Pdf Download - Hoesch Hohenlimburg
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Ein Unternehmen<br />
von ThyssenKrupp<br />
Steel<br />
Warmgewalzte perlitarme Feinkornstähle<br />
Die Bandbreite des Konstruktionserfolges<br />
<strong>Hoesch</strong> <strong>Hohenlimburg</strong><br />
tk
2<br />
Mikrolegierte Feinkornstähle –<br />
flexibel und marktgerecht<br />
Jede neue Fahrzeuggeneration<br />
stellt neue Herausforderungen.<br />
Automobile Partner<br />
sehen das Ganze, wenn ihre<br />
Konstruktionsteile diesen<br />
Ansprüchen gerecht werden<br />
sollen.<br />
Lösungen aus<br />
<strong>Hohenlimburg</strong>er Mittelband:<br />
Leistungs-Komponenten<br />
für Mobilitäts-Denken<br />
So vielfältig wie speziell sind<br />
heute die Anforderungen der<br />
Automobil- und Zulieferindustrie.<br />
Mal ist die Gewichtsersparnis<br />
der entscheidende<br />
Faktor – mal besondere Festigkeitsanforderungen.<br />
Ganz zu<br />
schweigen von den wirtschaftlichenWeiterverarbeitungsmöglichkeiten,<br />
die bei konkreten<br />
Entscheidungen immer ganz<br />
oben stehen.<br />
Mit ihren spezifischen Eigenschaften<br />
bilden mikrolegierte<br />
Feinkornstähle von <strong>Hoesch</strong><br />
<strong>Hohenlimburg</strong> die Basis für<br />
höchste Präzision und Zuverlässigkeit<br />
– bei unterschiedlichsten<br />
Baugruppen.<br />
Kernkompetenz von <strong>Hoesch</strong><br />
<strong>Hohenlimburg</strong> ist der konkrete<br />
Anwendungs-Dialog.<br />
Genau dafür stellt <strong>Hohenlimburg</strong>er<br />
Mittelband als Vormaterial<br />
eine hervorragende Basis<br />
dar:<br />
• in Breiten bis 700 mm und<br />
Dicken von 1,5 bis 16 mm<br />
• mit Naturwalzkanten<br />
• wahlweise aus mehrfacher<br />
Breite gespalten oder mit<br />
besäumten Kanten<br />
• mit für Warmband einzigartigen<br />
Dickentoleranzen<br />
• in bester Oberflächenqualität,<br />
mit gleichmäßigen Werkstoffeigenschaften
Seite 4-5<br />
Baugruppe<br />
Rückhaltesysteme<br />
Gewichtsreduzierung<br />
durch hochfeste<br />
Werkstoffe<br />
Für mikrolegierte Feinkornstähle<br />
gilt besonders:<br />
Hohe Streckgrenzenwerte<br />
bei ausgezeichneter Kaltumformbarkeit!<br />
Seite 6-7<br />
Baugruppe<br />
Sitze<br />
Hervorragende<br />
mechanische<br />
Eigenschaften<br />
Aus den Erfahrungen der<br />
Praxis und durch forcierte Kundenwünsche<br />
– z.B. in höheren<br />
Festigkeitsbereichen und<br />
dünnen Bandabmessungen –<br />
hat <strong>Hoesch</strong> <strong>Hohenlimburg</strong> die<br />
Gütenpalette erweitert.<br />
Seite 8-9<br />
Baugruppe<br />
Motor/Getriebe<br />
Erstklassige<br />
Umformbarkeit<br />
Zur anwendungsorientierten<br />
Problemlösung ist eine Reihe<br />
von Spezialgüten entwickelt<br />
worden.<br />
Die „hauseigenen“ HSM-Güten<br />
(<strong>Hoesch</strong> Sonderbaustähle<br />
Mikrolegiert) übertreffen in ihren<br />
Eigenschaften und Festigkeitswerten<br />
die üblichen Güten von<br />
S 315 MC bis S 700 MC.<br />
Durchgehend prozessautomatisierte<br />
Fertigung und optimale<br />
Einstellungen geforderter Para-<br />
Seite 10-11<br />
