Gleisjustiersystem INPLACE für W-Oberbau.pdf
Gleisjustiersystem INPLACE für W-Oberbau.pdf
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Feste Fahrbahn <strong>INPLACE</strong><br />
<strong>Gleisjustiersystem</strong> <strong>für</strong> monolithische Ortbetonlängsbalken und<br />
Gleistragplatten, z. B. Feste Fahrbahn System <strong>INPLACE</strong><br />
Montageschritte beim Einbau der Festen Fahrbahn im Top-Down-Verfahren,<br />
mit <strong>Gleisjustiersystem</strong> (1):<br />
• Abnahme-Kontrollmessung des Frostschutz-Tragschichtplanum, nach Höhe, Breite, Seiten- u. Längsgefälle<br />
(dokumentiert in Planumsübergabeprotokoll).<br />
• Abnahme-Kontrollmessung der erzielten Unterbautragfähigkeit, Qualität der Verdichtung (protokolliert).<br />
• Absteckung in Geraden Gleisen max. 30,00 m Längsabstand, in Vollbögen max. 20,00 m Längsabstand,<br />
in Übergangsbögen max. alle 4,50 m. Seitlicher Querabstand max. 5 m, bei möglichst höhengleicher<br />
Messpunkthöhe zu SO.<br />
Ein hindernisfreies Messen muss möglich sein. Es sind alle Gleishauptpunkte und die Anfänge und Enden von<br />
Teilbauabschnitten abzustecken.<br />
• Markieren der Gleisachsen, sowie der seitlichen Abstände der Betonstahl-Bewehrungskörbe, ausgehend von<br />
der seitlichen Feldabsteckung.<br />
Verlegung der Betonstabstahlbewehrung auf Frostschutz-Tragschichtplanum und Bewehrungsabnahme.<br />
• Austeilen und Aufsetzen Schienentragkörper, z. B. Schienentragkörper IP-B entspr. Teilungsabstand und<br />
Rasterabstand der Querbügelbewehrung<br />
• Aufstellen der Justierportale über den Bewehrungskörben mittig zur Gleisachse, Längsabstand ~ 4,50 m,<br />
in engen Bögen (R
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