Reifengrundlagen Pkw - Boxengasse Reifendienst

Technik-Geschichte des Luftreifens
Das Rad kommt in der Natur selbst nicht vor
– doch es wurde auch nicht im eigentlichen
Sinne „er-funden”.
Das Rad wurde seit mehr als 5000 Jahren zu
verschiedenen Zeiten und in verschiedenen
Regionen immer wieder „ge-funden”, d.h. aus
Transport bedarf neu entwickelt.
Die ersten Räder, z.B. im Zweistrom land oder
im alten Ägypten, waren Holz schei ben aus
meist drei Segmenten. Schutz reifen auf den
Lau fflächen konnten aus Leder oder Metall
bestehen. Das Prinzip der Rota tion einer
Scheibe um eine Achse war aus der Töpferei
bekannt – das Rad ist also ein frühes Beispiel
für Techno logie-Transfer. (Entgegen eines verbreiteten
Irrtums entstand das Rad nicht aus
dem Gebrauch von horizontal geschnittenen
Baum scheiben, denn diese sind nicht rund
genug und vor allem nicht haltbar genug.)
Aus den schwerfälligen und plumpen Holzscheiben-Rädern
wurden auch Speichenräder
entwickelt, aber nur für hochwertige
Fahrzeuge wie Streit- oder Kultwagen. Denn
Speichenräder sind leichter, elastischer und
stabiler – aber auch technologisch wesentlich
anspruchsvoller. Die Felgenkränze dieser
Räder waren zum Schutz oft mit Nägeln
beschlagen.
Holzspeichenräder hielten sich bis in die
moderne Kutschenzeit, jetzt meist mit eisernen
Schutz-„Reifen” (Reif = Ring). Selbst die
ersten Benz-Motorwagen von 1886, eigentlich
motorisierte Kutschen, fuhren noch
auf hölzernen Speichenrädern, allerdings
mit Vollgummi bandagen.
Reifenquerschnitt um 1910
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