WEB_HT1_09:Layout 1.qxd - bei Taxi 60160

ZEITSCHRIFT FÜR DAS TAXI-, MIET- & LEIHWAGEN UND FIAKERGEWERBE ÖSTERREICHS
Ausgabe 1 / 2009
EUR 2,80
Postentgelt bar bezahltTAXI
Flughafen München:
2000 berechtigte Taxis
Rücksendung an: WIHUP Taxiservice GmbH, Laaer Berg Straße 32, A-1100 Wien HALLO

HALLO
TAXI
TITELGESCHICHTE
Flughafen München: Taxiverkehr ist straff organisiert
BUNDESLÄNDER AKTUELL
Burgenland: Fahrsicherheitstraining für SchulbuslenkerInnen
Salzburg Stadt: Neuer Taxitarif mit Indexklausel
Salzburg: FG-Obmann Tutschku wechselte in die WK-Bezirksstelle
Wien: Landeskollektivvertrag für MietwagenlenkerInnen
Tirol: Neuer Taxitarif in Innsbruck seit 1. März
SERVICE FÜR PROFIS
Steuertipps für Taxiunternehmen
Neue Eichstelle für Fahrpreisanzeiger
Juristisches: Gefährliche Handzeichen
FUNKGEFLÜSTER
Wien: Mehr Sicherheit und Qualität bei Taxis
General Mahrer ist Wiener Landespolizeikommandant
Im Gespräch mit Umweltstadträtin Ulli Sima
AUFGESCHNAPPT
Taxiunternehmer und Lenker am Daten-Highway
Von Profis und Dilettanten
AKTUELLES & INFORMATIVES
Ein Dankeschön an alle Freunde des Taxicenter Wien
Wissen sie es zu schätzen?
Taxi 40 100:
Tochterfirmen verschmelzen zur CC Taxicenter GmbH
Taxicenter Wien-Team gewann 10:8
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GESCHÄTZTE LESERINNEN UND LESER!
Unsere österreichweit erscheinende
Fachzeitschrift „Hallo Taxi“ geht
bereits ins dritte Jahr nach der
Übernahme und wir hoffen unseren
Leser mit den Beiträgen immer
zum letzten Stand im Gewerbe zu
verhelfen.
Dafür möchte ich mich bei den
zahlreichen Verfassern und
Lieferanten von Artikeln aus allen
Bundesländern für die Mitarbeit
und die Vielfalt von aktuellen
Meldungen und Meinungen
bedanken.
Besonders freut es mich als
Wiener, dass wir so viele positive
Rückmeldungen aus den Bundesländern
erhalten. Ich ersuche
auch in Zukunft um Ihre kritischen
Betrachtungen und um Zusendung
von Leserbriefen, die wir gerne
veröffentlichen.
Auch in dieser Ausgabe setzen wir
uns mit dem Thema Flughafentransfers
in Großstädten (diesmal
in München, Näheres dazu ab
Seite 4) und im Besonderen auch
Impressum
Medieninhaber:
Impressum
WIHUP Taxiservice GmbH,
Laaer Berg Straße 32, Ladenzeile,
Medieninhaber:
A-1100 Wien
WIHUP Herausgeber Taxiservice & Geschäftsführer:
GmbH, Laaer Berg Straße
32, Gerhard Ladenzeile, Pfister A-1100 Wien
Herausgeber Leitende Redakteurin: & Geschäftsführer: Karin Cisar-Loder
Gerhard Auslandskorrespondent: Pfister Wim Faber
Leitende Layout & Redakteurin: Grafik: Karin Cisar-Loder
Auslandskorrespondent: Adele Formanek, Karin Cisar-Loder Wim Faber
Layout Adresse & von Grafik: Redaktion & Anzeigen-
Adele verwaltung: Formanek, Karin Cisar-Loder
Adresse Laaer Berg von Straße Redaktion 32, Ladenzeile, & Anzeigen-
verwaltung: A-1100 Wien,
Laaer Tel.: 01/602 Berg Straße 31 45 – 32, DW Ladenzeile, 212,
A-1100 Fax: 01/602 Wien, 31 Tel.: 45 – 01/602 DW 744 31 45 – DW 212,
Fax: 01/602 31 45 – DW 744;
in Wien auseinander. Hier, zwischen
den Bundesländern Wien
und Niederösterreich, findet nach
wie vor – gezwungenermaßen
durch die Verpflichtung zur
Retourfahrt ins jeweilige Tarifgebiet
– der Öko-Wahnsinn statt.
An die 30.000 Leerkilometer legen
niederösterreichische und Wiener
Taxis täglich zurück!
Die Wiener Umweltstadträtin Mag.
Ulli Sima wird sich dieses Themas
annehmen, wie sie im Interview
mit „Hallo Taxi“ (siehe dazu Seite
20) betont und wir hoffen auf eine
baldige Lösung im Sinne einer einheitlichen
Regelung.
Wir freuen uns auch, den Wiener
KollegInnen ab 15. April unseren
neu eröffneten Taxi-Shop im
Taxicenter Wien zur Verfügung
stellen zu können. Hier wird es
nicht nur günstige Handyverträge
und nützliches Zubehör bzw.
Accessoires und Kleidung für den
Taxialltag geben, sondern auch
die Möglichkeit sich die Bürgerkarte
in unserer neuen Registrie-
e-mail: hallotaxi@taxi 60160.at
Internet: www.taxi60160.at
Verlag e-mail: & hallotaxi@taxi Produktion: 60160.at
Businessworld Internet: www.taxi60160.at
Media, A-1106 Wien,
Postfach Verlag & 64 Produktion:
Businessworld Media, A-1106 Wien,
Hersteller: Postfach 64
GÜTTLER Hersteller: Ges.mbH,
Laxenburger “agensketterl“ Straße Druckerei 246, GmbH, 1230 Wien
Kreuzbrunn 19, A-3001 Mauerbach
Die Redaktion behält sich Kürzungen und
stilistische Die Redaktion Modifizierungen behält sich Kürzungen vor. und
Namentlich stilistische Modifizierungen gezeichnete Beiträge vor. müssen
sich Namentlich nicht unbedingt gezeichnete mit der Beiträge redaktionellen müssen
Meinung sich nicht decken. unbedingt mit der redaktionellen
Meinung decken.
Medieninhabers Nachdruck –auch oder auszugsweise– deren Autoren oder
erfolgen. Fotokopien dürfen nur mit Quellenangaben
und schriftlicher Genehmigung des
„Hallo Medieninhabers Taxi“ erscheint oder 4x deren jährlich. Autoren
erfolgen.
Offenlegung gemäß § 25 Mediengesetz:
“Hallo Taxi” versteht sich als unabhängige
Taxi-Zeitschrift für das österreichische
Personenbeförderungsgewerbe mit PKW
und dessen LenkerInnen Lenker und erscheint und erscheint 4x jähr-
4x lich. jährlich.
HALLO
TAXI
rungsstelle (siehe Seite 21) ausstellen
zu lassen.
Wir sind über die Fahrtenvermittlung
hinaus bemüht laufend allen
im Taxigewerbe tätigen FahrerInnen
und UnternehmerInnen zusätzliche
Serviceeinrichtungen zu
bieten, um ihnen den Dienst zu
erleichtern.
Am 15. April sind Sie herzlichst
eingeladen, uns bei der Shop-
Eröffnung (ab 10 Uhr) im Taxicenter
Wien zu besuchen!
Ihr Gerhard Pfister
Nachdruck – auch auszugsweise – oder
Fotokopien dürfen nur mit Quellenangaben
und schriftlicher Genehmigung des
Offenlegung gemäß § 25 Mediengesetz:
Unternehmensgegenstand: Taxiservice
HALLO TAXI 1|09 3

TITELGESCHICHTE Flughafen München
Flughafen München:
Taxiverkehr ist straff
organisiert
Der Flughafen München
Franz Josef Strauß – ca.
30 km nördlich der Stadt
München gelegen – gilt
mit 1.150 Starts und Landungen
sowie 94.346
Passagieren täglich als
internationale Luftverkehrsdrehscheibe. Mit
34,5 Millionen Fluggästen im letzten Jahr
behauptete München damit Platz 7 unter
den „Top Ten“ Europas.
IsarFunk organisiert den
Taxiverkehr
Um ein dem internationalen Standard entsprechendes
Taxiservice zu bieten, wurde
die Münchner IsarFunk Taxizentrale vom
Flughafenbetreiber FMG erstmals 2003 und
neuerlich 2008 mit der Organisation der Taxis
auf dem Airport für fünf Jahre beauftragt.
4
Die Flughafen München GmbH – kurz FMG – hat nach einer Ausschreibung
im Jahr 2003 die IsarFunk Taxizentrale mit der Organisation des Taxiverkehrs
betraut. Im Oktober 2008 erhielt IsarFunk neuerlich den Zuschlag für einen
fünfjährigen Vertrag. Mit 34,5 Millionen Fluggästen (2008) liegt München im
Ranking deutscher Flughäfen auf Platz 2 hinter Frankfurt (53,5 Millionen).
HALLO TAXI 1|09
von Leo Müllner
Christian Hess (li.) und Hubert Schmidt (Mitte), die beiden Geschäftsführer
von IsarFunk erklärten KommR Leo Müllner (re.), Geschäftsführer
des Taxicenter Wien, den von IsarFunk organisierten Taxiverkehr
am Flughafen München
Wer hier in dieser Warteschleife vor dem Terminal 2 auf das weitere Aufrücken wartet, hat bereits einige Zeit
investiert. Die Lenker der 2000 berechtigten Taxis fahren zuerst sogenannte Speicher (= Aufstellbereiche) an,
wo Platz für rund 500 Taxis von IsarFunk zur Verfügung gestellt wird

„Derzeit haben 2000 Taxis mit
uns einen Flughafenvertrag
abgeschlossen“, erklärt
Hubert Schmidt, Geschäftsführer
bei IsarFunk. Diese Taxis
kommen aus dem Pflichtfahrgebiet,
das die Landeshauptstadt
München sowie die
Landkreise München, Erding
und Freising umfasst.
Um am Flughafen aufstellberechtigt
zu sein, schließt der
Unternehmer für das Fahrzeug
sowie der Fahrer mit IsarFunk
Verträge ab. Die Jahres-
gebühr für die Standplatzplakette beträgt
€ 205,– pro Fahrzeug, zusätzlich ist vom Fahrer
pro Aufstellung eine Gebühr von € 1,– zu
zahlen. Dies funktioniert über seinen Flughafen-Ausweis, auf
den er bis zu 100 Punkte (1 Punkt = € 1,–) aufladen kann,
und den er am Zufahrtsschranken durchziehen muss. Dieses
fahrerbezogene Bezahlungssystem sowie eine eigene
Sanktionsordnung sollen den reibungslosen Ablauf gewährleisten.
Kartenakzeptanz ist verpflichtend
HALLO
TAXI
Eine weitere Auflage seitens des Flughafenbetreibers ist,
dass alle aufstellberechtigten Taxis nun Kartenzahlung
akzeptieren müssen. „Dies ist eine wesentliche Qualitätsverbesserung
des Taxiservices. Wer noch kein Kartenlese-
HALLO TAXI 1|09 5

