Schlagsahne aus Automaten im Test - WDR.de

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Jack Daniel’s Barbecue Sauce Konsistenz und Geruch überzeugen unsere Tester nicht. Die Soße ist sehr flüssig, weist keine Stückchen auf und riecht, als wenn sie „von der Biertheke“ stamme. Noch schlimmer fällt allerdings das Urteil nach dem Probieren aus: Alle Tester verziehen das Gesicht: Die Soße schmeckt vor allem nach Essig. „Die ist ja sauer – das gibt es ja wohl gar nicht“, meint Gourmetkoch Ingo Hopmann entsetzt. Grillfreund Frank drückt es diplomatisch aus: „Man müsste schon einen sehr ausgefallenen Geschmack haben, um an dieser Soße Gefallen zu finden.“ Zutaten: Wasser, Dextrose, Weißweinessig, konzentriertes Tomatenmark, konzentrierter Rosinensaft, Salz, konzentrierter Orangensaft, konzentrierter Zitronensaft, Knoblauch-Püree, Zwiebel-Püree, Dattel, Jack Daniel’s Whiskey (1 Prozent), konzentrierter Tamarindenextrakt, modifizierte Stärke, Farbstoff: Ammoniak-Zuckerkulör, getrocknete Zwiebel, Whiskeyaroma, Stabilisator: Xanthangum, Konservierungsmittel: Kaliumsorbat, Raucharoma, Chillipulver. Barbecue Sauce von Wilkin & Sons Ltd. Die Konsistenz erinnert unsere Tester zunächst an Ketchup. „Da ist bestimmt viel Tomate drin“, erklärt Colette. Der Geschmack erinnert dann jedoch eher an eine Marmelade. „Viel zu süß“, erklärt der Patron von „Hopmanns Olive“. Kein Raucharoma, keine Schärfe, so das einhellige Urteil unserer Testgruppen. Grillfan Frank würde die Soße eher zu einer Frühlingsrolle als zu einem Steak empfehlen. Zutaten: Zucker, rote und grüne Paprika, Honig, Weinessig, Zwiebeln, Geliermittel: Pektin, Tomatenpüree, Gewürze, Salz, Knoblauch, Chili, Senfpulver. Hot Mamas Barbecue Extreme Hot von Hot Danas „Schön cremig, Gewürze kann ich auch erkennen“, so das erste Urteil von Colette. „So langsam kommt mal Barbecuegeruch in meine Nase“, meint Patron Hopmann. Die Urteile über den Geschmack der Soße reichen von „schöne Schärfe“ über „die brennt direkt“ bis „weit über die Grundschärfe“. „Das Aroma ist voll erreicht. Man hat diesen schönen Räucherholzgeschmack im Hintergrund“, zeigt sich Raimund Ostendorp zufrieden. Fazit aber bleibt: Für diese Soße muss man eine gehörige Portion Schärfe vertragen können, oder um es mit den Worten von Colette zu sagen: „Die Soße ist nichts für Warmduscher.“ Zutaten: Zweifach konzentriertes Tomatenmark, Wasser, Zuckerrübensirup, Zucker, Balsamico Essig, Pflaumenmus, Hagebuttenmus, 3 Prozent Habanero Chili, jodiertes Speisesalz, Gewürze. Der Testsieger: Unsere Tester empfehlen zwei Soßen: Für BBQ-Fans, die es „extra hot“ lieben, ist sicher die Hot Mamas die richtige Soße. Aber Vorsicht: Auf der Flasche steht nicht umsonst: „Erfreulich scharf – fühle den Schmerz.“ Für Grillfreunde, die es milder mögen, ist die Texas BBQ Sensation von Kühne eine gute Wahl. Links: • http://www.wdr.de/tv/servicezeit/sendungsbeitraege/2010/kw25/0623/00_o utdoor_grills_im_test.jsp Outdoor-Grills im Test (Servicezeit vom 23. Juni 2010) • http://www.wdr.de/tv/servicezeit/archiv/index.jsp?r=test&tab=rubriken&archi v_save=GO&archiv_save=auswProzentE4hlen&sortierung=chronologisch Alle Tests der Servicezeit im Rückblick Fahren im Alter Von Michael Bisping Die statistischen Erhebungen sprechen eine deutliche Sprache: ein „U“. Der Buchstabe beschreibt ziemlich genau den typischen Verlauf von Unfallstatistiken, gemessen am Alter der © WDR Köln 2011 Seite 8 von 10
