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SunDiesel Kraftstoff aus Biomasse - Daimler

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Biomass-to-Liquids: Sprit <strong>aus</strong> Holz<br />

<strong>SunDiesel</strong> zählt zu den Biokraftstoffen<br />

der zweiten Generation (Biomassto-Liquids,<br />

BTL). Im Unterschied zu<br />

Biokraftstoffen der ersten Generation,<br />

wie Bioethanol oder dem bekannten<br />

Biodiesel (Rapsölmethylester, RME),<br />

nutzen BTL-<strong>Kraftstoff</strong>e die gesamte <strong>Biomasse</strong>.<br />

Verwendet wird die ganze Pfl anze<br />

mit Stumpf und Stiel: Jede Faser vom<br />

Strohstängel bis zum Fruchtkörper, von<br />

der Baumwurzel bis zum Wipfel.<br />

Der fl ächenbezogene <strong>Kraftstoff</strong>ertrag<br />

erhöht sich dadurch um ein Vielfaches.<br />

<strong>SunDiesel</strong> kann nicht nur <strong>aus</strong> speziell<br />

angebauten Energiepfl anzen hergestellt<br />

werden, sondern auch <strong>aus</strong> Reststoffen<br />

<strong>aus</strong> der Land- und Forstwirtschaft, die<br />

nicht mit der Nahrungsmittelproduktion<br />

konkurrieren.<br />

Bei der Verbrennung von <strong>SunDiesel</strong><br />

gelangt nur wenig zusätzliches, durch<br />

den Herstellungsprozess verursachtes,<br />

CO 2 in die Atmosphäre. Die CO 2-Bilanz<br />

bleibt abgesehen von der für die<br />

<strong>SunDiesel</strong>-Herstellung verbrauchten<br />

Energie nahezu neutral, da das bei der<br />

Verbrennung frei werdende CO 2 zuvor<br />

von der Pfl anze durch Photosynthese<br />

assimiliert wurde. Im Vergleich zu<br />

herkömmlichem Dieselkraftstoff werden<br />

bei der Verbrennung von <strong>SunDiesel</strong> bis<br />

zu 95 Prozent weniger CO 2 freigesetzt.<br />

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