TITELGESCHICHTE Flughafen München
Die wahren Dimensionen sind hier kaum sichtbar: Täglich warten rund 500 Taxis am Flughafen. Dieser Parkplatz
(Speicher genannt) bietet für 200 Taxis Platz. Über eine Laufanzeige werden jeweils ganze Fahrzeugreihen zum
Aufrücken in den nächsten Speicher aufgefordert. In einem Aufenthaltsraum können die Fahrer die lange
Wartezeit überbrücken
gerät hat, kann beispielsweise bei IsarFunk den neuen
DBGtouch um rund € 1.300,– kaufen“, betont Schmidt, „bis
längstens Juli 2009 müssen dann alle Vertragspartner über
einen Kartenleser im Taxi verfügen.“
Die Logostik ist umfangreich
Die Dimensionen sind beeindruckend: Für die 2000 berechtigten
Taxis werden sogenannte Speicher (= Aufstellbereiche)
für 200 sowie für weitere 240 Taxis von IsarFunk zur
Verfügung gestellt. Von diesen Vorlaufspeichern rücken die
Fahrzeuge wiederum auf die verschiedenen Taxistandplätze
auf, die insgesamt Platz für weitere 100 Taxis bieten.
Im Durchschnitt warten die Fahrer zwei bis sechs Stunden,
bis sie sich schließlich direkt vor den Flughafenterminals aufstellen
und Fahrgäste aufnehmen können.
Auf diesem Speicher ist Platz für weitere
120 Taxis. Je nach dem vor welchem
Ausgang bei Terminal 1 (A bis E) der
Fahrer sich aufstellen will, hat er sich
schon hier in die richtige Spur einzureihen.
Beim Einfahren muss jeder Lenker
beim Schrankensystem seinen Ausweis
durchziehen, dabei wird seine Berechtigung
kontrolliert und die Aufstellgebühr
von € 1,– abgebucht
6
HALLO TAXI 1|09
Gute Lösung: Das Terminal 2 darf nur von Bussen,
Taxis und mit Sonderausweis angefahren werden
Bei den Speichern befinden sich Aufenthaltsräume
für die Fahrer, die sich auf Bildschirmen
über den aktuellen Stand der wartenden
Taxis vor den Terminals informieren
können. Mit einer großen Laufanzeige werden
von den Speichern dann jeweils ganze
Fahrzeugreihen zum Aufrücken aufgefordert.
An den Einfahrten zu den Terminals 1 und 2,
die mit Einfahrtsschranken ausgerüstet sind,

TITELGESCHICHTE Flughafen München
müssen sich die Fahrer mit ihrem
Ausweis registrieren, dabei wird
ihnen eine Aufstellgebühr von
€ 1,– abgebucht.
Um bei so vielen Taxifahrern
eine reibungslose Abwicklung
zu gewährleisten, „haben wir
Aufsichtspersonen abgestellt,
die bei Unregelmäßigkeiten
berechtigt sind, sofort Sanktionen
auszusprechen“, erklärt
Christian Hess, Geschäftsführer
von IsarFunk.
Ein eigenes Schalterbüro, der
Taxi Service Point im Ankunftsbereich
des Terminals 2 ist
Anlaufstelle für die Taxifahrer
und Fluggäste. „Diese umfangreiche
Logistik ist aber notwendig,
um den Taxiverkehr in
geregelten Bahnen steuern zu
können.“
Die Tarife für Fahrten zum/vom
Flughafen München sind durch
die „Taxitarifordnung München“
verbindlich geregelt. Die Tarifzone I
gilt in der Stadt München sowie auf
dem Flughafengelände und Tarif II für
acht Landkreise um München herum.
Ein Festpreis von € 51,– besteht für die
direkte Fahrt vom Flughafen zur Messe
8
München (bzw. umgekehrt). Im Durchschnitt
zahlt der Kunde für eine Fahrt
zum Flughafen zwischen € 50,– und
€ 55,–. „Dafür muss auch beste Qualität
beim Service sowie ein reibungslo-
Fakten zum Flughafen
München Franz Josef Strauß
Lage:
28,5 Kilometer nordöstlich der Landeshauptstadt München
Betreiber:
Flughafen München GmbH
Gesellschafter:
Freistaat Bayern (51 %),
Bundesrepublik Deutschland (26 %),
Stadt München (23 %)
Eröffnung:
17. Mai 1992
nach Flughafen Frankfurt zweitgrößtes Luftfahrt-Drehkreuz Deutschlands
Fluggäste im Jahr 2008:
34,5 Mio. (zum Vergleich: Wien 19,7 Mio.)
Durchschnittswerte pro Tag im Jahr 2008:
1.150 Starts und Landungen mit 94.346 Passagieren (an + ab + transit)
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Fotos: Flughafen München
Der Flughafen München Franz Josef Strauß liegt ca. 30 Kilometer nordlich der
Stadt München im Erdinger Moos in unmittelbarer Nachbarschaft zu Freising. Er
wurde am 17. Mai 1992 in Betrieb genommen, nachdem der Flughafen
München-Riem zu klein geworden war
ser Ablauf geboten werden, der den
Ansprüchen eines europäischen
Großflughafens entspricht“, sind sich
die beiden Geschäftsführer Hubert
Schmidt und Christian Hess einig.
Fakten zu
IsarFunk
Die IsarFunk Taxizentrale GmbH & Co.
KG, (München, Rosenheimer Str. 139)
wurde 1997 gegründet und ging am
1. März 1998 in Betrieb.
Geschäftsführer sind Christian Hess
und Hubert Schmidt.
Angeschlossene Taxis: 330, davon
ca. 250 Doppelfunker, die auch bei
der Taxi-München eG (Betreiber der
Münchener Rufsäulen) sind
Fahrtenvermittlung:
Austrosoft-fms-Datenfunk; ca. 20 %
der Fahrzeuge sind bereits mit GSM
ausgerüstet
Fahrten: 2/3 der Aufträge kommen
über Funk, restliche Aufträge von
Rufsäulen und Einsteiger

Burgenland
Fahrsicherheitstraining für
SchulbuslenkerInnen
Um Qualität und Sicherheit bei der Schülerbeförderung
zu verbessern hat die Wirtschaftskammer und
das Verkehrsreferat der Landesregierung das
Projekt „Sicherer Schulbus“ gestartet, das finanziell
von Landesrätin Mag. Michaela Resetar unterstützt
wird.
„Kindern und Jugendlichen müssen wir einen
sicheren Weg zur und von der Schule ermöglichen",
betont Patrick Poten, Obmann der Fachgruppe
Taxi. „Ein Maximum an Sicherheit kann nur
garantiert werden, wenn sich die Entscheidungsträger
in den Gemeinden, Schulbusunternehmer,
Schulbuslenker, Lehrkräfte und Eltern dafür engagieren.
Wir stellen uns dieser Verantwortung und
bieten gemeinsam mit ÖAMTC und ARBÖ spezielle
Schulungen zur Höherqualifizierung von Schulbuslenkern
an", sagt Poten, der kürzlich den ersten
Absolventen eines Fahrsicherheitstrainings gratulierte.
Etwa 50 burgenländische Autobus-, Taxi- und Mietwagen-
Taximarkt
Diese Rubrik steht allen Taxi- und MietwagenunternehmerInnen
kostenlos zur Verfügung. Einfach Ihren
Wunschtext an die Redaktion faxen unter
Fax: 01/602 31 45 744 oder per email an:
hallotaxi@taxi60160.at senden.
Wir kaufen laufend:
fms-Datenfunkterminals der Generation DBGE 100
werden laufend angekauft; Tel. 01/680 08 42
Zu verkaufen:
MB E 200 (BR 124), Diesel, Weiß, Baujahr 12/92,
500.000 km, komplett ausgestattet mit Taxileuchte,
Taxameter und Alarmanlage, ABS, elektr.
Schiebedach, elektr. Fenster, Airbag, Radio, VB
1.800,– Euro;
Tel: 0650/47 00 660 ab 18 Uhr.
Obmann Patrick Poten (5.v.li.) mit den ersten TeilnehmerInnen
eines Fahrsicherheitstrainings für Schulbuslenker
unternehmen sorgen täglich dafür, dass ca. 18.000 Kinder
und Jugendliche sicher in die Schule und wieder nach
Hause kommen.
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BUNDESLÄNDER Aktuell

BUNDESLÄNDER Aktuell
Salzburg
Salzburg Stadt: Neuer Taxitarif mit
Indexklausel seit 1. Februar
Mit Februar wurde für die Stadt Salzburg sowie die Gemeinden Bergheim und
Wals-Siezenheim ein neuer Taxitarif verordnet. Damit gelang nach langen und
intensiven Verhandlungen, noch unter Obmann Komm.-Rat Peter Tutschku, die
Erhöhung des seit Dezember 2006 bestehende Tarifes.
Mit der neuen Verordnung trat nicht nur eine Erhöhung des
Taxitarifs in Kraft, sondern auch eine Indexklausel.
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Indexklausel regelt Preisanpassungen
Die zwischen Fachgruppe und den Sozialpartnern ausverhandelte
Tarifgestaltung sieht vor, dass der Taxitarif in
Zukunft alle zwei Jahre nach dem Verbraucherpreisindex
und dem Tariflohnindex angepasst wird „Damit sollten derartig
lange Tarifverhandlungen der Vergangenheit angehören“,
sagt FG-Geschäftsführerin Mag. Verena Umlauft.
In der Stadt Salzburg und den Gemeinden Bergheim und
Wals-Siezenheim gilt seit Februar an Werktagen (6 bis 21
Uhr) die Grundtaxe von € 3,– und in der Nacht sowie an
Sonn- und Feiertagen ganztags von € 3,70. In der Grundtaxe
ist die erste Wegstrecke von 110 m bzw. die erste
Wartezeit von 30 Sekunden enthalten. Die Streckentaxe I für
die der Anfangsstrecke folgenden Wegstrecke je begonnene
110 m beträgt € 0,20 und die Streckentaxe II (ab 1541 m
gefahrene Strecke) beträgt je begonnene 155 m € 0,20. Die
Zeittaxe für Wartezeiten je angefangene 33 Sekunden
beträgt € 0,20.
Zuschläge (ein Zuschlag beträgt € 0,70) dürfen nur für die
Behebung von Wagenverunreinigungen eingehoben
HALLO TAXI 1|09
werden: 30 Zuschläge bei kleineren Verschmutzungen und
60 Zuschläge bei größeren Verunreinigungen.
Der verbindliche Taxitarif gilt nicht für Botenfahrten und
Krankentransporte, wenn dafür mit dem den Fahrpreis übernehmenden
Sozialversicherungsträger Pauschalentgelte
vereinbart sind.
Wien
Seit 1. März gilt eine höhere
Stehtagvergütung
Die zuletzt im März 2006 angehobene Stehtagvergütung
wurde zwischen der Wiener Fachgruppe und dem
Versicherungsverband neu verhandelt. Man einigte sich auf
eine Erhöhung der bisherigen Sätze um rund 6 Prozent.
Die Indexklausel in Salzburgs neuer Tarifverordnung
sieht vor, dass alle zwei Jahre eine
Anpassung erfolgen wird
Seit 1. März beträgt die Stehtagvergütung:
für ein einfach besetztes Taxi € 85,– (plus 6,25 %) und
für ein mehrfach besetztes Taxi € 132,– (plus 6,45 %).

