Webmonitoring-Studie - Einführung E10 in ... - Claudia Brözel

Betreuerin:
Claudia Brözel
Fakultät für Wirtschaft 2 (W2)
Hochschule Heilbronn - Technik • Wirtschaft • Informatik
Webmonitoring-Studie
-
Einführung E10 in Deutschland
E-Commerce und Tourismusmanagement
Verfasser:
Sarah Bach
Sarah Lyttwin
Sandra Prautsch
Christina Schober
4. Semester Tourismusmanagement
Marktforschung
Sommersemester 2011

Inhaltsverzeichnis
II
Inhaltsverzeichnis ......................................................................................................... II
Abbildungsverzeichnis ................................................................................................ III
1. Einleitung ................................................................................................................... 1
2. Facebook ................................................................................................................... 3
3. Twitter ................................................................................................................... 5
4. Blogs ................................................................................................................... 7
5. Leserkommentare ...................................................................................................... 9
6. Fazit ................................................................................................................. 12
Quellenverzeichnis ...................................................................................................... 13
Anhang ................................................................................................................. 14

Abbildungsverzeichnis
III
Abbildung 1: Google Insights Abruf vom 02.06.2011 (Beobachtung über 12 Monate)
Quelle: Google Insights 2011 ................................................................. 1
Abbildung 2: Google Insights Top-Suchanfragen, Stand: 02.06.2011
Quelle: Google Insights 2011 ................................................................. 2
Abbildung 3: Ergebnisse von trackur, Stand: 15.05.2011 Quelle: trackur 2011 .......... 2
Abbildung 4: Mitglieder in Online Communities nach Altersgruppen
Quelle: ACTA 2010 ................................................................................ 2
Abbildung 5: Themenverteilung der Kontraseite, anhand von ausgewählten ..............
Kommentaren, in absoluten Zahlen (eigene Darstellung) ...................... 4
Abbildung 6: Alexa Seiteninfo zu Twitter Quelle: Alexa 2011 ..................................... 5
Abbildung 7: Internet als Informationsquelle Quelle: ACTA 2010 ............................... 5
Abbildung 8: Twitter-Profil Quelle: Twitter 2011 .......................................................... 6
Abbildung 9: Analyse eines Twitter-Profils mit Klout Quelle: Klout 2011..................... 6
Abbildung 10: Reichweite eines Twitter-Profils Quelle: Klout 2011 ............................... 7
Abbildung 11: Überblick über Einstellung der Blogger zu E10 (eigene Darstellung) ..... 8
Abbildung 12: Pro und Kontra Verteilung der Leserkommentare
(eigene Darstellung) ............................................................................ 10
Abbildung 13: Überblick der Pro-Leserargumente (eigene Darstellung) ..................... 11
Abbildung 14: Überblick der Kontra-Leserargumente (eigene Darstellung) ................ 11

1. Einleitung
1
Mehr Bio im Sprit: Zusätzlich zum bisherigen Kraftstoff für Ottomotoren, der grundsätz-
lich bis zu 5 Vol. % Bioethanol (E5) enthält, kommt nun Ottokraftstoff mit einem Bio-
ethanol-Anteil von max. 10 Vol. %. Die Produktbezeichnung lautet „E10“ – die Zapfsäu-
len werden entsprechend gekennzeichnet. E10 ist, im Gegensatz zu E5 jedoch nicht für
alle Fahrzeugmodelle geeignet (vgl. adac.de, Stand: 03.05.2011).
Aufgrund der Einführung des Biokraftstoffs E10 in Deutschland Anfang des Jahres 2011
ereignete sich eine rege Diskussion in Presse und Medien. Studenten, welche in be-
sonderer Weise auch auf die Preisentwicklung an den Zapfsäulen achten, stellt sich
dabei stets die Frage zu welchem Preis sich Mobilität rechtfertigen lässt. Dabei fließt in
die Diskussion ein, dass ein genereller Unmut darüber besteht, dass die Verträglichkeit
von E10 nur auf ausgewählte, überwiegend Serien aus neueren Baujahren bescheinigt
wird. Aus dieser Motivation heraus, untersucht diese Studie Social Media und öffentli-
che Foren auf folgende Fragestellungen:
Hypothese 1: Die Mehrzahl der Internetuser spricht sich gegen den neu eingeführten
Treibstoff E10 aus.
Hypothese 2: Experten argumentieren stichhaltiger als „Laien“.
Hypothese 3: „Laien“ lassen sich leichter von Meinungsmache beeinflussen.
Im Zuge der Untersuchung können des Weiteren demographische Kriterien wie Alter
oder Geschlecht untersucht werden. Bei der Untersuchung der oben genannten Hypo-
thesen sollen jeweils die Argumente der jeweiligen Parteien, also Befürworter und Geg-
ner sowie „Laien“ und Experten betrachtet werden. Als Ausgangspunkt der Vorgehens-
weise kann eine allgemeine Stimmung zum Thema E 10 anhand von Google Insights
veranschaulicht werden.
Abbildung 1: Google Insights Abruf vom 02.06.2011 (Beobachtung über 12 Monate) Quelle: Google
Insights 2011

