SCHALLIMMISSIONSPROGNOSE Errichtung einer Biogasanlage ...

SCHALLIMMISSIONSPROGNOSE
Errichtung einer Biogasanlage im Ortsteil Großseelheim
der Stadt Kirchhain
ANTRAGSTELLER:
Biogasanlage Heinrichstal GmbH & KG i. Gr.
Am Homberg 29
35274 Kirchhain-Großseelheim
BEARBEITER:
Dr. Frank Schaffner
BERICHT NR.: 11-2212
31.12.2010
DR. GRUSCHKA Ingenieurgesellschaft mbH
Schalltechnisches Büro
64297 Darmstadt - Heinrich-Delp-Straße 106 - Tel. 0 61 51 / 2 78 99 67
dr.gruschka.gmbh@t-online.de - www.dr-gruschka-schallschutz.de

I N H A L T
0 Zusammenfassung
1 Sachverhalt und Aufgabenstellung
2 Grundlagen
3 Anforderungen an den Immissionsschutz
4 Vorgehensweise
5 Ausgangsdaten
6 Ergebnisse
Anhang
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Ingenieurgesellschaft

0 Zusammenfassung
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D R. G R U S C H K A
Ingenieurgesellschaft
Die Schallimmissionsprognose für eine im Südwesten des Ortsteils Großseelheim der Stadt
Kirchhain geplante Biogasanlage inkl. Erweiterung führt zu folgenden Ergebnissen:
- Mit dem, im Sinne einer Prognose auf der sicheren Seite ermittelten, in Kap. 5 erläuterten
maximalen Betriebsaufkommen der geplanten Biogasanlage werden an den benachbarten
Wohnhäusern die Anforderungen der TA Lärm /1/ an den Schallimmissionsschutz ohne zu-
sätzliche Maßnahmen eingehalten.

1 Sachverhalt und Aufgabenstellung
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Ingenieurgesellschaft
Im Südwesten des Ortsteils Großseelheim der Stadt Kirchhain soll auf dem derzeitig als land-
wirtschaftliche Fläche genutzten Flurstück Nr. 117/1, Flur 15, eine Biogasanlage errichtet und
betrieben werden (s. Abb. 1 im Anhang). Es sollen Nebenprodukte der Tierhaltung sowie nach-
wachsende Rohstoffe (NAWARO) zur Produktion von Biogas vergoren werden.
Die Erschließung der Anlage erfolgt über die südlich gelegene L 3088.
Die Beschickung der Anlage mit Feststoffen erfolgt einmal täglich im Tagzeitraum zwischen 7 -
17 Uhr über den Feststoffdosierer. Festmist, Silage und Zuckerrüben werden mittels Radlader
von den Lagerstätten der Biogasanlage direkt in den Dosierer eingebracht. Der Dosierer trans-
portiert die Feststoffe periodisch über den Tag verteilt in den Fermenter.
Die Zufuhr der Gülle erfolgt durch die Drehkolbenpumpe über eine fest installierte Leitung aus
der Vorgrube direkt in den Fermenter.
Die Gärbehälter (Fermenter) sind beheizt, isoliert und mit einem Foliengasspeicher abgedeckt.
In jedem Behälter sind je zwei Rührwerke zur Homogenisierung unterhalb der Flüssigkeitsober-
fläche installiert. Mittels Pumpe und Überläufe wird das Gärsubstrat zwischen den Fermentern
und zum Gärrestlager befördert.
Das in den Gärbehältern entstehende Biogas wird in den Gasspeichern über den Fermentern
zwischengespeichert.
Das Biogas wird über eine erdverlegte Leitung von den Gasspeichern zu den BHKW geleitet. In
der Leitung kühlt das Gas ab. Dabei entsteht Kondensat welches im Kondensatschacht ge-
sammelt und von einer Kondensatpumpe in die Vorgrube gepumpt wird.
Die Verbrennungsmotoranlage besteht aus zwei BHKW. Die beiden Zündstrahlmotoren befin-
den sich im BHKW-Raum und laufen im Dauerbetrieb. Fallen ein oder beide BHKW aufgrund
von Störungen oder Wartungsarbeiten aus, kann das in dieser Zeit nicht verbrannte Biogas in
den Gasspeichern gepuffert werden.
Für den Notfall kann auf eine Notfackel zurückgegriffen werden. Zudem wird im Havariefall die
Fütterung der Anlage gestoppt.
Die von den BHKW erzeugte elektrische Energie wird in das öffentliche Stromnetz eingespeist.

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Die entstehende Wärme wird zum geringen Teil zur Heizung der Gärbehälter verwendet. Der
Großteil der entstehenden Wärme wird über ein Nahwärmenetz an die Anwohner der Stadt
Kirchhain geliefert.
Die Silage und Zuckerrüben werden direkt aus der Ernte von den abgebenden Landwirten ge-
kauft und in der Fahrsiloanlage einsiliert.
Festmist wird auf der Festmistplatte zwischengelagert. Die Anlieferung erfolgt nach Bedarf und
Anfall auf den liefernden Landwirtschaftsbetrieben.
Die Rindergülle wird in der Vorgrube zwischengespeichert. Die liefernden Landwirte fahren die
Gülle je nach Anfall über das Jahr verteilt an.
Neben der Lagerung der regulären Einsatzstoffe ist außerdem die Einlagerung von geerntetem
Getreide in der Lagerhalle geplant.
Die Substrat liefernden Landwirte sind gleichzeitig die Abnehmer des Gärsubstrates. Die Land-
wirte überlassen das Substrat zur Vergärung der BGA Heinrichstal GmbH & Co. KG. Nach Ab-
schluss dieses Prozesses nehmen sie ihre, um die bei der Vergärung reduzierten Stoffe wieder
zurück und verwenden diese als Dünger auf ihren Ackerflächen.
Folgende schalltechnisch relevanten Betriebsvorgänge sind beim Betrieb der Biogasanlage zu
erwarten:
- Anlieferung der Substrate auf dem Betriebsgrundstück durch maximal 40 landwirtschaftli-
che Fahrzeuge bzw. Lkw pro Tag zwischen 7 - 17 Uhr (im Sinne der TA Lärm /1/ Maximal-
wert an dem Tag im Jahr mit dem höchsten Fahrzeugaufkommen, keine Jahresmittelwer-
te!)
- Verdichtung der Silage im Fahrsilo mit Radlader und Substrateintrag mittels Radlader in
Feststoffdosierer zwischen 7 - 17 Uhr
- Betrieb von Rührwerken und Pumpen (24 h)
- Betrieb des BHKW (24 h).
Die Details der örtlichen Situation und der Planung werden als bekannt vorausgesetzt.
Im Rahmen dieser Schallimmissionsprognose sollen an den benachbarten Wohnhäusern die
Geräuscheinwirkungen durch die geplante Anlage inkl. Erweiterung gemäß TA Lärm /1/ prog-