Salzburg
FG-Obmann Peter Tutschku
wechselte in die WK-Bezirkstelle
Aufgrund seiner Bestellung zum Generalsekretär des Österreichischen Wirt-
schaftsbundes hat NAbg. Peter Haubner seine Funktion als Obmann der WK-
Bezirksstelle Salzburg Stadt mit 1. Februar 2009 zurückgelegt. Ihm folgt
Komm.-Rat Peter Tutschku, bisher Obmann der Fachgruppe für die Beförde-
rungsgewerbe mit Pkw in Salzburg.
„Ich habe die Arbeit als WK-Bezirksstellenobmann seit
Oktober 2006 mit großer Freude und persönlichem Einsatz
für die UnternehmerInnen in der Stadt Salzburg gemacht.
Als schlagkräftige Interessenvertretung haben wir zuletzt
viele Erfolge wie die Errichtung des Parkleitsystems, die
Verhinderung der Überwachungskameras in der Fußgängerzone
oder die Entschärfung der Schlechtwetterregelung im
Sommer erzielt“, zieht Haubner eine positive Bilanz seiner
Tätigkeit als Bezirksstellenobmann.
Sein Nachfolger, Peter Tutschku, Obmann der Fachgruppe
Taxi und Mietwagen (2005 – 2009) ist seit 1995 Mitglied des
Ausschusses der WK-Bezirksstelle Salzburg Stadt. Auch deshalb
weiß er genau, wo die UnternehmerInnen in der Stadt
der Schuh drückt. „Wir werden uns den Sorgen der Unternehmer
engagiert annehmen und versuchen, gemeinsam
mit den Betroffenen Lösungen zu finden. Aus diesem Grund
werden wir mindestens zweimal im Monat eine Sprechstunde
für unsere Mitglieder in der Bezirksstelle abhalten“, kün-
Fotos: WKS
Peter Tutschku (li.) löste am 1. Februar 2009 NAbg.
Peter Haubner (re.) als Obmann der WK-Bezirksstelle
Salzburg Stadt ab
digt Tutschku an. Der gebürtige Bregenzer ist seit 1993
Geschäftsführer der Salzburger Funktaxi-Vereinigung und
seit vielen Jahren aktiv in der Salzburger Wirtschaftspolitik
tätig: seit 2002 Delegierter zum Wirtschaftsparlament, seit
2003 Stellvertretender Obmann der Sparte Transport und
Verkehr und seit 2005 Obmann-Stellvertreter des Fachverbandes
für die Beförderungsgewerbe mit Pkw in der WKÖ.
Durch den Wechsel
von Peter Tutschku in
die WK-Bezirksstelle
wurde mit 2. Februar
der bisherige Obmann-Stellvertreter
Erwin Leitner zum
Obmann bestellt.
Obmannwechsel auch in der
Fachgruppe für die
Beförderungsgewerbe mit PKW
Der 50jährige TaxiundMietwagenunternehmerübernahm
im Jahr 2002
die Firma SMS (Salzburger
Mietwagen
Service), 2003 gründete
er eine Zweigstelle
der Firma SMS
in Linz und 2004 eine
Zweigstelle in Erding.
Die Firma SMS führt Erwin Leitner ist seit Februar Obmann
vor allem Flughafen- der Fachgruppe für die Befördetransporte
in Kooperungsgewerbe mit PKW in Salzburg
ration mit Reisebüros
und der Lufthansa durch. Erwin Leitner ist seit 2005 Mitglied
im Fachverband sowie seit 2005 Fachvertretungsvorsitzender
und Obmann-Stellvertreter des Fachverbandes
der Allgemeinen Fachvertretung des Verkehrs.
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BUNDESLÄNDER Aktuell

BUNDESLÄNDER Aktuell
Wien
Landeskollektivvertrag für
MietwagenlenkerInnen
Damit gilt für Mietwagenlenker in Wien
seit Jahresbeginn nicht nur der Bundeskollektivvertrag
für das Taxi- und
Mietwagengewerbe sondern es gelten
auch die besonderen Bestimmungen
des Landeskollektivvertrags für das
Mietwagengewerbe.
Mit dem Bundeskollektivvertrag wurde
u.a. festgelegt, dass die Normalarbeitszeit
für Mietwagenlenker 45 Stunden
und der Brutto-Mindestlohn € 1.000,–
betragen. Wenn ein Dienstnehmer
länger als 45 Stunden
arbeitet hat er
ab der 46. Stunde
Anspruch auf Überstundenentgelte.
Der
Grundstundenlohn
beträgt lt. Bundeskollektivvertrag
1/173 und
der Zuschlag 50 %.
Mit dem neuen Landeskollektivvertrag
wurden
die Ansprüche auf Tagesgelder
geregelt. Der
Arbeitnehmer hat nun
Anspruch auf Tagesgeld in
Höhe von € 10,– pro
Kalendertag. Dauert die
Fahrtätigkeit oder beträgt
die Abwesenheit vom
Dienstort mehr als 3 Stunden,
gebührt für jede angefangene Stunde
1/12 des Tagesgeldes (= € 0,83). Bis zu
3 Stunden gebührt kein Tagesgeld. Als
Abgeltung für den erhöhten Lebensaufwand
bei Dienstleistungen (Fahrtätigkeit)
außerhalb des Dienstortes
(Betriebsstätte, Werksgelände, Lager,
usw.) werden Taggelder gewährt. Als
Dienstort (Betriebsstätte, Werksgelände,
Lager, usw.) gilt jener Ort (Anschrift) an
12
Rückwirkend mit 1. Jänner 2009 hat die Wiener Fachgruppe mit der
Gewerkschaft vida einen Landeskollektivvertrag für das Mietwagengewerbe
abgeschlossen. Anlass dafür war der Wunsch seitens vieler
Mietwagenunternehmen, ihren ArbeitnehmerInnen steuerlich und sozialversicherungsrechtlich
begünstigte – und somit auch exekutionsfreie –
Taggelder auszubezahlen.
dem der Dienstnehmer zur Sozialversicherung
gemeldet ist. Das bedeutet,
dass Mietwagenunternehmen diese
Taggelder unter den obigen Bedingungen
auszahlen müssen. Diese Taggelder
sind sowohl laut Einkommensteuergesetz
steuerbefreit, als auch
von den Beiträgen zur Sozialversicherung
ausgenommen. Diese Zahlungen
stehen auch dann zu, wenn der
Mietwagenlenker seine Fahrleistungen
nur in Wien erbringt. Denkbar
wäre, dass er länger als 3 Stunden
vom Betriebsstandort entfernt ist und
Kranken- bzw. Behindertentransporte
durchführt, oder bei Staatsempfängen
tätig ist.
Von dieser Regelung unabhängig ist
die Bestimmung des § 26 Z.4 Einkom-
HALLO TAXI 1|09
mensteuergesetz, wonach einem
Mitarbeiter Tagesgelder bis zu € 26,40
pro Tag einkommensteuerfrei ausbezahlt
werden können, wenn der
Dienstnehmer das Wiener Stadtgebiet
für 24 Stunden verlässt und dieselbe
Fahrt nur maximal 5 Tage dauert. Auch
bei dieser Regelung ist zu beachten,
dass die Dienstreise länger als 3 Stunden
dauern muss und für jede angefangen
Stunde 1/12 dieses Taggeldes
gerechnet wird. Das volle Taggeld
steht für 24 Stunden zu. Erfolgt die
Abrechnung nach Kalendertagen,
steht das Taggeld für den
Kalendertag zu.
Der komplette
Text des Landeskollektivvertrags
für das Wiener
Mietwagengewerbe
ist auf der
Homepage der
Fachgruppe unter
www.wko.at/wien/taxi
abrufbar.
Diätenregelung
demnächst auch
in der Steiermark
Auch in der Steiermark steht
man derzeit in Verhandlungen
mit der Gewerkschaft
vida um einen Landeskollektivvertrag
für Mietwagenlenker mit einer Diätenregelung
zu verhandeln.
„Besonders Mietwagenunternehmen
im ländlichen Bereich sind mit diesem
Wunsch an uns herangetreten“, sagt
dazu Geschäftsführer Mag. Peter
Lackner.

Tirol
Neuer Taxitarif in Innsbruck
seit 1. März
Die im Jahr 2008 stark angestiegenen
Kosten für Treibstoff, Kfz-Reparaturen
aber auch der seit 1. Jänner 2009 gültige
Bundeskollektivvertrag haben eine
Anhebung des seit 2006 geltenden
Taxitarifes für die Landeshauptstadt
Innsbruck notwendig gemacht.
Nach langwierigen Verhandlungen mit
der Arbeiterkammer konnte sich die
Tiroler Fachgruppe mit Jahresanfang
über einen neuen Tarif ab 1. März
einigen.
Es konnte erreicht werden, dass der
Innenstadt-Zonentarif von bislang
€ 5,20 um 30 Cent auf € 5,50 angehoben
wurde. Der bisherige 15-Cent-
Sprung beim Streckentarif wurde auf
einen 20-Cent-Sprung geändert. Somit
beträgt der Streckentarif für die auf
die ersten 1.300 m folgende Fahrtstrecke
bis zu einer Fahrtstrecke von
4.000 m € 1,70 pro Kilometer, ab einer
Fahrtstrecke von mehr als 4.000 m wird
seit März € 1,50 pro Kilometer verrechnet.
Der Wartezeittarif nach der ersten
Minute beträgt einheitlich für jede vollendete
Minute € 0,50, der Wartezeittarif
pro Stunde bleibt davon jedoch
unberührt und beträgt unverändert
€ 30,–.
Der Nacht-, Sonn- und Feiertagstarif
wurde durch die Anpassung des
Innenstadt-Zonentarifes auch erhöht
und zwar von bislang € 5,50 auf € 5,80.
Für die Tiroler Taxiunternehmer war
diese Erhöhung des Tarifes dringend
notwendig, da sie in den letzten Jahren
sehr stark unter der Teuerung gelitten
haben, betont FG-Geschäftsführer
MMag. Klammer. „Die dadurch entstandenen
Mehrkosten konnten aber
nicht an den Kunden weiterverrechnet
werden und somit standen den gestiegenen
Kosten bislang keine höheren
Einnahmen gegenüber.“
HALLO TAXI 1|09 13
BUNDESLÄNDER Aktuell