2
Dabei zeigt sich eine deutliche Nachfragespitze der Suchergebnisse kurz nach der Ein-
führung Anfang des Jahres.
Abbildung 2 Google Insights Top-Suchanfragen, Stand: 02.06.2011 Quelle: Google Insights 2011
Auch zeigt sich hier der Fokus auf die Verträglichkeit des neuen Kraftstoffs, welcher als
Grundlage für spätere Diskussionen innerhalb der Foren dient. Auch der Social Media
Dienst „trackur“ zeigt Ergebnisse aus verschiedenen Medien, welche die Akutalität und
die Brisanz der Thematik veranschaulichen.
Abbildung 3: Ergebnisse von trackur, Stand: 15.05.2011 Quelle: trackur 2011
Um die aufgestellten
Hypothesen näher beleuchten zu
können, wird die Ausarbeitung
sich auf vier Hauptfelder
konzentrieren. Zum einen Social
Media wie facebook und der
Informationsdienst twitter.
Desweiteren findet eine Analyse
von Usern in ausgewählten
Blogs sowie von
Leserkommentaren statt.
Abbildung 4: Mitglieder in Online Communities nach
Altersgruppen Quelle: ACTA 2010
Dabei sollen verschiedene tools im Bereich Webmonitoring eingesetzt werden und auf
ihre Wirksamkeit überprüft werden. Der gesamten Untersuchung liegt zu Grunde, dass

3
der Meinungsaustausch über Onlineplattformen im Internet in allen Altersgruppen
deutlich an Bedeutung gewonnen hat.
2. Facebook
„Facebook ist ein so genanntes soziales Netzwerk, eine Art Treffpunkt im Internet, an
dem man mit Freunden und Bekannten kommuniziert. Die Inhalte werden von Nutzern
selbst eingestellt. Neben Statusmeldungen stellen die Mitglieder auch Fotos, Videos,
Links zu Internetseiten und vieles mehr ein.“ (http://digitalleben.t-online.de)
Desweiteren ist es sowohl für private User wie auch für Firmen möglich Gruppen zu
diversen Themen zu erstellen. Bei der Analyse von facebook zu dem Thema E10 wur-
den jeweils die zwei größten Gruppen der Pro- und der Kontraseite ausgewählt und ge-
nauer betrachtet. Bereits zu Beginn der Auswertung war hierbei eindeutig ersichtlich,
dass die Gruppen der Gegner nicht nur in der Masse, sondern auch in der jeweiligen
Mitgliederzahl, den Befürwortern weit überlegen waren.
So stehen die Gruppen „Für E10 - ein geiler Sprit“ mit 22 Mitgliedern und „E10 Pro
Kraftstoff/Benzin“ mit 91 Mitgliedern, den Gruppen „Gegen E10 Kraftstoff“ mit 25.519
Mitgliedern und „Gegen E10 Biosprit“ mit 2.041 Mitgliedern gegenüber.
Um Beiträge in den entsprechenden Gruppen posten zu können sowie ihre Einstellung
zu dem Thema E10 durch Gruppenmitgliedschaft auszudrücken, müssen die User zu
Beginn den facebook-typischen Button „Gefällt mir“ klicken. Erst durch diesen Klick ist
die aktive Beteiligung in einer Gruppe möglich.
Die geringe Mitgliederzahl in den Gruppen der Befürworter, lässt bereits vorab darauf
schließen, dass das Interesse auf dieser Seite weitaus geringer ist als auf der Kontra-
seite. Das bestätigt sich auch bei genauerer Analyse der bereits genannten Seiten. So
sind jedoch die Mitglieder von „Für E10 - ein geiler Sprit“ weitaus aktiver als die von
„E10 Pro Kraftstoff/Benzin“. In der ersten genannten Gruppe bilden sich drei Hauptred-
ner heraus, bei denen es sich um den Gründer und Gruppenadministratoren handelt.
Allerdings sind deren Beiträge zum einen wenig aussagekräftig und zum anderen quali-
tativ nicht sehr wertvoll, da keine stichhaltigen Aussagen zu den Vorteilen von E10 auf-
geführt werden. In der zweiten Pro-Gruppe ist die Aktivität der Mitglieder sehr gering.
So postet hauptsächlich der Gründer dieser Gruppe Beiträge, welcher sich hinter dem
Pseudonym „Pro Ezehn“ verbirgt. Bei diesen Posts ist allerdings ersichtlich, dass sich

