen Kooperationen? 

Ford hat einen ganz klaren Fokus 

auf den After Market. Speziell im 

Geschäft mit Autoreparaturlacken, 

das heißt, in der Lackiererei, sieht 

man nicht nur für Deutschland 

sondern für ganz Europa den 

Schlüssel zu noch mehr Kundenzufriedenheit 

und stärkerer Kundenbindung. 

Dazu arbeitet Ford 

sehr eng mit Sikkens zusammen 

und diese Zusammenarbeit inspiriert 

mit den ambitionierten 

Zielen maßgeblich unsere tägliche 

Arbeit. 

damit in allen Ländern der Welt 

technisch zugelassen und verfügt in 

Europa darüber hinaus auch über 

die kommerzielle Freigabe seiner 

Lackprodukte. Garantiert wird zusätzlich 

ein umfassender Vor-Ort- 

Service in den Ford-Betrieben. Er 

beinhaltet die Schulung und technische 

Unterstützung der Lackierer 

sowie ein umfangreiches Servicepaket, 

bestehend aus einer schnellen 

und zuverlässigen Lieferung, 

gezielter Beratung, Betreuung und 

Trainingsmaßnahmen sowie der Bereitstellung 

von allgemeinen Informationen. 

„Die Freigabe ermöglicht 

uns, am Ford Central Billing 

System in Europa teilzunehmen. 

Dies zieht eine noch engere

Zusammenarbeit mit Ford 

nach sich, was auch für die Händler 

in den einzelnen Ländern 

von großer Bedeutung ist“, so 

Dr. Heiner Schwan, Akzo Nobel 

Manager Automotive After Market 

EMEA. Als starker Partner im Central 

Billing Programm von Ford hat 

Sikkens heute Länderkontakte in 

allen wichtigen Märkten Europas. 

Starker Partner Sikkens 

„Wir verwenden jeden Tag sehr 

viel Energie darauf, die Qualität 

unserer Produkte und Serviceleistungen 

zu sichern und weiterzuentwickeln“, 

erklärt Gerry Bonanni, 

bei Ford USA Global verantwortlich 

für den Bereich Autoreparaturlackierung. 

„Aus diesem 

Grund setzen wir auf die weltweite 

Zusammenarbeit mit starken Part- 

nern wie Sikkens.“ Vor allem in 

den USA hat diese Zusammenarbeit 

bereits eine lange Tradition. 

Seit 2001 kommen aber auch in 

Europa ständig neue Verträge zustande. 

Dies bringt mit sich, dass 

die Sikkens Lacksysteme seit 

Jahren bei Ford intensiv getestet 

und für gut befunden werden. 

„Wir schätzen die Fachkompetenz 

und konzeptionelle Ausrichtung 

von Sikkens außerordentlich. 

Ford ist sehr erfreut 

über die positive Entwicklung 

des Lackgeschäftes in Europa 

und ist sich sicher, mit Sikkens 

den richtigen Partner für den 

weiteren Ausbau des After 

Market Geschäftes bei seinen 

Händlern in Europa und speziell 

für die deutschsprachige Region 

zu haben“, sagte Rainer Burkart, 

Manager Bodyshop Marketing 

& Repair Product Planning bei 

Ford of Europe. 

Wirtschaftlichkeit steigern 

„Grundsätzlich wird die Ausrichtung 

von Lackhändlern wie Sikkens 

auf die Händler für die Automobilindustrie 

immer bedeutsamer“, 

merkt Manfred Eckert, Manager 

Automotive After Market bei Akzo 

Nobel, an. „Somit ist Sikkens zum 

Beispiel auch in vielen Projekten 

von Ford vertreten, die zum Ziel 

haben, die Wirtschaftlichkeit der 

Lackierereien signifikant zu steigern“, 

ergänzt er und weist damit 

auf einen gewichtigen Vorteil der 

Freigabe hin, der auch jeder einzelnen 

Lackiererei unmittelbar zugute 

kommt. 

Service mit Tradition 

Die Ford Motor Company wurde im 

April 1903 von Henry Ford in 

Detroit, Michigan, gegründet. Erst 

das T-Modell – die Autos wurden 

zunächst nach dem Alphabet benannt 

– brachte Ford 1908 den 

großen Durchbruch. 1926 startete 

das Unternehmen in Deutschland. 

In angemieteten Hallen im Berliner 

Westhafen montierten zunächst 

37 Mitarbeiter das T-Modell, den 

weltweit ersten Bestseller, der 

Automobilgeschichte schrieb. Seitdem 

hat Ford in Deutschland über 

30 Millionen Pkw produziert. Im 

Gegensatz zu einigen anderen 

Automobilherstellern tritt Ford in 

allen Märkten als Ford auf und ist 

als Marke weltweit ein Begriff. Vom 

traditionellen Autoproduzenten will 

sich Ford im globalen Maßstab 

zu einer konsequent kundenorientierten 

Dienstleistungsmarke entwickeln, 

die den Verbrauchern neben 

dem Produkt vielfältigen Service 

rund ums Thema Auto und 

Mobilität anbietet. ■ 


7

News 

Im Rückblick: Sikkens Vertriebsleiter Manfred Beier zieht Bilanz 

25 Jahre Erfahrung im Markt 

Der gelernte Reedereikaufmann 

und staatlich geprüfte Betriebswirt 

Manfred Beier stieg 1982 

als Niederlassungsleiter bei 

Sikkens in Bremen ein. 1999 bekam 

er die Vertriebsleitung der 

Region 2 übertragen und wechselte 

nach Leipzig. Nachdem er 

von dort aus bereits zusätzlich 

Vertriebsaktivitäten der Niederlassung 

Hamburg/Schleswig- 

Holstein übernommen hatte, 

kehrte er im Januar 2001 wieder 

zurück nach Bremen, wo er 

seitdem die Sikkens Kunden 

der Region 1 betreut. Zur Autoreparaturlackbranche 

kam 

Manfred Beier eher durch Zufall. 

Heute kennt er sie wie 

seine eigene Westentasche. 

„Sikkens aktuell“ befragte den 

Jubilar zu den Veränderungen 

im Markt. 

Was wurde heiß und kontrovers 

diskutiert, als Sie vor 25 Jahren 

bei Sikkens eingestiegen sind? 

Dauerthema war schon damals die 

Diskussion um die Stundenverrechnungssätze: 

Warum kann 

mein Konkurrent um die Ecke so 

günstige Preise machen oder zu 

so ausgefallenen Konditionen arbeiten? 

Im Fokus standen auch die 

Stundenverrechnungssätze mit 

den Autohäusern und die hohe 

Abhängigkeit der Betriebe von 

diesen Auftraggebern. 

Welche Themen stehen heute für 

die Betriebe im Mittelpunkt? 

Zentrales Thema ist sicherlich die 

Zusammenarbeit mit Versicherungen, 

Schadenmanagementfirmen 


oder Flottenbetreibern. Ferner beschäftigen 

sich die Inhaber von 

Lackierbetrieben mit notwendigen 

Investitionen im Bereich Karosserie. 

Und das Thema Stundenverrechnungssätze 

ist und bleibt 

hoch aktuell: Was ist für den Betrieb 

noch tragbar und lässt 

Spielraum für notwendige Investitionen? 

Wo wird die Schmerzgrenze 

bereits überschritten? 

Was war vor 25 Jahren die größte 

Herausforderung für die Branche? 

Vor 25 Jahren standen die großen 

Lackierereien sehr stark im Schatten 

der Autohäuser. Schon damals 

war es Ziel, die Lackierereien 

mehr in das Bewusstsein der Endverbraucher 

zu bringen. Hier hat 

sicherlich auch die Sikkens Partnerschaft 

bedeutende Akzente 

gesetzt. Ein wichtiger Meilenstein 

war meines Erachtens die Einführung 

EDV-gestützter Kalkulationssysteme 

sowie das Denken in 

Marketingstrategien. 

Was ist heute die größte Herausforderung 

im Autoreparaturlackgewerbe? 

Meiner Ansicht nach steht heute 

die Anpassung der Betriebe an 

die stark veränderten Marktgegebenheiten 

eindeutig an oberster 

Stelle. Damit meine ich beispielsweise 

die Ausrichtung der 

Unternehmen auf die Zusammenarbeit 

mit Versicherungen, Schadenmanagementfirmen 

oder Flottenbetreibern. 

In diesem Fall muss 

unter anderem sichergestellt werden, 

dass auch die organisatorische 

Seite in den Betrieben ent- 

Manfred Beier vor der Sikkens Niederlassung 

in Bremen: Seit 25 Jahren 

vertritt er das Unternehmen im 

„hohen Norden“. Als passionierter 

Wassersportler möchte er zukünftig 

möglichst viel Zeit an oder auf dem 

Wasser verbringen: Segeln, Motorboot 

fahren oder im Watt spazieren 

gehen. Daneben reserviert der verheiratete 

Familienvater schon jetzt viel 

Zeit für seine Enkelkinder und plant, 

sich ehrenamtlich zu engagieren. 

sprechend mit ausgebaut wird. 

Grundsätzlich sind die Abwicklung 

des Werkstattgeschäfts mit sehr 

vielen Auftraggebern, die Leihwagen- 

und Teilebestellung und 

vieles mehr heute um ein Vielfaches 

umfangreicher als in der 

Vergangenheit. 

Was war früher besser als heute? 

Ob früher etwas besser war, mag 

dahingestellt sein. In jedem

Fall war alles überschaubarer 

und auch transparenter. 

Was ist heute besser als früher? 

Ein positiver Aspekt für viele freie 

Betriebe ist sicherlich die verminderte 

Abhängigkeit von den Autohäusern 

und damit die Nutzung 

der Potenziale, die der direkte 

Kontakt zum Endkunden bietet. 

Hinzu kommt, dass heute die Betriebe, 

neben dem schon immer 

vorhandenen handwerklichen 

Können, stärker unter betriebswirtschaftlichen 

Aspekten geführt 

werden. Neben den Bereichen wie 

z. B. Controlling und Marketing 

hat auch das Thema Umweltver- 

träglichkeit an Bedeutung gewonnen. 

Letztendlich wird durch 

die technische und betriebswirtschaftliche 

Professionalität die Zukunftsfähigkeit 

der Betriebe gewährleistet. 

Ich denke, gerade hier 

zeigen sich z. B. insbesondere die 

Früchte der gemeinsamen Arbeit 

von den Acoat selected Partnern 

und Sikkens. ■ 

Sikkens Händler lässt die Korken knallen 

Anlass für den „Festivitäten- 

Mix“ war das 40-jährige 

Jubiläum der Swisslack Theler 

Perren AG. Gemeinsam mit 

Kunden, Lieferanten und 

Freunden des Hauses feierten 

Inhaber und Belegschaft die 

erfolgreiche Unternehmensgeschichte 

des Farben- und 

Lackgroßhändlers aus Brig-Glis 

im Oberwallis. 

„Im Mittelpunkt der Veranstaltung 

standen ganz klar die vielen Begegnungen 

und Gespräche“, beschreibt 

André Fryand, stellvertretender 

Geschäftsführer, den Festtag. 

Mit einem Ehemaligen-Apéro 

am frühen Abend ging es los. Danach 

trafen sich die rund 100 geladenen 

Gäste im Festlokal „Bäjihitta“, 

wo bis spät in die Nacht 

gefeiert wurde. Die Swiss Lack 

Theler Perren AG bedankte sich 

mit dieser Veranstaltung vor allem 

bei der treuen Kundschaft: „Unseren 

Kunden haben wir es zu verdanken, 

dass wir in den vergangenen 

40 Jahren stetig nach vorne 

blicken konnten“, betont Fryand. 

Gegründet wurde das Unternehmen 

im Jahr 1967 von Markus 

und Herbert Theler. Nach dem 

Neubau der Verkaufsstelle Glis kam 

es 1998 zur Fusion mit der Paul 

Perren AG und zur Umfirmierung 

in die Swiss Lack Theler Perren 

AG. Mit kompetenter Beratung, 

kundengerechten Sortimenten sowie 

einem Misch- und Lieferservice 

sorgt das sechsköpfige Team für 

zufriedene Kunden. „In Zukunft 

wollen wir unsere Wettbewerbsvorteile, 

nämlich Sortiment, Verfügbarkeit 

des Sortiments, Lieferservice 

und Fachberatung, gegenüber 

der Konkurrenz weiter ausbauen“, 

blickt André Fryand hoch 

motiviert nach vorne. ■ 

Angebote im Jubiläumsjahr: Am 

40. Geburtstag erhielten die Kunden 

in der Verkaufsstelle einen Rabatt 

und ein kleines Geschenk. 

Der stellvertretende Geschäftsführer 

André Fryand (3. v. links) freut sich 

ebenso wie seine Mitarbeiter über 

den Teamgeist bei Theler Perren. 


News 9

News 

Lehrlinge zeigen ihr Können 

Im niederösterreichischen 

St. Pölten wurden Anfang Juni 

die bundesweit besten Lehrlinge 

im Ausbildungsberuf Karosseriebautechniker 

ermittelt. 

Organisiert hatte den Wettbewerb 

die Bundes- und Landesinnung 

der Karosseriebauer, die 

auch die Berufe Karosseriespengler 

und -lackierer sowie Wagner 

umfasst. Bundesinnungsmeister 

Arthur Clark beglückwünschte die 

Jugendlichen zu den hervorragenden 

Ergebnissen und lobte 

auch das Ausbildungssystem: 

„Karriere mit Lehre ist kein leeres 

Schlagwort, sondern zeigt sich in 

den Leistungen unserer Facharbeiter 

und Meister“, äußert er sich 

begeistert. Insgesamt werden in 

Österreich derzeit 1.713 Lehrlinge 

im Karosseriebereich ausgebildet. 


Die drei Besten: Gregor Irschik aus Schrems auf Platz eins, der Zweitplatzierte 

Alexander Faimann aus Tulln und auf dem dritten Platz Franz Mösl aus Obertrum. 

Steaks vom Eishockey-Champ 

Der Schweizer Sikkens Händler 

E. Beffa SA in La Chaux-de-Fonds 

lud am 22. Juni 2007 zum traditionellen 

Tag der offenen Tür. 

Mehr als 300 Kunden nutzten 

die Gelegenheit, sich über das 

umfassende Angebot des Lack- 

Die Besten des Jahres trafen sich 

in St. Pölten und wurden in 

feierlichem Rahmen geehrt. Auch 

Sikkens liegt die fundierte Ausbildung 

der Nachwuchslackierer 

händlers sowie das Akzo Nobel 

Sortiment im Bereich Gebäudeund 

Autoreparaturlack zu informieren. 

Der Ausstellungsstand 

wurde von Sikkens Anwendungstechniker 

Julien Mossu vertreten, 

der die gesamte Produktpalette 

Sommerfest: Beim Tag der offenen Tür des Schweizer Sikkens Händlers 

E. Beffa SA in La Chaux-de-Fonds fand jeder ein schattiges Plätzchen. 

sehr am Herzen. Deshalb vertrat 

Vertriebsleiter Alois Opferkuch 

den Lackhersteller Sikkens vor Ort 

und unterstützte die Veranstaltung 

mit Sachpreisen. ■ 

präsentierte und Neuigkeiten, 

wie zum Beispiel die UV-Technologie, 

vorstellte. 

Nach dem Ausstellungsbesuch 

ließen sich die Gäste von fein Gegrilltem 

und Salaten verwöhnen. 

Obwohl sich die Sonne nur zurückhaltend 

zeigte, konnte das 

Mittagessen im Freien eingenommen 

werden. Das Highlight: 

Am Grill stand Loic Burkhalter, 

Schweizer Eishockey Champion 

der vergangenen Saison vom 

HC Davos. In entspannter Stimmung 

konnten zahlreiche Gespräche 

unter Kunden und Lieferanten 

geführt und Erfahrungen 

ausgetauscht werden. ■

SATA ® HVLP und RP - Lackiertechnologie 

Die Zukunft 

in der Hand! Hand ! 

SATA GmbH & Co. KG 

Domertalstr. 20 • 70806 Kornwestheim 

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SATAjet 3000 - 

die Weiterentwicklung 

der Premiumklasse 

• SATAjet 3000 HVLP – 

die "EXTRA-SPARSAME" 

oder SATAjet 3000 RP – 

die "EXTRA-SCHNELLE" 

• Feiner und breiter Spritzstrahl 

bringt schneller glänzende 

Ergebnisse 

• Voll verchromte Lackierpistole 

– Schutzschild gegen 

Korrosion und Verschleiß 

• DIGITAL-Option: 

Den Druck im Griff - für 

bessere Farbtongenauigkeit

News 

Rechtsexperte Gerhard Predeschly informiert 

Thema: Vertretung und Vollmacht 

In jeder Ausgabe von „Sikkens 

aktuell“ informiert das Unternehmen 

seine Kunden über 

aktuelle Rechtsfragen. Dieses 

Mal fasst Gerhard Predeschly 

die wichtigsten Punkte zur 

allgemeinen Geschäftsinhabervollmacht 

zusammen. Um die 

Handlungsfähigkeit des Unternehmens 

nicht zu gefährden, 

ist es gerade für kleine und 

mittelständische Betriebe 

wichtig, während des Urlaubs 

oder bei Notfällen über eine 

bevollmächtigte Vertretung 

abgesichert zu sein. 

Fast alle Bereiche des Privat- sowie 

des Geschäftslebens lassen 

sich für alltägliche Situationen 

(z. B. ein eigenhändig an den 

Unternehmer gerichtetes Einschreiben) 

oder Notfälle (z. B. 

Unfall oder Tod) über Vollmachten 

regeln. Vor allem 

Letzteres kann inhabergeführte 

Unternehmen schnell in eine 

organisatorische und finanzielle 

Schieflage bringen. Die Erfahrung 

hat gezeigt, dass oft außer 

dem Geschäftsinhaber niemand 

genau weiß, wie Online-Überweisungen 

getätigt werden, wo 

sich Bank- und wichtige Vertragsunterlagen 

befinden oder 

wer der Steuerberater oder zuständige 

Bankansprechpartner 

ist. Ehepartner, Mitarbeiter und 

Kinder sind häufig mit der Geschäftsfortführung 

völlig überfordert. 

Mangelnde Informationen 

und nicht geregelte Entscheidungsbefugnisse 

können so 

schnell in den Ruin führen. Da- 


mit der häufig jahrzehntelange 

Aufbau eines Betriebes nicht in 

der Insolvenz endet, ist es dringend 

zu empfehlen, Vorsorge für 

eine plötzliche oder zeitlich begrenzte 

„Führungslosigkeit“ des 

Unternehmens zu treffen. 

Jede Vollmacht sollte möglichst 

individuell auf die jeweiligen Verhältnisse 

des Unternehmens zugeschnitten 

sein. Bevor eine Vollmacht 

aufgesetzt wird, muss genau 

überlegt werden, für welche 

Fälle, in welchem Umfang und an 

wen die Vollmacht erteilt wird. 

Auch die Dauer der Vollmacht und 

Handlungsanweisungen können in 

diesem Vertrag festgelegt werden. 

Es wird deshalb empfohlen, die 

näheren Einzelheiten mit einem 

Rechtsanwalt zu besprechen und 

diesen gegebenenfalls die Vollmacht 

entwerfen zu lassen. Dies 

auch deshalb, weil Fehler schnell 

gemacht sind: So ist zum Beispiel 

bei einer GmbH eine Generalvollmacht 

unzulässig, die einem 

Dritten alle Funktionen eines Geschäftsführers 

überträgt, dieser 

aber nicht als solcher bestellt 

wurde. 

Für den Großteil der Bereiche, die 

mit einer Unternehmervollmacht 

abgedeckt werden können, ist 

keine bestimmte Form vorgeschrieben. 

Nur für Grundstücksgeschäfte 

ist die notarielle Form 

erforderlich. Da diese von Banken 

meist problemlos akzeptiert wird, 

ist eine notarielle Beurkundung 

auch bei sehr umfassenden Vollmachten 

anzuraten. 

Eine einmal erteilte Vollmacht 

sollte immer wieder auf ihre Aktualität 

hin überprüft und 

gegebenenfalls angepasst werden. 

