Nachfüllen von Mineralöl und Entlüften - Canyon

SI-0113A-001-01
Einbauanleitung SI-0113A-001
Nachfüllen von Mineralöl und
Entlüften
Für das Entlüften von BR-M985 ist SM-DISC (Öltrichter
und Stopfen) notwendig.
Stellen Sie bei angebrachtem
Abstandshalter zum Entlüften
(gelb) das Fahrrad in einen
Fahrradständer usw., wie in der
Abbildung gezeigt.
Schlauch
Bremssattel
■ Verwendung eines Entlüftungsnippels
1. Stellen Sie den Bremshebel in die Fahrposition in einem 45º-Winkel zum
Boden ein und entfernen Sie die obere Entlüftungsschraube und den O-Ring
und setzen Sie den Öltrichter ein. Der Ölstopfen darf noch nicht eingesetzt
werden.
2. Setzen Sie einen 7 mm-
Steckschlüssel an, füllen Sie die
Spritze mit Öl, schließen Sie den
Schlauch am Entlüftungsnippel an
und lösen Sie den Entlüftungsnippel
zum Öffnen um eine Achtel-
Umdrehung. Drücken Sie auf den
Kolben der Spritze, um Öl
nachzufüllen. Das Öl beginnt am
Trichter auszutreten. Füllen Sie
solange Öl nach, bis das
ausfließende Öl frei von Luftblasen
ist.
Entlüftungsschraube
O-Ring
4. Setzen Sie einen 7 mm-Steckschlüssel wie in der
Abbildung gezeigt an und bringen Sie einen Sack
am Schlauch an. Bringen Sie den Schlauch am
Entlüftungsnippel an und lockern Sie den
Entlüftungsnippel. Nach kurzer Zeit fließt das Öl-
Luftgemisch natürlich aus dem Entlüftungsnippel in
das Rohr ab. Auf diese Weise ist es möglich die
meiste im Bremssystem verbleibende Luft zu
entfernen. Es kann hilfreich sein, den Schlauch zu
bewegen, den Behälter und den Bremssattel leicht
mit einem Schraubendreher anzuklopfen oder die
Position des Bremssattels leicht zu ändern.
Hinweis:
Führen Sie die Schritte im folgenden
Bereich so aus, dass der
Entlüftungsnippel nach unten
gerichtet ist, wie in der Abbildung
gezeigt. Bei Schritten außerhalb
dieses Bereichs ist ein vollständiges
Entlüften nicht möglich.
Entlüftungsnippel
Öltrichter
3. Schließen Sie den Entlüftungsnippel, wenn das ausfließende Öl frei von
Luftblasen ist.
Betätigen Sie und lassen Sie den Hebel nicht
dauernd los.
Bei Missachtung können Luftblasen im Öl des
Bremssattels eingeschlossen sein, so dass mehr Zeit
zum Entlüften benötigt wird. (Falls der Hebel dauernd
betätigt und wieder losgelassen wird, müssen Sie
das gesamte Öl ablassen und danach erneut Öl
auffüllen.)
Luft
Entlüftungsnippel
Sack
5. Der Ölstand im Öltrichter fällt ab, füllen Sie deshalb Öl nach, um den Ölstand im Trichter zu
halten und zu vermeiden, dass Luft angesaugt wird (es darf keine Luft eindringen).
6. Ziehen Sie den Entlüftungsnippel provisorisch fest, sobald am
Nippel keine Luftblasen mehr austreten.
7. Öffnen und Schließen Sie den Entlüftungsnippel bei angezogenem
Bremshebel in rascher Folge (jeweils ca. 0,5 Sekunden), um
eventuell im Bremssattel vorhandene Luftblasen zu entfernen.
Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- oder
dreimal. Ziehen Sie danach den
Entlüftungsnippel wieder fest.
Anzugsdrehmoment:
4 - 6 N·m {40 - 60 kgf·cm}
Hebelbetätigung
9. Stellen Sie die Hebeleinheit in die horizontale Position, wie in
der Abbildung gezeigt, neigen Sie die Hebeleinheit in Richtung
1 um 30º und führen Sie den Schritt 8 aus, um zu
kontrollieren, ob keine Luft im System eingeschlossen ist.
