27.08.2013 Aufrufe

Schneckengetriebe GS 50.3 – GS 125.3 / GS 160.3 – GS 250.3 und ...

Schneckengetriebe GS 50.3 – GS 125.3 / GS 160.3 – GS 250.3 und ...

Schneckengetriebe GS 50.3 – GS 125.3 / GS 160.3 – GS 250.3 und ...

MEHR ANZEIGEN
WENIGER ANZEIGEN

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.

<strong>GS</strong> <strong>50.3</strong> <strong>–</strong> <strong>GS</strong> <strong>125.3</strong> / VZ<br />

<strong>GS</strong> <strong>160.3</strong> <strong>–</strong> <strong>GS</strong> 2<strong>50.3</strong> / GZ<br />

<strong>Schneckengetriebe</strong> <strong>GS</strong> <strong>160.3</strong> <strong>–</strong> <strong>GS</strong> 2<strong>50.3</strong> mit Vorgelege GZ <strong>160.3</strong> <strong>–</strong> GZ 2<strong>50.3</strong><br />

Typ Abtriebsmomente1)<br />

Passendes Vorgelege Eingangsmomente2) Armaturenanschluss<br />

Umdr.<br />

für 90°<br />

Faktor3) Eingangswelle<br />

Gewicht<br />

4)<br />

Untersetzungs- bei Abtriebs-<br />

Welle<br />

100 % 140 % 175 %<br />

verhältnis (i)<br />

moment von<br />

max. Ø <strong>GS</strong> +<br />

max.<br />

Nm<br />

max.<br />

Nm<br />

max.<br />

Nm Typ <strong>GS</strong> GZ<br />

<strong>GS</strong>/<br />

GZ<br />

100 %<br />

Nm<br />

140 % 5) 175 %<br />

Nm<br />

5)<br />

Nm<br />

EN ISO<br />

52116) Ø<br />

mm mm<br />

GZ<br />

kg<br />

<strong>GS</strong> <strong>160.3</strong> 8000 11250 14000<br />

<strong>–</strong> 54:1<br />

GZ <strong>160.3</strong><br />

<strong>–</strong> <strong>–</strong> 381 536 667<br />

F 25<br />

F 30<br />

100 13,5 21 30 80<br />

54:1 4:1 218:1 105 148 184 54:1 8:1 442:1 52 73 90<br />

F 25<br />

F 30<br />

100<br />

100<br />

54,5<br />

110,5<br />

76<br />

155<br />

20 / 30<br />

20<br />

91<br />

91<br />

<strong>–</strong> 53:1 <strong>–</strong> <strong>–</strong> 773 1087 1353<br />

F 30<br />

F 35<br />

125 13,25 20,7 40 140<br />

<strong>GS</strong> 200.3 16000 22500 28000<br />

GZ 200.3<br />

53:1 4:1 214:1<br />

53:1 8:1 434:1<br />

53:1 16:1 864:1<br />

213<br />

105<br />

60<br />

300<br />

148<br />

84<br />

373<br />

184<br />

104<br />

F 30<br />

F 35<br />

125<br />

125<br />

125<br />

53,5<br />

108,5<br />

216,25<br />

75<br />

152<br />

268<br />

30<br />

20 / 30<br />

20<br />

160<br />

160<br />

170<br />

<strong>–</strong> 52:1 <strong>–</strong> <strong>–</strong> 1576 2217 2759<br />

