Broschüre HAFAS Information Manager HIM - HaCon

HAFAS Information Manager HIM
Meldungen schnell und punktgenau platzieren
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HAFAS Information Manager HIM
Mit der andauernden Erfolgsgeschichte der
Smartphones und Tablets und dem Siegeszug
des mobilen Internets gehen auch neu geweckte
Bedürfnisse der Nutzer einher. Noch
einfacher, noch übersichtlicher, noch aktueller
sollen die Fahrplaninformationen sein, die man
unterwegs abrufen möchte. Gerade Echtzeitdaten
zur Pünktlichkeit der Fahrzeuge werden immer
beliebter. Der HAFAS Information Manager
HIM von HaCon sorgt dafür, dass Fahrgäste die
relevanten Informationen zu ihrer Verbindung
rechtzeitig und punktgenau erhalten – sowohl
vor Antritt der Reise als auch unterwegs.
Die HIM-Familie umfasst einzelne Module, die
in das Fahrplaninformationssystem HAFAS inte-
griert werden können. Mit HIM Info, dem zentralen
Modul, werden Störungsinformationen
in Echtzeit in die Fahrplanauskunft eingespeist.
Hierbei handelt es sich vor allem um unscharfe
Meldungen, die sich nicht in exakten Verspätungsminuten
beziffern lassen. Diese Informationen
können über unterschiedliche Kanäle
ausgegeben werden, z.B. im Internet, über die
Fahrplan-App, als RSS-Feed oder Push-Nachricht
sowie auf Ankunfts- und Abfahrtstafeln am
Gleis bzw. an der Haltestelle.
Als web-basiertes Tool ist HIM ideal geeignet,
um gleichzeitig von mehreren Anwendern aus
verschiedenen Organisationen und an unterschiedlichen
Orten genutzt zu werden.

„Effective management of
knowledge requires hybrid
solutions of people and
technology.“ Thomas H. Davenport
Ein HIM für alle Fälle
Egal ob halt- oder streckenbezogen, fahrt-, regions-
oder länderspezifisch: Jedwede Information
kann Gegenstand einer HIM-Meldung sein, die
jeweils den betroffenen Fahrzeugen zugeordnet
wird. Dazu gehören neben Störungsmeldungen
auch andere Hinweise, etwa, um das Bordrestaurant
zu bewerben.
Datenaustausch
Dank HIM können Meldungen mit anderen Verkehrsunternehmen
ausgetauscht werden. Dabei
übernimmt HIM die Rolle des Verteilers, der wie
eine Informationsdrehscheibe die relevanten
Meldungen zwischen Sendern und Empfängern
prüft und weitergibt. Will ein Betreiber Störungsmeldungen
eines anderen Unternehmens
in seine Fahrplanauskunft einbinden, müssen
die Texte je nach Region oder Land angepasst
werden. Bei grenzüberschreitenden Meldungen
überträgt HIM die Textbausteine direkt in die
jeweilige Fremdsprache.
Mandantenfähigkeit
Mit HIM können Kunden genau festlegen,
welcher Nutzer welche Aufgaben im System
übernehmen darf. Detaillierte Arbeitsabläufe
lassen sich definieren und nach Betreibern,
Rollen, Organisationen etc. verteilen.
HIM Info im Überblick
• aktive Kundenansprache und verbesserte Informationen
• flexible Anreicherung der Fahrplanauskunft mit
Echtzeitdaten und/oder Marketingkampagnen
• Live Editing: Informationsübermittlung in Echtzeit
• Hervorhebung betroffener Strecken per Störungskarte
• umfangreiche History- und Reportingfunktionen
• Mandantenfähigkeit mit separaten Nutzerrechten für
Regionen, Verkehrsunternehmen und/oder Mitarbeiter
• Import und Export von Meldungen
• intuitive Suchfunktionalitäten
• Regeldefinitionen und Editierbarkeit einzelner Fahrten
• Optimierung von Arbeitsabläufen durch Folgemeldungen
und Hierarchisierung
• Qualitätssicherung
• benutzerfreundliche Redaktionsoberfläche mit
automatisierten Textbausteinen
• Mehrsprachigkeit
• Anbindung von Video-/Teletext für Meldungen
Ausgewählte Referenzen
• SBB - Schweizerische Bundesbahnen
• DB - Deutsche Bahn AG
• ÖBB - Österreichische Bundesbahnen
• Rejseplanen - Dänemark
• SNCB/NMBS - Belgische Staatsbahnen
• CFL - Luxemburgische Bundesbahnen
• NRI - Norwegen
• SITKol - Polen
• VBB - Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg
• ZVV - Zürcher Verkehrsverbund
• NVV - Nordhessischer VerkehrsVerbund
• RMV - Rhein-Main-Verkehrsverbund
HIM bei der Deutschen Bahn
Bereits seit 2010 nutzt die DB den HAFAS Information Manager
HIM von HaCon. Seitdem genießen Bahnkunden die
zahlreichen Vorteile: Neben Angaben zur Pünktlichkeit ihrer
Zugverbindung erkennen sie auf einen Blick, ob ihre Reise
durch Baustellen o.ä. beeinträchtigt wird. Auch Zusatzinformationen,
zum Beispiel zu besonderen Ticket- oder Serviceangeboten,
werden mit HIM übermittelt.