Zur Sicherheit ist darauf zu 

achten, dass die Vollmacht so erteilt 

wird, dass sie nur wirksam ist, 

so lange der Bevollmächtigte die 

Urkunde im Original vorweisen 

kann. Für die sichere Aufbewahrung 

der Vollmacht bieten 

sich folgende Möglichkeiten an: 

• Die Vollmacht wird an einem im 

Ernstfall gut zugänglichen und 

dem Bevollmächtigten bekannten 

Ort (z. B. im Schreibtisch, bei 

der Bank, im Schließfach) aufbewahrt. 

• Die Vollmacht wird dem Bevollmächtigten 

mit der Vereinbarung 

übergeben, sie nur im besprochenen 

und darin geregelten 

Fall zu nutzen. 

• Die Vollmacht wird einer anderen 

Vertrauensperson (z. B. 

Notar, Rechtsanwalt, Steuerberater) 

zur treuhändischen Verwahrung 

übergeben mit der 

Auflage, sie dem Bevollmächtigten 

im Bedarfsfall auszuhändigen. 

• Eine gebührenpflichtige Hinterlegung 

und Registrierung der 

Vollmacht beim Zentralen 

Vorsorgeregister der Bundesnotarkammer(www.vorsorgeregister.de). 

• Bei einer notariellen Vollmacht 

erhält der Notar die Anweisung, 

nur dann eine Ausfertigung der 

Vollmachtsurkunde an den Bevollmächtigten 

herauszugeben, 

wenn dieser ein ärztliches

Info 

Rechtsanwalt Gerhard Predeschly 

trat nach Studium in Tübingen und 

Referendariat in Stuttgart Anfang 

1980 in die überwiegend zivil- und 

wirtschaftsrechtlich ausgerichtete 

Kanzlei Heine ein. Seit 1984 ist er 

Partner in der jetzigen Kanzlei 

Heine Predeschly & Kollegen in 

Stuttgart. 

Rechtsanwälte 

Heine Predeschly & Kollegen 

Feuerseeplatz 5, 70176 Stuttgart 

Telefon +49 711 6153354 

E-Mail: 

info@heine-predeschly-kollegen.de, 

Informationen: 

www.heine-predeschly-kollegen.de 

Attest vorlegt, das bezeugt, 

dass der Vollmachtgeber die in 

der Vollmacht bezeichneten 

Angelegenheiten nicht mehr 

besorgen kann. 

Wenn die Vollmacht widerrufen 

werden soll, muss der Vollmachtgeber 

das ausgehändigte 

Schriftstück zurückverlangen. 

Der Tod des Vollmachtgebers 

führt in der Regel nicht zum 

Erlöschen der Vollmacht. Zur 

Vermeidung von Unklarheiten 

empfiehlt es sich deshalb, in 

der Vollmacht ausdrücklich zu 

erklären, ob sie über den 

Tod hinaus gelten soll oder 

nicht. ■ 

30 Jahre Zusammenarbeit 

Mit dem 30-jährigen Jubiläum 

feierte der Kärntner Farbenund 

Lackhändler Ragfa auch 

seine langjährige Kooperation 

mit dem Hause Sikkens: Von 

der ersten Stunde an vertrieb 

Firmengründer Gottlieb Ragger 

die Autoreparaturlackmarke. 

Als Gebietsvertreter für Unterkärnten, 

später für ganz Kärnten 

und Osttirol, startete das 

Starker Auftritt: Seit 30 Jahren macht 

Farben- und Lackhändler Ragfa als 

Profi-Anbieter von sich reden. 

Klagenfurter Unternehmen seine 

enge Geschäftsbeziehung zum 

Hause Sikkens. In den ersten zehn 

Jahren wurden Betrieb und 

Mitarbeiterzahl ständig erweitert. 

1990 zog Ragfa schließlich mit 

zwölf Angestellten in das neu ge- 

baute Verwaltungs-, Verkaufs- und 

Lagergebäude in der Primoschgasse 

1. Stefan Ragger, Sohn des 

Firmengründers, stieg 2005 nach 

Umwandlung des Einzelunternehmens 

in die neue Ragfa 

Farbenhandels GmbH als Gesellschafter 

in den Betrieb ein. Für 

die Zukunft planen Vater und Sohn 

eine weitere Automatisierung der 

Arbeitsabläufe und wollen die dadurch 

frei werdenden Mitarbeiter 

verstärkt in der Kundenbetreuung 

und Beratung einsetzen. Außerdem 

sollen das Warensortiment 

gezielt erweitert und zusätzliche 

Vertriebsmodelle, wie Web-Shop 

und selbstständige Vertreter, erprobt 

werden. ■ 


News 

13

News 

Im Test: Pilz Zeiterfassungssystem für Lackier- und Karosseriefachbetriebe 

Aus der Praxis für die Praxis 

Er weiß, wovon er spricht: Die 

so genannte Arbeits-Prozess- 

Controll (APC) Software wurde 

von Sikkens Kunde Uwe Pilz aus 

Rheine programmiert. Als 

Branchenkenner bringt er damit 

ein Zeiterfassungssystem auf 

den Markt, das speziell auf die 

Anforderungen in Lackierbetrieb 

und Karosseriewerkstatt 

zugeschnitten ist. 

Hans-Georg Gosda von der Firma 

Cardoc in Oberhausen hat APC 

seit eineinhalb Jahren im Einsatz 

und ist restlos begeistert: Das 

Kosten-Nutzen-Verhältnis bezeich- 

Pilz APC Software 

InfoDie 

Mit dem neuen Zeiterfassungssystem 

können branchenspezifische Arbeitsgänge 

mit erweiterter Funktionalität für 

die jeweiligen Aufgabenbereiche erfasst 

werden. Das einfach zu bedienende Programm 

ermöglicht jederzeit einen Überblick 

über den Verlauf der einzelnen Aufträge. 

So kann anhand der eingetragenen 

Zeiten immer verfolgt werden, 

welcher Mitarbeiter wie lange woran arbeitet. 

Teilzeiten und Gesamtzeiten pro 

Auftrag sind auf einen Blick erkennbar. 

Mit einem Klick können zum Beispiel 

auch automatisch Nachkalkulationen erstellt 

werden. Laut Hersteller kann mit 

Hilfe der APC Software in einem Betrieb 

mit zehn Mitarbeitern eine deutliche 

Produktivitätssteigerung erreicht und 

50 bis 60 Arbeitsstunden pro Monat 

eingespart werden. Auch für die Lohnberechnung 

sind alle Monatsdaten der 

Mitarbeiter direkt im Zugriff. Geringe 

Anschaffungskosten und kurzfristige vertragliche 

Bindungen machen die APC 

Software zu einem attraktiven System 

für Lackier- und Karosseriefachbetriebe. 

Ein Mann aus der Werkstatt: Uwe Pilz hat seine Praxiserfahrung in die APC Zeiterfassungssoftware 

gepackt. 

net er als optimal. Die Anwenderfreundlichkeit 

ist seiner Ansicht 

nach kaum zu toppen. Die Vorteile 

des Systems sieht Gosda in einer 

disziplinierten Arbeitsweise, einer 

realistischen Zeiterfassung, einer 

einfachen Datenauswertung sowie 

einem reibungslos funktionierenden 

Hotline-Service. „Außerdem 

hat man für jede Tätigkeit im Betrieb 

eine Pilz-Nummer. So wird 

auch erfasst, wenn ein Mitarbeiter 

gerade nichts zu tun hat und seine 

Zeit auf ‚interne Arbeiten‘ einträgt“, 

ergänzt Gosda, der mit 

der Pilz-Software das Problem 

falscher Zeiten in den Griff bekommen 

hat. Bei Cardoc hat dies 

zur Produktivitätssteigerung beigetragen. 

„Für den Betrieb war 

die Einführung von APC absolut 

sinnvoll“, bestätigt Partnerkunde 

Gosda, der die Software insbesondere 

Handwerksbetrieben 

ans Herz legt, die keine kaufmännische 

Leitung haben. 

Auch Andreas Oldag, ISO-Fachmann 

von der ceq GmbH in Ham- 

burg, bescheinigt der Pilz-Software 

– insbesondere in ISO-zertifizierten 

Betrieben – zahlreiche 

Vorteile. Dazu gehören die Rückverfolgung 

der Arbeitsprozesse 

auf einen Blick sowie die einfache, 

schnelle und wirksame Arbeitsablaufkontrolle. 

Eine deutliche 

Zeit- und damit auch Kostenersparnis 

wird vor allem durch den 

geringen Aufwand bei der Auftragsdokumentation, 

der Auflistung 

von internen und externen 

Reklamationen sowie der Auswertung 

dieser Daten erreicht. 

„Durch dieses Zeiterfassungssystem 

gehen in der Praxis 

weniger Stunden ‚verloren‘, denn 

die Mitarbeiter müssen jeden Auftrag 

im System an- und abstempeln, 

so dass effektiv ‚verkaufte‘ 

Stunden und ‚Leerstunden‘ 

immer ersichtlich sind“, erklärt 

Oldag. Die hohe Transparenz 

bezüglich des Verhältnisses von 

reinen Anwesenheitsstunden zu 

verkauften Stunden der Mitarbeiter 

unterstützt dabei das Einsparpotenzial. 

Denn die

Mitarbeiter werden dadurch 

motiviert, uneffektive Arbeitszeiten 

zu reduzieren. „Für 

Partner, die ohnehin eine Betriebsdatenerfassung 

(BDE) einführen 

wollen, ist die APC 

VOC-Gesetzgebung in der Praxis 

Software eine gute, preiswerte, 

praxisgerechte Alternative“, findet 

demzufolge Andreas Oldag, der 

das System besonders ISOzertifizierten 

Werkstätten empfiehlt: 

„Diese erhalten über die 

Das ist die Ausnahme! 

Lackhersteller und Werkstätten 

befinden sich inzwischen bereits 

auf der Zielgeraden, was die 

gesetzlich vorgeschriebene Umstellung 

auf VOC-konforme 

Produkte anbelangt. Bis zum 

31. Oktober 2007 müssen alle 

Fahrzeugreparatur- und Lackierbetriebe 

die Vorgaben der 

Lösemittel-Verordnung für Pkw 

und Nutzfahrzeuge erfüllen. 

„Sikkens aktuell“ informiert über 

gültige Ausnahmen zum Gesetz. 

Die europäische Richtlinie 2004/ 

42/EG und ihre Umsetzung in 

Deutschland (ChemVOCFarbV) untersagt 

seit Januar 2007 das 

„Inverkehrbringen“ von nicht VOCkonformen 

Produkten für die 

Fahrzeugreparaturlackierung. Für 

Sikkens bedeutet dies, dass es 

gesetzlich verboten ist, diese Produkte 

zu verkaufen, wenn nicht 

wenigstens eine der nachfolgenden 

Ausnahmen zutrifft: 

• Erstlackierung von Fahrzeugaufbauten, 

Anhängern oder Sattelaufliegern 

• Erstlackierung von Fahrzeugen 

und Fahrzeugteilen außerhalb 

der ursprünglichen Fertigungsstraße 

• Reparatur von Motorrädern 

oder Schienenfahrzeugen oder 

anderen Fahrzeugen außerhalb 

Aktuell gültige VOC-Grenzwerte 

des Anwendungsbereichs der 

Richtlinie 70/156/EWG 

• Reparatur von landwirtschaftlichen 

Fahrzeugen oder selbst 

fahrenden Arbeitsmaschinen 

• Reparatur von Pkw, Lkw oder 

Nutzfahrzeugen im Rahmen 

einer Serienlackieranlage 

• Einsatz zur Reparatur, Verschönerung, 

Konservierung von Oldtimern 

(erlaubnispflichtig) 

• Übernahme für Abfüllung in 

Spraydosen (nur auf Grundlage 

einer besonderen Vereinbarung) 

• Übernahme zum Weiterverkauf 

gemäß einer genannten Ausnahme 

(mit Dokumentation) 

• Weitere Ausnahme auf Grundlage 

national gültiger Gesetze und 

Verordnungen (nachweispflichtig) 

APC Software zugleich eine ISOtaugliche 

Datenerfassung der Arbeitsabläufe 

und der internen und 

externen Reklamationskosten mit 

Auswertungsmöglichkeiten auf 

Knopfdruck.“ ■ 

Da sich Sikkens als Lackhersteller 

und „Inverkehrbringer“ von Autoreparaturlacken 

seiner Verantwortung 

gegenüber dem Verarbeiter 

und der Umwelt bewusst 

ist, hat das Unternehmen sein 

Produktsortiment bereits vor der 

gesetzlich vorgeschriebenen Frist 

bereinigt und mit VOC-gerechten 

Produkten und Produktsystemen 

komplettiert. Selbstverständlich 

stehen auch weiterhin für die genannten 

Ausnahmefälle wie z. B. 

Oldtimerrestaurierung oder Erstlackierung 

von Fahrzeugaufbauten 

geeignete konventionelle Produktsysteme 

zur Verfügung. ■ 

Nur für Deutschland ! 


News 15 

Folgende Grenzwerte gelten gemäß ChemVOCFarbV für den VOC-Höchstgehalt des gebrauchsfertigen 

Produkts (d. h. einschließlich Härter, aller Zusatzkomponenten und Einstellverdünnung): 

Gerätereiniger, Lackentferner, Entfettungsmittel, Silikonentferner 850 g/l 

Vorreiniger (zur Entfernung von Oberflächenverschmutzungen) 200 g/l 

Spachtel und Spritzspachtel (zum Auffüllen von Unebenheiten) 250 g/l 

Füller, Grundierungen auf Metall (für Korrosionsschutz, Haftung) 540 g/l 

Washprimer (Grundierung mit mind. 0,5 % Phosphorsäure) 780 g/l 

Basislack, Klarlack, Einschicht-Decklack 420 g/l 

Einschicht-Effektlack, Hochleistungslack (z. B. kratzfester Klarlack), 840 g/l 

reflektierender Basislack, Struktureffektlack, rutschhemmende 

Beschichtung, Unterbodenversiegelung, Steinschlagschutzlack, 

Innenlack, Lack für militärische Anwendung, Sprühdosen

Produkte 

Erste Erfahrungen aus der Praxis: 

Sikkens Autoclear UV im Einsatz 

Fahrzeug-Lack GmbH & Co. KG, Bad Doberan, Heiko Kruth, Lackierermeister 

Höherer 

Durchsatz 

„Wir haben den UV-Klarlack von 

Sikkens eingeführt, weil sich damit 

der Durchsatz deutlich verbessern 

lässt. Nach dem Lackieren hat 

man die Kabine sofort wieder frei. 

Wir haben zwei Lackierkabinen 

und in der Mitte einen Trockner. 

Mit UV lässt sich hier sehr viel Zeit 

sparen. Außerdem hat uns das 

Energiesparpotenzial überzeugt. 

Nach der Vorstellung durch den 

Sikkens Anwendungstechniker haben 

wir das Material zwei Wochen 

Unfall-ex Smejkal, Giengen, Arne Smejkal, Lackierermeister und Geschäftsführer 

Fortschrittliche 

Technologie 

„Der Beweggrund für die Umstellung 

auf den UV-Klarlack war bei 

uns zunächst der Neubau: Wir ha- 


ben eine neue Kabine benötigt und 

die sollte auf jeden Fall dem neuesten 

Technologiestand entsprechen. 

So kam ich auf UV. Darüber hinaus 

hat mich die Kratzfestigkeit in 

Kombination mit der kurzen Trockenzeit 

beeindruckt. Diesen 

Pluspunkt setze ich auch mit 

großem Erfolg im Kundengespräch 

ein. Wir haben zunehmend 

Privatkunden, bei denen das 

Argument Kratzbeständigkeit sehr 

gut greift. Außerdem spricht 

unsere Kundschaft auch stark auf 

das Thema Umweltfreundlichkeit 

beim VOC-konformen UV-Klarlack 

an. Für den Autofahrer ergibt sich 

im Gesamtprozess zwar keine 

Zeiteinsparung, aber ich selbst 

kann durch die kurzen Trockenzeiten 

viel flexibler arbeiten. 

Außerdem denke ich über einen 

getestet und uns dann 

dafür entschieden. 

Viel Einweisung war 

nicht nötig. UV ist 

einfach in der Anwendung 

und war bei 

uns sofort im Werkstattalltag 

integriert. 

Wir setzen den UV- 

Klarlack hauptsächlich in 

der Pkw-Teilelackierung 

ein. Schon nach einem Monat 

war feststellbar, dass 

wir mit Sikkens Autoclear 

UV einen merklich höheren 

Durchsatz erzielen.“ 

neuen Geschäftszweig 

für Schnellreparaturketten 

nach: die 

Neuteillackierung 

im gewünschten 

Farbton während 

der Kunde bei 

mir eine Tasse 

Kaffee trinkt.“

Karosserie- und Lackierbetrieb Brauer, Duisburg, Torsten Starrat, Lackierermeister und Betriebsleiter 

„Für uns ist Sikkens Autoclear 

UV der Problemlöser 

an Tagen, an denen 

wir viele Einzelteile 

und kleine Schäden 

zu lackieren haben 

und somit die 

Lackierkabine zum 

Nadelöhr wird. 

Ganz eindeutig 

ist die hohe Energieeinsparung 

und 

die sehr kurze Trockenzeit 

mit einem 

konventionellen VOC- 

Klarlack nicht zu erreichen. 

Die Verringerung 

der Trockenzeit macht sich 

dadurch bemerkbar, dass 

Standzeiten in der Kabine 

so verkürzt werden, dass 

man im Finish plötzlich 

nicht mehr nachkommt 

und hier einen zusätzlichen Mitarbeiter 

einsetzen muss. An 

Tagen mit vielen Einzelteilen und 

kleinen Schäden schaffen wir es, 

den Durchsatz um bis zu 80 % zu 

steigern. Da während der Trocknung 

des UV-Materials die Kabine 

„Im Juni wurde unsere Spritzkabine 

umgerüstet und hat jetzt 

eine Umlufteinrichtung, drehzahlgeregelte 

Gebläse und eine automatische 

Druckregelung (Sehon 

SE-Control, SE-Öcoplus und SE- 

Airplus). Außerdem verfügt sie 

nur auf Standby laufen muss und 

man nur noch circa neun Minuten 

Trockenzeit hat, werden die Energiekosten 

beim Einsatz von Sikkens 

Autoclear UV im Gegensatz 

zu 2k Klarlacken um mindestens 

75 % gesenkt.“ 

Hundertmark Unfall plus Service, Dieburg, Jürgen Hundertmark, Karosseriebauermeister und Inhaber 

über das Trocknungssystem für 

den UV-Lack, die SE UV-Quick- 

Cure. Momentan testen wir den 

UV-Lack. Die größte Herausforderung 

liegt im Finish, denn das 

Material wird sehr hart. Unser 

Ziel ist es, die UV-Technologie, 

nach einer entsprechenden Einarbeitung 

und Zubehöranpassung 

generell einzusetzen. Schon jetzt 

lässt sich aber sagen, dass die 

Verarbeitung nur gering gewöhnungsbedürftig 

ist. Und das 

Trocknen ist einfach genial: Drei 

bis fünf Minuten beleuchten mit 

der Lampe und nach 15 Minuten 

schon wieder raus aus der Kabine 

und der Nächste kann 

rein. Das heißt, die Spritzzeit wird 

zur längsten Kabinenzeit. Kein 

Aufheizen, kein Abkühlen, nur 

Licht.“ ■ 


Produkte 

17

Produkte 

Trendsetter und Vorzeigebetrieb 

Als erster Lackierbetrieb 

in der Schweiz 

setzt das Autospritzwerk 

Paul Gantenbein AG in 

Nänikon den Sikkens Autoclear 

UV Klarlack ein. Branchenkollegen, 

Sikkens Kunden und 

Versicherungsexperten informieren 

sich dort über das Verfahren. 

Willy Steffen, Leiter der Lackierabteilung 

in Nänikon, ist begeistert 

von der neuen Technologie: 

„Sie bedeutet einen Quantensprung 

für unser Gewerbe.“ Denn 

das neue Material bringt zusammen 

mit der in Nänikon 

unlängst installierten Spritz- und 

Einbrennkabine von Sehon große 

Vorteile mit sich. „Dank der extrem 

wirtschaftlichen UV-Trocknung 

können die Energiekosten 

um 80 % reduziert werden und die 

Lackierung ist 

bereits nach 

wenigen Minutenausgehärtet“, 

erklärt er. 