Baugruppe<br />
Achsen<br />
Optimale<br />
Dickenbereiche<br />
Seite 12-13<br />
Baugruppe<br />
Bremsen<br />
Enge<br />
Toleranzen<br />
meter favorisieren mikrolegierte<br />
Feinkornstähle aus Mittelband<br />
gerade für Anforderungen der<br />
Direktverarbeitung – z.B. bei<br />
Systemen zur Erhöhung der<br />
passiven und aktiven Sicherheit,<br />
Sitzkomponenten oder im<br />
Antriebsstrang.<br />
Seite 14-15<br />
Weiterverarbeitung<br />
Feinschneiden/<br />
Schweißen<br />
Service<br />
Werkstoffauswahl,<br />
-weiterentwicklung,<br />
Fertigungsoptimierung,<br />
Laboruntersuchungen<br />
3
4<br />
Besonders zugfest –<br />
mit Leichtigkeit<br />
Baugruppe: Rückhaltesysteme<br />
Gurtaufrollkasten<br />
Kühlstrecke<br />
der Mittelbandstraße<br />
Mikrolegierte Feinkornstähle<br />
tragen im hochfesten Bereich<br />
zur Gewichtsreduzierung der<br />
Endprodukte bei – für Automotive-Anwendungen<br />
besonders<br />
wichtig. Dabei gehen durch<br />
außerordentliche Zugfestigkeitswerte<br />
Forderungen nach<br />
Gewichtsreduzierung Hand in<br />
Hand mit den notwendigen<br />
Sicherheits- und Qualitätsaspekten.<br />
Leicht und dennoch stabil – darauf<br />
kommt es bei Komponenten<br />
von Rückhaltesystemen an.<br />
Sicherheitsgurtbeschlag<br />
Airbag-Teile
Ein starker Rückhalt gibt Sicherheit in allen Situationen.<br />
Abgestimmte Materialgüten schaffen<br />
Feinkornstähle von <strong>Hoesch</strong><br />
<strong>Hohenlimburg</strong> ermöglichen im<br />
Zusammenspiel mit modernen<br />
Fertigungstechnologien die<br />
Substitution z.B. „schwerer“<br />
gegossener oder geschmiedeter<br />
Teile und sparen so Gewicht,<br />
Zerspanvorgänge und Energie.<br />
<strong>Hoesch</strong><br />
Bezeichnung<br />
HSM 260<br />
HSM 300<br />
HSM 340<br />
-<br />
HSM 380<br />
HSM 420<br />
HSM 460<br />
HSM 500<br />
HSM 550<br />
HSM 600<br />
HSM 650<br />
HSM 700<br />
HSM 760<br />
Werkstoff Nr.<br />
1.0970*<br />
1.0972*<br />
1.0974<br />
1.0976<br />
1.0978<br />
1.0980<br />
1.0982<br />
1.0984<br />
1.0986<br />
1.8969<br />
1.8976<br />
1.8974<br />
<strong>Hoesch</strong> Sondergüte<br />
* nach Stahl-Eisen-Liste, Ausgabe 1990<br />
die notwendigen Voraussetzungen.<br />
Auch hier spielen die Werkstoffqualitäten<br />
eine wichtige Rolle,<br />
denn dass Kosten im internationalen<br />
Wettbewerb „zurückgehalten“<br />
werden müssen, ist<br />
Notwendigkeit.<br />
Bezeichnung nach<br />
Stahl-Eisen-Werkstoffblatt 092-90<br />
(Q St E 260 TM*)<br />
(Q St E 300 TM*)<br />
Q St E 340 TM<br />
-<br />
Q St E 380 TM<br />
Q St E 420 TM<br />
Q St E 460 TM<br />
Q St E 500 TM<br />
Q St E 550 TM<br />
(Q St E 600 TM*)<br />
(Q St E 650 TM*)<br />
(Q St E 690 TM*)<br />
Bezeichnung nach<br />
DIN EN 10149-2, 1995<br />
-<br />
S 315 M<br />
-<br />
S 355 MC<br />
-<br />
S 420 MC<br />
S 460 MC<br />
S 500 MC<br />
S 550 MC<br />
S 600 MC<br />
S 650 MC<br />
S 700 MC<br />
Sicherheitsgurt-<br />
Höhenversteller<br />
5
6<br />
Baugruppe: Sitze<br />
PKW-Sitzhalterung<br />
Top-mechanische Eigenschaften:<br />
Eine Positionierung über der Norm<br />
