Clio & Clio Grandtour(3,2 MB) - Renault Preislisten

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R.S. DIFF R.S. DRIVE
ELEKTRONISCHE DIFFERENZIALSPERRE
In Sportwagen wie dem Clio R.S. sorgt eine elektronische Differenzialsperre
dafür, dass einzelne Räder bei Verlust der Bodenhaftung gezielt abgebremst
werden. Erst so lässt sich eine kompromisslos sportliche Fahrweise bei
maximaler Stabilität erreichen.
AERODYNAMIK AUS DER FORMEL 1
DIFFUSOR
DIFFUSOR AM FAHRZEUGHECK:
Wie im Formel-1-Einsatz erzeugt der Diffusor unter dem Fahrzeugboden
einen Unterdruck, der das Fahrzeug formlich an die Fahrbahn saugt, indem
auf die Hinterachse ein zusätzlicher Abtrieb wirkt. Die beiden seitlichen
Auspuff-Endrohre wurden beim neuen Clio R.S. in den Diffusor integriert.
CUP-FAHRWERK
Mit härter abgestimmten Stoßdämpfern und Federn kompromisslos auf
den sportlichen Einsatz getrimmt, vermittelt das Cup-Fahrwerk ein außergewöhnliches
Fahrerlebnis. Die um 5 mm abgesenkte Karosserie, die roten
Bremssättel mit den auf 320 mm vergrößerten Bremsscheiben und 18-Zoll-
Leicht metall räder R.S. in Schwarz machen die respekt einflößende Dynamik
unübersehbar.
MODUS ESP/ASR SCHALTGESCHWINDIGKEIT
des EDC-Getriebes
Normal-Modus
Maximale Sicherheit und höchster Fahrkomfort. Zugleich
sparsamer Verbrauch und verringerte Emissionen
Sport-Modus
Enorme Durchzugskraft und rasantes Beschleunigungsvermögen
durch hohes Drehmoment, schnelle Schaltzeiten,
rasche Reaktion auf Gaspedaldruck und reduzierte
Traktionskontrolle
Race-Modus
Rennsporterlebnis mit maximaler manueller Kontrolle:
volle Leistung ohne Elektronisches Stabilitätsprogramm
R.S. MONITOR 2.0 *
Telemetrie ist im Rennsport unverzichtbar für die
entscheidenden Zehntelsekunden. Der R.S. Monitor
macht solche Daten jetzt auch im neuen Clio GT
und Clio R.S. in Verbindung mit dem Multimedia-
System Renault R-Link verfügbar – bequem abrufbar
über die Bedienelemente am Lenkrad oder direkt
am Touchscreen. Die Informationen über Leistung
und Zustand zentraler Motor- und Fahrwerkskomponenten,
Beschleunigungskräfte, Rundenzeiten
und vieles mehr lassen sich auch per USB-Stick
auf dem heimischen Computer auswerten und mit
anderen Clio GT und R.S. Fahrern vergleichen.
* Zum Zeitpunkt der Drucklegung noch nicht verfügbar.
ESP und ASR
aktiviert
ESP und ASR
aktiviert
ESP und ASR
deaktiviert
Informationsanzeige in Echtzeit über Drehmoment,
Motorleistung, Ladedruck, Öltemperatur usw.
Im neuen Clio GT 120 EDC hat der Fahrer die Wahl
zwischen den zwei Fahrprofilen Normal und Sport,
im neuen Clio R.S. 200 EDC ist zusätzlich noch ein
Race-Modus verfügbar. So steht auf Knopfdruck
für jede gewünschte Fahrweise im Alltag oder auf
der Rennstrecke die optimale Kombination von
Motorleistung, Schaltcharakteristik, Gaspedal-
Ansprechverhalten sowie Einstellung von Servo-
lenkung und ESP bereit.
SCHALTANZEIGE VERFÜGBARES DREHMOMENT,
Pedal zu 50 % gedrückt bei Clio R.S. 200 EDC
200 ms Shiftlight 90
170 ms Ambilight 200
< 150 ms Ambilight 240
Schlupfgrad der Vorderräder
Die hier beschriebenen Ausstattungsmerkmale sind je nach Ausstattungsniveau serienmäßig oder optional.