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nostiziert und beurteilt werden. Falls erforderlich, sollen geeignete Lärmschutzmaßnahmen an-
gegeben werden.
Für die zulässige Art der Nutzung in Großseelheim wurde von der Stadtverwaltung Kirchhain
der in Abb. 1 dargestellte Auszug aus dem Flächennutzungsplan zur Verfügung gestellt. Die
Wohnbauflächen (W) am westlichen Ortsrand von Großseelheim, in denen die Immissionspunk-
te IP2 und IP3 positioniert werden, entsprechen hinsichtlich der Immissionsempfindlichkeit ei-
nem allgemeinen Wohngebiet (WA). Das landwirtschaftliche Anwesen (IP1) an der Straße "Bir-
kenhof" in unmittelbarer Nachbarschaft zum geplanten Vorhaben liegt im Außenbereich, und
besitzt somit gemäß TA Lärm /1/ die Immissionsempfindlichkeit eines Mischgebietes (MI).
Abb. 1.1: Zulässige Art der Nutzung, Großseelheim
IP3
geplante
Biogasanlage
IP2
IP1

2 Grundlagen
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/1/ Sechste Allgemeine Verwaltungsvorschrift zum Bundes-Immissionsschutzgesetz (Tech-
nische Anleitung zum Schutz gegen Lärm – TA Lärm), vom 26. August 1998, GMBl.
1998 S. 503
/2/ 16. Verordnung zur Durchführung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes (Verkehrs-
lärmschutzverordnung - 16. BImSchV) vom 12. Juni 1990 (BGBl. I S. 1036)
/3/ Parkplatzlärmstudie, 6. Auflage, 2007, Bayerisches Landesamt für Umweltschutz,
Augsburg
/4a/ "Technischer Bericht zur Untersuchung der Lkw- und Ladegeräusche auf Betriebsgelän-
den von Frachtzentren, Auslieferungslagern und Speditionen" vom 16.05.1995, Hessi-
sche Landesanstalt für Umwelt, Wiesbaden
/4b/ "Technischer Bericht zur Untersuchung der Geräuschemissionen durch Lastkraftwagen
auf Betriebsgeländen von Frachtzentren, Auslieferungslagern, Speditionen und
Verbrauchermärkten sowie weiterer typischer Geräusche insbesondere von Verbrau-
chermärkten", 2005, Hessisches Landesamt für Umwelt und Geologie, Wiesbaden
/5/ Richtlinien für den Lärmschutz an Straßen - RLS-90, Ausgabe 1990, eingeführt durch
das allgemeine Rundschreiben Straßenbau Nr. 8/1990 vom 10.4.1990 des Bundesmi-
nisters für Verkehr, StB 11/14.86.22-01/25 Va 90
/6/ DIN ISO 9613-2, "Dämpfung des Schalls bei Ausbreitung im Freien", Ausgabe Oktober
1999
/7/ "Technischer Bericht zur Untersuchung der Geräuschemissionen von Anlagen zur Ab-
fallbehandlung und -verwertung sowie Kläranlagen", Stand 2002, Hessisches Lan-
desamt für Umwelt und Geologie, Wiesbaden
/8/ VDI-Richtlinie 2571, "Schallabstrahlung von Industriebauten", August 1976.

3 Anforderungen an den Immissionsschutz
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Die TA Lärm /1/ nennt zur Beurteilung von Gewerbelärm aus Betriebsgrundstücken und bei
der Ein- und Ausfahrt folgende Immissionsrichtwerte:
Tab. 3.1: Immissionsrichtwerte nach TA Lärm /1/
Gebietsnutzung Immissionsrichtwerte / [dB(A)]
tags (6 – 22 Uhr) nachts (22 – 6 Uhr)
1 Kurgebiete, Krankenhäuser, Pflegeanstalten 45 35
2 reine Wohngebiete 50 35
3 allgemeine Wohngebiete 55 40
4 Kern-, Dorf- und Mischgebiete 60 45
5 Gewerbegebiete 65 50
Die Immissionsrichtwerte gelten außen (d. h. vor den Gebäuden) und sind mit den Beurtei-
lungspegeln zu vergleichen.
Einzelne kurzzeitige Geräuschspitzen aus dem Betriebsgelände dürfen die Immissionsrichtwerte
in Tab. 3.1 um nicht mehr als tags 30 dB(A) und nachts 20 dB(A) überschreiten ("Spitzenpe-
gelkriterium").
Für die Teilzeiten, in denen in den zu beurteilenden Geräuschimmissionen ein oder mehrere
Töne hervortreten oder in denen das Geräusch informationshaltig ist, ist je nach Auffälligkeit ein
Zuschlag KT anzusetzen (Ton-/Informationshaltigkeitszuschlag).
Für die Teilzeiten, in denen das zu beurteilende Geräusch Impulse enthält, ist je nach Störwir-
kung ein Zuschlag KI anzusetzen (Impulszuschlag).
Für folgende Zeiten ist außer in Kern-, Dorf-, Misch- und Gewerbegebieten bei der Ermittlung
des Beurteilungspegels die erhöhte Störwirkung von Geräuschen durch einen Zuschlag von KR
= 6 dB(A) zu berücksichtigen ("Ruhezeitzuschlag"):
an Werktagen 6 – 7 Uhr
20 – 22 Uhr
an Sonn- und Feiertagen 6 – 9 Uhr
13 – 15 Uhr
20 – 22 Uhr.