Autofahrer. Junge Menschen verursachen vergleichsweise viele Unfälle, bei Fahrern mittleren Alters sinkt die Unfallstatistik deutlich, um dann langsam, aber stetig wieder anzusteigen. Die Gründe für das mit dem Alter steigende Verkehrsrisiko sind vielfältig: Je älter man wird, desto mehr sinken Konzentrationsfähigkeit, Kraft und Beweglichkeit. Auch verschlechtert sich sehr häufig die Hör- und Sehfähigkeit. Besonders tückisch: All diese Defizite schleichen sich sehr langsam über die Jahre ein. Die betroffenen Senioren merken oft gar nicht, dass sie nicht mehr so fit sind wie früher, und überschätzen dann schnell ihre Fahrkünste. Auf der anderen Seite gilt aber auch: Ältere Autofahrer gleichen Defizite häufig durch eine besonnenere Fahrweise aus. Sie sind ruhiger und im wörtlichen Sinne „er-fahrener“. Sie fahren instinktiv oft vorsichtiger und sind wesentlich weniger risikofreudig als junge Fahrer. Ohne diese positiven Faktoren sähe die Unfallstatistik von Senioren deutlich schlechter aus. Regelmäßiger Eignungstest – mindestens alle zwei Jahre In Deutschland ist es nicht Pflicht, im Alter seine Fahreigenschaften überprüfen zu lassen. In vielen Ländern ist das anders, so zum Beispiel in den Niederlanden, Großbritannien, Portugal, Irland (verpflichtende Fahreignungsprüfung ab dem 70. Lebensjahr), Italien (ab dem 50. Lebensjahr) oder Finnland (ab dem 45. Lebensjahr). Die Statistiken zeigen, dass gerade ältere Menschen Grund dazu haben, ihre Fahrleistungen regelmäßig umfassend und vor allem objektiv prüfen zu lassen – freiwillig. Möglichkeiten dazu gibt es genug, je nach Problemlage und Geldbeutel. Die Begutachtungsstelle für Fahreignung Die Begutachtungsstelle für Fahreignung, die in jeder größeren Stadt zu finden ist, kennen eher all jene, die unfreiwillig herkommen müssen, weil sie zu viele Flensburger Punkte gesammelt haben: Hier wird im Regelfall die sogenannte MPU, die Medizinisch-Psychologische Untersuchung gemacht. Doch für 159 Euro (Beispiel Köln) können auch Senioren herkommen, um sich umfassend und objektiv auf ihre Fahrtauglichkeit hin prüfen zu lassen. Am Anfang steht ein ausführliches Gespräch mit einem Psychologen. Der Experte verschafft sich so einen Eindruck davon, wie der Senior seine Fahreigenschaften einschätzt. Er fragt nach Fahrgewohnheiten (Streckenlänge, Häufigkeit), informiert sich über das gefahrene Auto (technische Ausstattung), über bereits aufgetretene Probleme (Unfälle, gesundheitliche Probleme) und erstellt so ein individuelles Profil des betagten Autofahrers. In einem zweiten Teil testen die Fachleute die Reaktionsschnelligkeit an einem Computer. So präzise und schnell wie möglich müssen die Probanden am Rechner bestimmte Aufgaben erfüllen, bei denen vor allem eines gefragt ist: Reaktionsschnelligkeit und Multi-Tasking, also das fast gleichzeitige Verarbeiten mehrere Eindrücke – wie im Straßenverkehr. Anschließend wertet der Rechner die Ergebnisse automatisch aus. Auch ein Sehtest gehört mit zum großen Check. Die Ergebnisse werden schließlich in einem umfangreichen, mehrseitigen Protokoll zusammengefasst und dem Probanden mitgegeben. Nun hat er seine Fahrkünste schwarz auf weiß ausgedruckt und damit ein objektiv erstelltes Profil über seine Fähigkeiten in Händen. Welche Konsequenzen er dann daraus zieht (zum Beispiel, wenn das Ergebnis sehr schlecht ausgefallen ist), bleibt ihm überlassen. Verbieten kann ihm das Autofahren auch bei sehr schlechtem Abschneiden niemand. Seniorenkurse bei Fahrschulen Wer zum Beispiel bei der Begutachtungsstelle für Fahreignung schlecht abgeschnitten oder selbst deutliche Fahrmängel bei sich festgestellt hat, kann spezielle Seniorenkurse besuchen, wie sie viele Fahrschulen anbieten. Für rund 100 Euro (Beispiel Solingen) kann jeder Senior hier sein Verkehrswissen und seine Fahrkünste auffrischen und im Praxistest unter der professionellen Begleitung eines Fahrlehrers wieder einüben. Der Fahrlehrer geht sehr individuell auf die jeweiligen Probleme ein und versucht, Abhilfe zu schaffen. Wer zum Beispiel den so wichtigen Schulterblick nicht mehr hinbekommt, weil die alten Knochen steif und müde geworden sind, dem zeigt der Fahrlehrer, wie er ihn dennoch einigermaßen schmerzfrei hinbekommt, wenn er dabei seinen gesamten Oberkörper mit eindreht. Und wenn auch das noch nicht aus- © WDR Köln 2011 Seite 9 von 10
Seite 1 und 2: Servicezeit vom 20. Mai 2011 Redakt
Seite 3 und 4: Wenn man Sahne bestellt, sollte man
Seite 5 und 6: Willicks Warenkorb: Spargel Haushal
Seite 7: Grillsoßen im Geschmackstest Von S

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