Accessories - REF Motorsport
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<strong>Accessories</strong><br />
Zubehör für BMW Motorräder<br />
<strong>Accessories</strong><br />
Zubehör für BMW Motorräder<br />
Denso-Spezialzündkerzen<br />
Zündkerzen<br />
Ein größerer Zündfunke ergibt bessere Verbrennung,<br />
höhere Leistung und niedrigeren Verbrauch. Durch die<br />
weltweit patentierte U-Rille ergibt sich ein besonders<br />
großer Zündfunke der zu einer wesentlich besseren<br />
Verbrennung führt. Das absolut ruckelfreie Fahrverhalt<br />
die<br />
Iridium-Zündkerze, die über eine extrem dünne Mittelelektrode<br />
verfügt und so einen starken Zündfunken<br />
erzeugt. Der Motor ist wesentlich startwilliger und die<br />
reine Verbrennung sorgt bei dem hohen Einzelhubraum<br />
für geringere Ablagerungen und eine effektivere Kraftten<br />
der Boxer ist ein Beleg dafür. Maßstäbe setzt<br />
stoffausnutzung.<br />
Fahrzeug<br />
Hauptkerze<br />
Kupfer<br />
Nebenkerze<br />
Kupfer<br />
Hauptkerze<br />
Platin<br />
Nebenkerze<br />
Platin<br />
Hauptkerze<br />
Iridium<br />
Nebenkerze<br />
Iridium<br />
F 650 CS 8601250 8601250 8601255 8601255 8122737 8122737<br />
G 650 Xcountry/Xmoto 8122737 8122737<br />
F 800 S/ST 8122761 8122763 8122762<br />
F 800 R<br />
8122761 8122763 8122762<br />
R 850/1100/1150 R/S/RS/RT 8122745 8601180 8122741 8122741 8122756 8122756<br />
R 850/1200 C (alle Modelle)/CL 8122745 8601180 8122741 8122741 8122756 8122756<br />
R 1200<br />
R/S/ST/RT + HP2 Megamoto 8122761* 8122763* 8122762*<br />
R 1200<br />
HP2-Sport<br />
Zündkerze Denso Iridium<br />
Denso Iridium (U-Rille)<br />
Eine nur 0,4 mm breite Mittelelektrode ist Weltrekord<br />
und erzeugt einen konzentrierten Zündfunken, der<br />
insbesondere unter widrigen Umständen (Kurzstrecke, recke,<br />
hohe Laufleistung und Extrembedingungen) seine e<br />
Stärken zeigt.<br />
Hauptkerze Iridium 22,90<br />
K 1100<br />
RS/LT 8122753 8122757 8601214<br />
K 1200<br />
GT/RS (bis Bj. 2005) 8601220 8601222 8601224<br />
K 1200<br />
LT 8601220 8601222 8601224<br />
K 1200<br />
S/R/R-Sport 8122742<br />
K 1200<br />
GT (ab Bj. 2006) 8122742<br />
K 1300<br />
S/R/GT 8122764<br />
Nebenkerze Iridium 22,90<br />
Denso Platin (U-Rille)<br />
Wichtig: Fahrzeuge mit Doppelzündung (R 1100/1150 Modelle, Cruiser Modelle) benötigen jeweils eine Haupt- und eine Nebenkerze pro Zylinder.<br />
* Haupt- und Nebenkerze sind gleich<br />
Extrem zündwillig und für hohe Fahrleistungen bis<br />
40.000 km die erste Wahl. Sehr hohe Lebensdauer und<br />
eine wesentlich sauberere Verbrennung.<br />
Zündkerze Denso Platin<br />
Zündkerze Denso Kupfer<br />
Hauptkerze Platin 15,90<br />
Nebenkerze Platin 15,90<br />
Denso Kupfer (Doppel-Elektrode)<br />
Qualitätszündkerze für hervorragende Verbrennung. ng.<br />
Speziell zur Beseitigung des Konstantfahrruckelns<br />
entwickelt.<br />
Hauptkerze Kupfer 4,90<br />
Zündkerzenbox<br />
Diese Transportbox hält die Zündkerze sauber und<br />
schützt gegen verbogene Elektroden. Selbst massi-<br />
ve Rüttelei während der Fahrt kann der Kerze nichts<br />
anhaben. Auch bei extremer Kälte behält die Box ihre<br />
bruchsicheren Eigenschaften.<br />
Best.Nr.: 5524030 4,90<br />
Nebenkerze Kupfer 4,90<br />
Eine Standardzündkerze erzeugt im<br />
Vergleich zur U-Rille einen wesentlich<br />
kleineren Zündfunken<br />
Im Querschnitt: Denso U-Rille<br />
Zündkerzenbürste<br />
Beseitigt sicher jeden Schmutz von der Kerze und hält<br />
sie bei regelmäßiger Anwendung stets funktionstüchtig.<br />
Gerade bei häufigem Kurzstreckenbetrieb empfiehlt<br />
sich eine Reinigung der empfindlichen Elektrode.<br />
Messingbürsten reinigen schonend und rückstandfrei.<br />
Best.Nr.: 4125715 2,90<br />
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Ruckelfreie Boxerfreuden<br />
Viele Tests haben es gezeigt: Die Denso-Zündkerzen sind die Lösung aller nervigen<br />
Ruckelprobleme! Absolut ruckelfreie Boxerfreuden, ohne jede Einschränkung.<br />
Woher kommt das Konstantfahrruckeln? Die Vorteile einer Einspritzanlage<br />
liegen in einer relativ hohen Leistungsausbeute und geringen Schadstoffemissionen<br />
im konstanten Teillastbereich. Entfällt jedoch im Teillastbereich die<br />
Beschleunigungsanreicherung, entsteht das allseits bekannte Teillastruckeln.<br />
Damit nun das magere Gemisch mit wenig verwertbarem Brennstoff auch in<br />
diesem Bereich optimal verbrennt, ist ein kräftiger Zündfunke notwendig. Die<br />
Originalzündkerzen erzeugen mit ihren Mehrfachelektroden einen schwachen<br />
Einzelfunken, was insbesondere zwischen 2500 und 4000/min zu Aussetzern ern<br />
führt. Die Denso-Zündkerzen mit ihrer speziellen Einfachelektrode produzieren<br />
einen starken Einzelfunken, der auch mageres, zündunwilliges Gemisch entzünden<br />
kann. Der Motor läuft in allen Drehzahlbereichen gleichmäßiger und runder.<br />
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