Der Beurteilungspegel Lr ist wie folgt zu berechnen:
mit:
Tr
Tj
L
r
1
= 10 ⋅ log{
T
N
∑
r j=
1
T ⋅10
Beurteilungszeitraum (tags 16 h, nachts 1 h)
Teilzeit j
N Zahl der Teilzeiten
LAFeq,j Mittelungspegel während der Teilzeit Tj
KT/I = Ton-/Informations-/Impulshaltigkeitszuschlag
KR = Ruhezeitzuschlag.
j
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0,
1⋅(
LAFeq
, j+
KI,
j+
KT,
j + KR,
j )
(Gl. 3.1)
} dB(
A)
Die Ruhezeitzuschläge werden, falls erforderlich, bei den Schallausbreitungsrechnungen ent-
sprechend den Tagesganglinien der berücksichtigten Schallquellen programmintern vergeben.
Fahrzeuggeräusche auf dem Betriebsgrundstück sowie bei der Ein- und Ausfahrt, die in Zu-
sammenhang mit dem Betrieb der Anlage stehen, sind nach TA Lärm /1/ der zu beurteilenden
Anlage zuzurechnen und zusammen mit den übrigen zu berücksichtigenden Anlagengeräu-
schen zu beurteilen.
Geräusche des anlagenbezogenen An- und Abfahrverkehrs auf öffentlichen Verkehrsflächen
in einem Abstand von bis zu 500 m vom Betriebsgrundstück (außer in Gewerbe- und Industrie-
gebieten) sollen gemäß TA Lärm /1/ durch Maßnahmen organisatorischer Art soweit wie mög-
lich vermindert werden, soweit:
• sie die Beurteilungspegel der bestehenden Verkehrsgeräusche um mindestens 3 dB(A)
erhöhen und
• keine Vermischung mit dem übrigen Verkehr erfolgt ist und
• die Immissionsgrenzwerte der Verkehrslärmschutzverordnung (16. BImSchV /2/) erst-
mals oder weitergehend überschreiten.

Die Immissionsgrenzwerte der 16. BImSchV /2/ lauten:
Tab. 3.2: Immissionsgrenzwerte nach 16. BImSchV /2/
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Gebietsnutzung Immissionsgrenzwerte / [dB(A)]
Krankenhäuser, Schulen, Kurheime, Alten-
heime
reine und allgemeine Wohngebiete, Klein-
siedlungsgebiete
tags (6 – 22 Uhr) nachts (22 – 6 Uhr)
Kern-, Dorf-, Mischgebiete, Außenbereich 64 54
Kleingartengebiete 64 64
Gewerbegebiete 69 59
57
59
47
49

4 Vorgehensweise
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Vom geplanten Vorhaben und seinem Einwirkungsbereich wird auf der Grundlage des digitalen
Katasterplanes ein digitales Schallquellen-, Gelände- und Hindernismodell erstellt (s. Abb. 1 im
Anhang).
An die benachbarten Wohnhäuser werden Immissionspunkte mit einer Höhe von 5 m über Ge-
lände gelegt (Sternchen in Abb. 1 im Anhang).
Die Schallausbreitungsrechnungen erfolgen im Sinne einer Prognose auf der sicheren Seite bei
freier Schallausbreitung - d. h. ohne Berücksichtigung der Abschirmung durch die Behälter und
Betriebsgebäude der geplanten Biogasanlage - richtlinienkonform mit SoundPLAN, Vs. 7.0.
Die Beurteilungspegel werden im Sinne einer Prognose auf der sicheren Seite für einen Sonn-
bzw. Feiertag berechnet, an denen gemäß TA Lärm /1/ Uhr in allgemeinen Wohngebieten zwi-
schen 13 - 15 ein Ruhezeitzuschlag KR = 6 dB(A) zu berücksichtigen ist.
Zur Berücksichtigung der langfristig einwirkenden Geräusche ist gemäß TA Lärm /1/ in Verbin-
dung mit DIN ISO 9613-2 /6/ ein Langzeitmittelungspegel zu bestimmen. Es wird vom prognosti-
zierten Mittelungspegel die meteorologische Korrektur (Cmet) subtrahiert. Diese Korrektur be-
rücksichtigt eine Vielzahl von Witterungsbedingungen, die sowohl günstig wie auch ungünstig für
die Schallausbreitung sein können. Der zur Berechnung der meteorologischen Korrektur heran-
zuziehende Faktor C0, der von den örtlichen Wetterstatistiken für Windgeschwindigkeit und -
richtung sowie Temperaturgradienten abhängt, wird mit C0 = 2 dB(A) angesetzt. Die so errech-
nete Korrektur geht von einer etwa gleichen Häufigkeit aller Windrichtungen aus; auch bei ande-
ren Windverteilungen liegt der Fehler in der Regel innerhalb von ±1 dB(A).
Bei den Schallausbreitungsrechnungen wird nach DIN ISO 9613-2 /6/ für Abstände von 100 m <
d < 1.000 m und mittleren Höhen von 5 m < h < 30 m eine Genauigkeit von 3 dB(A) erreicht und
für Abstände bis 100 m eine Genauigkeit von 1 dB(A) (d: Abstand Quelle - Immissionsort; h:
mittlere Höhe von Quelle und Immissionsort). Diese Angaben gelten für Situationen ohne Refle-
xionen und Abschirmung.
Die Ermittlungsgenauigkeit der Prognose wird insgesamt mit ±3 dB(A) abgeschätzt.

