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AU CONSEIL NATIONAL FÜR DEN NATIONALRAT AU CONSEIL ...

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Fribourg disparaît de la carte<br />

géopoltique du Conseil fédéral!<br />

Le projet de «Territoire Suisse» soumis<br />

en consultation récemment ne peut<br />

soulever que le plus grand scepticisme.<br />

Le canton de Fribourg n’y existe tout<br />

simplement plus. Complètement écartelé<br />

entre l’espace métropolitain du<br />

Bassin lémanique et la région de la ville<br />

fédérale, Fribourg n’a plus d’unité et<br />

n’apparaît même pas dans le chapitre<br />

«Les territoires d’action marqués par les<br />

villes de petite et de moyenne dimension».<br />

Au chapitre précisément de la région de<br />

la ville fédérale, le canton de Fribourg et<br />

même l’agglomération fribourgeoise ne<br />

sont pas mentionnés. Les perspectives<br />

d’optimisation du RER se limitent à la<br />

ville fédérale et ignorent le projet actuellement<br />

en cours de réalisation du RER<br />

fribourgeois. La fonctionnalité du réseau<br />

routier suprarégional de la ville fédérale<br />

va dans toutes les directions sauf vers<br />

Fribourg! Le paragraphe sur la valorisation<br />

des paysages s’arrête à Morat et au<br />

district de la Singine, bref à la partie<br />

alémanique du canton, qui visiblement<br />

seule intéresse les technocrates bernois.<br />

On comprend dès lors assez mal que le<br />

bilinguisme doive être reconnu comme<br />

un atout de la région ville fédérale ! Le<br />

comble est toutefois atteint lorsqu’à la<br />

page 56, les auteurs de l’étude estiment<br />

qu’il faut préserver les grandes régions<br />

agricoles, à savoir la Broye et surtout<br />

le Pays des-Trois-Lacs. Cette région,<br />

qui s’étend dans un triangle réunissant<br />

les villes de Neuchâtel, Fribourg<br />

et Berne, soit le nord de la Sarine, est<br />

considérée comme la plus prometteuse<br />

en termes de développement industriel.<br />

Cette zone comprend en particulier les<br />

quelque 150’000 m2 prévus à l’époque<br />

pour accueillir l’entreprise Amgen, une<br />

zone stratégique nationale. Le projet<br />

prétend l’inverse et fait de Morat un<br />

centre rural! Les auteurs de l’étude<br />

n’ont tout simplement pas retenu le<br />

développement économique comme<br />

critère d’analyse de l’organisation territoriale<br />

de notre pays. Cette approche<br />

biaisée très éloignée des réalités est<br />

totalement inacceptable.<br />

Sous l’angle touristique le document<br />

ignore également les spécificités fribourgeoises.<br />

Au chapitre consacré au<br />

sud-ouest de la Suisse, le projet souhaite<br />

envisager un marketing suprarégional<br />

englobant l’Oberland bernois<br />

et les Alpes vaudoises et en faire une<br />

destination touristique unique. Faut-il<br />

rappeler qu’entre ces deux régions, il y a<br />

les Préalpes fribourgeoises, et en particulier<br />

la Gruyère, l’une des destinations<br />

suisses les plus connues dans le monde<br />

à égalité avec le Cervin !!<br />

Pour rester très court, le canton de<br />

Fribourg ne peut accepter un tel projet<br />

et devrait mettre en garde les autorités<br />

fédérales contre toute velléité d’en faire<br />

un document de référence. L’entier du<br />

projet doit être repris par l’office fédéral<br />

du développement territorial et fortement<br />

coordonné avec les actuelles révisions<br />

de la loi fédérale sur l’aménagement<br />

du territoire. Le projet retravaillé<br />

doit faire l’objet d’une consultation en<br />

règle selon notre organisation fédéraliste.<br />

Jean-Pierre Siggen<br />

Directeur de l’Union patronale du<br />

canton de Fribourg<br />

16 INFOPATRONALE 09.11

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