Neigen Sie danach die Hebeleinheit in Richtung 2 um 30º
und führen Sie nochmals den Schritt 8 aus, um zu
kontrollieren, ob keine Luft im System eingeschlossen ist. Falls
Luftblasen vorhanden sind, muss das obige Vorgehen
wiederholt werden, bis keine Luftblasen mehr festgestellt
werden können.
10. Verschließen Sie den Öltrichter mit dem Stopfen, so dass
die Seite mit dem angebrachten O-Ring nach unten
gerichtet ist.
11. Entfernen Sie den Öltrichter mit angebrachtem Stopfen
und bringen Sie danach den O-Ring an der
Entlüftungsschraube an und ziehen Sie die Schraube
fest, bis Öl austritt, so dass im Behälter keine Luftblasen
eingeschlossen werden.
* Betätigen Sie den Bremshebel dabei nicht, weil sonst
Luft in den Zylinder gelangen kann.
Anzugsdrehmoment:
0,3 - 0,5 N·m {3 - 5 kgf·cm}
12. Wischen Sie ausgetretenes Öl sauber ab.
Entfernen Sie den Bremssattel vom Rahmen.
Halten sie den Bremssattel so, dass der Entlüftungsnippel nach
oben gerichtet ist und nehmen Sie danach den Entlüftungsnippel
ab, um die Entlüftungsschraube anzubringen. Ziehen Sie die
Entlüftungsschraube soweit an, bis Öl austritt, um zu vermeiden,
dass im Bremssattel Luftblasen eingeschlossen werden.
Wischen Sie ausgetretenes Öl sauber ab.
Anzugsdrehmoment:
4 - 6 N·m {40 - 60 kgf·cm}
Entlüftungsnippel
8. Beim Betätigen des Bremshebels steigen Luftblasen durch den Anschluss in den Öltrichter
hoch. Drücken Sie den Bremshebel so weit wie möglich, sobald keine Luftblasen mehr
erscheinen. Unter normalen Bedingungen sollte sich die Betätigung des Hebels hart anfühlen.
weich etwas hart hart
Entlüftungsschraube
Entlüftungsnippel
Stopfen
O-Ring
O-Ring
■ Verwendung der Entlüftungsschraube
1. Stellen Sie den Bremshebel in die Fahrposition in einem 45º-Winkel zum
Boden ein und entfernen Sie die obere Entlüftungsschraube und den O-Ring
und setzen Sie den Öltrichter ein. Der Ölstopfen darf noch nicht eingesetzt
werden.
Entlüftungsschraube
O-Ring
Öltrichter
2. Entfernen Sie die Entlüftungsschraube von der Entlüftungseinheit des
Bremssattels und bringen Sie den Adapter an. Füllen Sie die Spritze mit Öl
und schließen Sie den Schlauch am Adapter an, lösen Sie danach den
Adapter zum Öffnen um eine Achtel-Umdrehung. Drücken Sie auf den Kolben
der Spritze, um Öl nachzufüllen. Das Öl beginnt am Trichter auszutreten.
Füllen Sie solange Öl nach, bis das ausfließende Öl frei von Luftblasen ist.
Entlüftungsadapter
Entlüftungsschraube
3. Schließen Sie den Adapter provisorisch, wenn das ausfließende Öl frei von
Luftblasen ist.
Betätigen Sie und lassen Sie den Hebel nicht
dauernd los.
Bei Missachtung können Luftblasen im Öl des
Bremssattels eingeschlossen sein, so dass mehr Zeit
zum Entlüften benötigt wird. (Falls der Hebel dauernd
betätigt und wieder losgelassen wird, müssen Sie
das gesamte Öl ablassen und danach erneut Öl
auffüllen.)
4. Bringen Sie einen Sack am Schlauch an. Schließen
Sie den Schlauch am Adapter an und lockern Sie
den Adapter. Nach kurzer Zeit fließt das Öl-
Luftgemisch natürlich aus dem Adapter in den
Schlauch ab. Auf diese Weise ist es möglich die
meiste im Bremssystem eingeschlossene Luft zu
entfernen. Es kann hilfreich sein, den Schlauch zu
bewegen, den Behälter und den Bremssattel leicht
mit einem Schraubendreher anzuklopfen oder die
Position des Bremssattels leicht zu ändern.