Sämtliche HIM-Meldungen erscheinen direkt in der Verbindungsübersicht
der DB-Fahrplanauskunft (bahn.de), auf dem
Smartphone über die Fahrplan-App sowie auf Ankunfts- und
Abfahrtstafeln in der Bahnhöfen. Darüber hinaus werden auch
die Systeme der DB-Mitarbeiter, unter anderem in den Reisezentren,
mit HIM-Informationen versorgt.
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Ansicht in der Fahrplanaus-
kunft: Die SBB visualisieren
HIM-Meldungen auf einer
Karte. Hier geben Symbole
Aufschluss darüber, um
welche Art von Störung es
sich handelt (z.B. Baustellen)
und welche Gebiete
betroffen sind. Zusätzlich
werden die HIM-Meldungen
detailliert erläutert.
HIM-Meldungen erfassen
HIM-Meldungen können entweder mit Freitext
ganz individuell erfasst oder aus flexiblen Textbausteinen
zusammengesetzt werden. Die Eingabemaske
zum Anlegen einer neuen Meldung
beinhaltet Felder für Referenzparameter (z.B.
Fahrt, Datum, Gültigkeit) und für das Erfassen
der Information selbst. Eine Auswahl von Parametern
wird in der Regel einmal festgelegt und
später bei Bedarf in HIM ergänzt. Beim Erstellen
von HIM-Meldungen im täglichen Einsatz muss
der Anwender die vordefinierten Platzhalter also
nur noch mit einem Wert belegen.
Sind die Referenzparameter für eine neue HIM-
Meldung einmal definiert, kann eine HAFAS-
Anfrage gestartet werden, um die Auswirkungen
auf den aktuellen Fahrplan zu prüfen. Das
Ergebnis zeigt anhand einer Übersicht, welche
Fahrzeuge laut der angegebenen Referenzparameter
mit einer Meldung versehen werden
sollten. Hier können einzelne Fahrzeuge auch
nachträglich wieder deaktiviert werden. Der
Anwender verschafft sich so einen Überblick
und kann, wenn nötig, vor Veröffentlichung der
Meldung letzte Korrekturen vornehmen.
Ist ein Fahrzeug bereits mit einer HIM-Meldung
belegt, wird dies ebenfalls deutlich. So lässt sich
leicht feststellen, ob eine der Meldungen durch
die andere eventuell hinfällig wird.

Formulieren mit Textbausteinen
Für einheitliche, zeiteffiziente Formulierungen
stellt HIM Textbausteine zur Verfügung, die
kundenspezifisch definiert werden können. Das
Ergebnis ist eine wiedererkennbare, verständliche
Kommunikation trotz unterschiedlicher
Anwender. Die mit Textbausteinen erstellten
Informationen können automatisch in beliebig
vielen Sprachen generiert werden.
Jedem Textbaustein werden u.a. ein Titel, ein
Meldungstyp (z.B. Störung), eine Auswirkung
(z.B. Umleitung) sowie eine Beschreibung zugeordnet.
Darüber hinaus lassen sich Prioritäten
festlegen, die dann zum Tragen kommen, wenn
mehrere Meldungen dasselbe Fahrzeug betreffen
und gleichzeitig angezeigt werden sollen.
Nutzer können Textbausteine über einen Editor
bearbeiten und verwalten. Dies kann etwa bei
einmaligen Ereignissen sinnvoll sein, die zeitlich
begrenzte HIM-Meldungen erfordern.
Meldungserfassung:
Textbausteine
erleichtern unter
anderem das Erstellen
verschiedener
Sprachversionen einer
HIM-Meldung.
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Das HIM-Zugarchiv
überzeugt mit
seiner intuitiven
Benutzeroberfläche.
