NOK.SH - das Kiel Canal Magazin - My Holstein

Zunächst die Antwort auf die wohl meistgestellte Frage am
Nord-Ostsee-Kanal: NEIN! Die Queen Mary 2 wird
niemals durch den Kanal fahren. Und falls doch, würde
das in etwa so enden:
Fotos & Montage: Olaf Francke
Bedingt durch die baulichen Einrichtungen (z.B. Brücken)
und die Streckenführung ist die Passage von Schiffen im
Nord-Ostsee-Kanal (NOK) nur begrenzt möglich. Schiffe
über 235 Meter Länge, über 32 Meter Breite oder mit mehr
als 9,5 Meter Tiefgang können nur in Ausnahmefällen den
Kanal durchfahren. Die maximale Höhe der Schiffe ist auf
40 Meter begrenzt. Für die meisten Frachtschiffe ist das
kein Problem, selbst Bulk-Carrier der Panamax-Klasse
(230x32m) können teilentladen durch den Kanal fahren,
die Höhe dieser Schiffe übersteigt selten 30 Meter.
Schwieriger ist das bei den Kreuzfahrtschiffen. Diese haben
eher geringen Tiefgang, dafür jedoch meist sehr hohe
Aufbauten. Das größte Kreuzfahrtschiff, das den NOK
bislang mit eigenem Antrieb passierte, war die MS
NORWEGIAN DREAM von NCL Cruises.
Kreuzfahrtschiffe im Kiel Canal
Eine Besonderheit der Norwegian Dream, die mit 42
Metern Höhe eigentlich nicht durch den Kanal paßte, war,
daß der Mast auf dem Oberdeck und der Schornstein
umgeklappt werden konnten, um die maximale Höhe von
40 Metern einhalten zu können. Bis 2007 fuhr das Schiff
im Sommer oft durch den NOK und verursachte
regelrechte Volksaufläufe, teilweise kamen tausende
Menschen auf den Brücken und an den Ufern zusammen,
um den „Dicken Pott“ zu sehen. Wenn die „Dream“ durch
den Kanal fuhr, herrschte stets Volksfestcharakter am
Wasser. Heute sind die Dickschiffe etwas kleiner, die
derzeit größten und beliebtesten Traumschiffe im NOK
sind die
• BALMORAL (218x27x7,25m; 43.537 BRZ)
• AIDAcara (193x32x6,2m; 38.557 BRZ)
• PRINSENDAM (204x30x7,3m; 37.983 BRZ)
• THOMSON SPIRIT (214x28x8m; 33.930 BRZ)
• EUROPA (199x26x6,3m; 28.890 BRZ)
• ALBATROS (205x25x7,5m; 28.518 BRZ)
Die MS BALMORAL im NOK bei Grünental; Foto: Olaf Francke
Derzeit gibt es jährlich ca. 100 Traumschiffpassagen im
NOK, die Saison dauert etwa von Mitte April bis Ende
September. Die meisten Passagen finden am Tage statt,
aber auch in der Nacht gibt es einige spektakuläre
Eindrücke von bunt beleuchteten „Musikdampfern“ zu
sammeln. Im Sommer treffen sich „Shipspotter“ und
Kreuzfahrtschiff-Freunde am NOK, um hier aus nächster
Nähe tolle Fotos zu schießen oder einfach nur den „weißen
Riesen“ zuzuschauen und den Gästen an Bord zu winken.
Das „Schiffegucken“ ist ein speziell deutsches Phänomen;
bei der ersten Ankunft der Queen Mary 2 in der
Elbmündung im Jahr 2004 säumten insgesamt über 2
Millionen Menschen die Elbdeiche. Ebenfalls 2004, als die
Norwegian Dream durch den NOK fuhr, fanden sich
anderthalb Tausend Menschen zum Schiffgucken auf der
Grünentaler Hochbrücke ein, zeitweilig brach der
Autoverkehr zusammen. Auf der Hochdonner
Eisenbahnhochbrücke fahren die Züge langsamer, wenn
ein Cruiser im Kanal unterwegs ist, damit die Fahrgäste
sich das Schiff ansehen können, und auf den beiden
Autobahnbrücken über den NOK kommt es bisweilen zu
Verkehrsstaus, verursacht durch langsam fahrende Seh-
Leute.
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