Kupplungs-Radträger im Test aus RMI 8/2011 - Reisemobil Interaktiv

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Modell Atera Strada Sport 3 Preis Gewicht* Anzahl Räder max. Zuladung** Räder/Träger abschließbar 379 Euro (99 Euro für Erweiterungs- Kit für 4. Rad) 16,3 kg (plus 2,1 kg Erweiterungs-Kit) 3 (+ 1 optional, Modell Atera Sport 2 für Räder) 60 kg (68 kg bei montierter vierter Schiene) Rameder MFT Multi- Cargo 2 Family 189 Euro (Erweiterungs-Kit 3. Rad 57 Euro, 67 für 4. Rad) 19,85 kg (plus 3,25 kg pro Erweiterungs-Kit) 2 (+1 oder +2 optional) OPTIMALE KÜHLUNG? GANZ WO SIE WÜNSCHEN. Thule G6 929 LED 589 Euro (129 Erweiterung- Kit 4. Rad, 39 Euro für Auffahrschiene) 20,1 kg (plus 2,1 kg Erweiterungs-Kit) 3 (+ 1 optional, Modell 928 für 2 + 1 Räder) Uebler X21 nano 499 Euro (inklusive robuster Transporttasche, 79 Euro für optionale teilbare Auffahrschiene) 14,4 kg (plus 1,1 kg Auffahrschiene) 2 (Modell X31 für 3 Räder) NEU! Westfalia Portilo 80 kg 60 kg 60 kg 60 kg ja ja ja ja ja 399 (108 Euro Erweiterungs- Kit .3 Rad, 39 Euro für Auffahrschiene) 17,0 (4,2 kg Erweiterungs- Kit) 2 (+ 1 optional) Packmaß 98 x 67 x 20 cm 136 x 85 x 53 cm 138 x 76 x 38 60 x 60 x 24 cm 70 x 58 x 20 cm Länge Schienen 100 cm 135 cm 120 cm 109 cm 101 cm Lichterbreite einstellbar: 98 bis 109 cm 110 cm 120 cm 115 cm 125 cm Garantie 3 Jahre 2 Jahre 5 Jahre 3 Jahre 5 Jahre* *Produktgewährleistung Aventa comfort Der Topstar unter den Dachklimaanlagen • Starke Kühlung und besonders große Luftleistung mit 2400 W • Höchste Effi zienz im Kühl- und Heizbetrieb • Sleep-Funktion für eine leise Kühlung • Maximaler Komfort mit nur 33,5 kg Die neue Aventa comfort. Mehr Informationen fi nden Sie auf www.truma.com
Kastenwagen-Special Kupplungs-Radträger im Test Uebler X21 Uebler liefert den federleichten X21 für TESTSIEGER 499 Euro komplett vormontiert in einer praktischen, robusten Kunststofftasche. REISE Zusammengeklappt auf gerade MOBIL INTERNATIONAL 08/2011 einmal 60 x 60 x 20 Zentimeter, braucht er in Kofferraum oder Garage nur wenig Platz. Fürs Öffnen des Reißverschlusses, den Träger zu entnehmen und die Lichter und Schienen auszuklappen benötigt man selten mehr als 30 Sekunden. Entgegen den Schienen am Westfalia rasten die des X21 ein, die Halterungen für die Räder sitzen weiter außen und sichern diese mit den besten Ratschenverschlüssen im Test weit effektiver. Auch das Aufsetzen, beziehungsweise Aufschieben auf die Kugel gelingt nicht zuletzt dank des geringen Gewichts völlig problemlos. Eine gelungene Vorstellung. Die Schnabelklemmen zum Sichern der Rahmen ähneln denen von Thule und Westfalia. Entsprechend gut klappt die Fixierung der maximal zwei Räder. Da sich der X21 auch mit eingeklappten Lichtern beladen lässt, eignet er sich hervorragend für die Montage auf dem Deichseladapter eines Caravans. Die Kerbe der Schienen sollte Uebler zukünftig etwas breiter auslegen. Gängige 2,4-Zoll-Mountainbike-Reifen passen nur knapp hinein. + problemloses, sicheres Handling + kleinstes Packmaß, Tasche + sehr leicht + optimal für Montage auf Deichseladapter – nicht für drittes Rad erweiterbar 104 Reisemobil International 8/2011 Gut gelöst: Die Reifen stehen gut auf den Schienen, die Ratschen sind optimal platziert. Kontakt/Info Tel.: 09191/73620, www.uebler.com FAZIT Bewertung SEHR GUT Der leichte Uebler X21 gefällt auf ganzer Linie. Er sitzt auf der Anhängerkupplung ebenso perfekt wie auf dem Deichseladapter und lässt sich bequem in der praktischen Tasche Platz sparend verstauen. Westfalia Portilo Zusammengeklappt verfehlt der Portilo nur knapp das kleine Packmaß des Uebler X21. Dafür kann ihn der Käufer um ein Schienenset für ein drittes Rad erweitern und zahlt in der Basisversion mit 399 Euro immerhin 100 Euro weniger. Die 2,4 Kilogramm Mehrgewicht stören im Handling kaum, die etwas kniffl ige Mechanik rastet mit etwas Übung leicht und verlässlich auf dem Kugelkopf ein. Weniger gut platziert präsentieren sich die Verschlüsse für die Felgen auf den Schienen. Sie sitzen zu weit innen und greifen die Räder daher weit oben. Konstruktiv etwas ungünstig, denn zur Sicherung der Räder müssen die Ratschen hohe Spannkräfte aufbauen. Für jedes Schienenpaar gibt Westfalia eine Zuladung von bis zu 30 Kilogramm frei. Diese Last tragen die Schienen zwar sicher, biegen sich aber schon leicht durch. Vor diesem Hintergrund erscheinen die optionalen Schienenverlängerung (19 Euro pro Rad) für schwere E-Bikes mit langem Radstand kaum empfehlenswert. Der Portilo lässt sich weit abklappen, der Mechanismus ist vorbildlich gesichert. Interessant: die Portilobox. Der abnehmbare Rollkoffer für 349 Euro rastet ohne weiteres Zubehör auf dem Portilo ein und schluckt bis zu 200 Liter mit maximal 45 Kilogramm Gewicht. + einfaches Handling, Klemmmechanismus verlangt dennoch nach etwas Übung + kleines Packmaß, leicht + recht breite Leuchten + gut gesicherter Abklappmechanismus – Befestigung der Räder auf Schienen Ungünstig: Kombination aus kurzen Schienen und weit innen platzierter Halterung für die Räder. Kontakt/Info Tel.: 05242/9070, www.westfalia-automotive.de FAZIT Bewertung GUT Der Westfalia Portila punktet mit erstklassigem Handling und fairem Preis. Die Stabilität der Schienen und die Ratschenhalterungen für die Felgen sollte Westfalia optimieren.
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