Schneckengetriebe GS 50.3 – GS 125.3 / GS 160.3 – GS 250.3 und ...
Schneckengetriebe GS 50.3 – GS 125.3 / GS 160.3 – GS 250.3 und ...
Schneckengetriebe GS 50.3 – GS 125.3 / GS 160.3 – GS 250.3 und ...
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<strong>GS</strong> <strong>50.3</strong> <strong>–</strong> <strong>GS</strong> <strong>125.3</strong> / VZ<br />
<strong>GS</strong> <strong>160.3</strong> <strong>–</strong> <strong>GS</strong> 2<strong>50.3</strong> / GZ<br />
<strong>Schneckengetriebe</strong> <strong>GS</strong> <strong>160.3</strong> <strong>–</strong> <strong>GS</strong> 2<strong>50.3</strong> mit Vorgelege GZ <strong>160.3</strong> <strong>–</strong> GZ 2<strong>50.3</strong><br />
Typ Abtriebsmomente1)<br />
Passendes Vorgelege Eingangsmomente2) Armaturenanschluss<br />
Umdr.<br />
für 90°<br />
Faktor3) Eingangswelle<br />
Gewicht<br />
4)<br />
Untersetzungs- bei Abtriebs-<br />
Welle<br />
100 % 140 % 175 %<br />
verhältnis (i)<br />
moment von<br />
max. Ø <strong>GS</strong> +<br />
max.<br />
Nm<br />
max.<br />
Nm<br />
max.<br />
Nm Typ <strong>GS</strong> GZ<br />
<strong>GS</strong>/<br />
GZ<br />
100 %<br />
Nm<br />
140 % 5) 175 %<br />
Nm<br />
5)<br />
Nm<br />
EN ISO<br />
52116) Ø<br />
mm mm<br />
GZ<br />
kg<br />
<strong>GS</strong> <strong>160.3</strong> 8000 11250 14000<br />
<strong>–</strong> 54:1<br />
GZ <strong>160.3</strong><br />
<strong>–</strong> <strong>–</strong> 381 536 667<br />
F 25<br />
F 30<br />
100 13,5 21 30 80<br />
54:1 4:1 218:1 105 148 184 54:1 8:1 442:1 52 73 90<br />
F 25<br />
F 30<br />
100<br />
100<br />
54,5<br />
110,5<br />
76<br />
155<br />
20 / 30<br />
20<br />
91<br />
91<br />
<strong>–</strong> 53:1 <strong>–</strong> <strong>–</strong> 773 1087 1353<br />
F 30<br />
F 35<br />
125 13,25 20,7 40 140<br />
<strong>GS</strong> 200.3 16000 22500 28000<br />
GZ 200.3<br />
53:1 4:1 214:1<br />
53:1 8:1 434:1<br />
53:1 16:1 864:1<br />
213<br />
105<br />
60<br />
300<br />
148<br />
84<br />
373<br />
184<br />
104<br />
F 30<br />
F 35<br />
125<br />
125<br />
125<br />
53,5<br />
108,5<br />
216,25<br />
75<br />
152<br />
268<br />
30<br />
20 / 30<br />
20<br />
160<br />
160<br />
170<br />
<strong>–</strong> 52:1 <strong>–</strong> <strong>–</strong> 1576 2217 2759<br />
F 35<br />
F 40<br />
160 13 20,3 50 273<br />
<strong>GS</strong> 2<strong>50.3</strong> 32000 45000 56000<br />
GZ 2<strong>50.3</strong><br />
52:1 4:1 210:1<br />
52:1 8:1 411:1<br />
52:1 16:1 848:1<br />
432<br />
222<br />
122<br />
608<br />
313<br />
171<br />
757<br />
389<br />
213<br />
F 35<br />
F 40<br />
160<br />
160<br />
160<br />
52,5<br />
103<br />
212<br />
74<br />
144<br />
263<br />
30 / 40<br />
30<br />
20 / 30<br />
296<br />
296<br />
308<br />
Getriebe Vorgelege Flansch Zuläss.<br />
zum Anbau Gewicht<br />
von Antrieb Antrieb<br />
Typ Typ i<br />
<strong>GS</strong> <strong>160.3</strong><br />
