Turboaggregat

Turboaggregat
Turboaggregat
TECHNISCHE TECHNISCHE NEUHEITEN NEUHEITEN l990
l990
A. A. Turboaggregat, Turboaggregat, Schnellpr Schnellprüfung
Schnellpr Schnellpr fung
"VCC-079634 DE 2002-11-13"
Neues Neues Turboaggregat Turboaggregat zu zu B B 230 230 FT/GT
FT/GT
- MITSUBISHI TDO 4
- GARRET T25
Von dem neuen Turboaggregat sind zwei
verschiedene Ausführungen in Gebrauch,
Mitsubishi (TD04) sowie Garret (T25). Im
allgemeinen gilt für beide Aggregate die
gleiche Methodenbeschreibung; sofern dies
nicht zutrifft, wird im Text darauf hingewiesen.
Die Prüfung des Druckwächters entfällt, da
dieser Art der Überwachung neuerdings im
Einspritzsteuergerät integriert ist. Aus diesem
Grund wurde auch die Plombierung der
Druckstange zur Druckdose abgeschafft.
Bez. Störungssuche und anderer, allgemein
vorkommender Arbeiten mit dem
Laderaggregat, die nicht in dieser SM
behandelt werden, verweisen wir auf das
Wichtige Wichtige Hinweise, Hinweise, Abgasturbolader
Abgasturbolader
Achtung! Achtung! Eine Zerlegung/ Zerlegung/Überholung Zerlegung/
berholung der der
der
neuen neuen Turboaggregate Turboaggregate ist ist nicht nicht zul zulässig. zul zul ssig.
Warnung! Warnung! Die Die Turboaggregate Turboaggregate Turboaggregate mmüssen
m ssen im
Bedarfsfall Bedarfsfall komplett komplett ersetzt ersetzt werden. werden.
werden.
Motor Motor abstellen abstellen und und und das das das Auslaufger Auslaufgeräusch Auslaufger Auslaufger usch des des
Turboladers Turboladers abh abhören abh abh ren
Normalerweise muß das Laufzeug des
Turboladers etwas später zum Stillstand
gelangen als der Motor.
Wenn dies nicht der Fall ist:
Lufteinlaßschlauch vom Ladergehäuse
abnehmen.
Anschließend prüfen
- daß das Laderrad unbehindert dreht;
daß sich Axial- und Radialspiel normal
1

B. B. Ladedruck, Ladedruck, Ladedruck, Pr Prüfung/Einstellung
Pr fung/Einstellung
-
-
daß sich Axial- und Radialspiel normal
anfühlen;
daß das Laderrad beim axialen Bedrücken
bzw. bei axialer Verschiebung nicht im
Ladergehäuse schleift.
Ersatz Ersatz Ersatz des des Turboaggregates
Turboaggregates
In einigen Fällen ist das Turboaggregat
unnötigerweise ersetzt worden, und zwar
deshalb, weil man bei Prüfung der
Turbinenwelle ein gewisses Axialspiel
feststellte (die Welle gleitet auf einem
Schmierölfilm).
Bevor man zum Ersatz des Turboaggregates
schreitet, soll stets das Axialspiel der
Turbinenwelle nachgemessen werden, um
festzustellen, ob die Wellenlager verschlissen
sind.
Wenn kompletter Ersatz des Turboaggregates
fällig wird:
Alle freien Anschlüsse verschließen, bevor das
ersetzte Aggregat zur
Begutachtung/werksseitigen Überholung
verschickt wird.
Spezialwerkzeuge: 9995230
9995230
Hinweis: Hinweis: Zu hoher Ladedruck gefährdet den
Motor.
Me Meßger Me ger gerät ger t anschlie anschließen
anschlie
en
Manometer 999 999 5230 5230 zwischen Schlauch zum
Ladedruckmanometer und Anschlußnippel am
Einlaufkrümmer schalten.
Prüfschlauch mit Manometer in den
Fahrgastraum verlegen.
Motor Motor auf auf Betriebstemperatur Betriebstemperatur bringen
bringen
Den Motor nur eine kurze Wegstrecke fahren,
bis er auf normal Betriebstemperatur erwärmt
ist.
Ladedruck Ladedruck messen messen
messen
"VCC-079634 DE 2002-11-13"
2