4
derjenige mit dem Thema tiefergehend auseinandergesetzt hat und sich seine Meinung
auf Grundlage von Fakten gebildet hat.
Die Argumentation auf der Kontra-Seite verhält sich dagegen sehr viel aktiver und auch
stichhaltiger.
Auf der einen Seite gibt es sehr viele Mitglieder, die einfach nur ihren Unmut gegenüber
dem neu eingeführten Benzin ausdrücken wollen und auch nur einen kurzen Beitrag in
der Gruppe veröffentlichen. Auf der anderen Seite gibt es aber auch Mitglieder, die sehr
aktiv sind und sich oft an den, durch einzelne Beiträge entstehenden, Diskussion betei-
ligen. Generell ist es hierbei aber nicht möglich zu identifizieren, ob es sich dabei um
Experten zu dem Thema E10 handelt oder ob sie sich durch die allgemeine Stimmungs-
lage und die entsprechenden Kontraargumente haben beeinflussen lassen.
Die meisten Kontraargumente beziehen
sich auf das Thema Nahrung. So postet
beispielsweise Marcel Körner in der Gruppe
„Gegen E10 Kraftstoff“: „Für die Herstellung
von E10 werden Lebensmittel verwendet
die in Entwicklungsländern auf der ganzen
Welt. mehr als dringend gebraucht werden
damit nicht täglich 24.000 Menschen verhun-
gern.“ (https://www.facebook.com).
Abbildung 5: Themenverteilung der Kontraseite,
anhand von ausgewählten Kommentaren,
in absoluten Zahlen (eigene Darstellung)
Desweiteren spielen auch die für den Kraftstoff extra benötigten Anbauflächen eine tra-
gende Rolle in der Argumentation innerhalb der Gruppen. Die erhöhten Staatseinnah-
men, die mit dem E10 einhergehenden Langzeitschäden und der Mehrverbrauch wer-
den genauso thematisiert wie Neuentwicklung von neuen fortschrittlichen Autos, welche
nicht auf Benzin angewiesen sind.
Abschließend zeigt sich eindeutig, dass E10 auch auf der social media Palttform
facebook ein sehr aktuelles Thema ist, an dem die User jedoch zunehmend das Inte-
resse verlieren. So war die Mitgliederzahl innerhalb der Betrachtungsdauer im Durch-
schnitt um vier Prozent rückläufig. Desweiteren zeigte sich, dass das Thema E10 ein
sehr emotional aufgeladenes Thema ist. Bezüglich der aufgestellten Thesen lässt sich
die erste These bestätigen, da wie bereits erwähnt die Gruppen der Kontraseite in der
Masse und der Mitgliederzahl überlegen sind. Dahingegen ist es nicht möglich, eine

