2009-09-08 in Kassel - SLV Duisburg
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7.2.6 WG 18 "Weichen und Kreuzungen"<br />
Herr Dr. Dietze erläuterte, dass aufgrund des ERA-Auftrages <strong>in</strong> der WG 18 e<strong>in</strong>e EN zu dem<br />
Thema "Anforderungen an geometrische Parameter von Weichen und Kreuzungen, die die<br />
Interaktion Radsatz und Schiene und/oder Rad und Schiene sicherstellen" erarbeitet werden<br />
soll, siehe Anlage 0<strong>08</strong>. Wiederholt gäbe es auch Anregungen für e<strong>in</strong>e "europäische<br />
E<strong>in</strong>heitsweiche". Dies wäre jedoch von den Bahnverwaltungen schwierig zu realisieren.<br />
Herr Dr. Walter ergänzte, dass zu dem ERA-Auftrag zwei Bahnverwaltungen zugestimmt<br />
haben.<br />
7.2.7 WG 21 "Abnahme von Oberbauarbeiten"<br />
Herr Masuhr berichtete, dass WG 21 zurzeit die Zusammenlegung des Teil 1 "Gleise" und<br />
des Teil 2 "Weichen und Kreuzungen" der Normenreihe EN 13231 "Abnahme von Arbeiten"<br />
durchführt. Für die Abnahme von Weichen werden der WG 21 zahlreiche Fachkenntnisse<br />
von der DB AG zur Verfügung gestellt.<br />
Herr Re<strong>in</strong>hardt ergänzte, die Überarbeitung von Teil 3 "Abnahme von Schleif-, Fräs- und<br />
Hobelarbeiten an Schienen und Gleisen" ist abgeschlossen, und die Erarbeitung e<strong>in</strong>es Teil 4<br />
"Abnahme von reprofilierten Schienen <strong>in</strong> Weichen, Kreuzungen und Auszugsvorrichtungen"<br />
wurde von SC 1 genehmigt.<br />
7.2.8 WG 28 "Gleisgeometrie-Qualität"<br />
Herr Zück berichtete zu Teil 5 "Geometrische Qualitätsstufen" der Normenreihe EN 13848<br />
"Gleisgeometrie-Qualität": WG 28 strebt an, dass diese Norm <strong>in</strong> der TSI CR INFRA genannt<br />
wird. ERA lehnt dies jedoch mit der Begründung ab, der Anwendungsbereich der Norm wäre<br />
zu begrenzt und die Def<strong>in</strong>itionen der Begrenzungen unangemessen, strengere Maßstäbe<br />
müssten gelten. Herr Buchmann ergänzte, dass ERA e<strong>in</strong> höheres Qualitätsniveau anstrebt<br />
und deswegen nicht auf die Norm verweisen möchte.<br />
Am <strong>20<strong>09</strong></strong>-<strong>09</strong>-23* wird dazu nochmals e<strong>in</strong> Abstimmungsgespräch zwischen ERA-Vertretern,<br />
dem SC 1-Chairman und dem Convenor der WG 28 stattf<strong>in</strong>den.<br />
Zu Teil 6 "Geometrische Gleislagegüte" werden zur Zeit europäischen Beurteilungsmethoden,<br />
wie zum Beispiel Standardabweichungen, vektorielle Verknüpfungen der<br />
Parameter bzw. der Standardabweichungen, Auswertung der Kräfte, usw., für die Ermittlung<br />
e<strong>in</strong>es Qualitätszustand für den Oberbau zusammengestellt. Letztlich müssen hier e<strong>in</strong> oder<br />
mehrere Verfahren mit entsprechenden Schwellen normativ festgelegt werden. In<br />
Abhängigkeit der Festlegung der Grenzwerte und der e<strong>in</strong>zuführenden Verfahren s<strong>in</strong>d hier<br />
ähnliche Diskussionen wie beim Teil 5 mit der WG 10 zu erwarten.<br />
* Ergebnis vom <strong>20<strong>09</strong></strong>-<strong>09</strong>-23: ERA lehnt weiterh<strong>in</strong> die Zitierung der EN 13848-5 <strong>in</strong> TSI CR INFRA oder<br />
dem "Application Guide" zur TSI CR INFRA ab.<br />
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