Reifengrundlagen Pkw - Boxengasse Reifendienst
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10<br />
<strong>Reifengrundlagen</strong> PKW<br />
Reifen-Bestandteile<br />
Die Bauteile eines modernen <strong>Pkw</strong>-Radialreifens<br />
enthalten verschiedene Bestandteile<br />
in unterschied licher Zu sammensetzung.<br />
Diese Bestandteile variieren je nach Reifengröße<br />
und Reifenart (z.B. Sommer-, Winterreifen).<br />
Nachstehend sind sie bei spiel haft<br />
für den Sommer-Reifen<br />
1<br />
205/55 R 16 91W<br />
ContiPremiumContact 2<br />
aufgeführt. Das Gewicht des hier dargestellten<br />
Reifens beträgt etwa 8,5 kg (ohne Felge).<br />
Das alles ist drin im Reifen<br />
6<br />
2<br />
5<br />
4<br />
3<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
Reifen-Beispiel: ContiPremiumContact 2,<br />
205/55 R 16 91W<br />
Kautschuk<br />
(Natur- und Synthesekautschuk) . . .41%<br />
Füllstoffe<br />
(Ruß, Silica, Kohlenstoff, Kreide …) 30%<br />
Festigkeitsträger<br />
(Stahl, Polyester, Rayon, Nylon) . . .15%<br />
Weichmacher (Öle und Harze) 1 . . . . .6%<br />
Chemikalien für die Vulkanisation<br />
(Schwefel, Zinkoxid,<br />
diverse andere Chemikalien) . . . . . . .6%<br />
Alterungsschutzmittel<br />
und sonstige Chemikalien . . . . . . . .2%<br />
1 Speziell für die als gesundheitsschädlich eingestuften Weichmacher ist in der EU ab<br />
Anfang 2010 die Einhaltung strenger Grenzwerte vorgeschrieben. Diese Grenzwerte<br />
werden von Continental-Reifen durch Einsatz alternativer Öle deutlich unterschritten.
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