F700 Das neue Daimler-Forschungsfahrzeug - Daimler Technicity

20 Daimler
Maschine (Human Machine Interface, HMI)
haben die Daimler-Forscher als Beitrag zur
Konditionssicherheit von Fahrern entwickelt.
Durch den besonders auf Langstrecken häufigen
Blickwechsel zwischen Nah- und Fernbereich,
also zwischen Kombiinstrument und
Straße, ermüden die Augen.
Beim SERVO-HMI liegt das Display mit der Instrumentenanzeige
waagrecht im Armaturenbrett.
Ein Spiegel lenkt die Lichtstrahlen
des Displaybilds auf den unteren Rand der
Frontscheibe; von dort aus gelangen sie zum
Fahrer. Dadurch verlängert sich der Betrachtungsabstand
und die Augen müssen sich
nicht mehr so stark zwischen Nah- und Fernsicht
umstellen. Wissenschaftliche Studien
bestätigen, dass Fahrer so weniger ermüden.
Sichere Sprachbedienung Die Bedienung
von Navigation, Kommunikation und Telefon
sowie Audio und Entertainment erfolgt mit
dem COMAND-Bedienkonzept, das um eine
Schiebefunktion erweitert wurde. Bei komplexen
Eingabevorgängen hilft ein elektronischer
Assistent, der als virtuelle Person – in
der Computersprache auch „Avatar“ genannt
– auf dem SERVO-HMI-Display erscheint.
Im F 700 tritt eine weibliche Stimme in Dialog
mit dem Fahrer. So fragt sie zum Beispiel
im Navigationsmenü nach dem gewünschten
Ziel und bestätigt die Spracheingabe. Ähnlich
funktioniert die Suche aus dem Telefonbuch
oder des gewünschten Radiosenders. Diese
Dialogform durch Spracherkennung vereinfacht
die Bedienung für den Fahrer. Zudem
lässt sich die Zahl an Dialogassistenzfunktionen
noch stark erweitern. So könnte der
„Das Fahrwerk des
F 700 reagiert
sensibel und agiert
vorausschauend“
Hans-Georg Metzler
Sprachassistent über eine Internetverbindung
aus dem Fahrzeug auf Online-Datenbanken
zugreifen, den Terminkalender des
Fahrers ergänzen oder wichtige E-Mails vorlesen.
Durch Sprachbedienung bleibt die
Ablenkung des Fahrers auf ein Minimum beschränkt
– schließlich steht bei Mercedes-
Benz die Fahrsicherheit immer im Vorder-
1
4
7
10