Kupplungs-Radträger im Test aus RMI 8/2011 - Reisemobil Interaktiv

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Atera Strada Sport 3 Den 379 Euro teuren Sport 3 liefert Atera vorbildlich vormontiert. Aufsetzen und Arretieren auf der Kupplung gelingen problemlos, die abschließbaren Halterungen für die Rahmen sind die besten im Test. Sie lassen sich leicht ans Rad anpassen, dank gummierter Ratschenverschlüsse exakt und schnell schließen. Auch die auf den Schienen ver- + Aufsetzen und Arretieren problemlos + Abklappmechanismus mit Sicherung + vollständig vormontiert + exzellentes Preis-Leistungs- Verhältnis + sehr gute Rahmen- und Radhalterungen – recht kurze Schienen für E-Bikes mit langem Radstand Kontakt/Info Tel.: 07561/983440, www.atera.de FAZIT Bewertung SEHR GUT KAUFTIPP REISE MOBIL INTERNATIONAL 08/2011 schiebbaren Rampen sichern dank guter Rändelmuttern eine schnelle Einstellung auf den Radstand und somit einen exzellenten Stand der Räder. Die geschlossenen Ratschen stehen weit ab, etwas unschön. Wirklich Kritik erntete einzig die funktionelle, aber etwas schmale Leiste unter dem Nummerschildhalter zum Abkippen des Trägers. Hier wäre eine breitere Fläche für die Fußbetätigung wünschenswert. Wer nur zwei E-Bikes transportieren möchte, greift zu Strada E-Bike. Er ist fast baugleich mit dem Sport, sein größerer Schienenabstand erleichtert das Aufl aden schwerer Räder. Top: Die Leuchtenbreite lässt sich von 98 bis 109 Zentimetern verstellen. Vorbildlich: Dank großer Flügelmutter können die Rampen samt Gurte für die Reifen sekundenschnell ans Rad angepasst werden. Der Atera Sport 3 stellt sich als leicht zu bedienender Radträger mit erstklassiger Ausstattung vor. Top Preis- Leistungs-Verhältnis. Reisemobil International 8/2011 101 & Jubeln Weihnachten in Schweden, 2010. Hochsitz: Unser Kleiner wird ein Camper, Mai 2011. JAHRE BÜRSTNER REISEMOBILE 1986/2011 gewinnen 25 Jahre Bürstner Reisemobile – das steht für 25 Jahre grenzenloses Wohlfühlen. Deshalb wollen wir von Ihnen wissen: Was waren Ihre schönsten Urlaubs momente mit einem Bürstner Reisemobil? Schicken Sie uns Ihre Bilder! Und ge winnen Sie ein Wohlfühl-Wochenende für die ganze Familie. Alle weiteren Informationen zu unserem Gewinnspiel fi nden Sie hier: www.buerstner.de/25-jahre-reisemobile
Kastenwagen-Special Kupplungs-Radträger im Test Rameder MFT Multi-Cargo 2 Family 102 Reisemobil International 8/2011 muss zudem die Tragfähigkeit der einzelnen Schienen beachten. Der Atera Sport 3 etwa ermöglicht den Transport von drei Rädern à 19,8 Kilogramm oder zwei Räder von bis zu 30 Kilogramm. Last but not least: Das Gesamtgewicht von Träger und Rädern darf die Stützlast nicht überschreiten. Natürlich hält auch der Gesetzgeber Fußangeln bereit: Für den sehr unwahrscheinlichen Fall, dass die Räder die dritte Bremsleuchte am Reisemobil verdecken, verlangt er bei Fahrzeugen ab Baujahr Oktober 1998 eine Ersatzleuchte. Diese bieten einige Hersteller für rund 25 Euro an. Sie Gerade einmal 189 Euro stehen beim Kauf des MFT auf der Rechnung. Unschlagbar günstig. Dafür muss der Kunde etwa eine halbe Stunde für die problemlose Montage der Einzelteile kalkulieren. Erweiterungsschienen für das dritte, beziehungsweise vierte Rad sind in jeweils nur drei Minuten installiert. Nötiges Werkzeug nebst einem Satz Handschuhe legt Rameder übrigens bei. Beim Aufsetzen und Arretieren auf die Anhängerkupplung gilt es, neben dem Spannhebel noch eine Kurbel zu betätigen. Sie sichert den Träger in seiner