SERVICE für Profis
Steuertipps für Taxiunternehmen:
Das Konjunkturbelebungspaket wurde
am 11. März 2009 im Parlament
beschlossen und sieht eine Steuerbegünstigung
vor, die auch für
Taxiunternehmen interessant ist: Die
vorzeitige Abschreibung in Höhe von
30 Prozent.
Vorzeitige Abschreibung
steht allen Unternehmen zu
Grundsätzlich kann die vorzeitige
Abschreibung unabhängig von der
Rechtsform in Anspruch genommen
werden.
14
Steuereffekt besteht in
„Vorfinanzierung“
von Investitionen
Die vorzeitige Abschreibung steht für
Neuanschaffungen von begünstigten
Wirtschaftsgütern in den Jahren 2009
und 2010 zu. Zu diesen begünstigten
Wirtschaftsgütern zählen auch zu mindestens
80 Prozent gewerblichen
Personenbeförderung dienende Kraftfahrzeuge.
Erfolgt im Jahr der Anschaf-
von Mag. Daniel Mercsanits, TPA Horwath
Wirtschaftstreuhand und Steuerberatung GmbH
Vorzeitige Abschreibung
für neue Taxis
fung auch die Inbetriebnahme des
Kraftfahrzeuges, umfasst der Prozentsatz
von 30 Prozent auch die Normalabschreibung.
Die Funktionsweise der vorzeitigen
Abschreibung lässt sich am besten
anhand eines Beispiels darstellen:
Ein Taxiunternehmen schafft im April
2009 drei neue Autos zu einem Kaufpreis
von rund € 100.000,– für seinen
gewerblichen Fuhrpark an.
Erfahrungsgemäß werden diese
Autos fünf Jahre im Unternehmen
genutzt. Im Jahr 2009 kann für diese
drei Autos eine steuerliche Gesamtabschreibung
von 30 Prozent, somit
€ 30.000,– in Anspruch genommen
werden. In den Jahren 2010 bis 2012
beträgt die jährliche Abschreibung
€ 20.000,– und im Jahr 2013 € 10.000,–.
In Summe werden somit nicht mehr
als die Anschaffungskosten von
€ 100.000,– geltend gemacht, allerdings
ein wesentlicher Teil vorgezogen.
Damit besteht die Wirkung der vorzeitigen
Abschreibung (mindert den steuerlichen
Gewinn im Jahr der Anschaf-
HALLO TAXI 1|09
fung) in einem kurz- bis mittelfristigen
Liquiditätsvorteil – Investitionen werden
vom Staat zum Teil „vorfinanziert“.
Vorsicht:
Nicht der Begünstigung unterliegen
beispielsweise gebrauchte Wirtschaftsgüter
(Hinweis: Vorführwagen gelten
grundsätzlich als Neufahrzeuge).
Rechtsformwahl beachten
Sofern im Jahr 2009 hohe Investitionen
in Relation zum Gewinn des Unternehmens
geplant sind, ist mitzudenken,
dass durch die vorzeitige Abschreibung
auch Verluste entstehen können. Um
diese Verluste optimal verwerten zu
können, sollte bereits frühzeitig ein
„Rechtsform-Check“ erfolgen.
Ein Rechtsform-Check ist auch im
Hinblick darauf empfehlenswert, dass
mit dem ebenfalls beschlossenen
Steuerreformgesetz ab 2010 der
Gewinnfreibetrag für Investitionen neu
gestaltet und auf 13 Pozent erhöht
wird. Auch dieser eröffnet interessante
Gestaltungsmöglichkeiten, steht allerdings
nur Einzelunternehmern oder
Personengesellschaftern zu.
Berater sein heißt Partner sein:
hohe fachliche Qualifikation – langjährige Erfahrung – persönliche Kundenbetreuung vor Ort –
umfassendes Service – Verlässlichkeit – Kreativität – rasche kompetente Lösungen
TPA Horwath zählt zu den führenden Steuerberatungs - und Wirtschaftsprüfungsunternehmen in Österreich sowie in Zentralund
Osteuropa. Mag. Daniel Mercsanits informiert in dieser Kolumne über interessante Steuertipps für Taxiunternehmen.
TPA Horwath Wirtschaftstreuhand und Steuerberatung GmbH,
1020 Wien, Praterstraße 62-64, E-Mail: wien@tpa-horwath.com, Tel.: +43 1 588 35-0 , Fax: DW 500, www.tpa-horwath.com

Neue Eichstelle für
Fahrpreisanzeiger
Mit der Akkreditierung durch das Wirtschaftsministerium ist das Wiener Unter-
nehmen „DIE Taxameter Eich GmbH“ zur Eichstelle ernannt worden. Sie ist ein
Tochterunternehmen der im Gewerbe bestens bekannten WAL Taxiservice
GmbH und hat ebenfalls ihren Sitz im 4. Bezirk, Heumühlgasse 13-15.
Bis in den Spätherbst 2008 erfolgten
Eichungen von Fahrpreisanzeigern ausschließlich
durch das Bundesamt für
Eich- und Vermessungswesen. Diese
bisher behördlich durchgeführten
Tätigkeiten wurden in den letzten
Monaten an die Privatwirtschaft, an
akkreditierte Eichstellen übertragen.
Die zuständige staatliche Behörde, das
Bundesamt für Eich- und Vermessungswesen,
beschränkt sich nun auf die
Überwachung der privaten Eichstellen
und auf Kontrollen des Taximarktes.
Eine Eichung ist immer nach dem
Einbau eines neuen Taxameters, nach
einer Reparatur oder nach einer Tarifeinspielung
sowie regelmäßig alle zwei
Jahre vorgeschrieben. Die Verantwortung,
dass das Gerät geeicht ist, liegt
Zum Einsatz kommt ein kalibriertes
Messrad zur Wegstreckenmessung
allerdings beim Unternehmer, d.h. er
muss sich selbst darum kümmern, dass
er z.B. die regelmäßige Eichprüfung
einhält.
„Der Vorteil für die Taxiunternehmer
aber auch für die Konsumenten ist“,
betont Ing. Egon Punz, Geschäftsführer
der Taxameter Eich GmbH, „dass
bereits nach drei Tagen ein Fahrpreisanzeiger
geeicht ist. In der Vergangenheit
mussten die Unternehmer bis zu 14
Tage auf einen Eichtermin beim Eichamt
warten.“
Alles an einem Standort
„So bequem wie jetzt“, sagt Ing. Punz,
„war es für die Unternehmer noch nie.
Der Einbau eines Taxameters sowie
seine Eichung – und das alles in der
Heumühle, das bieten wir jetzt mit den
beiden Firmen Wal Taxiservice und der
Taxameter Eich GmbH.“ Sowohl Punz
als auch sein Mitarbeiter, Erwin Felsner
mussten praktische und theoretische
Prüfungen vor Gutachtern des physikalisch-technischen
Prüfdienstes im Auftrag
des Wirtschaftsministeriums ablegen,
um Eichungen an Fahrpreisanzeigern
durchführen zu können.
Vorort-Eichservice in
den Bundesländern
Um besonders flexibel zu sein und diese
Dienstleistung auch Taxi- und Mietwagenunternehmern
in den Bundesländern
anbieten zu können, wird ein kalibriertes
Messrad zur Wegstreckenmessung
verwendet. Das Vorort-Eichservice
wird daher nach telefonischer Vereinbarung
österreichweit angeboten.
HALLO TAXI 1|09
Fotos: DIE Taxameter Eich GmbH
DIE Taxameter Eich GmbH ist eine
akkreditierte Eichstelle für Fahrpreisanzeiger.
Ihr Geschäftsführer
ist Ing. Egon Punz
Tipp des Fachmanns:
Reifendimension prüfen
„Gerade jetzt, wo viele ihre Winterreifen
auf Sommerreifen wechseln,
empfehle ich unbedingt die Reifendimension
zu überprüfen. Denn bei
jeder Eichung des Taxameters wird die
Dimension der gerade aufgesteckten
Reifen protokolliert. Wer unterschiedliche
Dimensionen bei seiner Winterund
Sommerbereifung hat, muss daher
eine neue Eichung durchführen lassen“,
rät Egon Punz.
DIE Taxameter Eich GmbH,
1040 Wien, Heumühlgasse 13-15,
Tel. 587 87 41-0, geöffnet Mo bis Do
von 8 – 15.30 Uhr und Fr von 8 – 12 Uhr.
Homepage: www.taxieich.at
15
SERVICE für Profis

SERVICE für Profis
Juristisches:
Gefährliche Handzeichen
16
von Rechtsanwalt Dr. Christian Preschitz
Aus einer jüngst ergangenen Entscheidung
des Obersten Gerichtshofs
zeigt sich wieder einmal wie gefährlich
Handzeichen sein können, die man
anderen Verkehrsteilnehmern gibt: Ein
zehnjähriges Mädchen war mit seiner
Freundin auf Rollerblades unterwegs
und wollte die Bundesstraße überqueren,
die den von ihnen benützten Weg
kreuzt.
Auf der Bundesstraße
hatte sich in
einer Richtung ein
hauptsächlich durch
LKW-Züge verursachter
Rückstau gebildet,
während der
Gegenverkehr nicht
beeinträchtigt war.
[
Als der Erstbeklagte die Kreuzung der
Bundesstraße B1 mit diesem Weg
erreichte, befand sich die Kolonne vor
ihm im Stillstand. Er hielt knapp vor der
Kreuzung an. Vor ihm stand ein Sattelzug,
der den Kreuzungsbereich blokkierte.
Die Mädchen auf dem Weg
näherten sich von rechts der B1 und
beabsichtigten die Straße in gerader
Richtung zu überqueren. Am Beginn
des Mündungstrichters war auf dem
Weg ein für die Mädchen geltendes
Nachrangzeichen angebracht. Da der
Sattelzug die Kreuzung blockierte, blieben
sie vor der Kreuzung stehen. Nach
ca. einer Minute fuhr der Sattelzug ein
Stück nach vor und hielt wieder an, so
dass zwischen diesem LKW und dem
Beklagtenfahrzeug eine mehr als 20 m
große Lücke entstand. Der PKW-Lenker
blieb weiter vor der Kreuzung stehen
und gab den Kindern ein Handzeichen,
dass sie die B1 überqueren könnten.
Ob zu diesem Zeitpunkt aus der Gegenrichtung
ein Fahrzeug kam, konnte
der Lenker – vermutlich wegen des
sichtbehindernden Sattelzugs – nicht
sehen. Die Mädchen verstanden sein
Handzeichen so, dass sie die Bundesstraße
überqueren könnten und setzten
sich in Bewegung. Sie hielten da-
bei eine Geschwindigkeit ein, die
eines schnell gehenden Fußgängers
entsprach.
Nachdem sie den ersten Fahrstreifen
überquert hatten, bewegten sie sich
ohne in der Fahrbahnmitte neuerlich
anzuhalten und ohne auf den von
rechts kommenden Verkehr zu achten,
hinter der linken hinteren Ecke des
„Sind Sie besonders
vorsichtig, wenn Sie Kindern
ein Handzeichen im
Sattelzuges hervor und in den – vom
PKW-Lenker gesehen – linken Fahrstreifen
der Bundesstraße hinein. Dort
wurden sie von einem aus der Gegenrichtung
kommenden VW-Golf erfasst
und zu Boden geschleudert. Beide
Kinder hatten an einem Verkehrsunterricht
teilgenommen und auch den in
der vierten Klasse üblichen Radfahrerkurs
absolviert. Die Prüfung für den
„Radfahrerführerschein“ war erst für
einen nach dem Unfallstag gelegenen
Termin vorgesehen. Die Klägerin erlitt
HALLO TAXI 1|09
bei dem Unfall mehrere Knochenbrüche,
eine Lungenquetschung und
eine schwere Schädelhirnverletzung
mit schwersten körperlichen und psychischen
Dauerfolgen.
Der beklagte PKW-Lenker argumentierte,
er habe mit dem Handzeichen
den Mädchen lediglich zu verstehen
geben wollen, dass er weiter stehen
bleibe und
ihnen das
Passieren
des von ihm
gelenkten
Fahrzeuges
ermöglichen
wird.
Aus seinem
Handzeichen
hätte
aber nicht abgeleitet werden können,
dass sie die gesamte Fahrbahn ungehindert
überqueren dürfen.
Straßenverkehr geben!“ ]
Das Erstgericht kam zu einer Verschuldensteilung
von 1: 3 zu Lasten des
PKW-Lenkers und führte aus, der
Beklagte habe gegenüber den Mädchen
auf seinen Vorrang verzichtet.
Diese seien dadurch zwar nicht von
der Verpflichtung enthoben worden,
vor dem Überqueren der Fahrbahn
den Verkehr zu beobachten. Er hätte