C. C. Druckregler, Druckregler, Pr Prüfung/Ersatz
Pr fung/Ersatz
Das Fahrzeug im 3. Gang fahren (mit autom.
Getriebe Vorwärtsfahrstufe 2 anwählen).
Die Motordrehzahl soll bei ca. 1500 U/min.
liegen.
Vollgas geben (bei autom. Getriebe kein Kickdown
auslösen).
Fahrzeug bei:........ 3000 U/min.
festbremsen, aber das Gaspedal gleichzeitig in
Vollgasstellung festhalten.
Angezeigten Angezeigten Ladedruck Ladedruck vom
vom
Manometer Manometer ablesen.
ablesen.
Der Ladedruck soll
betragen:........
51 51 ± 3 kPa
Bei vorschriftsmäßigem Ladedruck das
Meßgerät abhängen und den Luftschlauch
wieder am Einlaufkrümmer anschließen.
Achtung! Achtung! Bei Vollastbetrieb hhöchstens
h
chstens 5
5
Sekunden Sekunden lang lang bremsen, bremsen, damit damit die die die Bremsen
Bremsen
nicht nicht dauerhaft dauerhaft gesch geschädigt gesch digt werden. werden.
Ladedruck Ladedruck einstellen einstellen
einstellen
Vorhandene Sicherungsklammer oder Splint
entfernen.
Den Ladedruck
einstellen auf:........
"VCC-079634 DE 2002-11-13"
51 51 kPa
kPa
Einstellung erfolgt durch Verdrehen der
Gewindehülse auf der Druckstange zur
Druckdose.
Eine volle Umdrehung der Gewindehülse
bewirkt eine Druckveränderung in Höhe von
ca. 3 kPa.
Ein Ein Verdrehen Verdrehen der der HHülse
H lse lse
- nach innen erh erhöht erh
ht den Ladedruck;
- nach außen vermindert den Ladedruck.
Achtung! Achtung! Bei Gefahr Gefahr ffür
f
r eine Sch Schädigung Sch
digung digung der
Membrane Membrane in in in der der Druckdose Druckdose darf darf die
die
Druckstange Druckstange selbst selbst bei bei der der Einstellung Einstellung Einstellung nicht
nicht
verdreht verdreht werden. werden.
werden.
Ladedruck Ladedruck Ladedruck nachpr nachprüfen
nachpr fen
Siehe Arbeitsschritt Ladedruck Ladedruck messen messen messen .
Spezialwerkzeuge: 999 999 5230 5230 , 999 999 5496
5496
Ladeluftschlauch Ladeluftschlauch Ladeluftschlauch pr prüfen pr fen
Schlauch zwischen Druckregler und
Ladergehäuse prüfen.
Schadhaften Schlauch ersetzen.
3

"VCC-079634 DE 2002-11-13"
Druckregler Druckregler auf auf auf Dichtheit Dichtheit pr prüfen pr fen
Manometer 999 999 5230 5230 und Druckprüfer
999 999 5496 5496 am Druckregler anschließen.
Prüfdruck
60 60-70 60
70 kPa kPa
kPa
aufpumpen:........
Wenn sich kein Druck erzeugen oder die
Druckstange nicht bewegen läßt, Druckregler
ersetzen.
Ersatz Ersatz des des Druckreglers
Druckreglers
Vorhandene Sicherungsklammer oder Splint
vom Entlastungsventilhebel entfernen und die
Druckstange lösen.
Druckregler von der Konsole abschrauben.
Bei Turboaggregaten vom Fabrikat Mitsubishi
wird der Druckregler komplett einschl.
Konsole ersetzt.
Neuen Neuen Druckregler Druckregler einbauen
einbauen
mit neuen Befestigungsmuttern.
Die Anschlußtülle für den Ladeluftschlauch
muß zum Ladergehäuse zeigen.
Druckreglergehäuse an der Konsole festziehen
und den Ladeluftschlauch am Druckregler
anschließen.
Grundeinstellung Grundeinstellung der der der Druckstange
Druckstange
Manometer 999 999 5230 5230 und Druckprüfer
999 999 5496 5496 am Druckregler anschließen.
Prüfdruck aufpumpen: 48 48-54 48
54 kPa
kPa
Entlastungsventilhebel in Richtung
Turbinengehäuse drücken (Entlastungsventil
geschlossen).
Die wirksame Länge der Druckstange so
4

