GETRAG PowERShifT 6DCT150

GETRAG PowerShift 6DCT150
Frontantrieb, 6-Gang, front-quer, Doppelkupplungsgetriebe
Besonderheiten
» Schaltkomfort wie ein Stufenwandlerautomat
» Komfortabel oder sportlich applizierbares System
» Bester Wirkungsgrad
» Elektromechanische Aktuierung mit sehr geringem elektrischen Verbrauch
» Start-Stopp- und Segelfähigkeit ohne Hardwareänderung
HauptMerkmale
» Max. Drehzahl 7.000 min -1
» Max. Drehmoment 170 Nm
» Gewicht (trocken) ~ 56 Kg (ohne ZMS/Dämpfer)
» Installationslänge 350 - 355 mm
» Achsabstand Eingangswelle - Differential 170 mm oder höher
» Gesamtübersetzung 1. Gang 13 - 18,5
» Übersetzungsspreizung 4,5 - 8,0
» Aktuatorik elektromechanische Gangbetätigung
elektrohydraulische Kupplungsbetätigung
» Öl 4,0 Liter, fill fo life
» Doppelkupplung geschachtelte nasse Doppelkupplung
» Sonstiges 3-Wellen-Design
Allrad-Applikation möglich
Mechanisch aktuierte Parksperre
Alle angegebenen Daten sind Richtwerte. · Stand: 2012-09
www.getrag.com

GETRAG PowerShift 6DCT150
Front Wheel Drive, 6-speed, transverse, dual clutch transmission
Key Benefits
» Shift comfort like a stepped automatic
» System is applicable from sporty to comfortable
» Efficiency best in class
» On demand electro-mechanical actuation with very low power consumption
» Start/stop and extended sailing capability
Key Features
» Max. speed 7,000 min -1
» Max. torque 170 Nm
» Weight (dry) approx. 56 kg (w/o DMF/Damper)
» Installation lenght 350 - 355 mm
» Input shaft - differential: 170 mm or higher
» Overall ratio 1 st gear 13 - 18.5
» Gear spread ratio 4.5 - 8.0
» Actuators electro-mechanical gear actuation
electro-hydraulic clutch actuation
» Oil 4.0 liters, fill for life
» Dual clutch nested wet dual clutch
» Options 3-shaft gear set layout
all-wheel application possible
mechanically actuated parking lock
start/stop- and sailing capable without hardware change
Please note that all data are indicative. · Last edited: 2012-09
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