Auch Firmeninhaber 

Paul Gantenbein 

zeigt 

sich überzeugt 

von der Investition: 

„Der Gesamtenergiebedarf 

liegt bei 

nur 30 % einer 

herkömmlichen 

oder älteren 

Anlage.“ 

Für Willy Steffen liegt der Hauptvorteil 

bei der UV-Trocknung in 

der kürzeren Belegungszeit der 

Spritzkabine. Durch die längeren 

Topfzeiten und den geringeren 

VOC-Anteil des UV-Klarlacks 


rechnet er außerdem auf Dauer 

mit einem geringeren Materialverbrauch: 

„Wir schätzen sehr, dass 

wir den Klarlack einen ganzen Tag 

in der Pistole lassen können und 

dann verwenden, wenn wir ihn 

brauchen“, so sein Erfahrungswert 

bisher. 

Paul Gantenbein eröffnete 1970 

seine Karosseriewerkstatt in 

Uster. Kundenstamm und Mitarbeiterzahl 

vergrößerten sich 

stetig, so dass neun Jahre später 

in Nänikon als Zweigbetrieb 

ein Neubau mit Autolackiererei 

entstand. Inzwischen wurden 

die beiden Betriebe mit 

heute insgesamt über 20 Mitarbeitern 

organisatorisch getrennt: 

In Uster leitet Lackiervorarbeiter 

Urs Weber die Mannschaft, 

in Nänikon übernahm 

Nach dem Spritzvorgang verlässt der 

Lackierer die Kabine und der Trockenprozess 

mit UV-Licht wird gestartet. 

Links im Bild ist einer der vier UV- 

Strahlertürme zu erkennen. 

Das Werkstatt-Team in Nänikon (hinten 

von links): Jean-Pierre Stierli, 

Claudia Haaga, Faik Morina und 

Willy Steffen, Leiter der Lackierabteilung, 

sowie (vorne von links) Oliver 

Hofstetter, Luca Carbonetto, Philippe 

Holliger und Andy Gantenbein. 

Karosseriefachmann Jörg Aerni 

das Zepter. Die Autolackiererei 

verblieb beim Firmengründer 

Paul Gantenbein und wird seit 

über 20 Jahren von Willy Steffen 

geführt. ■

VOC-gerechtes Nutzfahrzeugsortiment: 

Sikkens erweitert Autocoat BT Linie 

Der Chassislack Sikkens 

Autocoat BT LV 250 Topcoat IC 

ergänzt ab sofort als VOCkonformer 

Decklack für Nutzfahrzeugunterbauten 

die Autocoat 

BT Produktreihe. Damit 

bietet Sikkens seinen Kunden 

auch im Nutzfahrzeug- und Industriebereich 

ein komplett 

auf lösemittelreduzierte Lackmaterialien 

ausgerichtetes 

System. 

Die Chassis-Decklackreihe gehört 

zur Produktfamilie des im letzten 

Jahr neu eingeführten, ebenfalls 

VOC-konformen Nutzfahrzeuglack 

Sikkens Autocoat BT LV 250 

Topcoat. Der Vorteil dieses so genannten 

„Family Approach“ ist, 

dass der Härter BT LV 250 

Hardener auch im Füller 2k Grund 

G5 verwendet werden kann. 

Ebenfalls bestehen bleibt das Mischungsverhältnis 

von 4:1:1 für 

Decklack, Härter und Reducer. 

Außerdem optimiert ein speziell 

auf die IC-Variante (Industrial 

Coatings) abgestimmter Reducer 

Feine Übergänge: 

Sikkens Basefix WB 

Für die Beilackierung und Spot 

Repair bringt Sikkens jetzt das 

neue Basefix WB auf den Markt. 

Das für den Einsatz mit Autowave 

konzipierte Produkt eignet 

sich ideal zum Farbtonangleich 

von schwierigen Metallic- oder 

Pearlfarbtönen bei Beispritzarbeiten: 

Um Farbtonunterschiede 

zu vermeiden, wird zum 

Beispiel bei der Reparatur eines 

Kotflügels auch die Türe mit angeschliffen 

und vor der Lackierung 

mit Sikkens Basefix WB beschichtet. 

Basefix WB ist schnell 

trocknend und sorgt für eine 

Umweltfreundliche Lösung: Mit dem 

neuen Sikkens Autocoat BT LV 250 

Topcoat IC stockt Sikkens sein 

VOC-konformes Nutzfahrzeugsortiment 

um eine Decklackreihe für die 

Chassislackierung auf. 

mit der Produktbezeichnung BT LV 

250 IC Reducer die neue Chassislackreihe. 

Im Bereich Nutzfahrzeugunterbau 

präsentiert sich der Decklack 

Sikkens Autocoat BT LV 250 

Topcoat IC damit im Rahmen der 

VOC-Gesetzgebung als interessante 

Alternative. Zu beziehen 

sind die gängigen, umweltfreundlichen 

Chassislackfarbtöne ab 

sofort im anwenderfreundlichen 

10-Liter-Gebinde. ■ 

gleichmäßige Oberfläche. Beim 

Einlackieren des Metallic-Farbtons 

ist die Ausrichtung der 

Pigmente optimal. Auf diese 

Weise erzielt man feine, unsichtbare 

Übergänge und eine exakte 

Farbtonanpassung. 

Sikkens Basefix WB 

wird im 1-Liter-Gebinde 

ausgeliefert 

und kann wie alle 

anderen Autowave- 

Mischfarben mit 

bis zu 20 % Aktivator 

WB gemischt 

werden. ■ 

Produkte 

19

Produkte 

Trocknungsbeschleuniger: Sikkens Autoclear LV Superior Accelerator 

Mit der neuen „Highspeed-Verdünnung“ 

Sikkens Autoclear LV 

Superior Accelerator lässt sich 

der Trockenprozess insbesondere 

bei niedrigen Objekttemperaturen 

deutlich verkürzen. 

Empfohlen wird der 

Accelerator für die Klarlackversionen 

Sikkens Autoclear LV 

Superior Fast und Medium. 

Zahlreiche Lackierwerkstätten 

erreichen mit 

ihren Anlagen nicht die in 

den technischen Merkblättern 

empfohlene Objekttemperatur 

von 60 °C 

zur optimalen Trocknung 

des Klarlacks Sikkens 

Autoclear LV Superior. Vor 

diesem Hintergrund wurde 

der neue Sikkens Autoclear 

LV Superior Accelerator 

entwickelt, der den 

Trocknungsprozess auch 

bei niedrigen Objekttemperaturen 

bis 50 °C deutlich 

beschleunigt: Die Trockengeschwindigkeit 

liegt 

bei Verwendung der neuen 

Verdünnung sogar unter 

den im technischen 

Merkblatt für die optimale 

Temperatur von 60 °C 

angegebenen Zeiten. 

Der Sikkens Autoclear LV 

Superior Accelerator wird 

im üblichen Mischungsverhältnis 

100:60:20 für 

Superior, Härter und Reducer 

an Stelle des Reducers 

eingesetzt. „Unser 

Ziel war es, die Klarlacktrocknung 

bei niedrigen 

Temperaturen zu verkür- 


für Superior 

zen und damit eine schnellere Weiterverarbeitung 

zu ermöglichen“, 

erklärt Sikkens Leiter Technik 

Armin Dürr. „Außerdem wollten 

wir einen Trocknungsbeschleuniger 

anbieten, der nicht nur auf 

kleinen Flächen, sondern auch für 

die volle Reparatur einsetzbar ist, 

ohne dabei einen Glanzverlust zu 

riskieren.“ Im Testmarkt erfüllte 

Sikkens Autoclear LV Superior 

Accelerator diese Anforderungen 

mit besten Ergebnissen: „Von der 

Spot Repair über zwei bis drei 

zusammenhängende Teile bis hin 

zur Lackierung von ganzen 

Seiten oder dem kompletten 

Vorderbau lieferte 

der Accelerator auf allen 

Flächen exzellente Ergebnisse“, 

lobt Armin Dürr 

den Turboantrieb für die 

Superior Klarlackvarianten 

Medium und Fast. Ein weiterer 

Vorteil: die hervorragendeBearbeitungsfähigkeit 

des Klarlacks nach 

der Trocknung. Das bedeutet, 

dass sich Finish oder 

Polierarbeiten mit Autoclear 

LV Superior bei Verwendung 

des Accelerators 

noch schneller durchführen 

lassen. ■ 

Noch schneller bereit fürs 

Finish: Mit dem neuen Sikkens 

Autoclear LV Superior Accelerator 

lässt sich die Klarlacktrocknung 

drastisch verkürzen.

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Jede TAIFUNO ® , von der Kombikabine bis zur Großanlage, 

liefern wir mit Spitzentechnik, in Top-Qualität, zum fairen Preis. 

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WOLF Anlagen-Technik GmbH & Co. KG 

Geschäftsbereich Oberflächentechnik 

Münchener Str. 54 D-85290 Geisenfeld 

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So lackiert man heute ! 

WOLF Lackier- und Trockenanlagen 

w

Produkte 

Hintergrundwissen für Lackierer und Laien 

Was bedeutet eigentlich Metamerie? 

Branchenspezifische Begriffe gehören zum Werkstattalltag. 

Tagtäglich werden sie vollkommen selbstverständlich benutzt. 

Interessiert sich aber einmal ein Laie für die genaue Bedeutung 

des Wortes, tut sich auch so mancher Insider mit einer Erklärung 

schwer. „Sikkens aktuell“ schafft hier Abhilfe und nimmt ab 

sofort in jedem Heft einen „fachchinesischen“ Begriff etwas 

genauer unter die Lupe. 

Das kennt jeder: Ein Kunde 

kommt in die Werkstatt und 

reklamiert den Farbton seiner instand 

gesetzten Fahrzeugtür. 

Weder bei der Abholung des Reparaturwagens 

noch bei der 

Reklamation einen 

Tag später war jedoch 

vor Ort ein Farbunterschied 

zu erkennen 

gewesen. 

Was ist 

geschehen? 

Der Kunde hatte sein 

Fahrzeug nach der 

Reparatur in der 

künstlich ausgeleuchteten 

Werkstatt begutachtet. 

Zu Hause 

angekommen, parkte 

er den Wagen bei 

Tageslicht vor dem 

Haus. Dort entdeckt 

er einen deutlichen 

Farbtonunterschied 

zwischen der reparierten 

Tür und dem 

Originallack. Die Beleuchtung 

scheint 

also Ursache für den 

Unterschied zu sein. 

Aber wie kann das sein? 

Werkstatt oder Garagen werden 

mit künstlichem Licht von Glüh- 


lampen oder Leuchtstoffröhren 

beleuchtet, während draußen oder 

in Werkstätten mit großen Fenstern 

tagsüber Tageslicht herrscht. 

Das menschliche Auge kann 

zwischen diesen beiden Licht- 

quellen nicht differenzieren. Auf 

der Netzhaut des Auges befinden 

sich zwar drei verschiedene Arten 

von Fotorezeptoren für das Farb- 

sehen: die rot-, grün- und blauempfindlichen 

Zapfen. Diese sind 

allerdings nicht in der Lage, das 

Licht in seine Spektralfarben zu 

zerlegen und die exakte Zusammensetzung 

von Licht zu erfassen. 

Dies hat zur Folge, dass Licht 

unterschiedlichster Spektralzusammensetzung 

beim menschlichen 

Betrachter denselben Farbeindruck 

erzeugen kann. 

Für die Beurteilung von Farben 

spielt also das Umgebungslicht 

eine entscheidende Rolle. Der Ver- 

gleich zweier Farbstoffe ist nur 

dann sinnvoll, wenn sie unter 

denselben Lichtbedingungen betrachtet 

werden. Dies kann

so genanntes Normlicht 

sein, das mit einer Farbtemperatur 

von 5.000 Kelvin angegeben 

wird. 

Die durch das Umgebungslicht 

verursachte Farbveränderung bezeichnet 

man als Metamerie- 

Effekt. Unter Metamerie versteht 

man in der Farblehre verschiedene 

Lichtkombinationen, die 

spricht man von einem Farbtonumschlag 

bei Beleuchtungswechsel. 

Was bedeutet dies 

für die Praxis? 

Zur Vermeidung von Metamerie 

müssen zwei Proben – oder Reparaturfläche 

und Originallack – 

grundsätzlich unter unterschied- 

Auf Grund des Metamerie-Effekts können zwei Farbtöne, die bei Kunstlicht 

identisch wirken, bei Tageslicht einen vollkommen anderen Farbeindruck erzeugen. 

denselben Sinneseindruck erzeugen. 

In der Optik und Beleuchtungstechnik 

benennt Metamerie 

den Wert des Farbabstands zweier 

Proben unter verschiedenen Lichtquellen. 

Eine einzige Probe kann 

also nie metamer sein: Verändert 

sich zum Beispiel ein rotstichiges 

Beige bei einer anderen Lichtart 

in ein grünstichiges Beige, so 

lichen Lichtquellen abgemustert 

werden. Dazu verwendet werden 

in der Regel die Lichtarten Tageslicht, 

Glühlampe und Leuchtstoffröhre, 

da diese weit verbreitet 

sind. 

Für die Werkstattpraxis bedeutet 

das: Im oben beschriebenen Beispiel 

hätte der Lackierer die Farb- 

tonabweichung oder Metamerie 

der beiden Farbtöne auf den 

unterschiedlichen Fahrzeugteilen 

tatsächlich frühzeitig erkennen 

oder auch vermeiden können. Den 

Fehler erkannt hätte er, wenn er 

eine zusätzliche Lichtquelle – in 

diesem Fall das Tageslicht – vor 

Auslieferung des Fahrzeugs zur 

Prüfung herangezogen hätte. Zur 

Vermeidung der Farbtonabweichung 

hätte er beachten 

müssen, dass 

Metamerie auf Autolackprodukte 

bezogen 

auf der unterschiedlichen 

Pigmentierung 

eines bedingt gleich 

aussehenden Farbtones 

beruht. Anders 

ausgedrückt: Wenn 

ein Farbton Mischpigmente 

enthält, die bei 

einer Nachstellung 

nicht berücksichtigt 

werden, entsteht eine 

Metamerie. Dies ist 

beim Nuancieren sehr 

wichtig, da man sich 

hier akribisch an die 

vorgegebenen Mischfarben 

halten sollte. 

Fügt man eine Mischfarbe 

hinzu, die nicht 

im Rezept enthalten 

ist, kann eine mehr 

oder weniger starke 

Metamerie entstehen. 

Auch durch unterschiedlicheBindemittel, 

wie zum Beispiel 

bei wasserlöslichem Lack und konventionellem, 

lösemittelhaltigem 

Lack, kann bei gleichen Pigmenten 

ebenfalls Metamerie entstehen. 

Mit Farbmessgeräten lässt sich 

Metamerie sehr leicht durch die 

Remissionskurven ermitteln. Als 

Messgröße gilt hier der so genannte 

Metamerie Index. ■ 


Produkte 23

Produkte 

Projekt Trockenschliff bei Großkunde Denzel in Wien 

100% trocken 

Schleifarbeiten nehmen oft 

bis zu 60 % der Gesamtzeit 

einer Fahrzeugreparatur ein. 

Hier lässt sich also jede 

Menge Zeit sparen. Grund 

genug, das Thema Trockenschliff 

auch für den eigenen 

Betrieb einmal kritisch unter 

die Lupe zu nehmen. Der 

österreichische Sikkens Kunde 

Denzel hat dies getan und 

wurde dabei von Sikkens produkt- 

und anwendungstechnisch 

begleitet. 

Ergebnis war eine wesentliche Verbesserung 

des Durchsatzes im 

Pilotbetrieb Mega Denzel in Wien. 

Auf Grund des positiven Verlaufs 

wurde das Projekt allen lackierenden 

Denzel Filialen in 

Österreich vorgestellt und bereits 

teilweise eingeführt. 

„In den Werkstätten ist die Trockenschliff-Technik 

in den letzten 


Jahren deutlich auf dem Vormarsch“, 

weiß Andreas Bäurle, 

Technischer Leiter Sikkens Österreich. 

Oft wird allerdings nach wie 

vor nur der kombinierte Trocken- 

/Nassschliff eingesetzt. Das heißt, 

der Füller wird zunächst grob trocken 

vorgeschliffen, um dann abschließend 

noch einmal fein nass 

nachgeschliffen zu werden. 

Viele gute Gründe sprechen aber 

für den hundertprozentigen Trockenschliff 

und gegen nasses 

Schleifen: 

• Trockenschliff ist schneller als 

Nassschliff. 

• Die Maschine arbeitet, der Mitarbeiter 

ermüdet weniger. 

• Trockenschliff ist gleichmäßiger, 

Schleifkratzer werden vermieden. 

• Beim nassen Schleifen läuft das 

schmutzige Schleifwasser in die 

Sickenkanten und Verbauungen, 

die nur schwer wieder zu 

säubern sind. 

• Da sich das Nassschleifpapier im 

Wasser zur Schleifseite aufrollt, 

können die Papierkanten auch 

Kratzer im Füller erzeugen. 

• Wassertropfen, die auf der geschliffenen 

Oberfläche

Umstieg auf Trockenschliff: Nicht nur 

Mega Denzel in Wien, sondern 

auch weitere österreichische Denzel 

Filialen arbeiten zukünftig mit dieser 

zeitsparenden Technik. 

trocknen, hinterlassen Mineralien, 

die beim Überlackieren zu 

Lackbläschen führen können. 

Mit dem hundertprozentigen Trockenschliff 

lässt sich also wertvolle 

Zeit sparen. Außerdem unterlaufen 

einem weniger Fehler und 

man erreicht damit im Vergleich 

zur kombinierten Schleiftechnik 

eine deutlich höhere Qualität. 

Nach Ansicht von Andreas Bäurle 

lohnt es sich für jeden Lackierbetrieb, 

in die Umstellung von 

Nassschliff auf Trockenschliff zu 

investieren. 

Ein gutes Beispiel für den erfolgreichen 

Umstieg vom kombinierten 

Trocken-/Nassschliff auf den 

hundertprozentigen Trockenschliff 

ist die Firma Mega Denzel in 

Wien. Mega Denzel ist 

eines von elf Kundencentern 

der Wolfgang 

Denzel AG in Österreich 

und vereint als Vielmarkenbetrieb 

13 Automarken 

unter einem 

Dach. Mega Denzel betreibt 

eines der größten 

Alle Arbeitsschritte im Überblick 

Lackierzentren in Österreich und 

beschäftigt alleine in der Karosserie- 

und Lackierabteilung über 

60 Spengler und Lackierer. 

Auf der Suche nach Verbesserungspotenzial 

hatten Sikkens Anwendungstechniker 

Werner Hahn 

und Andreas Bäurle sämt- 

Vorherige Schadstellen (Spachtelstellen) 

• Schwärzen mit Kontrollschwarz 

• Mit Klotz P280 Spachtelstellen plan schleifen 

Vorschleifen der Fläche und Kanten, Vertiefungen 

• Gesamte Fläche mit Exzenter P320 vorschleifen 

• Ecken, Kanten, Vertiefungen mit 3M 216U P360/500/800 

schleifen 

Nachschleifen der Fläche 

• Mit Exzenter + Interfacepad P500 gesamte Fläche 

nachschleifen 

• Rundes Scotch Brite Ultra grau auf Exzenter geben 

• Gesamte Fläche schleifen bzw. Staub absaugen 

• Nachschleifen von Vertiefungen mit feuchtem Platin 1000 

Bereiche zum Einlackieren 

• Struktur entfernen im Randbereich Exzenter P1000 

• Auslaufbereich Basislack Platin 1000 

• Auslaufbereich Klarlack Platin 2000 

Stoßfänger, Gitter, Blenden 

• Vorschleifen mit Exzenter P320 

• Nachschleifen mit Exzenter P500 auf Interfacepad 

• Kanten, Vertiefungen feucht mit Platin 500-1000 

Reinigung bei allen Anwendungen 

• Reinigen mit Microfasertuch und Reinigungsmittel M850 

• Anschließend Ausblasen der Vertiefungen und Ritzen 

• Abschließend in der Kabine Entfetten mit M700 


Produkte 

25

Produkte 

liche Arbeitsschritte am 

Wiener Denzel Standort überprüft. 

