Reifengrundlagen Pkw - Boxengasse Reifendienst

Reifen-Fülldruck
Ein moderner, schlauchloser Pkw-Radial reifen
hat mit seinem Urahn vom Anfang des vorigen
Jahrhunderts nicht mehr viel gemein – außer
dem Grundprinzip des „Pneuma tiks”: der unter
Überdruck eingeschlossenen Luft. Denn erst
der Überdruck im Inneren gibt dem Reifen
Stabilität und Tragfähigkeit bei gleichzeitiger
Elastizität.
Entscheidend ist der für das Fahrzeug und den
jeweiligen Einsatz (Belastung, Ge schwin -
digkeit) richtige Reifen-Fülldruck. Der optimale
Reifen-Fülldruck wird zwischen Reifen– und
Fahrzeugherstellern in enger Abstimmung
festgelegt. Er ist für jedes Fahrzeug in der
Bedienungsan leitung oder am Fahrzeug
selbst (z.B. in der Tank klappe) angegeben
(siehe auch Continental-Luftdrucktabellen).
Bei abnehmendem Reifen-Fülldruck
sinkt die Lebens dauer des Reifens.
Lebensdauer der Reifen in %
Der Reifen-Fülldruck muss den unterschiedlichen
Belastungen und Betriebsbe dingungen
angepaßt werden. Eine Kontrolle des
Fülldruckes erfolgt immer an kalten Reifen.
Durch die Erwärmung des Reifens während
der Fahrt erhöht sich der Reifen-Fülldruck, er
soll dann aber nicht korrigiert werden. Ein zu
niedriger Fülldruck belastet den Reifen und
führt zu übermäßiger Erwär mung in der Walkzone,
welche dann eine Beschädigung der
Bereifung zur Folge hat. Reifen-Fülldrücke
müssen immer achs weise gleich sein,
können aber zwischen Vorder- und Hinterachse
durch aus differieren. Der Rei fen-
Bei abnehmendem Reifen- Fülldruck
steigt der Kraftstoffverbrauch.
Kraftstoffverbrauch
120 110 90 80 70 60 50 40 30
Reifendruck in % vom Sollwert
+8 %
+6 %
+4 %
+2 %
2,0 1,7 1,4 1,1
Luftdruck (Sollwert: 2,0 bar)
+40 %
+30 %
+20 %
+10%
Fülldruck sollte regel mäßig ca. alle 2 Wochen
oder zu sätz lich bei besonderen Bela stungen
wie einer langen Reise (hohe Ge schwindigkeit,
schweres Gepäck) kontrolliert
werden. Ein nicht den
Belastungen ange passter Füll-
100
druck kann die Fahrstabilität
und den Ge rade auslauf des
80
Fahrzeuges erheblich be ein-
60 trächtigen.
40
20
Auch das Reserverad sollte
nicht vergessen werden, um
jederzeit einsatz bereit zu sein.
0
Winterreifen sollten mit einem
um 0,2 bar höheren Luftdruck
gefahren werden. Dadurch
wird die niedrigere Außentempe
ra tur in den Wintermonaten kompensiert.
Die Ventilkappen müssen aufge schraubt
werden, damit der Ventileinsatz vor
Verschmutzung geschützt wird. Fehlende
Ventil kap pen müssen sofort ersetzt werden.
Größere Luftverluste zwischen den Kon trollen
deuten auf Schäden hin, die vom Reifenfachmann
überprüft und behoben werden
müssen.
Rollwiderstand
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