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Inbetriebnahme des Motors Überprüfen Sie vor der Inbetriebnahme des Motors alle Teile, wie z.B. Vergaser, Krümmer und Schalldämpfer auf festen Sitz. Der Motor ist werksseitig voreingestellt. Kraftstoff Das Mischungsverhältnis des Kraftstoffs sollte 1:25 betragen (gleich 4% Ölanteil im Benzin). Als Kraftstoff eignet sich Super- oder Superplus Benzin. Als Öl empfehlen wir unser Comp 2 Plus Silköl (Best.-Nr. 6702.1L). Kalten Motor starten Schließen Sie die Vergaser-Drosselklappe bzw. bringen Sie diese in die Standgas-Position. Schließen Sie die Choke-Klappe am Vergaser. Drücken Sie jetzt die Primerpumpe am Vergaser, bis hier der Kraftstoff sichtbar wird. Ziehen Sie am Zugstarterhebel bis zum ersten spürbaren Widerstand, dann kräftig anziehen, bis der Motor hörbar zündet. Typischerweise wird der Motor beim ersten Starten wieder ausgehen. Öffnen Sie dann die Choke-Klappe und ziehen dann wieder am Starter, bis der Motor wieder läuft. HINWEIS: den Motor im kalten Zustand niemals mit Vollgas bzw. hohen Drehzahlen betreiben, fahren Sie den Motor vorher immer ca. 3 bis 4 Minuten warm. Der Motor wird über den Sicherheitsschalter (Kurzschlussschalter) außen am Rumpf gestoppt. Warmen Motor starten Lassen Sie die Choke-Klappe geöffnet, drücken Sie die Primerpumpe und starten den Motor über den Zugstarter. Der Motor wird über den Sicherheitsschalter (Kurzschlussschalter) außen am Rumpf gestoppt. Einstellen des Vergasers Der Vergaser wurde werksseitig auf die zum Zeitpunkt der Einstellung vorhandenen örtlichen Verhältnisse eingestellt. Je nach Schalldämpfer bzw. Einsatzort kann eine Anpassung erforderlich sein. Bringen Sie zur optimalen Einstellung den Motor auf Betriebstemperatur. Sollte der Motor beim Beschleunigen etwas verzögern, dann läuft er zu mager. In diesem Fall die Leerlauf- Gemischschraube L etwas entgegen dem Uhrzeigersinn aufdrehen. Kommt der Motor nur langsam stotternd bei stärkerer Rauchbildung auf Touren, dürfte dieser zu fett eingestellt sein. Hier sollten Sie die Leerlauf-Gemischschraube L im Uhrzeigersinn etwas zudrehen. Um die maximale Drehzahl einstellen zu können, stellen Sie das Modell auf den Ständer (WICHTIG: es darf dabei nichts in die Schiffsschraube gelangen können – extreme Verletzungsgefahr!) und geben kurzseitig Vollgas. Nun können Sie die Volllast- Gemischschraube H bei zu magerem Gemisch nach links bzw. bei zu fettem Gemisch nach rechts drehen. Die Leerlaufanschlag-Schraube dient zum Einstellen des Leerlaufs. Dieser sollte nicht auf unter 2500 U/min eingestellt werden. WICHTIG: halten Sie den Motor nur kurzzeitig in unbelastetem Zustand auf Höchstdrehzahl. HINWEIS: in den meisten Fällen muss die Leerlauf- Anschlagschraube nachreguliert werden, wenn eine Motoreinstellung an der Leerlauf-Gemischschraube L und an der Volllast-Gemischschraube H vorgenommen wurde. Grundeinstellung des Vergasers Die folgenden Werte sind Anhaltswerte für die Grundeinstellung, in einigen Fällen ist daher eine Nachjustierung notwendig. Sollten Sie die Leerlauf-Gemischschraube L bzw. die Volllast-Gemischschraube H total verstellt haben, dann drehen Sie die beiden Schrauben L und H vorsichtig im Uhrzeigersinn bis Anschlag zu. Drehen Sie dann die Leerlauf-Gemischschraube A 1,5 Umdrehungen und die Volllast-Gemischschraube 2 Umdrehung entgegen dem Uhrzeigersinn auf. Danach wird in der Regel eine Nachjustierung notwendig sein. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten! 05/2011 6
Einlaufen des neuen Motors Bei den ersten zwei Tankfüllungen sollten Sie Höchstdrehzahlen in Betrieb möglichst vermeiden. Danach ist der Motor eingelaufen und kann auch im Betrieb längere Zeit mit Volllast gefahren werden. Reparaturen am Motor Reparaturen am Motor sollten nicht selbst durchgeführt werden, schicken Sie den ausgebauten Motor an die auf Seite 1 angegebene Serviceabteilung zur Reparatur. Jungfernfahrt Laden Sie alle Akkus und testen Sie die RC-Funktionen des Modells. Tanken Sie dann erst das Modell auf und starten Sie den Motor. Sichern Sie die Abdeckung so, dass sie sich nicht lösen kann. Testen Sie die Reichweite des Modells mit laufendem Motor. Nun können Sie die Jungfernfahrt starten. HINWEIS: achten Sie beim Einsetzen des Modells darauf, dass Sie nicht an die Schiffsschraube kommen können. Lassen Sie es bei der Jungfernfahrt vorsichtig angehen, machen Sie sich erst mit dem Fahrverhalten vertraut. Bedenken Sie beim Fahren immer, dass das Modell nicht rückwärts fahren kann, richten Sie Ihre Fahrweise danach. HINWEIS: fahren Sie enge Kurven nur mit wenig Gas, damit das Modell nicht umkippen kann. Viel Spaß beim Fahren mit Ihrem Modell GRAUPNER HYDROPOWER KAT. Ersatzteile Best.-Nr. Bezeichnung 2110.5 Ruderanlage 2110.7.1.1 Flexwelle 2317.70 Rennpropeller Ø70mm 220.16 M3x16mm Polyamidschraube 712 M3 Mutter Im Fachhandel Zündkerze NGK BP MR6A Notwendiges Zubehör (nicht im Lieferumfang enthalten) Best.-Nr. Bezeichnung 33112 RC-Set mx-12 HoTT 2,4GHz 7986 Hochvolt Digital Servo HBS 770 (2 Stück werden benötigt) 7672.2 Empfängerakku LiFE 2/2900 6,6V 3934.3 Schalterkabel 3368.1 Klettband 100mm lang Unter www.graupner.de ist die jeweils aktuelle Zubehörliste hinterlegt GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten! 05/2011 7
Seite 1 und 2: Betriebsanleitung für das Modell G
Seite 3 und 4: Sie sich nicht sicher sind, ob der
Seite 5: Das Einstellen des Gasgestänges er

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