D. D. Überstr berstr berströmventil, berstr mventil, Pr Prüfung/Ersatz
Pr fung/Ersatz
"VCC-079634 DE 2002-11-13"
einstellen, daß der Zapfen am
Entlastungsventilhebel genau in den Ösenkopf
der Druckstange paßt.
Entlastungsventilhebel mit Clips
sichern/versplinten und die Sicherungsmutter
festziehen.
Prüfmanometer und Druckprüfer abhängen,
dann den Ladeluftschlauch am Ladergehäuse
anschließen.
Achtung! Achtung! Bei Gefahr Gefahr ffür
f
r r Sch Schädigung Sch
digung digung der der
Membrane Membrane in in der der Druckdose Druckdose darf darf die
die
Druckstange Druckstange selbst selbst bei bei der der Einstellung Einstellung nicht
nicht
verdreht verdreht werden.
werden.
Ladedruck Ladedruck nachpr nachprüfen
nachpr fen
Siehe Arbeitsschritt Ladedruck Ladedruck messen messen .
Spezialwerkzeuge: 999 999 5843
5843
Saugpr Saugprüfung Saugpr Saugpr fung des des Überdruckventils berdruckventils zum
zum
Turboaggregat Turboaggregat Turboaggregat vom vom Fabrikat Fabrikat Fabrikat Mitsubishi
Mitsubishi
Unterdruckschlauch vom Überströmventil
lösen und Vakuumpumpe 999 999 5843 5843 daran
anschließen. Einen schwachen Unterdruck
anpumpen und gleichzeitig durch die
Flanschbohrung im Überströmventil
nachsehen, ob das Ventil öffnet.
Bei ca. 22 kPa (0,22 bar) (16,5 cm Hg)
Unterdruck muß das Überströmventil ganz
offen sein.
Unterdruckschlauch wieder am
Überströmventil anschließen.
Saugpr Saugprüfung Saugpr fung des des Überstr berstr berströmventils berstr mventils zum
zum
Turboaggregat Turboaggregat vom vom Fabrikat Fabrikat Garret
Garret
Unterdruckschlauch vom Überströmventil
lösen und Vakuumpumpe 999 999 5843
5843
anschließen. Einen Unterdruck von 22 kPa kPa
(0,22 bar) M(16,5 cm Hg) erzeugen und durch
Beobachtung des Manometers nachprüfen,
daß kein direkter Druckabfall eintritt.
Unterdruckschlauch wieder am
Überströmventil anschließen.
Ersatz Ersatz des des Überstr berstr berströmventils berstr mventils zu zu Mitsubishi Mitsubishi
Mitsubishi
Ausbau
Ausbau
Unterdruckschlauch vom Überströmventil
lösen; ebenso dessen drei
Befestigungsschrauben (10 mm).
5

Überströmventil herausnehmen.
"VCC-079634 DE 2002-11-13"
Überstr berstr berströmventil
berstr mventil mventil
Neues Überströmventil einsetzen.
Auf einwandfreien Zustand und richtige Lage
des O-Rings achten.
Einbau
Einbau
Befestigungsschrauben des Überströmventils
eindrehen und gleichmäßig anziehen.
Unterdruckschlauch am Überströmventil
anschließen.
Ersatz Ersatz des des Überstr berstr berströmventils berstr mventils zu zu Garret
Garret
Unterdruckschlauch Unterdruckschlauch llösen
l sen
Unterdruckschlauch vom Überströmventil
sowie Lufteinlaßschlauch vom Laderteil lösen.
Ausbau
Ausbau
Die drei mit gleicher Lochteilung über den
Umkreis verteilten Befestigungsschrauben
(torx 30) lösen.
Achtung! Achtung! Das Ventilgeh Ventilgehäuse Ventilgeh
use ist ist federbelastet.
6

