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Soft-Start mit System –
Konstantgefüllte Turbokupplungen Typ TVVS

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TVVS-Kupplungen von Voith Turbo –
sanftes Anfahren in Perfektion
Turbokupplungen von Voith Turbo haben sich millionenfach bewährt. Sie
verrichten ihren Dienst zuverlässig auf der ganzen Welt. Aus dieser
umfassenden Erfahrung und der engen Zusammenarbeit mit unseren
Kunden entstand die TVVS-Kupplung: Eine echte „Soft-Start-Einrichtung“,
bestens geeignet für anspruchsvolle Antriebe in der Förder- und Aufbereitungs
technik.
Die Voith Turbo TVVS-Kupplung überzeugt durch
herausragende Eigenschaften wie eine sehr gute
Begrenzung des Drehmoments beim Anfahren
sowie die automatische Anpassung des maximal
übertragenen Drehmoments an die jeweilige
Die Vorteile von TVVS Soft-Start-
Kupplungen in Gurtfördererantrieben:
n Entlasteter Motorhochlauf
n Sanfte Beschleunigung
n Abschwächen unerwünschter Systemzustände
(wie Abheben des Fördergurts, Longitudinalschwingungen
etc.)
n Automatische Anpassung des Anfahrdrehmoments
an den Beladungszustand
Last. Bei Gurtförderern werden die Belastungen
für den Fördergurt damit deutlich reduziert.
Weitere Vorteile: eine höhere Lebensdauer der
Anlage sowie geringere Wartungskosten und
Stillstandszeiten.
n Drehmomentbegrenzung beim Anfahrvorgang
n Höhere Lebensdauer für den Fördergurt und
die anderen Komponenten der Anlage
n Verwendung preisgünstiger und wartungsarmer
Kurzschlussläufer-Asynchronmotoren
n Belastungsausgleich bei Mehrmotorenantrieben

Kraftvolle Komponenten
für Antriebe mit Anspruch
Klassische Einsatzfelder für die TVVS sind Antriebe von Gurtförderern
größerer Leistung und Länge. Die TVVS Soft-Start-Kupplung passt das
eingeleitete Drehmoment beim Anfahren dem Beladungszustand optimal
an. Und das ganz automatisch, ohne Eingriffe von außen, ohne
Änderung der Kupplungsfüllung – allein aufgrund der hydrody na mischen
Eigenschaften der Kupplung.
Anfahrvorgang beladener Gurtförderer:
n Entlasteter Motorhochlauf
n Vorspannen des Gurts
n Sanfte Beschleunigung
n Begrenzung des Anfahrdrehmoments auf
ca. 1,4-faches Volllast-Moment
Übertragenes Drehmoment und
Abtriebsdrehzahl der Kupplung:
Antriebsdrehzahl [min -1 ]
1500
1250
1000
750
500
250
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
Zeit [s]
140%
Volllast
100%
Drehmoment (beladen) Abtriebsdrehzahl (beladen)
Beladener Gurtförderer
Übertragenes Drehmoment
Anfahrvorgang unbeladener Gurtförderer:
n Entlasteter Motorhochlauf
n Deutlich geringeres eingeleitetes Drehmoment
beim Anfahren als bei Volllast
n Begrenzung des Anfahrdrehmoments auf
ca. 0,8-faches Volllast-Moment
n Keine Steuerung oder externe Komponenten
für die Drehmomentanpassung notwendig
Antriebsdrehzahl [min -1 ]
1500
1250
1000
750
500
250
Volllast
100%
80%
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
Zeit [s]
Drehmoment (unbeladen)
Abtriebsdrehzahl (unbeladen)
Drehmoment (beladen)
Abtriebsdrehzahl (beladen)
Unbeladener und beladener Gurtförderer im Vergleich
Übertragenes Drehmoment
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4
Die passende Ausführung –
auch für Ihren Antrieb
Die verschiedenen Ausführungen der Voith Turbo Soft-Start-Kupplung
werden selbst strengsten Einsatzvorschriften gerecht. Das Gehäuse
besteht entweder aus Silumin oder Sphäroguss. Die Kupplungen können
mit Mineralöl, Wasser oder schwer entflammbaren Flüssigkeiten be trieben
werden.
Neben der Hauptanwendung, dem sanften Beschleunigen
von Gurtförderern, ist die Soft-Start-
Kupplung vor allem für Antriebe mit anspruchsvollen
und schwierigen Einsatzbedingungen
Egal wie Ihre Einsatzbedingungen aussehen,
Voith Turbo hat für Sie die richtige Lösung.
Brecher Strebkettenförderer
Typ TVS
n Hohe Anfahrhäufigkeit unter Last
n Reversierbetrieb
n Häufige Überlastungen im
Nennbetrieb
Typ TUWVVFS
n Hohe Anfahrhäufigkeit unter Last
n Hohe Losbrechmomente
n Häufige Überlastungen im
Nennbetrieb
n Fliehkraftventile, die bei Motorüberlastung
oder Spannungseinbruch
aktiv schalten
prädestiniert. Ihre höhere Wärme kapazität und
Wärmeabfuhr bieten Ihnen hier höchste Be triebssicherheit.
Zentrifuge
Typ TVVYS
n Lange Anfahrzeiten bis zu
mehreren Minuten
n Beschleunigung von schwersten
Massen