Leitstand Kühlstrecke<br />
Sitzschiene<br />
PKW-Sitz Seitenteil<br />
Optimale Einstellmöglichkeiten<br />
und feste Verankerung sind<br />
wichtige Sicherheitsfaktoren.<br />
Weitere Risikominimierung<br />
durch konsequente Gestaltung,<br />
die Konzentration fördert und<br />
vorzeitiger Ermüdung vorbeugt,<br />
bleibt deshalb immer eine komplexe<br />
Entwicklungs-Aufgabe.<br />
Dabei ist die Werkstoffauswahl<br />
ein wichtiger konstruktiver Faktor.<br />
Hochentwickelte Feinkorn-Stahlgüten<br />
von <strong>Hoesch</strong> <strong>Hohenlimburg</strong><br />
bieten für zahlreiche Anwendungen<br />
auch in Autositzen<br />
ausgezeichnete mechanische<br />
Eigenschaften – überall opti-
mierter als nach DIN EN 10149-2<br />
verlangt und auch oberhalb der<br />
Höchstgrenze dieser geltenden<br />
Norm.<br />
Wie man sich setzt, so fährt man.<br />
Auch das Vormaterial muss auf den Punkt genau „sitzen“.<br />
<strong>Hoesch</strong><br />
Bezeichnung<br />
HSM 300<br />
HSM 340<br />
HSM 380<br />
HSM 420<br />
HSM 460<br />
HSM 500<br />
HSM 550<br />
HSM 600<br />
HSM 650<br />
HSM 700<br />
HSM 760**<br />
Streckgrenze<br />
N/mm 2 min.<br />
300<br />
340<br />
380<br />
420<br />
460<br />
500<br />
550<br />
600<br />
650<br />
700<br />
760<br />
Die Tabelle zeigt beispielhaft die<br />
möglichen engeren Streuungen<br />
der technologischen Kennwerte<br />
des <strong>Hohenlimburg</strong>er Mittelbandes.<br />
400 - 480<br />
420 - 500<br />
450 - 530<br />
480 - 580<br />
520 - 620<br />
550 - 650<br />
620 - 720<br />
650 - 750<br />
700 - 800<br />
750 - 900<br />
850 - 1000<br />
* Banddicken von => 3,0 mm<br />
** <strong>Hoesch</strong>-Sondergüte (bis zu Banddicken von 13,0 mm)<br />
Zugfestigkeit<br />
N/mm 2 von – bis<br />
Bruchdehnung<br />
% Lo = 5do*<br />
27<br />
25<br />
23<br />
21<br />
19<br />
19<br />
17<br />
17<br />
17<br />
15<br />
15<br />
Sitzbeschlag<br />
7
8<br />
Leistungs-Impulse<br />
für ideale Direktverarbeitung<br />
Baugruppe: Motor/Getriebe<br />
Trägerplatte<br />
Nabe Hohlrad<br />
Reversiervorgerüst<br />
Gerade in der Umformtechnologie<br />
ist das Einsatzmaterial<br />
von entscheidender Bedeutung.<br />
Und das liefert <strong>Hoesch</strong> <strong>Hohenlimburg</strong>.<br />
Der besondere Vorteil<br />
der mikrolegierten Feinkornstähle:<br />
Festigkeit in Kombination<br />
mit besten Voraussetzungen<br />
für die Verarbeitung.<br />
Übrigens: HSM-Stähle lassen<br />
sich mit engen Radien abkanten,<br />
walzprofilieren und gut<br />
umformen.<br />
Schaltgabel
R eh (N/mm 2 )<br />
A 5 , A g (%)<br />
900<br />
800<br />
700<br />
600<br />
500<br />
400<br />
300<br />
Erst das nahtlose Zusammenspiel von Motor und Getriebe bringt die Kraft auf die Straße.<br />
Alle Komponenten müssen an ihrem Platz<br />
zuverlässig die Funktion erfüllen – auch bei dauerhaft höchsten Belastungen.<br />
200<br />
300 400 500 600 700 800 900<br />
R (N/ 2 )<br />
Abhängigkeit der Bruchdehnung A5 und der Gleichmaßdehnung<br />
Ag von der Zugfestigkeit Rm 60<br />
50<br />
40<br />
30<br />
20<br />
10<br />