E. E. Turboaggregat, Turboaggregat, Ersatz/Ausbau
Ersatz/Ausbau
"VCC-079634 DE 2002-11-13"
Überstr berstr berströmventil berstr mventil mventil pr prüfen pr fen
Teile des Überströmventils reinigen und
prüfen, insbesondere die Membrane.
Schadhafte Teile ggf. ersetzen.
Einbau
Einbau
Ventilgehäuse wieder mit neuer Dichtung
anbringen.
Befestigungsschrauben ringsherum
gleichmäßig anziehen.
Schlauchleitungen Schlauchleitungen wieder wieder anschlie anschließen
anschlie en
Lufteinlaßschlauch am Laderteil
Unterdruckschlauch am Überströmventil.
Masseleitung vom Minuspol der Batterie
abklemmen
7

"VCC-079634 DE 2002-11-13"
Ladeluftschlauch Ladeluftschlauch vom vom Ladergeh Ladergehäuse Ladergeh use freilegen
Schlauchschelle und deren Platzhalter
aufbewahren.
Dafür sorgen, daß kein Schmutz in das
Ladergehäuse gelangt.
Entfernen:
Entfernen:
- Steuerluftschlauch des Überströmventils
- Lufteinlaßschlauch zum Kompressor
Dafür sorgen, daß kein Schmutz in das
Ladergehäuse gelangt.
Kühlmittelrohre hlmittelrohre llösen
l
sen
Einen Auffangbehälter unter dem Motor
aufstellen. Kühlmittelschläuche mit
Quetschklemmen verschließen.
Rohranschlüsse vom Lagergehäuse der
Turbinenwelle freilegen.
Vorderes Vorderes Schalld Schalldämpferrohr Schalld mpferrohr freilegen
Fahrzeug aufbocken und vorderes
Schalldämpferrohr vor dem Katalysator
abflanschen. Schalldämpferrohrschelle von
Schwungradgehäuse/Wandlerglocke
abschrauben.
Schalldämpferrohr vom Turboaggregat
abflanschen.
8

"VCC-079634 DE 2002-11-13"
Dafür sorgen, daß kein Schmutz in das
Turbinengehäuse gelangt.
Druck Druckölleitung Druck lleitung llösen
l sen
Rohrleitungsanschluß am Lagergehäuse der
Turbinenwelle lösen. Öleinlaufbohrung
verschließen.
Bei Bei Garret Garret: Garret Auch die Stütze vorn am
Ladergehäuse lösen.
Turboaggregat Turboaggregat vom vom Auspuffkr Auspuffkrümmer
Auspuffkr mmer
abflanschen
abflanschen
Turboaggregat vorsichtig vom
Auspuffkrümmer abrücken und mit
angeschlossener Rückölleitung entfernen.
Achtung! Achtung! Gummidichtung aus der
Rück ck ckölleitung ck lleitung entfernen. entfernen. entfernen. Ölaustrittbohrung
laustrittbohrung
dicht dicht verschlie verschließen.
verschlie verschlie en.
Rück ck ckölleitung ck lleitung losen
losen
Ölrohrleitung mit Dichtung vom Lagergehäuse
der Turbinenwelle abnehmen.
Rückölaustritt aus dem Lagergehäuse mit
Stopfen verschließen.
Axialspiel Axialspiel pr prüfen pr pr fen
Nachprüfen, daß weder Turbinen- noch
Laderrad bei axialer Druckbeanspruchung der
Turbinenwelle im Lader-/Turbinengehäuse
schleifen.
9

F. F. Turboaggregat, Turboaggregat, Ersatz/Einbau
Ersatz/Einbau
"VCC-079634 DE 2002-11-13"
Radialspiel Radialspiel Radialspiel pr prüfen pr fen
Nachprüfen, daß weder Turbinen- noch
Laderrad in ihren Gehäusen schleifen, wenn
sie gedreht und dabei gleichzeitig radial
bedrückt werden.
Spezialwerkzeuge: 999 999 5411
5411
Umr Umrüsten Umr sten sten der RRück
R
ck ckölleitung ck lleitung lleitung
Rückölleitung am Lagergehäuse des neuen
Turboaggregates befestigen.
Dabei neue Flach- und Gummidichtung
verwenden.
Turboaggregat Turboaggregat einbauen
einbauen
Das Aggregat auf die Stiftschrauben stecken
und dabei gleichzeitig die Rückölleitung
einpassen.
Turboaggregat an einer Stiftschraube
arretieren.
Fahrzeug aufbocken und den Rohrstutzen der
Rückölleitung in bauliche Lage pressen.
Befestigung Befestigung des
des
Turboaggregates
Turboaggregates
Stiftschrauben am
10

