inTEAM - LEONI

inTEAM
Automobil- und Normleitungen Automotive and Standard Cables 3 / 2001
News Highlight Location Service
LEONI light Multinormleitungen LEONI Automotive Cables Brake Kundenzufriedenheitsumfrage
LEONI light Multi-Standard Cables LEONI Automotive Cables Brake Customer Satisfaction Survey

Editorial
Sehr geehrte Kunden, liebe Leserinnen und Leser,
pünktlich zu Weihnachten haben wir wieder viele interessante
Artikel für Sie zusammengestellt, die Sie sicherlich trotz der hektischen
Tage vor Weihnachten lesen werden:
In der Ihnen vorliegenden Ausgabe setzen wir die Serie – Vorstellung
der LEONI Werke – mit unserem Standort LEONI Automotive
Cables in Brake fort. Das ehemalige Siemens-Werk verfügt
neben den Produktionsmöglichkeiten für Fahrzeugleitungen über
ein unabhängiges Prüflabor. Auf den Seiten 8 bis 11 erhalten Sie
genauere Informationen zu den Aktivitäten in diesem Werk.
Daneben sollen Informationen über unsere Produkte natürlich
nicht zu kurz kommen. Auf den Seiten 4 und 5 berichten wir über
die ADR/GGVS-Zulassung, die LEONI kürzlich erhalten hat, über
unsere Multinormleitungen, sowie über Alu-Batterieleitungen.
Sie haben sich sicherlich schon gefragt, welche Schlüsse wir
aus der Kundenzufriedenheitsumfrage gezogen haben. In dieser
Ausgabe stellen wir Ihnen die Ergebnisse und Maßnahmen vor,
die aus dieser Umfrage resultieren.
Ihr ganzes LEONI-Team wünscht Ihnen und Ihrer Familie ein
frohes und erholsames Weihnachtsfest und einen guten Rutsch
ins Neue Jahr.
Wir freuen uns weiterhin auf eine gute Zusammenarbeit in
2002.
Dear customers, dear readers,
In time for Christmas we have again compiled many interesting articles
for you, which you will surely find time to read despite the hectic
pace of the days leading up to Christmas:
In the edition on hand we continue our series – introducing the
LEONI group – with the LEONI Automotive Cables facility in Brake.
Apart from the production facilities for automotive cables, the former
Siemens plant is also equipped with an independent testing
laboratory. On pages 8 to 11 we provide you with more detailed
information regarding the activities of this plant.
We of course also do not want to neglect information regarding
our products. On pages 4 and 5 we report about the ADR/GGVS
-approval LEONI has recently received, about our multi-standard
cables and aluminium battery cables.
You will surely have begun to wonder which conclusions we have
drawn from our customer satisfaction survey. In this issue, we present
the results and measures resulting from this survey.
Your entire LEONI team wishes you and your family a merry Christmas,
restful holidays and a prosperous new year.
We are looking forward to a continued beneficial cooperation in
2002.
Sie erreichen uns über
E-Mail claudia.schertel@leoni.com
barbara.storz@leoni.com
Telefax +49 (0) 9171-804-232
You can reach us either
by e-mail claudia.schertel@leoni.com
barbara.storz@leoni.com
or by fax +49 (0) 9171-804-232
Impressum
Imprint
LEONIinTEAM
ist ein kostenloses Info-Magazin für Kunden
des Geschäftsfeldes 3 „Automobil- und Normleitungen“
Herausgeber: Unternehmensbereich Kabel, Werk Roth
Redaktion: Claudia Schertel, Barbara Storz
Anschrift: LEONI Kabel GmbH & Co.KG
GF 3 „Automobil- und Normleitungen“
D-91154 Roth · Stieberstraße 5
Telefon +49 (0)9171-804-218
Telefax +49 (0)9171-804-232
E-Mail cable-info@leoni.com
www.leoni.com
LEONIinTEAM
is a free of charge magazine for customers
of the business unit 3 “Automotive and Standard Cables“
Publisher: Cable Division, Plant Roth
Editors: Claudia Schertel, Barbara Storz
Address: LEONI Kabel GmbH & Co.KG
GF 3 „Automobil- und Normleitungen“
D-91154 Roth · Stieberstrasse 5
Telephone +49 9171-804-218
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2 LEONI inTEAM

Service Location Highlight
News
LEONI light
Aluminium reduziert die Gewichte von Fahrzeugleitungen.
Immer mehr Fahrzeughersteller sind gezwungen, zur Verbesserung der
Fahrdynamik und wegen eingeschränkter Platzverhältnisse im Motorraum,
die Batterie in den Heckbereich der Fahrzeuge zu verlegen.
Die dadurch benötigten Leitungen für die Stromversorgung – von
der Batterie bis in den vorderen Teil des Fahrzeugs – haben bei Verwendung
von Kupferleitern ein hohes Gewicht, das mit Aluminiumleitern
deutlich reduziert werden kann.
Die Querschnitte von vergleichbaren Leitungen mit Aluminium als
Leiterseil müssen aufgrund der unterschiedlichen Leitfähigkeit zum
Kupfer zwar von z. B. von 95 mm 2 auf 150 mm 2 erhöht werden, trotzdem
erreichen wir aufgrund der geringeren Dichte des Aluminiums
eine Gewichtsreduzierung von ca. 40%, wenn Aluminium als Leitermaterial
anstelle von Kupfer eingesetzt wird.