5 Ausgangsdaten
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Die nachfolgend hergeleiteten Schallleistungs- und Maximalpegel dienen als Eingangsdaten für
die Schallausbreitungsrechnungen und dürfen nicht mit den in der Nachbarschaft zulässigen
Immissionsrichtwerten der TA Lärm /1/ verglichen werden.
Die Anlieferung und die Fahrten auf dem Betriebsgelände sind nicht kontinuierlich. Das Maxi-
mum an Fahrten tritt für die Zeitspanne der Substrateinlagerung auf. Für die Immissionsberech-
nung wird ein Tag mit dem höchsten Fahrverkehr gebildet. Die ermittelten Lärmpegel stellen
somit den schlechtesten anzunehmenden Fall dar.
Einige Motoren der Anlage befinden sich innerhalb der Behälter bzw. sind gekapselt oder besit-
zen niedrige Pegel, so dass deren Emissionen im Verhältnis zu den anderen Geräuschquellen
zu vernachlässigen sind (z. B. Zwangsmischer mit Motor unter Flüssigkeitsoberfläche in Vor-
grube). Nachfolgend werden die schalltechnisch relevanten Schallquellen beschrieben.
5.1 Lieferverkehr auf dem Betriebsgelände
Beim Lieferverkehr werden die Schallemissionen von Lkw und Schleppern als gleichwertig be-
trachtet.
Nach Kap. 8.1.2 der "Lkw-Studie" /4b/ beträgt der auf eine Stunde und 1-m-Wegelement bezo-
gene Schallleistungspegel beim Rangieren eines Lkw bis zu:
LWA',1h = 68 dB(A)/m.
Dieser Schallleistungspegel zzgl. eines Sicherheitszuschlages (z. B. für Geräuschemissionen
des Saugtankwagens oder für Abkippvorgänge) von:
KS = 3 dB(A)
und eines Impulshaltigkeitszuschlages von:
KI = 3 dB(A)
wird im Rechenmodell über eine Tagesgangkurve für 4 Fahrzeuge pro Stunde tags von 7 - 17
Uhr (d. h. insgesamt 40 Fahrzeuge am Tag mit dem höchsten Liefersaufkommen) der in
Abb. 2 dargestellten Schallquelle der gesamten Fahrstrecke auf dem Betriebsgelände zugeord-
net (Emissionshöhe 1 m). Das genannte Lieferverkehrsaufkommen stellt nach Angaben des
Betreibers eine Prognose auf der sicheren Seite für den Tag im Jahr mit dem höchsten Liefer-
aufkommen dar.

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Der Emissionsansatz "Rangieren" auf der gesamten Fahrstrecke überschätzt zudem deutlich die
"normalen" Fahrgeräusche von Lkw auf Betriebsgeländen, bei denen nach Kap. 8.1.1 der "Lkw-
Studie" /4b/ der auf eine Stunde und 1-m-Wegelement bezogene Schallleistungspegel lediglich:
LWA',1h = 63 dB(A)/m
beträgt. Somit stellt der für die Prognose verwendete Emissionsansatz eine Prognose auf der
sicheren Seite dar.
5.2 Radlader
Gemäß Seite 49 der "Abfallbehandlungs-Studie" /7/ beträgt der Schallleistungspegel eines Rad-
laders:
5.3 BHKW
LWA = 104 dB(A).
Dieser Schallleistungspegel zzgl. eines Impulshaltigkeitszuschlages von:
KI = 3 dB(A)
wird der in Abb. 2 im Anhang gekennzeichneten Schallquelle "Radlader" zugeordnet (Einwirkzeit
7 - 17 Uhr, entsprechend eines - im Sinne einer Prognose auf der sicheren Seite - ununterbro-
chenen Dauerbetriebs von 10 h am Tag, Emissionshöhe 1 m).
Technik
Nach Angaben der Schnell Zündstrahlmotoren AG & Co. KG, 88279 Amtzell, zu den Schall-
druckpegeln Ls (Abstand s) der ins Freie Schall abstrahlenden Komponenten der BHKW werden
in Tab. 5.1 unter Berücksichtigung der n = 2 geplanten BHKW zzgl. eines Tonhaltigkeitszu-
schlages KT die Schallleistungspegel LWA = Ls + 20*log(s) + 8 + 10*log(n) + KT berechnet.
Tab. 5.1: Schallleistungspegel "BHKW Technik"
Schall- Tonhaltig- Schall-
Schallquelle druck- Abstand Anzahl keits- leistungspegel
Zuschlag pegel
L s/[dB(A)] s/[m] n K T/[dB(A)] L WA/[dB(A)]
1 2 3 4 5 6
Abgasmündung, Standard-Schalldämpfer (ETB/Cowl Zyklon) 74 1 2 6 91,0
Zuluftöffnung, Schalldämm-Kulisse Länge 50 cm 75 1 2 6 92,0
Abluftöffnung, Schalldämm-Kulisse Länge 50 cm 77 1 2 6 94,0
Notkühler 55 10 2 0 86,0
gesamt: 97,6

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Der in Tab. 5.1 mittels energetischer Addition gebildete Gesamt-Schallleistungspegel wird der in
Abb. 2 im Anhang gekennzeichneten Schallquelle "BHKW-Technik" zugeordnet (Emissionshöhe
3 m, Einwirkzeit 24 h).
Gebäude
Die BHKW-Motoren erzeugen im BHKW-Gebäude nach Angaben der Schnell Zündstrahlmoto-
ren AG & Co. KG, 88279 Amtzell, einen Innenpegel von jeweils LI = 98 dB(A). Bei der Schallab-
strahlung über die Außenbauteile des BHKW-Gebäudes kann der Beitrag der massiven Außen-
wände (Beton bzw. Mauerwerk, Schalldämm-Maß R'w > 40 dB) im Vergleich zum Anteil des
Stahlblech-Sandwich-Daches mit PU-Dämmung (z. B. Hoesch Isodach, Schalldämm-Maß R'w =
25 dB) vernachlässigt werden. Die Schallabstrahlung der n = 2 BHKW-Motoren über das Dach
(Fläche S = 7 * 8 m² = 56 m²) beträgt nach Gl. 9b der VDI 2571 /8/:
LWA = LI - R'w - 4 + 10*log(S) + 10*log(n)
LWA = 98 - 25 - 4 + 10*log(56) + 10*log(2) dB(A)
LWA = 89,5 dB(A).
Dieser Schallleistungspegel zzgl. eines Tonhaltigkeitszuschlages von:
KT = 6 dB(A)
wird der in Abb. 2 im Anhang gekennzeichneten Schallquelle "BHKW-Gebäude" zugeordnet
(Emissionshöhe 3 m, Einwirkzeit 24 h).
5.4 Rührwerke
In den Fermentern und im Nachgärer werden zur Homogenisierung des Substrates jeweils zwei
Propellerrührwerke installiert. Die Antriebsmotoren befinden sich im Freien außerhalb der Behäl-
ter. Die Schalldruckpegel in 1 m Abstand betragen nach Herstellerangaben (Fa. Suma, Typ
"Rührgigant") jeweils:
Ls,1m = 72 dB(A).
Hieraus berechnet sich der Schallleistungspegel je Rührwerk zu:
LWA = 72 + 20*log(1m) + 8 dB(A)
LWA = 80 dB(A).