Abhängigkeit der oberen Streckgrenzenwerte R eh<br />
von der Zugfestigkeit R m<br />
A g<br />
A 5<br />
1,0 R m<br />
0,8 R m<br />
0 300 400 500 600 700 800 900<br />
R eh<br />
Feinkornstähle<br />
zum Kaltumformen<br />
Die unterschiedlichen Güten<br />
sind hervorragend geeignet<br />
für die Direktverarbeitung mit<br />
hohen Anforderungen an die<br />
Kaltumformbarkeit – und<br />
können somit herkömmliche<br />
Vergütungsstähle ablösen.<br />
Getriebeteil<br />
Damit kann eine aufwändige<br />
Warmumformung und/oder<br />
Wärmebehandlung am Bauteil<br />
eingespart werden. Durch die<br />
chemische Zusammensetzung<br />
spezieller Legierungskonzepte<br />
wird die Kaltumformbarkeit verbessert.<br />
Bei thermomechanisch gewalzten<br />
Feinkornstählen stehen<br />
Streckgrenze, Bruchdehnung<br />
und Gleichmaßdehnung in<br />
engem Zusammenhang mit der<br />
Zugfestigkeit (siehe Tabellen).<br />
9
10<br />
Baugruppe: Achsen<br />
Optimale Dimensionierung.<br />
Auch wenn es mal „dick kommt“.<br />
Gesamtansicht<br />
Beizanlage<br />
Für den Einsatz als Achse oder<br />
Achsaufhängung muss das<br />
Material schon so manches<br />
aushalten – an Lasten und einwirkenden<br />
Fahrkräften.<br />
Im Dialog mit den Konstruktionsund<br />
Entwicklungsabteilungen<br />
bietet <strong>Hoesch</strong> <strong>Hohenlimburg</strong> die<br />
erforderlichen Güten in einem<br />
breiten Dickenspektrum – für<br />
maximale Lebensdauer.<br />
Die Palette der Feinkornstähle<br />
umfasst den gesamten Bereich<br />
bis max. 700 mm Breite und<br />
max. 16 mm Dicke in Ringen<br />
und Stäben. Damit liegen die<br />
mikrolegierten Feinkornstähle in<br />
für warmgewalztes Mittelband<br />
ungewöhnlicher Dimensionierung.<br />
Hinterachse<br />
Achszapfenaufnahme
An der Achskonstruktion hängt alles.<br />
Eine maßgenaue Auslegung beeinflusst die modellspezifischen<br />
Fahrwerksleistungen. Dabei das richtige Maß zu finden, ist Garant für Stabilität.<br />
Längsteilanlage III<br />
Querlenker<br />
Das gesamte Dicken-Spektrum<br />
kann in <strong>Hohenlimburg</strong> gewalzt<br />
und weiterverarbeitet werden:<br />
längsteilen, querteilen, beizen –<br />
mit Dickentoleranzen ganz<br />
nach Wunsch über die gesamte<br />
Breite und Länge.<br />
Feinkörnige Gefügeausbildung<br />
der HSM-Güten wird dabei<br />
unter anderem erreicht durch<br />
die gezielte Einstellung der<br />
Walztemperaturen und der<br />
Verformungsgrade.<br />
11
12<br />
Baugruppe: Bremsen<br />
„Ansprechende“ Sicherheit –<br />
für individuelle Konstruktions-Ansprüche<br />
Kugeldruckspeicher<br />
Bremspedal<br />
Fertigstraße<br />
Alle Komponenten und Systeme<br />
der Baugruppe Bremsen<br />
müssen in jeder Sekunde den<br />
härtesten Beanspruchungen<br />
gewachsen sein.<br />
Mikrolegierte Feinkornstähle<br />
bieten absolut minimale Festigkeitsspannen<br />
– ganz nach den<br />
konstruktiven Anforderungen.<br />
Den relativ großzügigen Spielraum,<br />
den die DIN EN 10149-2<br />
z.B. bei der Zugfestigkeit lässt,<br />
schöpft <strong>Hoesch</strong> <strong>Hohenlimburg</strong><br />
längst nicht aus.
