Stromag Dessau

Bedienungsanleitung BZFA
IP 54
Stromag Dessau
safety in motion
Elektromagnet - Zweiflächen - Federdruckbremse 01.10.02
Die Notlüftung darf nicht für die Aufrechterhaltung eines provisorischen Betriebes
genutzt werden !
3.4. Schaltzustandsüberwachung durch Mikroschalter (Option)
Ist bei einer Bremse die Überwachung des Schaltzustandes erforderlich, so kommt gemäß
Bild 3 ein Mikroschalter zum Einsatz. Er soll über eine zusätzliche Verriegelungsschaltung
verhindern, daß der Elektromotor anläuft, bevor die Bremse gelüftet ist.
3
19 20
2
18
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
1
X
4
X
X
X
X
6
1 Spulenkörper
2 Ankerscheibe
3 N-seitiges Lagerschild
4 Reibbelagträger
6 Spule
18 Mikroschalter
19 Sechskantschraube
20 Sechskantmutter
Bild 3
Wird die Ankerscheibe (2) durch die von der Spule (6) erzeugte Elektromagnetkraft oder durch die
mechanische Handlüftung (siehe Kap. 3.3.) gegen den Spulenkörper (1) bewegt, so betätigt sie über
die Sechskantschraube (19) mit Kontermutter (20) den Mikroschalter (18). Der Schaltpunkt des
Mikroschalters (18) liegt bei etwa der Hälfte des Luftspaltes „Aus min“ (Kap. 2.1.).
Der Mikroschalter kann als Öffner oder Schließer in einen elektrischen Steuer- oder Kontrollkreis
eingebunden werden.
Der Mikroschalter (18) ist werksseitig eingestellt und braucht nicht nachjustiert werden.
Sollte jedoch die Einstellung nicht stimmen, kann über die Sechskantschraube (19) und die
Kontermutter (20) der Schalter (18) nachjustiert werden !!
4. An- und Abbau der Bremse
(Einzelteile mit Position siehe Kap. 3.1.)
Das Anschrauben der Bremse an den Motor erfolgt über die 4 Durchgangslöcher in den Nocken
des Lagerschildes (3).
Nach dem Anbau der Bremse ist der Luftspalt zu überprüfen und eventuell zu korrigieren (siehe
Kap. 4.3.).
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