LEONI entspricht der Forderung nach Gewichtsreduzierung und hat
Leitungen mit mehrdrähtigen Aluminiumleitern entwickelt.
Die Auswahl der Aluminiumlegierung war die wichtigste Voraussetzung
eine automobilgerechte Lösung zu finden. Die Erfahrung Alumini-
umdrähte zu ziehen und in Verlitzmaschinen zum mehrdrähtigen Leiter
zu verarbeiten hat bei LEONI eine langjährige Tradition und hat wesentlich
dazu beigetragen in kurzer Zeit den Aufbau der Leiterseile festzulegen
und als Serienteile herzustellen.
Unsere Entwickler haben unter Verwendung dieser Aluminiumseile
mit flexiblen und wärmebeständigen Isolierwerkstoffen Leitungen
geschaffen, die als konfektionierte Teile umfangreichen Tests unterzogen
werden müssen.
Zur Kontaktierung der Leitungen werden spezielle Verfahren angewandt,
die geringe Übergangswiderstände garantieren und in Prüfungen
müssen das mechanische Verhalten der kontaktierten Leitungen,
deren Beständigkeit gegen Korrosion und die Dauerschwingfestigkeit
der Aluminiumseile erprobt werden.
LEONI will mit den neu entwickelten Leitungen zu innovative Lösungen
im Bordnetzbereich beitragen. Für Fahrzeugneuentwicklungen
können maßgeschneiderte Ausführungen des Litzenaufbaus und der
Isolierwerkstoffe zur Verfügung gestellt werden.
Aluminium reduces the weight of automotive cables.
An increasing number of vehicle manufacturers is forced to move the
battery into the rear of vehicles to improve dynamics and because space
in the engine room is restricted. The power supply cables required because
of this measure, leading from the battery to the front part of the vehicle,
become very heavy when copper conductors are used. This weight can be
clearly reduced by using aluminium conductors.
Although the cross sections of comparable cables have to be increased
e.g. from 95 mm 2 to 150 mm 2 when using aluminium as conductor because
its conducting capacity differs from that of copper, the lower density of aluminium
nevertheless permits us to achieve a weight reduction of approx.
40% if aluminium is used as conductive material instead of copper. LEONI
meets the demand for a weight reduction and has developed cables with
multi-wire aluminium conductors.
Selection of the aluminium alloy has been the most important requirement
for finding a solution that would suit the automotive sector. The
practical knowledge as to how to draw aluminium wires and how to process
them into multi-wire conductors in bunching machines has a long tradition
at LEONI and this has considerably contributed to the fact that the
composition of the conductors had been determined before long and that
they could be manufactured as series products.
Making use of these aluminium cables together with flexible and heatproof
insulating materials, our developers have created cables, which, as
prefabricated parts, need to be subjected to extensive tests.
Special methods which guarantee low transition resistances are used for
the bonding of cables and during tests, the mechanical behaviour of bonded
cables, their corrosion-resistance and the fatigue strength of the aluminium
cables need to be proven.
With these newly developed cables, LEONI wants to contribute to
innovative solutions in the area of vehicle electrical systems. For new
vehicle developments, tailor-made strand structure and insulating material
designs can be made available.
■ Ihr Ansprechpartner:
Dr. Eike Thull
Produktmanagement Automobil- und Normleitungen
Telefon +49 (0) 9171-804-169
Telefax +49 (0) 9171-804-421
E-Mail eike.thull@leoni.com
■ Contact
Dr. Eike Thull
Product Management Automotive and Standard Cables
Telephone +49-9171-804-169
Telefax +49-9171-804-421
E-Mail eike.thull@leoni.com
LEONI inTEAM 3

News Highlight Location Service
LEONI Fahrzeugleitungen mit ADR/GGVS-Zulassung
ADR = Accord européen relatif au transport international
des marchandises dangereuses par Route.
Deutsch: Europäisches Übereinkommen über die internationale Beförderung
gefährlicher Güter auf der Straße.
Englisch: European Agreement Concerning the international carriage
of Dangerous goods by Road.
Die EU hat mit der Richtlinie 94/55/EG seine Mitgliedsstaaten verpflichtet,
ab dem 01.01.97 das ADR (das lediglich die internationale
Beförderung regelt) sowohl jeweils innerstaatlich als auch innergemeinschaftlich
und grenzüberschreitend anzuwenden. Mit dieser Richtlinie
wird eine einheitliche Basis geschaffen, die den freien Warenverkehr in
der Gemeinschaft bei der Beförderung gefährlicher Güter regelt.
Im ADR sind alle Bereiche der Beförderung gefährlicher Güter geregelt,
wie z.B.:
- die Klassifizierung der Stoffe und Gegenstände
- die sichere Verpackung
- die Transportmittel
- die Durchführung der Beförderung
An die Transportmittel werden, neben den allgemein an jedes
Transportmittel zu stellenden Anforderungen, spezielle Anforderungen
gestellt. Ein Bereich dieser speziellen Anforderungen ist die elektrische
Anlage der Fahrzeuge. Hier dokumentiert das Bauteilkennzeichen
des Verbandes der technischen Überwachungsvereine (VdTÜV) TÜ.EGG
(Technische Überwachung. Elektrik Gefährliche Güter) die Einhaltung
der im ADR gestellten Anforderungen an elektrische Leitungen mit
Anwendungen in Fahrzeugen zur Beförderung von Gefahrgütern. Die
GefahrenGut-Verordnung Straße (GGVS) beinhaltet die Anforderungen
des ADR im nationalen Bereich.
