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Lay Fugelmagazin 15 - Honda Fugel

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Dieseltechnologie aus Japan:<br />

Rekordverdächtiger Selbstzünder<br />

Der erste, selbst entwickelte Diesel aus dem Hause <strong>Honda</strong><br />

mit 2.2 Litern Hubraum und 140 PS lässt seit 2003 die<br />

Fachwelt staunen. Dieser i-CTDi-Motor, der auch im neuen<br />

Civic zum Einsatz kommt, hat seine Feuerprobe im <strong>Honda</strong><br />

Accord bereits bestanden: In einem 24-Stunden Hochgeschwindigkeitsrekord<br />

jagten zwei Accord Diesel unter<br />

Dauerbelastung 5.000 Kilometer über das Oval der Teststrecke<br />

in Papenburg. Die Durchschnittsgeschwindigkeit<br />

lag bei 209 km/h. Am nächsten Tag absolvierten die selben<br />

Fahrzeuge eine Verbrauchsfahrt von Papenburg nach<br />

Wiesbaden und überzeugten mit einem Rekord-Ergebnis<br />

von durchschnittlich 3,46 Litern pro 100 Kilometern. Diese<br />

Ergebnisse haben sogar den Chefentwickler des Dieselmotors<br />

Kenichi Nagahiro überrascht: Er hatte weder mit<br />

einer Höchstgeschwindigkeit von mehr als 207 km/h noch<br />

geringen Verbrauch hin ausgelegten<br />

i-VTEC-Steuerung.<br />

1.4 Liter i-DSI<br />

Der im Civic neu zum Einsatz<br />

kommende 1.4 Liter i-DSI-<br />

Motor (intelligent Dual and<br />

Sequential Ignition) überzeugt<br />

mit einer Leistung von<br />

83PS bei 5,700 min-1 bei einem<br />

Verbrauch von 6,1 l/ 100<br />

km (5,7 l / 100 km beim automatisierten<br />

Schaltgetriebe).<br />

1.8 Liter i-VTEC<br />

Mit einer Beschleunigung von<br />

0 auf 100 km/h in 8,6 Sekunden<br />

bei einem Kraftstoffverbrauch<br />

von nur 6,4 l / 100 km<br />

kann der neue 1.8 Liter i-<br />

VTEC Motor auch Erwartungen<br />

von Fahrern mit Vorlieben<br />

für Automobile mit hubraumstärkeren<br />

Motoren erfüllen,<br />

gleichzeitig jedoch mit<br />

einem genügsamen Verbrauch<br />

punkten.<br />

2.2 Liter i-CTDi<br />

Mit dem Einsatz des mit viel<br />

Lob bedachten 2.2 i-CTDi-Dieselmotor<br />

im neuen Civic bietet<br />

<strong>Honda</strong> eine außerordentlich<br />

attraktive Alternative zu<br />

den Platzhirschen unter den<br />

Diesel-Modellen im C-Segment.<br />

Mit einem Hubraum<br />

von 2.204 cm∆ liefert der i-<br />

DER NEUE CIVIC: RAUMWUNDER<br />

CTDi-Voll-Aluminium-Motor<br />

140 PS bei 4.000 min-1. und<br />

ein maximales Drehmoment<br />

von 340 Nm bei nur 2.000<br />

min-1. <strong>Honda</strong> ist überzeugt<br />

mit dem Civic 2.2 i-CTDi aufgrund<br />

der starken Kombination<br />

von hoher Leistung, niedrigem<br />

Verbrauch (5,1 l) und<br />

exzellenter Laufkultur neue<br />

Maßstäbe in diesem Segment<br />

setzen zu können.<br />

Hohes<br />

Sicherheitsniveau<br />

Beim Euro NCAP-Crashtest<br />

wird für die 8. Generation des<br />

Civic ein Ergebnis von 5 Sternen<br />

für die Sicherheit beim<br />

Front- und Seitenaufprall<br />

erwartet, sowie 3 Sterne für<br />

Fußgängerschutz und 4 Sterne<br />

für Kindersicherheit. Damit<br />

gehört der neue Civic zu<br />

einem der sichersten Fahrzeuge<br />

seiner Klasse. Bei der passi-<br />

mit einem Verbrauch von unter 5 Litern auf 100 km<br />

gerechnet. Sein Kommentar: " Da habe ich meinen eigenen<br />

Motor wohl unterschätzt."<br />

Abmessungen der siebten und achten Generation Civic sowie einiger Vergleichsfahrzeuge aus dem C-Segment.<br />

Civic Civic Audi A3 BMW 1er Alfa VW Golf Opel Ford<br />

2005 2006 Sportback Romeo 147 Astra Focus<br />

Länge, mm 4.285 4.250 4.286 4.227 4.223 4.204 4.249 4.342<br />

Breite, mm 1.7<strong>15</strong> 1.760 1.765 1.751 1.729 1.759 1.753 1.840<br />

Höhe, mm 1.495 1.460 1.423 1.430 1.442 1.485 1.467 1.497<br />

Radstand, mm 2.685 2.635 2.578 2.660 2.546 2.578 2.614 2.640<br />

Kofferraumvolumen<br />

*VDA, l<br />

370 456TBC 270 330 292 350 380 385<br />

* mit Kofferraumabdeckung<br />

ven Sicherheit galt das besondere<br />

Augenmerk einer Optimierung<br />

der Sitze und Kopfstützen.<br />

Die neue Sitzstruktur<br />

führt den Körper bei einem<br />

Heckaufprall kontrolliert in<br />

Richtung der Rückenlehne<br />

und begünstigt die Unterstützung<br />

des Kopfes durch die<br />

neue aktive Kopfstütze.<br />

Dadurch können die auf den<br />

Nacken wirkenden Kräfte<br />

erheblich reduziert und das<br />

Verletzungsrisiko deutlich<br />

gemindert werden. Ein weiteres<br />

neues System gewährleistet,<br />

dass der Fahrer – etwa bei<br />

einem Ausflug mit mehreren<br />

Personen – mit einem Blick<br />

auf die Multifunktionsanzeige<br />

stets darüber informiert ist, ob<br />

alle Fond-Insassen angeschnallt<br />

sind. Durch die Aktivierung<br />

der Licht- und Regensensoren<br />

kann sich der Fahrer<br />

weiter entlasten lassen.<br />

Synonym für<br />

Innovation<br />

In dreiunddreißig Jahren weltweit<br />

über 16 Millionen mal<br />

verkauft ist der Civic nicht nur<br />

das meistverkaufte <strong>Honda</strong>-<br />

Modell, er ist zudem Synonym<br />

für <strong>Honda</strong>s Erfolg als einer<br />

der führenden und innovativsten<br />

Autohersteller.<br />

Denn der Name <strong>Honda</strong> steht<br />

auch für die Vorreiterrolle bei<br />

Einführung neuer Technologien<br />

für den Massenmarkt -<br />

entsprechend der Unternehmens-Philosophie,fortschrittliche<br />

und die Umwelt entlastende<br />

Technik stets schnellstmöglich<br />

für weltweit viele Menschen<br />

erschwinglich zu<br />

machen.<br />

Ein Anspruch, der mit jeder<br />

neuen Generation des Civic<br />

immer wieder neu in die Tat<br />

umgesetzt wurde.<br />

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