Für 5 Behälter mit jeweils 2 Rührwerken beträgt der Zuschlag:
Kn = 10*log(5*2) dB(A)
Kn = 10 dB(A).
Für die mögliche Tonhaltigkeit des Geräusches wird ein Zuschlag von:
KT = 3 dB(A)
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erteilt. Der o. g. Gesamtschallleistungspegel zzgl. der Zuschläge wird der in Abb. 2 im Anhang
gekennzeichneten Schallquelle "Rührwerke" zugeordnet (Emissionshöhe 3 m, Einwirkzeit 24 h).
5.5 Feststoffdosierer
An den beiden Feststoffdosierern ist jeweils ein Antriebsmotor im Freien außerhalb der Behälter
installiert. Die Schalldruckpegel in 1 m Abstand betragen nach Herstellerangaben (Fa. Suma,
Typ "Rührgigant") jeweils:
Ls,1m = 72 dB(A).
Hieraus berechnet sich der Schallleistungspegel eines Motors zu:
LWA = 72 + 20*log(1m) + 8 dB(A)
LWA = 80 dB(A).
Für die insgesamt 2 Motoren beträgt der Zuschlag:
Kn = 10*log(2) dB(A)
Kn = 3 dB(A).
Für die mögliche Tonhaltigkeit des Geräusches wird ein Zuschlag von:
KT = 3 dB(A)
erteilt. Der o. g. Schallleistungspegel zzgl. der Zuschläge wird der in Abb. 2 im Anhang gekenn-
zeichneten Schallquelle "Feststoffdosierer" zugeordnet (Emissionshöhe 3 m, Einwirkzeit 24 h).

5.6 Technikgebäude
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Im massiven Technikgebäude sind eine Drehkolbenpumpe mit Nasszerkleinerer sowie ein
Kompressor installiert. Die Schallabstrahlung (inkl. ggf. erforderlicher Zuschläge) über die Au-
ßenbauteile wird auf der sicheren Seite abgeschätzt zu:
LWA = 70 dB(A).
Dieser Schallleistungspegel wird der in Abb. 2 im Anhang gekennzeichneten Schallquelle
"Technikgebäude" zugeordnet (Emissionshöhe 3 m, Einwirkzeit 24 h).
5.7 Maximalpegel
Das Druckluftgeräusch der Betriebsbremse von Lkw verursacht gemäß Kap. 8.1.2 der Lkw-
Studie /4b/ Schallleistungspegel von bis zu:
LWA = 108 dB(A).
Vergleichbare kurzzeitige Geräuschspitzen können z. B. bei Verladegeräuschen auftreten. Da-
her wird für den Tagzeitraum dieser Schallleistungspegel ebenfalls den in Abb. 2 im Anhang ge-
kennzeichneten Schallquellen "Lieferverkehr" und "Radlader" zugeordnet.
Nachts (22 - 6 Uhr) kommt es beim Betrieb der geplanten Biogasanlage zu keinen auffälligen
Geräuschspitzen.
Bei der Berechnung des Spitzenpegels wird im Rechenmodell eine Punktquelle mit dem Maxi-
malpegel entlang der Kontur der Schallquelle bewegt, so dass die Punktschallquelle zu irgend-
einem Zeitpunkt eine bezüglich den Ausbreitungsbedingungen zu einem gegebenen Immission-
sort günstigste Position einnimmt.

6 Ergebnisse
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Die Schallimmissionsprognose für eine im Südwesten des Ortsteils Großseelheim der Stadt
Kirchhain geplante Biogasanlage inkl. Erweiterung führt zu folgenden Ergebnissen:
6.1 Beurteilungspegel
In Anlage 1 im Anhang sind die, auf der Grundlage der in Kap. 5 erläuterten Randbedingungen
berechneten (Teil-) Beurteilungspegel an dem Tag im Jahr mit dem höchsten Lieferverkehrs-
aufkommen beigefügt. Die Gesamtbeurteilungspegel sind in den Spalten 5 und 6 von Tab. 6.1
zusammengefasst. Im Sinne einer Prognose auf der sicheren Seite werden hierbei die Ruhe-
zeitzuschläge nach TA Lärm /1/ für Sonn- und Feiertage angerechnet. Die Immissionspunkte
sind in Abb. 1 im Anhang markiert.
Tab. 6.1: Beurteilungspegel Biogasanlage
Immissionsort Nutzung
Immissionsrichtwert/[dB(A)] Beurteilungspegel/[dB(A)]
tags nachts tags nachts
1 2 3 4 5 6
IP1 MI 60 45 48,3 42,4
IP2 WA 55 40 45,1 34,6
IP3 WA 55 40 38,1 27,1
Gemäß Tab. 6.1 unterschreiten beim bestimmungsgemäßen Betrieb der geplanten Bio-
gasanlage - selbst unter den in Kap. 5 beschrieben "Worst-Case"-Randbedingungen - die
Beurteilungspegel im Tagzeitraum die maßgeblichen Immissionsrichtwerte der TA Lärm
/1/ um mehr als 6 dB(A). In diesem Fall liefert gemäß Kap. 3.2.1 der TA Lärm /1/ die zu be-
urteilende Anlage keinen relevanten Immissionsbeitrag und eine mögliche Vorbelastung
durch andere Gewerbebetriebe ist nicht zu berücksichtigen. Im Nachtzeitraum werden
ebenfalls die maßgeblichen Immissionsrichtwerte deutlich unterschritten. Nachts besteht
im Einwirkungsbereich der geplanten Anlage keine Vorbelastung durch andere Anlagen
im Sinne der TA Lärm /1/, so dass hier ebenfalls die Anforderungen an den Schallimmis-
sionsschutz ohne zusätzliche Maßnahmen eingehalten sind.
6.2 Maximalpegel
In Anlage 1 im Anhang sind an den benachbarten Wohnhäusern die beim bestimmungsgemä-
ßen Betrieb der geplanten Biogasanlage, z. B. durch Druckluftgeräusche der Betriebsbremsen
von Lkw oder beim Verladen auftretenden kurzzeitigen maximalen Geräuschspitzen beigefügt
und in Tab. 6.2 zusammengefasst.

