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Nur wo ein Dreizack drauf steht, ist ein
Maserati drin – der neue SUV Levante ist ein
echter Sportwagen, so viel steht fest. Auch
wenn er 2,1 Tonnen auf die Waage bringt
und mit fünf Meter Länge nicht gerade kurz geraten ist.
Irgendwie ist er ganz schön sexy, der „Neue“, schon sein
Name ist Verheißung: kraftvolle Überlegenheit, wenn es
darauf ankommt. Schließlich ist der SUV nach Levante
benannt, jenem mediterranen Wind, der auch schon mal
zum Sturm anschwellen kann. Und der will gebändigt
sein.
„Seine Persönlichkeit, das sind Eleganz, Kraft und Mut“,
sagt Uwe Schlickel, Geschäftsführer der Autogalerie
Schlickel in Etzhorn bei Oldenburg. Seit August sind die
Boliden mit dem Dreizack bei ihm im Programm; neben
dem Showroom gibt es auch eine Werkstatt. Die anhaltende
Nachfrage nach Maserati-Modellen in Deutschland habe
den Automobilbauer bewogen, sich nach neuen Partnern
für das Vertriebsnetz umzuschauen, so der Chef der
Autogalerie. Die 1979 gegründete Autogalerie Schlickel
mit ihrer Kompetenz für Premiummarken empfiehlt
sich in jeder Hinsicht; mit einem Einzugsgebiet, das sich
von Emden über Wilhelmshaven bis nach Hamburg
und Hannover erstreckt. Für Maserati eine exzellente
Chance, um gerade mit dem Erfolgsmodell Ghibli und
dem jüngst vorgestellten SUV Levante neue Kunden
anzusprechen“, verlautet es aus der Firmenzentrale des
Herstellers. Uwe Schlickel ist ebenfalls vom Potenzial
der Zusammenarbeit überzeugt: „Maserati ist nicht
nur ein starker Name, sondern eine Marke, die großes
Wachstumspotenzial besitzt. Wir freuen uns, dass wir mit
Maserati unser Portfolio im Premium-Luxus-Segment
abrunden können.“
Die Fans des Dreizacks dürfen sich besonders über das
jüngste Modell freuen; der Levante verkörpert die Seele
von Maserati und symbolisiert bestes italienisches Design.
Er prägt einen einzigartigen und innovativen SUV-Stil,
indem er Geräumigkeit und coupéhafte Linienführung
miteinander kombiniert und die große Tradition von
Maserati wahrt. „Genspender“ für den Levante war der
etablierte Ghibli. Sein Dieselmotor arbeitet nun auch im
SUV, zum Einstiegspreis von 70.500 Euro. Für 88.000
Euro ist die Benziner-Version (316 kW/430 PS) zu haben.
Doch ganz gleich, ob Verbrenner oder Selbstzünder:
Die Benzin- und Dieselversionen des Maserati Levante
sind mit dem 8-Gang-Automatikgetriebe von ZF
ausgestattet, das je nach ausgewähltem Fahrmodus eher
komfort- oder leistungsorientierte Gangwechsel bietet.
Der beneidenswerte Fahrer hat die Wahl zwischen den
vier Fahrmodi Normal, I.C.E., Sport und Off-Road.
Jeder Fahrmodus entspricht einem ganz bestimmten
Fahrverhalten, das aus der besonderen Abstimmung
von Motor, Getriebe, Fahrwerk und Fahrzeugelektronik
resultiert.
www.maserati.de · www.schlickel.de
Fazit: Sportwagen definieren sich nicht länger
durch flunderhafte Form, sondern allein durch ihr
Temperament: vom lauen Lüftchen zum Orkan.
Kraftstoffverbräuche nach EG-Richtlinie 1999/94/EG: Levante S (316kW/430PS): kombiniert 10,9 l/100 km; innerorts
15,0 l/100 km; außerorts 8,5 l/100 km // CO 2
-Emissionen: kombiniert 253 g/km // Effizienzklasse: F // Abgasnorm
EURO 6 // Levante Diesel (202kW/275 PS): kombiniert 7,2 l/100 km; innerorts 8,2 l/100 km; außerorts 6,6 l/100 km
CO 2
-Emissionen: kombiniert 189 g/km // Effizienzklasse: B // Abgasnorm EURO 6
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