5
Aussage zu der zweiten und dritten These zu treffen, da es auf dieser Plattform auf
Grund von Privatsphäre-Einstellungen der User nicht möglich ist, die Laien von den Ex-
perten zu unterscheiden. Es stellte sich jedoch heraus, dass die Männer mit 86 Prozent
weitaus aktiver sind, als die Frauen mit 14 Prozent.
3. Twitter
„Twitter- mit 140 Zeichen ins Web 2.0“ – so lautete der Slogan des twitter Gründers
Jack Dorsey. Mit weltweit 200 Millionen Nutzern weltweit, davon circa über 500.000
Nutzer im deutschsprachigen Raum (vgl. socialmedia-blog.de 2011) ist die Form des
Microblogging auf SMS-Basis ein weltumspannendes Informationsnetzwerk geworden
(vgl. fr-online.de/twitter -tipps). Dabei nutzen sowohl Prominente, Medien, Politiker, Un-
ternehmen oder private Nutzer den Dienst um Kurznachrichten, Bilder, und Videos in
Form von Links zu verbreiten.
Abbildung 6: Alexa Seiteninfo zu Twitter Quelle: Alexa 2011
Laut dem Online-Dienst Alexa
befindet sich das Medium
„twitter“ auf Rang 9 der weltweit
am häufigsten aufgerufenen und
einflussreichsten Seiten.
Abbildung 7: Internet als Informationsquelle Quelle:
ACTA 2010

6
Eine aktuelle Studie der ACTA zeigt als möglichen Grund dafür die deutliche Zunahme
des Mediums Internet als Quelle aktueller Nachrichten und Meldungen. Dies erklärt
gleichsam den wachsenden Erfolg von twitter. Im Bezug auf den Forschungsgegen-
stand, die Relevanz von E10 in den Social Media, zeigt sich, dass sowohl die Industrie
das Medium nutzt, um Aufklärung über den neuen Kraftstoff zu forcieren, als auch pri-
vate Nutzer ihre Meinungen posten. So zeigt der Onlinedienst „trackur“ im Verhältnis zu
anderen Medien eine hohe Anzahl an twitter Treffern. Besonders interessant gestaltet
sich der twitter Account „E10 Kraftstoff“, welcher eindeutig die meisten „tweets“ zur
Thematik E 10 veröffentlicht. Hinter diesem Account steht eine Privatperson, welche ein
als unabhängig deklariertes Informationsportal zum Thema E10 ins Leben gerufen hat.
Abbildung 8: Twitter-Profil Quelle: Twitter
2011
Aber auch Automagazine oder Blogs, Auto-
häuser, Versicherungen, Nachrichtenmaga-
zine oder Verbraucherzentralen weisen auf
Artikel oder Studien hin. Bezüglich der Fra-
gestellung ob und in wie weit „Laien“ zur
Thematik E10 Stellung nehmen, zeigen sich
wild gestreute Kommentare, welche nicht in
regelmäßigen Zeitabständen, sondern oft
nur einzeln den Unmut über die aktuelle
Nachrichtenlage bzw. die Unverträglichkeit des Kraftstoffs zum Ausdruck bringen.
Abbildung 9: Analyse eines Twitter-Profils mit
Klout Quelle: Klout 2011
Bei der Recherche nach „tweets“ zum The-
Thema E10 konnte das Tool monitter leider
nicht angewendet werden, da E10 ein auf
Deutschland regional begrenztes Thema
war und die Suchmaschine nur auf engli-
sche Suchbegriffe reagierte.
Das Instrument „Klout“ wiederum zeigt ein anderes Ergebnis. Eine Analyse des oben
genannten Accounts liefert Daten darüber, welchen Einfluss und mit welcher Intensität

