2009-09-08 in Kassel - SLV Duisburg

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7.2.7 WG 21 "Abnahme von Oberbauarbeiten" (Berichterstattung Herr Masuhr/Herr Reinhardt) 7.2.8 WG 28 "Gleisgeometrie-Qualität" (Berichterstattung Herr Zück) 7.2.9 WG 34 "Qualifizierung von Gleisbauunternehmen" (Berichterstattung Frau Grams) 7.2.10 WG 39 "Sicherheitsmaßnahmen während Gleisbauarbeiten" (Berichterstattung Frau Grams) 7.2.11 WG 40 "Schallschutz" (Berichterstattung Frau Grams) 7.2.12 SG 12 "Feste Fahrbahn" (Berichterstattung Herr Flöttmann) 8 Fachliche Diskussion zu den einzelnen Fachbereichen 9 Vorbereitung für die 36. Sitzung des SC 1, 2009-09-24 9.1 SC 1-Tagesordnung - deutsche Vorbereitung 9.2 Deutsche Delegation 10 Verschiedenes 10.1 Zusammenarbeit der deutschsprachigen Oberbauvertreter und Aufnahme in den AA 01 10.2 FSF-Workshop "Brandschutz in Schienenfahrzeugen" 10.3 INNOTRACK-Seminar "Oberbau" 10.4 Liste EN und Norm-Entwürfe im Oberbau 11 Nächste Sitzung 4/12
Bericht 29. Sitzung des NA 087-00-01 AA "Oberbau" 2009-09-08 in Kassel __________________________________________ 1 Begrüßung Herr Reinhardt begrüßte die Anwesenden, insbesondere die erstmalig teilnehmenden Gäste Herrn Dr. Kohler, Herrn Riesen und Herrn Dr. Walter. 2 Genehmigung der Tagesordnung Die Tagesordnung wurde mit der Ergänzung TOP 10.1 "Zusammenarbeit der deutschsprachigen Oberbauvertreter und Aufnahme in den AA 01" unter TOP 10 "Verschiedenes" genehmigt. 3 Genehmigung des Berichtes, 28. Sitzung 2009-03-19/20 Der Bericht wurde mit Änderungen genehmigt, siehe Anlage 001. Frau Grams berichtete über das Ergebnis des folgenden Beschlusses, der während der letzten Sitzung des AA 01 verabschiedet wurde: Beschluss Der AA 01 stellt über die FSF-Gst den Antrag an SC 1, dass bei Schnittstellen eine Zusammenarbeit zwischen der zuständigen ERA-Gruppe und der entsprechenden WG notwendig ist. Sollte von SC 1 keine Reaktion erfolgen, wird der Antrag an CEN geleitet. Ergebnis Für die notwendige Zusammenarbeit zwischen ERA und den WG wurde von SC 1 und TC 256 folgende Vorgehensweise beschlossen: Innerhalb der WG sollen die technischen Anforderungen in einer EN unabhängig der Festlegungen in der TSI erarbeitet werden. CEN-Consultants ermitteln vor dem CRM die Unterschiede zwischen TSI und Norm-Entwurf. Während des CRM soll entschieden werden, ob eine zweite CEN-Umfrage zu dem Norm- Entwurf erfolgen muss, weil der Entwurf, aufgrund der Anpassung an die TSI, wesentliche Änderungen enthält oder ob der unveränderte Entwurf, der der TSI eventuell widerspricht, als nicht harmonisierte Norm veröffentlicht werden soll. Die Anwesenden diskutierten das Ergebnis und konnten diesem nicht zustimmen, weil mit einer zweiten CEN-Umfrage der Normungsprozess verlängert wird, und die Veröffentlichung von nicht harmonisierten Normen die Arbeit für ein einheitliches Europa in Frage stellt. Weiterhin wird eine direkte Zusammenarbeit mit den ERA-Gruppen zu einem möglichst frühen Zeitpunkt als sinnvoll beurteilt. Herr Dr. Walter wies darauf hin, dass die Zusammenarbeit der ERA-Gruppen mit den WG vom RISC festgelegt worden ist. Bedauerlich sei, dass dies in der Praxis nicht realisiert wird. Er wird dies während der nächsten RISC-Sitzung ansprechen. Die Anwesenden diskutierten die Situation, dass die TSI-Entwürfe sehr umfangreich und detailliert gestaltet sind und zahlreiche Verweise auf EN-Normen enthalten, die mittels der TSI zu Gesetz werden. Begrüßenswert ist eine Verschlankung der TSI, die sich auf die wesentlichen Anforderungen beschränkt. Die ausbauenden Anforderungen sollten in den EN enthalten sein. 5/12
Seite 1 und 2: Bericht 29. Sitzung des NA 087-00-0
Seite 3: ÖBB Österreicherische Bundesbahne
Seite 7 und 8: 6 Personelle Veränderungen Keine.
Seite 9 und 10: 7.2.9 WG 34 "Qualifizierung von Gle
Seite 11 und 12: 9.2 Deutsche Delegation Herr Hatzel

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