2009-09-08 in Kassel - SLV Duisburg

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7.2.6 WG 18 "Weichen und Kreuzungen" Herr Dr. Dietze erläuterte, dass aufgrund des ERA-Auftrages in der WG 18 eine EN zu dem Thema "Anforderungen an geometrische Parameter von Weichen und Kreuzungen, die die Interaktion Radsatz und Schiene und/oder Rad und Schiene sicherstellen" erarbeitet werden soll, siehe Anlage 008. Wiederholt gäbe es auch Anregungen für eine "europäische Einheitsweiche". Dies wäre jedoch von den Bahnverwaltungen schwierig zu realisieren. Herr Dr. Walter ergänzte, dass zu dem ERA-Auftrag zwei Bahnverwaltungen zugestimmt haben. 7.2.7 WG 21 "Abnahme von Oberbauarbeiten" Herr Masuhr berichtete, dass WG 21 zurzeit die Zusammenlegung des Teil 1 "Gleise" und des Teil 2 "Weichen und Kreuzungen" der Normenreihe EN 13231 "Abnahme von Arbeiten" durchführt. Für die Abnahme von Weichen werden der WG 21 zahlreiche Fachkenntnisse von der DB AG zur Verfügung gestellt. Herr Reinhardt ergänzte, die Überarbeitung von Teil 3 "Abnahme von Schleif-, Fräs- und Hobelarbeiten an Schienen und Gleisen" ist abgeschlossen, und die Erarbeitung eines Teil 4 "Abnahme von reprofilierten Schienen in Weichen, Kreuzungen und Auszugsvorrichtungen" wurde von SC 1 genehmigt. 7.2.8 WG 28 "Gleisgeometrie-Qualität" Herr Zück berichtete zu Teil 5 "Geometrische Qualitätsstufen" der Normenreihe EN 13848 "Gleisgeometrie-Qualität": WG 28 strebt an, dass diese Norm in der TSI CR INFRA genannt wird. ERA lehnt dies jedoch mit der Begründung ab, der Anwendungsbereich der Norm wäre zu begrenzt und die Definitionen der Begrenzungen unangemessen, strengere Maßstäbe müssten gelten. Herr Buchmann ergänzte, dass ERA ein höheres Qualitätsniveau anstrebt und deswegen nicht auf die Norm verweisen möchte. Am 2009-09-23* wird dazu nochmals ein Abstimmungsgespräch zwischen ERA-Vertretern, dem SC 1-Chairman und dem Convenor der WG 28 stattfinden. Zu Teil 6 "Geometrische Gleislagegüte" werden zur Zeit europäischen Beurteilungsmethoden, wie zum Beispiel Standardabweichungen, vektorielle Verknüpfungen der Parameter bzw. der Standardabweichungen, Auswertung der Kräfte, usw., für die Ermittlung eines Qualitätszustand für den Oberbau zusammengestellt. Letztlich müssen hier ein oder mehrere Verfahren mit entsprechenden Schwellen normativ festgelegt werden. In Abhängigkeit der Festlegung der Grenzwerte und der einzuführenden Verfahren sind hier ähnliche Diskussionen wie beim Teil 5 mit der WG 10 zu erwarten. * Ergebnis vom 2009-09-23: ERA lehnt weiterhin die Zitierung der EN 13848-5 in TSI CR INFRA oder dem "Application Guide" zur TSI CR INFRA ab. 8/12
7.2.9 WG 34 "Qualifizierung von Gleisbauunternehmen" Während der letzten AA 01 Sitzung wurde aufgrund der Umfrage des SC 1 nach der praktischen Anwendung der EN 14969 "Qualifizierung von Gleisbauunternehmen" folgender Beschluss verabschiedet: Beschluss Der AA 01 stimmt für die Zurückziehung der EN 14969. Die Abnahmeanforderungen sind in anderen Normen festgelegt, somit ist auch schon ein Qualitätsanspruch gegeben. Die EN wird nicht benötigt. Die FSF-Gst wird diesen Beschluss an SC 1 weiterleiten. Das Umfrageergebnis ergab: Frankreich, Portugal und Vereinigtes Königreich konnten keine Anwendung der Norm in der Praxis nachweisen, Deutschland ebenfalls nicht und beantragte deswegen die Zurückziehung, Italien beantragte eine Überarbeitung, EFRTC legte einen überarbeiteten Norm-Entwurf vor. Aufgrund dieses Ergebnisses entschied SC 1 während der Sitzung am 2009-04-02, dass 2011 die Umfrage an alle NSB für die im 5 Jahres-Rhythmus mögliche Überarbeitung einer veröffentlichten EN erfolgen wird. Bis dahin wird die EN weiterhin bestehen. 7.2.10 WG 39 "Sicherheitsmaßnahmen während Gleisbauarbeiten" Siehe Anlage 009. 7.2.11 WG 40 "Schallschutz" Siehe Anlage 010. 7.2.12 SG 12 "Feste Fahrbahn" (FF) Herr Flöttmann berichtete, dass während der SG 12–Sitzung am 2009-07-02 insgesamt neun Länder für die Gründung einer WG und Erarbeitung von EN für FF gestimmt haben. Während der nächsten SC1-Sitzung wird dies erneut beantragt. Der erstmalige Antrag wurde vom SC1-Chairman im April 2009 abgewiesen obwohl im Vorfeld schon acht CEN- Mitgliedsländer innerhalb der SG 12 für die Gründung einer neuen WG zugestimmt hatten. Aufgrund der Erfahrungen der Ablehnung des SC1-Chairman besteht SG 12 auf eine offizielle Abstimmung während der nächsten SC1-Sitzung, sollte der Gründung erneut widersprochen werden. Herr Riesen wird aufgrund seiner Nichtteilnahme an der SC1-Sitzung eine offizielles Schreiben mit Befürwortung der Schweiz für die Gründung der WG an den SC1-Chairman senden. Die SG 12 hat für drei folgende EN die Anwendungsbereiche definiert: Teil 1 Allgemeine Anforderungen, Teil 2 Konstruktion und Bau, Teil 3 Abnahme. Siehe Anlage 011. Herr Rokicki informierte, dass NB Rail Festlegungen für den Bereich FF als System in der TSI HS INFRA aufnehmen möchte. Herr Dr. Walter wird bei der ERA-Gruppe nachfragen, ob ein Mandat für FF aufgenommen wird. 9/12
Seite 1 und 2: Bericht 29. Sitzung des NA 087-00-0
Seite 3 und 4: ÖBB Österreicherische Bundesbahne
Seite 5 und 6: Bericht 29. Sitzung des NA 087-00-0
Seite 7: 6 Personelle Veränderungen Keine.
Seite 11 und 12: 9.2 Deutsche Delegation Herr Hatzel

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