Dabei war auch das 

Thema Trockenschliff zur Sprache 

gekommen. Gemeinsam mit 

Denzel Abteilungsleiter Gerald 

Prikoszovich und den beiden 

achtet werden sollte hier, dass 

es kein System gibt, das einheitlich 

für alle Betriebe einsetzbar 

ist. Je nach Anforderungen, 

Schleifmittellieferanten und den 

Gegebenheiten vor Ort sind zahlreiche 

Varianten denkbar. Bei 

Erfolgreiche Zusammenarbeit: Der Wiener Denzel Care Abteilungsleiter Gerald 

Prikoszovich (rechts) und Lackierermeister Alexander Henn freuen sich über die gelungene 

Kooperation mit Sikkens. 

Lackierermeistern wurde daraufhin 

überlegt, wie der gesamte Betrieb 

auf den hundertprozentigen 

Trockenschliff umgestellt werden 

könnte. 

Mit einer Praxisvorführung und 

der direkten Gegenüberstellung 

der beiden Systeme wurden zunächst 

die Mitarbeiter überzeugt: 

Vorteile erlebbar machen hieß hier 

die Devise. Außerdem mussten für 

den hundertprozentigen Trockenschliff 

die Werkzeuge und Schleifmittel 

abgestimmt werden. Be- 


Denzel wurde besonders darauf 

geachtet, dass es für sämtliche 

Schleifbereiche eine geeignete 

Lösung für die trockene Anwendung 

gibt und der Schleifeimer 

nicht mehr zum Einsatz kommt. 

Als einziger Kompromiss wurde für 

schwierige oder sehr feine Bereiche 

ein Feuchtschliff verwendet. 

Beim Feuchtschliff wird mit dem 

Druckpumpzerstäuber und M850 

die Oberfläche leicht befeuchtet 

und diese anschließend von Hand 

mit Platin II oder Trizact geschliffen. 

Zunächst arbeitete in Wien nur ein 

Mitarbeiter zwei Wochen mit dem 

hundertprozentigen Trockenschliff. 

Nachdem festgestellt wurde, dass 

die Ergebnisse den hohen Qualitätsanforderungen 

voll entsprachen, 

wurde entschieden, alle Arbeitsplätze 

umzustellen. Dazu 

wurden alle Spengler und 

Lackierer zunächst intensiv 

theoretisch geschult, bevor 

an den Arbeitsplätzen das 

Trockenschleifsystem praktisch 

eingeführt wurde. Die 

von Sikkens angebotene Systemtechnik 

machte es möglich, 

dass die 60 Spengler und 

Lackierer heute exakt das 

gleiche System verwenden. 

„Die anfängliche Skepsis der 

Mitarbeiter verschwand 

schnell und machte der Überzeugung 

Platz, schneller und 

besser geworden zu sein“, 

freut sich Andreas Bäurle. 

Schleiffehler kamen in der 

Werkstatt von Mega Denzel 

praktisch nicht mehr vor. 

„Erst wenn kein Wassereimer 

mehr in der Werkstatt steht, 

ist der hundertprozentige 

Trockenschliff erreicht“, betont der 

Technische Leiter. Denn vor allem 

in der Anfangsphase neigen viele 

Mitarbeiter dazu, wieder den 

Schleifeimer zu verwenden. Ein abschließender 

Tipp vom Fachmann: 

„Die Pilotphase bei Denzel hat ergeben, 

dass nach dem Trockenschliff 

am besten mit dem wässrigen 

Reinigungsmittel M850 und 

Microfasertüchern gereinigt wird.“ 

Grundsätzlich kann am Beispiel 

Denzel gezeigt werden, dass es 

sich immer lohnt, fest eingefahrene 

Bereiche neu zu beleuchten 

und die Arbeitsprozesse dem 

neuesten Stand der Technik anzupassen. 

■

Optimale Trockentemperatur 

Dieser Praxistipp stammt von Walter 

Kremsier, Technischer Leiter Region 1. 

Auf Grund der VOC-Gesetzgebung 

können demnächst 

verschiedene, seit vielen 

Jahren vertraute Produkte 

im Pkw-Bereich nicht mehr 

eingesetzt werden. Das 

betrifft auch alle nicht VOCkonformen 

Klarlacke. 

Die langjährigen Erfahrungswerte 

mit LS-, MS- und HS-Klarlacken 

können nicht ohne weiteres 

auf die neuen, festkörperreichen 

Klarlacke übertragen werden. 

Damit diese Produkte ihre 

optimalen Qualitätsmerkmale 

zeigen können, müssen mehrere 

Parameter aufeinander abgestimmt 

sein. Im Mittelpunkt 

steht dabei die Trocknung, die 

wiederum bestimmt wird durch 

die Objekttemperatur (Werkstück) 

und die Trocknungszeit. 

In der Praxis hat sich gezeigt, 

dass bei Lackierkabinen mit separatem 

Ofen die Temperatur 

meist nicht ausreicht, um den 

Klarlack innerhalb der im tech- 

nischen Merkblatt angegebenen 

Zeit zu trocknen. Dies kommt auch 

bei Kombikabinen immer wieder 

einmal vor. Neben dem korrekten 

Einstellen der Temperatur ist aber 

auch der Zustand der Vor- und 

Deckenfilter in der Kabine für ein 

gutes Lackierergebnis von großer 

Bedeutung. 

Zunächst sollte die per Digitaloder 

analoger Anzeige eingestellte 

Trockentemperatur in der Kabine 

überprüft werden: Oft weicht diese 

von der tatsächlich vorhandenen 

Temperatur ab und fällt viel geringer 

aus. Diesen Fehler entdeckt 

man meist erst bei den Finish-Arbeiten, 

wenn es Probleme mit dem 

Entfernen von Staubeinschlüssen 

gibt und die bearbeiteten Stellen 

aufpoliert werden müssen. Ist der 

Klarlack nicht durchgetrocknet, 

Temperatur 

Temperatur 

70 

60 

50 

40 

30 

20 

10 

70 

60 

50 

40 

30 

20 

10 

0 

0 

Nicht optimal 

Optimal 

Praxistipp 

Praxistipp 

können aufpolierte Stellen schon 

nach kurzer Zeit wieder aussehen, 

als seien sie überhaupt 

nicht bearbeitet worden. 

Die im technischen Merkblatt 

angegebene Trockenzeit setzt 

eine Objekttemperatur von 

60 °C während der gesamten 

Trockenzeit voraus. Die Aufheizphase 

bis die Temperatur erreicht 

ist, muss deshalb hinzugerechnet 

werden. Vor Einsatz 

der neuen VOC-konformen 

Klarlacke sollte die Trockentemperatur 

gemessen und 

entsprechend korrigiert werden. 

Die Sikkens Anwendungstechniker 

stehen den Betrieben 

dabei mit Rat und Tat zur 

Seite. ■ 

0 5 10 15 20 25 30 35 

Zeit 

0 5 10 15 20 25 30 35 

Zeit 


Dach 

Motorhaube 

Seitenwand 

Dach 

Motorhaube 

Seitenwand 

Produkte 

27

Werkstatt 

Neu im Sikkens Zubehörprogramm: SepaPaint Vorfilter 

Universell einsetzbar 

Der Farbnebelabscheider Sepa- 

Paint von Volz wird in Kombination 

mit den sonst gängigen 

Filtern in Lackierkabinen und 

Farbspritzständen eingesetzt. 

Er nimmt große Lackmengen 

auf und verhindert die 

so genannte „Kuchenbildung“ 

im Filter. 

Bedingt durch die Akkordeonbauweise 

des 

SepaPaint muss der 

mit Lackpartikeln 

Die Akkordeonbauweise 

bietet bei minimalem Luftwiderstand 

maximale Stauräume 

zur Lackablagerung. 

beladene Luftstrom mehrmals 

seine Richtung ändern. 

Die Partikel, die 

schwerer sind als Luft, 

haften durch die Fliehkräfte 

an den Wandungen des Vorfilters. 

Der gereinigte Luftstrom 

entweicht durch die 

Austrittsöffnungen. 

Der SepaPaint ist als Standardversion 

in der Höhe 

100 Zentimeter lieferbar 

und kann senkrecht oder 

waagerecht eingebaut werden. 

Die Geometrie der 

Falten und die Qualität 

der Kartonagen verleihen dem 

SepaPaint Filter eine hohe Steifigkeit 

und Formbeständigkeit. Auf 

Stützgitter kann deshalb verzichtet 

werden, so dass ein Auflagerahmen 

ausreicht. 


Ausgangssituation: 

• Filterwechsel alle zwei Wochen 

• großer Zeitaufwand für den 

Filterwechsel 

• stark beanspruchte Lüfter und 

Wärmetauscher 

• aufwändige Reinigung der Wärmetauscher 

alle vier Wochen 

InfoTest Lackierfachbetrieb Roier GmbH in Kellinghusen 

Auswirkungen des zusätzlichen 

Einsatzes von SepaPaint: 

• Filterwechsel verlängert sich auf 

sieben bis acht Wochen 

• unter den SepaPaint Vorfiltern 

können die bisherigen Filter wei- 

Im Gegensatz zu Prallblechen 

muss der SepaPaint nicht aufwändig 

gewartet werden. Grundsätzlich 

entstehen beim Einsatz 

des Volz-Filters im Vergleich zur 

Nassauswaschung wesentlich 

terverwendet werden. Ein Austausch 

ist nur alle vier Wochen 

nötig 

• kein Verkleben des Wärmetauschers 

• alle zwei Wochen werden die 

Papierfilter durch Ausklopfen 

gereinigt 

• in zehn Wochen mussten die 

Filter nur drei Mal gereinigt 

werden 

• nur der Bereich direkt in der 

Mitte der Kabine ist nach zehn 

Wochen so verschmutzt, dass 

er getauscht werden sollte 

geringere Investitions-, Betriebs-, 

Wartungs-, und Entsorgungskosten. 

SepaPaint wird je nach 

Ausführung aus recycelten und 

natürlichen Materialien hergestellt.

Nach vier Wochen intensiver Nutzung 

wurde der Filter sehr positiv 

bewertet und auf die Liste der 

empfehlenswerten Produkte gesetzt. 

Nach drei Wochen und circa 

150 Durchgängen in der Lackierkabine 

begutachteten die Sikkens 

Techniker die Filter zum ersten 

Mal: Es gab starke Ablagerungen, 

InfoTest Sikkens Anwendungstechnik 

Wer seine Garantiekarte ausgefüllt 

zurück zum Hersteller 

schickt, verlängert die Dauer 

seines Garantieanspruchs. Diesen 

Service haben inzwischen 

viele Hersteller im Angebot. 

Mit der bewährten Dreijahresgarantie 

„1+2“ unterstreicht 

zum Beispiel Festool seit Jahren 

die lange Lebensdauer, Robustheit 

und Zuverlässigkeit seiner 

Produkte. 

Am 1. Januar 2002 trat ein neues 

Gewährleistungsrecht in Kraft: 

Während dem Privatmann eine 

Gewährleistungsfrist von 24 Monaten 

zugestanden wird, wollen 

viele Werkzeughersteller den 

gewerblichen Anwendern nur 

zwölf Monate Garantie einräumen. 

Festool bietet allen 

seinen Kunden grundsätzlich 

beim Erwerb eines Festool 

Geräts 24 Monate Garantie. 

Dieser Anspruch wird um ein weiteres 

Jahr verlängert, wenn der 

Käufer innerhalb von 30 Tagen 

nach dem Kauf eine vollständig 

ausgefüllte Garantiekarte an 

Festool schickt. Die „1+2“- 

Garantieanmeldung kann direkt 

vor allem in der Mitte der Kabine 

war der Filter ziemlich gesättigt. 

Im Randbereich konnte man die 

Lackpartikel größtenteils durch 

Abfegen und Klopfen entfernen. 

Der Filter wurde eine weitere 

Woche benutzt, da unter dem Volz 

SepaPaint der normale Glasfilter 

im Einsatz war. Dieser sah nach 

Langzeitgarantie für Werkzeug 

beim Händler erfolgen und geht 

per beiliegendem international 

gültigen Freiumschlag zurück zu 

Festool. Alternativ dazu kann man 

sein Gerät auch online anmelden. 

Nach der Registrierung erhält der 

Käufer die „1+2“-Garantiebestätigung, 

mit der 

der verlängerte Garantieanspruch 

im Reparaturfall nachgewiesen 

werden kann. Beanstandungen 

werden anerkannt, wenn das Gerät 

unzerlegt und im Originalzustand 

beim Fachhändler abgegeben oder 

wie vor aus wie neu – ein weiterer 

Pluspunkt für die exzellente 

Filterung durch den SepaPaint. 

Resultat nach rund vier Wochen: 

Der Filter wurde ein Mal grob 

gereinigt und wieder eingesetzt. 

Man geht davon aus, dass er insgesamt 

mindestens acht Wochen 

benutzt werden kann. ■ 

Werkzeughersteller Festool bietet seinen 

Kunden mit der „1+2“-Garantie 

eine interessante Möglichkeit, den 

Gewährleistungsanspruch auf insgesamt 

drei Jahre zu 

erhöhen. 

direkt an den Festool 

Kundendienst geschickt 

wird. Im Garantiefall 

werden die Transportkosten 

komplett von 

Festool übernommen. Für 

„Tools for Profit“-Kundenclubmitglieder 

gibt es sogar einen 

kostenlosen Vor-Ort-Abholservice. 

Nach der Reparatur erhält zudem 

jeder Kunde ein aktuelles Prüfzertifikat 

über die elektrische 

Sicherheit seines Geräts. ■ 


Werkstatt 

29

Farbton 

Jeep Patriot: Sicher durchs Gelände 

Der neue Jeep Patriot verbindet 

die Vielseitigkeit eines SUV mit 

der Leistungsfähigkeit und dem 

Handling eines Fahrzeugs der 

Jeep Patriot 

Farbgruppe Karosseriefarbe Akzo-Code Chrysler-Codes Farbname 

schwarz CHA85:DX8 99K, DX8, PX8, QX8, X8 Black (Black Crystal) 

weiß CHA96:SW1 SW1, PW1, QW1, W1 Stone White 

silber CHA99:WS2 WS2, PS2, QS2, S2 Brt. Silver Met. 

beige/braun CHA02:AJC AJC, PJC, QJC, JC Light Khaki Met. 

rot CHA03:ARJ ARJ, PRJ, QRJ, RJ Inferno Red Crystal Perl. 

blau CHA06:CB6 CB6, PB6, QB6, B6 Marine Blue Perl. 

blaugrau CHA06:DBM DBM, PBM, QBM, BM Steel Blue Met. 

dunkelgrün CHA07:EGJ EGJ, PGJ, QGJ, GJ Jeep Green Met. 

Felgen-Farben 

Akzo-Code Chrysler-Code Farbname 

CHA93:MA8 MA8 Gray Met. 

CHA95:PAK PAK Sparkle Silver Met. 

CHA91:S4A S4A Silver Met. 


Kompaktklasse. Serienmäßig verfügt 

der Patriot über eine komplette 

Sicherheitsausstattung inklusive 

seitlicher Airbag-Vorhänge, 

ABS, ESP und dem elektronischen 

Wank- und Überrollschutz Electronic 

Roll Mitigation. Diese Farbtöne 

sind im Programm: 

Stoßfänger-Farben 


CHARXFM RXF Jet Black (matt) 

CHAWS2M WS2 Brt. Silver Met.

Jeep Wrangler Unlimited: Mehr Platz 

Mit größerem Radstand und vier 

Türen kommt der Jeep Wrangler 

nun als XL-Version „Unlimited“ auf 

den Markt. Das neu gewonne- 

ne Raumangebot bringt ein 

deutliches Komfortplus für die 

Mitfahrer im Fond. Zusätzliche 

Bein- und Schulterfreiheit auf dem 

Rücksitz und vier Türen erhöhen 

die Alltagstauglichkeit des Offroad-Sportlers. 

In diesen Farben 

ist er erhältlich: 

Jeep Wrangler Unlimited 

Farbgruppe Karosseriefarbe Akzo-Code Chrysler-Codes Farbname 

schwarz CHA85:DX8 99K, DX8, PX8, QX8, X8 Black (Black Crystal) 

rot CHA93:PR4 PR4, QR4, R4, RF Flame Red 

weiß CHA96:SW1 SW1, PW1, QW1, W1 Stone White 

silber CHA99:WS2 WS2, PS2, QS2, S2 Brt. Silver Met. 

blaugrau CHA06:DBM DBM, PBM, QBM, BM Steel Blue Met. 

rot CHA07:EEM EEM, PEM, QEM, EM Red Rock Crystal Perl. 

dunkelgrün CHA07:EGJ EGJ, PGJ, QGJ, GJ Jeep Green Met. 

hellgrün CHA07:EJR EJR, PJR, QJR, JR Rescue Green Met. 

Felgen-Farben 


CHA95:PAK PAK Sparkle Silver Met. 

CHA91:S4A S4A Silver Met. 

Stoßfänger-Farben 


CHARXFM RXF Jet Black (matt) 

CHAZJ8M ZJ8 Dk. Khaki (matt) 


Farbton 31

Farbton 

Fiat Bravo 2007: Sportlicher Italiener 

Bei dem neuen Bravo setzt Fiat 

auf eine sportive Linie mit 

mediterranem Chic. Auffallend 

an der Frontpartie ist neben 

den tropfenförmigen Scheinwerfern 

das mittig platzierte 

neue Markenlogo. Der Golf- 

Konkurrent ist ausschließlich 

als Fünftürer erhältlich 

und verfügt über eine 

breit gefächerte Motorenpalette 

mit drei Vierventil- 

Benzinern und zwei Multijet- 

Dieseln. Diese Farben werden 

angeboten: 

Fiat Bravo 2007 

Fiat-Code Akzo-Code Farbname deutsch Farbname italienisch 

106, 106/B FI106:07 Maranellorot Perl. Rosso Maranello Perl. 

187, 187/B FI187:07 Tangorot Rosso Orgoglioso 

272, 272/B FI272:05 Spiritual Elfenbein Met. Avorio Vanitoso Met. 

284, 284/A FI284 Technograu Met. Grigio Bel Tenebroso Met. 

296, 296/A FI296:07 Gloryweiß Bianco Divino 

336, 336/B FI336:07 Minuet Azurblau Met. Azzurro Gentile Met. 

487, 487/B FI487:06 Cool Jazz Blau Met. Blu Prestige Met. 

620, 620/B FI620:07 Digitalgrau Met Grigio Argento Met. 

865, 865/B, 364 FI865 Epicgrau Met. Grigio Caldo Met. 

890, 890/B FI890 Symphonyblau Met. Blu Avio Met. 

891/B, 891 FI891 Crossover Schwarz Met. Nero Provocatore Met. 

899, 899/B FI899:07 Maseratiblau Perl. Blu Perl. 

Sicherheit erhöht: Der Honda CR-V 

Den neuen Honda CR-V gibt es als 

erstes Midsize-SUV in der Variante 

Executive optional mit dem 

Kollisionswarn- und Schutzsystem 

CMBS. Dieses überwacht mittels 

eines Radars im Kühlergrill die 

Verkehrssituation vor dem Fahrzeug, 

warnt den Fahrer, sobald 

der Abstand zum vorausfahrenden 

Fahrzeug gefährlich gering wird 

und leitet im Ernstfall eine Notbremsung 

ein. In diesen Lackierungen 

wird der CR-V angeboten: 

32 SIKKENS aktuell 3/2007

Kia cee’d: Kompakt und sportlich 

Raumorientiertes Design bietet 

das neue Kompaktmodell des Kia 

cee’d. Der 4,24 Meter lange Fünftürer 

fasst bei umgelegten Rücksitzen 

1.300 Liter – das entspricht 

fast passgenau dem Volumen des 

VW Golf. Über eine außergewöhnliche 

Heckklappe verfügt der 

Sportkombi Kia cee’d Sporty 

Wagon: In Form eines umgekehrten 

„L“ lässt sie sich fast 

vertikal öffnen und bietet so 

einen großzügigen Zugang zum 

Laderaum. Beide Modelle sind in 

zwölf attraktiven Farben erhältlich: 

Kia Cee’d 2007 

KIA-Code Akzo-Code Farbname deutsch Farbname englisch D A CH 

1K KIA9038 Zilinaschwarz Perl. Black Perl. X X X 

3A KIA9548 Baltikblau Met. Kompass Blue Met. X X X 

5K KIA9750 Gomeragrau Perl.Met. Piston Grey Perl.Met. X X X 

8Q KIA9825 Zypernbeige Met. Pewter Beige Met. X X X 

9S KIA9749 Kirunasilber Met. Machine Silver Met. X X X 

A6 KIA9107 Granadagelb Met. Dark Yellow Met. X X 

A8 KIA9549 Maggioreblau Met. Abyss Blue Met. X X X 

B6 KIA9550 Fjordblau Met. Oil Blue Met. X X X 

E2 KIA9628 Yorkshiregrün Perl. Hike Green Perl. X X X 

HR KIA3010 Portorot So Red X X X 

O4 KIA9325 Bolognarot Perl.Met. Mars Red Perl.Met. X X X 

WD KIA1014 Carraraweiß Casa White X X X 

Honda CR-V 2007 

Honda-Code Akzo-Code Farbname 

B-536P HON9559 Royal Blue P. 