7
der Account geführt wird. Zwar liegt ein relativ geringer Wert vor, doch wird dem Ac-
count eine gewisse Konstanz und Reaktion auf aktuelle Nachrichten bescheinigt.
Trotz der genannten starken Schwan-
kungen bezüglich der Intensität des dis-
kutierten Themas bleibt ein
Reichweitenindikator von 36, welcher
insbesondere durch die Zahl von 98
„Followers“ bekräftigt wird. Somit kann
letztendlich die 1. Hypothese im Bezug
auf twitter nicht bestätigt werden, denn
die Äußerungen sind entgegen der Er-
wartung eher positiv. Die 2. Hypothese kann eindeutig belegt werden, denn Experten-
wissen wird über das Thema E10 deutlich dezidierter vermittelt. Die 3. und damit letzte
Hypothese der Beeinflussbarkeit von „Laien“ kann anhand des Mediums twitter nicht
untersucht werden.
4. Blogs
Im Rahmen der Webmonitoringstudie wurden ebenfalls Blogs untersucht. Der Bezeich-
nung Blog ist aus dem Begriff Weblog entstanden. Darunter ist eine Website zu verste-
hen, die wie ein Tagebuch geführt wird und mit Beiträgen sowie Leserkommentaren
versehen werden kann. Die Nutzer von Blogs werden als Blogger bezeichnet und das
Umfeld als Blogosphäre. Blogs sind ein typisches Instrument des Web 2.0, das eine
rasche Informationsverbreitung und Informationsaustausch ermöglicht. (Vgl. IT Wissen,
Stand: 13.06.2011)
Weiterhin lässt sich feststellen, dass Männer häufiger in Blogs aktiv sind als Frauen.
(Vgl. AGOF internet facts 2011-02, Grafiken, S.14)
Zu Beginn wurden die Suchmaschine Google und das Analyseinstrument Google Blog
Search eingesetzt um einen Überblick über die Blogs zu gewinnen, in denen die Einfüh-
rung von E 10 in Deutschland diskutiert wird.
Die Suche über die genannten Tools ergab eine große Menge an Ergebnissen. Es zeig-
te sich dabei, dass sich mit dem Thema E10 unter verschiedensten Gesichtspunkten
wie Auto, Politik und Umwelt auseinandergesetzt wurde.
Abbildung 10: Reichweite eines Twitter-Profils
Quelle: Klout 2011

8
Zur Eingrenzung der Datenmenge wurden Kriterien festgelegt, anhand derer verschie-
dene Blogs zur weiteren Auswertung ausgewählt wurden:
1. Der Untersuchungszeitraum wurde festgelegt auf Dezember 2010 bis April 2011.
2. Die Untersuchung wurde auf Blogs mit 50 und mehr Beiträgen beschränkt.
3. Ausgewertet wurden jeweils die ersten und letzten 50 Beiträge der einzelnen Blogs
um die Stimmungsentwicklung im Verlauf der Zeit zu dokumentieren.
Aufgrund der definierten Kriterien schieden Diskussionen in kleinen Privatblogs in den
oben genannten Rubriken Umwelt, Politik und Auto aus, da sie nicht ausreichend Bei-
träge aufwiesen.
Die Website Motor-Talk.de erfüllte einerseits alle genannten Kriterien und gehört ande-
rerseits zu den Top-Suchergebnissen über Google. Es handelt sich dabei um eine Auto-
und Motorcommunity mit einer separaten Blogsparte. Die Analyse mit ALEXA ergab
einen in Deutschland einen Traffic Rank von 155. Ebenso konnte festgestellt werden,
dass 82% der europäischen Besucher der Seite aus Deutschland kommen und dabei
Männer im Alter zwischen 35-54 Jahren deutliche überrepräsentiert sind. Über die
Suchfunktion von Motor-Talk.de wurden sechs relevante Blogs ermittelt und anschlie-
ßend auf die Argumente der Blogger für und gegen E 10 untersucht. (Vgl. ALEXA Site
Info, Stand: 14.06.2011)
Über das Tool Google Blog Search wurden sieben Artikel mit Diskussion zum Thema E
10 auf der Website auto.t-online.de ausgewählt, die die festgelegten Kriterien erfüllen.
Die Seite t-online.de weist laut ALEXA in Deutschland einen Traffic Rank von 16 auf.
Dabei kommen 93,2% der Besucher aus Deutschland und Männer im Alter zwischen
35-64 sind überrepräsentativ vertreten. Auf die Rubrik Auto fallen 1,26% der Besucher
(Vgl. ALEXA Site Info, Stand: 14.06.2011). Die Beiträge wurden ebenfalls auf Argumen-
te für und gegen E 10 untersucht.
Insgesamt wurden im Rahmen des
Webmonitoring 1300 Kommentare aus 13 ver-
schiedenen Blogs ausgewertet. Ziel war es die
zentralen Argumente der Blog-Nutzer heraus-
zufiltern und anhand der Anzahl der Nennung
der einzelnen Argumente ein Ranking zu er-
stellen.
Abbildung 11: Überblick über Einstellung
der Blogger zu E10 (eigene Darstellung)
35,8%
5,6%
Beiträge Pro E 10
Beiträge Kontra E 10
58,6%
sonstiges (Beiträge ohne Argument)

