F700 Das neue Daimler-Forschungsfahrzeug - Daimler Technicity

16 Daimler
Mit dem F 700 zeigt Mercedes-Benz,
wie die große Reiselimousine der Zukunft
aussieht. Sie bietet umweltgerechte
Mobilität mit höchstem Komfort und
einem souveränen Antrieb.“ So beschreibt
Herbert Kohler – in der Konzernforschung
und Vorentwicklung verantwortlich für den
Bereich Fahrzeugaufbau und Antrieb – das
jüngste Kind aus der Familie der Mercedes-
Benz--Forschungsfahrzeuge.
Der F 700 zeigt neue Wege zu einer ressourcenschonenden
Mobilität und erfüllt zugleich
die wachsenden Anforderungen an ein Automobil
der Oberklasse. Auf den ersten Blick
scheinen große Limousinen sowie niedriger
Verbrauch und geringer CO 2-Ausstoß nicht
zusammenzupassen. Dass dies trotzdem
möglich ist, zeigt der auf der IAA in Frankfurt
präsentierte F 700.
„Nachhaltige Mobilität
ist nur durch
intensive Forschung
und Entwicklung
realisierbar“
Herbert Kohler
Dessen Kernstück ist das völlig neuartige
DIESOTTO-Antriebskonzept, das die Vorzüge
des emissionsarmen Ottomotors mit den
Verbrauchsvorteilen des Dieselaggregats verbindet
(siehe Kasten DIESOTTO, S. 19). Zum
geringen Verbrauch tragen auch speziell entwickelte
Reifen von Michelin bei, deren Rollwiderstand
rund 17 Prozent niedriger ist als
bei herkömmlichen Pneus.
Vorausschauendes Fahrwerk Große Fortschritte
erzielt der F 700 auch beim Fahrkomfort.
Das Active-Body-Control-Fahrwerk
wurde weiterentwickelt und setzt nun neue
Maßstäbe in Sachen Komfort, Fahrsicherheit
und Dynamik. „Der F 700 zeigt hier einen
wichtigen Schritt in die Zukunft, denn sein
aktives Fahrwerk tastet die Straße mit einem
Laserscanner ab. Das Fahrzeug reagiert deshalb
nicht nur höchst sensibel auf Unebenheiten
in der Fahrbahn, es agiert vielmehr
schon vorausschauend“, erläutert Hans-
Georg Metzler, in der Konzernforschung verantwortlich
für Assistance Systems und
Chassis (siehe Kasten PRE-SCAN, S. 22).