Präzise arbeitende Bremssysteme kennen keine Kompromisse,<br />
denn in kritischen Situationen kommt es auf einwandfreies Funktionieren an.<br />
Jede Sicherheitsreserve zählt. Und dazu gehört selbstverständlich auch die Materialqualität.<br />
Impulsrad<br />
HSM-Güten setzen eigene<br />
Maßstäbe und bieten über die<br />
Normerfüllung hinaus bessere<br />
Alternativen.<br />
Auch bei Maßtoleranzen ist<br />
man mit <strong>Hohenlimburg</strong>er Mittelband<br />
natürlich immer auf der<br />
sicheren Seite – für die Sicherheit<br />
der Produkte und des<br />
„Endverbrauchers“, dem Autofahrer.<br />
13
14<br />
Leichte Weiterverarbeitung –<br />
Support auf der ganzen Linie<br />
Feinschneiden:<br />
HSM-Stähle erfüllen die Feinschneid-Anforderungen<br />
durch<br />
Feinkörnigkeit und geringe<br />
Perlitgehalte durch optimale<br />
Voraussetzungen.<br />
Schweißen:<br />
HSM-Stähle lassen sich nach<br />
allen bekannten Verfahren gut<br />
schweißen. Zusatzwerkstoffe<br />
sind dabei auf die Festigkeitsstufe<br />
und die gute Zähigkeit des<br />
Grundmaterials abzustimmen.<br />
Niedrige Kohlenstoff- und Mangan-<br />
sowie Mikrolegierungsgehalte<br />
bedingen ein niedriges<br />
Kohlenstoffäquivalent und gewährleisten<br />
daher gute Schweißbarkeit.<br />
Bei den Stahlsorten bis<br />
C Äq (%)<br />
0,3<br />
0,25<br />
0,2<br />
0,15<br />
0,1<br />
0,05<br />
0<br />
S 235<br />
HSM 500 treten keine wesentlichen<br />
Aufhärtungen oder Entfestigungen<br />
auf. Bei den übrigen<br />
Stahlsorten ist mit nur geringen<br />
Aufhärtungen zu rechnen. Sie<br />
bleiben jedoch unterhalb der<br />
entsprechenden Werte des<br />
Baustahles S 355.<br />
Hinweis zur<br />
Wärmebehandlung:<br />
Unsere mikrolegierten Feinkorngüten<br />
sind aufgrund thermomechanischer<br />
Eigenschaften<br />
grundsätzlich nicht für Wärmebehandlungen<br />
geeignet, da<br />
oberhalb 580° Celsius, insbesondere<br />
mit langen Haltezeiten,<br />
das Absinken der Streckgrenzen-<br />
und Zugfestigkeitswerte<br />
eintreten kann.<br />
Gegenüberstellung Kohlenstoffäquivalente<br />
bei allgemeinen Baustählen und mikrolegierten Feinkornstählen<br />
Allgemeine Baustähle Mikrolegierte Feinkornstähle<br />
S 275<br />
S 355<br />
HSM 300<br />
HSM 380<br />
HSM 460<br />
HSM 500<br />
HSM 600<br />
HSM 700<br />
HSM 760
Vielfältige Weiterverarbeitungs-Eigenschaften<br />
beeinflussen in hohem Maße die Gesamtkostenrechnung.<br />
Individueller Support:<br />
Wir beraten Sie gern<br />
Sie selbst bestimmen, zu welchem<br />
Zeitpunkt und in welchem<br />
Maß Sie unsere umfangreichen<br />
Serviceleistungen nutzen wollen.<br />
Unser Service umfasst z.B.<br />
• Beratung bei der Werkstoffauswahl<br />
• Werkstoffweiterentwicklungen<br />
nach Ihren Anforderungen<br />
• Unterstützung bei Ihrer<br />
Fertigungsoptimierung<br />
• Laboruntersuchungen.<br />
Bereits in der Projektierungsphase<br />
können wir Sie bei der<br />
Werkstoffauswahl beraten und<br />
gemeinsam mit Ihnen die exakt<br />
passende Güte ermitteln. Oft<br />
sind unsere Kundenberater bei<br />
Neu- und Weiterentwicklungen<br />
im engen Kundendialog und<br />
tragen zur Fertigungsoptimierung<br />
auf den speziellen Produktionsanlagen<br />
bei. Darüber hinaus<br />
können wir für Sie in eigenen<br />
Labors nach Ihren Anforderungen<br />
zahlreiche Tests zur<br />
Qualitätssicherung durchführen.<br />
Anruf genügt – und unsere<br />
technische Kundenberatung<br />
hilft Ihnen weiter.<br />
Auch hier spricht viel für mikrolegierte Feinkornstähle.<br />
15
<strong>Hoesch</strong> <strong>Hohenlimburg</strong> GmbH<br />
Geschäftsbereich Mittelband<br />
Oeger Straße 120<br />
D-58119 Hagen<br />
Tel.: 0 23 34/91-23 91 oder 91-0<br />
Fax: 0 23 34/91-33 69<br />
Technische Kundenberatung:<br />
Tel.: 0 23 34/91-3253<br />
-2271<br />
-2295<br />
Fax: 0 23 34/91-33 58<br />
E-Mail: mittelband@tks-hho.thyssenkrupp.com<br />
Internet: www.hoesch-hohenlimburg.de<br />
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