Tab. 6.2: Maximalpegel Biogasanlage
Immissionsort Nutzung
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Ingenieurgesellschaft
Immissionsrichtwert/[dB(A)] Maximalpegel/[dB(A)]
tags nachts tags nachts
1 2 3 4 5 6
IP1 MI 90 65 49,8 -
IP2 WA 85 60 43,3 -
IP3 WA 85 60 35,1 -
Gemäß Tab. 6.2 sind beim bestimmungsgemäßen Betrieb der geplanten Biogasanlage die
im Tagzeitraum für kurzzeitige Geräuschspitzen zulässigen Immissionsrichtwert der TA
Lärm /1/ mit Abstand eingehalten. Nachts kommt es beim Betrieb der geplanten Biogas-
anlage zu keinen auffälligen Geräuschspitzen.
6.3 Anlagenbedingter Verkehr auf öffentlichen Verkehrsflächen
An dem mindestens 145 m von der Zufahrt über die L 3088 entfernten Wohnhaus des nächstge-
legenen landwirtschaftlichen Anwesens im Außenbereich ("IP1" in Abb. 1 im Anhang) beträgt
bei einem anlagenbedingten Kfz-Aufkommen pro Tag von maximal (s. Kap. 5) 40 Lkw/Schlep-
per, d. h. 80 Fahrbewegungen im Tagzeitraum der gemäß RLS-90 /5/ berechnete Beurteilungs-
pegel gemäß Tab. 6.3 tags aufgerundet 40 dB(A).
Tab. 6.3: Beurteilungspegel anlagenbedingter Verkehr auf öffentlichen Verkehrsflächen
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Straße DTV M_T M_N p_T p_N v_Pkw v_Lkw D_StrO Steigg. L_m,E,T L_m,E,N L_r,T L_r,N
Kfz/24h Kfz/h Kfz/h % % km/h km/h dB(A) % dB(A) dB(A) dB(A) dB(A)
Zufahrt 80 5,0 0 #### 0,0 50 50 0 < 5 % 51,3 39,8 0
Erläuterungen zu den Spalten:
1 DTV: Durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke
2 M_T: maßgebende stündliche Verkehrsstärke am Tag (6-22 Uhr)
3 M_N: maßgebende stündliche Verkehrsstärke in der Nacht (22-6 Uhr)
4 p_T: Lkw-Anteil am Tag (6-22 Uhr)
5 p_N: Lkw-Anteil in der Nacht (22-6 Uhr)
6 v_Pkw: zulässige Höchstgeschwindigkeit für Pkw
7 v_Lkw: zulässige Höchstgeschwindigkeit für Lkw
8 Zuschlag für die Straßenoberfläche nach RLS-90, Tabelle 4
9 Steigung der Fahrbahn
10, 11 L_m,E = L_m(25) + D_v + D_Stg + D_Stro
Emissionspegel (in 25 m Abstand zur Straße) am Tag (6-22 Uhr) und in der Nacht (22-6 Uhr)
12, 13 L_r,T/N: Beurteilungspegel Tag/Nacht an den Gebäuden
Abstand 145 m

- 19 -
D R. G R U S C H K A
Ingenieurgesellschaft
Selbst wenn der anlagenbedingte Verkehr zu einer Verdopplung des bestehenden Verkehrs
(Pegelerhöhung 10*log(2) dB(A) = 3 dB(A)) auf der Zufahrt und damit zu einem Gesamtbeurtei-
lungspegel von tags (40 + 3) dB(A) = 43 dB(A) führte, wäre der Immissionsgrenzwert der 16.
BImSchV /2/ für Mischgebiete von tags 64 dB(A) eingehalten. Somit besteht gemäß TA Lärm
/1/ nicht die Notwendigkeit zu prüfen, ob die Geräusche des anlagenbedingten An- und
Abfahrverkehrs auf öffentlichen Verkehrsflächen durch Maßnahmen organisatorischer
Art zusätzlich gemindert werden können.
Dr. Frank Schaffner

ANHANG
Anlage 1
Abbildungen 1 und 2
- 20 -
D R. G R U S C H K A
Ingenieurgesellschaft

Seite 1
Legende
Schallquelle Name der Schallquelle
Quelltyp Typ der Quelle (Punkt, Linie, Fläche)
Zeitber. Zeitbereich
Lw dB(A) Anlagenleistung
Lw' dB(A) Leistung pro m, m²
l oder S m,m² Größe der Quelle (Länge oder Fläche)
Ko dB Zuschlag für gerichtete Abstrahlung
s m Entfernung Schallquelle - Immissionsort
Adiv dB Dämpfung aufgrund geometrischer Ausbreitung
Agnd dB Dämpfung aufgrund Bodeneffekt
Aatm dB Dämpfung aufgrund Luftabsorption
Cmet Meteorologische Korrektur
ZR dB Ruhezeitenzuschlag (Anteil)
dLwZ dB Korrektur Betriebszeiten
Lr Pegel/ Beurteilungspegel Zeitbereich
SoundPLAN 7.0
Biogasanlage Großseelheim
Mittlere Ausbreitung - Prognose
DR. GRUSCHKA Ingenieurgesellschaft mbH Heinrich-Delp-Str. 106 64297 Darmstadt Anlage 1