9
Das obige Diagramm zeigt, dass sich in mehr als der Hälfte der untersuchten Beiträge
gegen E10 ausgesprochen wird. Die erste Hypothese kann daher für den Bereich Blogs
als bestätigt angesehen werden.
Die drei am häufigsten genannten Aspekte der Gegner von E10 waren mit 16,1% die
Ansicht, dass die Einführung des Bioethanol-Kraftstoffs eine Abzocke der Regierung
und der Ölkonzerne ist. An zweiter Stelle steht mit 14,8% die Meinung, dass für die
Produktion von Bioethanol Ackerflächen für Lebensmittel belegt werden. Darauf folgt
mit 13% der Aspekt der mangelnden ökologischen Wirkung von E10, dessen Herstel-
lung weiteren CO2-Ausstoß und eine Zerstörung der Umwelt zur Folge hat. Es konnten
zwölf zentrale Argumente ermittelt werden (siehe Diagramm im Anhang).
Das meistgenannte Argument der Befürworter war mit 28,8% die Tatsache, dass die
Einführung von Bioethanol-Kraftstoffen in anderen Ländern bereits gelungen ist. Gefolgt
von der Ansicht mit 23,3%, dass Autos mit E10 besser laufen und weniger verbrauchen.
Im Ganzen konnten neun Hauptaspekte in den Beiträgen der Befürworter ausgemacht
werden (siehe Diagramm im Anhang).
Bei der Untersuchung der Blogs im Hinblick auf die zweite und dritte Hypothese gaben
die Profile der Blogger keinen Aufschluss darüber, ob es sich um Laien oder Experten
handelt. Aus diesem Grund ließen sich keine Ergebnisse zu diesen Hypothesen festhal-
ten.
Insgesamt zeichnete sich die Diskussion durch eine hohe Emotionalität aus. Dies führ-
te, wie der hohe Anteil an Beiträgen ohne Argument zeigt, bei Befürwortern und Geg-
nern zu teilweise unsachlichen Auseinandersetzungen. Abschließend kann festgehalten
werden, dass die Einführung von E10 im untersuchten Zeitraum in deutschen Blogs ein
bedeutendes Thema war.
5. Leserkommentare
Neben den Blogs wurden zusätzlich Leserkommentare untersucht. Auch hierbei wurde
auf das Tool Google Alerts zurückgegriffen. Als Ergebnis fanden sich mehrere Artikel zu
dem Thema E10 vor allem in der Süddeutschen Zeitung und bei Spiegel Online. Auf-
grund einer sich abzuzeichnenden großen Diskussionsbereitschaft zu diesen Artikeln,
mit bis zu 200 Leserkommentaren pro Artikel und einer aktuellen und permanenten In-