Position oder erlaubt im geöffneten Zustand das Abkippen des MFT. Die fummligen Gurte zum Festspannen der Räder und die gummierten Metallklemmen für die Rahmensicherung fi nden nicht den Zuspruch der Tester. Bei defekten Gummis drohen Kratzer im Lack des Rades, die Verschlüsse der Gurte sind schlicht unpraktisch. In punkto Sicherheit gibt es dennoch nicht zu meckern. Sowohl der Träger als auch die Räder sitzen bombenfest. Rameder bietet unter www.kupplung.de für 217 Euro eine Transportplattform für den Multi-Cargo an. Die fl ache, 138 x 47 x 6 Zentimeter große Wanne aus Aluminium-Rautenblech schultert bis zu 75 Kilogramm. + Klemmkraft justiert sich automatisch nach + / – problemloses aber etwas aufwändiges Aufsetzen und Arretieren des Träger auf der Kupplung + / – funktionelle Metallklemmen für Rahmenhalterung – aufwändige Vormontage nötig – fummelige Spanngurte für die Radbefestigung Die Kurbel sichert den MFT und ermöglicht das Abkippen zum Beladen des Kofferraums. Kontakt/Info Tel.: 0800/58775864*, www.kupplung.de FAZIT Bewertung GUT *( 0,12/Min. Euro aus dem dt. Festnetz, Mobilfunk max. 0,42/Min Euro) Wer den Bastelaufwand, das hohe Gewicht und zwei Handgriffe mehr beim Arretieren nicht scheut, erhält mit dem MFT einen guten Radträger mit unschlagbarem Preis-Leistungs-Verhältnis. wird via Kabel an den E-Satz des Trägers angeschlossen und am hintersten Rad justiert. Als weitere Hürde entpuppt sich eine Regelung, die eine minimale Breite des Radträgers am Wohnmobil verlangt. Entsprechend dürfen die Außenkanten der Trägerleuchten maximal 40 Zentimeter Abstand zur Fahrzeugkante haben. Welcher der Träger im Test passt nun perfekt zu Ihren individuellen Ansprüchen? Lesen Sie die ausführlichen Besprechungen der einzelnen Fahrradträger und informieren Sie sich über deren Stärken und Schwächen. Karsten Kaufmann Thule G6 929 LED Der Thule G6 stellt sich als robuster, extrem verwindungssteifer Träger vor. Aufsetzen und Arretieren des recht schweren aber handlichen Trägers gelingen problemlos, die Spannkraft lässt sich per kleiner Rändelmutter individuell einstellen. Hier gilt: Nur eine maximal straffe Einstellung garantiert einen sicheren Sitz des Trägers. Die Schienenbreite von 120 Zentimetern sichert selbst langen E-Bikes mit Mittelmotor einen guten Stand. Leider sind die zu weit innen sitzenden Ratschenverschlüsse auf den Schienen nicht verschiebbar und können somit die Räder nicht, wie eigentlich nötig, direkt an ihrer Aufstandsfl äche sichern. Die Schnabelkrallen für Rahmenhalterung funktionieren gut, greifen bei manchen Rahmen aber in einem ungünstigen Winkel an die Rohre. Sehr gut: Der hervorragende Abklappmechanismus ermöglicht zwei Winkeleinstellungen. Wer nur zwei Räder transportieren möchte, greift zum Thule G6 LED 928 und kann im Bedarfsfall eine dritte Schiene nachrüsten. Mit 589 Euro nicht gerade ein Schnäppchen. + lässt sich kinderleicht aufsetzen und arretieren + + + sehr robust und verwindungssteif exzellenter Abklappmechanismus erweiterbar auf vier Räder + / – mäßige Sicherung der Räder auf den Schienen – Abklappmechanismus ohne Sicherung Bei diesem Preis sollten die Ratschenverschlüsse auf den Schienen verschiebbar sein. Kontakt/Info Tel.: 09181/9010, www.thule.com/de-DE/DE FAZIT Bewertung SEHR GUT Leichte Bedienbarkeit und der sichere Sitz auf der Anhängerkupplung des robusten, aber teuren Thule G6 929 begeistern, die durchschnittlichen Radbefestigungen an den Schienen weniger.
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