Kommentarfunktion
Kommentare geben Anwendern die Möglichkeit,
Zusatzinformationen zu einzelnen HIM-
Meldungen anzulegen. Den Nutzern können
dabei mühelos individuelle Schreib- und Leserechte
zugeteilt werden. In der Praxis haben sich
Kommentare als besonders sinnvoll erwiesen,
um den Legitimierungsprozess von Meldungen
zu steuern. Die Kommentarfunktion wird auf
diese Weise für die interne Kommunikation eingesetzt.
Die Eingabemaske lässt sich entweder
direkt aus der Meldungserfassung oder über die
Meldungsansicht ansteuern.
Zugarchiv
Als Bestandteil von HIM garantiert das Zugarchiv
ein müheloses Beschwerdemanagement,
das in Folge erweiterter Fahrgastrechte immer
mehr an Bedeutung gewinnt. Mitarbeiter von
Verkehrsbetrieben können innerhalb kürzester
Zeit nachvollziehen, ob, wann und in welcher
Form für ausgewählte Fahrzeuge eine HIM-Meldung
publiziert wurde. Das Ergebnis zeigt den
Zeitpunkt der Veröffentlichung, Meldungstyp,
Wortlaut und Ort der Publikation (z.B. Online-
Fahrplan) sowie welcher Abschnitt bzw. Halt
betroffen war.

Statistische Auswertungen
Tagesaktuelle Reports lassen sich mit Hilfe des
Zugarchivs einfach erstellen. HIM generiert verschiedene
Reporttypen, u.a. die Anzahl erfasster
Meldungen
• im Anfragezeitraum, z.B. Folge-,
Textbaustein- und Freitext-Meldungen
• nach Kategorie, z.B. haltabschnittbezogen,
haltbezogen oder fahrtbezogen
• nach Kommunikationskanal, z.B. RSS-Feed,
Online-Fahrplan, interne Veröffentlichung
• nach Nutzer
Darüber hinaus generiert HIM tagesaktuelle
Listen aller von HIM-Meldungen betroffenen
Fahrten: Nutzer können die Suche auch nach
Gattung oder Betreiber einschränken, um sofort
zu erkennen, ob bestimmte Fahrzeuge beeinträchtigt
sind.
Bausteine der HIM-Familie
Ergänzend zum Kernmodul HIM Info können
diverse weitere Module zur Erfassung und Verarbeitung
zusätzlicher Daten in das HIM-System
integriert werden. Dank Single Sign-on kann der
Anwender nach einmaligem Login alle angeschlossenen
Module nahtlos verwenden.
HIM-Module
• HIM Info - Störungsinformationen und andere Meldungen
• HIM Geo - Zustiege, Zugänge, Bahnhofspläne, POIs
• HIM Timetable - Zusätzliche und vollständige
Fahrplandaten, -änderungen und Umleitungen
• HIM Capacity - Auslastung und Auslastungsprognosen
• HIM Realtime - Makro-Echtzeitdaten,
absehbare Verspätungen
• HIM Train - Zugbildungen, Auslastungsinformationen
• HIM Connect - Anschlusssicherung, Warteregelungen
• HIM Map - Kartendarstellungen
Mit HIM Geo lassen sich geocodierte Daten
wie z.B. Bahnhöfe von innen verorten und
Eingangspunkte editieren. Fahrgäste profitieren
u.a. von exakten Fußwegroutings in der Fahrplanauskunft,
die ihnen die schnellsten Wege
ausweisen und damit komfortable Umstiege
gewährleisten.
HIM Capacity wertet anhand bereits erfolgter
Reservierungen sowie der Auslastung vergangener
Fahrten die voraussichtiche Passagierdichte
der Fahrzeuge aus. Durch die Anzeige dieser
Daten in der Fahrplanauskunft können Reisende
sofort erkennen, welche Fahrten stark oder
weniger stark frequentiert sind.
Mit Hilfe des Anschlusseditors HIM Connect
lassen sich Warteregelungen festlegen, die
zur Anschlusssicherung beitragen. Die in HIM
Connect definierten Anschlüsse stehen im
Fahrplanauskunftssystem sofort zur Verfügung
– damit bildet das Modul die ideale Ergänzung
zum RBL-System HAFAS Smart ITCS.
Durch die Kombination der unterschiedlichen
Module lässt sich HIM zum umfassenden
Experten-System ausbauen, mit dem neben
den reinen Fahrplandaten zusätzlich relevante
Informationen erfasst und verarbeitet werden
können.
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Kontakt:
HaCon Ingenieurgesellschaft mbH
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