LEONI stellt diese Leitungen mit ADR/GGVS-Zulassung her. Beim Aufbau
der Leitungen handelt es sich um mehradrige Mantelleitungen mit
unterschiedlichen Isolierwerkstoffen für Adern und Mäntel. Die Adern
sind in der Regel dünnwandig isolierte Fahrzeugleitungen und die Geometrie
des Mantels richtet sich nach den Anwendungsfällen.
4 LEONI inTEAM
Zwei neue Familien elektrischer Leitungen, vorgesehen zum
Einsatz in Beförderungseinheiten mit gefährlichen Gütern, wurden
auf Übereinstimmung mit den Anforderungen des Abschnittes
9.2.2 ADR beurteilt und freigegeben.
Bei der einen Gruppe neuer Leitungen handelt es sich um Rundleitungen,
die zweite Gruppe besteht aus Flachleitungen. In allen Fällen
bestehen die Adern und Mäntel aus hochwertigen PVC-Materialien, die
dünnwandige Ausführungsarten zulassen.
Alle bei LEONI mit ADR/GGVS-Zulassung hergestellten Leitungen
entsprechen den Anforderungen für einen Einsatzbereich von – 40°C
bis + 90°C. Der Typenumfang umfasst FLRY in 2- bis 15-adriger Ausführung
und FLYYF in 2-adriger Ausführung.
Zwei neue LEONI Produktreihen wurden auf Übereinstimmung mit
den Anforderungen des Abschnittes 9.2.2 ADR vom TÜV Süddeutschland
beurteilt und freigegeben.
Bei der einen Produktreihe handelt es sich um Rundleitungen FLRYY
in 2 bis 15-adriger Ausführung. In allen Fällen sind die Adern und Mäntel
aus hochwertigen PVC-Materialien, die dünnwandige Ausführungsarten
zulassen.
Die zweite Gruppe besteht aus FLYYF 2-adrigen Flachleitungen.
Alle neuen Leitungen entsprechen den Anforderungen für einen Einsatzbereich
von – 40° bis + 90° C.
Zusätzlich zu diesen neuen Produktreihen verfügt LEONI bereits
über ADR/GGVS-Zulassungen mehradriger Mantelleitungen mit dünnwandig
isolierten PVC-Adern und PUR-Mänteln. Für spezielle Anforderungen
ist in diese Leitungen ein Polypropylen isoliertes Datenpaar
integriert.
■ Ihr Ansprechpartner:
Dr. Eike Thull
Produktmanagement Automobil- und Normleitungen
Telefon +49 (0) 9171-804-169
Telefax +49 (0) 9171-804-421
E-Mail eike.thull@leoni.com

Service Location Highlight News
LEONI automotive cables
with ADR/GGVS-approval
With directive 94/55/EC, the EU has committed its member states
to apply the ADR (which only regulates international transportation) both
on a national, intra-community and cross-border basis from the 01.01.97
onwards. This directive creates a standard basis from which the free
movement of goods within the community when transporting hazardous
substances can be controlled.
The ADR regulates all aspects of the transportation of hazardous goods,
e.g.: - classification of materials and articles
- safe packaging
- means of transportation
- execution of transportation
Apart from the requirements that have to be met by any means of transportation,
special requirements are placed on these means of transport.
One area of these special requirements deals with the electrical equipment
of vehicles. The component identification number issued by the Association
of Technical Inspection Agencies (VdTÜV), TÜ.EGG (Technical Inspection.
Electrical equipment. Hazardous substances) documents compliance
with the requirements on electric cables for application in vehicles used
for the transportation of hazardous substances made by the ADR. The ordinance
on the road transportation of hazardous substances (GGVS) contains
the ADR requirements for the national sector. LEONI manufactures
these cables with ADR/GGVS-approval.
The cables are multi-core sheathed cables with different insulating
materials used for cores and sheaths. As a rule, cores are thin-walled insulated
automotive wires and the sheath geometry suits the respective application.
Two new families of electric cables, intended to be used in transportation
units for hazardous substances, have been assessed for
their agreement with the requirements contained in paragraph
9.2.2 ADR and have subsequently been released.
Round cables make up the one group of new cables, while the second
group consists of flat cables. In all cases, cores and sheaths are made of
high-quality PVC materials, which permit thin-walled designs.
All cables with ADR/GGVS-approval manufactured at LEONI meet the
requirements for an area of application ranging from –40 °C to + 90 °C.
The scope of types comprises FLRY in a 2- to 15-core design and FLYYF in a
2-core design.
Two new LEONI product lines have been assessed for their agreement
with the requirements contained in paragraph 9.2.2 ADR by the TÜV
Southern Germany and have subsequently been released.
One of the product lines consists of FLRYY round cables with a 2- to
15-core design. In all cases, cores and sheaths consist of high-quality PVC
materials, which permit thin-walled designs. The second group consists of
FLYYF 2-core flat cables.