Schallquelle Quelltyp Zeitber. Lw
dB(A)
Lw'
dB(A)
l oder S
m,m²
Ko
dB
Biogasanlage Großseelheim
Mittlere Ausbreitung - Prognose
s
m
Adiv
dB
Agnd
dB
Aatm
dB
Cmet ZR
dB
IP1 Nutzung MI LrT 48,3 dB(A) LrN 42,4 dB(A) LT,max 49,8 dB(A) LN,max dB(A)
Radlader Linie LrT 107,0 81,8 334,5 3,0 211,67 -57,5 -4,3 -0,4 -1,4 0,0 -2,0 44,4
Radlader Linie LrN 107,0 81,8 334,5 3,0 211,67 -57,5 -4,3 -0,4 -1,4
Radlader Linie LT,max 108,0 108,0 334,5 0,0 49,8
Lieferverkehr Linie LrT 99,9 74,0 386,3 3,0 203,22 -57,2 -4,3 -0,4 -1,4 0,0 4,0 43,6
Lieferverkehr Linie LrN 99,9 74,0 386,3 3,0 203,22 -57,2 -4,3 -0,4 -1,4
Lieferverkehr Linie LT,max 108,0 108,0 386,3 0,0 49,5
Rührwerke Punkt LrT 93,0 93,0 3,0 218,32 -57,8 -4,1 -0,4 -1,3 0,0 0,0 32,4
Rührwerke Punkt LrN 93,0 93,0 3,0 218,32 -57,8 -4,1 -0,4 -1,3 0,0 0,0 32,4
Rührwerke Punkt LT,max 0,0
BHKW-Technik Punkt LrT 97,6 97,6 3,0 169,91 -55,6 -3,9 -0,3 -1,1 0,0 0,0 39,7
BHKW-Technik Punkt LrN 97,6 97,6 3,0 169,91 -55,6 -3,9 -0,3 -1,1 0,0 0,0 39,7
BHKW-Technik Punkt LT,max 0,0
Technikgebäude Punkt LrT 70,0 70,0 3,0 225,50 -58,1 -4,1 -0,4 -1,3 0,0 0,0 9,1
Technikgebäude Punkt LrN 70,0 70,0 3,0 225,50 -58,1 -4,1 -0,4 -1,3 0,0 0,0 9,1
Technikgebäude Punkt LT,max 0,0
Feststoffdosierer Punkt LrT 86,0 86,0 3,0 253,22 -59,1 -4,2 -0,5 -1,4 0,0 0,0 23,9
Feststoffdosierer Punkt LrN 86,0 86,0 3,0 253,22 -59,1 -4,2 -0,5 -1,4 0,0 0,0 23,9
Feststoffdosierer Punkt LT,max 0,0
BHKW-Gebäude Punkt LrT 95,5 95,5 3,0 168,84 -55,5 -3,9 -0,3 -1,1 0,0 0,0 37,7
BHKW-Gebäude Punkt LrN 95,5 95,5 3,0 168,84 -55,5 -3,9 -0,3 -1,1 0,0 0,0 37,7
BHKW-Gebäude Punkt LT,max 0,0
Seite 2
SoundPLAN 7.0
dLwZ
dB
DR. GRUSCHKA Ingenieurgesellschaft mbH Heinrich-Delp-Str. 106 64297 Darmstadt Anlage 1
Lr

Schallquelle Quelltyp Zeitber. Lw
dB(A)
Lw'
dB(A)
l oder S
m,m²
Ko
dB
Biogasanlage Großseelheim
Mittlere Ausbreitung - Prognose
s
m
Adiv
dB
Agnd
dB
Aatm
dB
Cmet ZR
dB
IP2 Nutzung WA LrT 45,1 dB(A) LrN 34,6 dB(A) LT,max 43,3 dB(A) LN,max dB(A)
Radlader Linie LrT 107,0 81,8 334,5 3,0 393,19 -62,9 -4,5 -0,8 -1,7 3,4 -2,0 41,5
Radlader Linie LrN 107,0 81,8 334,5 3,0 393,19 -62,9 -4,5 -0,8 -1,7
Radlader Linie LT,max 108,0 108,0 334,5 0,0 42,7
Lieferverkehr Linie LrT 99,9 74,0 386,3 3,0 381,36 -62,6 -4,5 -0,7 -1,7 3,4 4,0 40,7
Lieferverkehr Linie LrN 99,9 74,0 386,3 3,0 381,36 -62,6 -4,5 -0,7 -1,7
Lieferverkehr Linie LT,max 108,0 108,0 386,3 0,0 43,3
Rührwerke Punkt LrT 93,0 93,0 3,0 413,08 -63,3 -4,5 -0,8 -1,6 3,6 0,0 29,5
Rührwerke Punkt LrN 93,0 93,0 3,0 413,08 -63,3 -4,5 -0,8 -1,6 0,0 0,0 25,8
Rührwerke Punkt LT,max 0,0
BHKW-Technik Punkt LrT 97,6 97,6 3,0 361,25 -62,1 -4,4 -0,7 -1,6 3,6 0,0 35,4
BHKW-Technik Punkt LrN 97,6 97,6 3,0 361,25 -62,1 -4,4 -0,7 -1,6 0,0 0,0 31,8
BHKW-Technik Punkt LT,max 0,0
Technikgebäude Punkt LrT 70,0 70,0 3,0 418,02 -63,4 -4,5 -0,8 -1,6 3,6 0,0 6,3
Technikgebäude Punkt LrN 70,0 70,0 3,0 418,02 -63,4 -4,5 -0,8 -1,6 0,0 0,0 2,7
Technikgebäude Punkt LT,max 0,0
Feststoffdosierer Punkt LrT 86,0 86,0 3,0 431,31 -63,7 -4,5 -0,8 -1,6 3,6 0,0 22,0
Feststoffdosierer Punkt LrN 86,0 86,0 3,0 431,31 -63,7 -4,5 -0,8 -1,6 0,0 0,0 18,4
Feststoffdosierer Punkt LT,max 0,0
BHKW-Gebäude Punkt LrT 95,5 95,5 3,0 364,06 -62,2 -4,4 -0,7 -1,6 3,6 0,0 33,2
BHKW-Gebäude Punkt LrN 95,5 95,5 3,0 364,06 -62,2 -4,4 -0,7 -1,6 0,0 0,0 29,6
BHKW-Gebäude Punkt LT,max 0,0
Seite 3
SoundPLAN 7.0
dLwZ
dB
DR. GRUSCHKA Ingenieurgesellschaft mbH Heinrich-Delp-Str. 106 64297 Darmstadt Anlage 1
Lr

