Mittelzentrum Ried - Morgenweb

Ohne eine Priorisierung zwischen Riedbahn und der Main-Neckar Strecke vorzunehmen zu
wollen, würde ein Aufschub der Inbetriebnahme der Riedbahn ins Jahr 2017 auch die
Anknüpfung an den Rhein-Main-Verbund noch weiter in die Zukunft verlagern.
Bundesweit ist die S-Bahn Rhein-Neckar das erfolgreichste Nahverkehrsprojekt. Mit dem am
19. Juni 2008 im Rahmen der Verbandsversammlung des ZRN in Mannheim
unterzeichneten Kooperationsvertrag über die Modernisierung der Eisenbahninfrastruktur für
die 2. Stufe der S-Bahn Rhein-Neckar. sollte diese auf den Weg gebracht werden, damit die
Modernisierungsmaßnahmen bis ins Jahr 2015 weitestgehend abgeschlossen werden
können.
Von daher haben die Vertreter der Bundesländer Baden-Württemberg, Hessen und
Rheinland-Pfalz sowie der Deutschen Bahn AG, des Zweckverbandes Verkehrsverbund
Rhein-Neckar (ZRN) und der Verkehrsverbund Rhein-Neckar GmbH (VRN GmbH) ein
eindeutiges Signal für die zeitnahe Umsetzung der Stufe 2 der S-Bahn auch auf der
Riedbahn gesetzt.
Sofern der Kooperationsvertrag sowie die darauf basierenden Bau- und
Finanzierungsverträge verbindliche Regelungen in Bezug auf den Zeitablauf der
Baumaßnahmen und des Gesamtprojekts enthalten, sind darauf aufbauend von Seiten der
Beteiligten alle Möglichkeiten zu nutzen, auf Einhaltung des ursprünglichen Zeitplans zu
drängen. Auf keinen Fall kann der Zeithorizont Dezember 2017 (Riedbahn) oder gar darüber
hinaus einfach hingenommen werden.
Der zeitgleiche Ausbau der Riedstrecke und der Main-Neckar Strecke ist ein zentraler
Lückenschluss für die Stärkung der Infrastruktur sowohl im Ried als auch in der
Metropolregion, insbesondere durch den Anschluss an die S-Bahn des Rhein-Main-
Verkehrsverbundes.
Im Rahmen der Bauarbeiten zum Ausbau der S-Bahn investieren viele Kommunen
außerdem in weitere Infrastruktur im Umfeld der Bahnhöfe und haben daher ein gesteigertes
Interesse daran, dass die Zeitpläne zum S-Bahn-Ausbau eingehalten werden.
Verzögerungen bei der S-Bahn führen auch zu weiter steigenden Kosten bei den damit
zusammenhängenden kommunalen Investitionen.
Wir fordern daher alle Entscheidungsträger auf, den Zeitplan nochmals zu
überdenken und alle Möglichkeiten auszuschöpfen, dass beide S-Bahn-
Strecken im Dezember 2015 ihren Betrieb aufnehmen können.
Brigitte Stass
Stadtverordnetenvorsteherin
der Stadt Lampertheim
Erich Maier
Bürgermeister der
Stadt Lampertheim
Barbara Schader
Stadtverordnetenvorsteherin
der Stadt Bürstadt
Alfons Haag
Bürgermeister der
Stadt Bürstadt
Rita Schramm
Vorsitzende der Gemeindevertretung
der Gemeinde Biblis
Dr. Hildegard Cornelius-Gaus
Bürgermeisterin der
Gemeinde Biblis
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Walter Öhlenschläger
Vorsitzender der
Gemeindevertretung
der Gemeinde Groß-
Rohrheim
Rainer Bersch
Bürgermeister der
Gemeinde Groß-Rohrheim