All new cables meet the requirements for an area of application ranging
from –40 ° to + 90 °C.
In addition to these new product lines, LEONI has already obtained ADR/
GGVS-approvals for multi-core sheathed cables with thin-walled insulated
PVC-cores and PUR-sheaths. For special requirements, a polypropyleneinsulated
data pair has been integrated in these cables.
■ Contact
Dr. Eike Thull
Product Management Automotive and Standard Cables
Telephone +49-9171-804-169
Telefax +49-9171-804-421
E-Mail eike.thull@leoni.com
LEONI inTEAM 5

News Highlight Location Service
LEONI-Multinorm-Leitungen – Eine für Alle
Im Zuge der europäischen Harmonisierung erkannten die
Mitgliedsländer die Harmonisierungsdokumente HD 21 und
HD 22 an, so dass die Verwendung von -gekennzeichneten
Leitungen ohne weitere nationale Zertifizierung möglich
ist.
Für einen Export in die USA oder Kanada ist diese Kennzeichnung
jedoch nicht ausreichend. Bevor elektrische Produkte in Nordamerika
auf den Markt gebracht werden können, müssen sie auf potentielle
Gefahren bezüglich Brennbarkeit, elektrischen Stromschlages und bei
bestimmten Geräten auch auf elektromagnetische Verträglichkeit hin
geprüft und zugelassen werden. Hierfür muss der Hersteller nach dem
Produkthaftungsgesetzt durch Prüfung und Zertifizierung seines Produktes
sicherstellen, dass dieses die nationalen, gesetzlichen Anforderungen
in jeder Hinsicht erfüllt.
Eine Multinorm-Verdrahtungseinzelader erfüllt die europäische Harmonisierungszulassung
, die Zulassung UL für die USA
und CSA für Kanada. Somit kann eine Leitung für den gesamten europäischen
und nordamerikanischen Raum, also die wichtigsten globalen
Märkte, eingesetzt werden.
Die gängigen harmonisierten wärmebeständigen Leitungen wie
H05V2 und H07V2 werden modifiziert und erfüllen darauf hin, je nach
Bedarf, die Styles UL 1007, UL 1011, UL 1015, UL 1028, UL1061 oder
andere nach Absprache. Ebenso können die Leitungen den Vorgaben
der CSA-Typen TR 64, T2, TR 32, T1 oder TEW angepasst werden.
Die Standard-Querschnitte für blanke oder verzinnte Litzen gehen
von 0,5mm 2 (≅ AWG 20) bis 120mm 2 (≅ AWG 4/0), größere Querschnitte
sind auf Anfrage auch möglich.
Wie in unseren beiden Katalogen „Starkstromleitungen“ und „ULund
CSA-approbierte Kabel und Leitungen“ zu sehen ist, sind auch
mehradrige Multinorm-PVC-Steuerleitungen, geschirmt oder ungeschirmt,
in unserem Produktprogramm. Hierbei handelt es sich um
spezielle H05VV5-F bzw. H05VVC4V5-K, die dem UL Style 2464 entsprechen
und mit verzinnten Litzen auch nach kanadischem Standard
(CSA) lieferbar sind. Auch andere Kombinationen zwischen HAR, UL
und CSA für mehradrige Leitungen sind möglich.
Die Vorteile einer Multinorm-Leitung liegen auf der Hand. Neben den
weltweiten Einsatzmöglichkeiten und der damit verbundenen Erhöhung
der Wirtschaftlichkeit, reduzieren sich der technische Dokumentations-
und der Lagerhaltungsaufwand.
Für weitere Informationen oder Fragen wenden Sie sich
bitte an unser Produktmanagement.
6 LEONI inTEAM

Service Location Highlight News
LEONI multi-standard cables – one for all
In the course of European harmonisation, the member countries
accepted harmonising documents HD 21 and HD 22, so that
the use of
identified cables became possible without
further national certification.
However, this identification is not sufficient for export to the USA or
Canada. Before electrical products may be introduced to the North American
market, they have to be checked and approved for potential hazards
regarding combustibility, electrocution and in the case of certain devices
also for electromagnetic compatibility. According to the product liability
law, the manufacturer must guarantee by testing and certification of his
product that it meets the national statutory requirements in every respect.
A multi-standard wiring single core complies with the European harmonisation
approval
, the UL approval for the USA and the
CSA approval for Canada. One cable can therefore be used for the entire
European and North American area, thus the most important global markets.
Common harmonised, heat-proof cables such as H05V2 and H07V2 are
modified and, depending on the respective requirements, as a result comply
with styles UL 1007, UL 1011, UL 1015, UL 1028, UL1061 or others as
per arrangement. The cables can also be adapted to the specifications of
CSA types TR 64, T2, TR 32, T1 or TEW.
Standard cross sections for bare or solder-coated strands range from 0.5
mm2 (≅ AWG 20) to 120 mm2 (≅ AWG 4/0), larger cross sections are also
possible on request.
As can be gathered from our two catalogues ”Power lines” and ”UL- and
CSA-approved cables and wires”, our product range also includes shielded
or unshielded multi-core multi-standard PVC-control cables. These are
special H05VV5-F or H05VVC4V5-K cables, which correspond to UL style
2464 and can also be supplied according to the Canadian standard (CSA)
with solder-coated strands. Other combinations between HAR, UL and CSA
for multi-core cables are also possible.
