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Volkswagen Neuheiten 2008
VW stellte in Genf drei Weltpremieren
(Scirocco, Golf Variant 4Motion
und Tiguan) sowie eine Europapremiere
(Passat CC) vor.
Vor allem von jungen Besuchern
dicht belagert wurde der lange erwartete
Scirocco. Das schnittige
Design des dreitürigen Vierplätzers
lehnt sich stark an die vor zwei
Jahren gezeigte Studie Iroc an. Als
Antrieb stehen zwei Turbobenziner
zur Wahl: der 1.4 TSI mit 160 PS
und aus dem Golf GTI bekannte 2.0
TFSI mit 200 PS. Die Kraft -
übertragung erfolgt über ein manuelles
6-Gang-Getriebe (2.0 TFSI auf
Wunsch mit DSG) auf die Vorderräder.
Zweiter Anziehungspunkt war
der Tiguan, der Kompakt-SUV von
Volkswagen. Dieser in jeder Hinsicht
vernünftiger dimensionierte
(Golf-/Touran-Basis) kleine Bruder
56 Treffpunkt 3/08
VW Tiguan: Sympatischer kleiner Bruder des auffälligen Touareg
Volvo Neuheiten 2008
Volvo präsentierte in Genf mit dem
XC60 eine Weltpremiere. Gezeigt
wurden zudem Spezialausführungen
der Modelle V70, S80 und C30
und erstmals in der Schweiz der
C30 Recharge Concept.
Der Hingucker am Volvostand in
Genf war zweifelsohne der XC60.
Der in der neuen Designsprache
von Volvo gestylte Kombi-Cross over
verbindet gekonnt die Vielseitig -
keit der Volvo-Cross-Country Range
mit dem Charisma eines Sportcou-
pés. Die Schweden wollen damit
eine Klientel ansprechen, «die einen
aktiven Lebensstil pflegt und
grossen Wert auf Design legt». Zur
Wahl stehen drei Motoren: Der
fünfzylindrige 2,4-Liter-Turbodiesel
mit 163 oder 185 PS sowie der 2,9-
Liter 6-Zylinder-Turbobenziner mit
285 PS, alle mit permanentem 4x4.
Volvo V70 und S80 sind künftig
gleich mit zwei umweltschonenden
Flexifuel-Varianten erhältlich: Ab
Mitte 2008 mit einem 200 PS
starken 5-Zylinder-Flexifuel-Tur -
bomotor und bereits seit Beginn des
Jahres mit einem 145 PS starken
4-Zylinder-Flexifuel-Motor. Die mit
Bioethanol E85 betriebenen Volvo-
Triebwerke, haben im Vergleich zu
herkömmlichen Benzinern einen
bis zu 80 % geringeren CO 2-Ausstoss.
henregulierung usw.) sorgen für die
Sportlichkeit eines Coupés und den
Fahrkomfort einer Limousine. Die
Motorenpalette um fasst drei Be n zi -
ner (1.8 TSI/ 160PS, 2.0 TSI/180 PS,
3.6-V6 FSI/ 300 PS) und zwei Turbo-
Diesel (2.0 TDI/140 oder 170 PS).
Die vierte Neuheit war optisch
nicht so aufregend wie die anderen
Die Sonderversion Volvo C30
«Efficiency» verbraucht auf 100 km
erstmals weniger als 4,5 Liter und
die CO 2-Emissionen konnten auf
weniger als 120 g/km gesenkt
werden.
Der C30 Recharge ist ein Prototyp
auf der Basis des C30 mit ei-
Premieren, und feierte deshalb in
Genf eher ein Mauerblümchendasein:
Die 4Motion-Version des Golf
Variant. Sie wird aber gerade in der
Schweiz bestimmt ihre Käufer finden.
VW Passat CC: Elegantes Coupé mit Panorama-Glasdach Scirocco: Sportliches Outfit und Interieur, ansprechende Fahrleistungen
Zukunftsstudie: C30 Recharge
des Touareg ist auf der Strasse ebenso
zu Hause wie im Gelände – und
in der Stadt weniger unförmig auffällig
als sein grosser Verwandter.
Als Motoren stehen ein turbo -
geladener 1,4-Liter-Benziner mit
150 PS und ein 2-Liter Turbodiesel
mit 140 PS zur Verfügung. Beide
Versionen verfügen über permanenten
Allradantrieb. Geschaltet wird
über ein manuelles 6-Gang-Getriebe
(Dieselversion auf Wunsch mit 6-
Stufen-Automat).
Der dritte Eyecatcher am VW-
Stand war der elegante Passat CC,
ein viertüriges, viersitziges, 479 cm
langes, aber nur 142 cm hohes Coupé
mit fliessender Silhouette, rahmenlosen
Seitenscheiben und Panorama-Glasdach.
Die Fahreigenschaften
und technologischen Raffinessen
(Unterstützung der Lenkstabilität,
automatische Chassis-Hö-
Volvo C60: Sportlich gestylter Kombi-Crossover im neuen Volvo-Design
nemFlexifuel-Vierzylindergenerator und je einem Elektromotor in
den Rädern. Die Batterie kann an einer
herkömmlichen Netzsteckdose
aufgeladen werden und sorgt für eine
Reichweite von etwa 100 km,
bevor der Generator zu laufen beginnt,
um sie wieder aufzuladen.