5. Der Ölstand im Öltrichter fällt ab, füllen Sie deshalb Öl nach, um den Ölstand
im Trichter zu halten und zu vermeiden, dass Luft angesaugt wird (es darf
keine Luft eindringen).
6. Ziehen Sie den Adapter provisorisch fest, sobald
am Adapter keine Luftblasen mehr austreten.
Luft
Sack
7. Öffnen und Schließen Sie den Adapter bei angezogenem
Bremshebel in rascher Folge (jeweils ca. 0,5 Sekunden), um
eventuell im Bremssattel vorhandene Luftblasen zu entfernen.
Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- oder
dreimal. Ziehen Sie danach den Adapter
wieder fest.
8. Beim Betätigen des Bremshebels steigen Luftblasen durch den Anschluss in den Öltrichter
hoch. Drücken Sie den Bremshebel so weit wie möglich, sobald keine Luftblasen mehr
erscheinen. Unter normalen Bedingungen sollte sich die Betätigung des Hebels hart anfühlen.
Hebelbetätigung
weich etwas hart hart
9. Stellen Sie die Hebeleinheit in die horizontale Position, wie in
der Abbildung gezeigt, neigen Sie die Hebeleinheit in Richtung
1 um 30º und führen Sie den Schritt 8 aus, um zu
kontrollieren, ob keine Luft im System eingeschlossen ist.
Neigen Sie danach die Hebeleinheit in Richtung 2 um 30º
und führen Sie nochmals den Schritt 8 aus, um zu
kontrollieren, ob keine Luft im System eingeschlossen ist. Falls
Luftblasen vorhanden sind, muss das obige Vorgehen
wiederholt werden, bis keine Luftblasen mehr festgestellt
werden können.
10. Verschließen Sie den Öltrichter mit dem Stopfen, so dass
die Seite mit dem angebrachten O-Ring nach unten
gerichtet ist.
11. Halten sie den Adapter so, dass er nach oben gerichtet
ist und nehmen Sie danach den Adapter ab, um die
Entlüftungsschraube anzubringen und festzuziehen.
Ziehen Sie die Entlüftungsschraube soweit an, bis Öl
austritt, um zu vermeiden, dass im Bremssattel
Luftblasen eingeschlossen werden.
Anzugsdrehmoment:
4 - 6 N·m {40 - 60 kgf·cm}
12. Entfernen Sie den Öltrichter mit angebrachtem Stopfen
und bringen Sie danach den O-Ring an der
Entlüftungsschraube an und ziehen Sie die Schraube
fest, bis Öl austritt, so dass im Behälter keine Luftblasen
eingeschlossen werden.
* Betätigen Sie den Bremshebel dabei nicht, weil sonst
Luft in den Zylinder gelangen kann.
Anzugsdrehmoment:
0,3 - 0,5 N·m {3 - 5 kgf·cm}
13. Wischen Sie ausgetretenes Öl sauber ab.
Entlüftungsadapter
* Einbauanleitungen in anderen Sprachen sind bei : http://techdocs.shimano.com
Änderungen vorbehalten. (German)
Stopfen
O-Ring
Entlüftungsschraube
O-Ring

ITEM
NO.
SM-MA90-F180P/P
27
SHIMANO
CODE NO.
