Testbericht aus FMT - Modellbau Lindinger Onlineshop

Datenblatt JetS
modellname: F-14Tomcat
Verwendungszweck: Elektro-Impeller-Jet
hersteller / Vertrieb: Modellbau Lindinger
modelltyp: ARF-Modell aus Styro-Formteilen
lieferumfang: Rumpf,Flächen,Höhen-undSeitenleitwerke,lackiertundmitDekorversehen,pneumatisches
EinziehfahrwerkmitRädern,eingebautundverschlaucht,
ServosfürElevons,Schwenkflügel,Bugradlenkungsowie
EZFW-Ventil fertig eingebaut, Kleinteilebeutel mit
Anlenkungdrähten, starrem Fahrwerk, Ruderhörnern,
Klettband, zwei 60-mm-Impeller mit BL-Motoren u.
Reglern, BEC-Stromversorgung, Bauanleitung
bau- u. betriebsanleitung: englisch, 30 Seiten,
56 Abb., Angaben für Ruderausschläge und Schwerpunkt
aufbau:
Rumpf: Styropor,inFormgeschäumt,mehrfarbiglackiert,
Dekor aufgebracht, EZFW und Servos eingebaut
Tragfläche: zweiteiliger Schwenkflügel, Styropor, in
Formgeschäumt,mehrfarbiglackiert,Dekoraufgebracht,
CFK-Rohr und Schwenklager eingebaut
das Fazit
Die F-14 Tomcat von Modellbau Lindinger
ist ein echter Hingucker. Die Maschine sieht
von allen Seiten gut aus. Beim Aufbau gibt es
für ein ARF-Modell relativ viele technischen
Details, die nachgearbeitet oder modifiziert
werden müssen. Im Flugbetrieb ist sie auf Grasplätzen
nur ohne Fahrwerk und mit Gummiseil
zu empfehlen. Mit dem optionalen Fahrwerk
ausgerüstet braucht es sehr viel guten Asphalt
und eine hohe Landegeschwindigkeit, um die
Maschine unbeschädigt zu landen.
Das vom Hersteller angegebene Fluggewicht
kann nur mit Akkus erreicht werden,
die für die Stromaufnahme der Antriebe
nicht ausreichend wären. Die Angaben zu
Schwerpunkt und Ruderausschlägen aus der
teilweise lückenhaften Bauanleitung stimmen
und führen zu einem gut steuerbaren
Modell. In der Luft zeigt die Tomcat durch
die Schwenkflügel einige Eigenheiten, die
jedoch beherrschbar sind.
Ich empfehle, die Tomcat nur mit 2,4-GHz-
Systemen zu betreiben, das Gewicht minimal
zu halten und sie mit einem einfachen Gummiseil
zu starten. Hier ist weniger mehr. In
dieser Konfiguration ist die F-14 Tomcat ein
angenehmer Feierabend-Jet mit einzigartigem
Flugbild.
Leitwerke: HLWundSLWinFormgeschäumt,mehrfarbig
lackiert,Dekoraufgebracht,HLWalsPendelruderausgeführt
Kabinenhaube: transparent,aufSchaumteilaufzukleben,
abnehmbar mit Magnetverschluss
Einbau Flugakku: 3S-Lipo mit 3.300-4.000 mAh,
Klettbefestigung unter der Kabinenhaube
Preis: 399,- Euro
technische daten:
Spannweite: 1.160 mm (geschwenkt: 700 mm)
Länge: 1.080 mm
Spannweite HLW: 580 mm
Tragflächeninhalt: 21 dm²
Flächenbelastung: 68-72 g/dm²
Tragflächenprofil Wurzel: symmetrisch
Tragflächenprofil Rand: symmetrisch
Profil des HLW: symmetrisch
Gewicht / Herstellerangabe: 1.150 – 1.300 g
Fluggewicht Testmodell ohne Akku: 1.142 g
mit TopFuel 3S 3.800: 1.493 g
mit Wellpower 3S 3.300: 1.430 g
Das Fahrwerk ist nur auf Hartpisten empfehlenswert.
Auf Gras sollte man darauf verzichten, was zudem auch
die Flugleistungen und -Eigenschaften verbessert.
antrieb vom hersteller eingebaut:
Impeller: 2× Ø 60 mm
Motor: BL-Außenläufer 4.800-5.000 K/V
Regler: 2× 40-A-Regler
Akku: Wellpower3S3.300mAh,SLS3S3.300undTopFuel
3S 3800 mAh
rC-Funktionen und komponenten:
Tailerons: 2× Mikroservo
Schwenkflügel: Standardgröße Digital
Bugradlenkung: Mikroservo
Einziehfahrwerk: Mikroservo
verwendete Mischer:SchwenkflügelnachHöhenruder:
4%, Schwenkflügel nach Querruder links: 5%
Fernsteueranlage: mc-24 mit Jeti 2,4-GHz-Modul
Empfänger: Jeti RX 8
Empf.Akku: BEC mit 1,5 A
bezug: Modellbau Lindinger GmbH, Industriestr. 10,
A-4560 Inzersdorf/Kirchdorf, Tel.: +43 (0)7582 813130,
Internet: www.lindinger.at