The advantages of a multi-standard cable are obvious. Apart from the
worldwide application possibilities and the connected increase of its economic
efficiency, expenditure for technical documentation and storage is
also reduced.
Please contact our product management department if you have any
queries or would like to obtain further information.
■ Ihr Ansprechpartner:
Robert Süß-Wolf
Produktmanagement Automobil- und Normleitungen
Telefon +49 (0) 9171-804-317
Telefax +49 (0) 9171-804-421
E-Mail robert.suess-wolf@leoni.com
■ Contact
Robert Süß-Wolf
Product Management Automotive and Standard Cables
Telephone +49-9171-804-317
Telefax +49-9171-804-421
E-Mail robert.suess-wolf@leoni.com
LEONI inTEAM 7

News Highlight Location Service
LEONI Automotive Cables Brake stellt sich vor
Daten Werk Brake:
Achim Höfner
■ Fläche: 7.200m 2
■ Davon Produktion: 3.200 m 2
■ Mitarbeiter: ca. 97
■ Produkte:
Leitungen für die Automobilindustrie
- einadrige Leitungen mit symmetrischem u. unsymmetrischem
Leiteraufbau, mit 7 bis zu 196 Einzeldrähten
- ein- und mehradrige Mantelleitungen
mit und ohne Schirmung (Draht oder Folie)
- offen-verseilte, einadrige Leitungen
- Farbkennzeichnung:
erste und zweite extrudiert, dritte ringsigniert
- Bandbreite der Temperaturbeständigkeit
verschiedener Isolationswerkstoffe: – 40°C bis + 260°C
- Isolationswerkstoffe:
PVC bleihaltig und bleifrei, TPE, PTFE, Polypropylen, PUR
- Querschnittsbereich: 0,22 bis 25,0 mm 2
- Aufmachung:
Niehoff-Kabelkompaktgebinde, 630er und 700er Trommeln
■ Leiter UBK/Vorstand: Dr. Klaus Probst
■ Leiter Werk Brake: Achim Höfner
■ Produktionsleiter: Manfred Pape
■ Leiter QM: Andreas Logemann
■ Leiter Logistik: Jörg Schumacher
■ Leiterin Accounting/Controlling: Christina Sagkob
Firmengeschichte
In Brake werden seit 1960 Fahrzeugleitungen hergestellt. Begonnen
wurde die Produktion unter „Vohwinkel Wipperfürth“ und – nach der
Fusion mit der „Märkische Kabelwerke AG“ im Jahre 1967 – unter „Bergmann
Kabelwerke AG“ weitergeführt.
Durch den Ausbau des Automobilgeschäfts von Siemens wurde der
Anteil an Bergmann Kabelwerke AG von 49 % (in 1987) auf 100 % (ab
1991) aufgestockt, um das Geschäft in der Automobilzulieferindustrie
weiterhin konsequent ausbauen zu können.
Im Zuge der Entscheidung durch Siemens, sich weltweit von allen
Kabelwerken zu trennen, wurde Mitte 1999 das Geschäft in Brake mit
Fahrzeugleitungen in eine Gesellschaft namens „Siemens Automobiltechnik
Leitungen GmbH & Co. KG“ (SAL) ausgegliedert. Das damalige
Geschäftsvolumen der SAL betrug ca. 75,0 Mio. DM bei einer Liefermenge
von ca. 1,3 Mio. km Fahrzeugleitungen.
Am 2. Dezember 1999 kaufte die LEONI Kabel GmbH & Co. KG mit
wirtschaftlicher Wirkung zum 30. Sept. 1999 von Siemens die SAL und
integrierte diese unter dem neuen Namen LEONI Automotive Cables
GmbH & Co. KG (kurz LAC) in dem Geschäftsfeld „Automobil- und
Normleitungen“.
Derzeitiges Geschäftsvolumen und Materialbedarfe
Der derzeitige Umfang des Geschäftsvolumens pro Jahr ist nahezu
unverändert.
Höherwertige Produkte wie PVC-bleifrei und Polypropylen-isolierte
Leitungen ersetzen mehr und mehr die herkömmlichen PVC-bleihaltigen
Leitungen.
LAC verarbeitet in 2001 für eine Liefermenge von ca. 1,2 Mio. km
Fahrzeugleitungen:
- Kupfer in to: ca. 9.500
- Kunststoffe in to: ca. 3.700
davon PVC: ca. 3.500
und PP: ca. 200
Die Produktstruktur in 2001 (bezogen auf Liefermenge) ist:
- Einadrige Fahrzeugleitungen: ca. 95 %
100 %
- Mantelleitungen: ca. 5 %
- Querschnittsbereich 0,22 bis 1,00: ca. 84 %
1,00 bis 5,00: ca. 15 % 100 %
5,00 bis 25,00: ca. 1 %
Zertifizierungen des
Qualitätsmanagements und Umweltmanagementsystems
Das Geschäft mit Fahrzeugleitungen wurde unter Siemens von Anfang
an von Zertifizierungsgesellschaften nach den jeweils gültigen DIN-,
ISO- und VDA-Standards auditiert.
