SunDiesel Kraftstoff aus Biomasse - Daimler
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Biomass-to-Liquids: Sprit <strong>aus</strong> Holz<br />
<strong>SunDiesel</strong> zählt zu den Biokraftstoffen<br />
der zweiten Generation (Biomassto-Liquids,<br />
BTL). Im Unterschied zu<br />
Biokraftstoffen der ersten Generation,<br />
wie Bioethanol oder dem bekannten<br />
Biodiesel (Rapsölmethylester, RME),<br />
nutzen BTL-<strong>Kraftstoff</strong>e die gesamte <strong>Biomasse</strong>.<br />
Verwendet wird die ganze Pfl anze<br />
mit Stumpf und Stiel: Jede Faser vom<br />
Strohstängel bis zum Fruchtkörper, von<br />
der Baumwurzel bis zum Wipfel.<br />
Der fl ächenbezogene <strong>Kraftstoff</strong>ertrag<br />
erhöht sich dadurch um ein Vielfaches.<br />
<strong>SunDiesel</strong> kann nicht nur <strong>aus</strong> speziell<br />
angebauten Energiepfl anzen hergestellt<br />
werden, sondern auch <strong>aus</strong> Reststoffen<br />
<strong>aus</strong> der Land- und Forstwirtschaft, die<br />
nicht mit der Nahrungsmittelproduktion<br />
konkurrieren.<br />
Bei der Verbrennung von <strong>SunDiesel</strong><br />
gelangt nur wenig zusätzliches, durch<br />
den Herstellungsprozess verursachtes,<br />
CO 2 in die Atmosphäre. Die CO 2-Bilanz<br />
bleibt abgesehen von der für die<br />
<strong>SunDiesel</strong>-Herstellung verbrauchten<br />
Energie nahezu neutral, da das bei der<br />
Verbrennung frei werdende CO 2 zuvor<br />
von der Pfl anze durch Photosynthese<br />
assimiliert wurde. Im Vergleich zu<br />
herkömmlichem Dieselkraftstoff werden<br />
bei der Verbrennung von <strong>SunDiesel</strong> bis<br />
zu 95 Prozent weniger CO 2 freigesetzt.<br />
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