B-92P HON9220 Nighthawk Black P. 

G-526M HON9586 Green Tea M./Moorland Green M. 

NH-684P HON9516 Sparkle Gray P. 

NH-711M HON9587 Whistler Silver M. 

R-81 HON3908 Milano Red 

YR-559M HON9765 Champagne Silver M. 


Farbton 

33

Farbton 

Zwei in einem: Peugeot 207 CC 

Mit dem 2+2-Sitzer 207 CC bereichert 

Peugeot den Cabrio- 

Markt um die neue Generation 

des im 206 CC begründeten Konzepts. 

Mit seinem elektrohydraulisch 

versenkbaren Klappdach ist 

er einmal faszinierendes Coupé 

und einmal luftiges Cabrio. Der 

Peugeot 207 CC 

Peugeot-Codes Akzo-Code Farbname deutsch Farbname französisch 

3UM0, KMU P9588 Neyshablau Perl. Bleu Neysha Perl. 

5LM0, KPL, MO5L P9592 Montebelloblau Perl. Bleu Montebello Perl. 

611, EZR, EZRC, KZR, M0ZR, ZR P9435 Chronossilber Met. Gris Aluminium Met. 

EXL, EXLD, M0XL P9382 Nachtschwarz Perl. Noir Obsidien Perl. 

KAR, M0B7 P9605 Lacertagelb Met. Jaune Lacerta Met. 

KHS, M0W5 P9655 Asmararot Perl. Rouge Asmara Perl. 

KKN, P01N P9717 Adenrot Rouge Aden 

KTH, M09H P9652 Thoriumgrau Met. Gris Thorium Met. 

KTN, M09N P9654 Hermitagegrau Met. Gris Ermitage Met. 

KDC, J3P3, P09G P4567 Parthenonbeige Creme Parthenon 

Peugeot 207 SW 2007 

Peugeot-Codes Akzo-Code Farbname deutsch Farbname französisch 

3UM0, KMU P9588 Neyshablau Perl. Bleu Neysha Perl. 

5LM0, KPL, MO5L P9592 Montebelloblau Perl. Bleu Montebello Perl. 

611, EZR, EZRC, KZR, M0ZR, ZR P9435 Chronossilber Met./Aluminiumgrau Met. Gris Aluminium Met. 

ETS, ETSC, M0TS P9515 Steingrau Met./Grönlandsilber Met. Gris Cendré Met. 

EWP, EWPA, P0WP, P3WP, WP P4522 Schneeweiß Blanc Banquise 

EXL, EXLD, M0XL P9382 Nachtschwarz Perl. Noir Obsidien Perl. 

EZQ, EZQC, M0ZQ, ZQM0 P9478 Manitobagrau Met. Gris Manitoba Met. 

KTP, M09P P9663 Sharkgrau Met. Gris Shark Met. 

KAR, M0B7 P9605 Lacertagelb Met. Jaune Lacerta Met. 

KKN, P01N P9717 Adenrot, Nevadarot Rouge Aden 


vollautomatische Verdeckmechanismus 

funktioniert 

sogar während der Fahrt, 

sofern eine Geschwindigkeit 

von 10 km/h nicht 

überschritten wird. 

Diese Farben sind 

möglich: 

Neue Raumdimensionen: Peugeot 207 SW 

Die dritte Karosserievariante 

der Baureihe 207 ist 

der Lifestyle-Kombi 207 

SW. Mit seinem großzügigen 

Raumangebot 

und dem Panorama- 

Glasdach, das ab der 

Version Tendance Be- 

standteil der Serienausstattung 

ist, erschließt der 

Peugeot 207 SW neue 

Dimensionen bei 

den kleinen Kombis. 

Folgende Lackierungen 

sind 

möglich:

Oft nachgefragt: 

Besonderheiten bei Farbtoncodes 

Kommt ein Fahrzeug zur 

Reparatur, muss der Lackierer 

über den Farbcode den 

richtigen Farbton ermitteln. 

Bei einigen Autoherstellern 

gibt es hier Eigenheiten, die 

zu beachten sind und im 

Folgenden aufgelistet werden: 

Farbcodes von Nissan, Suzuki 

und Peugeot/Citroën enthalten 

eine Null und nicht den Buchstaben 

O. 

Beispiel: 

Nissan KL0, Suzuki 0FT, 

Peugeot/Citroën M0MP 

Bei Audi-Farbtönen folgt auf den 

Buchstaben L grundsätzlich ein 

X, ein Y oder ein Z. 

Beispiel: LX1Z, LY7E, LZ9Y 

Eine Ausnahme bilden Farbtoncodes 

aus den 80er Jahren. 

In dieser Zeit wurden bei Audi 

auch VW-Farbtöne ohne X, Y und 

Z nach dem L verwendet. 

Beispiel: LA3B Gambiarot 

Kontrastfarbtöne für Anbauteile, 

Kühlergrill oder Schweller sind 

von dieser Definition ausgenommen. 

Beispiel: L1RR, LV7W 

Bei Audi und VW sind im Lackcode 

auch die Farbgruppen nach 

RAL enthalten: 

Beispiel: 

LY3D 

(3 = Rot nach RAL-Definition) 

Bei Honda-Codes muss immer ein 

Bindestrich zwischen dem letzten 

Buchstaben und der ersten Zahl 

eingegeben werden. Dies gilt auch 

dann, wenn im Fahrzeug kein 

Bindestrich angezeigt ist. 

Beispiel: YR-566M, R-81 

Bei BMW erscheint die RAL-Zuordnung 

hinter dem Lackcode. 

Beispiele: 

354/7, A22/7 

(7 = Silber oder Grau) 

Für die Eingabe in der Farbtondatenbank 

sollte aber nur der 

Code vor dem Schrägstrich verwendet 

werden. 

Bei Renault steht bei neueren 

Modellen der Farbcode hinter den 

Buchstaben TE. Dies ist das Kürzel 

für das französische Wort „teint“ = 

Farbe. 

Beispiel: TED66 

Das bedeutet, dass in die Datenbank 

nur der tatsächliche Farbcode 

(im Beispiel D66) eingegeben 

werden muss. 

Fahrzeuge von General Motors 

enthalten häufig im Handschuhfach 

eine Farbnummer. 

Beispiel: U8624, U820K 

Das U ist das Kürzel für „upper“ 

und steht für die obere Karosseriefarbe. 

GM-Farbcodes sind als 

WA-Codes definiert, so dass bei 

der Farbtonsuche WA anstatt U 

Praxistipp 

Praxistipp 

Dieser Praxistipp stammt von 

Stefan Gscheidle, Mitarbeiter im 

Sikkens Color Service in Stuttgart. 

vor den Zahlen angegeben werden 

muss. 

Beispiel: 

WA8624 = GMA85:50T, 

WA820K = GMA03:94 

Zusätzlich ist auf dem Typenschild 

ein 2- oder 3-stelliger 

Farbcode angebracht. 

Beispiel: 19U, 19 

Auch hier steht das U für „upper“ 

und bezeichnet die obere Karosseriefarbe. 

Bei der Suche in der 

Datenbank muss nur die Zahl 19 

eingegeben werden. Da hier 

mehrere Farbtöne hinterlegt 

sind, ist die richtige Auswahl 

über das Baujahr und Farbname 

des Fahrzeuges einzugrenzen. 

Beispiel: 

gesuchte Farbe Blau metallic 

von 2004 = GMA04:19 

■ 


Farbton 

35

Service 

Seminar für Preisbewusste: Energie sparen, Geld sparen! 

Clevere Tipps von Energie-Profis 

Steigende Kosten 

machen das Thema 

Energie sparen zum 

Dauerbrenner – insbesondere 

für Inhaber von Lackierereien. 

Denn Lackieren gehört zu 

den energieintensivsten Produktionsprozessen 

im Handwerk. 

Wo und wie sich tatsächlich noch 

Energie sparen lässt, zeigten 

die zwei Sikkens Tagesworkshops 

in Bensheim und Bremen. 

Seminarleiter Wolfgang F. Peter von 

der Firma ESAG-Bolin hatte für die 

Veranstaltung mit Peter Gemeiner, 

Gemeiner Licht GmbH, Peter Otto, 

Postberg + Co. Druckluftcontrolling 

GmbH, Ulrich Gödecke, goedecke-engineering 

(BHKW) eine 

Gruppe namhafter Energiespezialisten 

um sich geschart. Vom Blockheizkraftwerk 

über die Beleuchtung 

bis hin zur Drucklufterzeugung 

wurde in den einzelnen Redebeiträgen 

alles angesprochen, was 

die Energieeffizienz im Lackierbetrieb 

steigern kann. Torsten 

Schmiegel, Sikkens Umwelt- und 

Projektberater, stellt die wichtigsten 

Maßnahmen im Überblick vor: 

Frequenzumformer (FU): Gestern 

noch eine Innovation, ist der FU 

heute in den Autolackierereien bereits 

Stand der Technik. Mit dem 

FU können die Drehstrommotoren 

der Lackierkabinen stufenlos – 

ähnlich einem Dimmer bei Wechselstrom 

– gesteuert werden. Vorteil: 

Die Luftleistung der Kabine 

kann bedarfsgerecht angepasst 

und entweder auf Volllast beim Lackieren 

oder auf Standby, wenn 

nicht lackiert wird, gestellt werden. 

Eine sinnvolle Steuerung des FUs 


erfolgt dabei über die Abnahme 

der Spritzluft. Fängt der Lackierer 

mit dem Lackieren an, fährt die 

Anlage automatisch hoch. Nach 

Beendigung des Lackiervorgangs 

läuft die Anlage noch ein paar 

Minuten nach, um dann – ebenfalls 

automatisch – wieder in den 

Standby-Modus zu wechseln. Mit 

einem FU kann außerdem der 

Druck abhängig von der Filterverschmutzung 

geregelt werden. 

Die üblicherweise dazu nötige 

Klappensteuerung entfällt dabei. 

Weiterhin verhindert ein FU durch 

Sanftanlauf Lastspitzen beim Anlaufen 

der Motoren. Ein FU ist 

nicht nur bei den Motoren der Lackierkabinen 

eine sinnvolle Technologie, 

sondern auch bei anderen 

Drehzahlmotoren im Betrieb. So 

kann es eventuell auch interessant 

sein, den Motor des Druckluftkompressors 

mit einem FU zu versehen. 

Wärmerückgewinnung (WRG): 

Mit einer WRG wird kalte Außenluft 

mit Hilfe eines Wärmetauschers 

durch die warme Abluft 

erwärmt. Dadurch muss wesentlich 

weniger Energie für die komplette 

Erwärmung der Spritzluft 

aufgewendet werden. Sehr zu 

empfehlen ist, eine WRG direkt 

mit einer neuen Kabine zu installieren. 

Denn der nachträgliche 

Einbau ist meist auf Grund der 

Platzverhältnisse und der dann 

höheren Investitionen nicht sehr 

kostengünstig. Damit sie ihren 

Wirkungsgrad beibehält, sollte 

die WRG im Winterhalbjahr – wenn 

sie benutzt wird – regel-

mäßig gereinigt werden. Ist 

das nicht gewährleistet, verliert 

die WRG schnell ihre Funktion. In 

der jetzigen Situation stetig 

steigender Energiepreise ist eine 

WRG eine sinnvolle Investition. 

Gasflächenbrenner: Bei einem 

Gasflächenbrenner wird die Spritzluft 

in der Kabine direkt, ohne 

zwischengeschaltete Brennerkammer 

erhitzt. Dadurch entfällt auch 

die Abkühlzeit der Brennerkammer. 

Wie der Name schon 

sagt, kann ein Gasflächenbrenner 

nur mit Erd- oder Flüssiggas* betrieben 

werden. Heizöl ist nicht 

möglich, da es nicht rückstandsfrei 

verbrennt. Die Rückstände können 

in die Atemluft des Lackierers gelangen 

und außerdem der frischen 

Lackierung schaden. Mit einem 

Gasflächenbrenner können circa 

20 % Energiekosten eingespart 

werden. 

Licht: Eine ganz einfache Methode, 

die Lichtausbeute zu steigern, sind 

Reflektoren. In der Vergangenheit 

war es recht aufwändig und teuer, 

bestehende Leuchten mit Reflektoren 

nachzurüsten. Durch ein 

patentiertes System der Firma Gemeiner 

Licht GmbH lassen sich 

jetzt auf eine ganz einfache Art 

und Weise Lichtspiegel nachträglich 

einbauen. Sie werden einfach 

auf die Neonlampen gesteckt. Die 

entsprechenden Klammern sind 

genau dafür ausgelegt, denn der 

Druck auf die Neonröhren darf 

nicht zu stark sein. Da bei Einsatz 

der Lichtspiegel oftmals die zweite 

Neonlampe ausgeschaltet werden 

kann, ist eine Stromersparnis von 

bis zu 50 % möglich. Die Kosten 

für die Zusatzausrüstung amortisieren 

sich oftmals bereits nach 

einem Jahr. Auch so genannte 

OAL-Lampen (optimiertes Arbeitslicht) 

sind eine Möglichkeit zum 

Kostensparen, da sie ein sehr 

helles, aber weiches Licht abgeben 

und zudem noch eine circa 30 % 

höhere Lebensdauer haben. 

Druckluft: Wenn es um Energieeinsparung 

geht, ist die Dichtheit ein 

überaus wichtiger Aspekt bei der 

Druckluftanlage. Denn aus jedem 

Leck entweichen pro Minute 

etliche Liter kostbare Druckluft. 

Eine sehr einfache Methode, seine 

Druckluftanlage zu überprüfen, ist, 

sich nach Betriebsende, wenn alles 

still ist, in die Werkstatt zu stellen 

und zu lauschen. Sollte es irgendwo 

zischen, ist die Installation 

nicht in Ordnung. Mit dieser Methode 

entdeckt man aber nur die 

hörbaren Lecks. Es gibt aber auch 

kleine Lecks, die nicht zu hören 

sind und ebenfalls zu erhöhtem 

Verbrauch führen. Der Fachmann 

kommt diesen Löchern mit einem 

Ultraschall-Messgerät auf die 

Schliche. 

Ein weiterer Tipp vom Druckluftfachmann 

sind Druckluftkupplungen 

der Firma Oetiker. Diese 

haben den Vorteil, dass sie im 

Nippelbereich nicht so schnell abnutzen. 

Denn dadurch können 

ebenfalls Lecks entstehen. Außerdem 

haben diese Kupplungen den 

Vorteil, dass sie sich nicht verjüngen, 

sondern den Schlauchdurchmesser 

beibehalten. Auch 

dies wirkt sich günstig auf die 

Kosten aus, da die Druckluftanlage 

nicht gegen den kleineren Querschnitt 

arbeiten muss. 

Um ein sinnvolles Druckluftmanagement 

führen zu können, 

sollte man wissen, wie viel Druckluft 

man überhaupt verbraucht. 

Dazu gibt es speziell entwickelte 

Durchflussmesser, ähnlich einer 

Wasseruhr. Erst wenn man den 

Überblick über den Verbrauch hat, 

kann man auch gezielt mit Maßnahmen 

gegensteuern. 

Blockheizkraftwerk (BHKW): Ein 

BHKW ist ein kleines vor Ort arbeitendes, 

dezentrales Kraftwerk, 

das mit einem (Gas-) Motor betrieben 

wird. Es erzeugt Strom und 

Wärme (Kraft-Wärme-Kopplung). 

Ein BHKW stellt eine größere Investition 

dar. Trotzdem kann es 

eine interessante Alternative zu 

den großen Energieversorgern 

sein. Die Wirtschaftlichkeit wird 

unter anderem dadurch erreicht, 

dass der produzierte Strom zu fest 

garantietren Preisen an den örtlichen 

Energieversorger verkauft 

werden kann und ins allgemeine 

Stromnetz eingespeist wird. Viele 

Beispiele zeigen, dass es sich auch 

für kleinere Betriebe rechnen 

kann. Für die Installation eines 

BHKW gibt es Bundes- und 

Länderfördermittel. 

Produkte: Besprochen wurden 

auch die Vorteile von Autoclear UV, 

dem neuen UV-trocknenden 

Klarlack von Sikkens. Dieses Produkt 

spart im Vergleich zur konventionellen 

Umlufttrocknung circa 

80 % der Energiekosten beim 

Trocknen ein, weil die Luft zum 

Trocknen nicht mehr erwärmt 

werden muss. Außerdem ist bei 

Anwendung von Autoclear UV, 

unter anderem auf Grund der 

langen Tropfzeit, mit einer 

Materialersparnis von 10 bis 25 % 

zu rechnen. So kann morgens der 

gesamte Tagesbedarf angemischt 

und bis zum Abend verwendet 

werden, wenn das Material unter 

Lichtabschluss gehalten wird. ■ 

* Durch die Preissteigerungen bei Erdgas 

und Heizöl ist mittlerweile Flüssiggas zu 

einer interessanten Alternative geworden. 


Service 37

Service 

Interview mit Alice Nufer, neue Leiterin Sikkens Marketing Services 

„Den Bedarf der Kunden erkennen – 

und mit einem maßgeschneiderten Programm 

darauf reagieren“ 

Ende August verabschiedete 

sich Andrea 

Syring nach eineinhalb 

Jahren als Leiterin der Abteilung 

Marketing Services in den 

Mutterschutz. Alice Nufer, seit 

sieben Jahren bei Sikkens im 

Marketingbereich tätig und zuletzt 

als Betriebsberaterin unterwegs, 

übernimmt ihre Nachfolge. 

„Sikkens aktuell“ sprach 

mit Alice Nufer, die ihre Stelle 

bereits am 1. September 2007 

angetreten hat, über ihre neue 

Aufgabe. 

Ihre Premiere geben Sie bereits 

bei der Managementkonferenz in 

Dresden. Was wird die Kunden 

dort erwarten und was versprechen 

Sie sich von den Referenten? 

Ganz nach dem Motto der diesjährigen 

Managementkonferenzen 

„Unser Fokus – Ihr Erfolg“ bieten 

wir unseren Kunden bei dieser 

Veranstaltung wieder eine interessante 

Mischung aus Fachvorträgen, 

Infos zu den Entwicklungen 

und Trends in der Branche 

sowie aktuellen internen Themen. 

Im Mittelpunkt steht dabei für uns 

immer der Unternehmer des 

Karosserie- und Lackierbetriebs. 

Wir werden einiges über die 

heutige Bedeutung des Meisterbriefes 

vom Präsidenten der 

Handwerkskammer Dresden erfahren. 

Vom Zukunftsforscher lassen 

wir uns innovative Konzepte 


für die Branche erläutern. Außerdem 

geben wir unseren Kunden 

einen Überblick über Veränderungen 

und Neuerungen im Hause 

Sikkens sowie neue Produkte und 

Technologien. Spannend wird es 

auch am zweiten Tag mit dem 

Studioleiter Design Color&Trim 

von GM Europe, der in seinem 

Vortrag über das Entstehen von 

Farbtrends in der Automobilbranche 

spricht. Und nachdem 

das Stichwort „Basel II“ für 

Unruhe in der Branche gesorgt 

hat, gibt eine Expertin wertvolle 

Tipps zu möglichen Erfolgsrezepten 

im Umgang mit 

den Banken. Wie man 

Menschen mit der eigenen 

Körpersprache überzeugt, 

verrät der Beitrag von 

Monika Matschnig. 

Nachdem der ein oder 

andere Kunde bereits schon 

früher angereist ist, um am 

Freitagmorgen die berühmte 

„Gläserne Manufaktur“ 

zu besuchen, gilt es 

am Samstagnachmittag 

Dresden zu entdecken und 

zu genießen – auf eigene 

Faust oder mit einer unserer 

angebotenen Freizeitaktivitäten. 