Schallquelle Quelltyp Zeitber. Lw
dB(A)
Lw'
dB(A)
l oder S
m,m²
Ko
dB
Biogasanlage Großseelheim
Mittlere Ausbreitung - Prognose
s
m
Adiv
dB
Agnd
dB
Aatm
dB
Cmet ZR
dB
IP3 Nutzung WA LrT 38,1 dB(A) LrN 27,1 dB(A) LT,max 35,1 dB(A) LN,max dB(A)
Radlader Linie LrT 107,0 81,8 334,5 3,0 770,26 -68,7 -4,7 -1,5 -1,8 3,4 -2,0 34,7
Radlader Linie LrN 107,0 81,8 334,5 3,0 770,26 -68,7 -4,7 -1,5 -1,8
Radlader Linie LT,max 108,0 108,0 334,5 0,0 34,9
Lieferverkehr Linie LrT 99,9 74,0 386,3 3,0 755,05 -68,6 -4,7 -1,4 -1,9 3,4 4,0 33,7
Lieferverkehr Linie LrN 99,9 74,0 386,3 3,0 755,05 -68,6 -4,7 -1,4 -1,9
Lieferverkehr Linie LT,max 108,0 108,0 386,3 0,0 35,1
Rührwerke Punkt LrT 93,0 93,0 3,0 787,62 -68,9 -4,6 -1,5 -1,8 3,6 0,0 22,8
Rührwerke Punkt LrN 93,0 93,0 3,0 787,62 -68,9 -4,6 -1,5 -1,8 0,0 0,0 19,2
Rührwerke Punkt LT,max 0,0
BHKW-Technik Punkt LrT 97,6 97,6 3,0 759,38 -68,6 -4,6 -1,5 -1,8 3,6 0,0 27,8
BHKW-Technik Punkt LrN 97,6 97,6 3,0 759,38 -68,6 -4,6 -1,5 -1,8 0,0 0,0 24,1
BHKW-Technik Punkt LT,max 0,0
Technikgebäude Punkt LrT 70,0 70,0 3,0 788,90 -68,9 -4,6 -1,5 -1,8 3,6 0,0 -0,2
Technikgebäude Punkt LrN 70,0 70,0 3,0 788,90 -68,9 -4,6 -1,5 -1,8 0,0 0,0 -3,9
Technikgebäude Punkt LT,max 0,0
Feststoffdosierer Punkt LrT 86,0 86,0 3,0 786,54 -68,9 -4,6 -1,5 -1,8 3,6 0,0 15,8
Feststoffdosierer Punkt LrN 86,0 86,0 3,0 786,54 -68,9 -4,6 -1,5 -1,8 0,0 0,0 12,2
Feststoffdosierer Punkt LT,max 0,0
BHKW-Gebäude Punkt LrT 95,5 95,5 3,0 762,84 -68,6 -4,6 -1,5 -1,8 3,6 0,0 25,6
BHKW-Gebäude Punkt LrN 95,5 95,5 3,0 762,84 -68,6 -4,6 -1,5 -1,8 0,0 0,0 22,0
BHKW-Gebäude Punkt LT,max 0,0
Seite 4
SoundPLAN 7.0
dLwZ
dB
DR. GRUSCHKA Ingenieurgesellschaft mbH Heinrich-Delp-Str. 106 64297 Darmstadt Anlage 1
Lr

Zeichenerklärung
Punktquelle
Linienquelle
Immissionsort
Marburger Ring
Biogasanlage
Fl.15
Am langen Stück
IP3
geplante
Fl.10
Zufahrt
Auf dem
Birkenhof
L 3088
Hollerstück
Gasstation
IP1
IP2
Birkenhof
Großseelheim
L 3088
Marburger Ring
Abgreifmaßstab
Maßstab 1:6000
0 30 60 120 180 240 m
Abb. 1
Lageplan,
Elemente des
Schallquellenmodells

Erdwall
Erdwall
Erdwall Erdwall
Erdwall
Erdwall
212
207,5
209
210
211
208
213
214
212
207,5
209
210
211
208
213
214
207,23
209,67
209,41
210,19
208,53
207,87
207,42
206,9
206,38
207,71
207,23
209,67
209,41
210,19
208,53
207,87
207,42
206,9
206,38
207,71
213,4
209,09
213,4
209,09
Fl.15
Fl.15
Birkenhof
117/1
116
145/1
117/1
116
145/1
Graben
Weg (befestigt)
Weg (befestigt)
Graben
Weg (befestigt)
Weg (befestigt)
207,275
207,234
207,471
207,477
207,818
207,777
208,206
208,288
208,755
208,755
208,775
209,624
209,67
209,405
210,643
210,697
211,316
211,286
210,946
212,058
212,196
212,97
213,96
214,67
215,284
215,704
214,766
214,4
213,833
212,956
211,923
211,146 211,028
210,195
210,241
210,958
211,941
212,815
213,222
213,354
211,923
211,547
211,269
210,24
208,986
208,521 208,527
207,874
207,707
207,692
207,902
208,754
209,397
209,605
210,257
209,645
209,277
208,651
208,936
208,393
208,051
207,539
207,653
207,861
207,342
207,42
206,897
207,398
207,362
207,432
207,457
206,629
206,38
207,133
207,105
207,034
206,611
207,714
207,713
208,055
208,07
208,519
208,468
207,868
207,42
206,854254
0
207,275
207,234
207,471
207,477
207,818
207,777
208,206
208,288
208,755
208,755
208,775
209,624
209,67
209,405
210,643
210,697
211,316
211,286
210,946
212,058
212,196
212,97
213,96
214,67
215,284
215,704
214,766
214,4
213,833
212,956
211,923
211,146 211,028
210,195
210,241
210,958
211,941
212,815
213,222
213,354
211,923
211,547
211,269
210,24
208,986
208,521 208,527
207,874
207,707
207,692
207,902
208,754
209,397
209,605
210,257
209,645
209,277
208,651
208,936
208,393
208,051
207,539
207,653
207,861
207,342
207,42
206,897
207,398
207,362
207,432
207,457
206,629
206,38
207,133
207,105
207,034
206,611
207,714
207,713
208,055
208,07
208,519
208,468
207,868
207,42
206,854254
0
Zeichenerklärung
Punktquelle
Linienquelle
IP1
Fahrsilo
Abb. 2
Lageplan,
Elemente des
Schallquellenmodells
Maßstab 1:1000
0 5 10 20 30 40 m
Abgreifmaßstab
relevante Schallquellen:
(1): Lieferverkehr
(2): Radlader
(3): BHKW-Technik
(4): BHKW-Gebäude
(5): Rührwerke
(6): Feststoffdosierer
(7): Technikgebäude
(2)
(1)
(7)
(5)
(6)
(3)
(4)
Fermenter
Fermenter
Fermenter
Fermenter
Gärreste-
lager
Vorgrube
Feststoff-
dosierer
Feststoff-
dosierer