formationsversorgung über mehrere Monate hinweg, entschlossen sich die Autoren,
dies genauer zu untersuchen.
Über die sued-café Leserlounge nach dem Motto „Mensch trifft Mensch im Internet“,
bietet die Süddeutsche Zeitung ihren Lesern die Möglichkeit sich über Themen und
Nachrichten auszutauschen und sich kennen zu lernen. (Vgl. Süddeutsche Zeitung
10
2007). Auf Seiten des Online Portals der Fachzeitschrift Spiegel Online ergibt sich diese
Möglichkeit für die Leser in einem entsprechenden Forum.
Um nicht nur auf qualitative, sondern auch auf quantitative Ergebnisse zurückgreifen zu
können, wurden wie bei der Thematik der Blogs auch für die Untersuchung der Leser-
kommentare entsprechende Kriterien im Vorfeld definiert.
1. Der Untersuchungszeitraum wurde auf Dezember 2010 und auf die Monate Januar
bis März 2011 festgelegt, um sowohl das allgemeine Stimmungsbild vor Einführung
des Biosprits E10, als auch danach aufgreifen und auswerten zu können.
2. Es wurden immer die ersten zehn stichhaltigen Leserkommentare pro Artikel
ausgewertet.
Als stichhaltig werden im Rahmen dieser Arbeit Leserkommentare erachtet, die auf-
grund eines bestimmten Meinungsbilds über die Thematik E10 entsprechend argumen-
tieren. Kommentare wie „Ich bin pro oder contra E10“ oder das Posten von aktuellen
Benzinpreisen an der Tankstelle bzw. Aufrufe zum Boykott, ohne entsprechende Grün-
de warum und weshalb, werden nicht berücksichtigt.
Insgesamt wurden die Leserkommentare zu je sieben Artikeln der Süddeutschen Zei-
tung und der Fachzeitschrift Spiegel Online gelesen. Da je Artikel immer die ersten
zehn stichhaltigen Leserkommentare ausgewertet wurden, ergeben sich zusammen
140 untersuchte User.
Abbildung 12: Pro und Kontra Verteilung
der Leserkommentare (eigene Darstellung)
Entsprechend der dargestellten Grafik sind 124,6 Personen
gegen E 10, was 89% entspricht. Lediglich 11%, demnach
15,4 Personen sprechen sich für E 10 aus.

Trotz dieser klaren Tendenz zu einer negativen Einstellung zu der Thematik E 10 ist
anzumerken, dass nur ca. 30% der User mit ihren Kommentaren für die dargestellte
11
Auswertung nützlich waren. 70% der User konnten aufgrund einer fehlenden stichhalti-
gen Argumentation nicht berücksichtigt werden.
Im Weiteren soll dargestellt werden, welche Gründe nach Ansicht der ausgewerteten
User für oder gegen E 10 sprechen. Mehrere Argumente pro User wurden hierbei be-
rücksichtigt.
Abbildung 13: Überblick der Pro-
Leserargumente (eigene Darstellung)
Auch auf Seiten der Kontra Argu-
mente zeichnet sich eine emotionale
Argumentation ab. Dadurch dass die
Erdfläche für den erforderlichen An-
bau von Biosprit nicht reiche, werde
demnach entweder noch mehr Re-
genwald abgeholzt oder weniger
Nahrung angebaut, was zu erhöhten
Lebensmittelpreisen und Hungersnö-
ten führt.
Daneben fühlen sich viele User auf-
grund unzureichender Informationen
im Vorfeld von Seiten der Regierung und
den Ölkonzernen hintergangen.
Die Grafik der Pro Argumente
erschließt, dass das Hauptar-
gument für E 10 am Beispiel
des Auslands begründet liegt.
In Brasilien oder USA wird E 25
schon seit Jahren problemlos in
deutsche Autos getankt. Eher
emotionale Argumentationen
richten sich während dessen an
die negative Grundeinstellung
der Deutschen, die ohne hin
gegen alles und jeden seien.
Abbildung 14: Überblick der Kontra-
Leserargumente (eigene Darstellung)

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass, wenn eine Argumentation von Seiten der
12
User vorhanden war, diese sehr stichhaltig von Seiten der Gegenstimmen war. Hypo-
these 1 lässt sich somit bestätigen. Aufgrund der Anonymität, die sich die User beim
Erstellen ihres Profils erhalten können, lassen sich keine Aussagen darüber treffen, ob
es sich um Laien oder Experten handelt. Hypothese 2 und 3 lassen somit keine Ergeb-
nisse aufweisen.
6. Fazit
Die Einführung des Biokraftstoffs E10 in Deutschland bot einen geeigneten Ausgangs-
punkt um sich mit dem Prozess des Webmonitoring und der Verwendung der dafür vor-
handen Tools vertraut zu machen.
Mittels der Beschränkung des Untersuchungszeitraums, der Festlegung der zu analy-
sierenden Bereiche in den sozialen Medien sowie der Definition von konkreten Untersu-
chungskriterien, ließ sich das Thema angemessen eingrenzen und lieferte verwertbare
Ergebnisse. Aktuell ist das Interesse an E10 rückläufig, was sich an der abnehmenden
Zahl neuer Beiträge feststellen lässt und die gewählte Vorgehensweise der Autoren be-
stärkt.
Mit der Ausnahme der ersten, gestaltete sich die Datengewinnung zur Bestätigung oder
Ablehnung der aufgestellten Hypothesen schwierig, da hierfür Profilinformationen der
User benötigt wurden. Diese waren aufgrund der Sicherheitseinstellungen meist nicht
einsehbar. Jedoch können hieraus Erkenntnisse für die Formulierung von Hypothesen
für künftige Onlineuntersuchungen gewonnen werden.
Insgesamt konnte im Rahmen der Webmonitoringstudie die Bedeutung des Mediums
Internet und vor allem der sozialen Medien als Plattform zur Informationsverbreitung
und zum –austausch verdeutlicht werden.