Hier haben unsere 

Kunden die Qual der 

Wahl. Für die Veranstaltung 

am Abend versprechen 

wir schon heute ein unterhaltsames 

Programm – 

mehr wird nicht verraten. 

Lebenslauf 

Welchen Aufgaben werden Sie 

sich in Ihrer neuen Position zunächst 

einmal widmen? 

Als erstes großes Highlight stehen 

für mich die beiden Managementkonferenzen 

im Vordergrund. Hier 

werden die letzten Vorbereitungen 

getroffen und koordiniert, die 

Veranstaltung selbst und alles, was 

damit zusammenhängt, hat das 

Marketing Services Team unter 

Leitung von Andrea Syring über 

die letzten Monate ausgearbeitet 

und organisiert. 

Alice Nufer 

• 22. Oktober 1975 geboren in Stuttgart 

• 1995: Abitur in Böblingen 

• 2000: Diplom-Betriebswirtin (FH) mit 

Schwerpunkt International Business in 

Pforzheim 

• Praxissemester in Deutschland und 

den USA, Studiensemester in Frankreich 

• 2001– 2003: Marketing- und Vertriebsassistentin 

bei Sikkens in Stuttgart 

• 2004: Marketingassistentin mit 

Schwerpunkt Planung und Publishing 

bei Akzo Nobel Car Refinishes in Stuttgart 

• 2006: Betriebs- und Marketingberaterin 

bei Sikkens in Stuttgart 

• 1. September 2007: Leiterin Marketing 

Services bei Sikkens in Stuttgart 

Hobbys: Musik, Fitness, Lesen, 

Sprachen, Motorradfahren

Andrea Syring – seit Anfang September im Mutterschutz – übergibt die Leitung der 

Abteilung Marketing Services an Alice Nufer, die zuvor als Betriebsberaterin für 

Sikkens unterwegs war. 

Ein Schwerpunkt im Herbst 

wird die Weiterentwicklung des 

Partnerprogramms und dessen 

Neuauflage für das nächste Jahr 

sein. 

Und nachdem wir in diesem Jahr 

unseren Kunden in Sachen Website 

ein neues Layout angeboten 

haben, werden wir unsere bestehenden 

Partnerseiten im Internet 

unter: www.acoatselected.de 

überarbeiten und neu gestalten. 

Haben Sie schon Pläne für das 

Partnerprogramm im nächsten 

Jahr? 

Das Angebot für unsere Partnerkunden 

ist auf die Bedürfnisse und 

Erfordernisse der Branche ausgerichtet. 

Das bedeutet, dass wir 

Seminare aussuchen und anbieten, 

bei denen wir der Meinung sind, 

den Bedarf unserer Kunden zu 

decken und gleichzeitig Interesse 

für neue Themen zu wecken. Dabei 

richten wir uns in erster Linie nach 

deren Wünschen und Anregungen, 

die wir nach jedem unserer Seminare 

schriftlich abfragen. Zusätzlich 

orientieren wir uns an aktuellen 

Themen und Trends, von denen 

wir glauben, dass sie unsere 

Kunden in ihrer Unternehmenstätigkeit 

nachhaltig unterstützen. Ein 

fester Bestandteil im Partnerprogramm 

2008 werden wieder unsere 

Technischen Trainings sein, bei 

denen wir unseren Partnerkunden 

kostenlos Kniffe und Tricks im Umgang 

mit unseren Produkten zeigen. 

Das große Interesse an unserem 

Dreijahresprogramm PowerKontroll 

mit wertvollen Informationen 

für die Unternehmenssteuerung 

hat uns bestätigt, dass dieser Bereich 

für unsere Kunden sehr 

wichtig ist und von niemandem 

vernachlässigt werden sollte. Wir 

werden dieses Programm also 

auch 2008 anbieten und Interessierten 

die Möglichkeit geben, mit 

Baustein 1 neu einzusteigen. Für 

alle, die Baustein 1 bis 3 bereits 

erfolgreich absolviert haben, 

werden wir eine Fortführung des 

Seminars anbieten. 

Wir haben in diesem Jahr wieder 

mit dem Junior-Business-Programm 

begonnen, das sich an junge 

Unternehmer, Führungs- und 

Nachwuchskräfte bis 30 Jahre 

richtet. Bei diesem Dreijahresprogramm 

werden die Themen Führung, 

Verkauf und Marketing sowie 

Organisation und Technik beleuchtet. 

2008 geht es in die zweite 

Runde. 

Unter der Rubrik „PowerMarketing“ 

werden bewährte Werbemittel 

erhalten, aber auch neue 

hinzukommen. So werden wir die 

beliebten Handzettel mit neuen 

Motiven bestücken. Nach dem 

Wunsch unserer Kunden, die das 

Seminar „Kundenakquise – Überzeugen 

Sie im Verkaufsgespräch“ 

besucht haben, werden wir dieses 

weiterentwickeln und ein Aufbauseminar 

anbieten. Weitere 

spannende Themen drehen sich 

um das richtige Auftreten, den 

Umgang mit Banken und vieles 

mehr. Was sich im nächsten Jahr 

hinter dem Top-Seminar verbirgt, 

werden wir bei den Managementkonferenzen 

ankündigen. 

Worauf dürfen sich die Partnerkunden 

2008 außerdem freuen? 

Ein großes Highlight in Sachen 

„Reisen“ werden wir mit Fortführung 

unserer berühmten „Sikkens 

World Tour“ im nächsten Jahr anbieten. 

Diese Reise ist zur 


Service 39

Service 

festen Institution geworden 

und findet im Dreijahresrhythmus 

statt. Mit Sikkens die 

Welt erleben: Viele Kunden haben 

gemeinsam mit uns schon Kontinente 

bereist und schwärmen 

heute noch über ihre Eindrücke 

von Australien, Namibia, Argentinien, 

Brasilien, China und 

Vietnam. Gehen Sie mit uns wieder 

auf große Tour. Wohin die Reise 

geht, bleibt noch ein Geheimnis. 

Und worauf freuen Sie sich persönlich 

ganz besonders im neuen 

Job? 

Der Betriebsvergleich 2006 enthält 

wieder wichtige Unternehmenskennzahlen 

der Karosserieund 

Lackierbranche und gibt Aufschluss 

über die Entwicklungen 

der vergangenen drei Jahre. Gemeinsam 

mit den Acoat selected 

Partnern konnten die Daten erhoben, 

ausgewertet und in einer 

übersichtlichen Form dargestellt 

werden. Die hier vorliegenden 

Durchschnittswerte von 2004 bis 

2006 basieren auf den Betrieben, 

die 2006 am Betriebsvergleich 

teilgenommen haben 

und spiegeln deren tatsächliche 

Dreijahresentwicklung wider. 

Der Betriebsvergleich soll die 

Acoat selected Kunden bei ihrer 

Unternehmenstätigkeit unterstützen. 

Gleichzeitig kann dieser als 

wichtige Grundlage für die Zusammenarbeit 

mit Banken, Versicherungen 

und Schadenmanage- 


Nach einer interessanten und abwechslungsreichen 

Zeit als Betriebs- 

und Marketingberaterin im 

Raum Süddeutschland freue ich 

mich auf neue spannende Aufgaben 

und Herausforderungen. 

Durch meine Außendiensttätigkeit 

hatte ich die Möglichkeit, bereits 

viele unserer Kunden persönlich 

kennen zu lernen. Diesen Kontakt 

empfinde ich gerade auch in der 

neuen Position als überaus 

wichtig. Nur wenn wir aktiv im 

Marktgeschehen sind und den 

Bedarf unserer Kunden kennen, 

können wir auf diese Bedürfnisse 

Sikkens Betriebsvergleich 2006 mit aktuellen Unternehmenskennzahlen 

Ein Einblick in die Entwicklung der 

Karosserie- und Lackierbranche 

mentunternehmen genutzt werden. 

Aber auch Brancheninteressierten 

dient er als übersichtliche 

Informationsquelle. 

Das Controlling und damit die 

Unternehmenssteuerung nehmen 

nach wie vor einen bedeutenden 

Stellenwert in den Betrieben ein. 

Die Kenntnis über die eigenen 

Kennzahlen reicht heute nicht 

mehr aus. Erst im Vergleich mit 

anderen Betrieben erhalten diese 

Aussagekraft und zeigen so die 

tatsächliche Situation auf. Mit 

Hilfe dieser Informationen werden 

zum Beispiel überdurchschnittlich 

hohe Kosten ermittelt und im 

nächsten Schritt entsprechende 

Gegenmaßnahmen eingeleitet. 

Der Betriebsvergleich 2006 stellt 

wichtige Unternehmenskennzahlen 

dar, zeigt Veränderungen und 

Tendenzen auf und kommentiert 

durch ein darauf zugeschnittenes 

Angebot reagieren und Unterstützung 

liefern. Ich werde auch weiterhin 

versuchen, diesen Kontakt 

zu pflegen und auszubauen. Nach 

den hervorragenden Leistungen 

meiner Vorgängerin Andrea Syring 

steht die Weiterentwicklung der 

Partnerschaft an erster Stelle. Gemeinsam 

mit meinen Kollegen aus 

dem Bereich Marketing Services 

werden wir weiterhin alles dafür 

tun, unseren Partnerkunden zur 

Seite zu stehen, getreu unserem 

diesjährigen Motto: „Unser Fokus 

– Ihr Erfolg“. ■ 

besondere Entwicklungen. Um eine 

bessere Vergleichbarkeit sicherzustellen, 

werden die Zahlen anhand 

der Betriebsgröße nach Anzahl 

der Produktivkräfte in zwei 

Gruppen dargestellt: Gruppe 1 

enthält Betriebe mit weniger als 

sieben Produktivkräften, Gruppe 2 

beinhaltet Betriebe mit sieben und 

mehr Produktivkräften. 

Entwicklung Betriebe 

nur wenige Betriebe eine 

moderate Entwicklung verzeichnen. 

Im Durchschnitt war das Jahr 2006 

erfolgreich. Im Dreijahresvergleich 

konnte ein leichter Umsatzzuwachs 

erzielt werden. Dieser ist sowohl 

auf Steigerungen im Bereich Lackiererei, 

aber vor allem im Bereich Karosserie 

zurückzuführen und zieht 

gleichzeitig eine Aufstockung der 

Produktivkräfte nach sich. Auch das 

Betriebsergebnis hat sich in dieser 

Gruppe im Gesamtvergleichszeitraum 

positiv entwickelt. Dieses Ergebnis 

resultiert hauptsächlich aus 

der genannten Umsatzsteigerung 

und den trotz Personalaufstockungen 

rückläufigen Personalkosten. 

Entwicklung Betriebe 

7 und mehr 

Produktivkräfte: 

Im Dreijahresvergleich verzeichnet 

auch die Gruppe 2 wieder einen 

moderaten Umsatzzuwachs. Auch 

hier zeigen sowohl die Lackiererei 

als auch die Karosserie eine positive 

Entwicklung. Anders gestaltet 

sich die Entwicklung des Betriebsergebnisses. 

Dieses sank im Vergleich 

zum Vorjahr. Ursächlich für 

die gegenläufige Entwicklung des 

Umsatzes und des Betriebsergebnisses 

sind gestiegene Kosten, vor 

allem die Gemein- und Personalkosten. 

In beiden Gruppen sind zwei Aspekte 

besonders auffällig: Während 

bei den kleinen Betrieben die 

Auslastung in den letzten drei 

Jahren sowohl im Bereich Karosserie 

wie auch im Bereich Lackiererei 

gesunken ist, ist die Auslastung 

bei den großen Betrieben kontinuierlich 

gestiegen. Außerdem 

sind in beiden Gruppen bei den gestiegenen 

Gemeinkosten die erhöhten 

Energie- und Kfz-Kosten 

hervorzuheben. 

Materialkosten in % 

v. Umsatz 

Personalkosten in % 

v. Umsatz 

Gemeinkosten in % 

v. Umsatz 

Durchschnitt weniger als 7 PK 7 und mehr PK 

Unternehmenssteuerung 

mit Power 

Im Bereich Unternehmenssteuerung 

bietet Sikkens neben dem Betriebsvergleich 

interessierten Partnerbetrieben 

auch aktive Unterstützung 

mit PowerKontroll. Das 

Angebot besteht aus drei Workshops, 

einer Software zum Stundenverrechnungssatz 

sowie Vor- 

Ort-Beratungen durch die Betriebsberater. 

Auch 2006 haben wieder 

einige Teilnehmer das Programm 

erfolgreich absolviert. Im nächsten 

Jahr beginnt das Ganze wieder mit 

Baustein 1. Da die Workshops in 

sich abgeschlossene Themenbereiche 

enthalten, ist aber auch 

ein Einstieg ohne Vorkenntnisse 

in Baustein 2 oder 3 jederzeit 

möglich. ■ 

Betriebsergebnis 

in % v. Umsatz 

Die Grafik zeigt den Anteil der Material-, Personal- und Gemeinkosten sowie den Anteil des Betriebsergebnisses am Umsatz in 

2006. Die Aufteilung des Umsatzes wird anhand von Säulen für den Durchschnitt aller Betriebe sowie für die Betriebe der 

Gruppe 1 und der Gruppe 2 dargestellt. 


Service 41

Service 

Sikkens Acoat selected Managementkonferenz 2007 in Dresden 

Unser Fokus – Ihr Erfolg 

Das Motto der neuen 

Anzeigenkampagne ist 

auch Leitsatz der 

Sikkens Managementkonferenz 

in Dresden. Mit einem hochkarätigen 

Tagungsprogramm 

liefert die Veranstaltung wieder 

geballte Brancheninfos und 

macht die Sikkens Partnerkunden 

fit für den Wettbewerb. 

Über welche Themen die vier 

externen Redner bei der 

Managementkonferenz 

sprechen werden, wird hier kurz 

vorgestellt. 

Bereits am Freitagabend wird 

Thomas Huber vom Zukunftsinstitut 

in Kelkheim einen Ausblick 

auf „Die Zukunft des Handwerks“ 

wagen und innovative Konzepte 

für eine traditionelle Branche vorstellen. 

Zu Recht fragt er sich in 

Thomas Huber 

seinem Vortrag, ob Deutschland 

als reformunfähiges Auslaufmodell 

weiter zurückfallen oder ob es Veränderungsbereitschaft 

zeigen und 

den Zeichen der Zeit folgen wird. 

Seiner Ansicht nach bleibt der 

Megatrend Individualisierung 

auch in den kommenden Jahren 

bestimmende Konstante in der 

Gesellschaft. Deshalb ruft Huber 

das Handwerk auf, sich auf seine 


ursprünglichen Stärken zu besinnen 

und Konzepte zu entwickeln, 

die diese Ansprüche erfüllen. 

Auch in der Alterung der 

Gesellschaft steckt laut Huber ein 

nicht zu unterschätzendes Potenzial 

für die Branche. 

Unter dem Titel „Kleider machen 

Leute – Farben ziehen Autos an“ 

verrät Peter R. Jaksch, Studioleiter 

Design Color & Trim bei GM 

Europe, wie Farbtrends entstehen 

und daraus Trendfarben entwickelt 

werden. Besonders knifflig ist 

dabei, dass man seiner Zeit weit 

voraus sein muss, denn die Entstehung 

eines Karosseriefarbtons 

Peter R. Jaksch 

dauert 35 Monate. 

Gleichzeitig müssen 

die neuen Farbtöne 

– rund 15 werden 

in der Regel pro 

Modell entworfen – 

den Geschmäckern 

in allen europäischen 

Ländern entsprechen. 

Als dritte Gastrednerin 

behandelt 

Prof. Dr. Anna Nagl 

das Thema „Rating“ 

und erklärt, wie man 

erfolgreiche Kreditgespräche mit 

seiner Bank führt. Die Betriebswirtschaftlerin 

von der Fachhoch- 

Prof. Dr. Anna Nagl 

schule Aalen ist außerdem Leiterin 

des Münchner Instituts für Unternehmensführung. 

Dort berät sie 

vorwiegend kleine und mittelgroße 

Unternehmen in Strategie-, 

Marketing-, Organisations- und Finanzierungsfragen. 

Seit 1. Januar 

2007 ist Basel II verbindlich, so 

dass sich jeder Betriebsinhaber 

bei der Beantragung eines Kredits 

mit dieser Fragestellung auseinandersetzen 

muss. Grundsätzlich bestimmen 

zwar die Banken die 

Spielregeln. Nagl ist aber überzeugt, 

dass auch der

kreditsuchende Betriebsinhaber 

etwas tun kann, um die 

Chancen auf einen Kredit zu 

erhöhen, und gibt ihren Zuhörern 

deshalb wertvolle Hinweise fürs 

Verhandlungsgespräch mit auf den 

Weg. 

Den Abschluss unter den externen 

Referenten bildet die Diplompsychologin 

und Expertin für Körpersprache 

Monika Matschnig. In 

ihrem Beitrag „Körpersprache: 

Wirkung. Immer. Überall“ beschreibt 

sie die Macht einer über- 

Das Partnerprogramm 

bis Dezember 2007 

Was? Wann? Wo? 

Deutschland 

GenerationenPower, 

Start Junior Business Programm (1. Jahr) 

9.–13. Oktober 2007 Hotel Holiday Inn, Stuttgart 

Das aktuelle Steuerrecht 16. Oktober 2007 Hotel Holiday Inn, Wolfsburg 

Das aktuelle Steuerrecht 18. Oktober 2007 Hotel Seminaris, Bad Boll 

Work-Life-Balance 21.–23. Oktober 2007 Berghotel Jägerhof, Isny/Allgäu 

GenerationenPower, 23. Oktober 2007 Hotel Gude, Kassel 

Sichern Sie Ihr Unternehmen für die Zukunft 

Managementkonferenz 2.–4. November 2007 Hotel Bellevue, Dresden 

Für Kunden der Regionen 2 (Jürgen Knabe) und 3 (Horst Klein) 

Managementkonferenz 16.–18. November 2007 Hotel Bellevue, Dresden 

Für Kunden der Regionen 1 (Manfred Beier) und 4 (Peter Bittmann) 


Service 43 

Jetzt bin ich der Chef 27.–29. November 2007 Lindner Hotel und Sporting Club Wiesensee, 

Westerburg/Westerwald 

Das kleine 1x1 der Betriebswirtschaft 3./4. Dezember 2007 Hotel Freizeit In, Göttingen 

Das kleine 1x1 der Betriebswirtschaft 5./6. Dezember 2007 Hotel Holiday Inn, Stuttgart 

Schweiz 

Monika Matschnig 

Ausgebucht 

aufgrund großer 

Zusatztermin Nachfrage 

zeugenden Darstellung. Ihrer Ansicht 

nach muss ein guter Redner 

bewirken, dass die Menschen mit 

den Augen zu hören beginnen. Sie 

prangert an, dass viel zu viele Zuhörer 

nach dem Motto „Wecken 

Sie mich, wenn es vorbei ist“ fachlich 

inhaltsschwere, aber monotone 

Reden über sich ergehen 

lassen müssen. Wer persönlich 

und beruflich erfolgreich sein will, 

benötigt außer Fachwissen aber 

auch die Fähigkeit, seinen Standpunkt 

überzeugend zu präsentieren. 

Mit ihrem Vortrag möchte 

Matschnig dazu beitragen, dass 

ihre Zuhörer künftig noch souveräner 

auftreten und die Menschen 

wirklich begeistern können. ■ 

Managementkonferenz 16. –18. November 2007 Hotel Bellevue, Dresden (D) 

Das kleine 1x1 der Betriebswirtschaft 3./4. Dezember 2007 Hotel Freizeit In, Göttingen (D) 

Das kleine 1x1 der Betriebswirtschaft 5./6. Dezember 2007 Hotel Holiday Inn, Stuttgart (D)

Service 

Mit Sikkens auf Studienreise nach Frankreich 

Savoir vivre auf dem Reparaturmarkt 

Land und Leute 

kennen lernen und 

dabei vor Ort hinter 

die Kulissen der Lackierbetriebe 

blicken – dieses Konzept der 

Sikkens Studienreisen hat sich 

bewährt und steht bei den 

Acoat selected Partnern hoch 

im Kurs. Im Sommer 2007 

fuhren gleich drei Reisegruppen 

ins benachbarte Frankreich. 

Ausgangspunkt der Studienreise 

war Paris, weiter ging es 

entlang der Loire. 