Zuletzt wurde das LAC-Qualitätsmanagement nach ISO 9001 / 2000
mit Aufstockung nach ISO/TS 16949 von der DQS im September 2001
auditiert und erfolgreich bestätigt.
Das LAC-Umweltmanagement ist im Rahmen der Verbundzertifizierung
des Bereichs Kabel nach DIN EN ISO 14001 auditiert.
Diese Zertifizierungen sind eine wichtige Bestätigung für die Qualität
unserer Arbeitsverfahren und unserer Prozesslenkung, die Basis sind,
um die Ziele unserer Qualitäts- und Umweltpolitik erfolgreich umsetzen
zu können.
8 LEONI inTEAM

Service Location Highlight News
LEONI Automotive Cables Brake introduces itself
Data of the Brake plant:
■ Area: 7,200 m 2
■ Of that production area: 3,200 m 2
■ Staff: approx. 97
■ Products:
Cables for the automobile industry
- one-core cables with symmetric or asymmetric cable structure,
from 7 to 196 individual wires
- one- or multi-core sheathed cables
with and without shielding (wire or foil)
- open-stranded, one-core cables
- colour marking:
fi r s ta n d second extruded, third ring marked
- range of temperature resistance of various
insulating materials: –40 °C to + 260 °C
- Insulating materials:
lead-containing and lead-free PVC, TPE, PTFE, polypropylene,PUR
- cross sectional area: 0.22 to 25.0 mm 2
make-up: Niehoff compact cable truss, 630 m and 700 m drums
■ Manager Business Unit Cables/Managing Director: Dr. Klaus Probst
■ Manager Plant Brake: Achim Höfner
■ Production Manager: Manfred Pape
■ Manger QM: Andreas Logemann
■ Manager Logistics: Jörg Schumacher
■ Manageress Accounting/Controlling: Christina Sagkob
Company history
Since 1960, automotive cables have been manufactured at Brake. Production
had started under the name of ”Vohwinkel Wipperfürth” and – after
the merger with ”Märkische Kabelwerke AG” in 1967 was continued under
the name of ”Bergmann Kabelwerke AG”.
Thanks to development of the automotive business of Siemens, the
share in Bergmann Kabelwerke AG was increased from 49 % (in 1987) to
100 % (from 1991), to consistently carry on developing business in the
automobile supply industry.
In the course of the decision taken by Siemens to part with all cable
plants worldwide, business with automotive cables in Brake was separated
into a different company called ”Siemens Automobiltechnik Leitungen
GmbH & Co. KG” (SAL). SAL‘s volume of business at the time was approx.
75.0 million DM with a delivery quantity of approx. 1.3 million km of automotive
cables.
On 2nd December 1999, LEONI Kabel GmbH & Co. KG bought SAL from
Siemens with commercial effect from 30. September 1999 and integrated
it into the business field ”Automotive and Standard Cables” under the new
name LEONI Automotive Cables GmbH & Co. KG (LAC for short).
Current volume of business and material requirements
The current scope of the annual volume of business has remained virtually
unchanged. Products of a higher quality, such as lead-free PVC and polypropylene
insulated cables increasingly replace conventional lead-containing
PVC cables.
For a delivery quantity of approx. 12 million automotive cables,
LAC processed in 2001:
- Tons of copper: approx. 9,500
- Tons of plastics: approx. 3,700
of that PVC: approx. 3,500
and PP: approx. 200
The product structure in 2001 (referred to delivery quantity) is:
- One-core vehicle cables: approx. 95 %
100 %
- Sheathed cables: approx. 5 %
- Cross sectional area 0.22 to 1.00: approx. 84 %
1.00 to 5.00: approx. 15 % 100 %
5.00 to 25.00: approx. 1 %
Quality management
and environmental management certification
Already from the beginning, while still running under the name of
Siemens, the business with vehicle cables was audited by certification
bodies in accordance with the respectively valid DIN, ISO and VDA standards.
LAC quality management has last been audited and successfully confi
r m e db yt h eDQS in September 2001 in accordance with ISO 9001/2000,
stepped up by ISO/TS 16949.
LAC-environmental management has been audited according to DIN EN
ISO 14001 within the scope of a joint certification of the cable business
unit.
These certifications are an important confirmation of the quality of our
operating processes and process control, which form the basis of our ability
to successfully implement our quality and environmental policy.
LEONI inTEAM 9

News Highlight Location Service
LEONI Labor Brake
Costakis Constantinou, Leiter LEONI Labor Brake
Das LEONI Labor Brake (LLB) hat insgesamt 6 Mitarbeiter und
verfügt über mehr als 25 Jahre Erfahrung im Bereich Automobiltechnik
für:
- Fahrzeugleitungen
- Bordnetzkomponenten
(Kabelkanäle, umspritzte Stecker, Kontakte etc.)
- Klebebänder
- Kunststoffuntersuchungen
- Fehlerursachen-Analysen
- Verträglichkeitsprüfungen
- Erstellung von Prüfspezifikationen
- Spezielle Prüfungen nach Kundenvorgaben
LEONI ist in der glücklichen Lage zwei nahezu gleichwertige Laboratorien
zu besitzen, die strikt getrennte Aufgabenbereiche haben.