aber damit rechnen müssen, dass die beiden Mädchen
sein Handzeichen als Signal, die Bundesstraße gefahrlos
überqueren zu können, missverstehen können. Dadurch
hätte er fahrlässig eine Falle geschaffen, in welche die
Mädchen getappt seien. Darüber hinaus hätte er auch die
Möglichkeit gehabt, durch Hupen, Hinausrufen oder gar
Aussteigen, um den Gegenverkehr zu beobachten, Vorsichtsmaßnahmen
zu treffen. Andererseits hätte man aber
auch von den Mädchen erwarten können, dass sie nach
Überqueren der ersten Fahrbahnhälfte darauf achten, ob
auch die zweite Fahrbahnhälfte passierbar ist.
Die zweite Instanz bestätigte diese Aufteilung von 1: 3 zu
Lasten des PKW-Fahrers, der den Obersten Gerichtshof
anrief. Dieser führte aus, grundsätzlich gelten für Rollschuhfahrer
die Regeln für Fußgänger, da es sich dabei um Sportgeräte
bzw. Fortbewegungsmittel für Personen handle,
nicht aber um Fahrzeuge. Außerhalb von Radfahranlagen
haben daher Rollschuhfahrer die für Fußgänger geltenden
Vorschriften zu beachten. Da im Unfallbereich keine Radfahranlage
vorhanden war, hatte die Klägerin beim Überqueren
der Fahrbahn die für Fußgänger geltenden Vorschriften
zu beachten. Gemäß § 29a Abs 1 StVO hat der
Lenker eines Fahrzeuges, der erkennen kann, dass Kinder
die Fahrbahn einzeln oder in Gruppen überqueren oder
überqueren wollen, ihnen das unbehinderte und ungefährdete
Überqueren der Fahrbahn zu ermöglichen und zu diesem
Zweck, falls erforderlich auch anzuhalten. Diesem
Gebot ist der PKW-Lenker auch nachgekommen.
Durch sein Handzeichen wollte der PKW-Lenker jedenfalls
Klarheit schaffen, dass er den beiden Mädchen die Überquerung
der Fahrbahn gestatte. Hätte er es mit Erwach-
CAT – ein Erfolgszug?
Im Jahr 2004 startete in Wien der CityAirportTrain – kurz
CAT – und man hat anhand der Pressemeldungen den
Eindruck einen permanenten Gipfelsturm zu begleiten.
Ist dies wirklich so?
16,2 Millionen Euro wurden 2004 in drei Zuggarnituren und
in Umbauarbeiten am Flughafen sowie am Bahnhof
Wien-Mitte investiert. 2009 kamen die großen Erfolgsmeldungen:
1,1 Millionen Passagiere hat der CAT im Jahr
2008 befördert. Betrachtet man die mögliche Transportkapazität
von knapp unter 4 Millionen Passagieren, pro
Zuggarnitur gibt es 150 Sitzplätze und 36 Fahrten pro Tag
sowohl zum als auch vom Flughafen, liegt der CAT bei
einer Auslastung von ca. 25 Prozent.
Man ist auch versucht die Struktur der Passagiere zu hinterfragen.
Wie viele von den 1500 Passagieren, die täglich
zum Flughafen fahren, und von den 1500, die wieder
zurück nach Wien fahren, arbeiten am Flughafen? Dient
der CAT vielleicht gar nicht zur Vernetzung der Welt, son-
senen zu tun gehabt, wäre sein Verhalten unbedenklich
gewesen.
Da dieses Handzeichen allerdings nicht an Erwachsene
sondern an Kinder gerichtet war, denen gegenüber der
Vertrauensgrundsatz nicht gilt und darüber hinaus ein
Fahrzeuglenker verpflichtet ist, jede nur denkbare Vorsicht
walten zu lassen, ist hauptsächlich entscheidend, wie dieses
Handzeichen von Schulkindern im Alter der Klägerin
verstanden werden konnte.
Die Mädchen haben aber mit größter Wahrscheinlichkeit
das Handzeichen so verstanden, dass sie die gesamte
Bundesstraße überqueren könnten. Ihr sorgloses Verhalten
deutet darauf hin, dass sie sich während der Überquerung
vollkommen sicher fühlten und sie darauf vertraut haben,
dass die Fahrbahn frei sei. Sie haben auch nicht erkennen
können, dass der Erstbeklagte wegen des Sattelzugs die
zweite Fahrbahnhälfte gar nicht überblicken konnte.
Auf der anderen Seite musste es auch den 10 Jahre alten
Kindern, die bereits die schulische Radfahrerziehung genossen
haben klar sein, wie gefährlich es ist, hinter einem stehenden
Sattelzug die Fahrbahn ohne Rücksicht auf den
übrigen Verkehr zu überqueren. Im Hinblick auf das besonders
leichtsinnige Verhalten der Mädchen und unter
Beachtung der Rechtssprechung, wonach das Verschulden
Unmündiger geringer zu gewichten ist, kam der
Oberste Gerichtshof zu einer Verschuldens- und Schadensteilung
im Verhältnis 1:1.
Seien Sie also besonders vorsichtig, wenn Sie Kindern ein
Handzeichen im Straßenverkehr geben.
von Mag. Christian Holzhauser
dern ist er ein Pendlerzug? Ein moderner Werksbus?
Statt City Wien – London City für Flugreisende doch nur
Wien Mitte – Flughafen Schwechat und zurück?
Trotzdem, das Management hat Grund zur Freude. Für
2008 wurde erstmals ein positives Ergebnis in Höhe von
€ 105.241,– Euro eingefahren. Wohlgemerkt vor Zinsen
und Steuern.
Die Preisdifferenzierung hat ein hohes Maß erreicht. Normalerweise
ist dies kein Zeichen von Erfolg. In Begleitung
eines Erwachsenen fährt ein Kind bis 14 Jahre gratis. Zehn
Fahrten gibt es zum Preis von € 70,–. In Kombination mit
einem Mietwagen zahlen 4 Personen jeweils € 6,– von
ihrer Wohnadresse zum Bahnhof Wien-Mitte und weiter
mit dem CAT zum Flughafen.
Alles Gute zum Geburtstag, CAT. Danke, dass es dich in
dieser Form gibt. Als Erweiterung des öffentlichen
Verkehrs, als Kannibalisierung der Schnellbahn und der
Buslinien. Bleib wie du bist!
HALLO TAXI 1|09 17
SERVICE für Profis

FUNK Geflüster
Wien:
Mehr Sicherheit und
Qualität bei Taxis
Auf Grund von sicherheits-, verkehrspolizeilichen und strafrechtlichen
Ereignissen hat die Wiener Polizei ihre Zusammenarbeit mit dem Taxigewerbe
intensiviert. Ziel dieser Zusammenarbeit ist einerseits die Imageverbesserung
des Taxigewerbes und Qualitätssteigerung durch Aus- und Weiterbildung,
andererseits die Sicherheit der Lenker zu erhöhen.
In entsprechenden Schulungen sollen
Taxifahrer von der Polizei dahingehend
ausgebildet werden, möglichen Gefahren
durch kriminelle Personen entgegen
zu wirken oder im Anlassfall
richtig zu handeln.
„Der erste Schritt ist hier bereits getan“,
betont Taxicenter Wien-Geschäftsführer
Komm.-Rat Leo Müllner, „in unserer
Taxischule am Laaer Berg informieren
Polizeibeamten im Lenkerausbildungskurs
nun zwei Stunden zum
Thema Prävention.“
18
Überdies wird die Wiener Polizei in
Zusammenarbeit mit Mitarbeitern der
KIAB, des Eichamtes, der Wiener Gebietskrankenkasse
und Magistratsmitarbeitern,
durch immer wiederkehrende
Taxischwerpunkte die Ziele
umzusetzen versuchen, ohne den
Taxibetrieb unzumutbar zu beeinträchtigen.
So soll das Sicherheitsbewusstsein der
Taxilenker erhöht und "Schwarze
Schafe" nach und nach aus dem
Verkehr gezogen werden.
Das Maßnahmenpaket für Wiener Taxis: Imageverbesserung,
Qualitätssteigerung durch Aus- und Weiterbildung
sowie Sicherheit der Lenker erhöhen
Im Jahr 2008
wurden bei
zehn Schwerpunktaktionen
insgesamt 766
Anzeigen
wegen diverser
Übertretungen,
davon 147 nach
der BO und
WLBO, erstattet.
Mehr als zehn
Lenker waren
nicht im Besitz
einer entsprechenden
Berechtigung
zum Lenken
eines Taxis, über
50 Personen
wurden bei der
"Schwarzarbeit"
erwischt.
HALLO TAXI 1|09
Frauenberger:
„KundInnenservice und
Zufriedenheit wird
verbessert"
Die zuständige Stadträtin Sandra
Frauenberger zeigte sich erfreut über
das vorliegende Maßnahmenpaket zur
Verbesserung von Image und Qualität
des Wiener Taxigewerbes.
Frauenberger hatte der Tariferhöhung
im vergangenen November nur unter
dieser Voraussetzung zugestimmt. Ein
wesentlicher Eckpunkt dabei ist auch
die Ausweitung der Kontrollen auf drei
Schwerpunktaktionen pro Monat unter
Einbeziehung des Magistrats der Stadt
Wien. Die Stadträtin wörtlich: „Damit ist
gewährleistet, dass das KundInnenservice
insgesamt verbessert und die
Zufriedenheit der Fahrgäste gesteigert
wird." Die vorgesehenen Sicherheitsschulungen
bezeichnete sie als wichtige
Maßnahme zum Schutz der TaxilenkerInnen.
„Von diesem Paket profitieren
jedenfalls alle, sowohl die Fahrgäste
als auch die LenkerInnen. Die
Vorgehensweise zeige außerdem, dass
es sich auszahlt, wenn alle an einem
Strang ziehen“, unterstrich sie.
Das Maßnahmenpaket war in einer
Expertengruppe unter Federführung
der Polizei mit Vertretern der Stadt
Wien, der Arbeiterkammer, Gewerkschaft
vida und Wirtschaftskammer
Wien erarbeitet worden.