XTR Front Disc Brake
BR-M985 Brake Caliper SM-BH90-SB Brake Hose
SM-RT98 Disc Rotor
DESCRIPTION
1 Y8JA98010 Connecting Bolt Unit
2 Y8JA98020 Olive & Connecter Insert
3 Y8JA07000 Cover
4 Y8H198030 TL-BH61 Special Tool (2 pcs.) A
5 Y8JA98030 Banjo Bolt & O-Ring
6 Y8JA04000 Banjo Bolt
7 Y8SY28000 O-Ring
8 Y8B298010 Wire (2 pcs.) A
9 Y8J721000 Caliper Fixing Bolt (M6 x 15.2)
10 Y8C506100 Bleed Screw
11 Y8B214000 Bleed Nipple Cap A
12 Y8CL98050 Bleed Nipple & Seal Ring A
13 Y8CL24000 Bleed Nipple A
14 Y8B511001 O-Ring for Bleed Nipple A
15 Y8J798050 TL-BR52 Bleed Adapter & O-Ring
16 Y8J724000 TL-BR52 Bleed Adapter
17 Y8J798060 Pad Axle & Snap Ring
18 Y8J710000 Pad Axle
19 Y8J716000 Snap Ring
20 Y8J798030 Resin Pad (G01A) & Spring
21 Y8J798040 Metal Pad (G03Ti) & Spring
22 Y8J798010 Resin Pad (F01A) w/Fin & Spring
23 Y8J798020 Metal Pad (F03C) w/Fin & Spring
24 Y8J709000 Pad Spacer
25 Y8J712000 Bleeding Spacer
26 Y8JB98010 Caliper Fixing Bolt Unit (M6 x 36.3)
27 Y8JB98020 Caliper Fixing Bolt Unit (M6 x 30.5)
28 Y8J998010 Lock Ring & Washer
29 Y12009230 TL-LR15 Lock Ring Removal Tool A
30 Y83998010 Mineral Oil Bleed Kit (50 ml) A
A: Same parts. Jun.-2010-3075
B: Parts are usable, but differ in materirals, appearance, finish, size, etc.
Absence of mark indicates non-interchangeability.
© Shimano Inc. I
Specifications are subject to change without notice.
26
2
1
4
3
8
6
9
9
5
7
24
7
25
9
9
10
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22
21
20
F03C
F01A
G03Ti
G01A
18
14
13
11
12
17
14
19
16
15
28
29
30
SM-DB-OIL
BR-M975 BR-M975 BR-M975
INTERCHANGE-
ABILITY

ITEM
NO.
29
SM-DB-OIL
SHIMANO
CODE NO.
XTR Rear Disc Brake
BR-M985 Brake Caliper SM-BH90-SB Brake Hose
SM-RT98 Disc Rotor
SM-MA90-R140P/S
SM-MA90-R180P/S
DESCRIPTION
1 Y8JA98010 Connecting Bolt Unit
2 Y8JA98020 Olive & Connecter Insert
3 Y8JA07000 Cover
4 Y8H198030 TL-BH61 Special Tool (2 pcs.) A
5 Y83098040 SM-HANG Hose Supporter A & B A
6 Y8JA98030 Banjo Bolt & O-Ring
7 Y8JA04000 Banjo Bolt
8 Y8SY28000 O-Ring
9 Y8B298010 Wire (2 pcs.) A
10 Y8J721000 Caliper Fixing Bolt (M6 x 15.2)
11 Y8C506100 Bleed Screw
12 Y8B214000 Bleed Nipple Cap A
13 Y8CL98050 Bleed Nipple & Seal Ring A
14 Y8CL24000 Bleed Nipple A
15 Y8B511001 O-Ring for Bleed Nipple A
16 Y8J798050 TL-BR52 Bleed Adapter & O-Ring
17 Y8J724000 TL-BR52 Bleed Adapter
18 Y8J798060 Pad Axle & Snap Ring
19 Y8J710000 Pad Axle
20 Y8J716000 Snap Ring
21 Y8J798030 Resin Pad (G01A) & Spring
22 Y8J798040 Metal Pad (G03Ti) & Spring
23 Y8J798010 Resin Pad (F01A) w/Fin & Spring
24 Y8J798020 Metal Pad (F03C) w/Fin & Spring
25 Y8J709000 Pad Spacer
26 Y8J712000 Bleeding Spacer
27 Y8J998010 Lock Ring & Washer
28 Y12009230 TL-LR15 Lock Ring Removal Tool A
29 Y83998010 Mineral Oil Bleed Kit (50 ml) A
A: Same parts. Jun.-2010-3076
B: Parts are usable, but differ in materirals, appearance, finish, size, etc.
Absence of mark indicates non-interchangeability.
© Shimano Inc. I
Specifications are subject to change without notice.
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SM-MA90-R160P/S
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G01A
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F03C
F01A
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BR-M975 BR-M975 BR-M975
INTERCHANGE-
ABILITY