Das Labor in Roth befasst sich fast ausschließlich mit Entwicklungsaufgaben
innerhalb des LEONI Konzerns.
Das LLB, das seit Anfang 2000 zum LEONI Konzern gehört, ist seit
07/2000 akkreditiert und als externer sowie interner Dienstleister tätig.
In dem LLB werden Prüfungen nur nach Auftrag durchgeführt, vorrangig,
um Produktfreigaben bei den Automobilherstellern zu erreichen.
Das LLB ist unparteiisch und unbeeinflussbar in seinem Handeln und
Denken – eine Voraussetzung, um den Akkreditierungsstatus zu erreichen.
Diese Neutralität ist von der LEONI AG (Vorstand) in einer Unparteilichkeitserklärung
zugesichert und organisatorisch so realisiert, dass
sie auch eingehalten wird. Das LLB ist eine unabhängige Zentralfunktion
im Unternehmensbereich Kabel, die über das zentrale Qualitätsmanagement
an die oberste Leitung berichtet.
Durch die Akkreditierung durch DAP (Deutsches Akkreditierungssystem
Prüfwesen GmbH) ist die fachliche und personelle Kompetenz des
LLB-Personals sowie die Unparteilichkeit und Unbeeinflussbarkeit des
LLB bestätigt worden.
Das LLB ist durch das DAP für mehr als 160 Spezifikationen und Kundenvorschriften
nach DIN EN ISO 17025 akkreditiert. In dem Umfang der
Akkreditierung sind Normen und Spezifikationen unter anderem von
folgenden Fahrzeugherstellern:
- DaimlerChrysler
- Volkswagen
- BMW
- Ford
- Fiat
- Renault
- Japanische Normen etc.
Neben den entwicklungsbezogenen Prüfungen bis hin zur Bemusterung
werden auch die jährlichen Requalifizierungsprüfungen der Leitungen,
Materialprüfungen an Kunststoffen, Untersuchungen und Prüfungen
an Fertigprodukten gemäß Spezifikationen in Auftrag genommen.
Zu den Prüfverfahren gehören mechanische, klimatische, thermische,
elektrische, Umwelt- und rheologische Prüfungen sowie Alterungsuntersuchungen
an Polymerwerkstoffen und Bauteilen aus verschiedenartigen
Werkstoffen.
Es können auch Spezialprüfungen durchgeführt werden wie z.B.
- Eignung von Fahrzeugleitungen auf Ultraschallschweißbarkeit.
- Bewegungssimulation
(z.B. Radaufhängung, Türenbereich, Heckklappen)
und Überprüfung von Bauteilen (z.B. Tüllen, Leitungen) auf Eignung.
- Verträglichkeitsprüfungen (z.B. zwischen verschiedenen Kunststoffen)
Neben dem Hauptauftraggeber LEONI – im Wesentlichen sind das die
Bereiche Kabel und Bordnetz Systeme – sind unter anderem folgende
namhafte Firmen Kunden des LLB:
- Siemens VDO Automotive
- Draka
- Kabelwerk Lausitz
- Silitherm (Italien)
- Magcode (Deutschland)
10 LEONI inTEAM

Service Location Highlight News
LEONI Laboratory Brake
The LEONI Laboratory Brake (LLB) has a total staff of 6 and has
more than 25 years of experience in the automotive engineering
sector for:
- automotive cables
- electrical system components
(cable ducts, extrusion-coated connectors, contacts, etc.)
- adhesive tapes
- plastics research
- failure cause analyses
- compatibility tests
- drawing up of test specifications
- special tests according to customer specifications
LEONI is in the lucky position to have two virtually equal laboratories with
strictly separated areas of responsibility.
The laboratory in Roth deals almost exclusively with development tasks
within the LEONI group.
The LLB, which has been part of the LEONI group since the beginning
of 2000, has been accredited in 07/2000 and acts as external and internal
service provider. The LLB only carries out tests on order, primarily to achieve
product releases from car manufacturers.
The LLB is impartial and uninfluenceable in its thoughts and actions –
a prerequisite for achieving the accreditation status.
This neutrality has been assured by LEONI AG (management) in a declaration
of impartiality and has been implemented such from an organisational
point of view that it is indeed maintained. The LLB is an independent
central function in the business unit cables, reporting to top management
on central quality management.
Accreditation by the DAP (Deutsches Akkreditierungssystem Prüfwesen
GmbH) has confirmed the technical competence of LLB-staff and the
impartiality and uninfluenceability of the LLB.
The LLB has been accredited by the DAP for more than 160 specifications
and customer regulations in accordance with DIN EN ISO 17025. The scope
of accreditation inter alia includes standards and specifications by the
following vehicle manufacturers:
- DaimlerChrysler
- Volkswagen
- BMW
- Ford
- Fiat
- Renault
- Japanese standards etc.
Apart from development-related tests and sampling, the laboratory also
takes on orders for annual requalification tests on cables, materials testing
of synthetic materials, analyses and tests on finished products in accordance
with specifications.
Testing procedures include mechanical, climatic, thermal, electric, environmental
and rheological tests as well as ageing tests on polymeric materials
and components manufactured from heterogeneous materials.
It is also possible to carry out special tests, e.g.
- Suitability of automotive cables for ultrasonic welding.