Nach Ankunft der 

Teilnehmer auf 

dem Pariser Flughafen 

Charles-de- 

Gaulle ging es 

gleich weiter nach 

Chartres. Dort 

stand nach dem 

Mittagessen die 

erste Betriebsbesichtigung 

auf dem Programm. 

Die Werkstatt 

„Coculo“ wurde vor fünf 

Jahren neu gebaut und arbeitet 

mit insgesamt zwölf 

Angestellten und rund 

120 Fahrzeugen Durchsatz 

im Monat hauptsächlich 

für Versicherungen. 

Am späten 

Nachmittag reiste die 

Gruppe weiter nach 

Beliebt: Auf drei Studienreisen besuchten insgesamt 93 Partnerkunden (hier im Bild 

die Juli-Reisegruppe) Frankreich. 

Interessiert: Die französischen Acoat 

selected Betriebe boten weit reichende 

Einblicke in den französischen 

Reparaturmarkt. 

Blois. Nach dem Check-in im Hotel 

blieb bis zum Abendessen genug 

Zeit zur Stadtbesichtigung. 

„Feedback und Anregungen 

unserer Partnerkunden versuchen 

wir grundsätzlich in die Tat umzusetzen. 

Deshalb gab es am 

zweiten Tag einen kleinen 

Unterschied im Ablauf zwischen 

Juli- und Septemberreise“, erzählt 

Alice Nufer, Leiterin Marketing 

Services. Gruppe eins fuhr am 

Einzigartig: Der Blick auf den Eiffelturm, 

Wahrzeichen von Paris, durfte 

auch bei der Sikkens Studienreise 

nach Frankreich nicht fehlen. 

Morgen nach Bourges zur Partnerwerkstatt 

„Lafay“, die ebenfalls 

viele Versicherungsaufträge bearbeitet 

und mit zehn Mitarbeitern 

auf rund 100 Reparaturautos 

pro Monat kommt. Zurück 

in Blois war man am Mittag zu 

Gast im Betrieb „Giraudeau“. Auch 

dieses Unternehmen stützt 

InfoDer französische 

Autoreparaturmarkt 

Bei 63 Millionen Einwohnern 

und 36 Millionen zugelassenen 

Fahrzeugen lag die Reparaturquote 

2006 bei 3,5 Millio- 

nen Schäden. Wie in Deutsch- 

land hat sich auch in Frankreich 

die Zahl der Schäden stark 

reduziert: um 50 % in den vergangenen 

15 Jahren. Die französischen 

Werkstätten haben 

also mit demselben Sachverhalt 

zu kämpfen wie die deutschen 

Werkstätten: Die Versicherungen 

sind stark und einflussreich. 

Ihr Ziel ist es, Reparaturkosten 

zu senken. Außerdem 

verlangen sie von den Werkstätten 

Ersatzwägen sowie 

einen Hol- und Bringservice.

Atemberaubend: Ein buntes Farbspektakel 

verlieh dem Schlosshof der 

Loirestadt Blois ein ungewöhnliches 

Erscheinungsbild. 

sich insbesondere auf Versicherungsaufträge. 

Pro Monat 

werden dort mit 21 Angestellten 

circa 200 Fahrzeuge repariert. 

Dabei setzt der Betrieb unter 

anderem auf die sanfte Ausbeultechnik 

„Frogs“, die vor Ort vorgestellt 

wurde. Die Gruppen zwei 

und drei besuchten am Morgen 

Es gibt in Frankreich 9.800 Werkstätten. 

Die Durchschnittswerkstatt 

hat drei Produktivkräfte und 

macht einen Jahresumsatz von 

300.000 Euro bei zehn Reparaturen 

in der Woche. Die durchschnittlichenStundenverrechnungssätze 

liegen bei 35 Euro. Auf 

die gesamte Rechnungssumme 

werden dann nochmals durchschnittlich 

5 % Rabatt gewährt. 

45 % der Werkstätten sind freie 

Werkstätten, 55 % sind markengebunden. 

Durchschnittliche Acoat 

selected Werkstätten in Frankreich 

haben im Schnitt zehn Mitarbeiter, 

davon sieben produktiv und drei in 

der Verwaltung, und erzielen bei 

einem Jahresumsatz von 900.000 

Euro ein Betriebsergebnis von 8 % 

(im Vergleich dazu deutsche Partnerwerkstätten 

mit einem Betriebsergebnis 

von 10–12 %). 

ausschließlich „Giraudeau“ und 

hatten so den Nachmittag fürs 

Sightseeing zur Verfügung. Den 

Abend verbrachten alle mit Weinprobe 

und Abendessen im Schloss 

von Blois. Zu später Stunde erzählte 

eine gigantische Ton- und 

Lichtshow im Innenhof des 

Die Betriebe weisen eine Produktivität 

von 103 % auf. Die 

durchschnittlichen Stundenverrechnungssätze 

der Acoat selected 

Werkstätten liegen bei 37,50 Euro. 

Der Vergleich von Kalkulationen 

gleicher Schäden in Frankreich 

und Deutschland ergab folgendes 

Bild: Die Reparaturerlöse in Frankreich 

liegen um bis zu 35–50 % 

niedriger als diejenigen in 

Deutschland. So sind beispielsweise 

die Zeitvorgaben für 

Karosseriearbeiten in Deutschland 

und Frankreich durchaus vergleichbar. 

Allerdings fallen die Lohnerlöse 

in Frankreich durch die 

geringeren Stundenverrechnungssätze 

um 30 bis 40 % geringer 

aus. Im Bereich Lack sind die Zeitvorgaben 

und Lackmaterialerlöse 

im Nachbarland niedriger als in 

Deutschland. Dafür liegen die Er- 

gewidmet. Eine geführte Rundfahrt 

durch die Stadt sowie eine 

Bootstour auf der Seine vorbei an 

den wichtigsten Sehenswürdigkeiten 

hinterließen bei allen Teilnehmern 

unvergessliche Eindrücke. 

Nach dem Mittagessen 

auf dem stilvoll eingerichteten 

Entspannt: Der Spaziergang in Blois entlang der Loire war Teil des begleitenden 

Kulturprogramms während der Studienreise. 

Anwesens die Geschichte des 

Schlosses und der Region. 

Der letzte Tag der Reise war ganz 

und gar der Seine-Metropole Paris 

Schiff blieb den Partnerkunden 

Zeit für eigene Erkundungen oder 

einen Café auf dem Champs-Elysées, 

bevor es zurück zum Flughafen 

ging. ■ 

Fundiert: Der französische Betriebsberater 

Bruno Ménégon präsentierte 

den Teilnehmern die wichtigsten 

Hintergrundinformationen 

zum französischen Markt. 

löse für Ersatzteile in Frankreich 

zum Teil höher. Den geringeren 

Reparaturerlösen in Frankreich 

steht allerdings auch eine niedrigere 

Kostenstruktur gegenüber: 

So liegen die Löhne um 

30 bis 40 % unter dem deutschen 

Niveau. 

Service 45

Service 

Das etwas andere Frauenseminar 

Coaching für Unternehmerinnen 

Frauen unter sich: Gute Stimmung herrschte beim zweitägigen Seminar für weibliche Führungskräfte unter Leitung von 

Annette Busjan. 

Im süddeutschen 

Metzingen, Mekka 

des Fabrikverkaufs, 

trafen sich Sikkens Kundinnen 

zu einer Veranstaltung, die 

ausschließlich Frauen vorbehalten 

war. Zusammen mit 

Seminarleiterin Annette Busjan 

erarbeiteten sie sich dort 

professionelle Konzepte zur 

Unternehmensleitung, beschäftigten 

sich aber auch mit 

ganz persönlichen Themen. 

Nach der Erwartungsabfrage am 

Vorabend stieg Diplom-Kauffrau 

Annette Busjan, Trainerin und 

Coach, mit einem Erfahrungsaustausch 

„der etwas anderen Art“ ins 

Seminar ein: Über ein Bild beschrieben 

die Teilnehmerinnen 

ihre aktuelle Situation und Veränderungswünsche. 

Zu zweit oder 


dritt wurden die Ergebnisse dann 

besprochen. Über die „Wunderfrage“ 

setzten sich im Anschluss 

alle mit ihren Wünschen aus- 

einander und definierten, wo sie 

heute stehen und wie sie ihrem 

persönlichen Wunder näher 

kommen können. Ein Blick zurück 

in die Vergangenheit verriet, 

mit welchen Denkweisen 

jede Einzelne aufgewachsen ist 

und welche Werte sie entwickelt 

haben „Es ging darum, heraus- 

zufinden, von welchen inneren Antreibern 

mit negativen Auswirkungen 

sich die Teilnehmerinnen 

verabschieden wollten und welche 

Werte beibehalten 

werden sollten“, erklärt 

Busjan. Auf 

ganz andere Gedanken 

brachten sich 

die Frauen am 

späten Nach-

mittag beim ausgelassenen 

Shopping in den Designer Outlets 

von Metzingen. 

Besonders positiv bewerteten die 

Unternehmerfrauen am nächsten 

Tag die Beschäftigung mit den eigenen 

Fähigkeiten und die Vorstellung 

dieser Talente vor der 

Gruppe. „Es tat allen gut, positiv 

Drei, zwei, eins – meins! 

Die Sikkens Präsentationsvitrine 

zog bisher 

auf Hausmessen und 

bei anderen Events die Blicke 

auf sich. Nun bot sich interessierten 

Partnerkunden die Gelegenheit, 

den mobilen Schaukasten 

zu ersteigern. Der gesamte 

Erlös kam dem Kinderschutzbund 

Stuttgart e. V. zugute. 

Die Sikkens Glasvitrine wird zukünftig 

die Angebote der Chr. 

Schmitz GmbH & Co KG in Niederzier 

professionell präsentieren. 

Drei Wochen lang hatten die 

Sikkens Partner Gelegenheit, 

sich per E-Mail an der Versteigerung 

zu beteiligen. Die aktuellen 

Gebote wurden täglich im Internet 

veröffentlicht. Am Ende 

konnte sich Rene Schmitz von 

der Firma Chr. Schmitz 

GmbH & Co KG in Niederzier 

durchsetzen: Er 

ersteigerte das gute 

Stück für 750 Euro und 

kann die Glasvitrine nun 

jederzeit für eigene Ausstellungszwecke 

nutzen. 

über sich selbst zu sprechen und 

schöne Dinge von anderen zu 

hören“, so das Fazit der Frauen. 

Bevor sie heimfuhren, gab Annette 

Busjan den Sikkens Kundinnen ein 

Selbstcoaching-Modell mit auf den 

Weg und übte mit ihnen die Kunst 

des „Reframen“: „Wenn man ein 

Problem nicht mit der Denkweise 

lösen kann, die man sonst bewährt 

einsetzt, muss eine neue Denkweise 

her, das heißt, ein neuer 

Rahmen oder Blickwinkel sind 

nötig“, beschreibt sie die Methode. 

Mit der Antwort auf die 

Frage: „Was ist euer nächster 

Schritt?“ entließ Seminarleiterin 

Busjan die Frauen höchst motiviert 

zurück in ihren Unternehmerinnen-Alltag. 

■ 

Der gesamte Erlös aus der 

Versteigerung wurde für 

einen guten Zweck gespendet. 

Über den unverhofften 

Geldsegen 

freute sich der Kinderschutzbund 

Stuttgart e. V. ■ 


Service 47

Service 

Zwischenstand Sikkens Kicker Cup 2007 

Berlin, Berlin – 

wir fahren nach Berlin! 

Ein Großteil der regionalen 

Qualifikationsveranstaltungen 

des Sikkens Kicker Cup 2007 ist 

gelaufen. Pro Region fahren 

die beiden besten Teams nach 

Berlin zum Finale. Wer sich in 

den Regionen 2 und 4 über ein 

Ticket freuen darf, steht bereits 

fest. In den Regionen 1 und 3 

liefern sich die Teams noch 

spannende Kämpfe um den Sieg 

und die bessere Tordifferenz. 

Helmut Sigl, Region 4 

„Die Stimmung bei meiner Veranstaltung 

in Denkendorf im Gasthaus 

‚Zur Krone‘ war super. 

Es gab sehr viele 1 

heiß umkämpfte Tore – 

insgesamt 446 Stück. 

Die beiden Teams 

‚Fanta2‘ und ‚Bavarian 

Sikkens Warrior‘ lieferten 

sich einen nervenaufreibenden 

Wettkampf um 

die bessere Torquote: Bis 

zum Endspiel dieser beiden 

Mannschaften hatten 

beide alle Spiele 

gewonnen und denselben 

Punktestand. Am 

Ende gewann ‚Fanta2‘. 

Die Präzision, mit der 

dieses Team gespielt hat, 

war einfach Wahnsinn.“ 

(Bild 1) 

Bernd Mauri, 

Region 4 

„Alle Teilnehmer waren 

mit Begeisterung dabei. 


Besonders gelobt wurde 

die Idee zum Kicker Cup 

und die super Organisation 

des Turniers. Die außerordentlich 

spannende und lebhafte Veranstaltung 

hat nicht nur Spaß 

gemacht, sondern auch den Teamgeist 

der teilnehmenden Mannschaften 

und Betriebe gestärkt.“ 

(Bild 2) 

Jens Biebler, Region 2 

„Den Kicker Cup haben wir im 

Sikkens Stützpunkt in Berlin ausgetragen. 

Die Veranstaltung 

kam sehr gut an: Bei herrlichem 

2 4 

Wetter kamen 

rund 

30 Teilnehmer 

und Zuschauer zum Wettbewerb, 

der von der Niederlassung gleichzeitig 

als Tag der offenen Tür 

organisiert wurde.“ (Bild 3) 

Jürgen Künne, Region 2 

„Das Kickerturnier hat allen sehr 

viel Spaß gemacht. War der 

Kampfgeist erst erwacht, gab’s 

kein Halten mehr. Man konnte 

dann sehr schnell feststellen, dass 

doch einige Profis am Werk 

waren.“ (Bild 4) 

3

Peter Springer, Region 3 

„Bei uns waren vor allem die ganz 

jungen Leute aus den Werkstätten 

dabei. Das war wirklich power und 

action pur. Dazu beigetragen hat 

sicherlich die ‚coole location‘, wie 

mir mehrmals bezeugt wurde, 

aber auch die fetzige Musik, mit 

der unser Techniker Christoph 

Grunewald den Leuten 

so richtig eingeheizt hat. So 

bekam unser Kicker Cup am 

Ende auch noch das Prädikat 

‚fette Party‘ von den 

Teilnehmern.“ (Bild 5) 

Thomas Fass, 

Region 3 

„Ende Juli waren wir mit 

dem Kicker Cup bei der 

Firma Strohl in Bruchkoebel. 

Acht Teams kämpf- 

5 7 

6 8 

ten dort um den Sieg. Bei Spiel, 

Spaß und guter Laune siegte 

das Team der Kheder GmbH. 

Zweiter wurde die Strohl-Mannschaft 

und Dritter die Kicker der 

Firma Schrieber. Den anschließenden 

Siegertrunk und das 

gemütliche Beisammensein mit 

eingeschlossen, dauerte das 

Kicker Cup 2007: Fakten und Zahlen 

Sieger Region 2 und 4: 

•Team Falke (I. Timoschuk/M. Bielaski) 

•Team Hackauf (S. Voigt/T. Schmidt) 

•Team Fanta 2 (J. Kaiser/T. Wienziers) 

•Team SL Club (K.H. Hiller/M. Steinhart) 

Sieger Region 1 und 3: 

noch nicht ermittelt 

Aktuelle Rangliste: 

Startseite www.sikkenscr.de 

Zahl der teilnehmenden Teams: 

ca. 240 

Turnier bis in die späten Abendstunden 

hinein.“ (Bild 6) 

Kerstin Lohs und 

Frank Nickel, Region 1 

„Die ersten beiden Veranstaltungen 

wurden in Oldenburg (Bild 7) 

und Bremen (Bild 8) organisiert. 

Zahl der Veranstaltungen 

in allen vier Regionen: 

ca. 35 

Finale: 

30.11. bis 2.12.2007 in Berlin 

Ort: 

Hotel Steigenberger 

Preise: 

1. Platz: 1.000 Euro pro Team 

2. Platz: 750 Euro pro Team 

3. Platz: 500 Euro pro Team 

Insgesamt haben 15 

Teams teilgenommen, 

die sich zuvor über 

Vorausscheidungen in 

den Firmen für den 

Wettbewerb qualifizieren 

konnten. Unterstützt 

wurden wir von 

Bundesligaprofis, die 

uns mit Rat und Tat 

sowie Räumlichkeiten 

zur Seite standen. Somit 

war ein hohes 

Niveau gewährleistet. 

Beide Veranstaltungen 

waren ein voller Erfolg. 

Alle Teilnehmer 

waren mit großem Enthusiasmus 

und voller 

Begeisterung dabei. 

In Oldenburg rundete 

ein Grillabend das Turnier 

ab.“ ■ 

Nur für Deutschland! 


Service 

49

Service 

Sikkens Kunden auf Tour: Gemeinsame Freizeitaktivitäten in den Regionen 

Da war einiges geboten! 

Niederrhein-Floßfahrt in Region 3 

Wolfgang Tersteegen: „Am 

4. August habe ich mit 

13 Kunden aus der Verkaufsregion 

Oberhausen 

eine Floßfahrt auf der Niers 

gemacht. Die Niers ist ein 

kleiner Fluss am Nieder- 

Bootstour in Region 2 

Jens Biebler: „Im Hinblick auf 

die gelungene Veranstaltung im 

Jahr 2004 habe ich die Bootstour 

mit neun Kunden dieses 

Jahr am 14. Juli wiederholt. Das 

Wetter spielte mit und versorgte 


rhein mit einer Fließgeschwindigkeit 

von circa 2,5 Stundenkilometern. 

Wir fuhren von Weeze 

nach Uedem. Mit reichlich Getränken 

und einem kleinen Imbiss 

an Bord hieß es um elf Uhr 

‚Leinen los!‘. Die Stimmung an 

Bord und das Wetter waren super. 

uns mit Sonne pur. Dies kam 

der allgemeinen Stimmung 

sehr zugute. Auch dieses Mal 

kamen die Teilnehmer alle 

aus Berlin und Brandenburg. 

Sie waren überrascht, wie 

anders die Stadt aus der 

Spreeperspektive aussieht. 

Um 15 Uhr legten wir 

in Uedem an. Von dort 

aus ging es zum gemeinsamen 

Grillen in 

ein Restaurant, wo wir 

um 18 Uhr, alle ziemlich 

geschafft von der 

Sonne, wieder abgeholt 

wurden.“ ■ 

Zu Mittag wurde im Restaurant 

‚Speicher‘ in Berlin 

gegessen: ein umgebauter 

Getreidespeicher, der Anfang 

des 20. Jahrhunderts 

errichtet worden ist. Die 

Tour begann morgens um 

10 Uhr und war gegen 

16 Uhr zu Ende.“ ■

Segeltörn in Region 3 

Andreas Kauert: „Nachdem wir 

die letzten Jahre dem Ruf der 

Berge gefolgt und gemeinsam 

die Skipisten unsicher gemacht 

hatten, war 2007 Abwechslung 

angesagt. Dank der beiden erfahrenen 

Skipper Axel und 

Thomas König vom langjährigen 

Partnerbetrieb König in Düssel- dorf konnten die Sikkens 

Junioren der Region 3 

vom 8. bis 15. Juni in 

See stechen. Bei fast 

ausschließlich sonnigem 

Wetter und ausreichend 

Wind führte 

der Segeltörn durchs 

Ijsselmeer in die Nordsee, 

wo die Teilnehmer 

unter anderem die Insel 

Texel besuchten. Da mit zwei 

Schiffen gesegelt wurde, 

waren Spannung und Spaß 

Motorradtour in Region 2 

Jens Plank: „Wir trafen uns am 

22. Juni im Hotel am Krebssee 

in Gülzow. Nach herzlicher Begrüßung 

und gründlicher Begutachtung 

der mitgebrachten 

Motorräder trafen sich die Teilnehmer 

zum Abendessen und 

gemütlichem Beisammensein. 