Weiteres Ziel:
Führerschein und
Taxilenkerausweis
„vereinen“
Komm.-Rat Heinrich Frey, Obmann der
Fachgruppe Taxi und Mietwagen,
zeigt sich mit den ausgearbeiteten
Maßnahmen zufrieden. „Als Standesvertretung
stehen wir den verstärkten
Kontrollen von Lenkern und Unterneh-
General Karl Mahrer ist
Wiener Landespolizeikommandant
Am 23. Jänner 2009 wurde General Karl Mahrer offiziell mit der Funktion des
Landespolizeikommandanten für Wien betraut. Diese Aufgabe erfüllte er
schon bisher interimistisch.
Anlässlich seiner Amtseinführung zog
General Mahrer eine kurze Bilanz der
Leistungen im Jahr 2008 und betonte,
dass die Arbeit der Wiener Polizistinnen
und Polizisten für die Sicherheit Wiens
erfolgreich war. Mahrer möchte diesen
Weg kontinuierlich, mit erweiterten
Zielen und auch mit neuen Signalen
fortsetzen.
Das Ziel des neuen Landespolizeikommandanten
soll ein für die Einwohner
sicheres Wien sein, das nicht nur aufgrund
von Zahlen, Daten und Fakten
messbar ist. Deshalb soll die Polizeipräsenz
durch Fußstreifen verstärkt werden.
„267 junge Polizistinnen und Polizisten
werden heuer in Wien ihre Ausbildung
abschließen und die Außenpräsenz
der Wiener Polizei verstärken", kündigte
Innenministerin Maria Fekter bei der
Amtseinführung an. Eine funktionierende
Sicherheit ist aber auch das Produkt
der Zusammenarbeit mit dem einzelnen
Bürger. Deshalb wird die Kooperation
mit der Stadt Wien weiter forciert,
sowie Bürgerprojekte unterstützt.
Mahrer ist die nachhaltige Kommunikation
mit dem Bürger ein zentrales
Anliegen, und er wird daher den direkten
Kontakt zu den WienerInnen
suchen und in allen 23 Bezirken
Sicherheitsdiskussionen führen, sagte
General Mahrer.
mern positiv gegenüber und werden
diese Maßnahmen wie bisher intensiv
unterstützen. Wichtig ist aber auch,
dass parallel zur Qualitätssicherung die
bürokratischen Belastungen für die
Taxilenker und Unternehmer reduziert
werden. Beispielsweise bei der nicht
mehr zeitgemäßen Doppelgleisigkeit
von Führerschein und Taxilenkerausweis.
Unser Ziel ist, dass durch die
Eintragung eines entsprechenden
Codes im Führerschein nur mehr ein
Lenker-Dokument existiert."
Mit den vorläufigen Ergebnissen vollauf
zufrieden sind auch Georg Eberl, Bundessekretär
der Gewerkschaft vida für
Verkehr und Mag. Doris Unfried, Verkehrsreferentin
der AK-Wien.
Wesentlicher nächster Schritt sei es,
so Unfried und Eberl unisono, den
Taxilenkerausweis zu ersetzen durch
einen Code im Führerschein, der auf
fünf Jahre zeitlich befristet und
danach an eine verpflichtende
Weiterbildung gebunden ist.
Foto: BM.I - E. Weißheimer
Von Innenministerin Maria Fekter wurde General Karl Mahrer mit der
Funktion des Landeskommandanten für Wien am 23. Jänner betraut
HALLO TAXI 1|09 19
FUNK Geflüster

FUNK Geflüster
Im Gespräch mit
Umweltstadträtin Ulli Sima
Diesmal setzen wir unsere Gesprächsreihe mit Politikern über die Anliegen
des Taxigewerbes mit Wiens Umweltstadträtin Mag. Ulli Sima fort.
„Die täglichen 30.000 km Taxi-Leerfahrten vom und zum Flughafen sind
Öko-Wahnsinn“, kritisiert Wiens Umweltstadträtin Mag. Ulli Sima beim
Gespräch am 11. März mit Taxicenter Wien-Geschäftsführer Gerhard
Pfister. „Ich spreche mich jedenfalls für eine rasche Änderung dieser
Taxiregelung aus.“
Frau Sima, für unsere Leser ist immer interessant, welchen
Stellenwert dem Taxigewerbe von Politikern gegeben wird.
Ulli Sima: „Taxis sehe ich doch eher als Teil des Individualverkehrs,
aber sie sind sicherlich eine wichtige
Ergänzung zum öffentlichen Personennahverkehr.“
In Linz sind Taxis im AST-System bereits seit Jahren ein wichtiger,
ergänzender Teil des öffentlichen Verkehrs. In Wien wird
AST von Mietwagen angeboten. Kennen Sie das Linzer
Modell?
Ulli Sima: „Ja, die Stadt Linz war hier Pionier und ich halte
dieses Angebot für gelungen. Das Wiener AST sehe ich
auch als wichtige Ergänzung des öffentlichen Verkehrs.“
Können Sie sich mittelfristig einen Weg vorstellen, der zum
Ziel führt, dass nur mehr Öko-Taxis in Wien unterwegs sind?
Ulli Sima: „Die Modellvielfalt bei Fahrzeugen mit Erdgasantrieb
ist heute schon recht akzeptabel. Auch das not-
20
HALLO TAXI 1|09
wendige Tankstellennetz ist in Wien
gut ausgebaut. Und vor allem fällt bei
Erdgas kein Feinstaub an. Anders verhält
es sich beim Hybridantrieb, wo
erst wenige Modelle zur Auswahl
stehen. Ich bin selbst eine Woche lang
mit einem unterwegs gewesen. Es
fährt zwar extrem leise – für Fussgänger
fast schon zu leise – aber von
einem 4- Liter-Verbrauch ist es weit
entfernt.“
In einer Presseaussendung haben Sie
die täglichen Taxi-Leerfahrten zum und
vom Flughafen der Wiener bzw. niederösterreichischen
Taxis als Ökö-Wahnsinn
tituliert. Wie wollen Sie hier – im
Sinne des Wiener Klimaschutzprogramms
– weiter vorgehen?
Ulli Sima: „Geschätzte 30.000 Leerkilometer
ergeben sich durch die bisherige
Taxiregelung täglich. Jeder,
der logisch denkt, wird eine Änderung
dieser Regelung unterstützen.
Laut Expertenberechnung würde
dadurch eine Reduktion von rund fünf
Tonnen Stickstoffoxide pro Jahr und
jeweils einer Tonne Stickstoffdioxid
und Feinstaub erzielt werden. Als Umweltstadträtin ist es
für mich unerlässlich, dass ich dieses Thema neuerlich
aufbereite. Wir werden noch einmal Gespräche mit allen
Beteiligten suchen, um diesen Öko-Wahnsinn zu beenden.
Ich spreche mich jedenfalls für eine rasche Änderung des
Ist-Zustands aus und sage jede Unterstützung zu, die zielführend
ist.“
Die Realisierung der Wiener Nordost-Umfahrung nimmt konkrete
Formen an. Ende März will die ASFiNAG die Umweltverträglichkeitserklärung
für den S-1-Abschnitt von
Schwechat nach Süßenbrunn mit einer Tunnelführung unter
der Lobau einreichen.
Ulli Sima: „Die Wiener Nordost-Umfahrung ist für unsere
Stadt enorm wichtig. Der letzte Stand bei der S1 ist für
Wien erfreulich. Wir haben sehr für die Tunnelführung
gekämpft. Oberirdisch wäre alles natürlich billiger gewesen,
aber die Zerstörung der Lobau kam nicht in Frage.“
Wir danken für das Gespräch.

Taxiunternehmer und Lenker am
Daten-Highway
Erster Berufsstand im Wiener Gewerbe öffnet sich dem E-Government
Seit 16. März bietet das Taxicenter Wien seinen angeschlossenen Taxiunternehmern
und Lenkern ein zusätzliches Service: Sie können ihre e-Card als
Bürgerkarte in der neu eingerichteten Registrierungsstelle kostenlos aktivieren
lassen. „Damit eröffnen wir erstmals im Wiener Gewerbe einem ganzen
Berufsstand das umfangreiche Angebot des E-Government für sich zu nützen“,
unterstrich Geschäftsführer Gerhard Pfister.
Präsentiert wurde dieses neue Service
beim E-Day der Wirtschaftskammer
Österreich am 5. März, der unter dem
Motto „Total vernetzt" stand und in der
Wiener Hofburg neueste Entwicklungen
der Informationstechnologie (IT)
und im E-Business vorstellte.
„Gerade in einem Gewerbe, das rund
um die Uhr seine Dienste anbietet“, so
Gerhard Pfister, „sind beispielsweise
Amtswege immer mit Verdienstentgang
und Zeitverlust verbunden.“
Doch mit der Bürgerkarte und den zahlreichen
Online-Services im E-Government
lassen sich viele Amtswege bereits
von daheim am Computer erledigen.
Kein Weg zum Amt, keine Öffnungszeiten,
kein Anstellen, kein Hin- und Herschicken
von einer Behörde zur anderen,
sondern unkomplizierte Abläufe und „intelligente
Formulare“. Per Mausklick lassen sich so rund um die Uhr
und sieben Tage die Woche wichtige Amtsgeschäfte erledigen.
„Unser neues Service steht natürlich allen Bürgerinnen und
Bürgern zur Verfügung. In unserer Registrierungsstelle, die
übrigens die erste im 23. Wiener Gemeindebezirk ist, kann
jeder seine e-Card als Bürgerkarte kostenlos aktivieren lassen.“
Ihre e-Card ist auch „Bürgerkarte“
Für rund 8 Millionen Sozialversicherte in Österreich ist die
e-Card der Schlüssel zum Gesundheitssystem. Doch die
e-Card ist noch mehr: Mit der Bürgerkartenfunktion ist sie
auch ein Schlüssel für die E-Government-Angebote der heimischen
Verwaltung und für Web-Dienste der Wirtschaft.
Bürgerkarte bedeutet für Lenker beispielsweise ihre Versicherungszeiten
bei der Sozialversicherung abrufen, die
Arbeitnehmerveranlagung, Familienbeihilfe oder eine
Strafregisterbescheinigung via Internet beantragen zu kön-
V.li.n.re.: Leo Müllner und Gerhard Pfister (Geschäftsführer Taxi 40100
und Taxi 60160), Christian Rupp (Bundeskanzleramt), Peter Goldgruber
(Leiter der Sicherheits- und Verkehrspolizeilichen Abteilung) und
Michael Butz (Geschäftsführer a-trust) beim Pressegespräch am 5. März
nen. Dokumente wie etwa der Meldezettel werden überflüssig,
weil Meldedaten zwischen den Behörden direkt
elektronisch ausgetauscht werden können.
„Nicht zuletzt wird die geplante Befristung des Taxilenkerausweises
mit sich bringen, dass bei einer Verlängerung
eine aktuelle Strafregisterbescheinigung beigebracht werden
muss“, verdeutlicht Gerhard Pfister die Vorteile, „die
Bürgerkarte ist daher eine wesentliche Erleichterung für die
Fahrer, die in einem Gewerbe arbeiten, das rund um die
Uhr für seine Kunden da ist.“
Auch Unternehmer, die häufig als alleinfahrende Lenker
fungieren und sich darüber hinaus um ihre Geschäftsaufzeichnungen
und ihre Buchhaltung kümmern müssen, werden
mit ihrer Bürgerkarte z.B. Anträge wie Konzessionsansuchen,
Verlustanzeigen, das Erbringen von Dokumenten
bei Vertragsabschlüssen bis hin zur digitalen Rechnungserstellung
nützen können.
Durch die elektronische Zustellung mit digitaler Signatur, die
dann auch möglich ist und rechtlich den Einschreibbrief
ersetzt, entsteht z.B. bei Schadensmeldungen, Versicherungs-
HALLO TAXI 1|09
21
TAXI Aufgeschnappt