"VCC-079634 DE 2002-11-13"
Auspuffkrümmer mit
Schraubverbandpaste,
Ersatzteil-Nr. 1 161 035-9,
einfetten, dann die übrigen
Muttern auf den Stiftschrauben
anbringen.
Achtung! Achtung! Wo es sich um
Sicherungsmuttern Sicherungsmuttern handelt, handelt, sind
sind
jeweils jeweils neue neue neue Muttern Muttern zu
zu
verwenden.
verwenden.
verwenden.
Anziehen Anziehen der der Schraubverb
Schraubverbände Schraubverb
Schraubverb nde am
Turboaggregat
Turboaggregat
Turboaggregat
Alle Muttern zunächst bis zur Auflage
vorschrauben, dann der Reihe nach mit
Drehmomentschlüssel und Werkzeug
999 999 5411 5411 mit 30 Nm Nm anziehen, vgl. Abbildung.
Achtung! Achtung! Um Um vorschriftsm
vorschriftsmäß
vorschriftsm
äß äßiges äß iges
Anziehmoment Anziehmoment zu zu zu erhalten, erhalten, mu muß mu mu ß der Winkel
zwischen zwischen Drehmomentschl
Drehmomentschlüssel Drehmomentschl ssel ssel und
Spezialwerkzeug
Spezialwerkzeug Spezialwerkzeug 999 999 999 5411 5411 5411 90 90° 90
betragen.
Druck Druckölleitung Druck lleitung anschlie anschließen
anschlie en en
Verschlußstopfen entfernen.
Öleinlaufbohrung im Lagergehäuse mit Öl
füllen.
Druckölleitung am Lagergehäuse anschließen.
Bei Bei Garret Garret: Garret Auch die Stütze vorn am
Ladergehäuse befestigen.
Achtung! Achtung! Die Hohlschraube wird mit zwei zwei
Dichtringen Dichtringen aus aus Kupfer Kupfer belegt.
belegt.
Kühlmittelrohre hlmittelrohre anschlie anschließen
anschlie
en
Zulauf- und Rücklauf der Kühlmittelrohre
freilegen.
Dazu die Quetschklemmen von den
Kühlmittelschläuchen entfernen.
Achtung! Achtung! Achtung! Kupferringe beiderseits der
Hohlschrauben.
Hohlschrauben.
Hohlschrauben.
Schalld Schalldämpferrohr Schalld Schalld mpferrohr mpferrohr anflanschen
anflanschen
Stiftschrauben am Anschlußflansch mit
Schraubverbandpaste, Ersatzteil -Nr. 1 161
035-9, bestreichen.
11

Flanschmuttern anschrauben.
Fahrzeug aufbocken und die
Schalldämpferrohrschelle an
Schwungradgehäuse/Wandlerglocke
befestigen.
Flanschverbände im Wechselschritt mit 30 Nm
anziehen.
Geeignete Werkzeuge zum Anziehen der
Schraubverbände:
Drehmomentschlüssel, Ersatzteil-Nr. 1 58 687-
2
1. Maulschlüssel SW 13, Ersatzteil-Nr. 158 961-
1.
Rohrflansch Rohrflansch vor vor dem dem Katalysator Katalysator festziehen
festziehen
Flanschschrauben am Rohrflansch vor dem
Katalysator im Wechselschritt mit 24 Nm
anziehen.
Anbringen:
Anbringen:
"VCC-079634 DE 2002-11-13"
- Lufteinlaßschlauch zum Laderteil
- Steuerluftschlauch zum Überströmventil
- Ladeluftschlauch
Masseleitung Masseleitung am am Minuspol Minuspol Minuspol der der der Batterie Batterie
Batterie
anschlie anschließen
anschlie en
Ladedruck Ladedruck Ladedruck pr prüfen/einstellen
pr fen/einstellen
fen/einstellen
Siehe Arbeitsschritte B1 B1-Me B1
Me Meßger Me ger gerät ger t anschlie anschließen
anschlie en
B4 B4. B4
12