Linearachsen im Vergleich
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9. Tagung „Zahnriemengetriebe“<br />
am Institut für Feinwerktechnik und Elektronik-Design, 14./15.9.2004<br />
Prof. Dr.-Ing. habil. W.-D. Goedecke: <strong>Linearachsen</strong> <strong>im</strong> <strong>Vergleich</strong> (Seite 11)<br />
Kostenberechnung<br />
pneum. Endlagen-Achse<br />
PE<br />
32/250/100<br />
<strong>Linearachsen</strong><br />
Linearmotor-<br />
Achse<br />
LM<br />
0/200/100<br />
pneum. Endlagen-Achse<br />
PE 16/120/100<br />
Linearmotor-<br />
Achse<br />
LM<br />
0/100/100<br />
1 rel. Investitionskosten 100% 248% 100% 285%<br />
2 rel. Energiekosten 100% 13% 100% 29%<br />
3 rel. Inbetriebnahmekosten 100% 202% 100% 202%<br />
4 rel. Servicekosten 100% 36% 100% 36%<br />
5 rel. Gesamtkosten 100% 77,4% 100% 98,4%<br />
Tabelle 4: Wirtschaftlichkeitsvergleich von pneumatischen Endlagenachsen und Linear-<br />
motorachsen<br />
7. Zusammenfassung<br />
Im Diagramm in Bild 7 sind alle untersuchten Achsen (Servopneumatik-,<br />
Endlagenpneumatik- und Linearmotor-Achsen bezuglich Ihrer Wirtschaftlichkeit<br />
zusammengestellt.<br />
Es wird nochmals deutlich, dass die Linearmotor-Achse bezüglich der Gesamtkosten deutlich<br />
niedriger liegt als die servopneumatische Achse. Auch zeigt es sich, dass Linearmotor-Achsen<br />
sogar wirtschaftlicher sind als vergleichbare pneumatische Endlagenachsen. Der Schnittpunkt<br />
der Wirtschaftlichkeit liegt bei pneumatischen Endlagenachsen bei einem<br />
Zylinderdurchmesser von 8 mm und einem Hub von 100 mm.
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