Lay Fugelmagazin 15 - Honda Fugel
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Dieseltechnologie aus Japan:<br />
Rekordverdächtiger Selbstzünder<br />
Der erste, selbst entwickelte Diesel aus dem Hause <strong>Honda</strong><br />
mit 2.2 Litern Hubraum und 140 PS lässt seit 2003 die<br />
Fachwelt staunen. Dieser i-CTDi-Motor, der auch im neuen<br />
Civic zum Einsatz kommt, hat seine Feuerprobe im <strong>Honda</strong><br />
Accord bereits bestanden: In einem 24-Stunden Hochgeschwindigkeitsrekord<br />
jagten zwei Accord Diesel unter<br />
Dauerbelastung 5.000 Kilometer über das Oval der Teststrecke<br />
in Papenburg. Die Durchschnittsgeschwindigkeit<br />
lag bei 209 km/h. Am nächsten Tag absolvierten die selben<br />
Fahrzeuge eine Verbrauchsfahrt von Papenburg nach<br />
Wiesbaden und überzeugten mit einem Rekord-Ergebnis<br />
von durchschnittlich 3,46 Litern pro 100 Kilometern. Diese<br />
Ergebnisse haben sogar den Chefentwickler des Dieselmotors<br />
Kenichi Nagahiro überrascht: Er hatte weder mit<br />
einer Höchstgeschwindigkeit von mehr als 207 km/h noch<br />
geringen Verbrauch hin ausgelegten<br />
i-VTEC-Steuerung.<br />
1.4 Liter i-DSI<br />
Der im Civic neu zum Einsatz<br />
kommende 1.4 Liter i-DSI-<br />
Motor (intelligent Dual and<br />
Sequential Ignition) überzeugt<br />
mit einer Leistung von<br />
83PS bei 5,700 min-1 bei einem<br />
Verbrauch von 6,1 l/ 100<br />
km (5,7 l / 100 km beim automatisierten<br />
Schaltgetriebe).<br />
1.8 Liter i-VTEC<br />
Mit einer Beschleunigung von<br />
0 auf 100 km/h in 8,6 Sekunden<br />
bei einem Kraftstoffverbrauch<br />
von nur 6,4 l / 100 km<br />
kann der neue 1.8 Liter i-<br />
VTEC Motor auch Erwartungen<br />
von Fahrern mit Vorlieben<br />
für Automobile mit hubraumstärkeren<br />
Motoren erfüllen,<br />
gleichzeitig jedoch mit<br />
einem genügsamen Verbrauch<br />
punkten.<br />
2.2 Liter i-CTDi<br />
Mit dem Einsatz des mit viel<br />
Lob bedachten 2.2 i-CTDi-Dieselmotor<br />
im neuen Civic bietet<br />
<strong>Honda</strong> eine außerordentlich<br />
attraktive Alternative zu<br />
den Platzhirschen unter den<br />
Diesel-Modellen im C-Segment.<br />
Mit einem Hubraum<br />
von 2.204 cm∆ liefert der i-<br />
DER NEUE CIVIC: RAUMWUNDER<br />
CTDi-Voll-Aluminium-Motor<br />
140 PS bei 4.000 min-1. und<br />
ein maximales Drehmoment<br />
von 340 Nm bei nur 2.000<br />
min-1. <strong>Honda</strong> ist überzeugt<br />
mit dem Civic 2.2 i-CTDi aufgrund<br />
der starken Kombination<br />
von hoher Leistung, niedrigem<br />
Verbrauch (5,1 l) und<br />
exzellenter Laufkultur neue<br />
Maßstäbe in diesem Segment<br />
setzen zu können.<br />
Hohes<br />
Sicherheitsniveau<br />
Beim Euro NCAP-Crashtest<br />
wird für die 8. Generation des<br />
Civic ein Ergebnis von 5 Sternen<br />
für die Sicherheit beim<br />
Front- und Seitenaufprall<br />
erwartet, sowie 3 Sterne für<br />
Fußgängerschutz und 4 Sterne<br />
für Kindersicherheit. Damit<br />
gehört der neue Civic zu<br />
einem der sichersten Fahrzeuge<br />
seiner Klasse. Bei der passi-<br />
mit einem Verbrauch von unter 5 Litern auf 100 km<br />
gerechnet. Sein Kommentar: " Da habe ich meinen eigenen<br />
Motor wohl unterschätzt."<br />
Abmessungen der siebten und achten Generation Civic sowie einiger Vergleichsfahrzeuge aus dem C-Segment.<br />
Civic Civic Audi A3 BMW 1er Alfa VW Golf Opel Ford<br />
2005 2006 Sportback Romeo 147 Astra Focus<br />
Länge, mm 4.285 4.250 4.286 4.227 4.223 4.204 4.249 4.342<br />
Breite, mm 1.7<strong>15</strong> 1.760 1.765 1.751 1.729 1.759 1.753 1.840<br />
Höhe, mm 1.495 1.460 1.423 1.430 1.442 1.485 1.467 1.497<br />
Radstand, mm 2.685 2.635 2.578 2.660 2.546 2.578 2.614 2.640<br />
Kofferraumvolumen<br />
*VDA, l<br />
370 456TBC 270 330 292 350 380 385<br />
* mit Kofferraumabdeckung<br />
ven Sicherheit galt das besondere<br />
Augenmerk einer Optimierung<br />
der Sitze und Kopfstützen.<br />
Die neue Sitzstruktur<br />
führt den Körper bei einem<br />
Heckaufprall kontrolliert in<br />
Richtung der Rückenlehne<br />
und begünstigt die Unterstützung<br />
des Kopfes durch die<br />
neue aktive Kopfstütze.<br />
Dadurch können die auf den<br />
Nacken wirkenden Kräfte<br />
erheblich reduziert und das<br />
Verletzungsrisiko deutlich<br />
gemindert werden. Ein weiteres<br />
neues System gewährleistet,<br />
dass der Fahrer – etwa bei<br />
einem Ausflug mit mehreren<br />
Personen – mit einem Blick<br />
auf die Multifunktionsanzeige<br />
stets darüber informiert ist, ob<br />
alle Fond-Insassen angeschnallt<br />
sind. Durch die Aktivierung<br />
der Licht- und Regensensoren<br />
kann sich der Fahrer<br />
weiter entlasten lassen.<br />
Synonym für<br />
Innovation<br />
In dreiunddreißig Jahren weltweit<br />
über 16 Millionen mal<br />
verkauft ist der Civic nicht nur<br />
das meistverkaufte <strong>Honda</strong>-<br />
Modell, er ist zudem Synonym<br />
für <strong>Honda</strong>s Erfolg als einer<br />
der führenden und innovativsten<br />
Autohersteller.<br />
Denn der Name <strong>Honda</strong> steht<br />
auch für die Vorreiterrolle bei<br />
Einführung neuer Technologien<br />
für den Massenmarkt -<br />
entsprechend der Unternehmens-Philosophie,fortschrittliche<br />
und die Umwelt entlastende<br />
Technik stets schnellstmöglich<br />
für weltweit viele Menschen<br />
erschwinglich zu<br />
machen.<br />
Ein Anspruch, der mit jeder<br />
neuen Generation des Civic<br />
immer wieder neu in die Tat<br />
umgesetzt wurde.<br />
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