Am nächsten Tag 

startete eine gut 

gelaunte Truppe 

mit insgesamt 

neun Motorrädern, 

einem Gespann 

und einem 

Begleitfahrzeug 

zur Rundfahrt über 

Wismar und Reinstorf 

nach Goldberg 

zur Mittagspause 

vorprogrammiert: Denn wer 

möchte schon gerne Zweiter 

sein? Der enorme Teamgeist, 

das gute Wetter und die Ausgeglichenheit 

und Souveränität 

der Skipper ließen die Tage für 

alle zu einem unvergesslichen 

Erlebnis werden. Ergebnis: 

Wiederholung nicht ausgeschlossen!“ 

■ 

und von dort über Alt 

Schwerin und den Aussichtspunkt 

‚Weide‘ zurück 

nach Gülzow. Nach 240 

Kilometern Strecke endete 

der Tag mit einem Grillabend. 

Alle Teilnehmer 

waren sich einig, dass man 

sich im nächsten Jahr zur 

15. Motorradtour der Region 2 

wieder sehen wird.“ ■ 


Service 

51

Forum 

30 Jahre 

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30 Jahre Acoat selected: Sikkens Partnerkunden feiern Jubiläum 

Partner der ersten Stunde 

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Karosserie-Baur GmbH, Rottenburg 

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Nolden Car-Service GmbH, Köln Rubel GmbH, Kreuzau 

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Brixner GmbH & Co. KG, Leinfelden-Echterdingen 

30 

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Jahre 

30 Jahre 

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20 Jahre Acoat selected 

Bienhaus GmbH, Allendorf 

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Egon Van Rüschen Autolackiererei, Westerstede 

Schifferer GmbH, Tiefenbronn 

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Gebr. Heymann GmbH, Geisig Autolackier- und Karosseriefachbetrieb Listl GmbH, Regensburg 

M. Sternitzke GmbH, Salzgitter Theiml GmbH, Gersthofen 

10 Jahre Acoat selected 

Bretschneider GmbH, Niederzissen 

Cardoc-Autoklinik GmbH, Oberhausen 

30 Jahre 

30 Jahre 

Forum 53

Forum 

Betriebserweiterung in Bremerhaven 

Hell und freundlich: Frank Oppermann (Mitte) und ein Teil seines Teams im Annahmebereich 

der neuen Geschäftsräume. 

Mit dem Kauf und Ausbau 

des neuen Betriebsgeländes 

im Reitkamp 

1 erfüllte sich Frank 

Oppermann einen lang gehegten 

Wunsch: Schon immer wollte er 

ein eigenes Betriebsgebäude 

nach neuesten technischen und 

umweltverträglichen Standards 

aufbauen. 


Seit Übernahme des elterlichen Betriebs 

im Jahre 2002 hat sich das 

Bremerhavener Karosserie- und 

Lackierzentrum Blanke GmbH vom 

klassischen Karosseriebaubetrieb 

zu einem modernen Dienstleistungsunternehmen 

entwickelt. Das 

alte Gelände, auf dem Vater Gerd 

Oppermann 1978 seinen Betrieb 

gegründet hatte, platzte aus allen 

50 Jahre Farben Reinhardt 

Mit zahlreichen 

Aktionen bedankte 

sich die Unternehmerfamilie 

Reinhardt bei 

Mitarbeitern und Kunden für 

50 Jahre Treue. Unter dem 

Motto „Schön, dass Sie mit 

uns feiern!“ wurden ein 

Empfang gegeben, ein Tag 

der offenen Tür mit Spendenaktion 

organisiert und ein 

Betriebsausflug an Mosel und 

Rhein unternommen. 

Aus dem 1957 von Heinrich 

Reinhardt gegründeten Maler- 

und Verputzgeschäft in Wolferode 

hat sich in den zurückliegenden 

50 Jahren ein Unternehmen mit 

knapp 100 Mitarbeitern und zwei 

Standorten entwickelt. Mitte der 

60er Jahre zog der gesamte Betrieb 

nach Stadtallendorf, dem 

heutigen Firmensitz, um. Der 

Neubau bot auch genug Raum für 

eine Karosserie- und Lackierwerkstatt, 

die ab sofort das Tätigkeitsfeld 

des Reinhardtschen Unternehmens 

erweiterte. 2003 wurde 

dieser Betriebsteil ISO-zertifiziert 

und entspricht damit den aktuellen 

Anforderungen der 

Nähten und so entschloss sich 

Frank Oppermann zu Kauf und 

Umzug. Auf dem neuen, weiträumigen 

Areal entstand im letzten 

Jahr ein 900 Quadratmeter großer 

Neubau mit 22 Arbeitsplätzen 

im Karosserie- und Lackierbereich. 

Modernste Absauganlagen gehören 

bei Oppermann ebenso 

selbstverständlich zur Ausstattung 

wie Hebebühnen für ergonomisches 

Arbeiten. Eine energiesparende 

Fußbodenheizung – Idee 

des Inhabers – nutzt die Abwärme 

aus der Lackierkabine. Anfang Juni 

2007 wurde der neue Standort mit 

einem Tag der offenen Tür offiziell 

eingeweiht. Trotz seiner vielfältigen 

administrativen Aufgaben wird 

sich Frank Oppermann auch weiterhin 

viel Zeit für seine Kunden 

nehmen: „Ich finde es wichtig, dass 

der Koch selbst am Herd steht“, so 

seine Firmenphilosophie. ■ 

Beim Jubiläumsempfang bekam 

Firmengründer Heinrich Reinhardt 

(2. v. links) den goldenen Meisterbrief 

überreicht. Mit ihm freuen 

sich (von links): Obermeister der 

Malerinnung Konrad-Heinrich Block, 

Christel Reinhardt, Cornelia und 

Heiko Reinhardt sowie Kreishandwerksmeister 

Helmut Henkel.

Gebäude-Optik als Akquise-Tool 

Inhaber Werner Willimann 

legt großen Wert 

auf ein zeitgemäßes 

Erscheinungsbild seines Betriebsgebäudes. 

Der gleichnamige 

Karosserie- und Lackierbetrieb 

in Schötz wurde zuletzt im 

Sommer 2007 erweitert und 

außen neu gestaltet. 

„Neu dazu gekommen ist ein Anbau, 

der einen Finishraum sowie 

Annahme und Büro beherbergt“, 

beschreibt Sikkens Partnerkunde 

Werner Willimann die jüngsten 

Baumaßnahmen. „Außerdem 

wurde die Dachform geändert, das 

gesamte Gebäude isoliert und die 

Außenfassade farblich neu gestaltet“, 

zählt er weiter auf. Ziel 

war es, den Gewerbebau mit 

Wohnung für den Betrachter so 

angenehm wie möglich erscheinen 

zu lassen: „Eine zeitgemäße Optik 

Autoreparaturbranche. Seit 

2005 teilte sich Junior Heiko Reinhardt 

gemeinsam mit seinem Vater 

die Geschäftsleitung. In seiner Begrüßungsrede 

anlässlich der 

Jubiläumsfeierlichkeiten übergab 

Vater Heinrich nun nach 50 Jahren 

das Ruder an seinen Sohn. Mit den 

bewährten drei Faktoren gute Mitarbeiter, 

treue und zufriedene 

Kunden sowie einem immer 

breiteren Dienstleistungsangebot 

möchte der Juniorchef das 

Unternehmen Farben Reinhardt 

auch in den kommenden Jahren 

kundenorientiert weiterführen. ■ 

ist heute entscheidend für die 

Akquisition“, ist Inhaber und Geschäftsführer 

Willimann überzeugt. 

Der 1960 gegründete und 1996 

von Werner Willimann in zweiter 

Generation übernommene Familienbetrieb 

ist seit 25 Jahren 

Sikkens Kunde und Schweizer 

Partnerbetrieb der ersten Stunde. 

Mit sechs Angestellten und einer 

Teilzeitkraft kümmert sich Willimann 

hauptsächlich um Karosserieschäden 

und Restaurationen, 

lackiert Pkws, aber auch Motorräder, 

Flugzeuge und Helikopter. 

In den nächsten Jahren möchte 

der Inhaber weitere Großkunden 

gewinnen und sein strategisches 

Ziel, stärkster Betrieb in der Umgebung 

zu werden, erreichen. ■ 

Der Schweizer Karosserie- und Lackierfachbetrieb Werner Willimann AG wurde in 

den letzten Jahren rundum modernisiert. 

Zum 50-jährigen Jubiläum stellte sich die gesamte Belegschaft der Firma 

Farben Reinhardt zum Gruppenfoto auf. 


Forum 55

Forum 

Breit, stark, bunt 

Die Tiroler Lackprofis (von links): Christian Egger jun., Lackiermeister und Spezialist 

für die Effektlackierung Andreas Gamba, Ferdinand Egger sen., Hans Gollner (ADM 

Firma Jägert) sowie Markus Jägert (Juniorchef Firma Jägert). 

Die immer stärker werdende 

Nachfrage nach Qualitätstuning 

und Kfz-Umbauten mit TÜV- 

Genehmigung überzeugten Fred 

Egger schließlich: 1999 gründete 

er das Car Technik Center im 

österreichischen Vomp (Tirol) 

und machte damit seine bisherige 

Nebentätigkeit zum Haupterwerb. 

Angefangen hatte alles im Jahre 

1996, als der Junior und seine 

Freunde 18 wurden, sich Autos 

kauften und Auspuffanlagen aus 

Edelstahl suchten. „Unsere Haupttätigkeit 

war damals noch die 

Schweißtechnik, so dass wir diese 

Kundenwünsche befriedigen konnten“, 

erinnert sich Egger. Zu den 

Auspuffanlagen kamen bald auch 

Fahrwerksänderungen wie Tieferlegungen 

und Gewindefahrwerke. 

Von Anfang an war der TÜV mit im 

Boot, so dass die Umbauten auch 

typisiert wurden. 1999 entschloss 

sich Fred Egger, diese Arbeiten als 

Firma Car Technik Center anzubieten. 

Die alte Werkstatt mit 

einer Hebebühne wurde schnell zu 


klein, und so ging man an die 

Planung des Neubaus in Vomp, 

der am 7. April 2001 eröffnet 

wurde. Das neue Gebäude umfasst 

insgesamt 900 Quadratmeter, 

wobei 400 Quadratmeter auf die 

Werkstatt und 300 Quadratmeter 

auf die Lackier- und Spenglerabteilung 

entfallen. 

20 Jahre Autospritzwerk Knüsel 

„Ich möchte meinen 

Betrieb auch zukünftig 

immer auf dem 

neuesten Standard der Technik 

halten und weiterhin mit dem 

bestehenden Personal zusammenarbeiten“, 

wünscht sich 

Franz Knüsel für die kommenden 

Jahre. 

Der gelernte Autolackierer und 

Inhaber des Autospritzwerks 

Knüsel in Baar (Kanton Zug) beschäftigt 

derzeit sechs Mitarbeiter, 

darunter einen Lehrling. 

Auf rund 350 Quadratmetern 

Werkstattfläche werden wöchentlich 

20 bis 30 Fahrzeuge lackiert. 

Auftraggeber sind mehrheitlich 

Pro Woche werden ein bis zwei 

Komplettlackierungen und diverse 

Kleinarbeiten bewältigt. „In der 

Hochsaison wünschen die Kunden 

meist das komplette Paket, von 

der Tieferlegung über Alufelgen 

bis hin zum Komplettverbau inklusive 

Designlackierung und verschiedenen 

Airbrush-Arbeiten“, beschreibt 

der Inhaber sein Arbeitsfeld. 

In der Anfangsphase waren 

Flip-Flop-Lackierungen „in“. Heute 

geht der Trend mehr zu Zweifarblackierungen 

mit Airbrush-Elementen. 

„Wobei wir bei jedem Auto 

versuchen, besondere Details herauszuarbeiten 

und so jedes zum 

Unikat zu machen“, erklärt Egger, 

der so nie den Spaß an den Lackieraufträgen 

verliert. Im Moment 

wird hauptsächlich für Privatpersonen 

lackiert. „Aber auch die Anfragen 

von Unternehmen steigen 

ständig, was uns die Auslastung 

der vor zwei Jahren installierten 

Lackierbox garantiert“, freut sich 

der Tuning-Fachmann. ■ 

Karosseriebetriebe und Autohäuser, 

aber auch zahlreiche Privatkunden 

und Versicherungen. 

Haupttätigkeitsfeld des Fachbetriebs 

ist die Reparaturlackierung. 

Gefragt sind aber auch 

Oldtimer-, Motorrad-, Holz- und 

Möbellackierungen. Vollkommen 

neu im Angebot ist die Spritzverchromung. 

Seit vier Jahren ist 

Franz Knüsel außerdem Partnerkunde 

von Sikkens. Durch das 

Acoat selected Programm fühlt er 

sich optimal unterstützt, weil die 

Angebote alle in engem Bezug zu 

seinem Arbeitsbereich stehen. 

Bisher hat er vor allem Veranstaltungen 

im Bereich Schulung 

und Ausbildung genutzt. ■

Unternehmerpersönlichkeit als Alleinstellungsmerkmal 

95 Jahre Mittermair in Linz 

Seit 1925 steht der 

Name Mittermair in 

Linz für Qualität und 

Handwerkskunst. Bis in die 

späten 40er Jahre waren es 

noch Holzräder, Leiterwagen 

und Schlitten, die mit viel Geschick 

und Liebe zum Detail 

gefertigt wurden. Heute werden 

beim österreichischen Sikkens 

Partnerkunden Fahrzeuge repariert 

und lackiert. 

Firmenchef Johann Mittermair und 

seine zwölf Profis, die dem Unternehmen 

allesamt seit ihrer Lehrzeit 

die Treue halten, beschäftigen 

sich heute mit Karosserieinstandsetzungen 

und Lackierung ebenso 

wie mit Steinschlagreparaturen, 

Dellendrücken, Spot-Repair, der 

Reparatur von Kunststoffteilen, 

Richtarbeiten, Achsvermessungen 

oder Fahrzeugpflege und -konservierung. 

Für all diese Tätigkeiten 

stehen im brandneuen Repair-Park 

Freudige Gesichter: Die Angestellten halten Mittermair seit ihrer Lehrzeit die Treue. 

die modernsten Geräte und Einrichtungen 

zur Verfügung. 

Auch wenn sich im Laufe der Zeit 

der Werkstoff von Holz zu Metall 

gewandelt hat und so manche 

manuelle Tätigkeit im modernen 

Karosseriefachbetrieb maschinelle 

Unterstützung fand, blieb doch ein 

Gedanke aus der Gründungszeit 

stets lebendig: Qualität produziert 

Loyalität. Und das beweisen sowohl 

die treuen Mitarbeiter als 

auch die vielen Stammkunden des 

Hauses Mittermair. 

Unterstützt wird diese Philosophie 

durch ein modernes Marketingkonzept, 

das sich auf Kundenbindungs- 

und Kundenbestätigungsmaßnahmen 

stützt und 

gleichzeitig bei allen Maßnahmen 

den Inhaber auf persönliche Weise 

in den Vordergrund stellt. Höhepunkt 

des Werbezyklus ist das alljährliche 

Mittermair Punschfest, 

zu dem neben Kunden und Freunden 

des Hauses auch Persönlichkeiten 

des öffentlichen Lebens 

eingeladen werden. Im Vorfeld 

jeder Veranstaltung werden Einladungen 

verschickt, die jedes Jahr 

unter einem anderen Motto stehen 

und das Unternehmen sowie die 

Person Johann Mittermair humoristisch 

interpretieren. Das Event 

hat sich mittlerweile als gesellschaftliches 

Ereignis etabliert: Es 

gilt als schick, eine Einladung in 

Händen zu halten und Mittermair- 

Kunde zu sein. 

Grund für die starke Betonung des 

Persönlichkeits-Gedankens und 

der Etablierung des Betriebsinhabers 

quasi als „Anchor-Man“ 

für diverse Werbemaßnahmen sind 

die branchentypisch nur unausgeprägt 

vorhandenen, so genannten 

USPs (= unique selling propositions) 

oder Alleinstellungsmerkmale. 

„Persönlich-emotionale 

Kundenbindungen überdauern in 

der Regel rein sachlich fundierte 

um Längen – und genau darum 

geht's!“, begründet Johann Mittermair 

sein Marketingkonzept, das 

selbstverständlich durch diverse 

Printwerbemittel und einen Internetauftritt 

ergänzt wird. ■ 


Forum 

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Abheben in neuem Glanz 

Ein ungewöhnliches Hobby 

führte zu einem seltenen Beruf: 

Andreas Rombach überholt und 

restauriert im schweizerischen 

Hauptwil historische Privatflugzeuge. 

Erst hatte er „nur“ eine Leidenschaft 

für alte Autos, aber mit 

seinem Flugschein kam auch das 

Interesse für schöne Sportflugzeuge. 

1994 gründete Andreas 

Rombach die Einzelfirma Air Restoration. 

„Aus dem Nichts heraus. 

Alles selbst erarbeitet und bezahlt“, 

erklärt er. Seitdem kümmert 

sich der 41-Jährige in Hauptwil 

um Spenglerarbeiten, die Holzbearbeitung, 

die Bespannung und 

die Lackierung der nostalgischen 

Zukunft ist gesichert 

Es begann 1977 als 

Kfz-Lackiererei und 

Spenglerei im österreichischen 

Zwettl. 30 Jahre 

später feiert die Firma Böhm 

als renommierte Autowerkstatt 

und Opel-Verkaufsstelle 

ein Jubiläum mit besten Aussichten 

für die Zukunft. 

Viel zu sehen: Bei der Jubiläumsfeier 

in Ottenschlag präsentierte 

die Firma Böhm ihren 

zahlreichen Gästen unter anderem 

einen Opel GT. 

Der zunächst kleine Betrieb ist 

mittlerweile auf knapp 3.000 

Quadratmeter Fläche und 

42 Mitarbeiter angewachsen. 

Diesen großen Erfolg feierte man 

in Ottenschlag mit einem 

Jubiläumswochenende, bei dem 

gleichzeitig die Lackiererei für 

Besucher geöffnet und der neue 

Opel Zafira präsentiert wurde. 

Zu den Feierlichkeiten kamen 

zahlreiche langjährige Kunden 

und Freude. Der Firmengründer 

Wilhelm Böhm dachte bei seiner 

Jubiläumsfeier aber nicht nur an 

Vergangenes: „Der Fortbestand 

der Firma ist durch unseren 

dynamischen Juniorchef 

gesichert“, freute sich der 

58-Jährige. Der betriebliche 

Nachwuchs stammt aus der 

eigenen Familie: Wilhelm Böhm 

junior wird in den nächsten 

Jahren die Geschäfte vom Vater 

übernehmen. ■ 

Ein Kunsthandwerker der Lüfte: Andreas 

Rombach vor einem seiner restaurierten 

Schmuckstücke. Dabei handelt 

es sich um die komplett neu gebaute 

„Rombach Special“. Das Design 

stammte von Steve Culp, Airshow-Pilot 

aus den USA. Seine Idee war es, ein 

modernes Flugzeug mit viel Leistung 

(360 PS) im Oldtimerlook zu bauen. 

Weltweit existieren nur sechs Specials, 

wobei keine wie die andere aussieht. 

Bei diesem Flugzeug hat Rombach nur 

das Rumpfgestell mit hinterer Tragfläche 

und Fahrwerk fertig geschweißt 

von Culp gekauft. Die Flügel sind nach 

Plänen aufgebaut, der ganze Rest entstand 

nach Rombachs Design. 

Flugzeuge. Mit einer eigenen Lackierhalle 

kann der Sikkens Kunde 

auch auf Spezialwünsche seiner 

Auftraggeber, wie Hochglanzlackierungen 

auf stoffbespannten 

Flugzeugen oder aufwändige Bemalungen 

reagieren. Was er an Tätigkeiten 

an den Motoren und der 

Elektrik nicht erledigen kann, 

übernimmt ein Kollege von der 

Flugbetriebs AG im nahen Sitterdorf. 

Von hier aus starten die 

„luftigen Oldtimer“ auch zu Testflügen. 

Für eine komplette Flugzeugrestauration 

benötigt Rombach 

je nach Maschine sechs bis 

neun Monate. „Ich nehme mir 

lieber ein bisschen mehr Zeit und 

liefere dafür nur hochqualitative 

Arbeit“, erklärt er. ■

Was wissen Sie über 

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Tel.: 0 70 56 - 9 39 55-0 · Fax: 0 70 56 - 9 39 55-17 

e-mail: info@sehon.de · Internet: www.sehon.de

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