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TURBO +<br />
Der Sotz steuert elektronisch den Lodedruck<br />
und hölt dos Drehmoment ouf<br />
ein. hohes und gleichmössiges Niveou.<br />
Ein Teil des Lodedrucks für den Druckregler<br />
wird zu einem Kontrollventil<br />
geleitet, Der moximole Lodedruck<br />
höngt dovon ob, wieviel Luft durch dos<br />
Kon:trollventil durchgelossen wird, Dos<br />
Ventil wird von einer elektronischen<br />
Einheit gesteuert, die die Öffnung des<br />
Ventils im Verhöltnis zur Motordrehzohl<br />
beeinflusst, Domii die Lebenslönge<br />
des Stondordmotors beibeholten werden<br />
konn. wird der Sotz nur bei<br />
schneller Beschleunigung eingescholtet,<br />
Dos System schliesst outomotisch,<br />
wenn der Motor klopft und lösst keine<br />
Steigerung des Lodedrucks zu, bis dos<br />
Klopfen oufhört,<br />
Dieser elektronisch gesteuerte Sotz<br />
gewöhrt eine Steigerung des Lodedrucks<br />
und entspricht 25 PS bei hoher<br />
Drehzo h I u nd/oder hohen Geschwi ndigkeiten.<br />
Der Sotz wird unter normolen<br />
Fo hrverhö ltn issen n icht ei ngescho ltet.<br />
1 - Kalibrierte Nippel<br />
2 - Kontrollventil<br />
3 - Relais<br />
4 - Elektronische<br />
Einheit<br />
5 - Abgasturbolader<br />
6 - Wastegate<br />
7 - Druckregler<br />
8 - Luftfilter<br />
9 - Drosselsensor<br />
10 - Gaspedal<br />
11 - Klopfsensor<br />
12 - Zündanlage<br />
13 - Zündspule
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