Vorteile, die überzeugen
Sie planen einen Antrieb oder müssen einen vorhandenen
modifizieren? In Ihrem Lastenheft stehen Punkte wie:
n Entlasteter Motorstart
n Verwendung preisgünstiger, wartungsarmer
Kurzschlussläufermotoren
n Sanfter Aufbau des Drehmoments beim
Anfahren, Soft-Start
n Begrenzung des maximalen Drehmoments
beim Anfahren
n Anpassung des Anfahrdrehmoments an das
Lastmoment
n Dämpfung von Schwingungen und Stößen im
Antriebsstrang
n Mehrmotorenantrieb mit Belastungsausgleich
Die nahtlose Integration unserer Kupplung in Ihr
Antriebssystem ist uns ein besonderes Anliegen.
In enger Zusammenarbeit mit unseren Kunden
und Technischen Universitäten haben wir Simu-
n Mehrmotorenantrieb mit gestaffeltem
Einschalten der einzelnen Antriebe
n Hohe Anfahrhäufigkeit
n Überlastschutz
n Verschleiß- und wartungsarmer Betrieb
n Hohe Verfügbarkeit der Anlage
n Kompakte Bauweise
n Niedriger Geräuschpegel
Dann sind Sie bei uns richtig!
Eine Voith TVVS-Soft-Start-Kupplung hilft
Ihnen, höchste Anforderungen zu erfüllen.
lationsprogramme erstellt, mit denen wir alle
wichtigen Parameter für den Anlauf Ihres
Antriebs im Voraus berechnen können. Diese
Dienstleistung stellen wir Ihnen zur Verfügung.
5

6
Funktion und Leistung
3200
750 900 1200 1800 3600
4000
2000
3000
1600
1200
2000
1500
800
600
1000
400
250
200
150
110
500
400
300
200
75
55
45
30
100
50
40
22
30
15
11
20
15
7,5
5,5
10
4
3
2,2
5
4
3
1,5
1,1
2
0,75
0,55
1
0,37
0,5
300 400 600 800 1000 1500 2000 3000 4000
Antriebsdrehzahl [min-1 ]
Leistungsdiagramm
ød 1
Antriebsleistung [kW]
1150
1000
866
n Das exakt abgestimmte Zusammenwirken von
Verzögerungskammer, Ringkammerschale und
Düsenschrauben ist die Basis der hervorragenden
Soft-Start-Eigenschaften.
n Neben der Verzögerungskammer bietet die
Ringkammerschale einen zusätzlichen Aufnahmeraum
für Betriebsflüssigkeit.
n Zu Beginn des Anfahrvorgangs entleert sich
die Betriebsflüssigkeit aufgrund der Fliehkraft
teilweise aus dem Arbeitsraum in die Ringkammerschale.
Abmessungen (Beispiel)
750
650
562
487
422
L
A
l 2
ød 2
D
Antriebsleistung [HP]
5
7
1
3
6 4
Aufbau, Funktion
1 Pumpenrad
2 Turbinenrad
3 Arbeitsraum
4 Betriebsflüssigkeit
5 Vergrößerte
Verzögerungskammer
6 Ringkammerschale
7 Düsenschrauben
n Das übertragene Drehmoment während des
Anfahrvorgangs ist deshalb erheblich geringer
als bei einer Kupplung ohne Ringkammerschale.
n Die größere Menge an Betriebsflüssigkeit und
die größere Oberfläche erhöhen die thermische
Kapazität des Systems. Dadurch sind
mehr Anfahrvorgänge innerhalb einer bestimmten
Zeiteinheit möglich.
Größe A D L d 1 max. d 2 max. l 2 Gewicht*
422 335 470 437 100 80 135 83 kg
487 382 556 488 120 90 155 128 kg
562 428 660 544 130 110 170 185 kg
650 494 761 646 140 120 200 301 kg
750 567 877 730 150 135 240 454 kg
866 641 1017 830 160 150 265 696 kg
1000 686 1165 869 180 160 280 1010 kg
1150 883 1340 1093 180 180 320 1478 kg
Abmessungen in mm.
*Einschließlich elastischer Verbindungskupplung und maximaler Ölfüllung.
2

Einbau und Verbindungstechnik
Nabenausführung mit elastischer Verbindungskupplung
Vollwellenausführung mit elastischer Verbindungskupplung
Nabenausführung mit Lamellenkupplung
Riemenscheibenausführung
n Kompakte Bauweise für geringe Wellenabstände
n Kupplung auf der Getriebewelle
n Kupplung auf der Motorwelle
n Radiale Ein- und Ausbaumöglichkeit
n Gewichtsverteilung auf Motor- und Getriebewelle
n Einfache Montage
n Einfache Ausrichtung, großzügige Ausrichttoleranzen
n Radiale Ein- und Ausbaumöglichkeit
n Verschleiß- und wartungsfreie Verbindungskupplung
mit hoher Lebensdauer
n Gut geeignet für Retrofit, einfach Längenanpassung bei
bestehenden Anlagen
n Kupplung auf der Motorwelle
n Längere Riemenlebensdauer
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Voith Turbo GmbH & Co. KG
Anfahrkomponenten
Voithstraße 1
74564 Crailsheim, Germany
Tel. +49 7951 32-409
Fax +49 7951 32-480
anfahrkomponenten@voith.com
www.voithturbo.com/anfahrkomponenten
cr322de, SSvG/CM, 06.2008, 1000. Maße und Darstellungen unverbindlich. Änderungen vorbehalten.