Gemischbildung und Zündsysteme Gemischbildung ... - H. Klinkner

a) Kraftstoffe
Gemischbildung und Zündsysteme
Anforderung: hoher Heiz wert, leichte Vergasbarkeit, hohe Klopf festigkeit
(d.h. keine Selbstentzündung, sondern die Flammfront soll sich mit 15 - 30 m/s
ausbreiten)
b) Gemischbildung
richtiges Kraftstoff-Luft-Gemisch für jede Belastung und Drehzahl:
1 kg Kraftstoff zu 14,7 kg Luft
(höchste Leistung bei 10 % Luftmangel
höchste Wirtschaftlichkeit bei 10 30% Luftüberschuss)
flüssiger Kraftstoff muss gas förmig sein, damit er verbrennt
1. Zerstäubung im Vergaser oder in der Einspritzanlage
2. Vergasen durch warme Ansaugluft, -rohr und heißen Zylinder
Vergaser
• muss bei Leerlauf genügend, bei Voll- u. Teillast die richtige
Kraftstoffmenge liefern
• muss bei Kaltstart und Beschl eunigung anreichern
• muss Dampfblasen verhindern ( belüften)
Benzineinspritzungsanlagen
erlauben exakte Dosierung des Kraftstoffes, weil so alle wichtigen Betriebszustandsgrößen
( n, T, P, .... , Luftmenge, ...) von der el. Steuerung berücksichtigt werden können.
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Vorteile: besseres Teillastverhalten (insb. höheres Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen,
„elastischerer“ Motor, weniger unverbrannte Bestandteile, ...), einsetzbar für modernes
„Motormanagement“ und effiziente Abgasreinigung.
c) Zündsysteme
liefern den erforderlichen Zündfunken von 10 - 35 kV zum richtigen Zeitpunkt (je nach Drehzahl und
Belastung), so dass der höchste Verbrennungsdruck kurz nach OT entsteht
Spulenzündung
Arten: a) Batteriezündanlagen transistorgesteuert (weniger Wartung)
Kondensatorzündung (für hohe Drehzahlen u. Leistung)
b) Magnet zündung (z.B. beim Rasenmäher)
mit u. ohne Kontakte (also mit Impulsgeber)
Motronic
vereinigt und steuert Zündung und Benzineinspritzung mit Hilfe
eines Mikrocomputers.
Anstelle einer Unterdruck- und Flieh kraftverstellung wird ein
elektronisch gespeichertes Kennlinien feld in Abhängigkeit von
Last und Drehzahl benutzt.
Weitere Sensoren erlauben zusätzliche Korrekturen
exakt, wartungsfrei, ..., Klopfregelung

Gemischbildung und Zündsysteme
1. Wie ist die Oktanzahl festgelegt und was sagt sie aus?
Sie beschreibt die Zündneigung bzw. Klopffestigkeit des Kraftstoffes.
Diese wird verglichen mit einem Gemisch aus zündunwilligem Iso-Oktan mit zündwilligem
n-Heptan.
2. a) Was versteht man beim Ottomotor unter Klopfen?
b) Welche Wirkungen hat das Klopfen?
c) Wodurch wird die Klopfgefahr gemindert?
a)
b)
c)
3.
c)
4.
= überschnelles, schlagartiges Verbrennen (Selbstzünden) des Kraftstoff-Luft-Gemisches.
(250-300 m/s)
thermische und mechanische Belastung, Leistungsminderung, „Kolbenfresser“
Kraftstoff mit höherer Oktanzahl oder Zusätzen verwenden,
nicht zu früh zünden, Verdichtung vermindern,
für gute Verwirbelung sorgen, Motorablagerungen vermeiden
a) Ergänzen Sie das Schaltbild einer
Batteriezündanlage!
b) Welche Aufgabe hat der Fliehkraftversteller?
Er verändert den Zündwinkel (... vor OT) in
Abhängigkeit der Drehzahl.
Ergänzen Sie sinngemäß!
Benzineinspritzungsanlagen erlauben eine exakte Kraftstoffdosierung je nach Betriebszustand
des Motors. Sie arbeiten mechanisch (K-Jetronic) oder elektronisch (L Jetronic), spritzen
kontinuierlich oder intermittierend in den Ansaug kanal ein. Die Luft mengenmessung erfolgt
meist mit Hilfe der Stauscheibe oder einem Hitzdraht; ferner werden Motor drehzahl , die Belastung
( Drossel klappenstellung) und Lufttemperatur erfasst. Außerdem verändert das Steuergerät auch
je nach den Signalen der Lambda Sonde die Öffnungsdauer der Einspritz ventile. Die Benzineinspritzung
ermöglicht eine höhere Hubraum leistung , einen geringeren Kraftstoffverbrauch ,
eine gleichmäßigere Verbrennung, eine günstigere Abgaszusammensetzung, ein höheres
Drehmoment auch bei niedrigen Drehzahlen ( "Elastizität"), eine bessere Füllung, da die
Ansaugwege günstiger sind.
Die Steuerung verbessert das Kalt start und Übergangsverhalten des Motors.
5. a) Was versteht man unter "Motronic"? b) Welche Vorteile bietet sie?
a)
b)
Mikrocomputer erfassen über Sensoren alle wichtigen Betriebsdaten zur Steuerung der
Benzineinspritzung und Zündung.
höchste Genauigkeit und optimale Einstellungen (z.B. des Zündwinkels) für jeden Betriebszustand,
engerer Abstand zur Klopfgrenze, geringste Schadstoffemission, wartungsfrei
6. Benennen Sie die Teile 1-5
1 Einspritzventil
2 Einlassventil
3 Zündkerze
4 Auslassventil
5 Zylinderraum