Heute geht’s woandershin

StaMMStreCKenSperrung
Dank der optimalen Planung durch unsere Mitarbeiter läuft die Stammstreckensperrung
problemlos ab.
Seit gut zwei Monaten sind die Bauarbeiten
an der Stammstrecke nun in vollem Gange.
Zur Erinnerung: In den Tunneln werden neue
Gleise und Brandschutzanlagen gebaut und
die S-Bahn-Station Donnersbergerbrücke wird
komplett barrierefrei umgebaut.
Die Bauphase 1 mit Komplettsperrungen an
vier Wochenenden im August und Bauphase
2 mit Teilsperrungen an drei Wochenenden
im September sind bereits ohne Probleme über
die Bühne gegangen.
Während des Oktoberfestes werden die Bauarbeiten
ausgesetzt. Danach, am 11. Oktober,
beginnt die 3. und letzte Bauphase. Während
dieser Phase verkehren nur wenige S-Bahnen
zwischen Ostbahnhof und Laim. Parallel dazu
dauern die nächtlichen Beeinträchtigungen
wochentags noch bis zum 20. Dezember an.
Zur Fahrgast-Information laufen seit Mitte
Juli Durchsagen über die Lautsprecher an den
Bahnsteigen und Spots auf den Video-Leinwänden.
Große Banner an den Bahnhöfen außerhalb
der Stadt weisen die Fahrgäste darauf hin,
dass sie aufgrund der Bauarbeiten ein bisschen
mehr Zeit für die Innenstadt einplanen müssen.
An den betroffenen Bahnhöfen ist je ein Mitarbeiter
als „Bahnhof-Chef“ für die Vor-Ort-Organisation
während der Stammstrecken-Bauarbeiten
verantwortlich.
Für die Mitarbeiter der S-Bahn München war
und ist die Stammstreckensperrung Kraftakt
und Herausforderung zugleich.
Michael Feuser, zuständig für die Baustellenkommunikation
bei der S-Bahn München, bereitet die Stammstreckensperrung
bereits seit 15 Monaten vor. Er formuliert seinen Job so: „Wir
informieren unsere Kunden umfassend über die Fahrtmöglichkeiten
trotz Stammstreckensperrung.“ Sprich: Er ist zuständig
für die Baustellenkommunikation. Ein besonderes Augenmerk
der S-Bahn München liegt während der Stammstrecken-Bauarbeiten
auf Großveranstaltungen wie Fußballspiele. Hier gilt es, die
Fanströme gezielt zum Schienenersatzverkehr umzuleiten.
Letzteres stellt für Michael Feuser auch eine persönliche
Herausforderung dar. „Ich organisiere unter anderem
die Fanströme des FC Bayern und TSV 1860
München. Und bin selbst bekennender Schalke-
Fan!“, sagt der Wahlmünchner lachend.
Michael Feuser
„Verschiedene Teams sind während
der Bauarbeiten auf den Bahnsteigen
unterwegs, die informieren, Fragen
beantworten und Flyer und Süßigkeiten
verteilen. Eine Mitarbeiterin
aus dem Promotion-Team erzählt:
„Viele Menschen sind sehr dankbar
für unsere Hilfe. Oft haben uns Leute
gesehen, sich an die Stirn gefasst und
dann grinsend gesagt: ‚Ah, Stammstreckensperrung
– hatte ich schon wieder
vergessen!‘ Durch die Informationen
der letzten Wochen wussten sie
ihren Weg ohnehin schon selbst.“
Promotion-Mitarbeiterin
Alles im grünen Bereich
Daniel Elsholz, Leiter der Stammstrecke
bei DB Station & Service, ist zuständig für
Sperrungen und Sicherheit an den Bahnhöfen.
„Weniger Züge bedeutet mehr Menschen
auf den Bahnsteigen, die vor allem zu
Stoßzeiten richtig gelenkt werden müssen.
Dafür setzen wir mehr Personal als üblich
ein, damit alles möglichst reibungslos läuft.“
Daniel Elsholz
12 13