- Movement simulation (e.g. wheel suspension, door area, tailgates)
and checking the suitability of components (e.g. sleeves, cables).
- Compatibility tests (e.g. between different synthetic materials)
Apart from the main client LEONI – in the main the business units cable
and electrical systems – the following well-known companies are among
the LLB’s customers:
- Siemens VDO Automotive
- Draka
- Kabelwerk Lausitz
- Silitherm (Italy)
- Magcode (Germany)
LEONI inTEAM 11

News Highlight Location Service
Was Sie uns schon
immer mal sagen wollten
What you have
always wanted to tell us
2000/2001 führte das Geschäftsfeld „Automobil- und Normleitungen“
eine Kundenzufriedenheitsanalyse durch.
Wir möchten uns bei Ihnen, unseren Kunden, herzlich für die Teilnahme
an dieser Umfrage bedanken. Wir haben bereits einige Maßnahmen
ergriffen und werden weitere Konsequenzen aus den Ergebnissen
ableiten, um damit Ihren Wünschen und Anregungen bestmöglich
gerecht zu werden. Wir werden auch kundenindividuelle Schritte unternehmen.
Bitte haben Sie jedoch Verständnis, daß wir nicht alle Kundenwünsche
sofort berücksichtigen können.
An den einzelnen Beurteilungskriterien konnten wir erkennen, daß
unsere Stärken besonders in der Qualität, in der Unterstützung bei
During 2000/2001, the business unit ”Automotive and Standard
Cables” carried out a customer satisfaction analysis.
We would very much like to thank you, our customers, for participating
in this survey. We have already taken some measures and will derive further
consequences from the results so as to be able to meet your requests and
suggestions in the best possible manner. We will also take steps that will
be tailored to individual customers. However, we trust that you will understand
that we cannot immediately take into account all the requests made
by our customers.
The individual assessment criteria made us realize that our strengths
are in particular quality, support during new developments, processing the
Neuentwicklungen, im Ablauf bei der Lieferung von Musterleitungen,
Zeichnungen und Datenblättern sowie in der Kompetenz, Betreuung
und Erreichbarkeit des Innen- und Außendienstes zu finden sind.
Unsere Schwächen sehen Sie in den Lieferzeiten, in der Flexibilität, in
der Preispolitik sowie in der Termintreue.
Aus diesen Schwächen leiten wir unsere Maßnahmen ab.
Um unsere Lieferzeiten reduzieren zu können und Kapazitäten zu
erweitern sind wir derzeit dabei, einen neuen Fertigungsbereich für
mehradrige Fahrzeugleitungen in unserem Werk in Roth aufzubauen.
Durch den neuen Fertigungsbereich werden die Liegezeiten gering
gehalten, Lieferzeiten verkürzen sich. Zusätzlich wird im Rahmen des
Projektes „Supply Chain Management“ ein Leitstandkonzept, das die
Prozesse untereinander vernetzt, eingeführt. Somit wird eine effizientere
Planung und Steuerung des Auftragsdurchlaufs gesichert. Darüber
hinaus hat LEONI Kabel verschiedene Standorte in der Tschechischen
Republik, in Ungarn, in Polen und in der Türkei errichtet bzw. erweitert.
Sie sind in der unmittelbaren Nähe unserer Kunden angesiedelt. Auf
diese Weise verkürzen sich die Lieferzeiten bei gleichzeitiger Verbesserung
der Logistikkosten. Diese Standorte wurden mit neuen, leistungsfähigen
Maschinen ausgerüstet, unser polnisches Werk verfügt sogar
über einen eigenen Drahtzug. Die Konzentration auf Standardprodukte
an diesen Standorten ermöglicht eine kostengünstige Fertigung mit
hohen Fertigungsgeschwindigkeiten. So ist LEONI in der Lage, die Flexibilität
zu verbessern.
Bitte unterstützen Sie uns auch weiterhin bei unseren Umfragen,
denn nur so sind wir in der Lage Ansatzpunkte zur Verbesserung unseres
Services zu finden. Für die Zukunft wünschen wir uns weiterhin eine
gute Zusammenarbeit.
delivery of sample cables, drawings and specification sheets and the competence,
support and availability of our office and sales staff.
Our weaknesses you have discovered to be our delivery times, flexibility,
price policy and the meeting of deadlines. From these weaknesses we will
derive our measures.
To be able to reduce our lead times and to extend our capacities, we
are currently establishing a new production area for multi-core automotive
cables in our plant in Roth. Thanks to this new production area, storage
times will be kept short and lead times will be reduced. In addition,
a process-interlinking control room concept will be introduced within the
scope of a supply chain management project. This will ensure more efficient
planning and control of the order flow. Apart from that, LEONI Kabel
has built or expanded various facilities in the Czech Republic, Hungary,
Poland and Turkey. These have been established in the immediate vicinity
of our customers. In this manner, lead times are shortened, while logistics
costs are simultaneously improved. These facilities have been equipped
with new, efficient machinery – our Polish plant has even been equipped
with its own wire drawing shop. Concentrating on standard products at
these plants has facilitated an economical production with high production
speeds. This places LEONI in a position to increase flexibility.
Please keep on supporting us with our surveys, because this is the only
way to discover starting points for an improvement of our service. For the
future, we hope to be able to continue this good cooperation.