Quellenverzeichnis
13
ADAC (2011): Ottokraftstoff E10, http://www.adac.de/infotestrat/tanken-kraftstoffe-und-
antrieb/benzin-und-diesel/e10/default.aspx, Stand: 02.06.2011
AGOF Internet Facts 2011-02: Grafiken, http://www.agof.de/aktuelle-studie.583.de.html,
Stand: 11.06.2011
Alexa (2011): Seitenanalyse für auto.t-online.de, http://www.alexa.com/siteinfo/t-
online.de#, Stand: 11.06.2011
Alexa (2011): Seitenanalyse für Motor-Talk, http://www.alexa.com/siteinfo/motor-
talk.de#, Stand: 11.06.2011
Dr. Johannes Schneller (ACTA 2010): Zukunftstrends im Internet, http://www.acta-
online.de/, Stand: 02.06.2011
Facebook (2011): Gegen E10 Kraftstoff, https://www.facebook.com/pages/Gegen-E10-
Kraftstoff/200518339961706, Stand 03.07.2011
Frankfurter Rundschau (2011): Der Puls der Welt in 140 Zeichen, http://www.fr-
online.de/digital/der-puls-der-welt-in-140-zeichen/-/1472406/8566048/-/,
Stand: 16.06.2011
IT Wissen-Onlinelexikon für Informationstechnologie (2011): Definition Blog-Weblog,
http://www.itwissen.info/definition/lexikon/weblog-Blog-Weblog.html, Stand: 11.06.2011
Jakobs Hans Ulrich, Süddeutsche Zeitung ( 2007): Neue Community „sued-café“- Eine
Lounge für Leser, http://www.sueddeutsche.de/kultur/neue-community-sued-cafe-eine-
lounge-fuer-leser-1.435755, Stand 03.07.2009
Social Media-Blog (2011): Social Media Nutzerzahlen und Trends in Deutschland
Q2/2011, http://www.socialmedia-blog.de/, Stand: 02.06.2011
T-online (2011): Was ist eigentlich Facebook, http://digitalleben.t-online.de/was-ist-
facebook-eigentlich-/id_45084978/index, Stand 03.07.2011

Anhang
4,1%
16,1%
5,9%
23,3%
7,6%
11,9%
11,0%
6,2%
1,8%
8,2%
2,7%
5,1%
8,2%
14,8%
3,0%
14
13,0%
12,3%
2,1%
2,7%
11,0%
28,8%
Konflikt zwischen "Teller & Tank"
höherer CO2-Ausstoß und
Umweltzerstörung bei Produktion
Fahrzeugschäden
schlechte Infomationspolitik
ungeeignet für ältere Fahrzeuge
andere Kraftstoffe werden teurer
zusätzlich Anbaufläche um Bedarf
in D zu decken
Mehr Verbrauch bei weniger
Leistung
keiner Langzeittests und klaren
Aussagen der Hersteller
Abzocke durch Regierung und
Ölkonzerne
Zwang durch Regierung
aus Prinzip nicht
geringere Abhängigkeit vom
Erdöl
weniger CO2-Ausstoß
günstiger
Einführung in anderen Ländern
bereits gelungen
Ethanol aus Biomüll
kein Konflikt zwischen "Teller &
Tank"
Brachflächen in D können
genutzt werden
Auto läuft besser, weniger
Verbrauch
nur Panikmache durch die
Medien