TAXI Aufgeschnappt
polizzen oder Zusendung der Funkabrechnung
eine weitere Kosten- und Zeitersparnis.
Taxicenter Wien bietet bereits
Online-Services
Für die rund 4.500 bei Taxi 40 100 und Taxi 60 1 60
angeschlossenen Taxiunternehmer und Lenker ist
die elektronische Kommunikation nichts Neues.
„Bei unserer Fahrtenvermittlung setzen wir bereits
seit vielen Jahren auf den Datenfunk-Highway
und wir bieten spezielle Online-Services auf unseren
Homepages für unsere Partner“, verweist Gerhard Pfister
auf ein weiteres Angebot, das mit Login-Passwort jederzeit
genutzt werden kann. So können Taxilenker im Fahrerportal
z.B. ihre Leistungsmerkmale für die Vermittlung oder Negativadressen
bzw. persönliche Daten jederzeit ändern. Unternehmer
wiederum können die Einsatzzeiten ihrer Wagen,
den momentanen Standort und die Anzahl der Fahrten einsehen
bzw. persönliche Daten, Verrechnungsarten usw. im
Unternehmerportal ändern. Ebenso erhalten sie hier bereits
vor der Zusendung ihrer monatlichen Rechnung Einblick in
die Rechnungserstellung. „Die Bürgerkarte und das
E-Government sind daher eine absolut sinnvolle Ergänzung
für uns, unsere Partner und deren Lenker“, ist Gerhard Pfister
überzeugt.
Im Taxishop von Taxicenter Wien befindet sich seit März die
erste Registrierungsstelle im 23. Bezirk, die autorisiert ist die
22
Weiterführende Links
www.HELP.gv.at
www.amtswege.wien.at
www.ams.at/nextjob
„Es gibt nur Profis oder Dilettanten, dazwischen gibt es
nichts!“ Ein ziemlich radikales Statement von Humphrey
Bogart, das vielleicht nicht immer zutrifft, in mir aber
nach einem Blick in die letzte „Sonderausgabe der ÖTZ“
(Österreichische Taxizeitung) Erinnerungen wach werden
lässt.
Warum Bogart? Nun viele der jüngeren Generation kennen
diese Schauspielerlegende wahrscheinlich nicht
mehr (er war ein absoluter Profi). Bogart war auch
Hauptdarsteller des wohl bekanntesten (Schwarz-Weiß)-
Films „Casablanca“, der seine Premiere im Jahr 1942
hatte.
Karl Ramharter (Vizepräsident der WKW und Herausgeber
der ÖTZ), zufällig auch Jahrgang 1942, scheint
sich weniger als Profi zu empfehlen, indem er wieder
einmal ein Fantasieprojekt in Sachen Taxifunk erfindet.
Hatten wir doch schon – in den 1990ern mit dem
Taxi(-flopo)fon, wo Fachgruppengelder in den Sand
Was brauchen Sie an technischer Infrastruktur um
E-Government daheim nutzen zu können?
1. Ihre e-Card oder Bankomatkarte mit Bürgerkartenfunktion
2. einen Computer mit Internetzugang
3. einen Kartenleser, der entweder schon fix im Computer oder der Tastatur
integriert ist oder an den Computer extern angeschlossen wird
4. eine Bürgerkartensoftware: Damit Sie die Bürgerkarte bei Online-Geschäf-
ten und Verwaltungswegen einsetzen können, benötigen Sie die Bürgerkar-
ten-Software (wird auch als Bürgerkartenumgebung BKU bezeichnet), die
kostenlos downgeloadet (www.buergerkarte.at/BKU/) werden kann.
HALLO TAXI 1|09
Bürgerkarte für alle BürgerInnen, Kunden sowie Partner im
Taxigewerbe auszustellen. Für die persönliche Registrierung
sind lediglich die e-Card bzw. Bankomatkarte und ein gültiger
amtlicher Lichtbildausweis mitzubringen. Die Bürgerkarten-Registrierung
der e-Card ist gratis, die der Bankomatkarte
ist kostenpflichtig.
Zusätzlich wird in der „Welcome Zone“ des Taxicenters Wien
den Unternehmern und Fahrern ein entsprechendes
Equipment mit Internet-Zugang, Kartenleser und Drucker für
die Anwendung ihrer Bürgerkarte angeboten, um alle
Möglichkeiten des E-Governments nutzen zu können. Diese
„Welcome Zone“ ist von Mo bis Fr von 9 – 18 Uhr geöffnet.
Bürgerkarten-Registrierungsstelle:
Taxishop (EG), Taxicenter Wien, Pfarrg. 54, 1230 Wien;
Öffnungszeiten: Mo bis Do von 10 – 15 Uhr
www.sozialversicherung.at
www.a-trust.at
www.digitales.oesterreich.gv.at
Von Profis und Dilettanten
www.finanzonline.bmf.gv.at
www.buergerkarte.at
www.bmf.gv.at
gesetzt wurden. Eigenartig nur, wenn man die letzten vier
Jahre als FG-Ob-mannStv. nichts fürs Gewerbe getan hat
und plötzlich vor den Kammerwahlen sich wieder der
Taxis besinnt und krampfhaft ein Wahlkampfthema
sucht. Ich habe nicht vor in Zukunft weiter auf dieses
weniger klassische Wunderwutzi-Projekt näher einzugehen
– Schwarz-Weiß-Filme sind allemal spannender!
Jedweden Zeitgeist
kann ich darüber hinaus
auch dem „Taxi-
Charly“ der ÖTZ nicht
abgewinnen – in der
Stadtzeitung „Augustin“
gibt es trotz sehr ernster
Themen humorvollere
Cartoons in verständlicher
Sprache,
meint Ihr
Gerhard Pfister

Ein Dankeschön
an alle Freunde des Taxicenter Wien
Über 3000 Kunden, Partner, Persönlichkeiten aus Politik und Wirtschaft sowie
Freunde des Hauses folgten der Einladung von Taxicenter Wien zu den
Neujahr-Events am 4. Jänner.
„Auch heuer konnten wir wieder an
die 1800 Personen im Musikverein bei
unserem schon traditionellen Neujahrskonzert
der N.Ö. Tonkünstler
begrüßen“, freut sich Taxicenter Wien
Geschäftsführer Gerhard Pfister. „Hier
war die Stimmung ebenso hervorragend
wie bei dem zur gleichen Zeit
stattfindenden Galaauftritt der Nr. 1
vom Wienerwald, Wolfgang Ambros.“
Wolfgang Ambros
begeisterte das
Publikum
Über 1300 Gäste konnte Gerhard
Pfister erstmals im neuen Planet.tt im
Wiener Gasometer an diesem Abend
beim Konzert mit Austro-Pop-Legende
Wolfgang Ambros begrüßen. In bester
Laune feierten und sangen die Gäste
die bereits zum Kult gewordenen
Ambros-Songs mit. Im Anschluss wurde
„Von Wolfgang Ambros, der Nr. 1 vom Wienerwald, waren unsere
Gäste begeistert. In bester Laune sangen sie seine legendären Songs
lautstark mit“, freut sich Gerhard Pfister über die gelungene Veranstaltung
im Planet.tt
Das traditionelle Neujahrskonzert des N.Ö. Tonkünstlerorchesters im
Wiener Musikverein zählt für viele Kunden und Partner des Taxicenter
Wien bereits zum Fixpunkt
noch lange geplaudert und gemeinsam
auf das neue Jahr angestoßen.
„Unsere Kunden haben den Abend
genossen und sind natürlich schon sehr
gespannt, wer im nächsten Jahr für
Unterhaltung sorgen wird. Aber das
wird noch nicht verraten“, sagt Pfister.
Walzerklänge im
Musikverein
Das traditionelle Neujahrskonzert im
Musikverein zählt für viele Kunden und
Partner des Taxicenter Wien bereits
zum Fixpunkt. Auch in diesem Jahr
begeisterte das N.Ö. Tonkünstlerorchester
mit einem schwungvollen
Musikprogramm.
Im Rahmen dieser stimmungsvollen
Veranstaltung überreichte Geschäfts-
HALLO TAXI 1|09 23
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führer Mag. Christian Holzhauser dann
offiziell einen Spendenscheck über
€ 2.000,– an den Weißen Ring.
Der weiße Ring ist die größte österreichische
Opferhilfeorganisation, die flächendeckend
in ganz Österreich jährlich
über 4000 Opfer strafbarer Handlungen
betreut.
Bei der Spendenübergabe gab es
dann auch eine kleine Überraschung:
einer der Konzertgäste, Günther Laha
vom Verein Forum Bauernhof, entschloss
sich spontan den Weißen Ring
ebenfalls mit einer Spende zu unterstützen.
„Es ist uns ein großes Anliegen, dass wir
Verbrechensopfern helfen können, in
dem wir beispielsweise die wichtige
Arbeit des Weißen Rings jährlich finanziell
unterstützen“ betont Taxicenter-
Gschäftsführer Mag. Holzhauser.
„Denn leider zählen auch Taxilenker
immer wieder zu den Opfern. Seit Jahren
sind unsere Firmen daher unterstüt-
24
„Jedes Jahr unterstützt Taxicenter Wien mit einer Spende die wichtige
Arbeit des Weißen Rings“, betonten Geschäftsführer Mag. Christian
Holzhauser (re.) und Beiratsvorsitzender KommR Walter Bruckberger (2.v.re.)
bei der Scheckübergabe an Dipl.Ing. Hauff (li.). Von dieser Idee begeistert,
überreichte auch Günther Laha, Obmann des Vereins Forum
Bauernhof (3.v.li.) einen Scheck über € 1.000,–
zende Partner bei der Beraubungshaftung
für TaxilenkerInnen im Fahrtdienst.
Durch unsere finanziellen Beiträge konn-
Wissen sie es zu schätzen?
Sieht man sich die Taxitarife in österreichischen und
deutschen Städten an, wird schnell deutlich, dass
konsumentenfreundliche (durchschaubare) Tarife
üblich sind. Was des Konsumenten Freud, ist des
Taxilenkers Leid.
Ich kann mir daher gut vorstellen, dass so mancher
Taxilenker in Frankfurt, Hamburg, Salzburg, … sich
wünschen würde, in Wien tätig zu sein.
Ganz nach dem bekannten Werbeslogan „Wien ist
anders“ – hat das Taxigewerbe in Wien nämlich einen
anderen Weg eingeschlagen: „Zuschlag hier,
Zuschlag da“ lautet seit vielen Jahren die Devise für
den Fahrgast.
Des Konsumenten Leid ist in der Bundeshauptstadt des
Lenkers Freud. Doch wissen sie,die Wiener Funktaxilenker,
das auch zu schätzen?
Quelle: Homepages der Fachgruppen in Österreich,
Deutscher Taxi- und Mietwagenverband, Hale
Stadt
Berlin
Frankfurt
Graz
Hamburg
Innsbruck
Köln
Linz
München
Salzburg
Stuttgart
Wien
HALLO TAXI 1|09
te auch den im Jahr 2008 überfallenen
Kollegen wieder ein Großteil ihres
geraubten Geldes erstattet werden.“
von Komm.R Leo Müllner
Grundtaxe in €
3,00 **
2,75 *
3,90 **
2,60 **
5,50 *
2,50 **
2,60 *
2,90 **
3,00 *
3,00 **
2,50 *
Zuschlag in €
für Funkbestellung
–
–
–
–
–
–
0,70
1,00
–
–
2,50
* Grundtaxe für Tag
** Grundtaxe für Tag- und Nacht