<strong>GS</strong> 200.3<br />
<strong>GS</strong> 2<strong>50.3</strong><br />
<strong>–</strong> <strong>–</strong><br />
GZ <strong>160.3</strong><br />
<strong>–</strong> <strong>–</strong><br />
GZ 200.3<br />
<strong>–</strong><br />
GZ 2<strong>50.3</strong><br />
EN ISO<br />
5210<br />
F 14<br />
F 16<br />
4:1 F 10<br />
F 14<br />
DIN<br />
3210<br />
G ½<br />
G 3<br />
G 0<br />
G ½<br />
Kombinationsmöglichkeiten mit Drehantrieben<br />
Passender<br />
AUMA<br />
Drehantrieb für<br />
Stellzeiten für 50 Hz 7)<br />
in Sek<strong>und</strong>en für 90°<br />
bei Drehzahl des Drehantriebs in 1/min.<br />
max.<br />
kg 100 % Abtriebsmoment 4 5,6 8 11 16 22 32 45 63 90 125 180<br />
100 SA 14.5 203 145 102 74 51 37 25 18 <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong><br />
70 SA 10.1 818 584 409 297 204 149 102 73 52 36 26 18<br />
8:1 F10 G 0 40 SA 07.5 <strong>–</strong> <strong>–</strong> 829 603 414 301 207 147 105 74 53 37<br />
F 16<br />
F 25<br />
G 3 290 SA 16.1 199 142 100 72 50 36 25 18 <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong><br />
4:1 F 14 G ½ 70 SA 14.1 803 573 401 292 201 146 100 71 51 36 26 18<br />
8:1<br />
F 10<br />
F 14<br />
G 0<br />
G ½<br />
70 SA 10.1 <strong>–</strong> <strong>–</strong> 814 592 407 296 203 145 103 72 52 36<br />
16:1 F 10 G 0 40 SA 07.5/ SA 10.1 <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> 810 589 405 288 206 144 104 72<br />
<strong>–</strong><br />
F 25<br />
F 30<br />
<strong>–</strong> 340 SA 25.1 195 140 98 71 49 35 24 <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong><br />
4:1 F 14 G ½ 100 SA 14.5 788 563 394 286 197 143 98 70 50 35 25 18<br />
8:1 F 14 G ½ 70 SA 14.1 <strong>–</strong> <strong>–</strong> 773 562 386 281 193 137 98 69 49 34<br />
16:1<br />
F 10<br />
F 14<br />
G 0<br />
G ½<br />
70 SA 14.1 <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> 795 578 398 283 202 141 102 71<br />
1) 100 % = Nennmoment<br />
2) Im Neuzustand (für die ersten 10 <strong>–</strong> 20 Fahrten) um ca. 15 % höheres Eingangsmoment erforderlich<br />
3) Umrechnungsfaktor von Abtriebsmoment zu Eingangsmoment zur Ermittlung der Antriebsgröße<br />
4) Mit Kupplung (ohne Bohrung) <strong>und</strong> Fettfüllung im Getrieberaum<br />
5) Reduzierte Sicherheitsreserven. Genannte Eingangsmomente dürfen nicht wesentlich überschritten werden<br />
6) Zuordnung zu Abtriebsmomenten gemäß EN ISO 5211 beachten<br />
7) Richtwerte bei 50 Hz; bei 60 Hz erhöhen sich die Drehzahlen um 20 % <strong>und</strong> die Stellzeiten reduzieren sich auf 83 % der genannten Werte<br />
Durch die Weiterentwicklung bedingte Änderungen bleiben vorbehalten. Mit Erscheinen dieses Dokuments verlieren frühere Ausgaben ihre Gültigkeit.<br />
Seite 2 von 4<br />
Ausgabe 2.05<br />
Y000.288/001/de<br />
Technische Daten AUMA <strong>Schneckengetriebe</strong> <strong>und</strong> Vorgelege<br />
Ausführung mit Schneckenrad aus Sphäroguss<br />
®