F 35<br />

F 40<br />

160 13 20,3 50 273<br />

<strong>GS</strong> 2<strong>50.3</strong> 32000 45000 56000<br />

GZ 2<strong>50.3</strong><br />

52:1 4:1 210:1<br />

52:1 8:1 411:1<br />

52:1 16:1 848:1<br />

432<br />

222<br />

122<br />

608<br />

313<br />

171<br />

757<br />

389<br />

213<br />

F 35<br />

F 40<br />

160<br />

160<br />

160<br />

52,5<br />

103<br />

212<br />

74<br />

144<br />

263<br />

30 / 40<br />

30<br />

20 / 30<br />

296<br />

296<br />

308<br />

Getriebe Vorgelege Flansch Zuläss.<br />

zum Anbau Gewicht<br />

von Antrieb Antrieb<br />

Typ Typ i<br />

<strong>GS</strong> <strong>160.3</strong><br />

<strong>GS</strong> 200.3<br />

<strong>GS</strong> 2<strong>50.3</strong><br />

<strong>–</strong> <strong>–</strong><br />

GZ <strong>160.3</strong><br />

<strong>–</strong> <strong>–</strong><br />

GZ 200.3<br />

<strong>–</strong><br />

GZ 2<strong>50.3</strong><br />

EN ISO<br />

5210<br />

F 14<br />

F 16<br />

4:1 F 10<br />

F 14<br />

DIN<br />

3210<br />

G ½<br />

G 3<br />

G 0<br />

G ½<br />

Kombinationsmöglichkeiten mit Drehantrieben<br />

Passender<br />

AUMA<br />

Drehantrieb für<br />

Stellzeiten für 50 Hz 7)<br />

in Sek<strong>und</strong>en für 90°<br />

bei Drehzahl des Drehantriebs in 1/min.<br />

max.<br />

kg 100 % Abtriebsmoment 4 5,6 8 11 16 22 32 45 63 90 125 180<br />

100 SA 14.5 203 145 102 74 51 37 25 18 <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong><br />

70 SA 10.1 818 584 409 297 204 149 102 73 52 36 26 18<br />

8:1 F10 G 0 40 SA 07.5 <strong>–</strong> <strong>–</strong> 829 603 414 301 207 147 105 74 53 37<br />

F 16<br />

F 25<br />

G 3 290 SA 16.1 199 142 100 72 50 36 25 18 <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong><br />

4:1 F 14 G ½ 70 SA 14.1 803 573 401 292 201 146 100 71 51 36 26 18<br />

8:1<br />

F 10<br />

F 14<br />

G 0<br />

G ½<br />

70 SA 10.1 <strong>–</strong> <strong>–</strong> 814 592 407 296 203 145 103 72 52 36<br />

16:1 F 10 G 0 40 SA 07.5/ SA 10.1 <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> 810 589 405 288 206 144 104 72<br />

<strong>–</strong><br />

F 25<br />

F 30<br />

<strong>–</strong> 340 SA 25.1 195 140 98 71 49 35 24 <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong><br />

4:1 F 14 G ½ 100 SA 14.5 788 563 394 286 197 143 98 70 50 35 25 18<br />

8:1 F 14 G ½ 70 SA 14.1 <strong>–</strong> <strong>–</strong> 773 562 386 281 193 137 98 69 49 34<br />

16:1<br />

F 10<br />

F 14<br />

G 0<br />

G ½<br />

70 SA 14.1 <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> 795 578 398 283 202 141 102 71<br />

1) 100 % = Nennmoment<br />

2) Im Neuzustand (für die ersten 10 <strong>–</strong> 20 Fahrten) um ca. 15 % höheres Eingangsmoment erforderlich<br />

3) Umrechnungsfaktor von Abtriebsmoment zu Eingangsmoment zur Ermittlung der Antriebsgröße<br />

4) Mit Kupplung (ohne Bohrung) <strong>und</strong> Fettfüllung im Getrieberaum<br />

5) Reduzierte Sicherheitsreserven. Genannte Eingangsmomente dürfen nicht wesentlich überschritten werden<br />

6) Zuordnung zu Abtriebsmomenten gemäß EN ISO 5211 beachten<br />

7) Richtwerte bei 50 Hz; bei 60 Hz erhöhen sich die Drehzahlen um 20 % <strong>und</strong> die Stellzeiten reduzieren sich auf 83 % der genannten Werte<br />

Durch die Weiterentwicklung bedingte Änderungen bleiben vorbehalten. Mit Erscheinen dieses Dokuments verlieren frühere Ausgaben ihre Gültigkeit.<br />

Seite 2 von 4<br />

Ausgabe 2.05<br />

Y000.288/001/de<br />

Technische Daten AUMA <strong>Schneckengetriebe</strong> <strong>und</strong> Vorgelege<br />

Ausführung mit Schneckenrad aus Sphäroguss<br />

®

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!