Taxi 40 100:
Tochterfirmen verschmelzen zur
CC Taxicenter GmbH
Mit Ende Februar wurden die Tochterunterneh-
men von Taxi 40 100 verschmolzen. Mit diesem
Schritt erfolgte eine wesentliche Vereinfachung
für unsere Kunden, die angeschlossenen Taxi-
unternehmer und natürlich auch bei der
internen Unternehmenskonstruktion.
Ein Blick zurück: Am
15. Mai 2007 wurden
die Unterschriften
unter den Transaktionsvertrag
zum
Kauf der WIHUP Taxiservice
GmbH gesetzt.
Damit hatte Taxi 40 100 mit
einem Schlag von zwei 100%igen
Tochterunternehmen – Taxi Cash und
VTS – auf drei erweitert.
Dazu kam, dass die Wihup ebenfalls
zwei 100%ige Tochterunternehmen –
die KMT und Cabcharge – miteingebracht
hatte. Somit bestand nun die
Firmengruppe Taxi 40 100 aus sechs
juristischen Personen.
Eine derartige Unternehmenskonstruktion
– noch dazu mit sehr ähnlicher
Funktion der einzelnen GmbHs –
macht in der täglichen Steuerung
keinen Sinn.
Vereinfachung
durch
Verschmelzungen
Aus diesem Grund wurde bereits 2007
mit Verschmelzungsschritten begonnen:
die KMT GmbH, die als Callcenter
auch Ansprechpartner für Umlandvermittlungen
hätte sein sollen, wurde
in ihre Mutter Wihup verschmolzen.
Mit Ende Februar 2009 erfolgte
dann der nächste Schritt. VTS,
verantwortlich für die Flughafenfahrtabwicklung
für die
Taxi 40 100-Flotte, wurde in die
Taxi Cash GmbH, verantwortlich
für die Kundenkarten und Kreditkartenverrechnung
für die Taxi 40 100-
Flotte, verschmolzen. Die Cabcharge
GmbH, das Pendant der Wihup für
Flughafenfahrtenabwicklung und Kartenverrechnung
wurde ebenfalls in die
„Taxi Cash“ verschmolzen.
Damit sind nun Flughafenabwicklung
und Kartenverrechnung von unseren
beiden Wiener Flotten in einem Unternehmen
angesiedelt.
CC Taxicenter GmbH
taxicenter.cc
Da unser neues Unternehmen in
Zukunft – abgesehen von den bereits
erwähnten Abwicklungsfunktionen –
weitere Tätigkeiten wie Marketing oder
Verkauf übernehmen soll, wurde der
Name Taxi Cash in „CC Taxicenter
GmbH“ geändert.
Der ursprüngliche Plan, das Unternehmen
nach seiner Internetadresse
taxicenter.cc zu benennen, wurde
vom Firmenbuchrichter nicht gut ge-
von Mag. Christian Holzhauser
heißen und wir einigten uns auf die
Bezeichnung CC Taxicenter GmbH.
Vielfältige
Aufgabenbereiche
Die CC Taxicenter GmbH ist das Bindeglied
für das Firmenkartengeschäft. Sie
ermöglicht uns einen einheitlichen
Auftritt gegenüber den Kartenkunden.
Als Nebeneffekt wird ein einheitlicher
Kartenstandard geschaffen und die
Kartenvielfalt im Firmenkartenbereich
wird sich daher verringern. Aber natürlich
bleiben alle von Taxi Cash und
Cabcharge ausgegebenen Karten
weiterhin gültig.
Die Flughafenabwicklung wird in ein
System für beide Flotten gebündelt.
Das betrifft die Bereiche Kundenanwerbung,
Abwicklung am Flughafen
sowie Verrechnung.
Die CC Taxicenter GmbH wird in Werbeaktivitäten
als Bindeglied der beiden
Flotten 40 100 und 60 1 60 auftreten.
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Taxicenter Wien-Team
gewann 10:8
Am 14. Februar war es soweit: Das Fußball-Team von Taxicenter Wien trat neu-
erlich gegen die Verbund-Betriebsmannschaft an. Bei ihrer ersten Begegnung
im September waren die Taxikollegen als Sieger (10:4) vom Platz gegangen.
Trotz Grippewelle fand Taxicenter Wien-
Teamkapitän Mario Kautzner für das
versprochene Revanche-Match die
richtige Mischung für einen Hallenzauber:
„Im Gegensatz zum Verbund-
Team, das heuer schon zwei Hallenturniere
gewonnen hat, habe ich zwei
Blöcke zusammengestellt, die wir alle
fünf Minuten ausgetauscht haben.
Dadurch hatten wir einen konditionellen
Vorteil.“
Um 17 Uhr ertönte der Anpfiff in der
Halle der Sportanlage Donaucity,
gespielt wurde zweimal 35 Minuten.
26
Bereits nach drei Minuten schoss das
Taxicenter-Team das erste Tor, doch
die Verbund-Mannschaft glich wenig
später aus, und ging kurz darauf mit
2:1 in Führung. Dies sollte jedoch die
einzige Führung des Gegners im ganzen
Spiel gewesen sein.
„Wir haben uns nicht verunsichern lassen,
und schafften es den Rückstand
bis zur Pause in ein 5:3 zu verwandeln“,
erzählt Kapitän Kautzner, der nach
einem schönen Zuspiel von Thomas
Atzberger das fünfte Goal für die
Taxicenter-Mannschaft schoss.
HALLO TAXI 1|09
Bis zum Schlusspfiff die
Führung gehalten
„Wir spielten schön zusammen, ausgefuchst,
konzentriert und clever. Daher
war es auch mehr als verdient als
Michael Miletich in der 38. Minute das
6:3 gelang. Kurz darauf konnte der
Verbund auf 6:4 verkürzen, aber Dank
tollen Spielzügen und unbändigem
Siegeswillen haben wir das Kommando
bei dieser auf technisch hohem
Niveau stehenden Begegnung behalten“,
freut sich Kautzner über den neu-
Das erfolgreiche Team von Taxicenter Wien: 1. Reihe v.l.n.re.: Markus Großkopf (3 Tore), Josef Lung, Christian
Knett, Michael Miletich (1 Tor), Desislav Krastanov; 2. Reihe stehend v.l.n.re.: Thomas Atzberger (1 Tor),
Hermann Ruis, Mario Kautzner (3 Tore), Dragan Milosavljevic (2 Tore) und Christian Holzhauser

erlichen Erfolg seiner Mannschaft. Durch
einen Treffer von Dragan Milosavljevic
sowie Thomas Atzberger führte Taxicenter
Wien 15 Minuten vor Schluss mit 8:4.
10:8 für Taxicenter Wien
Beim Stand von 8:5 verschoss das
Verbund-Team zwar einen Siebenmeter
(nach einem Foul von Tormann
Christian Knett), konnte aber dann
noch zwei Torchancen verwerten. Für
den endgültigen Sieg der Taxicenter-
Mannschaft netzten schließlich Kapitän
Kautzner und Markus Großkopf die
zwei entscheidenden Tore ein.
Damit war das absolut fair geführte
Spiel 10:8 entschieden. Ein gelungener
Auftritt des Taxi-Teams, das weiterhin
ungeschlagen bleibt. Nach dem
Match wurde natürlich noch auf den
Sieg angestoßen – gemeinsam mit
dem Verbund-Team. Gefreut hat die
Taxikollegen besonders das Kompliment,
das ihnen Verbund-Kapitän Eren
Hallo Taxi : Ganz ehrlich, haben Sie mit
dem neuerlichen Sieg des Taxicenter-
Teams gerechnet?
Mario Kautzner: „Nicht unbedingt,
Strahlende Gesichter bei den Spielern von Taxicenter Wien: Auch das
Revanche-Spiel gegen die Verbundmannschaft haben sie souverän mit
10:8 gewonnen
machte: „Es ist immer super nett
gegen euch zu spielen. Aber beim
HALLO TAXI 1|09
nächsten Mal werden wir euch
bestimmt schlagen.“
Im Gespräch mit Team-Kapitän
Mario Kautzner
denn die Verbund-Betriebsmannschaft
hat heuer bereits Hallenturniere gewonnen.
Aber unsere Spieler haben
Biss, sie wollen gewinnen – was uns ja
gelungen ist. Recht herzlich möchte
Der 26jährige Mario Kautzner (Bildmitte) ist Teamkapitän und koordiniert
mit großem Ehrgeiz die Mannschaft des Taxicenter Wien. Viele Fußballbegeisterte
Taxikollegen haben sich in den letzten Monaten bei ihm
gemeldet und wollen schon bald ihr Können unter Beweis stellen
ich mich bei allen Zuschauern bedanken,
die gekommen sind, um uns anzufeuern.
Und natürlich ein dickes Lob für
die disziplinierte Leistung meiner
Mannschaft. Danke, Jungs!“
Hallo Taxi: Wie geht es denn weiter?
Mario Kautzner: „Soviel sei schon mal
verraten: Wir sind bei zwei größeren
Turnieren im Mai fix dabei. Bis dahin
werden wir einige Matches spielen, um
unsere gute Form nicht zu verlieren.
Und wir treffen uns wöchentlich zum
Training.“
Hallo Taxi: Gibt es genügend Spieler?
Mario Kautzner: „Ich freue mich, dass
so viele Taxikollegen bei uns im Team
mitspielen wollen. Zurzeit kann ich auf
bis zu 40 Spieler zurückgreifen. Einerseits
eine feine Sache, wenn man eine
große Auswahl hat, andrerseits wird es
für mich nicht einfacher eine Auswahl
zu treffen. Den Stammkader habe ich
auf jeden Fall gefunden. Der eine oder
andere Neuling wird sicher noch dazu
stoßen.“
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