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Fritz macht Feuer
Wir freuen uns, einen besonders engagierten Motorsportler
in unseren Reihen zu haben. Schon seit über einem viertel
Jahrhundert brennt Frank Spenner, im Allgemeinen und unter
Zweiradfahrern im Besonderen als „Fritz“ bekannt, auf allem
was zwei Räder hat, über den Asphalt.
„Ich hab‘ 1980 an meinem Mofa Puch Maxi N schon einen
M-Lenker montiert. Im darauf folgenden Jahr zerschoss ich mir
die Knie meiner sündhaft teuren Levis bei den ersten Hanging
Off - Freilandversuchen mit der Honda CB 50.“ Sie ging früh
los, die Renngeschichte von Fritz. Und egal, was er tat, man
hat immer den Eindruck, es hat ihm richtig Spaß gemacht.
Feixend erzählt Fritz von seinem ersten „richtigen“ Motorrad,
der Yamaha XS 500, die nur vier Wochen hielt. Dann die erste
BMW, eine R75/5. Er wollte es Helmut Dähne gleich tun, die
Ventildeckel über den Asphalt schleifen. Hat auch geklappt,
aber nur kurz. „Leider verlor ich beim Beobachten des Abstandes
zwischen Teer und Ventildeckel den Straßenverlauf aus den
Augen.“ Es folgte die R90/S. Dank Hubraum-Vergößerung auf
1050 ccm gebracht, kam Fritz mit dem Getriebe wechseln kaum
noch nach. Mit Kawas Z1300 trainierte er dann schließlich für
die Rennstrecken dieser Welt und 1991 wurde es richtig ernst.
Mit einer nagelneuen Suzuki GSX/R 750 fuhr Fritz sein erstes
Rennen im Contidrom, dann zwei weitere in Hockenheim und
schließlich eines auf der Nordschleife. Dann war sein Geld
verbraucht.
Es sollte bis 1999 dauern, bis Fritz wieder Rennluft schnuppern
durfte, er bestritt die Deutsche Langstreckenmeisterschaft.
2002 folgte gemeinsam mit einem Freund der erste Langstrecken-WM-Lauf
auf einer selbst vorbereiteten Yamaha R1. Bei
allen europäischen Rennen der Langstrecken-WM von 2002 bis
2004 war Fritz dabei. „Für einen Podestplatz hat es nie gereicht,
aber dicht davor ging schon.“ berichtet Fritz über seine Erfolge.
2005 stürzte er sich ins Abenteuer Tourist Trophy auf der Isle of
Man. Zwei Stürze im Training, im Rennen ging alles gut. 2006
auf der Man und in den Läufen zum North West 200 in Nordirland
sprangen schon Platzierungen im Mittelfeld heraus. 2007
sah es auch gut aus, nur nicht bis zum Schluss. „In der dritten
von vier Runden zur Supersport TT riss mir auf Platz 18 liegend
ein Ventil an der Yamaha R6 ab. Im Senior TT Lauf lösten sich
in der vierten von sechs Runden die Tankhalteschrauben und
ich musste den Tank meiner Yamaha R1 mit dem Oberkörper
festhalten. Bis zu dem Ausfall lag ich auf Platz 19.“ Womit sich
Fritz sein persönliches Ziel, unter die ersten 20 zu kommen,
irgendwie und indirekt ja doch erfüllte.
Fritz wäre nicht Fritz, würde er dem Sport nicht auch die
menschliche und die spaßige Seite abgewinnen. „Platzierung
hin oder her - mittlerweile hat der Spaß an den Menschen
rund um den Sport, die dadurch geknüpften Kontakte, die
vielen Bekanntschaften, aus denen sogar die eine oder andere
Freundschaft gewachsen ist, den sportlichen Ehrgeiz etwas
überholt.“
Für uns ist Fritz inzwischen nicht nur ein Freund, sondern auch
unverzichtbarer Partner geworden, wenn es um unseren en Renneinsatz
geht. Egal, ob beim jährlichen traditionellen Motorradrennen
im Bremerhavener Fischereihafen, den 1000 Kilometern
in Hockenheim oder bei unseren zahlreichen gemeinsamen
anderen Aktivitäten rund um den Motorradsport. Dabei sind
die sportlichen Einsätze unserer Fahrer nicht nur Selbstzweck.
Wichtige Erkenntnisse erschließen sich bei den Rennen und fließen
gleich wieder in unsere Entwicklungsarbeit ein. So profitie-
ren auch unsere Kunden von unserem und Fritzs Engagement.
Siegerehrung für Fritz (mitte) beim Fischereihafenrennen in Bremerhaven
(Platz 3 auf Wunderlich R 1200 R „Trophy“ hinter Ducati 1098 R und Honda
VTR 1000)
Fritz auf der bärenstarken R 1200 R beim Fischereihafenrennen in
Bremerhaven
Frank Spenner alias „Fritz“ mit Co-Fahrer Thomas Schönfelder bei den 1000
Kilometer von Hockenheim. Neben einem grandiosen Achtungserfolg, gab
es auch den Pokal für die meistgefahrenen Runden. Motorradfahren macht
halt Spaß!